Esta vez es seguro: ¡Jean Le Cam vuelve a la competición en la clase IMOCA! Tras perder su VM Matériaux en el cabo de Hornos en la última Vendée Globe y después de haber participado como tripulante en la Vuelta a España a Vela en el PRB de Vincent Riou, el experto patrón bretón emprenderá su cuarta vuelta al mundo en regata (
ya ha corrido una Whitbread y dos Vendée Globe. Acabó 2º la Vendée Globe 2004/05). Será en la Barcelona World Race, que empezará en la ciudad catalana el 31 de diciembre del 2010. Jean Le Cam y su copatrón español, Bruno García, llevarán los colores de Président, la célebre marca del grupo agroalimentario francés Lactalis.
Jean Le Cam: “Hemos alquilado el barco de Mike Golding y la semana pasada lo llevamos de Southampton a Port-la-Forêt, donde en estos momentos estamos comprobando la quilla, el mástil y el casco, antes de salir a efectuar la cualificación, seguramente una ida y vuelta a las Azores.” Le Cam y García deben en efecto recorrer 2.800 millas para que les autoricen a estar presentes en la línea de salida. “A nuestro regreso, el barco entrará en el astillero y tenemos previsto volver a echarlo al agua a principios de noviembre, con los nuevos colores y con un nuevo juego de velas encargado a la velería North. Nos quedarán entonces aproximadamente dos meses para prepararnos antes de la salida.” Entre medio, Jean Le Cam irá a Saint-Malo con motivo de la salida de la Ruta del Ron, para poder saludar a sus colegas navegantes, algunos de los cuales serán sus futuros rivales en la Barcelona World Race, como Kito de Pavant, Michel Desjoyeaux o Jean-Pierre Dick.
Objetivo, el podio, ¡como mínimo!
¿El objetivo del dúo francoespañol? “Buscar el podio, y después ya veremos”, dice Jean Le Cam sin ambages. El navegante no esconde sus intenciones: “La Barcelona World Race es muy interesante, ante todo porque se trata de una regata en IMOCAS. Competimos en tiempo real, con el mismo recorrido que la Vendée Globe. Además, en la salida habrá gente muy buena: no solo la armada española, sino también los nuevos diseños VPLP-Verdier, Foncia, Virbac-Paprec 3, etc…”
Menos conocido por el gran público, el copatrón Bruno García es un excelente navegante, que recientemente ha navegado con el Estrella Damm, pero que también ha disputado pruebas de la clase Figaro antes de ser atrapado por su profesión de cardiólogo en un hospital de Barcelona. “Lo conozco desde la Figaro, donde hemos competido uno contra otro. Sabe mucho y me entiendo muy bien con él”, asegura Jean. El aludido suelta una carcajada: “Disputé una Transat AG2R… y la ganó Jean. También he participado en tres Solitaire du Figaro y, de las tres, Jean ganó dos… ¡O sea que tengo una idea bastante clara de quién es “Monsieur” Le Cam! Para mí, correr una vuelta al mundo en regata ya es un sueño, ¡pero con Jean Le Cam sobrepasa todo lo que hubiera podido imaginar!”. ¿Una opinión sobre el barco?:“Sólo tengo el Estrella Damm como referencia, pero el barco me parece muy competitivo. Además, uno de mis indicadores preferidos es la cara de Jean. Y puedo asegurar que durante el transporte sonreía mucho. ¡Cuando pone esta cara significa que todo va de maravilla!”
El apoyo de Président
Para Président participar en la Barcelona World Race ha sido una oportunidad que no hemos querido dejar escapar. Esta regata encarna valores fundamentales con los que Président se identifica plenamente.
Président está presente en más 160 países, por lo que difícilmente podríamos encontrar un acontecimiento mejor para patrocinar que una vuelta al mundo en regata.
Estamos seguros que nuestros tripulantes Jean Le Cam y Bruno García harán de la participación de Président en la Barcelona World Race un acontecimiento inolvidable para todos.
El Grupo Lactalis en unas pocas líneas:
En sus poco más de 75 años de vida, Grupo Lactalis ha conseguido situarse entre los grandes del sector agroalimentario. Sus 40.000 empleados repartidos por innumerables países le han permitido que marcas como PRÉSIDENT, GALBANI y SOCIÉTÉ sean valoradas y reconocidas en cualquier lugar de mundo.
Sus ventas anuales alcanzan los 10.000 millones de euros. De este importe, el crecimiento de su actividad en España le permitirá superar los 1.000 millones de facturación anual uniendo las ventas de sus marcas globales a las de otras nacionales tan conocidas como FLOR DE ESGUEVA, EL VENTERO, GRAN CAPITÁN en quesos, y PULEVA, LACTEL y CHUFI en leche y bebidas.
Andor Serra, Director General de la FNOB: “Es una magnífica noticia que un patrocinador como Président participe en la Barcelona World Race con Le Cam y García, que han demostrado una gran capacidad para entenderse y formar este potente equipo”.
Fuente: BWR
Fotos: © Benoit Stichelbaut y © JB Epron (barco)
En las cuatro etapas del circuito Panerai disputadas en el Mediterráneo participaron alrededor de 250 barcos, con sus más de dos mil tripulantes. Contando los yates que participaron en las otras cinco regatas del trofeo PCYC en todo el mundo (Antigua, Cowes y Marblehead, y Newport y Nantucket, en Nueva Inglaterra, que conforman el circuito Panerai norteamericano), el número asciende a más de 500 yates, una cifra que confirma la rotunda importancia del trofeo Panerai Classic Yachts Challenge en el mundo de la vela clásica.
Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí participarán en la Barcelona World Race a bordo del We Are Water
Los barceloneses Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí competirán en la Barcelona World Race formando el equipo We Are Water. Los dos patrones debutaron como tripulación en la Vuelta a España a Vela, que completaron dando un ejemplo de superación y deportividad, tras superar destacables adversidades.
Jaume Mumbrú es abogado y cuenta con una larga trayectoria como navegante solitario, y es uno de los regatistas españoles más activos de la clase Mini 650, sin haber renunciado a competir en barcos de mayor eslora, tal y como hizo en la Vuelta a Europa 1999 a bordo del IMOCA Open 60 Optral. Cali Sanmartí es ingeniero y desde 2003 se dedica profesionalmente a la náutica, y está especializado en barcos de grandes esloras. Paralelamente ha combinado su participación en regatas de la clase Mini 650 y en esloras mayores en Les Voiles de St. Tropez o la Sydney-Horbart, además de la ARC a dos con el 63 pies Grand Filou.
El barco elegido para el proyecto We Are Water, que será presentado en Barcelona a finales de este mes, será el embajador solidario de distintas entidades. La Fundación We Are Water, apoyada e impulsada por la empresa Roca, Tiene el objetivo de sensibilizar a la población sobre la necesidad de paliar los efectos negativos relacionados con la falta de recursos hídricos en el mundo mediante el desarrollo de proyectos de cooperación y ayuda con diversas ONG, como Educación Sin Fronteras, Fundación Vicente Ferrer, Intermón Oxfam y Unicef.
El equipo We Are Water aprovechará el marco de la Barcelona World Race para llevar el nombre de la Fundación We Are Water y sus objetivos por todo el mundo. Asimismo, el barco proyectará la imagen de otras entidades e instituciones con las que colaboran la Fundación We Are Water y la FNOB, organizadora de la Barcelona World Race, como Educación Sin Fronteras y Zero Limits
La FNOB colaboro ya en la primera edición de la Barcelona World Race con Educación sin Fronteras, una ONG cuya actividad se centra en hacer llegar la educación a las zonas más desfavorecidas del planeta. Esta experiencia sirvió para que la ONG obtuviera una gran visibilidad e incrementara sus asociados alrededor del mundo. Por su parte, Zero Limits es una entidad que tiene entre sus objetivos la organización de proyectos en los que no se contemplan limitaciones preestablecidas para las personas, abogando por la capacidad de los dis-capacitados.
Para Andor Serra, Director General de la FNOB, la participación del equipo We Are Water amplía las miras de la Barcelona World Race: “Contar con el concurso de equipos nuevos en este tipo de competiciones es crucial para la Barcelona World Race. Para el futuro de una regata de estas características es tan importante la participación de los mejores especialistas como el de navegantes que inician su andadura en la élite mundial. Además, la presencia de proyectos solidarios en el marco de la Barcelona World Race hace de esta regata un evento que trasciende del ámbito meramente deportivo”.
Fuente: Comunicación BWR
Foto:Luis Fernández (archivo)
EL 17 DE JAMES SPITHILL ES EL PRIMER CAMPEÓN DEL MUNDO DE RC44’ EN LA MODALIDAD DE MATCH RACE EN LAS CANARIAS AGUAS DE PUERTO CALERO
- El equipo americano se impuso en la final por 2-0 al Artemis de Terry Hutchinson
- El BMW-Oracle de Russell Coutts completó el podio al superar al Katusha de Paul Cayard (2-0)
- El Isla Canarias Puerto Calero acabó décimo primero al superar al Peninsula Petroleum
Puerto Calero (Lanzarote).- El estadounidense 17 del vigente campeón de la Copa América, James Spithill, se proclamó en las canarias aguas de Puerto Calero, campeón del mundo de la clase RC44’ en la modalidad de match race. Spithill superó en la final, que se disputó al mejor de tres, al sueco Artemis patroneado por Terry Hutchinson.
En la jornada de este jueves debía cerrarse la competición de match race, después que en los dos primeros días no se pudiera completar el calendario debido a las inestables condiciones meteorológicas que ha habido estos días en la zona. Así se reanudaban las finales con el enfrentamiento entre el 17 y el Artemis y aunque los suecos han ido por delante durante tres cuartas partes de la prueba, finalmente fue el 17 quien en el último tramo de la empopada conseguid atrapar y superar a su rival, cruzando por delante la línea y sumando el segundo y definitivo punto que les daba el título de campeones del mundo de RC44’ en match race y el Artemis subcampeón.
El tercer y cuarto puesto se lo jugaban el americano BMW-Oracle del mítico Russell Coutts y el Katusha ruso de Paul Cayard. Si en la jornada anterior los de Coutts sumaban el primer punto, en la de hoy corroboraban su tercer puesto en el podio al volver a ganar a los de Cayard, que serían finalmente cuartos.
Más de lo mismo pasó en el resto de enfrentamientos del quinto al octavo puesto, los que llevaban un punto del día anterior sumaron el segundo, es decir el Team Aqua (5) de Cameron Appleton ganaba al No Way Back (6) de Ray Davis y el Team Ceeref (7) de Igor Lah hacía lo consiguiente ante al Sea Dubai (8) de Markus Wieser.
Donde hubo más emoción fue para el noveno y décimo puestos, donde el Mascalzone Latino de Francesco Bruni conseguía empatar el match ante el AEZ Team Austria de Christian Binder, con lo que forzaban el tercer punto de desempate y acabar así novenos y los austríacos décimos.
El Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce se enfrentó con el Peninsula Petroleum de John Bassadone por el décimo primer puesto. Los canarios superaron con autoridad a los gibraltareños y de esta forma cerraban en este puesto el match race. Los ingleses aún tuvieron que disputar un último match ante el Synergy del ruso Eugeny Neugodnikov, con victoria final para los de Bassadone que acabarían décimo segundos y los rusos décimo terceros.
Por la tarde se disputó la regata de entrenamiento de flota, con tres salidas de prueba y una cuarta salida válida, en la que los armadores han empezado a tomar posiciones de cara a la competición de flota que dará inicio mañana jueves hasta el próximo sábado. Daniel Calero será el caña en el Islas Canarias Puerto Calero y José Juan Calero en el BMW-Oracle.
CLASIFICACIÓN MATCH RACE
1 17 (USA), James Spithill
2 Artemis (SWE), Terry Hutchinson
3 BMW-Oracle (USA), Russell Coutts
4 Katusha (RUS), Paul Cayard
5 Team Aqua (UAE),
6 No Way Back (NED), Ray Davis
7 Ceeref (SLO), Igor Lah
8 Sea Dubai (UAE), Markus Wieser
9 Mascalzone Latino (ITA), Francesco Bruni
10 AEZ (AUT), Christian Binder
11 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), José María Ponce
12 Peninsula Petroleum (GBR), John Bassadone
13 Synergy (RUS), Eugeny Neugodnikov
Fuente: Presa Islas Canarias Puerto Calero
Foto: Nico Martínez
"17" Y "ARTEMIS" PRIMEROS LÍDERES DEL CAMPEONATO DEL MUNDO RC44’ ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO
- El equipo americano y el sueco suman cinco victorias en el primer día de match race
- El Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce sólo sumó un punto ante el debutante Synergy
Puerto Calero (Lanzarote).- Comenzó el primer Campeonato del Mundo de la clase RC44’ que se celebra en las canarias aguas de Puerto Calero (Lanzarote) en una jornada completa en la que sopló viento, llovió y lució el sol. Dos tripulaciones encabezan la primera parte del Round Robin que se ha celebrado hoy, tras siete flights el estadounidense 17 patroneado por James Spithill y el sueco Artemis por Terry Hutchinson son los primeros líderes. El único barco español en liza, el Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José María Ponce sólo ha podido ganar un enfrentamiento.
Se esperaba viento en la jornada inaugural del Mundial de RC44’ y las previsiones meteorológicas fuera perfectas para poder completar el calendario previsto para hoy. El Sea Dubai del alemán Markus Wieser y el 17 del australiano James Spithill eran los encargados de abrir la jornada y en pronto se vio que el 17 quería ser uno de los protagonistas, con victoria del cana campeón de la Copa América. En este primer flight también ganaba el Aqua al debutante Synergy, el líder de la general del RC44’ Championship Tour, el BMW-Oracle de Russell Coutts, lo hacía sobre el No Way Back de Ray Davis y el Ceeref de Rod Davis superaba al AEZ de Christian Binter. Esperaron turno el Artemis, Islas Canarias Puerto Calero y Peninsula Petroleum. El viento tenía altibajos y soplaba con rachas, debido a los chubascos que fueron también protagonistas en esta primera parte de la competición.
Con el Round Robin en marcha, el Islas Canarias Puerto Calero se estrenaba con el Artemis, con el cual cedía los primeros puntos. El Peninsula Petroleum del británico John Bassadone debutaba en esta nueva clase con uno de los ‘gallitos’ el Aqua de Cameron Appleton que le superó y el No Way Back y el Sea Dubai superaban a los rusos Katusha de Paul Cayard y Synergy de Eugeny Neugodnikov, respectivamente. El último enfrentamiento, entre el BMW-Oracle y el AEZ –que cuenta a bordo con el canario Manolo Farías-, fue uno de los más disputados y tras tener ambos barcos alternativas de victoria, finalmente se la llevó sorprendentemente el austríaco.
A partir de ahí el viento fue variando de intensidad, pero siempre con la suficiente para que nunca hubiera un aplazamiento importante. El Islas Canarias Puerto Calero conseguía su primero y único punto al ganar al Synergy, en el resto de enfrentamientos se impuso la lógica con victorias de Ceeref, 17, Artemis y No Way Back. En el cuarto flight el Peninsula Petroleum se estrenó en el casillero precisamente ganando al anfitrión, el Islas Canarias Puerto Calero, también ganaron Katusha, Artemis, 17 y No Way Back. En el quinto el 17 cedía su primero punto frente al Aqua y el Artemis se ponía provisionalmente líder al ganar al Synergy.
En el sexto fue donde volvieron empatar a victorias y derrotas el 17 y el Artemis, ya que los americanos ganaban el duelo de líderes. Sea Dubai, Aqua, BMW-Oracle y Katusha ganaba sus enfrentamientos. El último flight serviría al 17 tras ganar al Islas Canarias Puerto Calero y al Artemis al Peninsula Petroleum para afianzar sus co-lideratos y al Sea Dubai la tercera posición en la geneal al superar al Aqua, que es cuarto. Así como el Ceeref al No Way Back. Hubo un último match, correspondiente al primer enfrentamiento del octavo flight en donde el Peninsula Petroleum ganaba su segundo punto al ganar al Synergy.
Para mañana miércoler está previsto que finalice el Round Robin, en el que se enfrentan todos contra todos, con la celebración de los nueve flights restantes.
El Campeonato del Mundo RC44’ Islas Canarias Puerto Calero se puede seguir a través de la web: http://www.rc44puertocalero.com
Fuente: Comunicación Campeonato del Mundo RC44’ Islas Canarias Puerto Calero
Foto: Nico Martínez
Una nueva nacionalidad se une a la aventura de la Barcelona World Race. El Fruit del polaco Krzysztof “Kris” Owczarek y el francés Armand Coursodon, que navegará bajo bandera polaca, ha anunciado su participación en la regata de vuelta al mundo a dos. Se trata del primer IMOCA Open 60 de la historia que defenderá los colores blanco y rojo de Polonia, lo cual enorgullece al skipper polaco Owczarek: “No ha sido fácil conseguir el apoyo presupuestario para esta campaña”, comenta Owczarek, “pero la regata es muy atractiva para los patrocinadores al contar con el nombre de Barcelona”. “Para un navegante polaco”, continúa Owczarek, “es fantástico estar presente en una competición tan importante. Es el primer IMOCA Open 60 del país, un proyecto muy grande con un barco que tiene una gran historia”.
En efecto, el Fruit no es un IMOCA cualquiera. Se trata del barco con el que Michel Desjoyeaux y Vincent Riou vencieron en la Vendée Globe en 2000 y 2004 respectivamente, y con el que Samantha Davies se aupó al cuarto puesto de esta vuelta al mundo en solitario en la edición 2008-2009. Tras ésta, el barco fue profundamente reformado, siendo todavía uno de los IMOCA más competitivos y fiables del panorama. “Es sin duda una buena elección”, reconoce Owczarek. En la misma línea, su compañero y co-skipper, el francés Armand Coursodon, abunda: “Confiamos mucho en el barco, lo cual es muy importante, porque si quieres ganar una regata como esta, primero tienes que conseguir terminarla”.
Krzysztof “Kris” Owczarek (© Fruit Around the World)
Armand Coursodon (© Thierry Seray)
La multinacional hortofrutícola polaca Fruit Company patrocina el barco como armador del mismo, y otorga al proyecto el nombre de “Fruit Around The World”. El próximo paso del equipo es realizar el recorrido para clasificarse para la Barcelona World Race, desde la Bretaña francesa hasta La Ciotat cerca de Marsella, donde continuarán su preparación hasta mediados de diciembre. Entonces se trasladarán a Barcelona para reunirse con el resto de la flota que tomará la salida de la Barcelona World Race el mediodía del 31 de diciembre de 2010.
Fuente: Comunicación Barcelona World Race
LOS MEJORES REGATISTAS DEL MUNDO COMPITEN DESDE ESTE LUNES EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO RC44’ ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO
- Este lunes comenzará la competición de match race con nombres como Russell Coutts (BMW-Oracle), James Spithill (17) y Terry Hutchinson (Artemis)
- El Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce ejercerá de gran anfitrión en “la regata del año”
Puerto Calero (Lanzarote).- Puerto Calero se viste de gala para acoger desde mañana lunes y hasta el próximo sábado el Campeonato del Mundo de RC44’, en el que participarán buena parte de los patrones más importantes de la vela mundial. La gran novedad este año será que por primera vez se transmitan regatas de RC44 por internet a través de Virtual Eye y retransmisión con imágenes.
El cuatro veces ganador de la Copa América, el neozelandés Russell Coutts, y creador y presidente de la clase RC44’ está encantado de que el primer Mundial de la clase sea en Lanzarote: “Es un lugar fantástico para navegar, tiene unas condiciones perfectas de viento y mar, más no se puede pedir y los armadores quieren venir todos los años a Puerto Calero”. Esta será la tercera vez que se celebra un evento del RC44’ Championship Tour, el circuito mundial, en aguas de Puerto Calero.
Daniel Calero, organizador del evento, está muy ilusionado de acoger este primer Mundial de RC44’: “Afrontamos una semana muy intensa, llevamos un año preparando este campeonato y esperemos que salga todo muy bien”. Participarán un total de trece barcos, lo que significa un récord en esta clase: “Será la vez que haya más barcos, lo cual demuestra que la clase está en auge. También tendremos récord en la César Manrique que empezará el jueves con más de sesenta participantes. Esperemos corresponderles a todos con el mismo cariño y esfuerzo que han hecho por venir”.
“La regata del año”
"La regata del año". Así es como el patrón del Team Aqua Cameron Appleton describe así el RC 44 Campeonato del Mundo Islas Canarias Puerto Calero. El evento se llevará a cabo del 11 al 16 de octubre. El Equipo Aqua es actualmente primero en la general del circuito con seis, un punto por debajo están el BMW-Oracle de Larry Ellison y el Artemis de Torbjorn Tornqvist y Terry Hutchinson, empatados a siete puntos. A las puertas de la zona de podio está en No Way Back de Pieter Heerema y Ray Davis con ocho, cuarto y el 17 de James Spithill, quinto. El Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce ocupa la novena posición.
“La regata de Lanzarote va a ser muy competitiva y con un gran nivel de participantes, además cuenta siempre con unas condiciones meteorológicas espectaculares”, explica Appleton. “Llegaremos a ser trece equipos, con lo que en el Team Aqua la consideramos ¡la regata del año!. Creemos que vamos a ver algunas pruebas muy apretadas con muchos ganadores diferentes. La regularidad será la clave, pero todos queremos ganar la regata de Puerto Calero. Tenemos dos eventos más para terminar el año y con lo apretada que está la clasificación general será muy interesante. Nuestro armador Chris Bake está muy animado y esperemos que sean regatas muy divertidas”.
El patrón del Islas Canarias Puerto Calero, Jose María Ponce, también considera el Mundial como “nuestra particular regata del año, competimos en casa y tenemos muchas ganas de hacerlo bien. En regatas anteriores conseguimos hacer podio tanto en match race como en flota y aquí evidentemente lo vamos a intentar. El nivel es altísimo, como siempre, lo cual también es un estímulo el poder enfrentarse a regatistas y equipos tan grandes”.
Dos nuevos equipos se han unido al RC44 Championship Tour en Lanzarote: El ruso Synergy Sailing Team y el británico Peninsula Península. Su objetivo es parecido, Iñaki Castañer de Peninsula Petroleum comenta que “estamos muy contentos de estar aquí con el nivel de equipos que hay. Esta primera regata es para aprender y empezar a conocer el barco”. Maxim Logutenko, de Synergy: “Para nosotros es una gran oportunidad para competir en el primer Mundial de RC44. Hemos venido a aprender ya que no hemos tenido tiempo suficiente para conocer el barco. Nuestro principal objetivo es estar listo para la siguientes regatas en Estados Unidos”.
Retransmisión en directo a través de la web
El RC44 Campeonato del Mundo Islas Canarias Puerto Calero será transmitido en vivo por Internet. “Estamos muy entusiasmados con este primer Mundial de RC44 y muy contentos de saber que el mundo estará observando lo mejor de la vela de élite en Puerto Calero”, explica Daniel Calero. “Hemos estado trabajando duro con el Virtual Eye y Technosound para producir una plataforma de visualización óptima para los aficionados con el objetivo de mejorar continuamente la accesibilidad de este fantástico deporte a una audiencia mundial. Las primeras pruebas han sido muy buenas. Habrá una cámara en el agua y otra en la parte superior del hotel más alto de Arrecife. Las imágenes se mezclan con el Virtual Eye en 3D y las imágenes estarán disponibles en línea en tiempo real. Habrá también un elemento interactivo para que las personas que descarguen el programa sean capaces de poder seguir al barco que les interese y verlo desde la óptica que desee”. Los comentarios serán en inglés y español.
Se podrá seguir a través de la web: http://www.rc44puertocalero.com
El Mundial de RC 44 es la penúltima prueba del RC 44 Championship Tour, actualmente liderado por el BMW ORACLE Racing, seguido del Team Aqua, Artemis y No Way Back. El circuito mundial finalizará en aguas de Miami del 7 al 12 de diciembre.
Fuente: GABINETE DE PRENSA Campeonato del Mundo RC44’ Islas Canarias Puerto Calero
Foto Nico Martínez
