miércoles, 8 de julio de 2015

Quieres cruzar el cabo de Hornos en un catamarán volador con Franck Cammas?


Franck Cammas y Julbo buscan compañero de equipo para una aventura única en el Cabo de Hornos

Cada año, Julbo propone a uno de sus deportistas hacer realidad un sueño en el marco de una sesión de deporte inédita. Este año es el turno de Franck Cammas. ¿Qué desafío ha elegido este marino francés?¿Cómo será seleccionado su compañero de equipo no profesional? Las respuestas en algunos puntos clave.

¿Cómo son las sesiones Julbo? Un profesional, un amateur y un destino de ensueño.
Esquiar en la Powder Highway de Canada, descender en BTT la pendiente del volcán Acatanango en Guatemala, recorrer Hawaii a grandes pasos, hacer kitesurf en las aguas de Tahiti, ¿quien no ha soñado con vivir estas experiencias? Julbo ha transformado el sueño de muchos aficionados, permitiéndoles vivir y compartir su pasión con uno de los deportistas profesionales de su equipo. Ahora es el momento de que la vela tenga su propio desafío.

El patrón: Franck Cammas
Ha sido vencedor en la Route du Rhum, la Volvo Ocean Race e incluso la Copa América. Además encabeza el desafío francés Groupama Team France para la 35ª America’s Cup que se disputará en 2017 en Bermudas con catamaranes de 48 pies con foils (o hidroalas). Conocido como el “pequeño Mozart de la vela”, este marino de renombre pasa más tiempo sobre un barco que en tierra. Cuando Julbo, que le acompaña desde hace más de 17 años, le propuso cumplir uno de sus sueños, Franck ya tenía una ligera idea: “Tengo tres sueños, el primero ya se ha realizado, que era ganar la Volvo Ocean Race. El segundo es hacer la Copa América y mi equipo y yo ya estamos trabajando activamente en ello. Mi tercer sueño sería cruzar el cabo de Hornos en un catamarán volador”.


Así pues, Julbo ya había encontrado el tema de la Sail Session del año. Será una expedición al cabo de Hornos en Nacra F20 Carbon FCS. 

El compañero de equipo: aquí es donde la aventura se vuelve extraordinaria
Julbo y Franck Cammas han decidido reclutar al compañero de equipo que se embarcará para afrontar este desafío en el fin del mundo a través de un concurso.
El reto al que se enfrentará en noviembre de 2015 no es poca cosa, por lo que los candidatos deberán justificar una sólida experiencia en catamarán deportivo o en vela ligera. Los aspirantes deberán colgar su curriculum náutico junto con un video que incluya una entrevista a cámara e imágenes de sus navegaciones en la página web https://www.julbo-eyewear.com/es/quizz/sail-session antes del 1 de septiembre.
Franck Cammas y Julbo seleccionarán los perfiles que se adapten más a los requisitos para invitarles a una sesión de entrenamiento en Lorient en el mes de septiembre.

El desafío: cruzar el cabo de Hornos en catamarán volador y atracar
Es más fácil decirlo que hacerlo. La aventura deberá comenzar a gestarse con mucha antelación. El desafío será, en primer lugar, logístico, con el traslado del Nacra F20 Carbon FCS hasta Puerto Williams en Chile. La meteorología tendrá también gran importancia en este reto en el fin del mundo. Tierra del Fuego se ve afectada normalmente por tempestades venidas del Antártico y por los 50 aullantes.
Desde Puerto Williams, la expedición deberá alcanzar Puerto Toro. Esta localidad de medio centenar de habitantes es la más austral del planeta, exceptuando las estaciones de investigación. Está situada a 3.875 kms del polo Sur y es el único pueblo situado bajo el paralelo 55.
Nacra F20 Carbon FCS y su barco de apoyo navegarán hasta fondear cerca de Hornos para prepararse para atravesar el célebre cabo en el que se encuentran el Atlántico y el Pacífico. La pareja formada por Franck Cammas y su compañero recorrerán un total de casi 100 millas náuticas en un velero volador en las aguas glaciales de La Patagonia.
Pero Franck y su compañero no se contentarán únicamente con rodear el mítico cabo. Una vez logren este reto deportivo comenzará la aventura humana, ya que desembarcarán en el Cabo de Hornos para ir a pie a encontrarse con el vigilante del faro y su familia.

El catamarán: el Nacra F20 Carbon FCS
Mientras el Nacra 17 empieza a alcanzar notoriedad como nuevo barco olímpico, el Nacra F20 Carbon FCS es menos conocido. Se trata de una embarcación de alto rendimiento construida por Nacra junto con el estudio de diseño Moreli & Melvin, realizado enteramente en carbono, desde los cascos al mástil pasando por los foils y las palas de timón. El Nacra F20 Carbon FCS (Flight Control System - sistema de control de vuelo) es capaz de alcanzar puntas de más de 30 nudos. Puede zarpar con una brisa de fuerza 3 (entre 7-8 nudos de viento). Un Fórmula 1 volador para un aficionado avanzado.

El barco de apoyo: el velero de 67 pies XPLORE
En un medio hostil y particularmente ventoso, el equipo debe estar respaldado por otra embarcación competente y fiable. Será el velero XPLORE, un 67 pies de aluminio patroneado por el experimentado skipper Stephen Wilkins quien asegurará el apoyo logístico y la seguridad del desafío en los canales de La Patagonia.

El desafío en cifras
Elección del compañero de equipo: del 1 de julio al 1 de septiembre
Ensayos con los cinco finalistas en septiembre de 2015 en Lorient
10 días de aventura en los canales de La Patagonia en noviembre de 2015
100 millas náuticas
El Nacra F20 Carbon FCS: 6,20 metros de eslora
Puntas de velocidad de 30 nudos - cerca de 55 km/h

Han dicho

- Franck Cammas
¿Por qué este sueño, cuando ya ha atravesado el Cabo de Hornos en timarán durante el Trofeo Julio Verne y en VOR70 en la Volvo Ocean Race?
El Cabo de Hornos es la parte que conocemos. Lo que hay de fascinante está tierra adentro. Cada vez que lo he cruzado, me he dicho a mi mismo debía volver para visitar ese territorio aislado y desértico. Ir finalmente al encuentro de esta familia que vive en el fin del mundo es también una bonita historia. Cada vez que hemos pasado, hablamos por radio con el vigilante del faro de cabo de Hornos. Durante el Trofeo Julio Verne tuvimos esta increíble conversación:
«¿De dónde viene?
De Brest, Francia
¿Y dónde va?
A Brest, Francia
Ah, Crazy French people ! » * (¡Ay, estos locos franceses!)

¿Cuál cree que será la mayor dificultad de la aventura?

La gestión de la meteorología. Habrá que esperar al buen momento porque uno no se aventura improvisadamente en este extremo del globo. El Nacra F20 va deprisa y nos permitirá desplazarnos rápidamente. Pero es un pura sangre, y si hay mucho mar, habrá que domarlo.

¿Para qué debe preparase su compañero de equipo?
Para tener frío, para darlo todo y ¡ para vivir una aventura única! La navegación en barcos que vuelan es más estrenaste y exige atención constante. Es físicamente exigente.

¿Cuál fue su reacción cuando Julbo le anunció la realización de la Sail Session?
Sé que a Julbo le gustan las cosas que se salen de lo ordinario y estoy muy contento de compartir este proyecto con ellos. Es un compañero muy fiel con el que tengo una relación simple y al mismo tiempo enriquecedora. Creo que es un gran logro para nuestra asociación con la marca Julbo.

- Benjamin Thaller , director de marketing de Julbo
¿De cuándo data la asociación entre la marca Julbo y Franck Cammas?
Nuestra asociación con Franck Cammas coincide con la historia de la marca Julbo en el mundo de la vela. Antes de 1998 éramos una marca para montaña y medios extremos. Franck Cammas es conocido por ser un marino puntilloso y exigente. Está muy implicado en la puesta a punto de nuestros productos náuticos y nos ha ayudado en el briefing técnico, encontrando, por ejemplo una buena polarización o desarrollando vasos hidrófobos.

¿Cuál es la originalidad de esta Julbo Session?
La sesión con Franck tiene la aproximación freeride de todas nuestras sesiones pero cuenta con algo más: la dimensión de aventura y la parte de hazaña son más fuertes. El barco de apoyo es también más puntilloso y competente, el profesional es un campeón en toda regla, el lugar es mítico. Esta sesión es un auténtico desafío y el aficionado que compartirá este sueño va a vivir algo único.

¿En qué se diferencia la Julbo Sail Session las sesiones freeride que habíais organizado antes?
Es cierto que esta sesión es diferente a las demás por el desafío logístico que representa. Es un proyecto totalmente aparte. No se trata sólo de poner el equipo en un avión, hay que trasladar el Nacra a la otra punta del planeta en un contenedor, organizar que haya una embarcación de apoyo, etc. Es complicado pero no imposible, y el espíritu y la mente de Franck se reflejan en este desafío.

JULBO:
Fundada en 1888 y ubicada en la región de Jura (Francia), Julbo es todo un referente en gafas deportivas. Se trata de una marca técnica especializada que cultiva sus propios valores y su dinámica creativa para posicionarse como un referente solar y óptico. La misión de Julbo es encontrar la mejor solución para proteger nuestros ojos y permitir a cada uno mirar el mundo. Para más información sobre Julbo: www.julbo.com

PATROCINADOR OFICIAL:
TeamWork en proveedor histórico de soluciones SAP globales, desde la consultoría estratégica a la implementación, tanto en los ámbitos funcionales como técnicos.

El éxito de Teamwork viene sobre todo de la capacidad para trabajar en equipo de sus colaboradores. La implicación de la empresa en proyectos que no están directamente vinculados a su actividad principal constituye un factor importante de motivación para cada uno. Por ello TeamWork siempre ha buscado estar presente de un modo u otro en actividades que promuevan sus valores. Así pues, TeamWork patrocina proyectos de vela desde 2005 y practica la montaña con sus colaboradores desde su creación en 1999.

Para conocer todas las actividades deportivas de TeamWork haz click en www.teamworkvoileetmontagne.com

Fuente: Prensa Julbo eyewear

martes, 7 de julio de 2015

XVII Trofeo S.M. La Reina, del 10 al 12 de Julio

Los días 10,11 y 12 de Julio se disputa en Valencia la XVII Regata Trofeo S.M. La Reina en Valencia, Regata Homenaje a la Armada - XXVIII Copa Almirante Sánchez-Barcaíztegui. Una competición para veleros clase ORC y clase Soto 40, que se celebra en el Real Club Náutico de Valencia.


(Archivo)



Fuente: Panorama Vela

lunes, 6 de julio de 2015

Mundial ORC Barcelona 2015. La opinión de los equipos

La opinión de los equipos en el Mundial ORC Barcelona 2015

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PEDRO CAMPOS LOGRA SU 15º TÍTULO MUNDIAL CON EL “MOVISTAR”

La tripulación del Swan 42 “Movistar” se proclama campeona del mundo de ORC B tras sumar siete podios parciales en las ocho pruebas disputadas. Es el único equipo español en lo más alto del podio de la cita mundial


Pedro Campos ha logrado en Barcelona su 15º título mundial y lo ha hecho a la caña del Swan 42 “Movistar”. Los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo han logrado alzarse con el oro de la Barcelona ORC World Championship después marcarse un nuevo podio parcial en la última prueba disputada. Después tres días en lo más alto del cajón -cuando la regata costera les colocó como líderes indiscutibles de la prueba mundial- los regatistas Movistar confirmaron hoy la victoria convirtiéndose además en el único equipo español en lo más alto de la cita mundial. “Un título mundial es una gran manera de empezar la temporada” afirmaba Pedro Campos.


La última jornada de la Barcelona ORC World Championship no fue fácil para nadie. Nuevamente, la bandera de aplazamiento ondeaba desde primera hora de la mañana y en el campo de regatas el viento no acababa de entablarse. El calor y las nubes fueron los protagonistas a primera hora.
El Comité salía al agua para aprovechar cualquier oportunidad que se le presentara y poco a poco el viento empezaba a hacer acto de presencia. Pasadas las 12:00 horas las tres flotas en liza salían al campo de regatas y se preparaban para escuchar el bocinazo de salida que finalmente los ORC B escucharían a las 13:46 horas.
Por delante, más de ocho millas de recorrido en las que el “Movistar” no defraudó. Los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo firmaron un nuevo podio parcial al cruzar la línea en tercera posición. “En la última manga hemos ido a tope y sólo un role brusco al final nos ha impedido ganar la última prueba. La de hoy ha sido una regata estupenda que nos deja un muy buen sabor de boca” comentaba Pedro Campos todavía emocionado por su nuevo triunfo.
En la llegada, el “Koyama” británico de Bern Kammerlander y con Iñaki Castañer a la caña era primero mientras el “Pez de Abril” firmaba un tercer puesto. Pero la suerte ya estaba echada y, como comentaba el patrón del “Movistar”: “Estamos encantados porque éste ha sido uno de los triunfos más difíciles por número de competidores, por la calidad de los rivales y por cómo han ido las regatas. Ha sido muy importante la regularidad que hemos demostrado”.
Echando cuentas, el “Movistar” ha logrado subirse al podio en siete de las ocho mangas disputas, incluyendo la victoria de los dos tramos de la regata larga. Con 17 puntos en su casillero Pedro Campos se hace con su 15º título mundial y en esta ocasión le acompañan en el podio el “Pez de Abril” de José María Meseguer y el “Sideracordis” veneciano armado por Pier Vettor Grimani y con Andrea Tedesco a la caña.
La clave del triunfo ha estado, según el gallego, en tres puntos: “El primero, el trabajo de invierno, donde decidimos qué barco queríamos usar. No hemos entrenado nada y hemos conocido el barco en la primera regata. En segundo lugar, la regularidad sin duda y luego la regata larga, que ha sido la mejor regata que hemos hecho por la dificultad, por la longitud y por la distancia que le hemos sacado a los rivales. Estos tres puntos han sido, desde mi punto de vista, claves”.

La próxima cita, el Trofeo S.M. La Reina
La próxima cita del “Movistar” será en aguas de Valencia, donde el equipo del Real Club Náutico de Sanxenxo disputará el prestigioso Trofeo S.M. La Reina. La cita será en la Ciudad del Turia a partir del próximo viernes día 10 de julio.

Palmarés de Pedro Campos en Campeonatos del Mundo
1. Campeón del Mundo de Vaurien. Mónaco, 1976
2. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Alemania, 1990
3. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Dinamarca, 1991
4. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Baiona, España, 1992
5. Campeón del Mundo 1/2 Ton. Italia, 1992
6. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Palma de Mallorca, 1993
7. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Santa Ponsa, 1994
8. Campeón del Mundo IMS 600. Baiona, 2002
9. Campeón del Mundo IMS 500. Capri, Italia, 2003
10. Campeón del Mundo Offshore por Equipos. Cerdeña, Italia, 2004
11. Campeón del Mundo IMS 600. Neustald, Alemania 2005
12. Campeón del Mundo Offshore por Equipos. Cerdeña, Italia, 2008
13. Campeón del Mundo ORC 670. Lanzarote, España, 2008
14. Campeón del Mundo ORC 670. A Coruña, España, 2009
15. Campeón del Mundo ORC B. Barcelona, España, 2015

Fuente: Prensa Deportistas Movistar


El Fyord de José Luis Maldonado acaba tercero el Barcelona ORC World Champhionship

- El barco patroneado por Javier Serrano ha sido el mejor español en la clase ORC C

- Arrastró un DSQ hasta la penúltima jornada donde ya asaltó el podio


El Fyord del armador valenciano José Luis Maldonado y con grímpola de Marina Burriananova ha finalizado en tercera posición el Barcelona ORC World Championship en la clase ORC C, siendo además el mejor español en esta división, superado tan solo por el campeón del mundo –revalidando así el título- y de Europa, el italiano Low Noise II y el danés Hansen, segundo.
Ha sido una semana larga e intensa en la que el Fyord, patroneado por el campeón mundial de la clase Vaurien Javier Serrano, comenzaba con el hándicap de un DSQ en la primera manga del campeonato del mundo, lo que sin duda era un condicionante de cara al resto de la semana, ya que este sería obligatoriamente su descarte una vez se celebraran siete mangas, con lo que no podía permitirse el lujo de fallar en ninguna otra prueba, costera incluida.


El equipo valenciano llegaba a Barcelona con la intención de estar entre los diez primeros. El equipo estaba navegando bien, las condiciones de vientos flojos y medios eran perfectas para el X-35 y su configuración y así fueron pasando los días y aún con la carga del primer descalificado los resultados siempre eran entre los ocho primeros, con lo que se cumplía con el objetivo de ser muy regulares.
En la primera jornada además del DSQ hizo un octavo. En la segunda jornada el Fyord llegó a ganar una manga de forma espectacular, lo que daba mucha moral al equipo de cara a afrontar una regata costera muy exigente de más de 60 millas y con muy poco viento, lo cual hizo que la concentración tuviera que ser máxima, el barco de Marina Burriananova volvió a demostrar su poderío con un 3-5 en la costera en las que el Fyord hacía un 3 en el paso intermedio y un 5, con lo que se colocaba a las puertas del podio. No fue hasta la penúltima jornada en la que se disputaría la séptima manga con un octavo puesto y por fin podrían descartar el DSQ, cuando ya se colocaban en tercera posición, puesto que ya no abandonaron, ya que en la última manga del último día hicieron un séptimo que les confirmaba como terceros del mundo.

Fuente: Prensa Fyord


EL BULTACO FINALIZA EN EL PUESTO 18 DEL GRUPO A

EXCELENTE LABOR DE LA TRIPULACION, EN LA QUE DESTACADOS REGATISTAS MALLORQUINES – ANDALUCES –

MADRILEÑOS – CATALANES Y CANARIOS HAN FORMADO PARTE DE ELLA



Discreto final para el BULTACO que arma y patronea Andrés Varela y que ha navegado este mundial bajo la grimpola de Marinas del Mediterráneo y en el que el núcleo duro de la tripulación ha estado formado por regatistas andaluces, concretamente por deportistas de Malanga, Sevilla y Cádiz, a los que acompañaban otros procedentes de Mallorca, Cataluña, Canarias y Madrid. El BULTACO se ha clasificado en el puesto 18, de un total de 23 barcos que son los que han competido en este grupo A, en el mundial de ORC que ha finalizado hoy en aguas de Barcelona.
Tras un comienzo muy prometedor, y con tan solo un pinchazo, el puesto 23 en la segunda prueba del segundo día de regatas. Puesto que la tripulación del BULTACO quería eliminar cuando se estableciera el descarte del peor resultado.


El de mas a menos del BULTACO es este. El barco de Andrés Varela se coloca octavo tras finalizar la primera parte de la regata larga y cuando todo apuntaba a seguir subiendo, una serie de malos resultados dieron al traste con las esperanzas del barco mas grande y mas pesado de todos los que han competido en este mundial. Especialmente duro fue el puesto 23 que consiguieron en la penúltima prueba del día. Las razones hay que establecerlas en el poco viento reinante desde la vuelta de Blanes hacia Barcelona y de los dos últimos días de competición, con poco viento y ola encontrada el BULTACO no camina y no puede defender el alto rating que posee, ya que no hay que olvidar que este barco es eminentemente de crucero, y competir sin viento con las maquinas que han navegado en este mundial l s prácticamente imposible.
Los puestos conseguidos por el barco de Marinas del Mediterráneo han sido: 17º - 8º - 23º - 3º - 7º - 19º - 23º y 11º, sumando un total de 88 puntos, tras eliminar uno de los dos puestos 23 conseguidos.
La próxima cita del BULTACO será el mundial de maxis en la isla italiana de Cerdeña el próximo mes de septiembre.

Fuente: Prensa barco BULTACO 


Objetivo cumplido: El Adrián Hoteles – Macaronesia, tercero en el Trofeo Corinthians


El pasado sábado, finalizó el Barcelona ORC World Championship 2015 organizado por el Real Club Náutico de Barcelona, tras una semana de intensas e igualadas regatas en aguas de la ciudad condal. El Adrián Hoteles – Macaronesia realizó una última regata finalizando en el puesto 14 con lo que concluía su participación en el puesto 13º de la clasificación general de ORC B, y terceros en el Trofeo Corinthians para equipos no profesionales.

Aplazamiento en tierra
Tras unas horas en el Race Village a la espera del viento, el casi centenar de barcos de 22 países y cuatro continentes que se ha dado cita en el Real Club Náutico de Barcelona esta semana se embarcaban hacia mediodía para la disputa de la última y decisiva prueba del Barcelona ORC World Championship, que se desarrollaba frente a la costa de Barcelona con vientos de entre siete y diez nudos de intensidad de componente SSE..
El Adrián Hoteles Macaronesia hacía una discreta salida y aguantaba sus opciones de mejorar en la clasificación general, aunque finalmente era superado por varias embarcaciones finalizando en el puesto número 14 de ésta última regata.
Debido a las tres horas iniciales de aplazamiento en tierra, ya no había tiempo para más, y el Campeonato Mundial concluía para todas las clases participantes. El Adrián Hoteles - Macaronesia cerraba su primera participación mundialista en el puesto número 13 y acababa tercero en la clasificación del Trofeo Corinthians para embarcaciones no profesionales.


Objetivo cumplido.
La alegría en las caras de los miembros de la tripulación del Adrián Hoteles – Macaronesia tras la ceremonia de entrega de trofeos, reflejaba la satisfacción por los resultados conseguidos en este Campeonato Mundial, donde el equipo canario se había propuesto como objetivo inicial, terminar en el Top 20 de la clasificación general.
El 13º puesto final significa un muy buen resultado para el equipo canario, que una vez finalizada la competición, y con la cabeza fría, analizaba y valoraba en la tarde del sábado su participación en este Campeonato Mundial: “Pese a que aún tenemos muchas cosas que mejorar, el equipo ha demostrado que sabe aprender y adaptarse a todas las condiciones de navegación. Hemos madurado mucho en este campeonato y nos llevamos unas horas de experiencia competitiva de máximo nivel que nos vendrán muy bien de cara a futuras regatas, y a la 34 Copa del Rey, que está a la vuelta de la esquina”, declaraba Daniel Adrián, armador y patrón del Adrián Hoteles – Macaronesia.

Fuente: Prensa Adrián Hoteles – Macaronesia



Burriananova, doble podio en el Mundial de Cruceros ORC

Los barcos Fyord y Xio, con base de operaciones en la Marina castellonense, logran el tercer puesto y el subcampeonato en ORC C y ORC A respectivamente


La apuesta de Marina Burriananova por la tecnificación y el apoyo a la vela de Alto Nivel sigue dando excelentes frutos esta temporada. Dos de los barcos de competición que han elegido las instalaciones de la Marina castellonense como base permanente de operaciones durante todo el año, el TP52 Xio y el X-35 Fyord, acudieron a Barcelona para participar hasta este domingo en el Campeonato del Mundo de ORC, subiendo ambos al podio en sus clases.


El Fyord del valenciano José Luis Maldonado y patroneado por Javier Serrano lograba el bronce en ORC C en una flota de 35 embarcaciones de primer nivel internacional, tras protagonizar una competición en constante progresión pasando de la última plaza tras la primera manga al podio final. Por su parte el Xio italiano se proclamó subcampeón en ORC A finalizando a un punto del título.
Burriananova se ha destacado como base de operaciones de barcos de competición de Alto Nivel, posición que ha consolidado este año con los títulos de la Regata Palmavela (Fyord y Doctor Senís), Costa Azahar y Campeonato Autonómico (Doctor Senís), y podios en citas como el Trofeo Conde de Godó y Mundial (Xio y Fyord en ambas) o la Semaine de Porquerolles de Hyeres en Francia (Noticias IV).


Acerca de Burriananova:
Marina Burriananova, con capacidad para 335 embarcaciones de entre 8 y 30 metros de eslora, no solo aúna a la perfección todos los servicios propios de un puerto deportivo con la comodidad y distensión de un centro de ocio junto al mar, sino que en los últimos años ha sido la base elegida por algunos de los mejores equipos de competición del mundo, incluyendo el TP52 Quantum, el Soto 40 Noticia IV y un doble podio en la Copa del Rey 2013 con el Vamos Spain y el Doctor Senís, así como sede de competiciones de primer nivel nacional en disciplinas como la vela, el kayak o el kayak-polo.

Fuente: Prensa Marina Burriananova

Mundial J80. Buen comienzo para los españoles

J/80 World Championship 2015

Los españoles se cuelgan el oro provisional después de firmar dos victorias consecutivas y un segundo puesto en la primera jornada del Campeonato del Mundo de J80

(Archivo)

El “Bribon Movistar” ha comenzado con buen pie el Campeonato del Mundo de J80 al colocarse líder de la cita mundial. Los regatistas Movistar, comandados por Marc de Antonio y Sofía Bertrand, han firmado tres podios parciales en la jornada inaugural y se cuelgan el oro provisional de la cita.
“Ha sido un magnífico día, con viento de entre 22 y 27 nudos. Nos hemos sentido fuertes y creo que ha sido un excelente inicio del mundial” comentaba Marc de Antonio tras una jornada que comenzaba con gran puntualidad en aguas alemanas y que finalizaría con la disputa de tres mangas.

Desde los primeros compases, los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo – Real Club Náutico de Barcelona se mostraron intratables en el campo de regatas marcándose la victoria parcial de las dos primeras pruebas celebradas. Los regatistas Movistar mantuvieron un intenso mano a mano con Rayco Tabares, que en la primera manga era tercero y en la segunda prueba se marcaba un segundo puesto. Los alemanes del “Pike” y los franceses del “Co-Pilotes” completaron el cajón en estas dos mangas.
Comenzaba entonces la última regata del día en la que los vientos fuertes volvieron a ser los protagonistas y nuevamente el “Bribon Movistar” se aupaba al podio al firmar un segundo puesto en la línea de llegada. En esta ocasión el equipo francés de Maxime Mesnil se hacía con la victoria mientras el local “Procedes Diva” con Björn Beilken se colaba en tercera posición.
Con dos victorias parciales y un segundo puesto el “Bribon Movistar” se coloca líder tras la primera jornada de competición con cuatro puntos de ventaja sobre los franceses del “Co-Pilotes” y cinco sobre el “Hotel Princesa Yaiza”.
Mañana martes, día 7, la flota de J80 disputará tres nuevas mangas a partir de las 11:00 horas, pero en esta ocasión los vientos serán más ligeros. “A ver qué tal se nos da. Esto no ha hecho más que empezar y por delante quedan 12 pruebas” concluía Marc de Antonio.

Clasificación general provisional. Campeonato del Mundo de J80 – Día 1
Puesto / Barco / Patrón / País / Puntuación
1. MOVISTAR / MARC DE ANTONIO / ESPAÑA, 1+1+2=4
2. Co-Pilotes / Maxime Mesnil / Francia, 4+3+1=8
3. Hotel Princesa Yaiza / Rayco Tabares / España, 3+2+4=9
… hasta 43 clasificados

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

Ondrej Teply gana la FINN Silver Cup 2015

El checo Ondrej Teply se ha proclamado campeón de la Finn Silver Cup. En segundo lugar, el croata Nenad Bugarin y el bronce ha sido para Lars Johan Brodtkorb, regatista de Noruega.

©Panorama Vela

Este pasado domingo se ha celebrado la sexta y última jornada del mundial juvenil de la clase olímpica Finn, en la que 30 regatistas de más de 15 países se han disputado en aguas de Valencia este título.
Las condiciones, que a excepción de ayer, han permitido cumplir todos los días con lo planeado, tampoco han fallado hoy. Con una intensidad de viento que ha oscilado entre los 8 y 10 nudos del sureste, el comité ha dado salida a dos pruebas.
Si en la primera manga no aseguraba la victoria cruzando el décimo, Ondrej ha firmado su triunfo en la última prueba del día y de la competición, llegando en primer lugar. Nenad Bugarin, quien ya tenía medio pie en la segunda posición, se ha conformado con un quinceavo y un sexto, que le han valido para colgarse la plata.
Las miradas estaban todas puestas sobre la tercera plaza. Y aquí ha llegado la sorpresa: el noruego Lars Johan Brodtkorb, muy regular en los días anteriores, se ha marcado una jornada de infarto, que lo han elevado hasta el tercer peldaño del podium. Con un cuarto y un segundo, ha superado por cuatro puntos al ruso Arkadiy Kistanov.


La entrega de premios se ha celebrado en las instalaciones de la base de regatas del RCN de Valencia. Donde también han recibido condecoración el cuarto, Arkadiy Kistanov, de Rusia, y el quinto, Stig Steinfurth, de Dinamarca.
Recordamos que esta competición ha sido organizada por el Real Club Náutico de Valencia, con el apoyo de la la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y la Real Federación Española de Vela. Además, se ha enmarcado dentro del calendario de competiciones de la ISAF.

Fuente y foto: Prensa FINN Silver Cup 2015

RAID MOTONAUTICO BALEARES –AGUAS AZULES- REPSOL

Christian Marquez, en motos acuaticas y Marcus Straver/Marc Straver en neumáticas, vendedores absolutos del Raid

En la marina Alcudiamar (Mallorca) ha finalizado la XI edición del Raid Motonáutico Baleares con la victoria en motos acuáticas del equipo Orange Marine formado por Marcus Straver y Marc Straver y de Christian Marquez del equipo RG Alcudia, en neumáticas.
La jornada de hoy era decisiva para la clasificación definitiva, ya que la última prueba de velocidad, un recorrido de 23 millas entre el CN Cala Ratjada y la marina de Alcudiamar definía los podios de la general y de las distintas categorías en la clasificación de neumáticas,
Previa la salida de los participantes de Cala Ratjada, los componentes del raid partieron del puerto de Ciutadella en etapa de enlace hasta la ilsa de Mallorca.
Las condiciones de mar han sido óptimas para el desarrollo de las dos etapas, en especial de la velocidad, ultima prueba del raid, de un trayecto que ha superado el cabo Pera, para adentrarse a toda velocidad en la bahía de Alcudia, con un mar plano que hacia volar a las embarcaciones.
Señalar que el ganador de motos acuáticas, Christian Marquez ha invertido en cubrir las 23 millas 19 minutos 44 segundos y en neumáticas los holandeses Straver lo han hecho en 30 minutos 27 segundos.


En la clasificación de motos acuáticas el dominio ha sido del equipo liderado por el mallorquín Christian Marquez que ha ganado en las dos etapas de velocidad l(a de Palma- Soller y la de Cala Ratjada- Alcudia) y ha sumado en total 40 puntos. El segundo clasificado ha sido el Team Tarifa, formado por Francisco Gómez Correa y Antonia María Masero, que con dos segundos han sumado 36 puntos. El Team RG Alcudia, con Abel Jaime Gonzalez y Cristina Dominguez han quedado terceros con 30 puntos. Destacar en este grupo de motos acuáticas la magnifica participación de la mallorquina María Femenías que ha quedado séptima de la general, siendo la única mujer que pilotaba sola una motoacuática y ha sido la mas veterana de las participantes, con 61 años. La organización realizó un reconocimiento a su mérito deportivo.



Neumáticas
En neumáticas la primera posición en el podio ha sido para el equipo Orange Marine, formado por Marcus y Marc Straver, que quedaron segundos en el tramo de El Toro a Soller de ayer, pero hoy ha entrado primeros en la meta de Alcudiamar. En total han sumado 38 puntos, empatados a puntos con el equipo ZAR Team Two de Carlos Vidal y Alberto, que ganaron ayer la etapa se Soller, pero hoy con el segundo puesto de llegada en Alcudia, al ganar los holandeses, han perdido su posición de liderazgo.
En tercera posición han quedado el equipo Yamaha- Facebook, formado por Juan Vilaró- Sebastià Roselló. Los tres son de la categoría Alfa.
En la categoría Bravo los primeros clasificados han sido el equipo venido de Arenys de Mar MFS-Techno Group, con Tomeu Rotger y Angel Bueno. En esta categoría los segundos han estado el equipo Zar Team One, con Richi Masabeu y David Tellez, siendo los terceros los del Zar Team Six Anaga liderado por Alez Vía. En Bravo Racing el vencedor ha estado Pirata Team de Fernando López.
El Scuba Elx Team de Jerónimo Boix, ha dominado en la clasificación Charlie, seguido del equipo madrileño Siracusa, de Manuel Trigo. En Fox Trot, el equipo vencedor ha sido el Dream Team de Juan Tenorio y Jose Manuel.
En el reparto de premios en las instalaciones de Alcudiamar, el director general de Repsol Marina, Carlos Nieto, y Aurora Sanchez, responsable de Repsol Marina en Baleares felicitaron a los ganadores y les animaron ha seguir con el espíritu deportivo que han demostrado en todo este raid.

Fuente: Prensa RAID MOTONAUTICO BALEARES –AGUAS AZULES- REPSOL

LOS ESPAÑOLES SE LLEVAN UN ORO, UNA PLATA Y DOS BRONCES EN EL BARCELONA ORC WORLD CHAMPIONSHIP

El Movistar de Pedro Campos consigue su décimo quinto título mundial frente a la costa de Barcelona, en un campeonato en que italianos y españoles han dominado


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Un oro, una plata y dos bronces ha sido la cosecha de la armada nacional en el Barcelona ORC World Championship, el mundial de vela de cruceros, que ha terminado hoy tras seis intensos días de competición en aguas de la Ciudad Condal. El Movistar de Pedro Campos (RCN Sanxenxo), campeón mundial en ORC B; el Pez de Abril de José María Meseguer (CNV San Pedro), subcampeón de ORC B; el Rats on Fire de Rafael Carbonell (CN Arenys), bronce en ORC A, y el Fyord de José Luis Maldonado (Marina Burriananova), tercero en ORC C, son los artífices de este impresionante resultado para la vela española en un campeonato con récord de participación internacional y media flota, del centenar de barcos participantes, procedente del extranjero.


En la cita mundialista organizada por el Real Club Náutico de Barcelona los españoles también han sumado dos títulos de campeones intercontinentales no profesionales, de la mano del Phonemovil de José Ignacio Vicent (RCN Valencia) en ORC B y del Solventis de Alberto Moro (MRCY Bayona) en ORC C.

Tras unas horas en el Race Village a la espera del viento, el casi centenar de barcos de 22 países y cuatro continentes que se ha dado cita en el Real Club Náutico de Barcelona esta semana se ha embarcado hoy hacia mediodía para la disputa de la última y decisiva prueba del Barcelona ORC World Championship, que se ha desarrollado frente a la costa de Barcelona con vientos de entre siete y diez nudos de intensidad de componente SSE.


En ORC A, el Enfant Terrible-Minoan Lines del armador Alberto Rossi ha hecho honor a su nombre y ha revalidado el título mundial conseguido el año pasado en aguas de Kiel (Alemania). Se trata de la vigésimo cuarta corona intercontinental que consigue el italiano Vasco Vascotto, a cargo de la táctica de este TP52, mientras que su armador se lleva el cuarto oro mundial de su carrera. Su máximo rival, el también TP52 Xio armado por Marco Serafini y con Tommaso Chieffi de táctico, se ha impuesto en la prueba de hoy pero no le ha bastado para superar en la tabla a los de Alberto Rossi y Vasco Vascotto, que se llevan el Barcelona ORC World Championship con un punto de ventaja sobre el Xio. Sube al tercer cajón del podio un impresionante Rats on Fire, un barco modelo Swan 45 que ha hecho frente a las unidades regateras de última generación. La embarcación del armador catalán Rafael Carbonell, con Nol uco Doreste de patrón y Rayco Tabares a la caña, ha firmado un séptimo en la regata final, y se lleva el bronce mundial con dos puntos de rédito sobre el GP42 Team Vision Future de bandera suiza y tripulación francesa. En esta división, la de los barcos grandes, el nuevo campeón mundial en categoría no profesional es el Random Research Ulika italiano, de Andrea Masi.


En la clase ORC B, el Movistar de Pedro Campos se ha hecho frente a la costa de Barcelona con su décimo quinto título mundial. El equipo gallego, que navega por el Real Club Náutico Sanxenxo, ha firmado hoy su séptimo podio parcial en las ocho pruebas del campeonato, lo que le ha permitido terminar con cuatro puntos menos en su casillero que el subcampeón, el Pez de Abril de José María Meseguer, con el murciano Carlos Martínez y el valenciano Nacho Braqueháis a bordo. Ambos barcos son Swan 42, y el que ha alquilado Pedro Campos es el que ganó el europeo el año pasado. La tercera plaza ha sido para el X41 Sideracordis italiano, armador por Pier Vettor Grimani, en tanto que el nuevo campeón mundial en la división no profesional de este grupo es el Phonemovil que arma José Ignacio Vicent y navega por el RCN Valencia, también un modelo X41.


El Low Noise II italiano, que arma Giuseppe Giuffre, se ha coronado campeón del Barcelona ORC World Championship en ORC C tras firmar hoy una victoria parcial. Este barco modelo Italia 9.98 consigue en aguas de la Ciudad Condal su cuarta corona intercontinental, y lo hace con una diferencia de ocho puntos sobre el nuevo subcampeón, el X37 Hansen danés de Michael Mollmann, que hoy se ha marcado un tercero. El bronce mundial se lo lleva el X35 Fyord de José Luis Maldonado y con Javier Serrano de patrón. La embarcación de Marina Burriananova ha entrado en séptimo lugar en la prueba de hoy, que no ha arrojado ningún cambio en el podio provisional de esta mañana. Se trata del primer podio internacional que consigue este equipo de la Comunidad Valenciana, mientras que el X37 Solventis gallego, de Alberto Moro y Malalo Bermúdez de Castro, se ha quedado a las puertas del podio mundialista final, pero se lleva el t& iacute;tulo de mejor tripulación no profesional.

DECLARACIONES DE LOS PROTAGONISTAS
Vasco Vascotto, táctico del Enfant Terrible (campeón mundial ORC A): “Este campeonato ha sido increíble para nosotros, porque además el Xio era el barco que iba más fuerte. Nosotros lo hemos hecho bastante bien, limpio, sin hacer muchos errores, y al final lo hemos conseguido. La lucha contra el Xio ha sido hasta el último minuto, porque nosotros tenemos claro que para ganar hay que luchar hasta el último metro, aprovechando los errores que puedan cometer los demás”.


Rafael Carbonell, armador del Rats on Fire (3º ORC A): “Estamos muy contentos, sabíamos que tendríamos un mundial difícil, los TP52 son como los fórmula uno, y es muy difícil competir contra ellos. Para nosotros este tercer puesto es como un primero y sin duda para el equipo esto es una experiencia para seguir creciendo”.

Rayco Tabares, caña del Rats on Fire (3º ORC A): “Estamos muy contentos, a nosotros nos sabe a victoria. Veníamos aquí con el objetivo de hacer podio y lo hemos conseguido frente a los TP52, que son prácticamente imbatibles, son unos pura sangre, navegan a siete minutos delante nuestro… Nos vamos muy contentos con el resultado”.

Pedro Campos, armador y patrón del Movistar (campeón mundial ORC B): “Estamos encantados porque este ha sido uno de los triunfos más difíciles por número de competidores, por la calidad de los rivales y por cómo han ido las regatas. Ha sido muy importante la regularidad que hemos demostrado. Ha habido tres puntos clave para poder ganar este mundial. El primero, el trabajo de invierno, donde decidimos qué barco queríamos usar. No hemos entrenado nada y hemos conocido el barco en la primera regata. El segundo, la regularidad sin duda y luego la regata larga, que ha sido la mejor regata que hemos hecho por la dificultad, por la longitud y por la distancia que le hemos sacado a los rivales. Estos tres puntos han sido, desde mi punto de vista, claves”.

José Luis Maldonado, armador del Fyord (3º ORC C): “Es un sueño hecho realidad. Ha sido un campeonato muy peleado, sufrido y merecido. Es asombroso que un barco de serie pueda hacer un mundial de prototipos y alcanzar el podio, la verdad es que el patrón y la tripulación han dado el 120%”.


Manuel “Malalo” Bermúdez de Castro, patrón del Solventis (campeón del mundo Corinthian ORC C): “De los mundiales en los que he tomado parte, creo que es el de mayor participación de países (22) y con mayor nivel. La organización del Real Club Náutico de Barcelona ha estado sin ninguna duda a la altura del mundial. En el agua hemos tenido suficientes regatas, por lo que los ganadores son justos ganadores. Hemos salido a luchar por el doble título mundial pero solo hemos podido hacernos con el Corinthian (no profesional), así que nuestro objetivo principal al llegar aquí no está del todo cumplido. Queremos dedicar este título mundial Corinthian tanto a Solventis como a Reig Jofre, que han hecho un gran esfuerzo para que pudiéramos estar aquí”.

El Barcelona ORC World Championship se ha clausurado con un rotundo éxito en una ceremonia de entrega de premios que ha coronado a los nuevos campeones del mundo de vela de cruceros. 


El acto, que se ha celebrado en el Race Village del Real Club Náutico de Barcelona, ha estado presidido por el secretario general del Esport de la Generalitat de Catalunya, Ivan Tibau; el director de Promoció i Esdeveniments Esportius del Institut Barcelona Esports del Ajuntament de Barcelona, Gabriel Arranz; el presidente de la Federació Catalana de Vela, Xavier Torres; el presidente del Real Club Náutico de Barcelona, Enrique Corominas; el comodoro del Real Club Náutico de Barcelona, Damian Ribas, y el presidente de la clase ORC, Bruno Finzi.

CLASIFICACIÓN BARCELONA ORC WORLD CHAMPIONSHIP


ORC A
1. Enfant Terrible-Minoan Lines, Alberto Rossi, ITA (3-2-4,5-2-2-2-2-2) 15 ptos
2. Xio, Marco Serafini, ITA (5-1-6-1-1-1-8-1) 16 ptos
3. Rats on Fire, Rafael Carbonell, ESP (4-19-1-10-8-7-1-7) 38 ptos
Campeón mundial Corinthian: Random Research Ulika, Andrea Masi, ITA
... Hasta 23 clasificados


ORC B
1. Movistar, Pedro Campos, ESP (2-3-5-3-2-1-3-3) 17 ptos
2. Pez de Abril, José María Meseguer, ESP (1-5-11-2-8-2-1-2) 21 ptos
3. Sideracordis, Pier Vettor Grimani, ITA (4-6-3-12-1-4-7-4) 29 ptos
Campeón mundial Corinthian: Phonemovil, José Ignacio Vicent, ESP (RCN Valencia)
... Hasta 38 clasificados


ORC C
1. Low Noise II, Giuseppe Giufre, ITA (1-4-15,5-3-5-2-2-1) 18 ptos
2. Hansen, Michael Mollmann, DEN (7-5-7,5-2-7-1-1-3) 26 ptos
3. Fyord, José Luis Maldonado, ESP (DSQ-8-3-1-3-5-8-7) 36 ptos
Campeón mundial Corinthian: Solventis, Alberto Moro, ESP (MRCY Bayona)
... Hasta 35 clasificados

Fuente: Prensa Barcelona ORC World Championship

domingo, 5 de julio de 2015

FINN Silver Cup, 5ª jornada

Arkadiy Kistanov alcanza el podio


La primera y la segunda plazas siguen intactas, con Ondrej Teply primero y Nenad Bugarin segundo. Stig Steinfurth, que ha pinchado con una 20ª posición, pierde la tercera plaza del podio, arrebatándosela el ruso Arkadiy Kistanov.
El viento ha hecho de las suyas. La quinta jornada de la FINN Silver Cup, el Mundial Juvenil de la clase olímpica, ha empezado con un aplazamiento desde tierra que se ha prolongado casi hasta las 13:30h, momento en el que los barcos se han dirigido desde la base de regatas hacia el campo.


Con viento poco intenso (oscilando entre los 6 y 7 nudos) y muy rolón, el comité de regata ha podido dar salida, tras una larga espera sobre las aguas del mediterráneo, a solo una prueba.
A tan solo un día para finalizar el campeonato, la tensión y competitividad ha sido la dueña de la jornada. El hasta ahora líder, Ondrej Teply no ha fallado y ha cruzado la llegada en segundo lugar. El croata Nenad Bugarín tampoco, llegando el primero de la flota. Ambos se han afianzado en las dos primeras plazas del podio.
Gracias a los buenos resultados en jornadas anteriores, a un valioso noveno puesto en la prueba de hoy y al mal resultado del hasta ahora tercero Stig Steinfurth, el ruso Arkadiy Kistanov se ha colado en la plaza del bronce.
Mañana será la jornada última y definitiva y por la tarde, la entrega de los premios en la base de regatas del Real Club Náutico de Valencia.

Fuente:  Prensa FINN Silver Cup

viernes, 3 de julio de 2015

Ondrej Temply mantiene el liderazgo

Con dos jornadas por delante, la competición está de lo más reñida. Las plazas del podio no han variado hoy, pero la distancia de puntos entre regatistas son mínimas. 


El protagonista de la cuarta jornada ha sido sin duda, el comité. El día soleado y con viento inestable ha supuesto un contratiempo para bailzadores y demás miembros del jurado de regata. Después de casi dos horas de aplazamiento en el mar, por fin han podido dar salida a la flota de los Finn, que está disputando el Mundial Juvenil en aguas de Valencia.


Tras dos salidas no válidas, a la tercera ha llegado la vencida en la primera prueba. Los Finn han navegado con una intensidad de viento de entre 7 y 10 nudos dirección noreste. Unas condiciones que se han mantenido a lo largo del día, alcanzando los picos de viento (11 nudos) en la segunda prueba.
Arkadiy Kistanov ha regateado una primera prueba cómodo y distanciado del resto de la flota, cruzando primero la llegada. Y en la segunda, ha terminado cuarto. Gracias a ello, el ruso se ha situado cuarto de la general a tan solo 4 puntos del bronce.
En el podio, sigue a la cabeza Ondrej Teply, seguido de Nenad Burgarin y Stig Steinfuth tercero, pero con pocos puntos de distancia entre ellos. Todo se decidirá este fin de semana.

Texto y fotos: Prensa FINN SILVER CUP

CUATRO BARCOS ESPAÑOLES, EN LA LUCHA POR EL BARCELONA ORC WORLD CHAMPIONSHIP

El mundial de vela de cruceros se decide mañana frente a la costa de Barcelona

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El Movistar gallego y el Pez de Abril murciano en ORC B, el Rats on Fire catalán en ORC A y el Fyord valenciano en ORC C son los barcos de la armada nacional que tienen opciones de luchar por el podio del Barcelona ORC World Championship, que se decidirá mañana frente a la costa de Barcelona tras una intensa semana de competición. La jornada de hoy, penúltima de este mundial de vela, ha resultado en un baile de posiciones en la mayoría de las categorías, ya que, con la disputa de la séptima manga del campeonato, ha entrado en juego el descarte: los equipos han podido restarse el peor parcial.

La única regata de la penúltima jornada del mundial de vela, que organiza el Real Club Náutico de Barcelona, ha empezado con vientos de seis nudos de componente Este, que han incrementado ligeramente en intensidad a medida que rolaban un poco a la izquierda.


En la categoría ORC A, la de los barcos grandes, el Rats on Fire del armador catalán Rafael Carbonell ha entrado en el podio provisional del Barcelona ORC World Championship cuando falta la disputa de una sola jornada. Este Swan 45 ganador del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc y de la pasada Copa del Rey MAPFRE, que comandan Noluco Doreste y Rayco Tabares, se ha marcado un primero hoy y se descarta el peor parcial del campeonato, lo que le permite entrar en la lucha, con cuatro puntos de ventaja sobre el cuarto, el GP42 Team Vision Future de bandera suiza y tripulación francesa. 


Al frente, los dos TP52 italianos favoritos siguen su lucha prácticamente en solitario, con 16 puntos de diferencia entre el segundo y el tercero. El Enfant Terrible-Minoan Lines de Alberto Rossi y Vasco Vascotto ha recuperado el liderato y está muy cerca de revalidar su título mundial, ya que ahora aventaja en dos puntos al Xio de Marco Serafini y Tommaso Chieffi. 


El barco en el que navegan Luis Doreste, Alicia Ageno y otros españoles, el Trafalgar ecuatoriano, que ayer era cuarto, ha caído a la octava plaza. Se trata de un Swan 45, un modelo de barco de crucero, igual al Rats on Fire. De hecho, el Rats on Fire es el único barco de crucero que logra romper el dominio de las unidades de regata de última generación, como los TP52, los GP42 y los Soto 48.


En ORC B, la aplicación del descarte ha perjudicado al Movistar. El barco de Pedro Campos hoy ha firmado un cuarto y sigue líder, pero el Pez de Abril se ha marcado un triunfo parcial y se le ha acercado. Cuatro puntos separan a estos dos barcos, dos Swan 42 que mañana se jugarán el título mundial. El equipo del Real Club Náutico de Sanxenxo liderado por Campos apunta a una nueva corona mundial para su más que abultado palmarés, pero el barco de José María Meseguer, que navega por el CNV de San Pedro y que embarca al murciano Carlos Martínez y al valenciano Nacho Braqueháis, no se lo pondrá fácil. Completa el podio provisional el X41 Sideracordis italiano, que arma Pier Vettor Grimani, con siete puntos más que el Pez de Abril.


La división ORC C vuelve a vivir un baile de posiciones en esta penúltima jornada del Barcelona ORC World Championship. La entrada del descarte ha permitido al Fyord de Burriananova restarse la descalificación del primer día, y así entra en el podio. El equipo de José Luis Maldonado, con Javier Serrano de patrón, marcha tercero pero bastante alejado de los dos líderes: el Low Noise II italiano, nuevo líder, le aventaja en 11 puntos, y el Hansen danés, que ha caído al segundo puesto, tiene una ventaja sobre el Fyord de 4,5 puntos. El Solventis gallego de Alberto Moro y Malalo Bermúdez de Castro, que había liderado la clasificación durante tres jornadas, ha vuelto a pinchar hoy y ha bajado al cuarto puesto, alejado 8,5 puntos del podio. El Airlan Aermec del mallorquín Joan Cabrer tampoco ha tenido su mejor día hoy y ha cedido un puesto, ahora marcha sexto.


Mañana, sábado 4 de julio, se celebra la última jornada de este disputadísimo mundial de vela de cruceros, que ha reunido a un centenar de embarcaciones de 22 países y cuatro continentes. Según el programa, se podrían disputar hasta dos pruebas, aunque la última salida tiene que darse antes de las 15:01 horas.

Fuente: Prensa Barcelona ORC World Championship


44 Semana Náutica y 21 Regata Juan de la Cosa, en el Puerto de Santa María


La 21 Regata Juan de la Cosa y la 44 edición de la Semana Náutica se celebrarán en aguas de la bahía de Cadiz los días 21 y 22 de agosto la primera cita y del 19 al 23 del mismo mes la segunda. Esto quiere decir que los dos primeros días de la Semana Náutica se correrá conjuntamente con la Regata Juan de la Cosa. Ello hará posible que se pueda competir o bien en una de ellas o en las dos regatas a la vez, siempre que se cumpla con los requisitos de inscripción, ya que habrá clasificaciones independientes. Entre otros beneficios de la coincidencia de fechas, es que si un barco está inscrito en la Semana Náutica, no tendrá que pagar derechos de inscripción para la regata Juan de la Cosa. Únicamente serán los barcos de la clase "Promoción" los que no puedan inscribirse en la Semana Náutica, ya que no está contemplada esta clase

Más información a través del correo rcnpuerto@rcnpsm.es, a través del teléfono 956852527 o en www.rcnpsm.es

LA ARMADA ESPAÑOLA SIGUE FUERTE TRAS LA REGATA COSTERA EN EL BARCELONA ORC WORLD CHAMPIONSHIP

El Movistar apunta a un nuevo título mundial y segundo es el Pez de Abril levantino en ORC B, y en ORC C el Solventis ha bajado al tercer puesto.

Hoy viernes se disputará una prueba barlovento-sotavento para todos los grupos.



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El Movistar de Pedro Campos ha medio atado un nuevo título mundial en la clase ORC B, en que el Pez de Abril levantino ha subido al segundo cajón del podio provisional. En ORC C, el Solventis gallego de Alberto Moro y Malalo Bermúdez de Castro ha bajado al tercer puesto, mientras el Airlan Aermec mallorquín se ha colocado quinto. Y el Trafalgar ecuatoriano, con los canarios Luis Doreste y Alicia Ageno a bordo, sigue con opciones de asaltar el podio en ORC A. Así están las clasificaciones para la armada española en el Barcelona ORC World Championship, el campeonato del mundo de vela de cruceros, que se disputa hasta el sábado bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona, tras la disputa de la regata costera, que para muchos barcos ha terminado hoy, durante la noche e incluso esta mañana. Faltan sólo dos jornadas para que el mundial termine, a las 15:00 horas de hoy se dará la salida de una regata para todas las categorías.


Muchas tripulaciones se han tenido que enfrentar a una dura noche de poco y variable viento rumbo a la meta de la regata costera frente a la costa de Barcelona, y algunos han invertido hasta 20 horas en completar el recorrido de 63 millas náuticas de Barcelona a Blanes (Girona) y vuelta.


En ORC B, el ganador de la regata costera ha sido el Movistar, lo que unido al segundo de la meta volante de Blanes le ha dado un cómodo liderato en el Barcelona ORC World Championship. Pedro Campos y su tripulación aventajan en 13 puntos al segundo clasificado, otro Swan 42, el Pez de Abril con tripulación murciana y valenciana, que se ha marcado un segundo en la costera. Ocupa la tercera plaza el italiano Sideracordis de Pier Vettor Grimani.


En ORC C, el líder hasta anoche era el Solventis gallego, pero tras pinchar en la costera ha bajado al tercer cajón del podio provisional del Barcelona ORC World Championship. Se ha impuesto en la regata larga el Hansen danés, con lo que es el nuevo líder de la clase, seguido por el Low Noise II italiano. El Airlan Aermec de Joan Cabrer, que navega por el Real Club Náutico de Palma, ocupa la quinta plaza tras haber firmado un tercero en la costera, y tras él en la general, en el sexto lugar, está el Fyord de Burriananova, que ha hecho un quinto en el último parcial.


En ORC A, tras encadenar dos primeros en las regatas costeras, el Xio de Marco Serafini y Tommaso Chieffi es el nuevo líder, aunque con sólo medio punto más le sigue el actual campeón mundial, el Enfant Terrible-Minoan Lines de Alberto Rossi y Vasco Vascotto. La batalla italiana entre estos dos TP52 será más intensa que nunca en las dos últimas jornadas del mundial, y prácticamente se convertirá en un match race, ya que el resto del pelotón está algo distanciado. El tercero es el Kuan Kun peruano, que acumula 24 puntos más que el líder. El barco ecuatoriano Trafalgar, con Luis Doreste de patrón y con la también canaria Alicia Ageno a bordo, marcha cuarto, a cinco puntos del podio, mientras que el Rats on Fire del armador catalán Rafael Carbonell, con Noluco Doreste y Rayco Tabares a bordo, está en el octavo lugar.

Fuente: Prensa Barcelona ORC World Championship

jueves, 2 de julio de 2015

Tercera jornada de la FINN SILVER CUP

Ondrej Temply de nuevo en lucha por el título

El checo recupera la primera plaza tras una jornada de lo más disputada en las aguas de Valencia.



La competición llega al ecuador de su celebración con poca diferencia de puntos en las clasificaciones y una flota con unos resultados y un nivel muy igualado. El checo Ondrej Temply recupera el título con un cuarto y un quinto puesto en las mangas de hoy, gracias a que una prueba de la clasificación, ya cuenta como descartada. El croata Nenad Bugarin se asienta en la plata y Stig Steinfurth en el bronce, ambos estrenándose hoy en plazas de podium.
Hoy sin duda ha resaltado el gran trabajo de los rusos Arkadiy Kistanov y Anatoly Korshikov,
quienes han cruzado primeros la llegada en la primera y segunda prueba respectivamente.
El día ha amanecido y ha permanecido nublado y con un viento espeso y rolón. Por ello, se ha izado aplazamiento desde tierra. Alrededor de las 12:30h el comité ha mandado los barcos al agua.
Una vez allí, se ha podido dar salida a dos pruebas, con el recorrido de todos los días: dos ceñidas y dos empopadas, finalizando en la puerta establecida cerca de comité. El viento, que ha soplado con una intensidad de entre 9 y 11 nudos se ha presentado rolón, lo que ha comportado un trabajo extra al comité y balizadores, los cuales han tenido que modificar el campo durante una de las pruebas.

Fuente y foto: Prensa FINN SILVER CUP 

XVII Trofeo SM La Reina. A menos de una semana

- La regata será de nuevo Campeonato de España Zona Mediterráneo de clase Crucero
- Las pruebas se celebrarán los días 10, 11 y 12 de julio


A poco más de una semana para el comienzo de la competición, el Real Club Náutico de Valencia ultima ya los detalles del XVII Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXVIII Copa Almirante Sánchez-Barcáiztegui, que este año será de nuevo Campeonato de España Zona Mediterráneo de Crucero y la segunda cita europea del circuito de Soto 40.
Más de medio centenar de embarcaciones ya han confirmado su presencia en aguas valencianas para disputar una de las citas de clase crucero más importantes del Mediterráneo.“Valencia cuenta con unas condiciones excelentes para celebrar regatas, con viento térmico de entre 8 y 16 nudos que entra hacia mediodía, por eso para muchas unidades el Trofeo SM La Reina es una cita imprescindible” comenta el director deportivo del club, Pedro Quiroga.
Como en las ediciones anteriores, la flota se dividirá en clases para competir, en función de las características de cada embarcación, como eslora, peso o velocidad. La regata contará con las clases ORC 0, Conservas Cuca ORC 1, ORC 2 , ORC 3 y Soto 40, que disputarán pruebas el viernes, sábado y domingo, y la flota local de ORC Club que sólo navegará los dos últimos días. 


Algunos de los nombres más conocidos de esta regata ya han confirmado su presencia en la prueba, como Aifos de la Armada Española, institución a la que la regata rinde homenaje y cuyos representantes navegarán en un nuevo Corel 45; el castellonense Grupo Clínico Dr. Luis Senís, el temido BMW ProDriver Movistar de Pedro Campos o el madrileño Brujo, de Federico Linares, que el año pasado se hizo con el título de vencedor absoluto de la regata. También estarán presentes las más potentes unidades locales como Phonemovilde José Ignacio Vicent Peña, Brujo de Alberto de Castro que estrena un Swan 42 o el Grand Soleil 37 Zas Sailing, que prometen no ponérselo nada fácil en la lucha por el título.
El próximo miércoles 8 de julio se celebrará la rueda de prensa de presentación de la regata y tras la jornada del jueves dedicada a la formalización de inscripciones y presentación de documentación, las pruebas darán comienzo el viernes a las 14:00 horas. El sábado y el domingo la señal de salida para la competición será a las 12:00 horas y la entrega de trofeos se celebrará el domingo a las 18:00 horas. 


El XVII Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXVIII Copa Almirante Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia, la Diputación de Valencia, la Marina Real Juan Carlos I.

Además, el Real Club Náutico de Valencia agradece la colaboración de Conservas Cuca, Volkswagen Vasauto, Metrópolis Seguros, Banco Mediolanum, Navaltec, Zas Sailing, Yacht Moving, Varadero Valencia, Panorama Vela, AEMET, Café Candelas y Coca Cola.

Para más información del evento: www.trofeoreina.es
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