martes, 12 de mayo de 2026

El Défi Paprec, puerta de entrada a la élite

Pocas regatas de alta mar en el mundo pueden presumir de ofrecer a los patrones la oportunidad de medirse con el más alto nivel de competición en condiciones reales. Por tercer año consecutivo, OC Sport Pen Duick y el Grupo Paprec ofrecen a los jóvenes regatistas la oportunidad de competir junto a los hombres y mujeres que participan en La Solitaire du Figaro Paprec, con una diferencia clave: ellos compiten en dúo. Un formato que está resultando enormemente atractivo para la próxima generación de aspirantes a patrones. ¡Bienvenidos a bordo para vivir una experiencia verdaderamente única!


El domingo 17 de mayo, los seis dúos que compiten en la tercera edición de la Défi Paprec zarparán de Perros-Guirec para una regata de una sola etapa hasta Vigo, España. Un desafío de 610 millas náuticas en alta mar que promete dejar una huella imborrable e inspirar futuras vocaciones. Todos comparten la misma ambición: acceder a este camino único, aunque muy exigente, hacia la élite de la vela de alta mar.
Pero antes de zarpar, su estancia en la villa de regatas de Perros-Guirec, ciudad anfitriona de la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, es también una parte fundamental de la experiencia. El ambiente en los muelles y en la villa, la interacción con otros patrones, preparadores de barcos, medios de comunicación y público, la presión que aumenta día tras día y la inconfundible expectación ante el pistoletazo de salida: todos estos momentos son parte integral de una regata de esta magnitud. Durante cuatro días, estos jóvenes regatistas tendrán que compaginar la vida en tierra con la mente puesta en el mar.

De las regatas A dos a la navegación en solitario: Opiniones basadas en la experiencia
En 2024, Pierrick Le Touzé participó en la primera edición del Défi Paprec. Este año, se une por primera vez a la flota principal de La Solitaire du Figaro Paprec: "En 2024, tuve la oportunidad de competir en la Défi Paprec con Lola Billy. Fue una gran ocasión para descubrir el circuito, y nunca antes había navegado en un Figaro. Dos años después, por fin me preparo para La Solitaire, y ya tengo una buena idea de cómo es, al menos en una etapa típica. Ya tengo algo de experiencia en cómo funcionan las cosas en alta mar, con las comunicaciones por radio, la gestión de la flota y la gestión del sueño, aunque competíamos con dos tripulantes. Es increíblemente valioso y me permite llegar con más tranquilidad, por decirlo de alguna manera. Ahora hay muchas menos incógnitas para mí. Es realmente excepcional poder vivir esta experiencia, y espero que continúe durante muchos años más"

En 2025, Lola Billy también compitió en su primera edición de La Solitaire du Figaro Paprec como debutante, finalizando en el puesto 26. Para su propio debut, Pierrick Le Touzé (Normandy Offshore Program) participará junto a otros nueve debutantes.

Fuerte atracción por el sendero Figaro

Si bien algunos competidores son novatos en las regatas de alta mar, varios regatistas provenientes del circuito olímpico de vela ya han participado en regatas de larga distancia y travesías transatlánticas, como Tiphaine Rideau, quien compitió en la Transat Paprec de 2025. Esa primera experiencia transformó por completo su visión de su futuro deportivo.

Junto a Elouan Barnaud a bordo de Habitat et Humanisme, compartió sus impresiones sobre esta primera inmersión en el Défi Paprec: “Este año lancé mi proyecto y mi objetivo es competir en La Solitaire en 2027. La Défi es la regata ideal para empezar porque navegamos en pareja siguiendo el mismo recorrido que los navegantes en solitario. Nos vemos inmersos de inmediato en la competición, incluyendo nuestra presencia en la villa de regatas, igual que ellos. Encajaba a la perfección con mis objetivos de la temporada y con lo que quería trabajar. Estoy muy contento de tener esta oportunidad de competir en la Défi. Vengo del mundo de la vela olímpica y originalmente me dirigía hacia una campaña olímpica. Descubrí las regatas de alta mar bastante pronto, teniendo en cuenta que solo tengo 20 años. Una vez que descubrí la vela de alta mar, me di cuenta de que era realmente lo que quería hacer. Competí en la clase Mini y participé en la Transat Paprec el año pasado en Figaro, lo que me llevó a unirme a un proyecto. Desde entonces, la regata transatlántica confirmó que esto es exactamente lo que quiero hacer. La clase Figaro encaja a la perfección con lo que me apasiona, ya que el concepto de monotipo es similar al que experimenté en la vela ligera: todos competimos en igualdad de condiciones, y eso es lo que disfruto. La competencia es muy intensa; estamos todos muy igualados y el nivel general es increíblemente alto. Aún tengo mucho margen de mejora"

Eliott Coville competirá a bordo del Auray Quiberon de Orlabay junto a Thomas Dinas: "Para nosotros, este Défi es la culminación de todo nuestro inicio de temporada, ya que La Solitaire llega temprano este año. Thomas, mi patrón para esta prueba, y yo hemos intentado prepararnos lo mejor posible. Este es realmente nuestro principal objetivo en la Figaro a dos manos esta temporada. Es simplemente increíble poder empezar justo detrás de los regatistas en solitario, sabiendo que en los próximos años nos gustaría competir en esta prueba nosotros mismos. Va a ser fantástico. La serie Figaro es una locura. Todos navegamos en el mismo barco y competimos a un nivel altísimo; es una experiencia muy enriquecedora. Hace dos semanas, en el Trofeo BPGO, hicimos más de 70 viradas a menos de 15 metros de las rocas, con 35 barcos en el agua; fue increíble. Y luego está la intensidad de la competición: todos dan el máximo. Todavía estamos descubriendo el ritmo necesario y dónde colocar el cursor. Esta experiencia en el Défi Paprec es increíble, y ver la flota de navegantes solitarios realmente me hace desear unirme a ellos algún día, quizás a través de una vía oficial"

Los competidores internacionales responden al llamado.

En esta tercera edición de la Défi Paprec, dos tripulaciones internacionales competirán contra cuatro equipos franceses. A bordo del Amelicor , el regatista croata Ivica Kostelić formará equipo con el regatista turco Deniz Bagci.
Ivica Kostelić, campeón mundial de eslalon en 2003 y ganador del Globo de Cristal en la temporada 2010-2011, es además cuatro veces subcampeón olímpico en tres Juegos Olímpicos diferentes. Tras su extraordinaria carrera en el esquí, el croata se dedicó a la vela. Su primera gran experiencia en alta mar fue en la categoría Class40 durante la Transat Jacques Vabre de 2011. Junto a Antoine Calliste, la pareja finalizó en la 17.ª posición.
El creciente atractivo internacional de La Solitaire du Figaro Paprec —y su apertura a atletas de otras disciplinas deportivas— es innegable. El alemán Jens Meieer y el neozelandés Oakley Marsh, a bordo del Chipmunk, también buscarán adquirir esta valiosa experiencia antes de adentrarse en el exigente mundo de las regatas oceánicas en solitario. Su participación subraya, una vez más, el alcance internacional de la competición.

Ivica Kostelić explicó: “Es una iniciativa muy buena de la clase Figaro y del OC Sport Pen Duick abrir una etapa de La Solitaire du Figaro Paprec a los regatistas que quieran descubrir la clase en formato de doble tripulación. Para aquellos que aspiren a competir en La Solitaire en el futuro, creo que es una idea excelente. Es una verdadera ventaja. Me gustaría competir en la Aventura Race a finales de agosto y mi principal objetivo es participar en la Transat Paprec el año que viene. La clase Figaro es la única clase oceánica monotipo auténtica. Es extremadamente competitiva y se aprende muchísimo. Nuestro objetivo es conseguir un puesto en el podio"

La salida de la Défi Paprec tendrá lugar el 17 de mayo desde Perros-Guirec, 15 minutos después de la partida de la flota de 36 regatistas de la clase Figaro. El resultado de esta "carrera dentro de la carrera" se decidirá en Vigo tras una intensa travesía en alta mar donde la pericia marinera, la táctica y la resistencia serán los factores clave.

Una experiencia única que dejará recuerdos inolvidables y, casi con toda seguridad, un deseo irresistible de volver algún día, esta vez en solitario, para medirse con la élite de las regatas de alta mar.

La villa oficial de la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec abrirá sus puertas mañana, miércoles 13 de mayo, a las 14:00 horas en Perros-Guirec. De entrada libre y gratuita, recibirá a los visitantes todos los días de miércoles a domingo en un ambiente festivo y acogedor en el puerto. Tras el desfile de llegada, la flota de Figaro Beneteau 3 permanecerá amarrada hasta la salida oficial de la regata el domingo.

Consulta el programa de actividades de Perros-Guirec en la página web del evento .

Acerca de La Solitaire du Figaro Paprec
La Solitaire du Figaro Paprec es una regata oceánica en solitario con múltiples etapas, creada en 1970 con el nombre de Course de l'Aurore. Se navega con yates FIGARO Beneteau 3 de diseño único y presenta un exigente recorrido de entre 1.500 y 2.500 millas náuticas, alternando tramos costeros y de alta mar.
Evento emblemático del Campeonato Francés de Regatas Oceánicas de Élite, La Solitaire ha revelado a muchos de los regatistas más talentosos. Estratégica, exigente físicamente y apasionante, La Solitaire desafía a cada patrón a enfrentarse a sí mismo, al mar y a los elementos.
Desde 2023, Paprec es el patrocinador principal, reafirmando su apoyo a la excelencia deportiva y a las regatas oceánicas francesas.

Acerca del bolígrafo deportivo OC Sport Pen Duick
OC Sport Pen Duick es la filial francesa del grupo OC Sport, dedicada a las regatas de alta mar. Creada originalmente para gestionar las campañas de Eric Tabarly y Dame Ellen MacArthur —dos figuras emblemáticas de la vela internacional—, el grupo sigue manteniendo el espíritu y los valores de estos fundadores pioneros: vivir y compartir experiencias únicas con el público, los atletas y los socios.
Con una larga trayectoria en regatas de alta mar, el grupo ha desarrollado una experiencia única en la vela profesional, gracias a su doble conocimiento en la gestión de equipos y la organización de las regatas más prestigiosas (La Route du Rhum – Destination Guadeloupe, ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, The Transat CIC, La Solitaire du Figaro Paprec, The Transat Paprec, Le Tour de Belle-Île,…) . OC Sport Pen Duick forma parte del Groupe Télégramme.


FUENTE: Solitaire du Figaro

lunes, 11 de mayo de 2026

La Solitaire du Figaro Paprec llenará el Puerto de Vigo de actividades abiertas al público del 21 al 24 de mayo

La escala viguesa de la prestigiosa regata oceánica combinará competición de alto nivel con conciertos, talleres, gastronomía, visitas escolares y actividades familiares en el entorno de Portocultura
 

La escala viguesa de la prestigiosa regata oceánica combinará competición de alto nivel con conciertos, talleres, gastronomía, visitas escolares y actividades familiares en el entorno de Portocultura

La cuenta atrás para la llegada de La Solitaire du Figaro Paprec a Vigo continúa avanzando y la ciudad olívica ya prepara cuatro días de intensa actividad en torno a una de las regatas oceánicas en solitario más prestigiosas del mundo. Del 21 al 24 de mayo, la dársena de Portocultura y su entorno se convertirán en el epicentro de la actividad náutica y social con un amplio programa de propuestas abiertas y pensadas para todos los públicos.

Coincidiendo con la llegada de cerca de medio centenar de equipos participantes, prevista para el jueves 21, el village de la regata ofrecerá talleres infantiles, actuaciones musicales, conciertos, experiencias inmersivas, showcookings, actividades divulgativas y zonas de ocio familiar, reforzando la apuesta de Vigo por acercar la vela oceánica a la ciudadanía.

La programación arrancará el jueves 21 por la mañana, con visitas escolares, diversos talleres participativos y juegos de madera gigantes. A las 13:00 horas será la apertura oficial del village a la que seguirá una actuación musical.

El viernes 22 continuará la actividad con nuevas visitas de asociaciones y colegios, búsqueda del tesoro, talleres de chapas marineras y estampación con tinta de pulpo. La recepción oficial de la flota será las 19:30 horas y culminará a las 20:45 horas con un concierto de la banda Black Stereo.

El sábado 23 será una de las jornadas más completas del programa, con la ceremonia oficial de entrega de premios programada para las 11:00 horas, actuaciones musicales, experiencias con gafas de realidad virtual, talleres temáticos y un showcooking a cargo de Pablo Rodríguez, antes del concierto de Los Lunes al Sol, a las 20:30 horas, que cerrará la jornada.

La actividad continuará el domingo 24 de mayo con juegos y propuestas familiares durante todo el día antes del gran momento del evento: la salida de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro Paprec desde la ría de Vigo rumbo a Pornichet (Francia), prevista para las 16:00 horas.

Además, durante toda la estancia de la regata en la ciudad, el público podrá disfrutar de restauración, exposición de embarcaciones y visitas al Nautilus, consolidando a Vigo como una gran fiesta del mar durante cuatro días.


La 57ª Solitaire du Figaro Paprec comienza este domingo, día 17, en Perros-Guirec. En la localidad francesa se iniciarán las 610 millas (1.130 km) de navegación de la primera etapa, cuyo destino final es Vigo. Se espera que la flota entre por la boca norte de la ría de Vigo a lo largo del jueves, día 21.

La escala de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo cuenta con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y el programa Xacobeo 2027, consolidando una apuesta conjunta por atraer grandes eventos náuticos internacionales a Galicia.

domingo, 10 de mayo de 2026

2ª jornada del Campeonato de España de motos de agua 2026, en el Club Náutico de Burriana.

Sled gana en Puerto Portals y es el primer líder de las 52 SUPER SERIES 2026

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se despidió con una espectacular jornada final que propulsó a la flota con más de 20 nudos de viento en la bahía de Palma. Sled rubricó una excelente actuación firmando su mejor tarjeta de la semana para llevarse el primer título de la temporada como premio a su regularidad. Segundo finalizó Platoon Aviation y tercero No Way Back, uno de los tres equipos que debutaron en Puerto Portals. 


Puerto Portals cerró la undécima visita de las 52 SUPER SERIES reafirmando la merecida reputación de la bahía de Palma, que ha demostrado que es un campo de regatas excepcional también en mayo. El Comité de Regata liderado por la alicantina María Torrijo adelantó el inicio del programa con la intención de disputar tres pruebas, aunque la excesiva intensidad del viento redujo el menú a dos en las que la flota disfrutó de las mejores condiciones de la semana.


Golpe de autoridad
Un escenario de nubes negras y amenazadores relámpagos sobre las montañas de Mallorca no lograron intimidar a la flota de las 52 SUPER SERIES, que madrugaba para resolver el primer título de la temporada. La primera prueba comenzaba a las 11:30h con 17-19 nudos en el campo de regatas y buenas perspectivas. Sólo siete puntos separaban a los cinco primeros clasificados de una provisional liderada por Provezza, por lo que la emoción era máxima. La formación en la línea de salida iba a marcar el orden en la llegada. Ordenados de izquierda a derecha, saltaron al terreno de juego Sled, Paprec y Platoon Aviation, los barcos que ocuparían las tres primeras posiciones en meta. Aunque el francés fue el mejor en el tramo inicial, Sled se ponía al frente en la empopada y ya no cedería el liderato hasta anotar su primera y a la postre única victoria parcial en Puerto Portals, arrebatando la primera plaza de la provisional a un Provezza que pinchaba con un séptimo en esta prueba.


Doblete francés
Tras un breve inciso por petición de Sled, el viento se establecía por encima de los 20 nudos para el segundo asalto, intensidad inédita en las cuatro jornadas previas. Paprec cometía fuera de línea, un error de cálculo que terminaría convirtiéndose en premio para el equipo del armador y timonel Jean-Luc Petithuguenin y el táctico Loïck Peyron. Los franceses iniciaban el recorrido desde la última posición, a popa de sus compatriotas de Teasing Machine, probaban suerte por el extremo derecho del campo… y la encontraban. En el primer paso por boya, ambos lideraban la carga, ya lejos del alcance de sus rivales. Al término de una fulgurante empopada en la que los barcos planeaban a velocidades por encima de los 20 nudos, Paprec anotaba una gran victoria por delante de Teasing Machine y Sled.

Para cuando la flota finalizó el recorrido, la intensidad del viento superaba ya los 25 nudos. María Torrijo daba por finalizada la jornada y ponía el cierre al evento. El primer título de la temporada se cerraba con nueve pruebas en Puerto Portals.


Premio a la regularidad
La victoria final de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week fue para Sled como premio a su regularidad. El equipo de Takashi Okura, ganador del Mundial y la temporada en 2021 y subcampeón de 52 SUPER SERIES en 2025, sólo pinchó en la penúltima jornada, pero supo reponerse en la gran final con su mejor tarjeta de la semana (1+3). Cerró su tarjeta con 42 puntos y nueve de ventaja sobre Platoon Aviation, que dio muestra de resiliencia yendo de menos a más tras comenzar el evento desde la novena posición. Tercero, a sólo un punto de los alemanes, fue el No Way Back del holandés Pieter Heerema.


Francesco Bruni, táctico del Sled, se mostraba exultante de regreso a Puerto Portals: “Es una victoria impresionante. Fue verdaderamente un trabajo en equipo. Al término de la primera prueba del día, tuvimos una rotura en la driza de la mayor. Nuestro proa (Ivan Peute) subió al palo y lo arregló a falta de apenas dos minutos para la segunda salida. ¡Fue sin duda el hombre del día! Sabíamos que hoy iba a haber viento, nos concentrarnos en cómo afrontar esas condiciones y olvidar los errores del día anterior (cuando sumaron un 13). Estamos súper contentos y muy optimistas para la temporada, aunque somos conscientes de que es una temporada muy larga”

El vigués Víctor Mariño, burdas y segundo proa de Platoon Aviation, ponía en valor su segunda posición: “Tradicionalmente, Platoon comienza mal las temporadas y va remontando poco a poco. Este año teníamos en mente intentar empezar mejor. Normalmente, en los primeros eventos regalamos muchos puntos. Hemos ido de menos a más, hemos tenido algún día malo y hoy hemos podido remontar, lo que demuestra que este año, más que nunca, con 14 barcos hasta el último día no puedes saber nada, porque hay muchos puntos en juego. Contentos, vamos cogiendo confianza, conociendo mejor el barco, especialmente los cambios que hemos hecho este invierno. Es un buen feeling, sobre todo esperando que en Porto Cervo podamos tener estas condiciones varios días”.
A bordo de Platoon Aviation compiten junto a Mariño el táctico mallorquín Joan Calafat, el navegante barcelonés Juan Vila y el trimmer santaderino Javier de la Plaza.

Informe final
El primer evento de la temporada 2026 despejó muchas incógnitas. Los tres equipos que debutaban mostraron rendimientos dispares pero dejaron claro que vienen a competir. 


El mejor clasificado fue el No Way Back del holandés Pieter Heerema, que aprovechó la experiencia de su equipo y las prestaciones de su barco (heredados ambos de Quantum Racing American Magic) para firmar un magnífico podio en su debut. 



El Trinity Racing de Joakim Sundberg sorprendió con su primera victoria parcial de 52 SUPER SERIES el día de su estreno y alternó todo tipo de resultados a lo largo de la semana, incluyendo un DNS por la rotura de su driza de mayor, firmando la décima posición final. 


Caballo Loco cerró la clasificación, pero regresa a Brasil un séptimo en la segunda jornada y un magnífico cuarto en la penúltima. Y toda la flota coincide en que navegar con 14 barcos supone un desafío descomunal.


Próxima parada, el Mundial en Porto Cervo
Desde Mallorca, las 52 SUPER SERIES se dirigirán a Cerdeña (Italia) para disputar del 15 al 20 de junio el Rolex TP52 World Championship Porto Cervo, Mundial de TP52 2026. La flota se reforzará con una nueva incorporación, el Vudu del armador italiano Mauro Gestri, para completar la parrilla más numerosa en la historia del circuito: 15 barcos. 

Clasificación Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2+13+1+3 = 42 
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3+10+3+4 = 51 
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4+3+6+5 = 52 
4. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7+1+7+14 = 56 
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14+2+9+7 = 58 
6. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1+11+5+8 = 59 
7. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6+5+8+10 = 59 
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11+8+4+9 = 67 
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12+12+2+1 = 72 
10. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9+6+11+11 = 73 
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8+7+14+2 = 83 
12. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13+9+10+12 = 86 
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5+14+12+6 = 90 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10+4+13+13 = 100

Fuente: 52 SUPER SERIES

Campeonato de España motos de agua Burriana 2026 Día 1

Primer dia del Campeonato de España de motos de agua 2026, que tiene lugar en el Club Náutico de Burriana.

viernes, 8 de mayo de 2026

Máxima emoción en la batalla final por el primer título de las v 2026

La penúltima jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week constó de una única prueba, aprovechada por el turco Provezza para convertirse en el cuarto líder de la semana. Después de cuatro días en los que se han disputado siete pruebas y cinco barcos han conseguido victorias parciales, los cinco primeros clasificados se concentran en sólo siete puntos. El primer título de las 52 SUPER SERIES 2026 se resolverá el sábado en una emocionante final a tres asaltos.


Después de amenazar durante tres días el programa de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, la meteorología logró condicionar la cuarta jornada en aguas de la bahía de Palma. Tras mantener a la flota en tierra durante una hora y esperar pacientemente en el agua a que se dieran las condiciones, el Comité de Regatas aprovechó una ventana de oportunidad para celebrar la primera de las dos pruebas previstas antes de que el viento dejara de colaborar. La flota regresó a los boxes de Puerto Portals con un nuevo líder, el cuarto diferente de la semana.


Bajo la tormenta
El día comenzó con aplazamiento en tierra. Una célula de tormenta sobre Mallorca afectaba al campo de regatas, pero la previsión era de que se disipara y diera paso a un viento lo suficientemente estable para disputar las dos pruebas previstas. La lluvia decidió permanecer más tiempo del esperado, retrasando la primera salida del día hasta el filo de las cuatro de la tarde, con 14 nudos de viento. 


La séptima prueba de la semana comenzó con fuera de línea del francés Paprec, que debía repetir la coreografía de salida mientras sus rivales se escapaban por proa. Provezza fue el primero en saltar al terreno de juego. El barco del turco Ergin Imre, timoneado por John Cutler, la táctica de Cole Parada y la estrategia de Santi Lange, acertaba en su apuesta por el extremo izquierdo de la línea y comenzaba a demarrar al frente de la flota. Únicamente el italiano Alkedo lograría amenazar el liderato del equipo turco, que lideraba todo el recorrido pese a navegar sin electrónica por culpa de la lluvia y se imponía con autoridad, convirtiéndose en el quinto equipo con victoria parcial en Puerto Portals. Segundo finalizaría Alkedo, seguido por el holandés No Way Back y el brasileño Caballo Loco. 


El cántabro Nacho Postigo, navegante del Provezza, explicaba de regreso a Puerto Portals: “María (Torrijo, la Oficial Principal de Regata) decidió darnos la salida en unas condiciones que no prometían mucho, pero acertó. Teníamos claro que la izquierda nos gustaba; nos preocupaba que había poca presión a sotavento, pero había que elegir. Conseguimos el pin, tiramos hacia la izquierda y fue bien. Estamos navegando bien. Hoy la clave fue el acierto en la salida, ganar el pin y acertar el primer layline”.

De acuerdo con el italiano Alberto Bolzan, trimmer de mayor de Alkedo Vitamina: “Ha sido una regata complicada, con lluvia, viento inestable y continuos cambios que han hecho que cada decisión fuera una incógnita. Hemos hecho una gran salida, nos hemos mantenido ahí luchando con los mejores y hemos confirmado que el barco va bien. Pero hasta el último metro nunca hay que rendirse: es la regla no escrita de las 52 SUPER SERIES”.

La bajada del viento y la inminente llegada de una nueva tormenta convenció al Comité de Regata para dar la jornada por terminada.

Cinco en siete puntos
La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week termina mañana. La clasificación muestra a cinco equipos comprimidos en siete puntos al frente de la provisional, con diferencias insignificantes en una flota tan numerosa y tan igualada. El líder Provezza acumula 35 puntos y sólo tres de ventaja sobre el Sled de Takashi Okura, que hoy cedía el liderato al firmar un doloroso 13. Con 41 puntos figuran empatados el No Way Back del holandés Pieter Heerema y el Gladiator del británico Tony Langley, y el Alkedo del italiano Andrea Lacorte suma 42. Con un menú formado por tres pruebas, y con 14 barcos en la línea de salida, la incertidumbre es máxima en la batalla por el podio del primer evento de las 52 SUPER SERIES 2026, que se librará sobre un programa de tres pruebas a partir de las 11:30h.


La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.


Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7+1 = 35
2. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2+13 = 38
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4+3 = 41
4. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6+5 = 41 
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14+2 = 42 
6. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3+10 = 44 
7. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1+11 = 46 
8. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9+6 = 51 
9. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11+8 = 54
10. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13+9 = 64 
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8+7 = 67
12. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12+12 = 69 
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5+14 = 72 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10+4 = 74

Fuernte: SUPER SERIES

jueves, 7 de mayo de 2026

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Sled se pone al frente en Puerto Portals

La tercera jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week permitió brillar al francés Teasing Machine y al brasileño Crioula, ganadores de las dos pruebas disputadas. Sled firmó la mejor tarjeta del día y es el nuevo líder de la provisional.


La amenaza de una tarde de tormenta y lluvia sobre la bahía de Palma persuadió al Comité de Regatas para adelantar el inicio de la tercera jornada de competición en Puerto Portals. La primera prueba del día se reprogramaría a las 12:00h, y el viento permitiría completar las dos previstas antes de que se cumpliera la amenaza.

La flota salía al agua con Provezza al frente de la provisional, seis puntos por delante de Alkedo Vitamina y Sled, empatados en la batalla por la segunda posición.


Magnifique, Teasing Machine
El día comenzó con fuera de línea de Alkedo Vitamina, lo que complicaba las opciones del equipo de Andrea Lacorte de rubricar su excelente rendimiento de la jornada anterior y asaltar el liderato de Puerto Portals. Mientras los italianos completaban su maniobra para reincorporarse a la partida, Teasing Machine se colocaba al frente de la carga por el extremo derecho del campo. El equipo del armador y timonel Eric de Turckheim y el táctico Laurent Pagès, que en los cuatro asaltos previos no había logrado ningún resultado por debajo de los dos dígitos, supo gestionar la inestabilidad de un viento rolón a lo largo de todo el recorrido y demarraba hasta su primera victoria desde junio de 2025. Segundo entraría el hongkonés Alpha +, seguido de Sled. El equipo de Takashi Okura aprovechaba al 13 anotado por Provezza, lastrado por la rotura de su escota en el primer paso por boya, para colocarse como nuevo líder en Puerto Portals. 

 
Parabéns, Criuola
El viento se estabilizó en el rango de los 17 nudos para la segunda salida del día. La flota se concentraba en el lado del Comité, y la mayoría fue buscando la derecha a medida que escalaba hacia la primera boya del recorrido. Pero el tiempo daría la razón a los equipos que escogieron la opción opuesta: Crioula, que salía por el lado izquierdo, fue el más rápido en completar el tramo, seguido por Provezza y Alegre. En la mitad del recorrido, el equipo de Eduardo y Renato Plass mantenía el liderato, ya con 46 segundos de ventaja sobre Alegre, que rasgaba su espí en el paso por boya. Crioula volvía a apostar por la izquierda y se beneficiaba del lujo de navegar solo hasta lograr su segunda victoria en las 52 SUPER SERIES, tras la conseguida en Valencia en septiembre de 2024. En 2025 fue el único equipo sin victorias parciales en su casillero. Sled fue segundo y Platoon Aviation, tercero. 


De regreso a Puerto Portals, Samuel Albrecht, táctico de Crioula, explicaba: “Ha sido un día difícil, de muchos roles, pero teníamos un poco claras las fases del viento. En la primera manga queríamos ir a la derecha, pero nos bloquearon y no pudimos lograrlo; en la segunda teníamos claro el plan, cuando el pin quedó tranquilo tuve claro que podíamos ganar. Cuando estás delante todo es más fácil, y el equipo se siente más cómodo cuando el viento sopla por encima de los 12 nudos. Tener un equipo brasileño contribuye a la vela brasileña; todos los días aprendemos mucho, desde el proa al equipo de tierra. Ese conocimiento lo llevamos a casa, y ayuda a mejorar la vela brasileña”.


Sled, partido a partido
Después de tres jornadas y seis parciales, Sled es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El equipo del armador y timonel Takashi Okura, con la táctica del as italiano Francesco Bruni, firmó la mejor tarjeta del día (con unos parciales 3+2), lo que le permitió alzar el trofeo Bufete Barrilero y ponerse al frente de la provisional.
Bruni explicaba al término de la jornada: “Me impresiona mucho cómo el equipo está gestionando la presión. La flota es grande, hay grandes nombres y el nivel de la competición es muy alto. Todos queremos hacerlo bien y espero que podamos seguir haciéndolo. Hoy hemos tenido dos salidas muy buenas; las salidas han sido lo más destacado de la semana, el equipo ha hecho un buen trabajo en el posicionamiento y en salir con fuerza. Se trataba sobre todo de saber elegir los roles”.

Sled cuenta con nueve puntos de ventaja sobre el empate protagonizado por Provezza (13+7 hoy) y Platoon Aviation (5+3).


Por su parte, el vigués Víctor Mariño, burdas y segundo proa de Platoon Aviation, reflexionaba sobre la gradual mejora del equipo, que comenzó la semana noveno y ya es tercero: “La comunicación entre Jordi Calafat (estratega), Vasco Vascotto (táctico) y Juan Vila (navegante) fluyó muy bien, estuvieron muy acertados. Todo funcionó a bordo y no cometimos errores de maniobra. Jordi y Vasco están trabajando en cómo estructurar las regatas, porque con 14 barcos ha cambiado mucho la situación y hay que navegar diferente. La flota está muy igualada, pero hay un par de barcos que destacan por velocidad: Alkedo y Sled”.


La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el viernes con un programa de dos pruebas.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.


Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2 = 25
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7 = 34
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3 = 34
4. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1 = 35
5. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6 = 36
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4 = 38
7. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14 = 40
8. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9 = 45
9. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11 = 46
10. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13 = 55
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12 = 57
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5 = 58
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8 = 60
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10 = 70

Fuente: 52 SUPER SERIES

 

miércoles, 6 de mayo de 2026

52 SUPER SERIES. Jornada perfecta para Alkedo, liderato para Provezza

La segunda jornada de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week tuvo un incontestable protagonista en la figura de Alkedo Vitamina. El equipo italiano ganó las dos pruebas disputadas, catapultándose de la décima a la segunda posición de una provisional que ahora encabeza el turco Provezza como premio a su regularidad. 


La bahía de Palma volvió a cumplir con la flota de las 52 SUPER SERIES en la segunda jornada de competición de la temporada. El viento escaló en intensidad hasta alcanzar los 16 nudos y propulsar a la flota en un espectáculo fantástico antes de la llegada de una tormenta que obligó a reducir el recorrido de la segunda de las dos pruebas programadas. 

  

Pura Vitamina
La primera prueba comenzó con 13 barcos en la línea de salida. Problemas con la driza de la mayor impidieron al sueco Trinity intentar replicar la victoria con la que despidió la jornada previa en su estreno en Puerto Portals. El viento empezó soplando con apenas diez nudos de intensidad, subiendo gradualmente hasta el entorno de los 15 nudos a lo largo del recorrido, condiciones ideales para el espectáculo de las 52 SUPER SERIES. En la batalla por las posiciones en la salida, Alkedo Vitamina logró el extremo izquierdo de la línea. El barco armado y timoneado por el italiano Andrea Lacorte, con la táctica del portugués Álvaro Marinho, realizó un magnífico primer tramo para colarse por delante de Paprec y Sled en el paso por boya y ya no mirar atrás. Alkedo demarraba hasta conseguir una incontestable victoria por un minuto y diez segundos de ventaja sobre el francés Paprec. Provezza terminó tercero, justo por delante de Crioula. 


Final en tres cuartos
En la segunda del día sería Provezza el que conseguía el extremo izquierdo de la línea, justo a sotavento de Alkedo. Por segunda ocasión consecutiva, el barco italiano realizaba un magnífico tramo inicial y se colaba en el primer paso por boya, en este caso justo un segundo por delante de Sled. El barco italiano aprovechó su buena velocidad y el duelo entre Sled y Provezza por la segunda posición para extender su liderato hasta los 35 segundos respecto a su inmediato perseguidor al término de la empopada. La presión del viento había caído considerablemente a medida que una nube negra se establecía sobre el campo de regatas, y el Comité de Regatas decidía recortar el recorrido, que se completaría al término del tercero de los cuatro tramos programados. Alkedo firmaba su segunda victoria consecutiva, primer doblete para el equipo italiano desde su debut el pasado año en las 52 SUPER SERIES. Segundo finalizaría Sled, seguido por Platoon Aviation, que se imponía a Provezza por apenas media eslora.


Líder por regularidad
Después de dos días y cuatro pruebas, Provezza es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El barco del turco Ergin Imre, timoneado por John Cutler y con la estrategia del mago Santi Lange, recoge el fruto a su regularidad con una tarjeta de 5+2+3+4, demostrando una vez más que en esta flota es más importante evitar pinchazos que ganar pruebas. Aventaja por seis puntos a Alkedo Vitamina, que rentabilizó esta segunda jornada para ascender meteóricamente de la décima posición provisional a la segunda. Empata a 20 puntos con el Sled de Takashi Okura, con la táctica del gran Francesco Bruni.


De regreso a Puerto Portals, el gallego Pablo Torrado, tripulante de Alkedo Vitamina, explicaba: “Hoy el viento ha sido bastante constante. Eso, en Palma, supone que la izquierda es la favorecida. Después de los resultados de ayer (dos novenos) tuvimos que darle confianza a Cameron (Appleton, táctico). Sabemos que el barco corre, el equipo está funcionando muy bien, los trimmers están haciendo un trabajo increíble, así que confiamos en apostar por el extremo del pin en la salida. El trabajo que hemos hecho con las velas está dando sus frutos, y en las popas estamos yendo más rápidos de lo que pensábamos. En esta flota es imposible ponerte cara de listo aunque ganes dos pruebas: O somos todos listos, o no lo somos ninguno”.  

Cole Parada, táctico de Provezza, disfruta del ‘momento de gloria’: “Estamos muy contentos por ahora, como que encajó todo en el momento justo. Entre Santi (Lange, estratega) y nuestra meteoróloga, están haciendo unas llamadas muy acertadas, y tanto barco como tripulación están yendo muy bien. La regularidad es siempre lo más importante en las 52 SUPER SERIES: antes, un quinto era un ‘keeper’, como se dice en inglés, ahora hasta un séptimo o un octavo es un buen resultado. De momento vamos bien, pero esto puede cambiar en cualquier momento. Teníamos claro que podía venir esta tormenta, tomamos algunas decisiones basadas en eso, para posicionarnos por si llegaba. Creo que acortar el recorrido fue una decisión acertada y que María (Torrijo) hizo un buen trabajo acortándolo”. 


La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el jueves con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 13:00h.


La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4 = 14
2. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1 = 20
3. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2 = 20
4. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5 = 22
5. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6 = 25
6. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3 = 26
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10 = 27
8. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14 = 31
9. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8 = 32
10. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9 = 33
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13 = 35
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11 = 41
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7 = 46
14. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12 = 51


Fuente: 52 SUPER SERIES

El Trofeo Repsol se resuelve en Baiona tras una decisiva jornada final


· La 48ª Regata de Primavera se resolvió en Baiona tras una tercera jornada muy igualada y con todo abierto hasta el final

· Magical, Deep Blue 2.1, Salaño Dos, Bouvento y Maximino Walkirias se proclamaron vencedores en sus respectivas categorías

· La cita se cerró en el Monte Real con la entrega de trofeos y un reconocimiento especial al regatista más joven de la flota



Tras tres intensas jornadas de competición en las Rías Baixas, este domingo concluyó el Trofeo Repsol – 48ª Regata de Primavera, prueba organizada por el Monte Real Club de Yates, en la que los 40 barcos en liza dieron su cien por cien para pelear por la victoria en una de las ediciones más apretadas de los últimos años.

Después de la primera prueba disputada el viernes en la ría de Vigo y de la costera de 20 millas hasta Sanxenxo el sábado, el trofeo se resolvió en la etapa de vuelta a Baiona, en la que la flota pudo completar el recorrido con viento noroeste e intensidades que oscilaron entre los 12 y 18 nudos.

Magical (ORC 0-3), Deep Blue 2.1 (ORC 4-5), Salaño Dos (ORC A Dos), Bouvento (ORC Extra y Fígaros) y Maximino Walkirias (J80) son los nuevos campeones de una de las pruebas con más tradición del calendario de regatas de Galicia.

CLASE ORC 0-3
En clase ORC 0-3, la última jornada provocó un vuelco en la general. El empate con el que partían en cabeza el Magical de Julio Rodríguez (RCN Vigo) y el Bon III de Víctor Carrión (CN Punta Lagoa) se resolvió a favor de los de Rodríguez, que se convirtieron en vencedores con unos parciales 1-2-1 y un punto de ventaja sobre el equipo de Carrión (2-1-2).
Por detrás, no hubo cambios en el tercer cajón y, con tres terceros puestos en su casillero, el bronce fue a parar a manos del Aceites Abril de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal.

CLASE ORC 4-5
Lo mismo ocurrió en ORC 4-5, división en la que el Unus de Luis García (MRCYB) y el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo) afrontaban la jornada final empatados en el primer y segundo puesto respectivamente. La última victoria en juego se la llevó finalmente el equipo de Cid, resultado que le dio el triunfo final con dos puntos de ventaja sobre el Fend La Bise de Jean Claude Sarrade (MRCYB), que fue segundo. El Unus, por su parte, cerró el podio en el tercer cajón.

CLASE ORC A DOS
En ORC A Dos no hubo sorpresas y el Salaño Dos de Jacobo Vecino y Brenda Maure volvió a imponerse en la costera de vuelta a Baiona. Con pleno de triunfos parciales en su casillero, la tripulación del RCN Vigo volvió a mostrarse imparable y se convirtió este domingo en vencedora del Trofeo Repsol, revalidando el título de la pasada temporada.
Sí hubo cambios en el segundo y tercer cajón del podio, y es que la plata fue finalmente para el Keep Calm de Javier Rey y Jorge Javier Justo (MRCYB) y el bronce para el Narval de José Antonio Portas y Guillermo Rey (CN Vilagarcía).

CLASE ORC EXTRA Y FÍGAROS
Sin cambios en lo más alto de la general de ORC Extra. El Bouvento de Cibrán Isasi (MRCYB) consolidó su liderato en la etapa final y se adjudicó la victoria por delante del Tutatis de María Aruska Botana (MRCYB) y del Asante Sana de Juan Carlos Trabazos (LM Bouzas), que finalizaron en el segundo y tercer puesto respectivamente.
Dentro de ORC Extra, los Fígaro del Monte Real, que compitieron con tripulaciones formadas por alumnos de la Escuela de Vela del club, también formaron clase propia. Bouvento y Tutatis repiten como primero y segundo clasificado, y el tercer puesto fue para el Erizana de Pablo Díaz.

CLASE J80
En clase J80, la tercera y definitiva prueba sí provocó varios cambios en cabeza de la flota. El liderato no cambió y el Maximino Walkirias de Carmen Dunia Reino pudo hacerse con el título final gracias a su regularidad, con unos parciales 2-2-3, pero el segundo y tercer cajón sí se definieron este domingo con dos nuevos equipos: el Gaifar IV de Yago Osuna (CM Canido), segundo (3-5-2), y el I3D Atlántico de Guillermo Blanco (RCN Coruña), tercero (4-10-1).

LA ENTREGA DE TROFEOS, BROCHE FINAL
Finalizada la competición, la entrega de trofeos puso el broche final a las siete de la tarde en el Monte Real, en un acto al que asistieron el presidente del MRCYB, José Luis Álvarez; la jefa de Marina y Pesca de Repsol, Inés González Megido; el alcalde de Baiona, Jesús Vázquez Almuiña; y el jefe del Servicio Provincial de Deportes de la Xunta de Galicia, Daniel Benavides.
Además de entregar los galardones a los vencedores de la edición, durante el acto también se concedió un premio especial al tripulante más joven de la regata, Diego Álvarez Garrido, que con solo 11 años disputó la prueba a bordo del J80 Sin Perdón.

La próxima cita del Monte Real será el sábado 13 de junio, con la flota autonómica de A Dos y el título de Campeones Gallegos en juego.


TROFEO REPSOL 2026 · 48ª REGATA DE PRIMAVERA
PODIO FINAL
CLASE ORC 0-3
MAGICAL · JULIO RODRÍGUEZ · MRCYB · 4 PUNTOS
BON III · VÍCTOR CARRIÓN · CN PUNTA LAGOA · 5 PUNTOS
ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · MRCYB · 9 PUNTOS

CLASE ORC 4-5
DEEP BLUE 2.1 · VICENTE CID · RCN VIGO · 6 PUNTOS
FEND LA BISE · JEAN CLAUDE SARRADE · MRCYB · 8 PUNTOS
UNUS · RENÉ GARCÍA · MRCYB · 10 PUNTOS

CLASE ORC A DOS
SALAÑO DOS · JACOBO VECINO Y BRENDA MAURE · RCN VIGO · 3 PUNTOS
KEEP CALM · JAVIER REY Y JORGE JAVIER JUSTO · MRCYB · 7 PUNTOS
NARVAL · JOSÉ ANTONIO PORTAS Y GUILLERMO REY · CN VILAGARCÍA · 8 PUNTOS

CLASE ORC EXTRA
BOUVENTO · CIBRÁN ISASI · MRCYB · 7 PUNTOS
TUTATIS · MARÍA ARUSKA BOTANA · MRCYB · 9 PUNTOS
ASANTE SANA · JUAN CARLOS TRABAZOS · LM BOUZAS · 11 PUNTOS

CLASE J80
MAXIMINO WALKIRIAS · CARMEN DUNIA REINO · MRCYB · 7 PUNTOS
GAIFAR IV · YAGO OSUNA · CM CANIDO · 10 PUNTOS
I3D ATLÁNTICO · GUILLERMO BLANCO · RCN CORUÑA · 15 PUNTOS

CLASE FÍGARO
BOUVENTO · CIBRÁN ISASI · MRCYB · 4 PUNTOS

Fuente: MRCYB

martes, 5 de mayo de 2026

El tailandés Vayu, primer líder de las 2026

Las 52 SUPER SERIES 2026 comenzaron en Mallorca con una buena jornada inaugural en la que la flota más numerosa en la historia del circuito pudo cumplir su programa y disputar dos asaltos. El tailandés Vayu, con el mallorquín Manu Weiller a la táctica, estrenó el casillero de victorias e hizo lo suficiente en la segunda prueba para regresar a tierra como primer líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week y ponerse al frente de la provisional de la temporada. 


Las 52 SUPER SERIES 2026 comenzaron puntuales. Fiel a su reputación, la bahía de Palma esperaba con buenas condiciones a la flota más numerosa en la historia del circuito, los 14 barcos que disputan esta semana la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El viento permitió disputar las dos pruebas programadas. 


Los protagonistas de la jornada fueron el tailandés Vayu, ganador de la prueba inicial y primer líder del año; y el sueco Trinity, que resolvía su debut en las 52 SUPER SERIES con una emocionante victoria, mostrando un rendimiento excepcional apenas un mes después de la botadura de su barco diseñado por Botín y construido por el astillero valenciano King Marine.

Vayu dio primero

La primera señal de atención de las 52 SUPER SERIES 2026 sonó a las 13:00h. El viento soplaba con diez nudos de componente Sur. Tras la coreografía de presalida, los 14 TP52 saltaban al terreno de juego para dejar una imagen inédita. La flota no tardaban en dividirse en dos grupos por extremos opuestos del campo, y el Vayu de la familia Whitcraft completaba en cabeza el primer tramo. El barco tailandés navega esta semana con la táctica del fenómeno mallorquín Manu Weiller, con quien logró su mejor resultado en el circuito al ganar el tercer evento de la temporada 2024 en Newport (Rhode Island). En esta ocasión, Vayu aprovechó el conocimiento local de Weiller para interpretar los caprichos del viento en la bahía de Palma y lograr una sólida victoria con 33 segundos de ventaja sobre el Sled del armador/timonel Takashi Okura y el táctico Francesco Bruni, y un minuto y 12 segundos sobre el No Way Back del armador/timonel Pieter Heerema y el táctico Terry Hutchinson. 


Foto finish
En la segunda salida del día, todos apuntaron a la izquierda del campo, liderados inicialmente por el turco Provezza por el extremo de la línea. El Teasing Machine del francés Eric de Turckheim fue el primero en completar el tramo inicial, seguido por el sueco Trinity y el Provezza. En un multitudinario paso por boya, varios barcos no lograban completar la maniobra y perdían unas valiosas posiciones que ya sería complicado recuperar. Teasing Machine se veía obligado a retirarse por un problema con su jarcia cuando parecía controlar a sus rivales, dejando el liderato en manos de Provezza y Trinity, que protagonizaban un intenso duelo que se resolvería literalmente en foto finish. El equipo sueco, timoneado por su armador Joakim Sundberg y con la táctica del legendario Ed Baird, asomaba la proa en la meta tras una ajustada trasluchada final, imponiéndose por apenas un segundo para anotar su primera victoria de 52 SUPER SERIES en el día de su debut. Provezza era segundo y Gladiator tercero.

“Hoy era un día en que cualquiera podía ganar una regata: una buena salida, acertar con los primeros cuatro roles, y te ponías delante”, explicaba Manu Weiller de regreso a Puerto Portals. “Ha sido un día muy rolón, con muchas oportunidades, y hemos tenido el acierto y la fortuna de que nos ha ido bien. Realizamos dos buenas salidas y enseguida pudimos sacar un poco el morro, aprovechar los primeros roles y navegar un poco libres. En las salidas se nota mucho el incremento de la flota, empieza a haber mucha densidad, y si te pilla mal colocado te quedas atrás. La clave hoy estaba en tener paciencia, esperar el role que te favorecía, e intentar cruzar al grupo grande”.

Por su parte, Joakim Sundberg reconoce haber superado sus expectativas: “Estamos muy contentos con el día. No es un resultado que esperara necesariamente, pero estoy muy contento por el equipo; han hecho un trabajo excelente. Hemos tomado algunas decisiones tácticas acertadas, y eso nos ha colocado en posiciones que hemos sabido gestionar muy, muy bien, y en las que el barco se comporta de maravilla. Al final de la segunda estaba totalmente concentrado, centrado en cruzar la línea de meta. Mi ritmo cardíaco estaba muy alto. El primer día no podría haber ido mejor. Nos propusimos seguir haciendo lo que hacemos en los entrenamientos, sin dar nada por sentado. Y mantenemos los pies en el suelo”.

Sumados los primeros parciales de la semana, Vayu lidera la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week con dos puntos de ventaja sobre Provezza y cuatro sobre el empate protagonizado por Trinity, Sled y Gladiator.


La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el miércoles con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 13:00h.


La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4 = 5
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2 = 7
3. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 8+1 = 9
4. Sled, Takashi Okura, 2+7 = 9
5. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3 = 9
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8 = 11
7. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10 = 14
8. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5 = 15
9. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11 = 18
10. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte, 9+9 = 18
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6 = 20
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12 = 23
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13 = 26
14. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN) = 28

Fuente: 52 SUPER SERIES

 

El Palma International Boat Show cierra su 42 edición marcada por la innovación y las soluciones para fomentar la sostenibilidad en la navegación

• El certamen, organizado por el Govern y BYBA, ha recibido la visita de casi 33.000 personas, un 9,5 % más que la edición anterior

• El Premio Marcial Sánchez Barcáiztegui ha reconocido la trayectoria del empresario Jaume Vaquer, presidente de AENIB


El Palma International Boat Show ha cerrado una nueva edición marcada por la innovación de los productos presentados y por las diferentes soluciones orientadas a fomentar la sostenibilidad en la navegación. El sector náutico, cada vez más consciente de la necesidad de proteger el mar, ha aprovechado el escaparate que ofrece la feria de Palma para presentar motores eléctricos, embarcaciones híbridas e, incluso, motos de agua eléctricas o barcas propulsadas por hidrógeno como alternativas para preservar el entorno marino, con una destacada presencia de empresas baleares. Además, la feria ha reforzado su compromiso con la navegación sostenible con una apuesta clara por las embarcaciones a vela, promoviendo esta modalidad como la forma más respetuosa con el medio ambiente. Cabe destacar que este año Palma ha sido el escenario de la mayor exposición de veleros de gran eslora de Europa. El certamen ha contado también con un espacio específico dedicado a la sostenibilidad, en el que se han dado a conocer buenas prácticas de los expositores, se ha concienciado a visitantes, profesionales y proveedores, y se ha trabajado en la medida de la huella de carbono, con el objetivo de avanzar hacia la certificación como acontecimiento sostenible. Paralelamente, la innovación en equipación también ha tenido un papel destacado, puesto que se han mostrado las tendencias que marcarán el futuro de la náutica.

Un total de 32.947 personas, un 9,5 % más que en la edición anterior, han visitado los recintos del Moll Vell y de Marina Port de Mallorca, la cifra más elevada de los últimos diez años. La organización ha hecho una valoración muy positiva de la edición y ha destacado que Palma ya se ha consolidado como una cita de referencia para el sector náutico internacional. En cuanto al perfil del público, cada vez es más especializado y profesional, hecho que ha favorecido la generación de contactos de calidad y un entorno óptimo para el desarrollo de negocio. Así mismo, la feria se cierra con unas expectativas comerciales muy favorables, con operaciones en marcha y un volumen de contactos que permite prever ventas tanto a corto como medio plazo. En este contexto, varios astilleros nacionales e internacionales, así como marcas líderes del sector, ya han mostrado interés para participar en la próxima edición. Hay que señalar que la feria ha tenido un gran interés mediático, con más de doscientos periodistas acreditados de todo el mundo.

Uno de los momentos más emotivos del certamen lo ha constituido la entrega del Premio Marcial Sánchez Barcáiztegui al empresario Jaume Vaquer, en reconocimiento de su trayectoria como presidente de la Asociación de Empresas Náuticas de las Illes Balears (AENIB).

El Palma International Boat Show, organizado por la ADRBalears de la Conselleria de Empresa, Autónomos y Energía y BYBA, ha contado en esta edición con 310 expositores y 600 embarcaciones, 275 de las cuales en el mar, distribuidas en tres áreas diferenciadas. Dos de ellas, Shipyards & Equipment y Superyacht Village, se han ubicado en el recinto tradicional del Moll Vell, mientras que la zona Superyacht New Build Hub se ha situado en Marina Port de Mallorca. Cabe recordar que, según el último estudio, el PIBS genera 21 millones de euros de impacto económico La próxima edición de la feria tendrá lugar del 28 de abril al 1 de mayo de 2027.

Fuente: Palma International Boat Show

lunes, 4 de mayo de 2026

Las 52 SUPER SERIES 2026 despegan en Puerto Portals

La jornada de entrenamiento oficial de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week ejerció de pistoletazo de salida para la temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES. La prueba inaugural del circuito se disputará hasta el sábado 9 de mayo con una magnifica flota compuesta por 14 barcos de 11 nacionalidades, incluyendo tres equipos nuevos.


Puerto Portals ejerce esta semana de pista de despegue para la decimoquinta temporada de las 52 SUPER SERIES. En su undécima visita consecutiva a la emblemática sede mallorquina, el mejor circuito de regatas de monocascos de gran premio del mundo desembarca con la parrilla más numerosa de cuantas ha presentado en Puerto Portals: 14 equipos de 11 nacionalidades, incluyendo a tres nuevos: el Caballo Loco de los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim; el No Way Back del holandés Pieter Heerema; y el Trinity del sueco Joakim Sundberg.

El programa social se inició con el acto de presentación oficial en el village de la regata, que contó con la participación de Javier de la Plaza en representación de Platoon Aviation; Pablo Torrado, de Alkedo; Guillermo Parada, de Gladiator; y Pedro Mas de Alpha +; el CEO de 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta; y la CEO de Puerto Portals, Corinna Graff.

Primer ensayo general de la temporada
Como marca la tradición, el programa deportivo se inició con la jornada de entrenamiento oficial, cuyos resultados no reparten puntos pero sí aportan valiosísima información a equipos y organización de cara al inicio de la competición.
La bahía de Palma presentó un cielo cubierto y temperaturas muy diferentes a las de la habitual visita del circuito a Mallorca en verano. Pero el viento cumplió, soplando con unos sólidos 10-12 nudos de intensidad que permitieron cumplir el programa del día: dos salidas de ensayo y dos pruebas de dos tramos.
En la primera regata de entrenamiento de la temporada, el podio contó con una inédita doble presencia brasileira. La victoria correspondió al Crioula de Eduardo y Renato Plass, seguido por el tailandés Vayu de la familia Whitcraft y el nuevo Caballo Loco, que compite con el rápido TP52 utilizado por Phoenix hasta la pasada temporada.
La segunda del día fue para el británico Gladiator de Tony Langley, que este año estará timoneado por Guillermo Parada. Segundo fue el Platoon Aviation del alemán Hamr Müller-Spreer y tercero el Trinity.

Más equipos, mayor desafío
Resuelto el primer ensayo general de la temporada, la batalla por el título comienza mañana. Será el momento de empezar a despejar muchas incógnitas para los equipos que han realizado cambios en barco o tripulación, pero especialmente para empezar a descubrir el rendimiento de los tres equipos nuevos. De regreso a tierra, el vigués Pablo Torrado reflexionaba: “Con 14 barcos cambia muchísimo, las llegadas a boya en barlovento van a ser una guerra. Donde antes había huecos, ahora es todo una línea, es muy difícil colarte. Los fallos se van a pagar muy caros y vamos a ver muchos barcos sumar muchos puntos”.
Entre los 192 tripulantes de 24 nacionalidades que competirán esta semana, debuta en las 52 SUPER SERIES Carmen Ruíz como backstay del tailandés Vayu. La regatista mallorquina reconoce que afronta la semana con mucha ilusión: “Hoy he disfrutado un montón: Las presalidas, las salidas justo en la línea, sin un grito, sin nervios, todo el mundo concentrado… En un equipo en el que la mitad de la tripulación es familia, me ha parecido un trabajo muy profesional”.
La primera jornada de competición de las 52 SUPER SERIES 2026 constará de dos pruebas puntuables a partir de las 13:00h. De acuerdo con el barcelonés Juan Vila, navegante del Platoon Aviation, podemos esperar brisas ligeras, “probablemente por debajo de los diez nudos, pero suficientes para poder competir. Esa parece que será la tónica de la semana”.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará hasta el sábado, día 9, cuando se coronará al primer líder de la temporada.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Alegre (GBR), Andy Soriano
2. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
3. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
4. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
5. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass
6. Gladiator (GBR), Tony Langley
7. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
8. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
9. Provezza (TUR), Ergin Imre
10. No Way Back (NED), Pieter Heerema
11. Sled (USA), Takashi Okura
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
13. Trinity (SWE), Joakim Sundberg
14. Vayu (THA), Familia Whitcraft

Calendario 52 SUPER SERIES 2026
4–9 mayo – Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week
Puerto Portals, Mallorca

15–20 junio – Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
Porto Cervo, Cerdeña

20–25 julio – Marina Rubicon Lanzarote 52 Super Series Sailing Week
Lanzarote, Islas Canarias

24–29 agosto – Puerto Calero Lanzarote 52 Super Series Royal Cup
Lanzarote, Islas Canarias

5–10 octubre – 52 Super Series Valencia Sailing Week
Valencia, España

Fuente: 52 SUPER SERIES

La embarcación ‘Castañer Yachts’ conquista la VIII Copa Intercontinental Marbella-Ceuta-Sotogrande-Marbella

El DK 46 de Iñaki Castañer firma una regata impecable, domina en tiempo real y se impone en la general tras dos victorias y un tercero

‘Paul Chimane’ gana la última etapa y firma el tercer puesto absoluto y la victoria en su clase ORC 2

©Dani Uriarte

 El barco ‘Castañer Yachts’, de Iñaki Castañer, se ha proclamado vencedor absoluto de la VIII Copa Intercontinental Marbella-Ceuta-Sotogrande-Marbella tras la celebración este domingo de la tercera y última etapa, disputada sobre un recorrido de aproximadamente 23 millas entre Sotogrande y Marbella marcado de nuevo por la baja intensidad del viento. La jornada ha puesto el broche final a tres días de navegación en uno de los escenarios más exigentes del Mediterráneo, con el Estrecho de Gibraltar como gran juez de la competición.
La embarcación DK 46 del Real Club Marítimo de Sotogrande llegaba a la jornada decisiva como líder claro después de imponerse en las dos primeras etapas, entre Marbella y Ceuta y entre Ceuta y Sotogrande. Este domingo rompía su racha de victorias parciales al clasificarse tercero tras la compensación de tiempos, pero su regularidad, con dos primeros puestos y un tercero, le permitía asegurar el triunfo final en una edición marcada por la baja intensidad del viento y por la dureza táctica de los recorridos.
El triunfo del ‘Castañer Yachts’ cobra aún más valor por su rendimiento en el agua. Durante las tres etapas, el barco de Iñaki Castañer consiguió imponerse en tiempo real al 53 pies ‘Aviador’, de Gabriel Medem, la unidad de mayor eslora de la flota y, a priori, el barco llamado a liderar los recorridos por tamaño y potencial. Sin embargo, el DK 46 de Castañer navegó con enorme solvencia, sacando el máximo rendimiento a sus condiciones y demostrando una gran capacidad para leer cada tramo de regata.

La primera etapa, entre Marbella y Ceuta, condicionó de forma importante la general. La caída del viento antes de Gibraltar provocó la retirada masiva de la flota y solo pudieron clasificar el ‘Castañer Yachts’ y el ‘Aviador’, una circunstancia que penalizó a buena parte de los participantes desde el primer día. En ese escenario complicado, el barco de Castañer ya dejó clara su candidatura al triunfo, imponiéndose tanto en tiempo real como tras la compensación.

En la segunda etapa, entre Ceuta y Sotogrande, el ‘Castañer Yachts’ volvió a marcar el paso de la flota, liderando la prueba de principio a fin y sumando una segunda victoria que le permitía afrontar la jornada final con una ventaja sólida. En la tercera y última etapa, disputada entre Sotogrande y Marbella, volvió a cruzar la línea por delante del ‘Aviador’, confirmando su dominio en velocidad sobre el barco de mayor eslora, aunque en esta ocasión la corrección de tiempos daba la victoria parcial al ‘Paul Chimene’, seguido de ‘Ceuta Mahersa’, ambos con una gran actuación.

En la clasificación final, el ‘Castañer Yachts’ se impone al ‘Aviador’, también representante del Real Club Marítimo de Sotogrande, segundo, seguido del ‘Paul Chimene’, del mismo club. Por detrás se clasifican el defensor del título, el Grand Surprise ‘Ceuta Mahersa’, de Sergio Llorca, del Club de Vela Vendaval de Ceuta, el J99 ‘Jipi’, de Arne Olofsson, el ‘Elamar’, de Jorge de Torres, con base en el Real Club Mediterráneo, y el ‘Luna-Varadero Isla Verde’, de Antonio Infante, del Real Club Náutico de Algeciras.

Por clases, el ‘Castañer Yachts’ se impone también en ORC 1, por delante del ‘Aviador’ y del ‘Luna-Varadero Isla Verde’, mientras que en ORC 2 la victoria corresponde al ‘Paul Chimene’, seguido del ‘Ceuta Mahersa’ y del ‘Jipi’.

Al término de la regata, Iñaki Castañer se mostraba especialmente satisfecho por el triunfo conseguido: “Estamos toda la tripulación muy contentos por esta victoria en una regata tan completa, que incluye dos cruces del Estrecho y todo tipo de condiciones. La tripulación y los armadores han hecho un magnífico trabajo, dándolo todo durante los tres días del campeonato. Me gustaría felicitar al club y a todo el equipo de la organización por su magnífico trabajo”.

La VIII Copa Intercontinental ha vuelto a confirmar la dureza de una prueba que exige mucho más que velocidad. Los dos cruces del Estrecho, las corrientes, los cambios de viento, la niebla en la segunda etapa y las zonas de transición han obligado a las tripulaciones a mantener una lectura constante del campo de regatas, con decisiones tácticas determinantes desde la salida de Marbella hasta la llegada final en la Costa del Sol.

Organizada por el Real Club Marítimo de Marbella, el Club de Vela Vendaval de Ceuta, el Real Club Marítimo de Sotogrande, los puertos deportivos de Marbella y Sotogrande, la Federación Andaluza de Vela y la Federación de Vela de Ceuta, con el patrocinio de Marbella Destino 5 Estrellas y Ceuta Sí, la cita alcanza este año su octava edición consolidada como una de las regatas de altura más emocionantes y exigentes del Mediterráneo.

La VIII Copa Intercontinental Marbella-Ceuta-Sotogrande-Marbella ha levantado el telón del Campeonato de Andalucía de Crucero de Altura 2026, compuesto este año por tres pruebas, confirmando el prestigio de una regata que une tres enclaves estratégicos —Marbella, Ceuta y Sotogrande— con el Estrecho de Gibraltar como escenario decisivo.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

La Sandberg PalmaVela corona a sus vencedores

La última jornada confirma a los ganadores de la 22ª edición tras la anulación de las pruebas por las condiciones meteorológicas


La jornada final de la Sandberg PalmaVela comenzaba bien temprano, aunque finalmente no se pudieron disputar pruebas debido a las condiciones meteorológicas, por lo que los resultados del penúltimo día se confirmaron como definitivos.

El Comité de Regatas estudió el parte ante la posibilidad de una ventana de viento, lo que llevó a adelantar el inicio de la jornada a las 10:30 horas. Sin embargo, la tormenta, procedente de Ibiza, descargó con fuerza sobre la bahía de Palma antes de lo previsto, mientras la flota permanecía en tierra, y no fue posible dar salidas.

“Ayer ya teníamos este parte, por eso intentamos completar el máximo de pruebas y adelantamos el inicio de la jornada. Según la previsión, había una ventana que nos permitía hacer una prueba entre las 10:30 y las 12:30 horas, con la tormenta prevista para mediodía. Finalmente, ese parte se ha adelantado y ha condicionado toda la jornada, a pesar de haber estado esperando”, explicaba Gaspar Morey, Oficial Principal, tras la anulación.

La entrega de trofeos, celebrada a las 16:00 horas, coronó por tanto a los vencedores de esta 22ª edición.

El alemán Rose, patroneado por Andreu Juan y armado por Sven Wackerhagen, se impuso en IMA/IRC, la clase con los barcos de mayor eslora, tras cuatro triunfos parciales y un segundo.

El táctico del Rose, Jesper Radich, se mostró muy satisfecho con el resultado: “Es genial. Hemos competido contra rivales de altísimo nivel como Tilakkhana II, un equipo muy sólido con un barco más que probado. A priori nos veíamos un paso por detrás en la lucha por la victoria y nos habría bastado con presionarles, pero de repente nos vimos realmente competitivos, y eso ha sido increíble".

El holandés No Way Back, de Pieter Heerema —antiguo Quantum Racing—, se impuso en TP52 con ocho puntos de ventaja.

El español Formula X, armado por David Green y patroneado por Rodrigo Sanz, se llevó la victoria en ORC 2.

“Estamos muy contentos con esta victoria”, declaraba el patrón Rodrigo Sanz. “Ha sido una gran semana, con un campo de regatas perfecto, todo tipo de condiciones, una buena organización… Además hemos estrenado el barco, que es un nuevo modelo, y haber ganado PalmaVela por primera vez es una ilusión muy grande. Ahora toca preparar la Copa del Rey”.

Hyatt Hydra Youth, de Óscar Chaves (CN El Balís), se llevó la victoria en ORC 3, mientras que Just the Job, de Scott Beattie, sumó un nuevo triunfo en ORC 4-5.

El barco del CN Arenal Abracadabra, de Mark Sadler, fue el mejor en ORC Sportboat.

En las clases ORC A2, reservadas a tripulaciones de dos personas, Mia Gioia, de Martin Buck, y Guaguanco IV, de Juan Lallemand, se impusieron en ORC A2 0-3 y ORC A2 4-5, respectivamente.

En Espíritu de Tradición, con regatas de formato costero, la victoria fue para el británico Flight of Durgan, de David Grylls.

En cuanto a las dos clases monotipo, se alzaron con el triunfo Jupiter, de Ben Kolf, en Dragón, y Femme Fatale, de Mark Branagh, en Flying Fifteen.

A todos ellos se suman el británico Ino Veritas, de James Neville, en ORC 0, y el estonio Nola, coarmado por Margus Uudam y Taavet Inrikus, en ORC 1, que dejaron sentenciada su victoria el sábado a falta de una jornada.

La Sandberg PalmaVela cierra así su vigésimo segunda edición, en la que ha reunido a más de 1.400 regatistas y un centenar de barcos, repartidos en 13 clases y con una veintena de nacionalidades representadas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela


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©Luis Fernandez