TP52 World Championiship. Gladiator y Quantum Racing empatan en el primer puesto

La primera jornada puntuable del TP52 World Championship 2011 ha deparado varias sorpresas para los siete equipos participantes: el viento, que el comité temía no fuera suficiente para lanzar salidas, ha alcanzado los 8,5 nudos, y Gladiator ha sido, junto a Quantum, el mejor barco del día.

Tercero y primero, primero y tercero. Este ha sido el resultado del inglés Gladiator y el americano Quantum Racing respectivamente en las dos pruebas celebradas hoy durante la primera jornada puntuable del Audi TP52 World Championship. Un día complicado con viento flojo y rolón que ha propiciado cambios de posiciones, y en el que ha destacado así mismo la buena de una campaña que se estrena en Porto Cervo, aunque existe como equipo desde hace años: el Paramount Park Murcia, armado por Ignacio Triay, y patrocinado por el parque temático de mismo nombre y de próxima construcción en Alhama de Murcia, que cuenta con la tripulación del antiguo Bribón a bordo.

Gladiator y Quantum Racing quedan así empatados con cuatro puntos, pero los ingleses son primeros en la clasificación al haber ganado la última prueba. "Creo que hemos hecho tres cosas muy bien: buena  salida, buena táctica por parte de Chris (Larson, táctico), y buena velocidad", comentaba Nacho Postigo, navegante del barco propiedad de Tony Langley.

©Nico Martinez

"Nuestro entrenador, Francesco de Angelis, ha descrito bien hoy el campo de regatas: como una carretera llena de baches", explicaba el táctico del equipo americano Quantum Racing, Adrien Stead. "La primera regata nos ha ido bien, no así la segunda, donde hemos tenido que luchar bastante tras una salida regular. Pero hemos conseguido cruzar en la primera ceñida y eso nos ha salvado", explicaba el británico.

 

Otro empate, en este caso en la cuarta y quinta posición, que ocupan, con nueve puntos,Container y Azzurra respectivamente, da prueba de lo igualado de la competición. "Ha ido bastante bien, había viento muy flojo y nos hemos defendido lo mejor posible, pero en estas condiciones nuestro barco sufre", explicaba Guillermo Parada, skipper de Azzurra, que ha firmado un quinto y un cuarto puesto. "Con este viento tenemos que aguantar y hacerlo lo mejor posible. En dos días parece que entra más fuerte; entonces atacaremos", añadía.

 

Container por su parte ha conseguido un segundo en la primera prueba, y ha tenido que repetir salida en la segunda tras un fuera de línea. A pesar de ello, el barco patroneado por Markus Wieser ha conseguido remontar puestos y acabar cuarto, lo que demuestra que el alemán será uno de los barcos a tener en cuenta en la competición.

 

Paramount Park Murcia ha ido de menos a más con un cuarto y un segundo puesto en la primera y segunda prueba respectivamente. Con un barco que navega bien con viento suave, así como tres velas procedentes de su campaña Audi MedCup que se encontraban todavía sin sellar, el Paramount Park ha conseguido remontar puestos en ambas pruebas. "Hoy ha sido un día complicado, en el que resultaba difícil leer el viento en el agua", explicaba el táctico del equipo español, Ross McDoland. El canadiense ha alabado el trabajo de los ingleses de Gladiator: "Hay que felicitarlos, pues siempre han estado en el lugar adecuado. En cuanto a nosotros, estamos contentos con cómo ha ido, aunque podíamos haberlo hecho mejor. Tácticamente hemos cometido algunos errores, veremos cómo va mañana".

Resultados:

1. Gladiator (GBR) 3+1= 4 points
2. Quantum Racing (USA) 1+3= 4 points
3. Paramount Park Murcia (ESP) 4+2= 6 points
4. Container (GER) 2+7= 9 points
5. Audi Azzurra Sailing Team (IT) 5+4= 9 points
6. RÁN (SWE) 6+5= 11 points
7. Audi ALL4ONE (GER)= 13 points

Fuente: Audi TP52 World Championship

Wind Surf, PWA Sylt, 2011, a falta de viento... tras moto!

Sébastien Rogues gana la primera etapa por delante de David Raison y Jorg Riechers.

Sébastien Rogues, sobre el Eole Generation-GDF SUEZ, ha ganado la primera etapa de la Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia. Cubrió las 1,148 millas a la velocidad media de 5,40 nudos en 8 días 20 horas 46 minutos y 43 segundos.

© - Pierrick Garenne / GPO

Entre los españoles, compitiendo en la clase "serie" se encuentra Didac Costa ("Salao"), que está situado en el puesto 14 a menos de 60 millas del primero, y Jorge Madden con el "Samsara" a poco más de 15 millas del "Salao" en el puesto 29.

Y entre los "Protos", Aleix Gelabert ("Gaes-Antaas") se encuentra en el puesto 19 a menos de 50 millas de la llegada. Juan Carlos Oliva ("Zumex") tuvo que entrar en Lisboa con problemas técnicos.

TP52 World Championiship. "Paramount Park Murcia" será el barco español

Hoy se estrena en competición, en el marco del cuarto Audi TP52 World Championship, el Paramount Park Murcia, un nuevo equipo de TP52 armado por Ignacio Triay y patrocinado por el parque temático Paramount Park, con el que competirá la antigua tripulación del Bribón al completo.

©Nico Martinez

Hoy, primera jornada puntuable del Audi TP52 World Championship, se estrena en competición la nueva campaña de TP52 Paramount Park Murcia, un equipo armado por Ignacio Triay y formado por la antigua tripulación del Bribón. Este hecho coincide con la presentación en Madrid del proyecto Paramount Park, un parque temático único en Europa que gira alrededor de la historia y producción audiovisual de los famosos estudios de cine, y que será construido, junto a un centro de ocio y negocios, en la localidad de Alhama de Murcia. En él participa Santa Mónica Financial Services S.L., perteneciente a Grupo Santa Mónica Sports.

“El proyecto comenzó por la buena relación que tenemos con los promotores del parque, que se anuncia hoy en Madrid”, explica Ignacio Triay desde los pantalanes del Yacht Club Costa Smeralda, durante los preparativos para la primera jornada puntuable del Audi TP52 World Championship. “Los contactamos y explicamos nuestra situación para los mundiales, pues estábamos buscando apoyo para venir con el mismo equipo que había participado en el Circuito Audi MedCup”, añade Triay, a la sazón armador y project manager del proyecto. La tripulación, con una gran trayectoria conjunta, busca así poder pasar de navegar bajo el paraguas de un armador, a hacerlo esponsorizado. “Sería una pena perder la experiencia que tenemos, y de esta manera queremos demostrar que podemos funcionar independientemente como un equipo profesional”, apuntaba.

©Nico Martinez

Para ello, y en conformidad con el reglamento de la competición, el Paramount Park Murcia utilizará tres velas no selladas en el Circuito Audi MedCup durante esta cuarta edición del Audi TP52 World Championship, que dio comienzo ayer con el entrenamiento oficial, y que se clausurará el próximo sábado 8 de octubre,  con la participación de siete TP52.

Off Tropic. Nuevo catálogo alemán de Playmobil

Ha salido un nuevo catálogo en alemania. Además de lo ya conocido, incorpora nuevos especiales, sobres sorpresa, nuevos perros, etc.

Lo puedes ver entero AQUÍ

Y se han filtrado las novedades del 2012 (saldrán en el próximo catálogo), con más sobres sorpresa y especiales, nuevos policías, una serie de deportes olímpicos, nuevo rancho de caballos, dinosaurios... 

Adris RC44’ Cup

EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO ACABA SEXTO EN LA ADRIS RC44’ CUP

      El británico Team Aqua se proclama brillante vencedor en Croacia

     El barco español se coloca a cuatro puntos del podio en el RC44’ Challenge Tour

El Islas Canarias Puerto Calero finalizó en sexta posición en la Adris RC44’ Cup que finalizó este domingo en aguas de Croacia. El barco español, que en las dos anteriores regatas en Cagliari y Marstrand había acabado en tercera posición, no pudo mantener el ritmo de resultados y aunque comenzó la Adris RC44’ Cup muy fuerte, situándose durante tres jornadas en zona de podio (segundo y tercero), en la penúltima jornada cedió y en la último no pudo escalar ninguna posición. El Team Aqua del británico Chris Bake se proclamó brillante campeón, con lo que también sigue en lo más alto del RC44’ Challenge Tour. La segunda posición en Croacia fue para el sueco Artemis Racing de Torbjorn Tornqvust y tercero el esloveno Team Ceeref de Igor Lah.

Las opciones de acabar en podio para el Islas Canarias Puerto Calero antes de iniciar la última jornada eran reales, ya que tenía una desventaja de tan solo siete puntos, pero por segundo día consecutivo los resultados no acompañaron y el barco patroneado por Alfredo Morales acabó la primera manga en décimo tercera posición y la segunda en séptima, con lo que se esfumó toda opción a repetir los podios de Italia y Suecia. El flojo viento hizo que no se pudieran disputar más pruebas.

En cuanto al circuito mundial, RC44’ Challenge Tour, y que se cerrará a finales de noviembre en Lanzarote, el Islas Canarias Puerto Calero es quinto a cuatro puntos del podio que encabeza el Team Aqua, segundo es el Oracle Racing y el Team Ceeref; cuarto es Artemis Racing, dos puntos por encima del barco canario.

El último evento del RC44’ Challenge Tour será el campeonato del mundo, que por segundo año consecutivo se celebrará en aguas de Puerto Calero (Lanzarote) del 15 al 20 de noviembre.

CLASIFICACIÓN FINAL FLOTA (15 participantes)

> 1 Team Aqua (GBR), 13-2-6-1-2-4-1-1-1-3-3-8-4, 49 p

> 2 Artemis (SWE), 2-1-3-10-4-8-4-8-9-4-5-1-2, 61 p

> 3 Team Ceeref (SLO), 10-8-4-8-3-1-3-3-6-5-2-7-8, 68 p

> 4 Aleph (FRA), 4-9-11-7-1-2-7-4-5-1-1-10-6, 73 p

> 5 Oracle (USA), 1-10-1-4-8-10-2-7-2-6-6-4-13, 74 p

> 6 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3-7-2-5-6-3-5-6-11-7-9-13-7, 84 p

RC44’ CHALLENGE TOUR (17 participantes)

> 1 Team Aqua (GBR), (3)-2-1-1-1, 5 p

> 2 Oracle Racing (USA), 2-1-4-(6)-5, 12 p

> 3 Team Ceeref (SLO), (5)-4-5-2-3, 14 p

> 4 Artemis (SWE), 4-(11)-2-8-2, 16 p

> 5 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 6-(9)-3-3-6, 18 p

Puerto Calero, es el principal sponsor, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 28 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.

El barco Islas Canarias Puerto Calero cuenta con el patrocinio de la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.

LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.

Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.

Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.

Zerorh+ es una marca de productos deportivos innovadora que suma alta tecnología con un estilo italiano único. El resultado de esta combinación son productos exclusivos, capaces de adaptarse al estilo de vida de cada persona y a las exigencias técnicas de cada deporte.

Fuente: Dpto.Prensa Islas Canarias-Puerto Calero

Fotos: Nico Martínez

Extreme Sailing Series Acto 7, Niza, Francia

El Acto 7 en Niza corona a los franceses de Groupe Edmond de Rothschild en una final de infarto

© Lloyd Images

La siguiente regata llega a Almería del 12 al 16 de octubre

El equipo francés de Groupe Edmond de Rothschild celebró su victoria en el Acto 7 de Extreme Sailing Series™ y se aseguró el primer puesto en la clasificación del campeonato 2011, una posición que han conseguido en los últimos bordos de la última de prueba de la jornada en Niza.

Los franceses jugaron durante toda la regata en casa frente a los miles de espectadores que se han dado cita en la Promenade des Anglais a lo largo de los cinco de días de competición con un total de 29 mangas tanto de “aguas abiertas” como de “formato estadio”, a apenas metros del público.

© Lloyd Images

En la última manga del día, que cuenta doble puntuación, el equipo francés se jugaba la regata frente a los suecos de Artemis Racing. Tras una buena salida y a pesar de recibir una penalización en una trasluchada la tripulación de Pierre Pennec consiguió lo que necesitaba para asegurar el Acto 7: cruzar la línea de llegada justo por detrás de Artemis Racing.

“Estoy muy contento por esta victoria sobre todo después de la decepción que sufrimos en Boston y Cowes. El nivel de la tripulación ha mejorado en cuanto a comunicación y trabajo a bordo. Esto es crucial de cara a las próximas dos pruebas. Yo intento concentrarme en cada prueba, en no cometer errores y no me fijo en la clasificación. Nunca me dije esta semana que íbamos a ganar aquí en Niza”, declaró Pennec.

© Lloyd Images

Groupe Edmond de Rothschild será uno de los equipos que competirá en Almería en diez días, un campo de regatas que ya conocen, al igual que siete de los 12 equipos de la flota de Extreme 40 que se darán cita en aguas andaluzas para el Acto 8 y penúltimo de Extreme Sailing Series.

Artemis Racing y el equipo suizo de Alinghi completaron el podio en Niza, en segunda y tercera posición. “Ser terceros es un buen resultado pero nos sentimos algo decepcionados ya que tenemos potencial para hacerlo mejor, pero hemos perdido el ritmo frente a Artemis Racing o Groupe Edmond de Rothschild, así que sólo nos queda felicitar a ambos”, comentó Tanguy Cariou, patrón de Alinghi.

La competición se encuentra al rojo vivo a diez días de comenzar la única etapa española del circuito en Almería. Los cinco días de competición estarán abiertos al público contarán con comentarios en directo, un Village abierto al público y numerosas actividades tanto en tierra como en el agua para todos los públicos.

© Lloyd Images

Extreme Sailing Series Acto 7, Niza, Francia

Clasificación general tras 29 pruebas (2.10.11)
Posición / Equipo / Puntos

1 Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 229 puntos
2 Artemis Racing (SWE), Terry Hutchinson / Sean Clarkson / Morgan Trubovich / Julien Cressant, 228 puntos
3 Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 215.5 puntos
4 Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 209 puntos
5 Oman Air (OMA), Ben Ainslie / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 185 puntos
6 Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Will Howden / Craig Monk 179.5 puntos
7 Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker / Adam Beashel / Jeremy Lomas / Chris McAsey 163 puntos
8 Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mischa Heemrskerk / Andrew Walsh / Brian MacInnes 160 puntos
9 The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 156 puntos
10 Team Extreme Nice Côte d’Azur (FRA), Jean-Pierre Dick / Jérémie Beyou / Billy Besson / Arnaud Jarlegant 119 puntos
11 Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Stefano Rizzi / Daniele De Luca / Simone de Mari 118 puntos

Extreme Sailing Series 2011
Clasificación general tras 7 Actos
Posición / Equipo / Puntos
1 Groupe Edmond de Rothschild 61 puntos
2 Luna Rossa 59 puntos
3 Emirates Team New Zealand 54 puntos
4 The Wave, Muscat 52 puntos
5 Red Bull Extreme Sailing 49 puntos
6 Artemis Racing 48 puntos
7 Alinghi 48 puntos
8 Oman Air 38 puntos
9 Team GAC Pindar 21 puntos
10 Niceforyou 16 puntos
11 Team Extreme 15 puntos

SALAZAR y ORIS, patrocinadores de la Copa Castro 2011

La joyería SALAZAR y la firma Suiza de Relojería ORIS SWISS WATCHES han patrocinado de la "Copa Castro de Cruceros" que se ha celebrado este pasado fin de semana en las aguas que limitan Vizcaya con Cantabria.

Esta regata es una de las más antiguas que se celebran en España, y ha sido el soporte y escaparate perfecto para la celebración del 80 aniversario de la empresa de joyería baracaldesa.

Joyería fundada en 1931, en Juan de Garay , 17 de Barakaldo por José Luís Salazar a la edad de 21 años, siendo muy precoz y con unas dotes de genialidad innatas en él, ya poseedor del título de maestro joyero y relojero, José Luís Salazar crea su propio espacio dedicado a la creación de piezas de alta joyería y comercialización de firmas de reconocido prestigio internacional en el campo de la relojería y orfebrería, estando considerado en sus comienzos como uno de los valores más importantes dentro de la Joyería en Vizcaya.  

La segunda Generación de Joyería Salazar recoge el testigo su hijo muy precozmente y de manera sublime considerado un joven especialmente dotado para este exquisito oficio, llegando con una prontitud desmedida a ser maestro de maestros siendo gemólogo especialista en diamante y piedra de color. 

Hoy en día en el comienzo del nuevo milenio esta al frente la tercera generación de Joyeros Artesanos especialistas en Diamantes y Perlas, nuestro espíritu sigue como hace 75 años, seguir siendo pioneros en la creación, especialización y comercialización de las mas exquisitas obras de arte orfebre Joyero, siendo también Joyeros especialistas en la empresa, considerados pioneros en la creación del producto elite de Joyería adaptado exclusivamente a la empresa. 

El espíritu innovador de Oris ha marcado la historia de la relojería desde 1904, y de su inigualable experiencia ha nacido la edición limitada 1997 Oris Jazz Watch McCoy Tyner.
Elegantes y precisos, los relojes Oris aúnan artesanía, tecnología y calidad.
Creados en la región suiza de Holstein, provienen de una elevada tradición que ha permitido crear movimientos tan célebres como el cal. 645 con áncora y 25 rubíes (de los años 50). o el cal. 652, que obtuvo la certificación de cronómetro completo por parte del Observatorio de Neuchátel. En 1991, la firma suiza, conocida también por su legendario calendario puntualizador, introduce el primer reloj automático Complicación a un precio asequible. En 1994, celebra su 90 aniversario con una edición limitada realizada en oro rosa de 18 quilates y, posteriormente, lanza un reloj de pulsera-regulador, basado en el movimiento cal. 640, que por primera vez dispone horizontalmente los segundos y las horas.  
Fuente: www.sobrerelojes.com

La "Copa Castro" fue ganada en esta nueva edición por el “Yamamay” de Javier Gallo, perteneciente a la flota santanderina, que además de otorgar el derecho al Real Club Náutico de castro Urdiales de exhibirla en sus vitrinas durante un año más e inscribir su nombre en la peana del preciado trofeo, recibió de manos de los patrocinadores un reloj modelo “ORIS DIVER´S SMALL SECOND 100M”.

EL resto de embarcaciones condecoradas y que recibieron un cheque por valor de 500€, gentileza de  JOYERÍA SALAZAR, fueron “Koko Loko” de Carlos Sanchez-Pando, “Portu Tercero” de Antonio Tena y  “Ralip III” de Fco. Javier García Peña .

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Tel.0034 94 437 80 74

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Programa de descuentos de North Sails

North Sails, la marca velera líder mundial, lanza en España y Portugal el programa de descuentos de temporada, con reducciones en el precio de compra de velas de hasta el 15%. 

Como es habitual en North Sails, estas promociones se aplicarán a cualquier vela de crucero vendida durante los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre.

Las rebajas de temporada son las ocasión perfecta para hacerse con uno de los nuevos asimétricos que lanza North Sails para la próxima temporada. 

Además, North Sails ofrece una garantía de un año sobre las velas nuevas, que incluye las reparaciones gratis también en el caso de accidentes causados fortuitamente por el armador (ver las condiciones en www.es.northsails.com). Este programa se aplica en todas las velerías North Sails del mundo, aunque la vela se haya comprado en España. Así, al ser North Sails Spain parte de un grupo internacional, sus clientes tienen cobertura en otros países que puedan visitar. El armador puede por tanto despreocuparse totalmente, porque además North Sails le ofrece un servicio de apoyo inigualable, gracias a su extensa red comercial, con velerías, oficinas o agentes por toda la costa.

Lmdoreste@es.northsails.com
www.northsails.es

Extreme Sailing Series Acto 7, Niza

Red Bull Extreme Sailing inaugura el Acto 7 en Niza en racha ganadora

La brisa ligera dominó la primera jornada del Acto 7 de las Extreme Sailing Series™ en Niza. Esta bella ciudad en el corazón de la Riviera mediterránea recibió a los once equipos de Extreme 40 con pleno sol pero poco viento. El equipo austriaco de Roman Hagara, Red Bull Extreme Sailing, dominó la jornada y la sorpresa del día vino de la mano del tripulante originario de Niza, Jean-Pierre Dick, patrón y caña de Team Extreme Nice Côte d’Azur, con los colores de su ciudad de origen. “Mi primer día a bordo de un Extreme 40 ha sido genial y hemos obtenido un buen resultado. Nos lo hemos pasado bien y no esperábamos terminar terceros en la jornada. Además es genial poder navegar en mi ciudad rodeado de estos patrones de alto nivel”, dijo el el vencedor de la segunda edición de la Barcelona World Race. 

En su equipo navega además como su táctico, Jérémie Beyou, ganador de la Solitaire du Figaro de este año.

Las cuatro pruebas disputadas hoy fueron en formato de aguas abiertas en la bahía de los Ángeles, pero lo suficientemente cerca de los espectadores y bañistas que se agolparon en el paseo para poder seguir toda la acción. El Acto 7 de las Extreme Sailing Series abrirá al público del viernes y hasta el domingo cuando la flota de Extreme 40 batallará en formato estadio aún más cerca de la costa.

© Lloyd Images

Sin duda, el barco de la jornada fue el austriaco Red Bull Extreme Sailing. Roman Hagara y su tripulación consiguieron ganar tres de las cuatro mangas. “Ha sido duro hoy, sin apenas viento, pero hemos tenido buenas salidas y conseguimos colocarnos en cabeza de la flota. Me gustan estas condiciones”, comentó Hagara.

El otro equipo francés del circuito, Groupe Edmond de Rothschild, con Pierre Pennec como patrón, navegó de forma consistente y consiguió terminar en segunda posición en el día, empatado a puntos con Team Extreme Cote d´Azur, al contrario que Emirates Team New Zealand, que comienza el Acto 7 en el último puesto de la clasificación general.

© Lloyd Images

Extreme Sailing Series Acto 7, Niza, Francia

Clasificación general tras 4 pruebas (28.9.11)
Posición/Equipo/Puntos

1 Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Will Howden / Craig Monk 35 puntos
2 Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 31 puntospuntosTeam Extreme Nice Côte d’Azur (FRA), Jean-Pierre Dick / Jérémie Beyou / Billy Besson / Arnaud Jarlegant 31 puntos
4 Artemis Racing (SWE), Terry Hutchinson / Sean Clarkson / Morgan Trubovich / Julien Cressant, 29 puntos
5 Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 24 puntos
6 Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Stefano Rizzi / Daniele De Luca / Simone de Mari 24 puntos
7 Oman Air (OMA), Ben Ainslie / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 22 puntos
8 Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 22 puntos
9 Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mischa Heemrskerk / Andrew Walsh / Brian MacInnes 21 puntos
10 The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 17 puntos
11 Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker / Adam Beashel / Jeremy Lomas / Chris McAsey 8 puntos

ADRIS RC44’ CUP

EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO SUMA DOS PUNTOS EN EL MATCH RACE DE LA ADRIS RC44’ CUP

-         El barco patroneado por José María Ponce sigue a cuatro puntos del podio en el RC44’ Challenge Tour

-         Oracle Racing gana el match race y mañana comenzarán las regatas de flota

Comenzó en aguas de Croacia la Adris RC44’ Cup con la participación del Islas Canarias Puerto Calero, que de la mano de José María Ponce sumó dos nuevos puntos y sigue en la lucha por el podio en la modalidad de match race en el RC44’ Challenge Tour, formado por seis regatas y que se cerrará en el mes de noviembre en Lanzarote. Se estrenó también un nuevo formato de competición con un barlovento-sotavento de un solo tramo, es decir una subida y una bajada, en lugar de dos como se había realizado hasta el momento.

En el RC44’ Challenge Tour sigue líder el Team Aqua con 17 puntos, seguido de tres barcos, Ceeref, Katusha y Oracle con 16 y Artemis con 13. El Islas Canarias Puerto Calero es sexto con 12 puntos.

El Oracle Racing con cinco victorias y cero derrotas fue el vencedor en match race de la Adris RC44’ Cup, seguido del ruso Nika con cinco victorias y una derrota. El Katusha ruso fue tercero con cuatro victorias y una derrota. El Islas Canarias Puerto Calero acabó con dos victorias y tres derrotas.

El barco canario comenzó bien la jornada, en el primer enfrentamiento ante el estadounidense Ironbound ganó después que el barco americano llegara tarde a la salida y además sufriera dos penalizaciones más, con lo que los árbitros levantaron la bandera negra que le descalificaba automáticamente, con lo que el Islas Canarias Puerto Calero sumaba el primer punto.

El segundo enfrentamiento era ante el ruso Synergy de Eugeny Neugodnikov. Se dio una primera salida en la que el barco español se puso en cabeza, pero tras montar en barlovento por delante el viento roló y el comité decidió suspender el flight. En el segundo intento la lucha también fue cuerpo a cuerpo, pero el Islas Canarias Puerto Calero reventaba el spi, con lo que el Synergy se escapó sin dar opción.

En el tercero el Katusha ruso de Paul Cayard era el rival y después de que el Islas Canarias Puerto Calero se colocara por delante hasta llegar a barlovento, la mala fortuna hizo que reventaran un segundo spi, dejando igual que en el match anterior vía libre al barco ruso para ponerse por delante hasta el final.

En el cuarto match ante el Oracle Racing de Russell Coutts el barco español también se puso por delante con una buena ventaja al coger el bordo de la izquierda y el barco americano el de la derecha. Pero al llegar a barlovento el barco americano forzó una penalización y al intentar el Islas Canarias Puerto Calero devolverla para anular así la primera, fue nuevamente penalizado, con lo que perdió todas las opciones.

El quinto y último enfrentamiento del día era ante el RUS7, en esta ocasión José María Ponce no se dejó intimidar y desde la misma salida el Islas Canarias Puerto Calero se puso por delante y ganó con autoridad.

Ponce comentaba al finalizar la jornada que “no tuvimos suerte, el resultado podía haber sido totalmente distinto, los dos spis que rompimos cuando íbamos por delante fueron determinantes”, aún así la valoración es positiva “estamos ahí, luchando con los mejores y demostrando que podemos ganar. Hemos sumado dos puntos más que nos dejan muy bien situados en la clasificación general del circuito”.

Mañana jueves empieza la competición de flota en la que en las dos últimas regatas en Cagliari y Marstrand el Islas Canarias Puerto Calero ha acabado en zona de podio, en ambas en tercera posición. Ponce espera que “sigamos en la misma línea y sería muy bueno volver a repetir el resultado de las dos últimas regatas”. Alfredo Morales, que ya llevó la caña en Italia, sustituye en esta ocasión a Daniel Calero que no ha podido viajar a Croacia.

Puerto Calero, es el principal sponsor, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 28 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.

El barco Islas Canarias Puerto Calero cuenta con el patrocinio de la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.

LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.

Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.

Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.

Zerorh+ es una marca de productos deportivos innovadora que suma alta tecnología con un estilo italiano único. El resultado de esta combinación son productos exclusivos, capaces de adaptarse al estilo de vida de cada persona y a las exigencias técnicas de cada deporte.

TP52 World Championiship contará con representante español

A partir de la semana que viene, del 4 al 8 de octubre, las aguas del Yacht Club Costa Smeralda en Cerdeña albergarán los Campeonatos del Mundo de TP52. Allí, el equipo estadounidense Quantum Racing, vigente campeón de la última edición del Circuito Audi MedCup, tratará de firmar un doblete en la campaña 2011 con la conquista de este título que pone fin a la temporada.

Con el abandono del "Bribón" del circuito TP52, parecía que este año no contaría con ningún representante español, pero al parecer, Ignacio Triay y Gonzalo Araújo estarán presentes junto con gran parte de la tripulación de este barco. El ESP 7552, que ya disputó el primer puesto el pasado año al "Quantum Racing", contará este año con nuevos colores para este proyecto donde también ocupa una parte importante el cántabro David Madrazo.

En Cerdeña, el equipo norteamericano defenderá el título de campeones mundiales de TP52 conseguido en 2010 en Valencia ante rivales de mucho nivel. No será una tarea fácil, puesto que la temporada 2011 se ha caracterizado por su enorme igualdad. Prueba de ello es que cinco equipos diferentes ganaron los cinco trofeos del Circuito Audi MedCup 2011.

Las regatas de los Campeonato del Mundo Audi de TP52, darán comienzo el martes 4 de octubre desde el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) y terminarán el sábado 8. Todas las pruebas se celebrarán en formato barlovento-sotavento a excepción de una prueba costera que se disputará el jueves 6 de octubre.

“Este será uno de los eventos más emocionantes y abiertos en los que hayamos participado desde que formamos parte del Circuito Audi MedCup”, explica Ed Reynolds, Project Manager de Quantum Racing, que lo define como “unos campeonatos del mundo únicos, puesto que cualquier barco puede tener una buena racha y ganarlo. Con el formato de pruebas actual del evento lo hace el más competitivo que hayamos visto hasta ahora. Si en el pasado había un par de barcos a los que se debía prestar especial atención, este año habrá que hacerlo con todos”, apunta Reynolds.

El estadounidense es consciente de que la estrategia a seguir en Cerdeña ha de ser es muy diferente a la desplegada a lo largo del Circuito Audi MedCup: “En el circuito no dimos tanta importancia a ganar las regatas, sino a lograr estar siempre entre los tres primeros. Es posible que en el algún momento saliéramos perjudicados por ese enfoque conservador, pero ahora, en los campeonatos del mundo, está claro que sólo vale salir a ganar cada prueba si quieres ganar la regata. Se acabó el navegar de forma estable y regular, hay que ser mucho más agresivos y estar dispuestos a pasar por situaciones difíciles. Habrá mucho suspense. Para nosotros, el hecho de que el armador Doug De Vos se incorpore al barco en los últimos tres días de la regata será un aliciente”.

El único cambio significativo en la tripulación de Quantum Racing es la ausencia de su navegante, Kevin Hall, que no estará en los campeonatos del mundo por compromisos personales previamente adquiridos. En su lugar estará Francesco Mongelli, que durante tres años fue navegador del equipo ruso Synergy.

Para Reynolds, el vacío dejado por Hall no será fácil de llenar, pero la incorporación de Mongelli hará que no sea tan complicado: “Francesco ha estado implicado en el intercambio y proceso de datos realizado entre Synergy y nosotros, trabajando mano a mano con Kevin y Botin Partners, así que no tendrá ningún problema a la hora de conocer el comportamiento del barco”.

Entre los rivales más duros de Quantum Racing se encuentra Audi Azzurra Sailing Team. El equipo italiano de Alberto Roemmers navegará en aguas locales con el banderín del Yacht Club Costa Smeralda. Como curiosidad, la campaña de Guillermo Parada es uno de los dos equipos que participarán en el evento que no ganaron ningún trofeo del Circuito Audi MedCup esta temporada. No obstante, como Matador, el núcleo de la tripulación ganó los Campeonatos del Mundo de 2009 en Palma de Mallorca y fueron segundos en 2010.

La alineación de la campaña transalpina ha cambiado ligeramente respecto a la que consiguió el tercer puesto en la clasificación general del Circuito Audi MedCup. Debido a un compromiso deportivo en las Bermudas, Francesco Bruni no estará a bordo en Cerdeña, y Vasco Vascotto realizará las labores de táctico en solitario.

 Por otro lado, el equipo británico Gladiator del armador Tony Langley, que navega a la caña de su barco, regresa al campeonato y contará con un inventario nuevo de velas. Gladiatorespera contar con el norteamericano Chris Larson como táctico para el evento. Para Larson su participación en el evento supondría tener la oportunidad de ganar dos campeonatos del mundo en solo tres semanas, ya que la semana pasada se convirtió en campeón del mundo de Melges 32 en Palma de Mallorca.

España estará representada por el barco ESP 7552, patroneado por Gonzalo Araújo y con Ignacio Triaycomo Project Manager, bajo un patrocinio que se hará público cuando dé comienzo el evento.

Declaraciones:

Simon Fry (GBR) trimmer Audi Azzurra Sailing Team (ITA):
“Lo ideal para nosotros sería tener aguas llanas y 20 nudos de viento, pero la realidad es que en Cerdeña, a estas alturas de la temporada, las condiciones pueden ser variadas. Desde el Mistral -demasiado fuerte para navegar- hasta vientos térmicos suaves. Para nosotros, es una buena oportunidad para enmendar los errores cometidos y cerrar la temporada con una victoria”.

Graham Sunderland (GBR) navegador, Gladiator (GBR): “Tenemos muchas ganas de empezar. Hemos hecho algunos cambios y tenemos nuevas velas. Si las condiciones se parecen a Barcelona podemos ser muy competitivos. Estamos poniendo mucho énfasis en encontrar el táctico idóneo para trabajar con Tony. Es algo importante y estamos avanzando bastante”.

Graham Sunderland (GBR) navegador, Gladiator (GBR):
“Tenemos muchas ganas de empezar. Hemos hecho algunos cambios y tenemos nuevas velas. Si las condiciones se parecen a Barcelona podemos ser muy competitivos. Estamos poniendo mucho énfasis en encontrar el táctico idóneo para trabajar con Tony. Es algo importante y estamos avanzando bastante”.

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