LA TRIPULACIÓN CÁNTABRA DE GONZALO BOTÍN, CON EL 'TALES', NUEVA CAMPEONA DEL MUNDO DE CLASE 40
Los regatistas del Real Club Marítimo de Santander, con Gonzalo Botín de patrón, Pablo Santurde como timonel, Pichu Torcida en la táctica y Alvaro López-Dóriga como jefe de maniobras, junto al catalán Alex Pella, se han proclamado este fin de semana en Gijón, brillantes campeones del mundo de la clase 40. El 'Tales' ya había subido al podio en 2008, en el que se clasificó en segunda posición, pero en esta ocasión se ha hecho con el título gracias a su excelente regularidad, y a su victoria en la regata costera. La embarcación santanderina ha estado en todo momento entre los mejores, con tres segundos puestos, un primero y un tercero como peor resultado, precisamente en la última manga que se celebró ayer, en una emocionante jornada en la que el título estaba en juego y en la que los cántabros aguantaron el tipo para mantenerse al frente de la clasificación general.
Gonzalo Botín, con mucha experiencia en navegación en solitario (es el segundo cántabro que ha logrado finalizar la Ministransat 6.50 - travesia al atlántico en solitario en barcos de 6,50 metros de eslora-), participó a finales del pasado año en la Ruta Solidaria del Chocolate -regata a dos, y junto a Javier de la Plaza-, en la que se vió obligado a abandonar a la altura de Portugal. Sin lugar a dudas, este triunfo en el mundial dará mucha moral a Gonzalo Botín de cara a sus próximas citas, como la Ruta del Ron que se celebrará a finales de Octubre.
El navegante cántabro oceánico ha tenido palabras de gratitud hacia el excelente trabajo desarrollado por toda su tripulación que han sido la clave para el gran triunfo del 'Tales', además de la buena preparación del barco que ha corrido a cargo de Gonzalo Botín y Alvaro López-Dóriga.
La segunda plaza del podio ha sido para el francés Terry Bouchard, que ha quedado con dos puntos por detrás de los cántabros, y el bronce lo ha obtenido el inglés Ned Coillier, que con el 'Concise 2' se llevó el triunfo en dos mangas, pero su mayor irregularidad le dejaron a bastantes puntos de los campeones y subcampeones.
Gonzalo Botín: “Ha sido justo, hemos tenido un día difícil por el viento flojo, y por los pelos hemos podido navegar la primera manga, pero por detrás estaban al acecho y con algún barco mas entre medias podíamos haber perdido el Campeonato. Por primera vez no hemos virado la 1ª boya en primera posición, pero hemos conseguido recuperar y meternos en el grupo que hemos peleado la cabeza del Campeonato estos días. Como decía ayer, había que terminar la jornada de hoy para ver realmente si éramos capaces de mantener el primer puesto. Hemos sido regulares y eso ha funcionado, salvo hoy que hemos hecho un 3º en la única manga, los demás días han sido tres segundos y un primero. Como ha faltado una manga para poder desechar la peor, hasta el final no estábamos seguros.
Estoy encantado con la tripulación y con el barco, es un buen conjunto para poder pelear al nivel que marcan franceses, holandeses, alemanes o los ingleses que han perdido el cetro de campeones. Y respecto al barco, nada que objetar, el plano de cubierta que escogimos diferente a los de serie funciona muy bien, tanto que el astillero lo ha copiado para los nuevos barcos.
Y poco hay que hacerle para mejorarlo, solo montar de nuevo el winche del mástil, instalar otro piloto automático y prepararme para la Ruta del Ron que será mi próximo desafío, a finales de octubre.
Espero que el triunfo sirva para dar a conocer la Clase en España, y que mas navegantes se animen a probar, son barcos extraordinarios, fáciles y divertidos, rápidos y muy versátiles, aunque los circuitos entre boyas no es su campo de regatas idóneo, pero permiten el solitario, el doble y la tripulación completa de 6, aunque la navegación de altura es donde mejor se pueden manejar y sacar rendimiento. Por ahí es por donde me interesa seguir, aunque ahora con el titulo de Campeón del Mundo de Class40 seguro que los demás van estar mas encima de mí. Es un magnifico resultado después del 2º del año pasado, y nos sumamos a todas las victorias que últimamente acumulan los españoles en bastantes deportes.”
Clasificación general final
1. ESP65 – TALES (Gonzalo Botin) – 10 points 2. FRA83 – MISTRAL LOISIRS-POLE SANTÉ ELIOR (Thierry Bouchard) – 12 points 3. GBR93 - CONCISE 2 (Ned Collier Wakefield) – 19 points 4. FRA88 – DESTINATION DUNKERQUE (Thomas Ruyant) – 21 points 5. SMR84 – VECTEUR PLUS (Sam Manuard) – 31 points 6. FRA85 - GROUPE PICOTY (Jean-Edouard Criquioche) – 33 points 7. GER66 – RED (Mathias Müller) – 35 points 8. GBR90 – 40 DEGREES (Peter Harding) – 37 points 9. NED75 – MOONPALACE (Adriaan Van Oord & Roeland Frassens) – 43 points 10. FRA26 – MARIE TOIT-CAEN LA MER (Marc Lepesqueux) – 49 points 11. RSA23 – PHESHEYA RACING (Nick Leggatt) – 49 points 12. FRA91 – KOGANE (Patrice Bougard) – 51 points 13. FRA56 – NEURODON.FR/ESPOIR EN TETE (Christian Chardonnal) – 66 points 14. FRA20 – AUX FILLES DE L’EAU (Anna Corbella) – 69 points
Fuente: Federación Cántabra de Vela (www.fcvela.com)
