sábado, 27 de agosto de 2011

Vela Clásica Menorca, el viento sorprendió a todos



Espectáculo en la Copa del Rey-Trofeo Panerai en Mahón bajo condiciones que ponen a prueba a la gran flota de clásicos


- ‘Moonbeam IV’ en Big Boats, ‘Calima’ en Espíritu de Tradición, ‘Stella Polare’ en Clásicos, ‘Bona Fide’ en Época cangreja y ‘Peter’ en Época marconi son los vencedores de la jornada

-       El viento de hasta 20 nudos pone a prueba la flota de clásicos

-       El espectáculo lo pone por segundo día la entrada en puerto de la flota con las velas desplegadas


Mahón, 26 de agosto de 2011.- La segunda jornada de la Vela Clásica Menorca-VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai se ha disputado bajo unas condiciones que han puesto a prueba la puesta a punto de las embarcaciones y las destrezas de las tripulaciones. Vientos del Sur con una media de entre 16 y 18 nudos y rachas de hasta 22 nudos convirtieron el día de hoy en una dura de prueba de resistencia para las jarcias y aparejos de la flota.

El viento y el oleaje se lo han puesto complicado a los tripulantes que regresaban a tierra con caras de cansancio tras el esfuerzo llevado a cabo a lo largo de las 20 millas recorridas por la flota desde salida en la misma bocana del puerto y hasta la llegada en el interior del Puerto de Mahón pasando por la isla del Aire, que, al igual que ayer, ofrecía un espectáculo de velas desplegadas a los que se han acercado para ver esta flota de históricos barcos. Esta dura prueba de resistencia ha obligado a algunos de los barcos de la flota a retirarse de la competición debido a roturas o por simple prudencia ante unas condiciones óptimas para la navegación pero en muchos casos excesivamente duras. El ‘Nubla Port Addaia’ ha roto su mastelero (la parte más alta del mástil) y el bauprés a causa de un golpe de mar y ‘Yanira’, uno de los favoritos en el grupo de clásicos, ha sufrido roturas en su aparejo.


Las tornas han cambiado dentro del cuadro de vencedores de la segunda prueba de la VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai,  co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona y con patrocinio de Officine Panerai. ‘Calima’ en Espíritu de Traidición y ‘Peter’ en Época marconi son los únicos nombres que repiten el primer puesto de ayer.
Moonbeam IV’ en Big Boats, ‘Stella Polare’ en Clásicos y ‘Bona Fide’ en Época cangreja han conseguido los primeros puestos en sus respectivas categorías

Mauro Pelaschier, patrón del ‘Peter’, barco resumía así su experiencia en Mahón: “Este año hemos practicado mucho y mejorado las velas y el barco está en lo máximo. Es un barco que va bien con vientos medios y fuertes, pero ayer con poca brisa también navegó bien. Es la primera vez que ‘Peter’ viene a Mahón, pero como tripulación llevamos navegando juntos desde 1981, normalmente en el ‘Amorita’Mahón es maravilloso. Las condiciones son difíciles, pero el viento es bueno, la gente es fantástica y la entrada de la flota en el puerto es genial, sobre todo con 60 barcos en la flota”.

El toque festivo de la jornada lo ha puesto esta tarde el grupo ‘Es Rebost’ que ha amenizado a las tripulaciones y público congregados frente al Club Marítimo de Mahón con un espectáculo de bailes folklóricos.

Mañana sábado concluye la VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai. La flota disputará una prueba a partir de la una de la tarde que promete ser todo un reto con la predicción de viento de Tramuntana que se maneja. Si las condiciones lo permiten se llevará a cabo una exhibición de vela latina en la cala Figuera y por la tarde se llevará a cabo la entrega de trofeos en la terraza del Club Marítimo de Mahón.

La VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.

La Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos-Trofeo Panerai sigue siendo la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, considerado como el mejor del mundo en su clase y ha sido incluida en el Campeonato de España de barcos de época y clásicos, organizado por la Real Federación Española de Vela. Se trata además de la prueba que cerrará el Trofeo Clásico Mare Nóstrum auspiciado por la Real Asociación Nacional de Cruceros.

El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, el Consell Insular de Menorca, el Ajuntament de Maó, la Fundació Destí Menorca y con la colaboración de laComandancia Naval de Mahón y de Marina Mahón.


Resultados provisionales, segunda jornada Vela Clásica Menorca – VIII Copa del Rey – Trofeo Panerai (primero, segundo y tercero clasificados):

Big Boats: Moonbeam IV (YC Monaco); Mariquita (YC Monaco); Cambria (RN&CYC)
Espíritu de Tradición: Calima (CMM); Sea Lion (AN Lisboa); Faiaoahe (YC France)
Clásicos: Stella Polare (Marina Militar Italiana); Alba (RCN Barcelona); Guia (RCN Barcelona)
Época cangreja: Bona Fide (YC Italiano); Pesa (SN de la Trinité); Kelpie (Royal Air Force);
Época marconi: Peter (RCN Barcelona); Mercury (Independiente); Blue Peter (Royal Corinthian Yacht Club)

**Para ver la lista de resultados completa puede visitar: http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2011.asp



Programa de la Vela Clásica Menorca – VIII Copa del Rey – Trofeo Panerai: 

Sábado, 27 de agosto 

13:00                      Regatas
17:30                      Exhibición  de  vela  latina. Cala  Figuera  del  Puerto  de  Mahón
19:00-20:30         Entrega de trofeos

audi MedCup Cartagena, Bribón en su mejor momento

Bribón sigue líder, Audi Azzurra y Ngoni meten la quinta, y la sexta.
Region of Murcia Cartagena Trophy, 26 08 2011

Tanto el italiano Audi Azzurra en las 52 Series como el británico Ngoni en las 40 Series han logrado hoy sendos dobletes, en dos de las tres pruebas disputadas. Aun así Bribón no ha cedido puntos y se mantiene al frente de su flota, mientras el Ngoni se destaca del Iberdrola


El viento del suroeste ha permitido celebrar hoy un gran día de regatas en Cartagena con tres pruebas barlovento sotavento tanto para las 52 como para las 40 Series. Los 9 nudos registrados a las 13:00 horas sobrepasaban los 15 para la segunda salida, y el oleaje ganaba protagonismo. La flota del Circuito Audi MedCup ha sabido agradecer la colaboración del viento, y ha ofrecido unas muy disputadas regatas en las que no han faltado finales de foto-finish.
Region of Murcia Cartagena Trophy, 26 08 2011

Para Azzurra los parciales, Bribón defiende el liderato

El doblete del Audi Azzurra en las dos últimas pruebas, más el quinto puesto en la última, le han permitido bloquear la escapada del Bribón en la clasificación general. Los españoles, pese a no sumar ningún primer puesto parcial, han navegado muy concentrados y suman los mismos 7 puntos en su casillero parcial que el italiano Audi Azzurra. Ambos mandan en la clasificación, por delante del alemán Container, hoy 4º-3º-2º, y de un ruso Synergy menos acertado (3º-7º-6º) en su tercera jornada de regatas
Sin apenas retraso y viento de 9 nudos que soplaba del 215º arrancó la primera prueba del día. La incertidumbre sobre un lado izquierdo con más viento o el opuesto con role favorable ofreció un igualado campo de regatas, con mayores oportunidades. El alemán Jochen Schuemann supo mantener a raya a su compatriota Container en la aproximación final de la primera baliza, y su barco Audi All4One se ponía así en cabeza de la flota. Mientras el Container se caía del podio, el Bribón subía una posición y comenzaba su ataque al líder en la segunda ceñida.
Por escaso margen el Audi All4One salvó los muebles, pero de nuevo en la misma línea de llegada vio como el Bribón trataba de arrebatarle la victoria, que no consiguió por poco. Tras los españoles, el ruso Synergy fue tercero, en una regata de menos a más.
En la segunda prueba la decidida salida del Audi Azzurra por barlovento, en busca del lado derecho, ha permitido al equipo italiano liderar la flota con autoridad hasta la llegada, y anotar su segunda victoria en Cartagena. Mientras los de Guillermo Parada apenas sufrían para controlar a sus rivales, en su estela la lucha no ha cesado hasta la meta. Y ahí, de nuevo, elBribón ha rematado una gran faena. Quintos tras la primera ceñida, mejoraron un puesto antes del último tramo. En la empopada final, el Quantum Racing fue su primer objetivo. Luego, y por menos de una eslora fruto de una gran planeada, han sorprendido al Container robándole la segunda plaza.
Nueva victoria del Audi Azzurra en la tercera prueba del día, esta vez luchada en la última empopada donde fue capaz de superar a un inspirado Container, que lideró la flota hasta 300 metros de la llegada. Una lucha que trató de aprovechar el Bribón, optando en la decisiva empopada por navegar por su lado derecho lo que a punto estuvo de permitirle salirse con la suya, repitiendo de nuevo un fructífero sprint final.
Region of Murcia Cartagena Trophy, 26 08 2011

El Ngoni renueva sus credenciales
Dos primeros puestos y un segundo permiten al británico Ngoni consolidar su liderato en la flota de las 40 Series. Las nuevas condiciones de viento tampoco han permitido al Iberdrola recuperar el dominio exultante que exhibió en los tres eventos anteriores, donde se impuso con claridad, pero si ha podido recortarle dos puntos al NH Resorts y situarse segundo en la clasificación provisional, fruto de sus mejores parciales que le permiten ganar el desempate.
No menos dura ha sido la pugna entre los dos debutantes en las 40 Series. El Patagonia by the Australian Soto 40 Team regreso al puesto de Cartagena con un punto menos que el Cruiser-Racer.com, que cierra una tabla que ya acumula cinco de los ocho resultados posibles.

Todo apunta que mañana sábado podrán completar dos nuevas pruebas, mientras que las 40 Series disputan su regata costera.
Todas las regatas se pueden ver en vivo en www.medcup.org/audimedcupTV, así como en Life Stream en la página Facebook del Circuito.
Continuan las actividades también en el Open Village donde esta noche tendrá lugar la actuación estelar de Pignoise, grupo puntero del panorama musical español, con entrada gratuita. A causa de ello tendrán lugar restricciones al tráfico en la Calle Real y el Paseo Alfonso XXII entre las 20:00 y las 23:00 horas.
Region of Murcia Cartagena Trophy, 25 08 2011

Declaraciones:
Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Bribón (ESP):
“La verdad es que la cosa va bien, ha sido un día muy bueno para nosotros; hemos seguido navegando con regularidad en los puestos de cabeza, que es el objetivo a buscar en esta clase, y también el que nos habíamos planteado, y lo estamos consiguiendo. Sobre el buen papel de Azzurra, insisto en lo que ya he dicho estos meses, da igual el equipo, todos pueden tener días buenos, hay que centrarse en lo que haces tú y tu equipo, porque aún queda mucho campeonato por delante. De cara a la costera, el primer día aprovechamos para ver la isla de las Palomas para comprobar donde están todas las rocas, dimos una vuelta entera y marcamos los puntos por si nos toca pasar cerca de allí mañana, para poder arrimarnos al máximo”.
Víctor Mariño (ESP), estratega, Container (GER):
Ha sido una pena lo de la última prueba, son cosas que pasan, hemos perdido el primer puesto por apenas unos metros, pero hay que estar contentos porque en la general hemos remontado puestos. Hemos vuelto a meternos en la pelea. Aunque estemos alejados de los dos primeros, volvemos a ganar opciones. Hay que aprender de lo que hemos visto hoy aquí y empezar a pensar en mañana, que seguro que será un día largo y muy importante. Esperamos seguir optando a la victoria final, que es lo que nos interesa”.

Francesco Bruni (ITA), táctico, Audi Azzurra Sailing Team (ITA):
Ha sido un gran día para nosotros, especialmente lo que hemos hecho en la última en los 300 metros finales. Todo el equipo lo ha hecho muy bien. El barco se comporta de un modo distinto en diferentes condiciones y nos hemos sabido adaptar muy bien a todas ellas. Guille ha hecho un trabajo excelente, sobre todo en las salidas, no es fácil llevar el barco con olas tan altas como las que había hoy ahí fuera”.
José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):
La segunda y la tercera han sido dos calcos en la primer ceñida, la misma maniobra de Ngoni en la segunda es la que hemos usado nosotros en la última, y nos ha salido bien. Las salidas han sido buenas en éstas dos últimas. En la primera nos hemos ido a la derecha en la salida y nos hemos quedado cuartos. En la segunda hemos acortado hasta ponernos segundos y por querer más y apretar, nos hemos quedado atrás. Ayer cometimos un error y con lo que ha pasado hoy, tenemos a Ngoni más cerca. Son fallos, a veces pecando por exceso, que acabas pagando. Si arriesgas te puede pasar esto.

Region of Murcia Cartagena Trophy, 26 08 2011

Resultados 
Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena

52 Series
Resultados tras seis regatas:
1. Bribón (ESP), 2+5+1+2+2+3= 15 puntos
2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4+5+1+1= 17 puntos
3. Container (GER), 7+4+3+4+3+2= 23 puntos
4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5++3+7+6= 25 puntos
5. Quantum Racing (USA), 3+2+6+6+4+7= 28 puntos
6. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7+1+5+5= 29 puntos
5. RÁN (SUE), 6+6+2+7+6+4= 31 puntos
8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)= 54 puntos
40 SeriesResultados tras cinco regatas:1. Ngoni (GBR) 2+1+1+1+2= 7 puntos
2. Iberdrola Team (ESP) 4+2+2+3+1= 12 puntos
3. NH Resorts (ESP) 1+3+3+2+3= 12 puntos
4. Patagonia by the Australian Team (AUS) 3+4+5+4+4= 20 puntos
5. cruiser-racer.com (ESP) 5+5+4+5+5= 24 puntos



Fuente: Audi MedCup

viernes, 26 de agosto de 2011

Vela Clásica Menorca, el espectáculo de los clásicos



La mayor flota de los mejores barcos clásicos y de época despliega sus colores en la primera jornada de la VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai


- ‘Mariquita’ en Big Boats, ‘Calima’ en Espíritu de Tradición, ‘Yanira’ en Clásicos, ‘Kelpie’ en Época cangreja y ‘Peter’ en Época marconi son los vencedores de la jornada

-       Espectacular llegada de las embarcaciones en el interior del Puerto de Mahón

-       El ‘Hispania’ rompe el palo tras un incidente con una lancha


Mahón, 25 de agosto de 2011.- Los casi 60 barcos clásicos y de época participantes en la Vela Clásica Menorca-VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai se han visto obligados a hacer uso de sus mejores armas tácticas en la primera de las tres jornadas de la regata que bate este año su récord histórico de participación con 58 barcos.

El espectáculo ha comenzado bajo un sol espléndido y un viento del Sur-Sureste de entre 7 y 8 nudos con rachas de hasta 10 y 12 nudos y mar casi plana. La mayor regata de barcos clásicos y de época de España, co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona y patrocinada porOfficine Panerai ha comenzado la primera de las hasta cuatro pruebas previstas esta semana puntual a la una y cuarto de la tarde. La flota ha competido sobre la base de un recorrido triangular de 13,5 millas, con salida frente a la bocana del puerto de Mahón y baliza en la isla del Aire y otra a cuatro millas para finalizar a metros del Club Marítimo de Mahón.

El espectáculo de velas desplegadas a la entrada del puerto de Mahón se ha iniciado a partir de las tres y media de la tarde con los Grandes Barcos de esloras superiores a 23 metros surcando el horizonte, toda una oportunidad táctica para los regatistas y una ocasión única para los espectadores congregados en el puerto de Mahón de ver acercarse a estos barcos hacia tierra.

El incidente de la jornada lo ha protagonizado el barco de época ‘Hispania’ que entrando en puerto en la recta final de la prueba a una velocidad de 8 nudos y al acabar una trasluchada, vio cómo una lancha de producción de televisión pasaba bajo su bauprés (el palo que sobresale de la proa) y se enganchó al intentar distanciarse del barco. Como consecuencia el ‘Hispania’ salió de su rumbo y acabó rompiendo el mastelero, la parte más alta del palo. Ambas tripulaciones se encuentran sanas y salvas. “Se trata de un incidente en el hemos tenido mala suerte. Lamentablemente el Hispania se ve obligado a no poder continuar con la regata, a pesar de que sí repararemos los daños a tiempo para nuestro próximo compromiso en Mónaco”, comentó José Rábade, Presidente de la Fundación Isla Ebusitana, armador del Hispania.

Mariquita, en la clase ‘Big Boats’; Yanira, de Federico García Planas en el grupo de los Clásicos; Calima de Javier Pujol en Espíritu de Tradición; Peter de Claudio Mealli en Época marconi y, finalmente, Kelpie de Pelham Olive en Época cangreja se sitúan, con sus respectivas victorias, como primeros líderes de esta VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai. Este primer listado de favoritos está formado por algunos de los equipos consolidados en los circuitos internacionales de esta disciplina.

“Es maravilloso volver a Mahón después de cuatro años y ganar en el centario de nuestro barco. Se trata de uno de nuestros lugares favoritos,sobre todo con la llegada de los barcos en el Puerto y la acogida que recibimos por parte de la organización y de Panerai. Hemos vivido una gran batalla en el mar con nuestros compañeros de Cambria y esperamos poder seguir con esta tendencia el resto de la semana. En cualquier caso nosotros somos nuestros propios jueces y pienso que hoy hemos navegado bien”, dijo Jim Thom, patrón del Mariquita.

Decenas de personas han acudido a la exposición flotante en que se han convertido estos días los pantalanes junto al Club Marítimo de Mahón para ver con detalle algunos de los veleros históricos más conocidos del mundo, saludar a las tripulaciones y contemplar la salida y su posterior regreso a puerto. El espectáculo vespertino lo ha puesto la exhibición ecuestre de caballos de pura raza menorquina, seguido por los visitantes que se congregaban en las inmediaciones del Club Marítimo de Mahón.

La jornada de mañana viernes promete ya que la previsión es que el viento aumente hasta 15 nudos, por lo que el espectáculo está asegurado.

La organización pondrá a disposición del público un catamarán que saldrá desde el Club Marítimo de Mahón a las 12:30 y regresará sobre las 17:30. Pueden adquirirse los billetes en la oficina del Club.

La VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.

La Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos-Trofeo Panerai sigue siendo la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, considerado como el mejor del mundo en su clase y ha sido incluida en el Campeonato de España de barcos de época y clásicos, organizado por la Real Federación Española de Vela. Se trata además de la prueba que cerrará el Trofeo Clásico Mare Nóstrum auspiciado por la Real Asociación Nacional de Cruceros.

El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, el Consell Insular de Menorca, el Ajuntament de Maó, la Fundació Destí Menorca y con la colaboración de la Comandancia Naval de Mahón y de Marina Mahón.


Resultados, primera jornada Vela Clásica Menorca – VIII Copa del Rey – Trofeo Panerai (primero, segundo y tercero clasificados):

Big Boats: Mariquita (YC Monaco); Moonbeam IV (YC Mónaco); Cambria (RN&CYC)
Espíritu de Tradición: Calima (CMM); Sea Lion (AN Lisboa); Faiaoahe (YC France)
Clásicos: Yanira (RCN Barcelona); Argos (RCNP); Alba (RCN Barcelona)
Época cangreja: Kelpie (Royal Air Force); Avel (Independiente); Bona Fide (YC Italiano)
Época marconi: Peter (RCN Barcelona); Mercury (Independiente); Rowdy (YC Monaco)


Programa de la Vela Clásica Menorca – VIII Copa del Rey – Trofeo Panerai: 

Viernes, 26 de agosto 

13:00                Regatas 
19:00                Bailes tradicionales grupo folklórico Es Rebost frente al CMM

Sábado, 27 de agosto 

13:00                Regatas
17:30                  Exhibición  de  vela  latina. Cala  Figuera  del  Puerto  de  Mahón
19:00-20:30      Entrega de trofeos


SOBRE LA PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE
Officine Panerai ha patrocinado la Classic Yachts Challenge desde 2005. Durante los pasados siete años, el circuito ha crecido y se ha expandido desde el Mediterráneo, una ubicación tradicional para el circuito de barcos clásicos, para incluir otras ubicaciones legendarias para la navegación, tales como la Costa Este de los Estados Unidos o las aguas de la Isla de Wight, que albergaron la primera Copa América de la historia, ya en 1851. La Panerai Classic Yachts Challenge es hoy sinónimo de vela clásica en todo el mundo, al congregar a cientos de embarcaciones y miles de propietarios de barcos, profesionales y entusiastas del mar, temporada tras temporada.

SOBRE OFFICINE PANERAI
Officine Panerai se fundó en 1860 en la misma cuna del Renacimiento, Florencia, donde el empresario, artesano e innovador Giuseppe Panerai abrió en 1860 la primera relojería de la ciudad.

Durante años proveyó a la Marina Italiana de relojes de alta precisión para las unidades especiales de buceo. Los prototipos fabricados entonces, que incluían los relojes Luminor y Radiomir, fueron cubiertos por el secreto militar durante años hasta que 1997 fueron lanzados al mercado internacional tras la adquisición de la marca por parte del Grupo Richemont.

Actualmente, Officine Panerai es la única manufactura de alta relojería italiana. Desarrolla y produce sus relojes y movimientos en Neuchâtel, combinando así, diseño e historia italianos y saber hacer relojero suizo. Los relojes Panerai se venden en todo el mundo a través de una exclusiva red de distribuidores así como en las boutiques propias de la marca en Milán, Florencia, Génova, Madrid, Moscú, París, Los Ángeles, Nueva York, Boca Ratón, Buenos Aires, Beirut, Doha, Dubai, Riyadh, Beijing, Hong Kong, Macao, Shanghai, Taipei, Nagoya y Tokio.

Fuente: Oficina de prensa Copa del Rey-Trofeo Panerai, Mahón

Audi MedCup Cartagena, poco viento del sur


Bribón y Ngoni sacan partido al poco viento

Region of Murcia Trophy Cartagena, 25 08 2011
De nuevo poco viento del Sur y retraso inicial en Cartagena, pero la paciencia de flota y comité han tenido como recompensa haber podido completar las dos pruebas programadas en una jornada muy técnica en la que el Bribón y el Ngoni se han llevado el mejor trozo del pastel.

Mientras que la penalización por un error en la primera prueba le costó tres puestos al Bribóny bajar de la segunda a la quinta posición, una inspirada decisión táctica le ha permitido llevarse la última prueba del día en la misma llegada. Tras superar por cinco metros al RÁN en la meta, el barco de José Cusí se convierte en líder de las 52 Series en este Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena.

Un acierto similar del Ngoni en la primera llegada de las 40 Series le permitió sorprender alAustralian Team y al Iberdrola, y colarse segundo tras el NH Resorts, para más tarde dominar de cabo a rabo la segunda prueba y regresar a puerto liderando su categoría.
Viento tardío
Hubo que esperar hasta las 4 de la tarde para que el viento se entablara, y con 8 nudos de intensidad y una dirección del 210º dio comienzo la segunda jornada en aguas cartaginesas.
Una decidida salida del Audi Azzurra por sotavento de la línea, en busca del lado izquierdo de la primera ceñida, le ha permitido dominar la regata desde el inicio, seguido por el Quantum Racing y Bribón hasta la mitad del tercer tramo. 
Region of Murcia Cartagena Trophy, 25 08 2011

Una buena ceñida de los españoles les valió para superar al norteamericano, pero en un ajustado cruce el Bribón viró en proa de su rival sin dejarle suficiente espacio, motivo por el que se autopenalizó con un giro de 360º y quedó relegado a la sexta posición. El rusoSynergy, en un intenso duelo con el alemán Container, se puso tercero, posición que defendió con uñas y dientes en la empopada final.
En las 40 Series el NH Resorts pudo robarle el liderato al Australian Team mediada la empopada final, y la lucha entre éste y el Iberdrola en los metros finales le abrió una oportunidad al Ngoni que acababa así segundo.

Segunda prueba, mismo vientoCon parecido viento, 8-9 nudos del 205º, arrancó la segunda prueba del día tras una cerrada lucha por ganar el lado de barlovento de la línea de salida y así el lado derecho de la ceñida. El primer tramo lo ganó el Bribón en dura pugna con SynergyContainer y Audi Azzurra, que por este orden le siguieron. Una interesante empopada del RÁN, quinto en la primera ceñida, le permitía remontar a segundo en la empopada. Lejos de conformarse siguió atacando alBribón, a quien supero finalizando el tercer tramo.
Alejados ambos de sus perseguidores, el Bribón puso toda a carne en el asador, recortó metros al líder RÁN, y en una magistral decisión táctica en la misma línea de llegada, trasluchó antes que él y le superó por un segundo.
Container completó el podio, mientras que Quantum Racing y Synergy finalizaban en cuarta y quinta posición.

Region of Murcia Trophy Cartagena, 25 08 2011
El británico Ngoni dominó con autoridad la segunda prueba de las 40 Series, de igual modo que el resto de posiciones no se alteraron tras finalizar el primer tramo. Así, Iberdrola y NH Resorts completaron el podio, mientras que los debutantes Australian Team y el Cruiser-Racer ocuparon la cuarta y quinta plaza respectivamente.

Mañana se espera similar viento hasta primera hora de la tarde cuando podría aumentar.

Fuente: Audi MedCup



jueves, 25 de agosto de 2011

Vela Clásica Menorca, buena previsión de viento para el primer día


TROFEO PANERAI
Todo a punto para el comienzo de la edición más numerosa de la Copa del Rey-Trofeo Panerai en Mahón, centro de la vela clásica mediterránea

Pantalanes repletos ©Luis Fernández

- Récord de barcos inscritos con 61 de las mejores embarcaciones de vela clásica y de época preparados para competir durante tres días en Mahón
- Los equipos entrenan para la competición que comienza con previsión de sol y vientos del Sur-Sureste de entre 10 y 12 nudos
Mahón, 24 de agosto de 2011 – Las aguas del puerto de Mahón, uno de los mayores puertos naturales del mundo, están preparadas para el comienzo de la octava edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, una de las tres grandes pruebas del calendario mediterráneo que ha conseguido reunir en la edición de 2011 a 61 de los barcos clásicos y de época de mayor renombre del mundo, de los que 16 participan por primera vez.
En menos de 24 horas se verá tanto en tierra como en mar el fruto de todo un año de trabajo por parte de clubes organizadores, Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, el patrocinador Officine Panerai y las instituciones. En palabras de Mario Giménez, director de Panerai Iberia en la rueda de prensa de presentación de este mediodía: “Se trata de una regata que gusta, que está bien organizada y que crece cada año. La nota del examen que pasamos cada año nos la dan los armadores con su presencia y en esta edición batimos el récord”. El vínculo entre Officine Panerai y el mar es histórico, ya que las raíces de la firma de alta relojería se encuentran en la marina italiana y su compromiso se refleja en la reciente restauración de Eilean, el queche bermudiano de 1936 que vuelve a competir en la edición de este año.
Más de medio centenar de estas joyas del mar provenientes de diez países, una cifra récord en los ocho años de trayectoria de la regata, convierten a Mahón por unos días en el centro europeo de la vela clásica y en el lugar para contemplar de primera mano este museo flotante abierto al público. “Gracias a la Copa del Rey-Trofeo Panerai el nombre de Mahón y de Menorca se pasea por todo el mundo. La gran afluencia de público, tripulaciones y miembros organización suponen un gran beneficio para la ciudad y la isla”, afirmó el Comodoro del Club Marítimo de Mahón, Carlos Sánchez-Rodrigo.“Uno de los éxitos de esta regata en la que participo todos los años, es el hecho de que cada uno de los armadores participantes vienen por el buen trato que reciben y por el amor a su barco clásico o de época. La calidad aquí es altísima”, añadió Damián Ribas, Comodoro del Real Club Náutico de Barcelona y vice-presidente del CIM (Comité Internacional del Mediterráneo).

Reunión de Patrones ©Luis Fernández


Entre el jueves y el sábado están previstas una o dos pruebas diarias a partir de las 13:00, bien con un clásico recorrido triangular, bien de recorrido costero hacia el norte o el sur de la isla, dependiendo de las condiciones meteorológicas. Si la flota navega hacia el norte los mejor lugares para seguir la flota de barcos desde tierra son Cap Roig y Cala Mesquida. Hacia el sur, el Cap d’en Font o Punta Prima ofrecen las panorámicas más espectaculares. La previsión para el jueves y el viernes es de cielos despejados y viento del Sur-Sureste de entre 10 y 12 nudos y que podría rolar hacia el Nordeste y aumentar por encima de 20 nudos el sábado.
En cada una de las pruebas se dará la salida a la flota por grupos: Grandes Barcos, Clásicos y Espíritu de Tradición, Época de vela Marconi y Época de vela Cangreja. Siempre y cuando las condiciones lo permitan, la llegada de los barcos tendrá lugar dentro del puerto de Mahón, al que la flota llegará con las velas desplegadas y ofrecerá todo un espectáculo al público. El público tendrá ocasión de ver a estos barcos del siglo XIX y XX de gran belleza muy de cerca en el museo flotante en que se convierten los pantalanes del Club Marítimo de Mahón estos días así como de disfrutar del espectáculo ecuestre el jueves por la tarde, bailes regionales el viernes y de una exhibición de vela latina el sábado por la tarde.
La competición está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.
La Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos-Trofeo Panerai sigue siendo la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, considerado como el mejor del mundo en su clase y ha sido incluida en el Campeonato de España de barcos de época y clásicos, organizado por la Real Federación Española de Vela. Se trata además de la prueba que cerrará el Trofeo Clásico Mare Nóstrum auspiciado por la Real Asociación Nacional de Cruceros.
El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, el Consell Insular de Menorca, el Ajuntament de Maó, la Fundació Destí Menorca y con la colaboración de la Comandancia Naval de Mahón y de Marina Mahón.
Programa de la Vela Clásica Menorca – VIII Copa del Rey – Trofeo Panerai: Jueves, 25 de agosto
13:00 Regatas 19:00 Espectáculo caballos de pura raza menorquina frente al CMM
Viernes, 26 de agosto
13:00 Regatas 19:00 Bailes tradicionales grupo folklórico Es Rebost frente al CMM
Sábado, 27 de agosto
13:00 17:30 19:00-20:30
Regatas Exhibición de vela latina. Cala Figuera del Puerto de Mahón Entrega de trofeos
SOBRE LA PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE
Officine Panerai ha patrocinado la Classic Yachts Challenge desde 2005. Durante los pasados siete años, el circuito ha crecido y se ha expandido desde el Mediterráneo, una ubicación tradicional para el circuito de barcos clásicos, para incluir otras ubicaciones legendarias para la navegación, tales como la Costa Este de los Estados Unidos o las aguas de la Isla de Wight, que albergaron la primera Copa América de la historia, ya en 1851. La Panerai Classic Yachts Challenge es hoy sinónimo de vela clásica en todo el mundo, al congregar a cientos de embarcaciones y miles de propietarios de barcos, profesionales y entusiastas del mar, temporada tras temporada.
SOBRE OFFICINE PANERAI
Officine Panerai se fundó en 1860 en la misma cuna del Renacimiento, Florencia, donde el empresario, artesano e innovador Giuseppe Panerai abrió en 1860 la primera relojería de la ciudad.
Durante años proveyó a la Marina Italiana de relojes de alta precisión para las unidades especiales de buceo. Los prototipos fabricados entonces, que incluían los relojes Luminor y Radiomir, fueron cubiertos por el secreto militar durante años hasta que 1997 fueron lanzados al mercado internacional tras la adquisición de la marca por parte del Grupo Richemont.
Actualmente, Officine Panerai es la única manufactura de alta relojería italiana. Desarrolla y produce sus relojes y movimientos en Neuchâtel, combinando así, diseño e historia italianos y saber hacer relojero suizo. Los relojes Panerai se venden en todo el mundo a través de una exclusiva red de distribuidores así como en las boutiques propias de la marca en Milán, Florencia, Génova, Madrid, Moscú, París, Los Ángeles, Nueva York, Boca Ratón, Buenos Aires, Beirut, Doha, Dubai, Riyadh, Beijing, Hong Kong, Macao, Shanghai, Taipei, Nagoya y Tokio.

Fuente: Oficina de Prensa Vela Clásica Menorca- VIII Copa del Rey- Trofeo Panerai

miércoles, 24 de agosto de 2011

La Solitaire du Figaro 2011 para Jérémie Beyou


Jérémie Beyou (BPI), ganador de La Solitaire du Figaro 2011

Photo ©Courcoux/Marmara – Le Figaro


Hoy miércoles, a las 12:49:01, Jérémie Beyou cruzó la línea de llegada de la cuarta y última etapa de La Solitaire du Figaro 2011. La última etapa, desde Les Sables d'Olonne a Dieppe (Francia), fue de 437 millas náuticas.

El patrón de BPI hizo el recorrido en 72 horas, 37 minutos y un segundo. La final fue una de las más reñidas en la historia de las 42 ediciones de esta regata con llegadas de menos de 30 segundos de diferencia.

El segundo lugar fue para el Francés Paul Meilhat (Macif 2011) a sólo 12 segundos de distancia y el tercer puesto fue para Fabien Delahaye (Port de Caen Ouistreham), ganador de la primera etapa, que llegó 28 segundos más tarde.  Finalmente, Erwan Tabarly (Nacarat) llegó 35 segundos más tarde y ocupó el cuarto lugar.
Photo ©Courcoux/Marmara – Le Figaro
Después de ganar tres etapas consecutivas, la entrada en Dieppe proclama al patrón de BPI, Jérémie Beyou, ganador de la Solitaire du Figaro 2011, una edición de un total de 1,647.10 millas, que ha tenido bajo control desde los inicios.

Vela Clásica Menorca, las fotos que más me gustan


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Anuncio de Regata: II REGATA GIPUZKOA A VELA


II GIPUZKOAKO BELAUNTZI ESTROPADA
II REGATA GIPUZKOA A VELA 

3 de Septiembre de 2011
AUTORIDAD ORGANIZADORA, LUGAR Y FECHAS
Esta regata está organizada por el Real Club Náutico de San Sebastián  y Aquarium  Donostia-San Sebastián con la colaboración de Kutxa, Untzi Museoa-Museo Naval ,Yves Rocher,  Club Náutico Kalatxori   (Mutriku) y EKP (Hondarribia) y se disputará en las aguas entre Donostia- San Sebastián, Mutriku y Hondarribia el dia  3  de  Septiembre  de 2011.
REGLAS
La regata se regirá por el Reglamento de la Regla IRC;  las Reglas de Seguridad de la ISAF ;  el Reglamento Técnico de Cruceros (RTC) de la RFEV.
PARTICIPANTES
Los cruceros participantes contarán como máximo con 2 tripulantes .     
Se establecerá una única clasificación. Para ello se aplicara el Certificado IRC para aquellos barcos que lo tengan. Los que no lo tengan se les aplicará un rating de acuerdo a los ratings en vigor de barcos de iguales/ similares condiciones.  No se incluyen en la regata las clases monotipo: J80,…..
INSCRIPCIONES
Las inscripciones se cumplimentarán en el formulario adjunto y deberán ser recibidas hasta las 16h00 del día 2 de Septiembre de 2011 en
 HYPERLINK "mailto:info@rcnss.com" info@rcnss.com
PROGRAMA
Día 3 9h30 Salida desde Donostia- Aquarium
RECORRIDO
          Salida en Donostia entre el Aquarium y embarcación Alba – Ola  a las 9h 30m.
          Toma de boya por estribor en Mutriku (Boya cilíndrica naranja Situación: 1 milla al norte del dique nuevo) 
          Llegada en Hondarribia (Linea llegada entre comienzo espigón Hondarribia y  comienzo espigón Hendaya) 
ORGANIZACION
 Se ruega la máxima colaboración con el personal de organización, así como respetar sus indicaciones.
Canal de la regata VHF: 69
TROFEOS
Maqueta  Gipuzkoako Belauntzi Estropada al vencedor en la General.
Maqueta Gipuzkoako Belauntzi Estropada  al segundo clasificado 
Maqueta Gipuzkoako Belauntzi Estropada al tercer clasificado
Otros regalos 
La inasistencia a la entrega de trofeos podrá ocasionar la pérdida del mismo.
RESPONSABILIDAD
Es de la exclusiva responsabilidad de cada participante decidir si se hace a la mar, toma o no la salida o si continúa en la prueba.
Ni el Real Club Náutico de San Sebastián, ni el Aquarium  ni ninguna de las entidades o personas que de cualquier forma intervienen en esta regata, asumen responsabilidad alguna por cualesquiera accidentes, pérdidas, daños o molestias, personales o materiales, que puedan ocurrir como consecuencia de su celebración
INFORMACION COMPLEMENTARIA
ATRAQUES
Aquellos que necesiten atraque  en Hondarribia , deberán de solicitarlo a  EKP antes del día 3  de  Septiembre
ENTREGA DE PREMIOS
Día 5 de  Septiembre 20h Entrega de premios en el Aquarium

Propiedad intelectual
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©Luis Fernandez