lunes, 19 de septiembre de 2011

El "Movistar" de Pedro Campos triunfa en su tierra, en el circuito gallego de alto nivel

EL “MOVISTAR”, vencedor del "TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS" de Baiona  y en "EL CORTE INGLÉS MASTER" de Sanxenxo.



©Luis Fernández (archivo)


"TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS"

Baiona (Pontevedra), 11 de septiembre de 2011

El “Movistar” de Pedro Campos se ha proclamado vencedor del Trofeo Príncipe de Asturias después de lograr la victoria de las dos últimas mangas disputadas en aguas de Baiona. De esta manera, el barco del Real Club Náutico de Sanxenxo revalida título en el que se convierte en el noveno triunfo del equipo de Pedro Campos en la cita pontevedresa. Por su parte, el patrón cuntiense atesora ya once victorias en la prestigiosa prueba.

El viento duro del Sur se convirtió en el protagonista de la última jornada de competición del Trofeo Príncipe de Asturias y es que si la primera manga se disputó con vientos de hasta 16 nudos, en la segunda se rozaron los 18 nudos de intensidad. Sea como sea, el Comité de Regatas aprovechó la jornada y daba el pistoletazo de salida a dos pruebas; la primera, al filo de las 12:20 horas.

- Dos nuevas victorias para el “Movistar”
Nuevamente, recital del “Movistar” de Pedro Campos en aguas de Baiona (Pontevedra) que, durante las siete millas de recorrido de la  primera prueba, mantuvo al “Carolina” a raya. Líder de principio a fin, el barco del Real Club Náutico de Sanxenxo sumaba una nueva victoria en su casillero por delante del GS 37 del C.N. de Portosín y del “Raygrass III”.

Comenzaba entonces la segunda prueba del día, última del Trofeo Príncipe de Asturias, y el “Movistar” volvía a mostrarse imbatible al marcarse, nuevamente, un primero en la llegada, logrando así sumar cinco victorias parciales consecutivas. Un minutos más tarde, el “Codaste” cruzaba la línea de llegada seguido del “Carolina”.

Para Pedro Campos, la última jornada de competición del Trofeo Príncipe de Asturias “ha sido estupenda, con vientos fuertes” explicaba el cuntiense, que afirmaba: “Ha sido un día precioso para navegar. Nuestro objetivo hoy era asegurar, pero lo cierto es que con viento el barco va muy bien, aunque en la primera manga fuimos un poco más justos. En general ha sido una jornada muy buena”.

- Vencedor indiscutible del Trofeo Príncipe de Asturias
Así las cosas, y con dos nuevas victorias en su casillero, el “Movistar” de Pedro Campos se proclama vencedor del Trofeo Príncipe de Asturias después de lograr la victoria de seis de las siete pruebas disputadas. Completan el cajón de honor de la clase ORC 2 el “Carolina” de Javier Puertas y el  “Esoga” de Fran Edreira.



©Luis Fernández (archivo)

Pedro Campos logra de esta manera su 11º título en aguas de Baiona –el noveno para el equipo que dirige- después de los éxitos logrados en 1987, 1988, 1989, 1991, 1997, 1999, 2005, 2006, 2009 y 2010.

- Próxima cita: El Corte Inglés Máster
Con un nuevo triunfo en su palmarés, el “Movistar” pondrá rumbo a Sanxenxo (Pontevedra) donde, entre el 16 y el 18 de septiembre, se disputará la última cita del Trofeo Presidente de la Xunta: El Corte Inglés Máster.

De momento, no pintan nada mal las cosas para el “Movistar”, que se ha proclamado campeón de dos de las tres pruebas puntuables para el circuito gallego de alto nivel disputadas hasta el momento.

Clasificación general FINAL Trofeo Príncipe de Asturias. ORC 2
1. MOVISTAR (PEDRO CAMPOS), 1+4+1+1+1+1+1=10
2. Carolina (Javier Puertas), 2+3+2+2+4+2+3=18
3. Esoga (Fran Edreira), 5,5+2+4+3+3+7+5=29,5
4. Raygrass III (Jose Antonio Nunez Sal), 5,5+1+3+9+7+3+6=34,5
5. Codaste (Ignacio Campos), 3+5+14+4+8+4+2=40
... hasta 23 clasificados
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©Luis Fernández (archivo)


"EL CORTE INGLÉS MASTER"

Sanxenxo (Pontevedra), 19 de septiembre de 2011

Ha finalizado en aguas de Sanxenxo (Pontevedra) la tercera edición de El Corte Inglés Máster, prueba en la que el “Movistar” de Pedro Campos venció con total autoridad. Además, en el marco del Real Club Náutico de Sanxenxo, el patrón cuntiense ha logrado su noveno título como campeón del Trofeo Presidente de la Xunta después de que el GS 37 “Movistar”  lograra el  triunfo de las tres citas que componen el circuito gallego de alto nivel.

Tres intensas jornadas de competición en la que los vientos llegaron a rozar los 20 nudos de intensidad fueron más que suficientes para que el “Movistar”, con Pedro Campos a la caña, se impusiese a sus máximos perseguidores después de firmar cuatro victorias parciales en las seis mangas disputadas. De esta manera, el “Movistar” revalidaba por tercer año consecutivo el título de campeón de El Corte Inglés Master.

- Victoria indiscutible del “Movistar”
Desde la primera jornada de competición, el “Movistar” dejaba claro cuál era su principal objetivo: ganar. Y es que el GS 37 de Pedro Campos comenzaba El Corte Inglés Master anotándose dos flamantes victorias que le alzaban a lo más alto del podio y, durante los tres días de competición, el patrón cuntiense y su tripulación no dieron el brazo a torcer al mantenerse en todo momento como líderes indiscutibles de la clase ORC 2-3.

Con cuatro victorias de las seis mangas disputadas, el “Movistar” vencía en aguas de la ría de Pontevedra con siete puntos de ventaja sobre el “Carolina” de Javier Puertas, que finalizaba en la segunda posición, y nueve sobre el “Terras Gauda” de Juan José Durán, que cerraba el podio en la tercera posición.

- Botafumeiro de plata para el  “Movistar”
Tras vencer con total rotundidad en el Trofeo S.A.R. Infanta Elena y en el Trofeo Príncipe de Asturias, con este nuevo triunfo en El Corte Inglés Máster el “Movistar” se proclama vencedor de la prestigiosa cita del Real Club Náutico de Sanxenxo y, de paso, logra proclamarse campeón del Trofeo Presidente de la Xunta en su clase, la ORC 2-3.

Con este nuevo triunfo en sus manos, Pedro Campos atesora ya nueve botafumeiros de plata y cierra así una temporada impecable en la que se ha subido al podio de todas y cada una de las regatas disputadas.



- Clasificación general FINAL. El Corte Inglés Máster 2011. ORC 2-3.
1. MOVISTAR (Pedro Campos), 1+1+1+4+3+1= 11
2. Carolina (Javier Puertas), 2+2+5+1+6+2= 18
3. Terras Gauda (Juan José Durán Crespo), 3+4+4+2+2+5= 20
4. Raygrass III (José Antonio Núñez), 4+3+9+5+1+6= 28
5. Codaste (Ignacio Campos), 6+5+3+6+9+3= 32


Fuente: Comunicación Movistar

Extreme Sailing Series. The Wave, Muscat repite victoria en el Acto 6 en Trápani




El equipo del británico Leigh McMillan, The Wave, Muscat consiguió subirse al podio de nuevo en Trápani, Italia, tras su victoria en el Acto 5 en Cowes, Reino Unido. Tras 34 pruebas disputadas esta semana The Wave, Muscat se hizo con el primer puesto en la última manga que cuenta por doble puntuación para quedar a tan sólo 9 puntos de los franceses Groupe Edmond de Rothschild. En tercera posición el segundo equipo omaní, Oman Air, con Ben Ainslie a la caña por primera vez en el circuito Extreme Sailing Series.
© Lloyd Images
El domingo fue la jornada con la mejor acción en el agua del Acto 6 con viento de más de 17 nudos y la línea de llegada justo enfrente de los miles de espectadores congregados en el puerto de Trápani. Algunas llegadas casi necesitaron una foto para determinar el vencedor de la prueba. Competición formato estadio al más puro estilo que caracteriza las Extreme Sailing Series.
Puede ver el vídeo de la prueba aquí
© Lloyd Images
Antes de comenzar la última prueba del día, todo era posible con apenas 8.5 puntos de separación entre The Wave, Muscat, Groupe Edmond de Rothschild y Oman Air. Red Bull Extreme Sailing fue el primer equipo en cruzar la línea de llegada, pero el equipo del británico Leigh McMillan mantuvo la sangre fría y consiguió acabar en segunda posición y asegurarse el Acto 6. “Ésta ha sido una de las semanas más duras que hemos experimentado y una de las peores que he vivido en el agua”, afirmó Leigh McMillan. “Estamos encantados de haber ganado en Trápani y de haber encadenado dos primeros puestos. Yo pensaba que ganarían Alinghi o Oman Air, así que vencerles a ambos es genial”.
© Lloyd Images
Los franceses de Groupe Edmond de Rothschild mejoraron paulatinamente a lo largo de la semana para terminar segundos en Trápani y en la clasificación general del campeonato, días antes de competir en aguas francesas, en Niza, en el Acto 7.
Ben Ainslie a la caña de Oman Air demostró una vez más lo rápido que ha aprendido a navegar en un Extreme 40 y su resultado fue una vez consistente. “Me lo he pasado muy bien. Tenemos muchas cosas que mejorar, pero el equipo es fantástico y me ha ayudado de verdad. Es genial estar entre los tres primeros en mi primer evento”.
El equipo italiano de Luna Rossa, los favoritos del público en Trápani, se quedaron a puertas del podio con un cuarto puesto. “Vamos a pasar esta semana analizando lo que ha ido mal para poder mejorar en el futuro”. Alinghi terminó el Acto 6 sextos tras sufrir una colisión contra Team GAC Pindar que resultó en daños en su popa de babor.
La ciudad siciliana de Trápani dio la bienvenida por segundo año consecutivo a las Extreme Sailing Series con brazos abiertos. Unas 35.000 personas se han dado cita a lo largo de la semana en el puerto de Trápani que han seguido la acción en el agua y el programa de entretenimiento en tierra, incluida la regata de Optimist patrocinada por Marinepool y de dos equipos de 49ers, además de los conciertos programados en el escenario del Village.
Antes de llegar a Almería por tercer año el 12 de octubre, las Extreme Sailing Series harán parada en Niza, Francia, del 28 de septiembre al 2 de octubre. Artemis Racing volverá en la etapa francesa y Team Extreme navegará con los colores de Ville de Nice con Jean-Pierre Dick, vencedor de la última Barcelona World Race, a la caña.
© Lloyd Images
Extreme Sailing Series Act 6 en Trápani con el apoyo de Telecom Italia
Clasificación general tras 34 pruebas (18.9.11)
Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 283 puntos
2 Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 274 puntos
3 Oman Air (OMA), Ben Ainslie / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 266.5 puntos
4 Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 263 puntos
5 Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Matt Adams / Craig Monk 260 puntos
6 Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 256.9 puntos
7 Emirates Team New Zealand (NZL), Adam Beashel / Jeremy Lomas / Richard Meacham / Rob Waddell 206.5 puntos
8 Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Pierluigi De Felice / Andrew Walsh / Ed Smyth 171 puntos
9 Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Stefano Rizzi / Lorenzo Mazza / Simone de Mari 161 puntos
10 Team Extreme ‘Sailing Seacily’ (EUR), Sebbe Godefroid / Patrick Demesmaeker / Jan Coppens / Vince Thery 145 puntos
© Lloyd Images
Extreme Sailing Series 2011
Clasificación general tras 6 Actos
Posición / Equipo / Puntos
1 Luna Rossa 51 puntos
2 Groupe Edmond de Rothschild 50 puntos
3 The Wave, Muscat 49 puntos
4 Emirates Team New Zealand 49 puntos
5 Red Bull Extreme Sailing 43 puntos
6 Alinghi 39 puntos
7 Artemis Racing 38 puntos
8 Oman Air 31 puntos
9 Team GAC Pindar 17 puntos
10 Niceforyou 15 puntos
11 Team Extreme 13 puntos

sábado, 17 de septiembre de 2011


Quantum e Iberdrola, ganadores del Circuito Audi MedCup 2011

Quantum Racing e Iberdrola se proclaman vencedores del Circuito Audi MedCup 2011, uno de los más reñidos que se recuerdan en la historia de la competición, mientras que RÁN y de nuevo Iberdrola ganan evento de clausura, el Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona. Éste se ha decidido en la última jornada para ambas clases, como ha sucedido con el Circuito para las 52 Series.
Ha habido que esperar hasta el último día para conocer al ganador de las 52 Series delCircuito Audi MedCup 2011, los americanos de Quantum Racing, que vuelven a subirse a lo más alto del podio del circuito de regatas más prestigioso del mundo por primera vez desde 2008. Repiten también el resultado de aquel año Bribón y Audi Azzurra Sailing Team -equipo que corría entonces como Matador-, que han acabado en segunda y tercera posición respectivamente.

Un arranque de temporada espectacular presumía una cómoda victoria para los americanos, pero no ha sido hasta su excelente sprint en la recta final del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona cuando han podido cortar la racha ascendente del Bribón, que llegó cuarto clasificado a sus aguas locales. El barco de José Cusí tuvo sus opciones de llevarse el Circuitohasta la séptima prueba aquí en Barcelona, pero se despide con un meritorio segundo puesto final, poniendo así un broche de oro a su despedida de la competición tras 38 años. El italianoAudi Azzurra ha completado el podio de la clasificación absoluta de la temporada, a la que también aspiraban varios competidores hasta el día de hoy.
La misma emoción ha dominado el desenlace del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, al que aspiraban Bribón, Rán y Quantum Racing esta mañana. Sólo cuatro puntos les separaban, por lo que las dos pruebas determinarían al ganador. Para rizar el rizo, la combinación de resultados tras la primera prueba del día –Quantum Racing 1º, Bribón 3º yRÁN 4º- los dejaba separados en sólo 2 puntos a falta de una prueba. Finalmente el RÁN se ha llevado el gato al agua, superando a sus dos contrincantes.
En las 40 Series, por el contrario, el ganador de la temporada se conocía desde ayer,Iberdrola, pero el barco patroneado por Jose María Torcida ha tenido que esperar hasta hoy, con una doble victoria, para proclamarse campeón del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona. Segundo ha quedado Iberostar, que salía esta mañana sólo dos puntos por detrás del barco verde, pero con las esperanzas puestas en poder invertir la situación.

La victoria del Iberdrola pasará a los anales del Circuito Audi MedCup como la del primer vencedor de la nueva clase Soto 40 en una competición europea. Un monotipo que ha convencido a lo largo de estos meses y cuya flota aumentará considerablemente la próxima temporada. Segundo ha concluido el circuito el Noticia IV, que corría con el nombre deIberostar en Barcelona. Ha completado el podio el británico Ngoni, con una muy buena progresión desde su estreno en Cascais.

Quantum domina la primera
La primera regata del día de hoy, penúltima de la temporada, ha sido tan intensa como se prometía, disputada con viento de Xaloc (150º) flojo e inestable. El Quantum Racing ha dominado de principio a fin, mientras que Bribón y RÁN han estado muy atentos para minimizar pérdidas. La victoria del Quantum Racing ya le aseguraba el triunfo del circuito y le acercaba al trofeo barcelonés.
Mientras Quantum y Audi All4One han navegado primero y segundo en los cuatro tramos del recorrido, RÁN y Bribón han mantenido un duro duelo por el tercer puesto, pero defendiéndose a su vez de Audi Azzurra y Container.
En la empopada final Bribón ha superado al barco sueco para entrar tercero en la llegada. Lo ha logrado al prolongar su rumbo hacia el layline derecho, mientras el RÁN navegaba más centrado.
Azzurra la última, RÁN el trofeo de Barcelona
El Bribón comenzaba la última prueba con un punto de margen sobre el RÁN en la clasificación del trofeo y dos sobre el Quantum Racing, prometiendo un final de infarto.
La presalida se complicó al amontonarse casi toda la flota por el barco del comité, y a partir de ahí la tónica estuvo marcada por la intensa presión que ejerció el Quantum Racing sobre elBribón, desentendiéndose del sueco RÁN, lo que les permitió hacer una salida fácil, mientras norteamericanos y españoles partían muy retrasados.
Mientras, el Audi Azzurra se hacía con el mando de la flota, seguido del Synergy en la primera vuelta y el All4One en la segunda.
Bribón reaccionó en la primera empopada para completar la primera mitad del recorrido por delante de sus dos rivales directos al triunfo del Trofeo Conde de Godó Ciutat de Barcelona. Pero en la segunda ceñida, los españoles se fueron hasta el extremo del lado izquierdo junto alQuantum Racing, viéndose sorprendidos por el RÁN que optaba por la opción opuesta, les pasaba y llegaba delante de ellos para imponerse en aguas de Barcelona.
El barco de José Cusí, que pudo contener los ataques de los norteamericanos, sumó una meritoria segunda posición en el Trofeo, y también en la clasificación absoluta del Circuito Audi MedCup 2011 tras Quantum Racing.

Iberdrola por partida cuádrupleEl barco verde se ha llevado todos los honores en las 40 Series en la jornada final, venciendo ambas mangas, ganando el Trofeo Conde de Godó y confirmando la victoria del Circuito Audi MedCup 2011.
El Cruiser-Racer ha hecho hoy un 2º y un 3º, que le han permitido acabar cuarto en el Circuito, y despedir así el estreno de su barco con un sabor dulce. A tenido incluso opción de superar al Ngoni en la última prueba, lo que le hubiera permitido subir al tercer peldaño del podio en este trofeo.
El Iberostar, que partía segundo y con opciones de doblegar la superioridad del Iberdrola, ha firmado dos cuartos puestos parciales, acabando segundo, mientras que el portugués Bigamistconcluía quinto, y el debutante VisitMalta ha materializado su mejora al terminar tercero en la penúltima manga.
Declaraciones:
Adrian Stead (GBR), táctico, Quantum Racing (USA):
Es una maravilla, te sientes de maravilla sabiendo que has ganado el Circuito Audi MedCup. Hemos hecho una primera regata muy sólida, los chicos hicieron un trabajo magnífico y conseguimos pasar todas las boyas en primer lugar. Sabiendo que habíamos ganado el circuito fuimos a ver si podíamos ganar el trofeo aquí en Barcelona porque recortamos puntos a Bribón y RÁN, estos últimos han navegado muy bien, como lo han hecho esta semana. El viento subió y las cosas se pusieron interesantes, en una situación de mucha igualdad. Ha sido una gran manera de concluir la temporada 2011 del circuito”.
José Cusí (ESP), armador, Bribón (ESP):
Ha sido una entrada gloriosa estoy muy agradecido a todos, porque hemos sido felicitados y apoyados constantemente. Es la última regata del Bribón y estoy emocionado pero muy alegre porque hemos dado muchas victorias a España durante 40 años y es motivo de alegría. Se retira el barco, no yo, yo seguiré en otros barcos de menor nivel. Ha sido llegar a la línea de entrada y recibir una llamada del Rey para felicitarnos por lograr un segundo puesto en un trofeo de este nivel y aquí Barcelona. Estoy muy contento porque la tripulación me ha regalado la bandera del barco, que es la que llevamos en la popa y en el corazón, ahora me la van a firmar. La hemos paseado con éxito y orgullo por todos los mares”.
Ignacio Triay (ESP), trimmer, Bribón (ESP):
Es muy difícil explicar lo que siento. Después de 18 años, me acuerdo cuando empecé aquí en febrero del 94 aquí enfrente. Se hace difícil expresar como me siento al pensar que hoy es el último día. Creo que tardaré un tiempo en hacerme a la idea y darme cuenta de lo que hemos hecho esta temporada y este año, que es increíble. Nos vamos por la puerta grande con dos orejas y el rabo. El apoyo de la prensa y de los contrincantes ha sido muy emocionante. Doy la enhorabuena a los que han ganado porque Quantum se merecía ganar el campeonato y RÁN ha  hecho un evento fenomenal aquí, se merecían ganar en Barcelona. Estábamos sextos tras el segundo evento del circuito y hemos terminado segundos, es un regalo que le hacemos a nuestro armador y a Su Majestad, que siempre nos han apoyado".
Niklas Zennstrom (SWE), patrón, RÁN (SWE):
Ha sido un buen día, aunque realmente estresante. Quantum ha hecho una gran salida de inicio dejándonos atrás, y Bribón consiguió recortarnos un punto. La segunda fue muy dura, Bribón se puso por delante de nosotros en un momento dado, pero en general volvimos a navegar como lo habíamos hecho esta semana, relajados y pasándolo bien. Estamos contentos de ganar el último evento del Circuito Audi MedCup porque nos hemos demostrado a nosotros mismos y a los demás que hemos mejorado durante el año. Quiero felicitar a Quantum Racing porque han hecho un gran trabajo”.
José María Torcida (ESP), skipper, Iberdrola Team (ESP):
Es el fin del circuito, y hemos podido ver que el trabajo de preparación que hicimos, sobre todo con las velas, ha tenido su resultado para conseguir ganarlo. Desde el principio estuvimos muy concentrados y empezamos haciéndolo bien, y hemos sabido conservar nuestras rentas. Sabíamos que teníamos que aprovecharlas porque los equipos mejorarían navegando, y así ha sido. Ese era nuestro planteamiento y acertamos porque las cosas ahora están mucho más igualadas al final. Estamos muy satisfechos con este éxito y con el equipo que hemos formado, que creo que es la base de todo lo que ha venido después, ha habido una gran labor de la tripulación, cada uno en su faceta y pasándolo bien. Las previsiones con este barco para el año que viene son buenas, es fácil de llevar y de trimar, están muy bien construidos. Hace que la competición sea interesante, lo hemos visto aquí estos días. Al final ha sido difícil arañar posiciones. Auguro muy buen futuro a la clase, por su ajustado coste. Con 10 o 12 barcos será espectacular. Una vez logramos ganar el circuito ayer, queríamos ganar en una sede española e irnos con buen sabor de boca, era nuestro objetivo. Controlamos al Iberostar vigilando a Ngoni y las cosas salieron como queríamos”.

Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona
52 Series
Resultados finales tras nueve regatas:
1. RAN (SUE), 2+1+1+2+5+8+1+4+4=28 puntos
2. Bribón (ESP), 1+3+3+1+2+4+6+3+7=30 puntos
3. Quantum Racing (USA), 3+2+2+7+7+1+2+1+8=33 puntos
4. Audi Sailing Team powered by All4One (GER/FR), 6+8+6+5+3+2+3+2+2=37 puntos
5. Container (GER), 4+7+5+4+1+6+7+5+5=44 puntos
6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 8+4+8+3+4+3+4+7+3=44 puntos
7. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+5+4+8+8+5+5+1+6=47 puntos
8. Gladiator (GBR), 7+6+7+6+6+7+8+8+6=61 puntos
Owner Driver Trophy
Niklas Zenström (SWE), RÁN (SWE)
40 Series
Resultados finales tras ocho regatas:
1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+3+2+1+5+1+1=15 puntos
2. Iberostar (ESP), 2+4+1+1+3+4+4+4=23 puntos
3. Ngoni (GBR), 5+3+2+3+4+1+5+2=25 puntos
4. www.cruiser-racer.com (ESP), 4+2+4+5+6+2+2+3=28 puntos
5. Bigamist (POR), 3+5+6+4+2+3+6+5=34 puntos
6. www.visitmalta.com (ESP), 6+6+5+6+5+6+3+6=43 puntos
7. XXII (EUR), 8 (DNC) +8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)=64 puntos
Owner Driver Trophy
Tony Buckingham (GBR), Ngoni (GBR)

Circuito Audi MedCup 2011
52 Series
Clasificación final tras cinco eventos:
1. Quantum Racing (USA), 19 + 30 + 42+38,5+33= 162,5 puntos
2. Bribón (ESP), 47,5 + 38+37+25+30= 177,5 puntos
3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 32,5 + 37+35,5+28+47= 180 puntos
4. Container (GER), 31,5+28,5+38+43+44= 185 puntos
5. Ràn (SUE), 40,5+41,5+43,5+48,5+28= 202 puntos
6. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR) 58 + 43,5+26,5+39,5+37 =204,5 puntos
5. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 37+39,5+44,5+43,5+44= 208,5 puntos
8. Gladiator (GBR), 85,5+47+85,5+85,5+61= 364,5 puntos
Owner Driver Trophy
Niklas Zenström (SWE), RÁN (SWE)
40 Series
Clasificación final tras cinco eventos:
1. Iberdrola Team (ESP) 13+14+9+17+15= 68 puntos
2. Noticia IV (ESP) 25 + 22+15+19+23= 104 puntos
3. Ngoni (GBR) 33+26+22+13+25= 119 puntos
4. Patagonia (ARG) 28 +17+42+32+43= 162 puntos
5. XXII (ESP) 23+26+24+39+64= 176
6. Cruiser-racer (ESP) 48+42+42+48+28= 208 puntos
7. Bigamist (POR) 48+42+42+48+34=214
Owner Driver Trophy
Tony Buckingham (GBR), Ngoni (GBR)

Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona. D. José Cusi se despide del Bribón

D. José Cusi se ha despedido esta tarde de la vela de alta competición, y con la amabilidad que le caracteriza, se ha despedido de los amigos y competidores recorriendo todo el pantalán.





La última tripulación del "Bribón" ha firmado la bandera que ha acompañado a las embarcaciones que han portado este emblemático nombre en la popa de los barcos



VOR, El “TELEFÓNICA” será el primero que llegue a Alicante


El barco español será el primero de la flota que competirá en la Volvo Ocean Race que llegue a Alicante para afrontar la recta final de la preparación para la vuelta al mundo



Tras 18 días en su base de entrenamientos de Sanxenxo (Pontevedra), el “Telefónica” ha puesto esta mañana rumbo al puerto de salida de Volvo Ocean Race: Alicante. El barco patroneado por Iker Martínez inicia así la recta final de su preparación para la Vuelta al Mundo y, a falta de tan sólo 42 días para el inicio de la competición, la tripulación española será la primera en llegar a Alicante para afrontar el sprint final.

¡Allá vamos! ¡Menos mal porque si no nos vamos rodando!”, bromeaba Martínez en alusión a la buena gastronomía gallega. “Aquí en Sanxenxo estamos muy bien, trabajamos muy bien con todas las facilidades que tenemos en este puerto y las condiciones para entrenar son muy buenas también, pero hay que mirar para adelante siempre y lo cierto es que todos tenemos muchas ganas de que la regata empiece ya”. E ir hacia Alicante de nuevo es síntoma de que ese momento está cada vez más cerca.

Última reunión de la tripulación en Sanxenxo
En una inusual carpa de velería, por encontrarse vacía –todo está recogido ya y la mayor parte del equipo de tierra se encuentra ya viajando a Alicante por tierra y en avión-, la tripulación se reunía por la mañana para comentar los últimos detalles de su navegación a Alicante, a donde regresa después de haber partido el 17 de mayo.

El patrón Iker Martínez recordaba a todos que estas aproximadamente 840 millas a Alicante serán la última navegación de “largo” recorrido que realicen antes de salida, por ello es de vital importancia estar a atentos a cada mínimo detalle que pueda surgir en el barco. “Si hay algo que veamos que creamos que hay que cambiar, mejorar o lo que sea éste es el momento”. Y es que es prácticamente la última oportunidad de estudiar todo concienzudamente en navegación antes de la salida.

Asimismo cada responsable de área a bordo ha repasado los últimos apuntes a compartir con sus compañeros: Pepe Ribes acerca de baterías y sistemas, Neal McDonald acerca del palo, Jordi Calafat sobre de las velas a utilizar en esta navegación, Andrew Cape –navegante- recordó la información acerca de la meteorología… Y una ultima advertencia: mucho cuidado con cada movimiento a bordo para evitar cualquier tipo de lesión.


 
Despedida entre compañeros de la vela
Este fin de semana el Real Club Náutico de Sanxenxo celebra su principal regata del calendario: El Corte Inglés Máster, en la que se han reunido unos 200 barcos.

Coincidiendo la salida del “Telefónica” con la de la flota de cruceros al campo de regatas se escucharon muchos saludos y más de una frase de ánimo para la tripulación española. Saludos también de su Director General, Pedro Campos, que compite en la regata patroneando el “Movistar”. Sin duda, un ejemplo de camaradería y apoyo entre regatistas y navegantes, y una bonita estampa en aguas de la ría de Pontevedra la del Volvo Open 70 navegando junto a los cruceros.

Llegada a Alicante: entre el martes y el miércoles
Las previsiones del equipo español apuntan que a lo largo de toda la costa portuguesa, el “Telefónica” se encontrará con viento del Norte de entre 25 y 30 nudos. Con un poco menos de intensidad, el “Telefonica” cruzará por segunda vez desde que tocó el agua el Estrecho de Gibraltar, tras el que podrá encontrarse con una zona de tormentas hacia Cabo de Gata, en Almería. Es posible que el tramo final hacia Alicante sea ya con vientos ligeros.

Se espera que el “Telefónica” y su tripulación lleguen al puerto de Alicante entre el martes por la tarde y miércoles por la mañana. Como siempre, la meteorología será la que tenga la última palabra.

El Galeón "La Pepa" zarpa de Bilbao






El Galeón "La Pepa" ha adelantado su partida, zarpando hacia Santander hoy sábado a la mañana ante la previsión de fuertes vientos del noroeste anunciados para mañana.



El Galeón "La Pepa" es una réplica de un galeón español de los siglos XVII y XVIII que, además de mostrar y transmitir esta parte reciente de la historia, rinde un homenaje a la especial relación de Cádiz con el mar. Tiene 55 metros de eslora, 11 de manga y casi 1.000 metros cuadrados de superficie vélica y está preparado para acoger más de 5.000 visitantes diarios.
Pasó por Bilbao y estuvo atracado en el muelle del Museo Marítimo, promocionando el bicentenario Carta Magna,  llevando su mensaje de libertad. 


Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona. "Iberdrola" ya es el ganador del Trofeo 2011 y el "Quantum" lo tiene muy cerca



Una clase magistral de táctica le ha permitido sumar un primero y un segundo a Quantum, que se acerca así al triunfo del circuito, mientras el RÁN ha recortado 4 puntos al Bribón, y es ahora líder del Trofeo Conde de Godo Ciudad de Barcelona en las 52 Series. En las 40 Series sigue el duelo entre Iberdrola e Iberostar por el trofeo, toda vez que la absoluta de la temporada es ya para el barco de Torcida.


El sueco RÁN ha amarrado hoy como líder del trofeo, ya que sus mejores parciales deshacen a su favor el empate a 20 puntos con el Bribón al que ha llegado hoy tras un desigual resultado en las dos pruebas celebradas, un octavo y un primer puesto. Quantum Racing es tercero en el Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona con cuatro puntos más, pero la clasificación absoluta delCircuito Audi MedCup parece reservada al equipo norteamericano, que hoy ha logrado distanciarse del Bribón. Los 14 puntos de ventaja a falta de dos pruebas parecen una distancia insalvable para los españoles, que a su vez deben defenderse del Audi Azzurra y Container, a seis y ocho puntos por su popa respectivamente.
Quantum avisa
Con un rumbo del 190º partió la flota de las 52 Series en la primera prueba del día, en busca de la primera boya de ceñida sin que estuviera muy definido qué parte del tramo estaría más favorecido.
Con el Container descolgado por su retraso en la salida, el Quantum pudo juntar a Bribón yAzzurra, llevándoles controlados y dejando el mando al Audi All4One, y con la idea de intercalar al ruso Synergy por delante de los dos barcos latinos. Logrado su propósito, en la última empopada comenzó un paciente ataque al líder Audi All4One, que no pudo defenderse con éxito.

Tras ellos se instaló el Synergy, mientras el Bribón se centraba en marcar al Audi Azzurra, sin perder de vista ni a RÁN ni a ContainerRÁN cruzaba primero, seguido de Quantum y All4ONE. Pese a la pérdida de tres puntos respecto al Quantum Racing en la clasificación del Circuito, el barco español hizo un buen negocio, pues reafirma su segunda plaza en dicha tabla frente aAzzurra y Container, y sobre el RÁN en la clasificación del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, que ahora lidera el equipo español con mayor margen.
Ran reacciona, Quantum sentencia
Si en la primera prueba del día el RÁN veía como el Bribón se le escapaba en su lucha por el trofeo, por la tarde el sueco se tomó la revancha.

Dominando de principio a fin tras una buena salida, y exhibiendo una velocidad envidiable, el barco del patrón y armador Niklas Zennstrom veía como los acontecimientos en el grueso de la flota favorecían sus intereses.
El Bribón comenzaba luchando con Quantum, Azurra y Synergy en un continuo toma y daca de marcajes y desventes que Quantum Racing conseguía dominar en la segunda vuelta al recorrido. Le seguían al finalizar el tramo Azzurra, Bribón y Synergy en un ajustado paso de la baliza de ceñida.
En la empopada final, el Bribón jugó con decisión sus cartas, en una izada de espí trasluchando en la misma boya por el interior del Azzurra, quien sorprendido quedó a merced de los españoles. Sin embargo, los problemas para hinchar su gran vela de popas permitió que los italianos escaparan. Bajaron emparejados y marcándose toda la empopada, situación que permitió al Audi All4One y al Synergy colarse terceros y cuartos, por delante del Audi Azzurra yBribón.

Iberdrola gana el Circuito
La flota de las 40 Series hoy ha completado tres pruebas, una más que las 52 Series, y su clasificaciónn acumula ya 6 de los 8 resultados posibles. La gloria se ha repartido al máximo, pues los tres vencedores del día -Iberostar, Iberdrola y Ngoni- han completado sus resultados para sumar todos ellos idénticos 8 puntos a lo largo de la jornada. Un dominio que les consolida en las plazas de podio de este trofeo, que de momento domina el Iberdrola con dos puntos menos que el Iberostar y cinco menos que el Ngoni. Todo sigue en el aire a falta de dos pruebas, que mañana se disputarán si el viento lo permite.
Lo que no requiere esperar hasta mañana es el desenlace del Circuito Audi MedCup en las series de las menores esloras, pues el buen arranque de temporada del Iberdrola le ha permitido proclamarse campeón a falta de una jornada. La segunda plaza también ha quedado decantada a favor del Noticia IV, que aquí compite como Iberostar. Tampoco caben ya sorpresas para el tercer peldaño del podio, que justamente ha obtenido el británico Ngoni.
Mañana tendrá lugar la jornada final del Circuito Audi MedCup 2011, que aún no está decidido a falta de dos pruebas, a pesar de que Quantum ha inclinado hoy la balanza de su lado.
El resumen de la jornada podrá verse en Teledeporte a las 1:00 horas de mañana jueves.

Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barelona52 Series
Resultados tras siete regatas
1. RAN (SUE), 2+1+1+2+5+8+1=20 puntos
2. Bribón (ESP), 1+3+3+1+2+4+6=20 puntos
3. Quantum Racing (USA), 3+2+2+7+7+1+2=24 puntos
4. Audi Sailing Team powered by All4One (GER/FR), 6+8+6+5+3+2+3=33 puntos
5. Container (GER), 4+7+5+4+1+6+7=34 puntos
6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 8+4+8+3+4+3+4=34 puntos
7. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+5+4+8+8+5+5=40 puntos
8. Gladiator (GBR), 7+6+7+6+6+7+8=47 puntos
40 Series
Resultados tras seis regatas:
1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+3+2+1+5=13 puntos
2. Iberostar (ESP), 2+4+1+1+3+4=15 puntos
3. Ngoni (GBR), 5+3+2+3+4+1=18 puntos
4. www.cruiser-racer.com (ESP), 4+2+4+5+6+2=23 puntos
5. Bigamist (POR), 3+5+6+4+2+3=23 puntos
6. www.visitmalta.com (ESP), 6+6+5+6+5+6=34 puntos
7. XXII (EUR), 8 (DNC) +8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)=48 puntos

Overall standings
52 Series
1. Quantum Racing (USA): 153,5 puntos
2. Bribón (ESP): 167,5 puntos
3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA): 173 puntos
40 Series
1. Iberdrola Team (ESP): 66 puntos
2. Noticia IV (ESP): 96 puntos
3. Ngoni (GRB): 112 puntos

Declaraciones:
Morgan Larson (USA), estratega, RÁN (SWE):
El día se ha desarrollado de la manera que pensábamos, con un viento moderado y mar bastante plano. Hay muchas regatas en una. Quantum mantenía sus ojos puestos en el Bribón igual que Azzurra, por la general. Nosotros sólo pensábamos en navegar la regata y con un poco de suerte atacar al Bribón. Hemos tenido un poco de mala fortuna al principio, después hemos peleado, pero Bribón ha hecho un muy buen trabajo apretándonos por detrás. Nos hemos recuperado trabajando bien, estábamos cerca de Gladiator y Container, hemos perdido un punto. Con cinco puntos por debajo con el Bribón en la segunda regata sabíamos que Quantum nos iría a ayudar con ellos. El Bribón ha tenido muchos más problemas que nosotros. Para el último día, Quantum está cerca de cerrar la clasificación general de la regata y el Bribón tiene la oportunidad de luchar por esto y por este trofeo. Tendrá que hacer mucho en todas las regatas que tendrán lugar mañana. Como he dicho, habrá muchas regatas en una misma. Después de una fantástica carrera de 38 años, Bribón tendrá que ganarse la victoria aquí en su casa”.
Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Bribón (ESP):
Ha sido un día duro, sabíamos que no iba a ser fácil. Al entrar en la lucha la táctica de los otros barcos con nosotros ha cambiado. La verdad es que hemos peleado lo que hemos podido. En las dos regatas Quantum ha logrado una posición ventajosa al comienzo y ha condicionado un poco las pruebas. Con una serie de viradas nos han complicado la vida. Ha sido la tónica del día. En la segunda regata hemos tenido un problema en la boya de barlovento y nos ha costado un par de puntos, pero es normal que cueste competir cuando estás metido en una guerra de puntos como esta.  En el fondo las cosas no cambian por enfoque, hay que intentar ganar las regatas que quedan. En la última prueba veremos que consideraciones hay que hacer, de control o ataque, dependiendo de cómo estén las cosas”.

Kevin Hall (USA), navegante, Quantum Racing (USA):
La primera regata ha sido la mejor regata que hemos hecho hasta el momento esta temporada. Estábamos preocupados por la presión en las bordadas pero hemos sido fuertes, especialmente contra ALL4ONE. Hemos tenido que luchar nuestro camino hasta el liderazgo y mantenerlo. Ha sido un buen día que nos ha colocado en una buena posición. Estábamos contentos después de la primera regata, pero aún sabíamos que teníamos un largo recorrido por hacer. Hemos salido con un objetivo: navegar concentrados en nuestro barco. Hemos pensado que si hacíamos esto y Bribón ganaba ambas cursas, y así ha sido, el resultado sería muy positivo”.

Juan Luis Páez (ESP), navigator, Ibedrola Sailng Team (ESP):
Estamos muy contentos de haber ganado el Circuito Audi MedCup porque no era fácil. Al final el trabajo en equipo y la planificación que hicimos desde las Navidades pasadas han tenido su recompensa. Hemos trabajado mucho. El tema de la logística, tener las mejores velas, y el del equipo, una gran tripulación, han sido claves para lograr esta victoria. Esto nos sirve para el futuro, es un equipo que se merece continuidad. Sabemos que se depende de los patrocinadores y creo que Iberdrola estará contenta, por la imagen de profesionalidad que se ha dado. La flota a medida que el circuito ha ido avanzando ha mejorado mucho, tiene mucho futuro. Respecto a Cascais, las cosas han cambiado. 2012 será mucho más duro, seguro. Ahora el objetivo es ganar este trofeo porque sólo tenemos dos puntos por encima del segundo y nos los jugamos mañana. Es muy importante para nosotros ganar aquí, por eso mañana iremos a muerte”.

viernes, 16 de septiembre de 2011

Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona. Presentación Audi Q3

El nuevo "todocamino" de Audi


Aprovechando el montaje del Trofeo Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona, la empresa Audi presentó ante sus clientes y amigos el nuevo Audi Q3, hermano pequeño del Q6 y que entra en el segmento de los SUV (Sport Utility Vehicle) de menos de 4, 5 m. Es el primer coche de la marca alemana que se fabrica en España, más concretamente en la fábrica que tiene en Martorell.

Tras la presentación del coche, el barco patrocinado por la marca de los aros desfiló ante todos los presentes. El "Audi Sailing Team prowered by All-4One" de Jochen Schümann hizo un pase por la dársena del Puerto de Barcelona ante los ojos y los flashes de todos los invitados.


La fiesta termino a altas horas de la madrugada...


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©Luis Fernandez