Segunda prueba del III Circuito Iberdrola de Vela Paraolímpica clase 2.4MR disputada en Cambrils del 17 al 19 de Juio 2015.
(Fotograma del vídeo)
Fuente: Panorama Vela
sábado, 8 de agosto de 2015
viernes, 7 de agosto de 2015
ROLEX FASTNET RACE. ANIVERSARIO Y RÉCORD
Una heterogénea flota internacional formada por cerca de 390 barcos de 25 nacionalidades cruzará la línea de salida de la Rolex Rastnet Race 2015 el próximo domingo, 16 de agosto, en Cowes (isla de Wight, Inglaterra).
Más de 300 candidatos
El ganador absoluto en IRC recibirá el codiciado Fastnet Trophy y el reloj Rolex grabado con su hazaña. En los últimos años, este honor ha correspondido a una heterogénea selección de barcos y regatistas, desde Maxis profesionales a pequeños 30 pies totalmente amateur. El defensor del título es el 33 pies (10 metros) francés Night and Day navegado a dos por Alexis y Pascal Loison.
Ese es precisamente uno de los mayores atractivos del evento, que literalmente cualquiera puede ganar. Este año aspiran al título cerca de 335 barcos. El vencedor añadirá su nombre a un impresionante listado del que ya forman parte barcos como Myth of Malham, Carina, Pen Duick III, Ragamuffin, Tenacious, Rán 2 o Dorade –que tras lograr dos victorias en la década de 1930 regresa desde Estados Unidos para competir este año–.
La primera salida está programada para las 12:00h BST (11:00h en Europa Central) del domingo, 16 de agosto. Tras la salida frente Royal Yacht Squadron en Cowes, el recorrido de la Rolex Fastnet Race lleva a la flota a remontar el Solent hacia el Canal de la Mancha antes de poner rumbo a mar abierto por el Mar Céltico hacia la Fastnet Rock. El icono de la regata está situado frente al extremo sur de Irlanda, y supone el ecuador del recorrido; tras superarlo, los participantes inician el tramo final hacia la línea de meta en Plymouth. 603 millas náuticas de desafío táctico y condiciones implacables aguardan a la flota.
©Rolex / Carlo Borlenghi
El número de participantes supone un nuevo récord para esta legendaria regata oceánica, superando holgadamente la anterior marca de 336 barcos establecida en 2013. Todo un tributo a la prueba bienal en un año especial: 2015 marca el 90º aniversario de aquella primera edición en la que siete intrépidos equipos iniciaron la aventura y el ganador, el Jolie Brise, completó el recorrido en poco más de seis días. También celebra 90 años el club organizador, el Royal Ocean Racing Club (RORC), fundado en los días inmediatamente posteriores al final de aquella primera edición. El bicentenario del Royal Yacht Squadron también tendrá su reconocimiento: el procedimiento de salida volverá a realizarse desde su casa club, a los pies del Solent. Ambos clubes disfrutan de una larga relación con Rolex, patrocinador de la regata desde 2001.
Pinche aquí para disfrutar de un interesante vídeo sobre la edición 2015 y el atractivo de esta histórica regata.
Rápidos y fieros
Llamados a liderar la flota de monocascos desde la misma salida, los protagonistas de la apasionante batalla por la victoria en tiempo real son colosos como el imponente 100 pies 1estadounidense Comanche de Jim Clark, patroneado por el experto oceánico Ken Read; el 100 pies (30,5 metros) británico Leopard de Mike Slade, ganador en tiempo real en 2007; y el nuevo 88 pies (26,8 metros) estadounidense Rambler de George David, que contará a bordo con la táctica del cuádruple campeón de America’s Cup Brad Butterworth. Si quieren batir el récord establecido por el 70 pies (21,3 metros) Abu Dhabi de Ian Walker en 2011, deberán completar el recorrido antes de que se cumpla 1 día, 18 horas y 39 minutos (42 horas, 39 minutos).
Al acecho de los más grandes estarán los Volvo 70 Camper (AUS) y Monster Project (CHN) y los Maxi 72 Bella Mente (USA) y Momo (IVB).
Jugando en su propia categoría, y al frente de la carga, competirá una impresionante selección de multicascos. En 2011, el Maxi Banque Populaire estableció un tiempo de 1 día, 8 horas y 48 minutos (32 horas, 48 minutos).
Pinche aquí para disfrutar de un interesante vídeo sobre la edición 2015 y el atractivo de esta histórica regata.
Rápidos y fieros
Llamados a liderar la flota de monocascos desde la misma salida, los protagonistas de la apasionante batalla por la victoria en tiempo real son colosos como el imponente 100 pies 1estadounidense Comanche de Jim Clark, patroneado por el experto oceánico Ken Read; el 100 pies (30,5 metros) británico Leopard de Mike Slade, ganador en tiempo real en 2007; y el nuevo 88 pies (26,8 metros) estadounidense Rambler de George David, que contará a bordo con la táctica del cuádruple campeón de America’s Cup Brad Butterworth. Si quieren batir el récord establecido por el 70 pies (21,3 metros) Abu Dhabi de Ian Walker en 2011, deberán completar el recorrido antes de que se cumpla 1 día, 18 horas y 39 minutos (42 horas, 39 minutos).
Al acecho de los más grandes estarán los Volvo 70 Camper (AUS) y Monster Project (CHN) y los Maxi 72 Bella Mente (USA) y Momo (IVB).
Jugando en su propia categoría, y al frente de la carga, competirá una impresionante selección de multicascos. En 2011, el Maxi Banque Populaire estableció un tiempo de 1 día, 8 horas y 48 minutos (32 horas, 48 minutos).
©Rolex
El ganador absoluto en IRC recibirá el codiciado Fastnet Trophy y el reloj Rolex grabado con su hazaña. En los últimos años, este honor ha correspondido a una heterogénea selección de barcos y regatistas, desde Maxis profesionales a pequeños 30 pies totalmente amateur. El defensor del título es el 33 pies (10 metros) francés Night and Day navegado a dos por Alexis y Pascal Loison.
Ese es precisamente uno de los mayores atractivos del evento, que literalmente cualquiera puede ganar. Este año aspiran al título cerca de 335 barcos. El vencedor añadirá su nombre a un impresionante listado del que ya forman parte barcos como Myth of Malham, Carina, Pen Duick III, Ragamuffin, Tenacious, Rán 2 o Dorade –que tras lograr dos victorias en la década de 1930 regresa desde Estados Unidos para competir este año–.
La primera salida está programada para las 12:00h BST (11:00h en Europa Central) del domingo, 16 de agosto. Tras la salida frente Royal Yacht Squadron en Cowes, el recorrido de la Rolex Fastnet Race lleva a la flota a remontar el Solent hacia el Canal de la Mancha antes de poner rumbo a mar abierto por el Mar Céltico hacia la Fastnet Rock. El icono de la regata está situado frente al extremo sur de Irlanda, y supone el ecuador del recorrido; tras superarlo, los participantes inician el tramo final hacia la línea de meta en Plymouth. 603 millas náuticas de desafío táctico y condiciones implacables aguardan a la flota.
Fuente: Rolex
Lo que dicen los equipos de la 34 Copa del Rey MAPFRE
El Doctor Senís, tercero en la regata larga de la Copa del Rey
El barco valenciano lideró la prueba durante buena parte del recorrido.
Dos buenas mangas y el descarte del peor resultado podrían meterle en la lucha por el podio de cara a la última jornada.
El Doctor Senís realizaba una excelente salida que le llevaba a dominar en tiempo real a los 44 barcos de la clase ORC durante los primeros tramos del recorrido. Con una buena velocidad punta y una táctica acertada mantenía a raya a los grandes favoritos hasta que mediada la prueba era superado por el Earlybird alemán. Sería el único barco capaz de batirle en el agua, entrando en meta en segunda posición en tiempo real y tercera en compensado.
A falta de dos jornadas de competición el Doctor Senís con base en Marina Burriananova se encuentra en sexta posición de la general, pero su excelente rendimiento de las dos últimas jornadas y la aplicación del descarte del peor resultado en la jornada del viernes le mantiene de lleno en la lucha por el podio de la Copa del Rey a falta de cuatro mangas por disputarse.
A falta de dos jornadas de competición el Doctor Senís con base en Marina Burriananova se encuentra en sexta posición de la general, pero su excelente rendimiento de las dos últimas jornadas y la aplicación del descarte del peor resultado en la jornada del viernes le mantiene de lleno en la lucha por el podio de la Copa del Rey a falta de cuatro mangas por disputarse.
Fuente: prensa Doctor Senís
El barco de Fernando León completo hoy la regata costera
El barco de Puerto Portals, Maserati, continua en el puesto 10º de la clasificación general del grupo BMW ORC2, con un total de 80 puntos tras contabilizar la puntuación acumulada en las 7 pruebas disputadas. Para mañana cuando entren los descartes del peor resultado, puede que el Maserati suba algún puesto en la clasificación aparte los resultados deportivos que obtenga en las pruebas 8 y 9
La jornada de hoy, la flota de ORC1 navegaba su recorrido costero, que completaba 24 millas entre boyas fondeadas en la bahía de Palma.
Maserati continua decimo
El barco de Fernando León completo hoy la regata costera
La jornada de hoy, la flota de ORC1 navegaba su recorrido costero, que completaba 24 millas entre boyas fondeadas en la bahía de Palma.
El viento ha soplado del Sur entre 10 y 16 nudos de velocidad. Muy buena la salida del Maserati, que corta la línea en primera posición y a barlovento de toda la flota, para situarse durante la casi totalidad de las 24 millas en el grupo de cabeza, pero la falta de la vela adecuada, hay que recordar que el Maserati es un barco alquilado solo para navegar en esta regata, y a pesar de la gran regata realizada por su tripulación, el Maserati solo pudo ser decimo primero a pesar de la gran regata realizada.
Mañana el Maserati navegara las dos pruebas previstas, dos recorrido barlovento – sotavento, con el claro objetivo de subir algún puesto en la clasificación general.
Mañana el Maserati navegara las dos pruebas previstas, dos recorrido barlovento – sotavento, con el claro objetivo de subir algún puesto en la clasificación general.
Fuente: Prensa Barco Maserati
El “Movistar” logra un segundo puesto en la regata costera y se acerca al podio de la clase BMW ORC 2. Con la disputa de una nueva manga entrará en juego el descarte, pero la estrategia de la tripulación del Real Club Náutico de Sanxenxo no es otra que “ir partido a partido”.
El Sinergia 40 “Movistar” ha disputado hoy la prueba reina de la Copa del Rey MAPFRE, la regata costera, y la tripulación del Real Club Náutico de Sanxenxo no ha fallado. El equipo comandado por Pedro Campos firmaba un segundo puesto en la exigente regata y tiene al cuarto clasificado en el punto de mira, a 0,5 puntos. A partir de ahí, los regatistas “Movistar” tienen claro que pelearán por el podio de una cita que, según el cuntiense: “Hasta el último día va a estar muy complicada”.
El viento del Sur de entre nueve y diez nudos de intensidad fue más que suficiente para que el Comité de Regatas diera el pistoletazo de salida a costera de la clase BMW ORC 2. Mientras, en el campo de regatas Alfa las complicadas condiciones meteorológicas jugaron alguna que otra mala pasada, pero finalmente la flota Herbalife J80 completó dos mangas, tal y como estaba previsto.
Podio para el “Movistar” en la regata costera
Eran las 13:20 horas cuando el Comité de Regatas daba el pistoletazo de salida a la prueba reina para la flota BMW ORC 2: la regata costera. Por delante, cerca de 22 millas de recorrido a las que el “Movistar” sacó partido; tanto, que ahora se coloca a medio punto del cuarto clasificado, el “Tanit IV Medilevel”. Más cerca del podio, los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo apuntan al cajón de honor.
“La regata de hoy empezó con mucho viento, pero tuvimos un parón rarísimo en la primera ceñida que pasamos muy bien. Nos pusimos en cabeza y mientras duró el viento fuimos estirando más y más y controlando al resto de la flota” comentaba Pedro Campos sobre los primeros compases de la costera, pero “cuando el viento bajó la flota se dividió.Nosotros optamos por ir a controlar al ‘L’immens' y finalmente, con poco viento, ganó el ‘Maverta’. Tenemos que felicitarlo porque ha sido una victoria muy merecida. Los demás entramos en un pañuelo.
Efectivamente, en la llegada el “Movistar”, con Pedro Campos a la caña y con el bimedallista olímpico Xabi Fernández a bordo, firmaba un segundo puesto tras un intenso mano a mano con el “Elite Sails” de José Coello que sólo finalizó en la línea de meta, cuando los gallegos se llevaron el gato al agua al cruzar ocho segundos antes que los murcianos. El “Maverta” de José Ballester se hacía con la victoria después de tres horas, 46 minutos y 45 segundos de competición.
Tras la disputa de la cuarta jornada de competición de la Copa del Rey MAPFRE la general se comprime un poco más y a la espera de la entrada en juego del descarte -que permitirá que el descalificado de la primera jornada se esfume del casillero de Pedro Campos- el “Movistar” continúa recuperando y ahora se coloca siete puntos del podio. El “L’immens” –cuarto en la costera- aguanta líder seguido por el “Elite Sails”. El “Drac San Gregorio” de Ignacio Giamonna completa el cajón de honor provisional.
En la Copa del Rey MAPFRE todavía queda mucho pescado por vender. Ni más ni menos que dos jornadas de competición y cuatro mangas, por lo que el patrón del “Movistar” prefiere no confiarse y es que como recordaba Pedro Campos: “Sabemos que no podemos cometer errores. La realidad es que no tenemos otra opción y hasta el último día esta regata va a estar muy complicada. Sabemos que hay que apretar en las salidas, pero tampoco podemos arriesgar demasiado. A ver si tenemos acierto y llegamos al sábado. Tenemos que ir partido a partido”.
Nueva victoria parcial para el “Bribon Movistar”
La primera prueba de la jornada no fue sencilla para nadie en el campo de regatas Alfa. Tras un aplazamiento y muchos quebraderos para el Comité, finalmente la flota Herbalife J80 escuchaba el pistoletazo de salida a la primera prueba del día en la que Marc de Antonio y Sofía Bertrand se mostraron intratables. Los regatistas Movistar cruzaban la llegada en primera posición mirando de reojo hacia atrás y es que el “New Territories” y el “Marbella Team” apretaron hasta el último suspiro. En la segunda prueba, la tensión se podía cortar con el filo de un cuchillo y en esta ocasión el equipo comandado por Marc de Antonio y Sofía Bertrand firmaba un séptimo mientras el “Marbella Team” se hacía con el triunfo.
Con dos mangas más y ocho pruebas disputadas el “Bribon Movistar” recupera posiciones y ya es quinto en la general provisional. El cajón de honor lo componen hoy el “Ono Polaroid Tressis”, el “Marbella Team” y el “Náutica Watches”.
Mañana, nueva jornada de competición
Mañana viernes, día 7 de agosto, la Copa del Rey MAPFRE disputará su quinta jornada de competición y por delante la flota BMW ORC 2 podría completar dos nuevas pruebas. Tan sólo con la disputa de una regata se completarán ocho mangas, el descarte entrará en juego y la general podría vivir un vuelco de 180 grados del que el “Movistar” podría salir beneficiado. Pero Pedro Campos prefiere mostrarse cauto y es que como declaró en más de una ocasión, la regata está siendo de lo más apretada.
El “Bribon Movistar” podría escuchar también el pistoletazo de salida a dos nuevas mangas. La cita, en el campo de regatas Bravo de la bahía de Palma a partir de las 13:00 horas.
Clasificación general provisional BMW ORC 2
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. L’immens (Carles Rodríguez/Sabine Schuman), 4+3+4+3+1+4+4=23
2. Elite Sails (José Coello), 6+2+8+5+5+2+3=31
3. Drac san Gregorio(Ignacio Giamonna), 2+4+5+6+3+6+5=31
4. Tanit IV Medilevel (Ignacio Campos), 1+7+12,5+4+7+8+6=45,5
5. MOVISTAR (PEDRO CAMPOS), UFD+1+1+1+4+5+2=46
… hasta 31 clasificados
Clasificación general provisional Herbalife J80
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. Ono Polaroid Tressis (Daniel de la Pedraja), 2+1+1+1+3+1+(8)+5=14
2. Marbella Team (Javier Padrón), 4+2+4+(6)+5+4+3+1=22
3. Náutica Watches (José María Van der Ploeg), (13)+5+4+2+2+3+6+3=25
4. Herbalife (Jesús Amaliach), 3+3+7+4+1+(10)+5+4=27
5. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO), 1+(8)+7+8+8+5+1+7=36
... hasta 19 clasificados
Jornada intensa de competición en la 34ª Copa del Rey MAPFRE con la flota de ORC 1 disputando una regata costera de 23,55 millas náuticas donde el Adrián Hoteles – Macaronesia ha vuelto a finalizar en el 9º puesto igualando su mejor resultado y escalando una nueva posición en la clasificación general de la clase ORC 1 situándose 15º.
PODIO PARA EL “MOVISTAR” EN LA REGATA COSTERA
El Sinergia 40 “Movistar” ha disputado hoy la prueba reina de la Copa del Rey MAPFRE, la regata costera, y la tripulación del Real Club Náutico de Sanxenxo no ha fallado. El equipo comandado por Pedro Campos firmaba un segundo puesto en la exigente regata y tiene al cuarto clasificado en el punto de mira, a 0,5 puntos. A partir de ahí, los regatistas “Movistar” tienen claro que pelearán por el podio de una cita que, según el cuntiense: “Hasta el último día va a estar muy complicada”.
El viento del Sur de entre nueve y diez nudos de intensidad fue más que suficiente para que el Comité de Regatas diera el pistoletazo de salida a costera de la clase BMW ORC 2. Mientras, en el campo de regatas Alfa las complicadas condiciones meteorológicas jugaron alguna que otra mala pasada, pero finalmente la flota Herbalife J80 completó dos mangas, tal y como estaba previsto.
Podio para el “Movistar” en la regata costera
Eran las 13:20 horas cuando el Comité de Regatas daba el pistoletazo de salida a la prueba reina para la flota BMW ORC 2: la regata costera. Por delante, cerca de 22 millas de recorrido a las que el “Movistar” sacó partido; tanto, que ahora se coloca a medio punto del cuarto clasificado, el “Tanit IV Medilevel”. Más cerca del podio, los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo apuntan al cajón de honor.
“La regata de hoy empezó con mucho viento, pero tuvimos un parón rarísimo en la primera ceñida que pasamos muy bien. Nos pusimos en cabeza y mientras duró el viento fuimos estirando más y más y controlando al resto de la flota” comentaba Pedro Campos sobre los primeros compases de la costera, pero “cuando el viento bajó la flota se dividió.Nosotros optamos por ir a controlar al ‘L’immens' y finalmente, con poco viento, ganó el ‘Maverta’. Tenemos que felicitarlo porque ha sido una victoria muy merecida. Los demás entramos en un pañuelo.
Efectivamente, en la llegada el “Movistar”, con Pedro Campos a la caña y con el bimedallista olímpico Xabi Fernández a bordo, firmaba un segundo puesto tras un intenso mano a mano con el “Elite Sails” de José Coello que sólo finalizó en la línea de meta, cuando los gallegos se llevaron el gato al agua al cruzar ocho segundos antes que los murcianos. El “Maverta” de José Ballester se hacía con la victoria después de tres horas, 46 minutos y 45 segundos de competición.
Tras la disputa de la cuarta jornada de competición de la Copa del Rey MAPFRE la general se comprime un poco más y a la espera de la entrada en juego del descarte -que permitirá que el descalificado de la primera jornada se esfume del casillero de Pedro Campos- el “Movistar” continúa recuperando y ahora se coloca siete puntos del podio. El “L’immens” –cuarto en la costera- aguanta líder seguido por el “Elite Sails”. El “Drac San Gregorio” de Ignacio Giamonna completa el cajón de honor provisional.
En la Copa del Rey MAPFRE todavía queda mucho pescado por vender. Ni más ni menos que dos jornadas de competición y cuatro mangas, por lo que el patrón del “Movistar” prefiere no confiarse y es que como recordaba Pedro Campos: “Sabemos que no podemos cometer errores. La realidad es que no tenemos otra opción y hasta el último día esta regata va a estar muy complicada. Sabemos que hay que apretar en las salidas, pero tampoco podemos arriesgar demasiado. A ver si tenemos acierto y llegamos al sábado. Tenemos que ir partido a partido”.
Nueva victoria parcial para el “Bribon Movistar”
La primera prueba de la jornada no fue sencilla para nadie en el campo de regatas Alfa. Tras un aplazamiento y muchos quebraderos para el Comité, finalmente la flota Herbalife J80 escuchaba el pistoletazo de salida a la primera prueba del día en la que Marc de Antonio y Sofía Bertrand se mostraron intratables. Los regatistas Movistar cruzaban la llegada en primera posición mirando de reojo hacia atrás y es que el “New Territories” y el “Marbella Team” apretaron hasta el último suspiro. En la segunda prueba, la tensión se podía cortar con el filo de un cuchillo y en esta ocasión el equipo comandado por Marc de Antonio y Sofía Bertrand firmaba un séptimo mientras el “Marbella Team” se hacía con el triunfo.
Mañana, nueva jornada de competición
Mañana viernes, día 7 de agosto, la Copa del Rey MAPFRE disputará su quinta jornada de competición y por delante la flota BMW ORC 2 podría completar dos nuevas pruebas. Tan sólo con la disputa de una regata se completarán ocho mangas, el descarte entrará en juego y la general podría vivir un vuelco de 180 grados del que el “Movistar” podría salir beneficiado. Pero Pedro Campos prefiere mostrarse cauto y es que como declaró en más de una ocasión, la regata está siendo de lo más apretada.
El “Bribon Movistar” podría escuchar también el pistoletazo de salida a dos nuevas mangas. La cita, en el campo de regatas Bravo de la bahía de Palma a partir de las 13:00 horas.
Clasificación general provisional BMW ORC 2
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. L’immens (Carles Rodríguez/Sabine Schuman), 4+3+4+3+1+4+4=23
2. Elite Sails (José Coello), 6+2+8+5+5+2+3=31
3. Drac san Gregorio(Ignacio Giamonna), 2+4+5+6+3+6+5=31
4. Tanit IV Medilevel (Ignacio Campos), 1+7+12,5+4+7+8+6=45,5
5. MOVISTAR (PEDRO CAMPOS), UFD+1+1+1+4+5+2=46
… hasta 31 clasificados
Clasificación general provisional Herbalife J80
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. Ono Polaroid Tressis (Daniel de la Pedraja), 2+1+1+1+3+1+(8)+5=14
2. Marbella Team (Javier Padrón), 4+2+4+(6)+5+4+3+1=22
3. Náutica Watches (José María Van der Ploeg), (13)+5+4+2+2+3+6+3=25
4. Herbalife (Jesús Amaliach), 3+3+7+4+1+(10)+5+4=27
5. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO), 1+(8)+7+8+8+5+1+7=36
... hasta 19 clasificados
El Adrián Hoteles – Macaronesia en el Top 15.
Jornada intensa de competición en la 34ª Copa del Rey MAPFRE con la flota de ORC 1 disputando una regata costera de 23,55 millas náuticas donde el Adrián Hoteles – Macaronesia ha vuelto a finalizar en el 9º puesto igualando su mejor resultado y escalando una nueva posición en la clasificación general de la clase ORC 1 situándose 15º.
Entrando en el Top 15.
La regata costera de clase BMW ORC 1 ha transcurrido sobre un recorrido de boyas de 23,55 millas náuticas. La salida se realizó puntualmente a las 13:05h con un viento de sur en el entorno de los diez nudos donde el Adrián Hoteles – Macaronesia volvía a colocarse dentro del top 10 de la flota, disfrutando de las ceñidas y sufriendo en las empopadas, y volviendo a cruzar la línea de meta en el 9º puesto, igual que el conseguido en la segunda regata del miércoles, lo que demuestra que si el equipo no sufre ninguna incidencia técnica, puede pelear de tu a tu con los mejores de la flota.
La tripulación canaria está muy contenta de haber logrado con este resultado entrar en el Top 15 de la clasificación general de la clase ORC 1 a estas alturas del campeonato, pero también son conscientes de que aún quedan muchas pruebas y el descarte, y todo puede pasar.
"Hoy ha sido un gran día, seguido de el de ayer donde comenzamos a encontrar buenas sensaciones una vez superadas roturas y la intoxicación del equipo, hemos ganado 6 puestos en la general entrando en el Top15, con 2 pruebas entre los 10 mejores de la flota y demostrando de lo que somos capaces. Aún queda mucha lucha por delante, 4 mangas y todo puede pasar, pero lucharemos hasta el final" declaraba Daniel Adrián, armador y patrón del Adrián Hoteles – Macaronesia.
La regata costera de clase BMW ORC 1 ha transcurrido sobre un recorrido de boyas de 23,55 millas náuticas. La salida se realizó puntualmente a las 13:05h con un viento de sur en el entorno de los diez nudos donde el Adrián Hoteles – Macaronesia volvía a colocarse dentro del top 10 de la flota, disfrutando de las ceñidas y sufriendo en las empopadas, y volviendo a cruzar la línea de meta en el 9º puesto, igual que el conseguido en la segunda regata del miércoles, lo que demuestra que si el equipo no sufre ninguna incidencia técnica, puede pelear de tu a tu con los mejores de la flota.
La tripulación canaria está muy contenta de haber logrado con este resultado entrar en el Top 15 de la clasificación general de la clase ORC 1 a estas alturas del campeonato, pero también son conscientes de que aún quedan muchas pruebas y el descarte, y todo puede pasar.
"Hoy ha sido un gran día, seguido de el de ayer donde comenzamos a encontrar buenas sensaciones una vez superadas roturas y la intoxicación del equipo, hemos ganado 6 puestos en la general entrando en el Top15, con 2 pruebas entre los 10 mejores de la flota y demostrando de lo que somos capaces. Aún queda mucha lucha por delante, 4 mangas y todo puede pasar, pero lucharemos hasta el final" declaraba Daniel Adrián, armador y patrón del Adrián Hoteles – Macaronesia.
Fuente: Prensa Adrián Hoteles – Macaronesia
LA 34 COPA DEL REY MAPFRE ALCANZA VELOCIDAD DE CRUCERO
El programa de competición de la 34 Copa del Rey MAPFRE avanza a buen ritmo. Hoy el viento ha puesto a prueba la habilidad del Comité de Regatas, pero finalmente sopló con fuerza y se pudo cumplir el programa previsto en todas las clases. S.M. el Rey ha competido en la regata costera de BMW ORC 1 a bordo del “Aifos”. El Real Club Náutico de Palma acoge esta noche la tradicional Cena de Armadores – Fiesta Blanca BMW.
Hoy ha sido un día intenso en la 34 Copa del Rey MAPFRE. Los BMW ORC 1 y BMW ORC 2 han competido en formato costero, y el resto de clases han disputado dos mangas en formato barlovento/sotavento. Los Air Europa X-35 y Herbalife J80 regresaron al RCNP con ocho parciales en sus casilleros, y los equipos de ambas clases descartan ya su peor resultado de la semana. Aunque retrasó la primera salida de varias clases, el viento terminó soplando con mayor intensidad que en las tres sesiones previas, alcanzando los 17 nudos en varias zonas.
Los líderes al término de la cuarta jornada son: el estadounidense “Ran V” (Gaastra IRC 0), el japonés “Mamma Aiuto” (Rías Baixas IRC 1), el alemán “Platoon” (TP52 Super Series), el portugués “Bigamist” (Singular Kitchen Soto 40), el alemán “Elena Nova” (BMW ORC 1), y los españoles “L’Immens” (BMW ORC 2), “Red Eléctrica de España” (Air Europa X-35) y “Ono Polaroid Tressis” (Herbalife J80).
Gaastra IRC 0
Cuarta jornada perfecta consecutiva para el “Ran V” de George Sakellaris, único equipo de la 34 Copa del Rey MAPFRE que acumula siete victorias parciales de siete posibles. El Maxi 72 estadounidense ha vuelto a dominar a sus rivales en las dos pruebas barlovento/sotavento disputadas hoy, y camina con paso firme hacia la defensa de su título.
Hoy ha sido un día intenso en la 34 Copa del Rey MAPFRE. Los BMW ORC 1 y BMW ORC 2 han competido en formato costero, y el resto de clases han disputado dos mangas en formato barlovento/sotavento. Los Air Europa X-35 y Herbalife J80 regresaron al RCNP con ocho parciales en sus casilleros, y los equipos de ambas clases descartan ya su peor resultado de la semana. Aunque retrasó la primera salida de varias clases, el viento terminó soplando con mayor intensidad que en las tres sesiones previas, alcanzando los 17 nudos en varias zonas.
Mis fotos de la 34 Copa del Rey MAPFRE AQUÍ
Gaastra IRC 0
Cuarta jornada perfecta consecutiva para el “Ran V” de George Sakellaris, único equipo de la 34 Copa del Rey MAPFRE que acumula siete victorias parciales de siete posibles. El Maxi 72 estadounidense ha vuelto a dominar a sus rivales en las dos pruebas barlovento/sotavento disputadas hoy, y camina con paso firme hacia la defensa de su título.
Más disputada está la lucha por la segunda posición entre el ruso “Arctic Energy” de Stanislav Orlov y el maltés “L4” de Joern Larsen, empatados a 20 puntos después de cuatro jornadas.
Rías Baixas IRC 1
Dos barcos se han repartido las victorias de hoy en clase Rías Baixas IRC 1. El estadounidense “Otra Vez” de William Coates se anotó la primera del día, arañándole un punto al líder, el japonés “Mamma Aiuto” de Manu Weiller, segundo en esa prueba.
BMW ORC 1
La regata costera de clase BMW ORC 1 ha transcurrido sobre un recorrido de 23,55 millas náuticas. La salida se realizó puntualmente a las 13:05h con un viento de sur en el entorno de los diez nudos. El más rápido en completarlo fue el Swan 45 “Earlybird” de Hendrik Brandis, que invirtió 3 horas, 36 minutos y 12 segundos. El barco alemán ocupa la tercera posición en la provisional, por detrás del “Magical Mystery Tour” de Edward Leask (cuarto hoy) y el “Elena Nova” de Christian Plump, líder a pesar del quinto firmado hoy.
Tras su debut de ayer al timón del “Aifos”, S.M. el Rey Felipe VI ha vuelto al barco de la Armada Española para competir en la costera. El Corel 45 completó el recorrido en 3 horas, 47 minutos y 37 segundos, el vigésimo segundo mejor tiempo de la clase. El “Aifos” ocupa la vigésima posición de la provisional de BMW ORC 1.
BMW ORC 2
La clase BMW ORC 2 disputó su costera sobre un recorrido de 21,97 millas náuticas. El más rápido en completarlo fue el Rodman 42 “Maverta” de José Ballester, que invirtió un tiempo de 3 horas, 46 minutos y 45 segundos. Le siguieron los Sinergia 40 “Movistar” de Pedro Campos y “Elite Sails” de José Coello. La provisional después de siete parciales continúa liderada por el “L’Immens” de Alex Laplaza, cuarto en la prueba de hoy.
Air Europa X-35
La clase Air Europa X-35 cuenta ya con ocho parciales, por lo que todos los equipos regresaron esta tarde al RCNP descartando su peor resultado de la semana. Una excelente jornada confirma la racha del “Red Eléctrica de España” patroneado por Alberto Viejo, que ha añadido un segundo y un primero a su casillero, y ya disfruta de un colchón de 12 puntos sobre su inmediato perseguidor, el “Lelagain” de Alessandro Solerio (3-7 hoy). Tercero es ahora el “Spirit of Nerina” de Paolo Sena (5-2).
Herbalife J80
También los Herbalife J80 han alcanzado la cota de las ocho pruebas, y cada uno de sus 19 equipos descarta su peor resultado. Las victorias del día han correspondido al “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y al “Marbella Team” de Javier Padrón.
Rías Baixas IRC 1
Dos barcos se han repartido las victorias de hoy en clase Rías Baixas IRC 1. El estadounidense “Otra Vez” de William Coates se anotó la primera del día, arañándole un punto al líder, el japonés “Mamma Aiuto” de Manu Weiller, segundo en esa prueba.
En la siguiente, el español “Plis Play” de Vicente García cruzó la meta en primera posición y se impuso a sus rivales en compensado, logrando su segunda victoria parcial de la semana. La provisional continúa liderada por el “Mamma Aiuto”, ahora con 3 puntos de ventaja sobre el “Otra Vez”.
TP52 Super Series
El “Platoon” de Harm Muller-Spreer ha sido el gran protagonista de la jornada en clase TP52 Super Series.
TP52 Super Series
El “Platoon” de Harm Muller-Spreer ha sido el gran protagonista de la jornada en clase TP52 Super Series.
El barco alemán se llevó las dos mangas disputadas y asciende por primera vez a lo más alto de la provisional, empatado a 14 puntos con el líder hasta esta mañana, el “Azzurra” de Alberto Roemmers, que hoy ha anotado un tercero y un cuarto. Tercero después de cinco parciales es el ruso “Bronenosec” de Michele Ivaldi (4-2 hoy).
Singular Kitchen Soto 40
El portugués “Bigamist” ha recuperado hoy el liderato que cedió ayer.
Singular Kitchen Soto 40
El portugués “Bigamist” ha recuperado hoy el liderato que cedió ayer.
El barco patroneado por Afonso Domingos sumó un segundo y un tercero, suficiente para superar al “Noticia IV” de José María Torcida (6-5 hoy), al que aventaja ahora por dos puntos. Tercero, y empatado a 18 puntos con el equipo español, es el chileno “Mitsubishi” de Juan Eduardo Reid, ganador de la segunda del día. El “UON” de José Caldeira se impuso en la primera manga, pero se mantiene quinto.
BMW ORC 1
La regata costera de clase BMW ORC 1 ha transcurrido sobre un recorrido de 23,55 millas náuticas. La salida se realizó puntualmente a las 13:05h con un viento de sur en el entorno de los diez nudos. El más rápido en completarlo fue el Swan 45 “Earlybird” de Hendrik Brandis, que invirtió 3 horas, 36 minutos y 12 segundos. El barco alemán ocupa la tercera posición en la provisional, por detrás del “Magical Mystery Tour” de Edward Leask (cuarto hoy) y el “Elena Nova” de Christian Plump, líder a pesar del quinto firmado hoy.
BMW ORC 2
La clase BMW ORC 2 disputó su costera sobre un recorrido de 21,97 millas náuticas. El más rápido en completarlo fue el Rodman 42 “Maverta” de José Ballester, que invirtió un tiempo de 3 horas, 46 minutos y 45 segundos. Le siguieron los Sinergia 40 “Movistar” de Pedro Campos y “Elite Sails” de José Coello. La provisional después de siete parciales continúa liderada por el “L’Immens” de Alex Laplaza, cuarto en la prueba de hoy.
Air Europa X-35
La clase Air Europa X-35 cuenta ya con ocho parciales, por lo que todos los equipos regresaron esta tarde al RCNP descartando su peor resultado de la semana. Una excelente jornada confirma la racha del “Red Eléctrica de España” patroneado por Alberto Viejo, que ha añadido un segundo y un primero a su casillero, y ya disfruta de un colchón de 12 puntos sobre su inmediato perseguidor, el “Lelagain” de Alessandro Solerio (3-7 hoy). Tercero es ahora el “Spirit of Nerina” de Paolo Sena (5-2).
Herbalife J80
También los Herbalife J80 han alcanzado la cota de las ocho pruebas, y cada uno de sus 19 equipos descarta su peor resultado. Las victorias del día han correspondido al “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y al “Marbella Team” de Javier Padrón.
El “Ono Polaroid Tressis” de Daniel de la Pedraja ha firmado su peor tarjeta de la semana (8-5), bache que no le impide conservar el liderato provisional, ahora con ocho puntos de ventaja sobre el “Marbella Team” (3-1) y 11 sobre el “Nautica Watches” de José María Van der Ploeg (6-3).
Esta noche, Fiesta Blanca BMW
El Real Club Náutico de Palma acoge esta noche el evento más importante de la agenda social de la Copa del Rey MAPFRE, una cita indispensable en el verano de Mallorca.
Esta noche, Fiesta Blanca BMW
El Real Club Náutico de Palma acoge esta noche el evento más importante de la agenda social de la Copa del Rey MAPFRE, una cita indispensable en el verano de Mallorca.
La Cena de Armadores – Fiesta Blanca BMW reúne a los armadores de los barcos participantes junto a personalidades y una representación de la sociedad de Palma en una velada que promete muchas sorpresas.
Mañana, la quinta
Todas las clases regresan mañana al formato barlovento/sotavento para disputar la quinta jornada de competición. La primera salida del día está programada para las 13:00h. El primer parcial del día permitirá descartes en todas las clases salvo TP52 Super Series, única que no los aplica en esta edición, lo que podría dar un vuelco en algunas clasificaciones.
En tierra, la atención se centrará de nuevo en el Crew Village y en el Restaurante El Náutico, tanto por la mañana como al regreso de los participantes al RCNP.
El homenaje al armador portugués Pedro Mendonça, fallecido este año, pondrá la nota emotiva a la jornada.
La 34 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputa hasta el sábado, día 8 de agosto.
Gaastra IRC 0
1.- Ran V (USA), George Sakellaris, 1+1+1+1+1+1+1=7
2.- Artic Energy (RUS), Stanislav Orlov, DNF/5+3+3+2+2+3+2=20
3.- L4 (MLT), Joern Larsen, 2+2+2+4+3+4+3=20
4.- SFS (FRA), Lionel Pean, 3+4+4+3+4+2+4=24
Rías Baixas IRC 1
1.- Mamma Aiuto (JPN), Naofumi Kamei, 1+1+2+2+1+2+3=12
2.- Otra Vez (USA), Willian Coates, 3+3+1+3+2+1+2=15
3.- Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 5+6+4+7+4+3+6=35
…Hasta 10 clasificados
TP52 Super Series
1.- Platoon (GER), Harm Muller-Spreer, 6+3+3+1+1=14
2.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+1+5+3+4=14
3.- Bronenosec (RUS), Michele Ivaldi, 10+5+1+4+2=22
…Hasta 11 clasificados
Singular Kitchen Soto 40
1.- Bigamist (POR), Afonso Domingos, 1+2+4+4+2+3=16
2.- Noticia IV (ESP), José Mª Torcida, 3+1+1+2+6+5=18
3.- Mitsubishi (CHI), Juan Eduardo Reid, 2+4+2+5+4+1=18
…Hasta 6 clasificados
BMW ORC 1
1.- Elena Nova (GER), Christian Plump, 3+2+6+4+8+1+5=29
2.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 7+4+4+5+1+6+4=31
3.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+5+3+16+5+5+1=36
…Hasta 44 clasificados
BMW ORC 2
1.- L’Immens (ESP), Alex Laplaza, 4+3+4+3+1+4+4=23
2.- Elite Sails (ESP), Ignacio Coello, 6+2+8+5+5+2+3=31
3.- Drac (ARG), Ignacio Giamonna, 2+4+5+6+3+6+5=31
…Hasta 31 clasificados
Air Europa X-35*
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo, (4)+2+1+1+1+1+2+1=9
2.- Lelagain (ITA), Alessandro Solerio, 1+1+2+(8)+5+2+3+7=21
3.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 2+4+(8)+5+4+5+5+2=27
…Hasta 11 clasificados
Herbalife J80*
1.- Ono Polaroid Tressis (ESP), Daniel de la Pedraja, 2+1+1+1+3+1+(8)+5=14
2.- Marbella Team (ESP), Javier Padrón, 4+2+4+(6)+5+4+3+1=22
3.- Nautica Watches (ESP), José María Van der Ploeg, (13)+5+4+2+2+3+6+3=25
…Hasta 11 clasificados
Mañana, la quinta
Todas las clases regresan mañana al formato barlovento/sotavento para disputar la quinta jornada de competición. La primera salida del día está programada para las 13:00h. El primer parcial del día permitirá descartes en todas las clases salvo TP52 Super Series, única que no los aplica en esta edición, lo que podría dar un vuelco en algunas clasificaciones.
En tierra, la atención se centrará de nuevo en el Crew Village y en el Restaurante El Náutico, tanto por la mañana como al regreso de los participantes al RCNP.
El homenaje al armador portugués Pedro Mendonça, fallecido este año, pondrá la nota emotiva a la jornada.
La 34 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputa hasta el sábado, día 8 de agosto.
Gaastra IRC 0
1.- Ran V (USA), George Sakellaris, 1+1+1+1+1+1+1=7
2.- Artic Energy (RUS), Stanislav Orlov, DNF/5+3+3+2+2+3+2=20
3.- L4 (MLT), Joern Larsen, 2+2+2+4+3+4+3=20
4.- SFS (FRA), Lionel Pean, 3+4+4+3+4+2+4=24
Rías Baixas IRC 1
1.- Mamma Aiuto (JPN), Naofumi Kamei, 1+1+2+2+1+2+3=12
2.- Otra Vez (USA), Willian Coates, 3+3+1+3+2+1+2=15
3.- Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 5+6+4+7+4+3+6=35
…Hasta 10 clasificados
TP52 Super Series
1.- Platoon (GER), Harm Muller-Spreer, 6+3+3+1+1=14
2.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+1+5+3+4=14
3.- Bronenosec (RUS), Michele Ivaldi, 10+5+1+4+2=22
…Hasta 11 clasificados
Singular Kitchen Soto 40
1.- Bigamist (POR), Afonso Domingos, 1+2+4+4+2+3=16
2.- Noticia IV (ESP), José Mª Torcida, 3+1+1+2+6+5=18
3.- Mitsubishi (CHI), Juan Eduardo Reid, 2+4+2+5+4+1=18
…Hasta 6 clasificados
BMW ORC 1
1.- Elena Nova (GER), Christian Plump, 3+2+6+4+8+1+5=29
2.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 7+4+4+5+1+6+4=31
3.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+5+3+16+5+5+1=36
…Hasta 44 clasificados
BMW ORC 2
1.- L’Immens (ESP), Alex Laplaza, 4+3+4+3+1+4+4=23
2.- Elite Sails (ESP), Ignacio Coello, 6+2+8+5+5+2+3=31
3.- Drac (ARG), Ignacio Giamonna, 2+4+5+6+3+6+5=31
…Hasta 31 clasificados
Air Europa X-35*
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo, (4)+2+1+1+1+1+2+1=9
2.- Lelagain (ITA), Alessandro Solerio, 1+1+2+(8)+5+2+3+7=21
3.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 2+4+(8)+5+4+5+5+2=27
…Hasta 11 clasificados
Herbalife J80*
1.- Ono Polaroid Tressis (ESP), Daniel de la Pedraja, 2+1+1+1+3+1+(8)+5=14
2.- Marbella Team (ESP), Javier Padrón, 4+2+4+(6)+5+4+3+1=22
3.- Nautica Watches (ESP), José María Van der Ploeg, (13)+5+4+2+2+3+6+3=25
…Hasta 11 clasificados
jueves, 6 de agosto de 2015
El Club de Mar Mallorca vivirá el mayor espectáculo de la vela clásica mundial
La Illes Balears Clàssics reafirma su condición de gran regata con un cartel de lujo: 48 prescritos y el estreno de la clase FI15 en la Bahía de Palma
La XXI regata Illes Balears Clàssics reunirá en el Club de Mar Mallorca a la envidia de todas las flotas clásicas: la clase internacional FI15. Las cuatro únicas embarcaciones supervivientes de esta clase legendaria, fundada en 1906 por los mejores constructores y diseñadores de barcos de Europa, competirán en la Bahía de Palma por primera vez juntas. El El Mariska (1908), Hispania (1909), Tuiga (1909) y Lady Anne (1912) lucharán por la gloria de una de las mejores pruebas de barcos clásicos y de época del Mediterráneo.
El Club de Mar Mallorca celebrará la vigesimoprimera edición de la regata con un cartel de lujo: 48 barcos preinscritos, repartidos en ocho clases. Además de los ya mencionados clase FI15, competirán cuatro embarcaciones de Época Cangreja, cuatro Época Marconi, dieciséis Clásico, seis Espíritu de Tradición, seis Dragón y ocho en Vela Latina.
El Mariska inicia la temporada en Mallorca defendiendo, por segundo año consecutivo, el título de ganador del Trofeo Anaul de la 15 Meter Class. En 2012 este galardón recayó sobre el Lady Anne, eterno rival del Mariska. Los otros dos contendientes serán los gemelos Hispania y Tuiga, nacidos en 1909 bajo diseño de William Fife. Ambos barcos cuentan con grandes historias y un futuro brillante; el Hispania, un barco construido por encargo del rey Alfonso XIII, y el Tuiga, la joya del Monaco Yacht Club, ofrecerán un bonito espectáculo en la Bahía de Palma.
Algunos de los ganadores de la edición de 2014 tendrán la oportunidad de mantener su corona en aguas mallorquinas. El Marigan (1898) de Tim Liesenhoff defenderá su puesto en Época Cangreja ante una flota muy reñida. En Época Marconi el Enterprise (1939) de Albert Kusak y el Manitou (1937) de Philip Jordan, que empataron a puntos en 2014, volverán a guerrear por el preciado primer puesto. En barcos clásicos, la armada Italiana vuelve a la carga. El Stella Polare, el Capricia y el Corsaro II (primero, segundo y cuarto clasificados en la pasada edición de la regata) vuelven a Palma para demostrar, una vez más, su pericia marinera.
(Archivo)
El Club de Mar Mallorca celebrará la vigesimoprimera edición de la regata con un cartel de lujo: 48 barcos preinscritos, repartidos en ocho clases. Además de los ya mencionados clase FI15, competirán cuatro embarcaciones de Época Cangreja, cuatro Época Marconi, dieciséis Clásico, seis Espíritu de Tradición, seis Dragón y ocho en Vela Latina.
(Archivo)
(Archivo)
Fuente: Prensa Club de Mar
Master Class de Movistar de Tamara y Berta en el Abra vizcaíno
TÁMARA ECHEGOYEN Y BERTA BETANZOS, PROTAGONISTAS DE LA TERCERA MASTER CLASS DE MOVISTAR EN AGUAS VASCAS
La campeona olímpica de Match Race Femenino en Londres 2012 y la regatista cántabra Berta Betanzos impartirán juntas el próximo 8 de septiembre la tercera Master Class de Movistar en el Real Club Marítimo del Abra
El "Movistar" de Pedro Campos compitiendo en la Copa del Rey MAPFRE
©María Muiña / 34 Copa del Rey MAPFRE
Tan sólo resta un mes para que dé comienzo la tercera edición de las Master Class de Movistar y, como no podía ser de otra manera, este año las regatistas Támara Echegoyen y Berta Betanzos se encargarán de impartir uno de los seis clinics programados. El próximo 8 de septiembre, el Real Club Marítimo del Abra acogerá la tercera Master Class de la temporada y nadie mejor que el tándem gallego-cántabro para ponerse al frente de uno de los clinics más esperados.
Para Támara Echegoyen y Berta Betanzos tampoco será ésta su primera Master Class desde que Movistar puso en marcha esta iniciativa hace ahora dos años. Si bien en las dos ediciones anteriores la campeona olímpica de Match Race ofreció en Galicia y Asturias una clase magistral de vela crucero y la santanderina hacía lo propio en aguas cántabras con un clinic de 29er, este año las aspirantes a estar en Río 2016 en 49er FX ofrecerán una Master Class de Láser y L´equipe juntas en el Real Club Marítimo del Abra.
Turno para la vela ligera
Después de los clinics de Kitesurf y Windsurf que impartirán Gisela Pulido y los olímpicos Iván Pastor y Marina Alabau, llega el turno de la vela ligera con la celebración del clinic de Láser y L´equipe. Tanto Támara como Berta coinciden, al igual que el resto de sus compañeros del Equipo, en que la iniciativa que promueve Movistar -este año en colaboración con el Real Club Marítimo del Abra y la Federación Vasca de Vela- es sin duda una gran oportunidad para todos aquellos que deseen conocer cómo es el día a día de algunos de los mejores regatistas del mundo.
“Creo que es una idea excepcional, ofrecer una jornada con grandes regatistas y la posibilidad de hacerlo en diferentes clases permite a los amantes de la vela poder disfrutar y aprender de las experiencias que vamos recogiendo a lo largo de los años”, explicaba la patrona gallega. Por su parte, Berta Betanzos señalaba también que “es una gran oportunidad para todos los que vamos a tomar parte en esta iniciativa”.
En total será un máximo de 16 las personas que tendrán la oportunidad de participar en el clinic de las representantes del Equipo Movistar y disfrutar de toda una jornada de entrenamiento con dos de las mejores regatistas del momento. Conocer cómo es su día a día, cuántas horas entrenan y cuáles son sus próximos retos serán, entre otras, muchas de las cosas que los participantes podrán conocer de primera mano, así como también podrán perfeccionar su técnica y aprovechar los consejos que les dé el dúo gallego-cántabro.
“Me encanta poder compartir los conocimientos que adquirimos durante nuestra preparación y poner así nuestro grano de arena en su formación, ya que poder aprender de diferentes personas es algo muy enriquecedor”, apuntaba Betanzos y a lo que Echegoyen añadía: “No dudéis en apuntaros, es una oportunidad única y además nos lo pasaremos bien”.
Todo aquel que quiera participar tan sólo tiene que entrar en vive.movistar.es y reservar plaza en el clinic que desee.
Fuente: Prensa Deportistas Movistar
Las notas de los equipos en la Copa del Rey Mapfre
El Doctor Senís vuelve por sus fueros en la Copa del Rey
El barco valenciano realiza su mejor actuación en Palma de Mallorca y es sexto en ORC 1.
Buenas sensaciones de cara a la segunda mitad de la competición tras solventar la avería que le restaba velocidad
Una vez eliminados los 250 litros de lastre descubiertos el martes y que penalizaron su rendimiento las dos primeras jornadas, el Swan 45 Doctor Senís patroneado por Axel Rodger ha protagonizado hoy su mejor actuación en la Copa del Rey y se coloca en sexta posición de la general de ORC 1, la clase más numerosa en la regata balear con 44 embarcaciones.
Una vez alcanzado el ecuador de la competición de vela más prestigiosa del Mediterráneo, el barco valenciano armado por Luis Senís Segarra mantiene aspiraciones de pelear por los puestos de podio una vez se apliquen los descartes y puedan eliminar los 19.5 puntos sumados en la tercera prueba de la competición.
Ha sido un día de sensaciones muy positivas a bordo del Doctor Senís. La embarcación con base en Marina Burriananova ha evidenciado una notable mejora en su velocidad punta que le ha permitido luchar por primera vez de tú a tú con los grandes favoritos para ganar la Copa del Rey. Con dos cuartos puestos en las dos mangas disputadas hoy, ha sido el tercer mejor barco de la flota, superando en la general al vigente campeón de la Copa del Rey Rats on fire y al Ulika italiano y colocándose a tiro de la quinta posición.
En la jornada del jueves están previstas dos nuevas mangas, que de completarse supondrán la entrada en juego del descarte del peor resultado. Esta situación apretará las clasificaciones generales y podría devolver al Doctor Senís a la lucha por los puestos de podio de la Copa del Rey en su estreno a bordo de un Swan 45.
Fuente: Prensa Doctor Senís
El “Movistar” continúa con su particular remontada en la Copa del Rey MAPFRE. Pedro Campos, que en esta ocasión cuenta con el bimedallista olímpico Xabi Fernández a bordo, ha sumado dos nuevos parciales a su casillero y se mantiene en la quinta posición. Como afirmaba el patrón cuntiense: “Seguimos en la guerra”. Mientas tanto, el J80 “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand mantiene sus opciones en la Copa del Rey MAPFRE y se acerca cada vez más al quinto clasificado.
Palma de Mallorca no ha defraudado y las flotas BMW ORC 2 y Herbalife J80 completaron dos nuevas mangas en aguas del Mediterráneo. En esta ocasión, gracias al térmico del Sur de entre 11 y 15 nudos de intensidad.
Pedro Campos apunta al podio
La flota BMW ORC 2 comenzaba la competición a las 13:15 horas. En ese momento en la bahía de Palma el “Movistar” iniciaba la quinta prueba de la Copa del Rey MAPFRE –primera manga de la jornada - y pocos podían predecir lo ajustado que iba a ser la llegada del primer barlovento sotavento del día.
En palabras de Pedro Campos, el “Movistar” comenzó la prueba con buen pie ya que “la salida fue buena, pero luego no sabemos qué le pasó al barco que perdió velocidad (imaginamos que algún plástico) y se quedó medio parado. Al final conseguimos recuperar, pero la llegada fue muy apretada”.
No le falta razón cuntiense al definir la prueba como “apretada” y no hay más que echar un vistazo a la clasificación para comprobarlo. Después de más de una hora de competición, la tensión era máxima en el campo de regatas y en la línea de llegada cinco barcos se agolpaban en menos de 20 segundos. El Sinergia 40 del Real Club Náutico de Sanxenxo firmaba un cuarto puesto al cruzar la meta tan sólo 13 segundos más tarde que el “L’immens” de Carles Rodríguez y Sabine Schuman, que se colaba primero. Tras el equipo catalán, y a tan sólo cinco segundos, era el turno del “Maverta”, seguido del “Drac”, el “Movistar” y el “Elite Sails”. El barco de José Coello finalizaba el recorrido con tan sólo 18 segundos de diferencia con respecto al primero, dejando patente el exigente nivel de la flota de la Copa del Rey MAPFRE.
En la segunda manga del día el “Movistar” protagonizó un intenso mano a mano con el también Sinergia 40 “Drac”. Pedro Campos firmaba un quinto puesto en la llegada mientras Ignacio Giamonna, sexto, cruzaba tan sólo cuatro segundos después del equipo gallego. En esta ocasión la victoria fue a parar a manos del “Airlan Aermec” seguido del “Elite Sails” y el Herbalife.
Con dos nuevas mangas disputadas el “Movistar” aguanta en la quinta posición a pesar de que “el de hoy ha sido un día complicado” según Pedro Campos, quien a continuación comentaba: “Ha sido un día plano: no hemos perdido nada, pero tampoco se puede decir que hayamos ganado mucho”. La tripulación del Real Club Náutico de Sanxenxo tiene al “Tanit IV Medilevel” en el punto de mira y es que tan sólo 4,5 puntos separan a ambos equipos. “L’immens”, “Drac” y “Elite Sails” se suben al cajón de honor hoy.
“El problema para nosotros es ese descalificado que nos impide arriesgar, por lo que las salidas son muy complicadas. Si apuras te puedes quedar fuera, pero si no apuras también… Esto está siendo muy complicado, con barcos muy parecidos y diferencias mínimas” concluía Pedro Campos.
El “Bribon Movistar” mantiene sus opciones
El “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand aguanta en la sexta posición de la general Herbalife J80 y presiona al quinto clasificado, del que le separa un único punto. Las distancias comienzan a reducirse cuando la cita reina del Real Club Náutico de Palma llega a su ecuador.
Los regatistas Movistar han firmado hoy un octavo y un quinto en las dos pruebas del día y los representantes del RCN Sanxenxo – RCN Barcelona aguantan en la sexta posición, pero ahora más cerca del quinto clasificado, el “HM Hotels”. Marc de Antonio se coloca a un único punto de Javier Chacartegui y por delante todavía restan tres jornadas de competición, por lo que la tripulación del “Bribon Movistar” todavía tienen mucho que decir.
Tras la descalificación del “Akewuele” en la tercera prueba de la cita y con la disputa de dos nuevas mangas hoy la general Herbalife J80 da un nuevo giro. El “Ono Polaroid Tressis” aguanta con el oro provisional mientras el “Marbella Team” asciende hasta la segunda posición y el “Herbalife” se cuela en el cajón de honor.
Jueves de costera
La Copa del Rey MAPFRE disputará mañana jueves, día 6 de agosto, su cuarta jornada de competición con algunas novedades para el “Movistar”. Si el viento lo permite, el Sinergia 40 comandado por Pedro Campos completará la regata costera, una prueba en la que según el cuntiense “intentaremos navegar rápido y, sobre todo, no cometer errores. Debemos ser cautos, muy cautos, con la salida y como es una regata larga intentaremos aprovechar la velocidad del barco para colocarnos en una buena posición”.
Por su parte, el “Bribon Movistar” continuará con los recorridos barlovento sotavento en el campo de regatas Alfa, donde podría escuchar el pistoletazo de salida a dos nuevas mangas, lo que supondría la entrada en juego del descarte.
La cita, como viene siendo habitual, en la bahía de Palma a partir de las 13:00 horas.
Clasificación general provisional BMW ORC 2
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. L’immens (Carles Rodríguez/Sabine Schuman), 4+3+4+3+1+4=19
2. Drac (Ignacio Giamonna), 2+4+5+6+3+6=26
3. Elite Sails (José Coello), 6+2+8+5+5+2=28
…
5. MOVISTAR (PEDRO CAMPOS), UFD+1+1+1+4+5=44
… hasta 31 clasificados
Clasificación general provisional Herbalife J80
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. Ono Polaroid Tressis (Daniel de la Pedraja), 2+1+1+1+3+1=9
2. Marbella Team (Javier Padrón), 4+2+4+6+5+4=24
3. Herbalife (Jesús Amaliach), 3+3+7+4+1+10=28
…
6. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO), 1+8+7+8+8+5=36
.. hasta 19 clasificados
PEDRO CAMPOS: “SEGUIMOS EN LA GUERRA”
Tras la disputa de dos nuevas mangas en Palma de Mallorca el “Movistar” de Pedro Campos aguanta en la quinta posición de una Copa del Rey MAPFRE que el cuntiense define como “apretada”
Palma de Mallorca no ha defraudado y las flotas BMW ORC 2 y Herbalife J80 completaron dos nuevas mangas en aguas del Mediterráneo. En esta ocasión, gracias al térmico del Sur de entre 11 y 15 nudos de intensidad.
Pedro Campos apunta al podio
La flota BMW ORC 2 comenzaba la competición a las 13:15 horas. En ese momento en la bahía de Palma el “Movistar” iniciaba la quinta prueba de la Copa del Rey MAPFRE –primera manga de la jornada - y pocos podían predecir lo ajustado que iba a ser la llegada del primer barlovento sotavento del día.
En palabras de Pedro Campos, el “Movistar” comenzó la prueba con buen pie ya que “la salida fue buena, pero luego no sabemos qué le pasó al barco que perdió velocidad (imaginamos que algún plástico) y se quedó medio parado. Al final conseguimos recuperar, pero la llegada fue muy apretada”.
No le falta razón cuntiense al definir la prueba como “apretada” y no hay más que echar un vistazo a la clasificación para comprobarlo. Después de más de una hora de competición, la tensión era máxima en el campo de regatas y en la línea de llegada cinco barcos se agolpaban en menos de 20 segundos. El Sinergia 40 del Real Club Náutico de Sanxenxo firmaba un cuarto puesto al cruzar la meta tan sólo 13 segundos más tarde que el “L’immens” de Carles Rodríguez y Sabine Schuman, que se colaba primero. Tras el equipo catalán, y a tan sólo cinco segundos, era el turno del “Maverta”, seguido del “Drac”, el “Movistar” y el “Elite Sails”. El barco de José Coello finalizaba el recorrido con tan sólo 18 segundos de diferencia con respecto al primero, dejando patente el exigente nivel de la flota de la Copa del Rey MAPFRE.
En la segunda manga del día el “Movistar” protagonizó un intenso mano a mano con el también Sinergia 40 “Drac”. Pedro Campos firmaba un quinto puesto en la llegada mientras Ignacio Giamonna, sexto, cruzaba tan sólo cuatro segundos después del equipo gallego. En esta ocasión la victoria fue a parar a manos del “Airlan Aermec” seguido del “Elite Sails” y el Herbalife.
Con dos nuevas mangas disputadas el “Movistar” aguanta en la quinta posición a pesar de que “el de hoy ha sido un día complicado” según Pedro Campos, quien a continuación comentaba: “Ha sido un día plano: no hemos perdido nada, pero tampoco se puede decir que hayamos ganado mucho”. La tripulación del Real Club Náutico de Sanxenxo tiene al “Tanit IV Medilevel” en el punto de mira y es que tan sólo 4,5 puntos separan a ambos equipos. “L’immens”, “Drac” y “Elite Sails” se suben al cajón de honor hoy.
“El problema para nosotros es ese descalificado que nos impide arriesgar, por lo que las salidas son muy complicadas. Si apuras te puedes quedar fuera, pero si no apuras también… Esto está siendo muy complicado, con barcos muy parecidos y diferencias mínimas” concluía Pedro Campos.
El “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand aguanta en la sexta posición de la general Herbalife J80 y presiona al quinto clasificado, del que le separa un único punto. Las distancias comienzan a reducirse cuando la cita reina del Real Club Náutico de Palma llega a su ecuador.
Los regatistas Movistar han firmado hoy un octavo y un quinto en las dos pruebas del día y los representantes del RCN Sanxenxo – RCN Barcelona aguantan en la sexta posición, pero ahora más cerca del quinto clasificado, el “HM Hotels”. Marc de Antonio se coloca a un único punto de Javier Chacartegui y por delante todavía restan tres jornadas de competición, por lo que la tripulación del “Bribon Movistar” todavía tienen mucho que decir.
Tras la descalificación del “Akewuele” en la tercera prueba de la cita y con la disputa de dos nuevas mangas hoy la general Herbalife J80 da un nuevo giro. El “Ono Polaroid Tressis” aguanta con el oro provisional mientras el “Marbella Team” asciende hasta la segunda posición y el “Herbalife” se cuela en el cajón de honor.
Jueves de costera
La Copa del Rey MAPFRE disputará mañana jueves, día 6 de agosto, su cuarta jornada de competición con algunas novedades para el “Movistar”. Si el viento lo permite, el Sinergia 40 comandado por Pedro Campos completará la regata costera, una prueba en la que según el cuntiense “intentaremos navegar rápido y, sobre todo, no cometer errores. Debemos ser cautos, muy cautos, con la salida y como es una regata larga intentaremos aprovechar la velocidad del barco para colocarnos en una buena posición”.
Por su parte, el “Bribon Movistar” continuará con los recorridos barlovento sotavento en el campo de regatas Alfa, donde podría escuchar el pistoletazo de salida a dos nuevas mangas, lo que supondría la entrada en juego del descarte.
La cita, como viene siendo habitual, en la bahía de Palma a partir de las 13:00 horas.
Clasificación general provisional BMW ORC 2
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. L’immens (Carles Rodríguez/Sabine Schuman), 4+3+4+3+1+4=19
2. Drac (Ignacio Giamonna), 2+4+5+6+3+6=26
3. Elite Sails (José Coello), 6+2+8+5+5+2=28
…
5. MOVISTAR (PEDRO CAMPOS), UFD+1+1+1+4+5=44
… hasta 31 clasificados
Clasificación general provisional Herbalife J80
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. Ono Polaroid Tressis (Daniel de la Pedraja), 2+1+1+1+3+1=9
2. Marbella Team (Javier Padrón), 4+2+4+6+5+4=24
3. Herbalife (Jesús Amaliach), 3+3+7+4+1+10=28
…
6. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO), 1+8+7+8+8+5=36
.. hasta 19 clasificados
Fuente: Prensa Deportistas Movistar
S.M. EL REY SE INCORPORA A LA 34 COPA DEL REY MAPFRE
S.M. el Rey Felipe VI ha debutado hoy en la 34 Copa del Rey MAPFRE. Don Felipe se ha incorporado a la tripulación del “Aifos” en BMW ORC 1, una de las cinco clases que han competido en formato barlovento/sotavento. Las otras tres categorías han realizado un recorrido costero por la bahía de Palma, que hoy se ha mostrado generosa con la flota. Ocho equipos han recibido el Premio Enlace Red Eléctrica por liderar la provisional después de tres jornadas.
La 34 Copa del Rey MAPFRE ha cruzado hoy el ecuador de su intenso programa de competición. Y lo ha hecho con la incorporación de S.M. el Rey Felipe VI al timón del “Aifos” en clase BMW ORC 1. Don Felipe llegaba al Real Club Náutico de Palma al filo de las 11:00h de la mañana, subiendo a bordo del Corel 45 de la Armada Española para poner rumbo al campo de regatas y comenzar la que es su segunda participación en la prueba desde su coronación.
La tercera jornada de regatas ha vuelto a confirmar la reputación de la bahía de Palma, con un viento generoso (entre 13 y 16 nudos de componente sur) que ha permitido cumplir el programa de una costera de 30 millas para las clases Gaastra IRC 0, Rías Baixas IRC 1 y TP52 Super Series, y dos pruebas barlovento/sotavento en las otras cinco clases.
Cumplida la primera mitad del campeonato, defienden liderato el estadounidense “Ran V” (Gaastra IRC 0), el japonés “Mamma Aiuto” (Rías Baixas IRC 1), el italiano “Azzurra” (TP52 Super Series), el alemán “Elena Nova” (BMW ORC 1), y los españoles “Red Eléctrica de España” (Air Europa X-35) y “Ono Polaroid Tressis” (Herbalife J80). Ascienden por primera vez a lo más alto de la provisional los españoles “Noticia IV” (Singular Kitchen Soto 40) y “L’Immens” (BMW ORC 2).
Gaastra IRC 0
Nueva demostración de fuerza del “Ran V” de George Sakellaris, que lleva cinco victorias de cinco posibles y lidera a sus rivales con mano de hierro. El Maxi 72 estadounidense fue el más rápido en la costera de hoy, que completó en 3 horas, 9 minutos y 29 segundos. Aplicadas las compensaciones de tiempo, encajó más de 14 minutos al ruso “Arctic Energy” de Stanislav Orlov y casi 21 al maltés “L4” de Joern Larsen, tercero y segundo de la provisional respectivamente.
Rías Baixas IRC 1
La costera de Rías Baixas IRC 1 estuvo dominada por el TP52 “Mamma Aiuto”. El barco patroneado por Manu Weiller fue el primero en completar el recorrido, parando el crono en 3 horas, 42 minutos y 59 segundos. Tras la compensación de tiempos, el barco japonés confirmaba la que es su tercera victoria parcial de cinco posibles, consolidando su liderato en la categoría. Segundo, tanto en esta prueba como en la provisional, es el “Otra Vez” de William Coates. El “THA72” de Kevin Whitcraft es tercero pese a no haber puntuado hoy por indisposición de uno de sus tripulantes.
TP52 Super Series
La regata costera de TP52 Super Series ha puesto en pausa el excelente arranque de semana del “Azzurra” de Alberto Roemmers. El actual campeón del mundo de la clase ha sido quinto hoy, aunque conserva el liderato conseguido gracias a las dos victorias de ayer. El triunfo correspondió al ruso “Bronenosec” patroneado por Michele Ivaldi, que completó el recorrido en 3 horas, 35 minutos y 46 segundos. Le han seguido en la línea de llegada el estadounidense “Quantum Racing” de Dalton DeVos (que llegó justo un minuto por detrás) y el alemán “Platoon” de Harm Muller-Spreer (a 1:33).
Singular Kitchen Soto 40
El español “Noticia IV” ha sido el mejor de la segunda jornada de Singular Kitchen Soto 40. El barco patroneado por José María Torcida se impuso en la primera del día y fue segundo en la siguiente, lo que le permitió arrebatar el liderato a un “Bigamist” que sólo pudo firmar sendos cuartos. El francés “Glenn Ellen Veintidos” de Cedric Pouligny se anotó la victoria en la segunda del día, y es cuarto.
BMW ORC 1
La jornada de clase BMW ORC 1 comenzó con llamada general. La primera manga fue para el “Magical Mystery Tour” de Edward Leask, que ascendía a la primera posición de la general. La alegría no duraría mucho al equipo británico, que anotaba un siete en la siguiente prueba y regresaba al RCNP segundo. El “Elena Nova” de Christian Plump, octavo en la primera manga, volvía a lo más alto de la provisional tras firmar un segundo en la última del día. Tercero es el “BMW Sail Racing Academy” de Roberto Ferrarese (3-3). El debut de S.M. el Rey al timón del Corel 45 “Aifos” se saldó con un discreto 26 en la primera manga y reaccionó con un magnífico 3 en la siguiente. El barco de la Armada Española ocupa la 20ª posición provisional.
BMW ORC 2
El “L’Immens” de Alex Laplaza ha conseguido defender su liderato en clase BMW ORC 2 tras anotar su primera victoria parcial de la semana y un cuarto. La segunda manga del día fue para el “Airlan – Aermec” de Juan Cabrer, que es séptimo de la provisional, todavía lastrado por una penalización en la primera del campeonato. Segundo en la provisional, a siete puntos del líder, es el “Drac” de Ignacio Giamonna (3-6 hoy); tercero, el “Elite Sails” de José Coello (5-2).
Air Europa X-35
Segunda jornada perfecta para el “Red Eléctrica de España” en clase Air Europa X-35. El barco patroneado por Alberto Viejo acumula cuatro victorias parciales consecutivas, y hoy ha conseguido ampliar su ventaja al frente de la provisional, ahora con nueve puntos de margen sobre el italiano “Lelagain” de Alessandro Solerio (5-2 hoy). Tercero es el también italiano “Spirit of Nerina XO – Readyxsea” de Mirko Bargolini (3-3).
Herbalife J80
Doble ración de pruebas barlovento/sotavento también en clase Herbalife J80. Las victorias del día han sido para el “Herbalife” de Jesús Amaliach y para el “Ono Polaroid Tressis” de Daniel de la Pedraja, el barco que cierra la primera mitad del campeonato con el mejor palmarés. El tercero anotado en la primera manga de hoy es el peor resultado del equipo vasco en lo que llevamos de semana, sólido líder con 15 puntos de ventaja sobre el “Marbella Team” de Javier Padrón y 19 sobre el “Herbalife”.
Premios Enlace Red Eléctrica
El Crew Village acogió esta tarde la entrega de los Premios Enlace Red Eléctrica, que reconocen a los equipos que lideran la provisional tras el cruce del ecuador del programa de competición. Se trata de la segunda edición consecutiva en que Red Eléctrica de España patrocina estos premios, y lo hace en el año en que la compañía energética celebra su 30º aniversario.
Agenda social
La agenda social ha contado hoy con una nueva sesión del Brunch by Iberostar por la mañana y del Singular Kitchen Show por la tarde, destacando un entretenido curso de cocina para niños. Hoy han visitado la 34 Copa del Rey MAPFRE la piloto Carmen Jordá y la modelo Teresa Baca.
Mañana, más
La segunda mitad del campeonato comienza mañana con una nueva ración de pruebas barlovento/sotavento para todas las clases salvo los BMW ORC 1 y BMW ORC 2, convocados para competir en formato costero. Si se cumple el programa, varias clases alcanzarán los ocho parciales al término de la jornada y descartarán el peor resultado, lo que podría dar un vuelco a las clasificaciones.
En tierra, el programa social volverá a distribuirse en el RCNP entre el Restaurante El Náutico y el Crew Village. El plato fuerte de la jornada será la tradicional Cena de Armadores – Fiesta Blanca BMW.
La 34 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputa hasta el sábado, día 8 de agosto.
En la próxima media hora se enviará el material gráfico de la entrega de Premios Enlace Red Eléctrica que se ha celebrado esta tarde en el Crew Village de la 34 Copa del Rey MAPFRE.
Clasificación provisional 34 Copa del Rey MAPFRE
Gaastra IRC 0
1.- Ran V (USA), George Sakellaris, 1+1+1+1+1=5
2.- L4 (MLT), Joern Larsen, 2+2+2+4+3=13
3.- Artic Energy (RUS), Stanislav Orlov, DNF/5+3+3+2+2=15
4.- SFS (FRA), Lionel Pean, 3+4+4+3+4=18
Rías Baixas IRC 1
1.- Mamma Aiuto (JPN), Manuel Weiller, 1+1+3+2+1=8
2.- Otra Vez (USA) Willian Coates, 3+3+1+3+2=12
3.- Tha72 (THA), Kevin Whitcraft, 2+2+4+5+DNC/11=24
…Hasta 10 clasificados
TP52 Super Series
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+1+5=7
2.- Quantum Racing (USA), Ed Baird, 3+4+2=9
3.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, 2+2+6=10
…Hasta 11 clasificados
Singular Kitchen Soto 40
1.- Noticia IV (ESP), José Mª Torcida, 3+1+1+2=7
2.- Bigamist (POR), Afonso Domingos, 1+2+4+4=11
3.- Mitsubishi (CHI), Juan Eduardo Reid, 2+4+2+5=13
…Hasta 6 clasificados
BMW ORC 1
1.- Elena Nova (GER), Christian Pulmp, 3+2+6+4+8+2=25
2.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 7+4+4+5+1+7=28
3.- BMW Sail Racing Academy (ITA), Roberto Ferrarese, 12+7+5+22+3+3=32
…Hasta 44 clasificados
BMW ORC 2
1.- L’Immens (ESP), Carles Rodríguez/Sabine Schuman, 4+3+4+3+1+4=19
2.- Drac (ARG), Ignacio Giamonna, 2+4+5+6+3+6=26
3.- Elite Sails (ESP), Ignacio Coello, 6+2+8+5+5+2=28
…Hasta 31 clasificados
Air Europa X-35
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo, 4+2+1+1+1+1=10
2.- Lelagain (ITA), Alessandro Solerio, 1+1+2+8+5+2=19
3.- Spirit of Nerina XO-Readyxsea (ITA), Mirko Bargolini, 6+5+4+3+3+3=24
…Hasta 11 clasificados
Herbalife J80
1.- Ono Polaroid Tressis (ESP), Daniel de la Pedraja, 2+1+1+1+3+1=9
2.- Marbella Team (ESP), Javier Padrón, 4+2+4+6+5+4=24
3.- Herbalife (ESP), Jesús Amaliach, 3+3+7+4+1+10=28
…Hasta 11 clasificados
Mis fotos de la 34 Copa del Rey MAPFRE AQUÍ
La tercera jornada de regatas ha vuelto a confirmar la reputación de la bahía de Palma, con un viento generoso (entre 13 y 16 nudos de componente sur) que ha permitido cumplir el programa de una costera de 30 millas para las clases Gaastra IRC 0, Rías Baixas IRC 1 y TP52 Super Series, y dos pruebas barlovento/sotavento en las otras cinco clases.
Cumplida la primera mitad del campeonato, defienden liderato el estadounidense “Ran V” (Gaastra IRC 0), el japonés “Mamma Aiuto” (Rías Baixas IRC 1), el italiano “Azzurra” (TP52 Super Series), el alemán “Elena Nova” (BMW ORC 1), y los españoles “Red Eléctrica de España” (Air Europa X-35) y “Ono Polaroid Tressis” (Herbalife J80). Ascienden por primera vez a lo más alto de la provisional los españoles “Noticia IV” (Singular Kitchen Soto 40) y “L’Immens” (BMW ORC 2).
Gaastra IRC 0
Nueva demostración de fuerza del “Ran V” de George Sakellaris, que lleva cinco victorias de cinco posibles y lidera a sus rivales con mano de hierro. El Maxi 72 estadounidense fue el más rápido en la costera de hoy, que completó en 3 horas, 9 minutos y 29 segundos. Aplicadas las compensaciones de tiempo, encajó más de 14 minutos al ruso “Arctic Energy” de Stanislav Orlov y casi 21 al maltés “L4” de Joern Larsen, tercero y segundo de la provisional respectivamente.
Rías Baixas IRC 1
La costera de Rías Baixas IRC 1 estuvo dominada por el TP52 “Mamma Aiuto”. El barco patroneado por Manu Weiller fue el primero en completar el recorrido, parando el crono en 3 horas, 42 minutos y 59 segundos. Tras la compensación de tiempos, el barco japonés confirmaba la que es su tercera victoria parcial de cinco posibles, consolidando su liderato en la categoría. Segundo, tanto en esta prueba como en la provisional, es el “Otra Vez” de William Coates. El “THA72” de Kevin Whitcraft es tercero pese a no haber puntuado hoy por indisposición de uno de sus tripulantes.
TP52 Super Series
La regata costera de TP52 Super Series ha puesto en pausa el excelente arranque de semana del “Azzurra” de Alberto Roemmers. El actual campeón del mundo de la clase ha sido quinto hoy, aunque conserva el liderato conseguido gracias a las dos victorias de ayer. El triunfo correspondió al ruso “Bronenosec” patroneado por Michele Ivaldi, que completó el recorrido en 3 horas, 35 minutos y 46 segundos. Le han seguido en la línea de llegada el estadounidense “Quantum Racing” de Dalton DeVos (que llegó justo un minuto por detrás) y el alemán “Platoon” de Harm Muller-Spreer (a 1:33).
El español “Noticia IV” ha sido el mejor de la segunda jornada de Singular Kitchen Soto 40. El barco patroneado por José María Torcida se impuso en la primera del día y fue segundo en la siguiente, lo que le permitió arrebatar el liderato a un “Bigamist” que sólo pudo firmar sendos cuartos. El francés “Glenn Ellen Veintidos” de Cedric Pouligny se anotó la victoria en la segunda del día, y es cuarto.
BMW ORC 1
La jornada de clase BMW ORC 1 comenzó con llamada general. La primera manga fue para el “Magical Mystery Tour” de Edward Leask, que ascendía a la primera posición de la general. La alegría no duraría mucho al equipo británico, que anotaba un siete en la siguiente prueba y regresaba al RCNP segundo. El “Elena Nova” de Christian Plump, octavo en la primera manga, volvía a lo más alto de la provisional tras firmar un segundo en la última del día. Tercero es el “BMW Sail Racing Academy” de Roberto Ferrarese (3-3). El debut de S.M. el Rey al timón del Corel 45 “Aifos” se saldó con un discreto 26 en la primera manga y reaccionó con un magnífico 3 en la siguiente. El barco de la Armada Española ocupa la 20ª posición provisional.
El “L’Immens” de Alex Laplaza ha conseguido defender su liderato en clase BMW ORC 2 tras anotar su primera victoria parcial de la semana y un cuarto. La segunda manga del día fue para el “Airlan – Aermec” de Juan Cabrer, que es séptimo de la provisional, todavía lastrado por una penalización en la primera del campeonato. Segundo en la provisional, a siete puntos del líder, es el “Drac” de Ignacio Giamonna (3-6 hoy); tercero, el “Elite Sails” de José Coello (5-2).
Segunda jornada perfecta para el “Red Eléctrica de España” en clase Air Europa X-35. El barco patroneado por Alberto Viejo acumula cuatro victorias parciales consecutivas, y hoy ha conseguido ampliar su ventaja al frente de la provisional, ahora con nueve puntos de margen sobre el italiano “Lelagain” de Alessandro Solerio (5-2 hoy). Tercero es el también italiano “Spirit of Nerina XO – Readyxsea” de Mirko Bargolini (3-3).
Doble ración de pruebas barlovento/sotavento también en clase Herbalife J80. Las victorias del día han sido para el “Herbalife” de Jesús Amaliach y para el “Ono Polaroid Tressis” de Daniel de la Pedraja, el barco que cierra la primera mitad del campeonato con el mejor palmarés. El tercero anotado en la primera manga de hoy es el peor resultado del equipo vasco en lo que llevamos de semana, sólido líder con 15 puntos de ventaja sobre el “Marbella Team” de Javier Padrón y 19 sobre el “Herbalife”.
Premios Enlace Red Eléctrica
El Crew Village acogió esta tarde la entrega de los Premios Enlace Red Eléctrica, que reconocen a los equipos que lideran la provisional tras el cruce del ecuador del programa de competición. Se trata de la segunda edición consecutiva en que Red Eléctrica de España patrocina estos premios, y lo hace en el año en que la compañía energética celebra su 30º aniversario.
Agenda social
La agenda social ha contado hoy con una nueva sesión del Brunch by Iberostar por la mañana y del Singular Kitchen Show por la tarde, destacando un entretenido curso de cocina para niños. Hoy han visitado la 34 Copa del Rey MAPFRE la piloto Carmen Jordá y la modelo Teresa Baca.
Mañana, más
La segunda mitad del campeonato comienza mañana con una nueva ración de pruebas barlovento/sotavento para todas las clases salvo los BMW ORC 1 y BMW ORC 2, convocados para competir en formato costero. Si se cumple el programa, varias clases alcanzarán los ocho parciales al término de la jornada y descartarán el peor resultado, lo que podría dar un vuelco a las clasificaciones.
En tierra, el programa social volverá a distribuirse en el RCNP entre el Restaurante El Náutico y el Crew Village. El plato fuerte de la jornada será la tradicional Cena de Armadores – Fiesta Blanca BMW.
La 34 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputa hasta el sábado, día 8 de agosto.
En la próxima media hora se enviará el material gráfico de la entrega de Premios Enlace Red Eléctrica que se ha celebrado esta tarde en el Crew Village de la 34 Copa del Rey MAPFRE.
Clasificación provisional 34 Copa del Rey MAPFRE
Gaastra IRC 0
1.- Ran V (USA), George Sakellaris, 1+1+1+1+1=5
2.- L4 (MLT), Joern Larsen, 2+2+2+4+3=13
3.- Artic Energy (RUS), Stanislav Orlov, DNF/5+3+3+2+2=15
4.- SFS (FRA), Lionel Pean, 3+4+4+3+4=18
Rías Baixas IRC 1
1.- Mamma Aiuto (JPN), Manuel Weiller, 1+1+3+2+1=8
2.- Otra Vez (USA) Willian Coates, 3+3+1+3+2=12
3.- Tha72 (THA), Kevin Whitcraft, 2+2+4+5+DNC/11=24
…Hasta 10 clasificados
TP52 Super Series
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+1+5=7
2.- Quantum Racing (USA), Ed Baird, 3+4+2=9
3.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, 2+2+6=10
…Hasta 11 clasificados
Singular Kitchen Soto 40
1.- Noticia IV (ESP), José Mª Torcida, 3+1+1+2=7
2.- Bigamist (POR), Afonso Domingos, 1+2+4+4=11
3.- Mitsubishi (CHI), Juan Eduardo Reid, 2+4+2+5=13
…Hasta 6 clasificados
BMW ORC 1
1.- Elena Nova (GER), Christian Pulmp, 3+2+6+4+8+2=25
2.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 7+4+4+5+1+7=28
3.- BMW Sail Racing Academy (ITA), Roberto Ferrarese, 12+7+5+22+3+3=32
…Hasta 44 clasificados
BMW ORC 2
1.- L’Immens (ESP), Carles Rodríguez/Sabine Schuman, 4+3+4+3+1+4=19
2.- Drac (ARG), Ignacio Giamonna, 2+4+5+6+3+6=26
3.- Elite Sails (ESP), Ignacio Coello, 6+2+8+5+5+2=28
…Hasta 31 clasificados
Air Europa X-35
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo, 4+2+1+1+1+1=10
2.- Lelagain (ITA), Alessandro Solerio, 1+1+2+8+5+2=19
3.- Spirit of Nerina XO-Readyxsea (ITA), Mirko Bargolini, 6+5+4+3+3+3=24
…Hasta 11 clasificados
Herbalife J80
1.- Ono Polaroid Tressis (ESP), Daniel de la Pedraja, 2+1+1+1+3+1=9
2.- Marbella Team (ESP), Javier Padrón, 4+2+4+6+5+4=24
3.- Herbalife (ESP), Jesús Amaliach, 3+3+7+4+1+10=28
…Hasta 11 clasificados
miércoles, 5 de agosto de 2015
XII Regata de Aproximación "Dos continentes"
Más imágenes inéditas de la XII Regata de Aproximación "Dos continentes". Entre otras, embarcaciones rodeando las Chafarinas y el Sirius VI, ganador absoluto, campeón de la Regata y batiendo récord de tiempo.
(Fotograma del Vídeo)
Fuente: Panorama Vela
Las notas de los equipos
PRESENTADA LA TRIPULACION DEL BARCO MASERATI
ANUNCIADA LA PROXIMA APERTURA DEL NUEVO CONCESIONARIO OFICIAL DE MASERATI EN PALMA
Enrique Lorenzana y Andres Vidal presentaron el acuerdo, firmado entre Maserati y Autovidal
Maserati confirma la participación en 2016
Como ya viene siendo habitual, esta mañana, en un desayuno mallorquín, ha sido presentado a los medios de comunicación de Palma y a los nacionales acreditados en la 34 Copa del Rey Mapfre, el barco Maserati que patronea y lidera el campeón olímpico de vela Fernando León. Así mismo y por parte de Maserati, su Director Comercial Enrique Lorenzana dio cuenta de las importantes novedades respecto a la implantación y el crecimiento de la marca en la Peninsula Iberica en general y de Mallorca en particular. Junto a los dos anteriormente citados, presidieron el acto Andres Vidal, cabeza visible del emporio Autovidal y de Guido Giovannelli del máximo responsable de la marca italiana para Oeste de Europa, donde está enclavada Maserati Iberia.
Enrique Lorenzana, dio la bienvenida a todos los medios e invitados y explico las razones por las que estaban otra vez implicados en el patrocinio de un barco en la Copa del Rey Mapfre. “Estamos aquí, gracias a los resultados comerciales, que como mandan los canones náuticos, con los que Maserati está tan fuertemente implicada, marchan viento en popa”. Continuando, “Maserati Iberia ha crecido un 40% en cifras de negocio consolidadas, en los dos últimos años. Hemos elevado el número de concesionarios, de cuatro a ocho hasta alcanzar los 15 en los proximos meses”. Para finalizar recordando las similitudes existentes entre el proyecto deportivo y el comercial. “Desde que comenzamos el pasado año la aventura del mar, y la venta de coches son muy similares, porque vender Maserati no es fácil y llevar un barco de regatas a tope como el Maserati tampoco”.
Por su parte Fernando León, tras agradecer a Maserati su apoyo, “lo cual nos ha permitido a todos los que navegábamos en el Hispano, poder volver a hacerlo en el Maserati”, tras presentar a la tripulación, toda ella formada por regatistas con sólidos e importantes curriculum, cedió el turno de intervenciones de nuevo a Enrique Lorenzana, que anuncio, la firma del acuerdo con Autovidal que se convierte de este modo en el 8 concesionario oficial de Maserati en España. Por su parte Andres Vidal, CEO de Autovidal, manifestó,“sentirse muy orgulloso de esta empresa familiar, que lleva cuatro generaciones de la misma integrados en este negocio”. Y se mostro' rotundo al afirmar que: “ser el nuevo y flamante concesionario de Maserati, es para ellos un orgullo y también una responsabilidad a la que esperamos poder afrontar con las debidas garantías de éxito”
Enrique Lorenzana dejó clara las 3 patas en las que se asienta el proyecto: “el barco, la apertura del concesionario y el Maserati Lounge by Flanigan en Puerto Portals”, un espacio donde los clientes y los aficionados de la marca podran reservar pruebas de conduccion de los vehiculos de la gama Maserati, en concreto de las berlinas Ghibli y Quattroporte. También dejó claro que el año próximo en la 35 Copa del Rey Mapfre habrá de nuevo un barco Maserati.
El "Maserati" en la Copa del Rey
El Maserati, de Fernando León que navega bajo la grimpola de Puerto Portals, se encuentra clasificado en el puesto 9 de la general del grupo ORC 1, con un total de 41 puntos. El Maserati que ha ido claramente de menos a mas, ya que tras cuatro pruebas disputadas los puestos conseguidos han sido 9, 15, 10 y 7, empieza a ocupar los puestos en los que teóricamente se debería mover.
Mañana se disputan otros dos recorridos barlovento – sotavento, donde el Maserati espera engancharse en la racha que le lleva claramente hacia arriba.
Fuente: Prensa Maserati
El Doctor Senís, octavo en la Copa del Rey pese a navegar lastrado
El barco valenciano navega toda la jornada con 250 litros de agua en la proa. Una vez eliminado el lastre involuntario confía en volver a la lucha por los puestos de cabeza
De regreso a puerto la tripulación se percataba del motivo de la falta de velocidad respecto al resto de la flota, y muy especialmente de sus barcos gemelos Swan 45. Tras escuchar sonidos extraños en la zona de proa y realizar una inspección descubrían 250 litros de agua que han lastrado al barco valenciano con base en Marina Burriananova no solo esta jornada, sino probablemente también durante el primer día de competición.
Una vez achicada el agua, que debió entrar durante el traslado a Palma con condiciones meteorológicas y de mar muy adversas, el Doctor Senís confía en empezar el miércoles a recuperar puestos y acercarse a los puestos de delante, consciente de que restan aún cuatro jornadas de competición y que una vez se alcancen ocho mangas disputadas todos los equipos podrán descartar su peor resultado, lo que contribuirá a apretar las clasificaciones.
El Doctor Senís compite en Palma por primera vez a bordo de un Swan 45 que sustituye al Grand Soleil 46 Race con el que el equipo valenciano se ha convertido en el más laureado de la vela de crucero en la Comunidad Valenciana esta década.
Fuente: Prensa Doctor Senís
El “Movistar” de Pedro Campos comienza la remontada
El J80 “Bribon Movistar”, a dos puntos del “top five”
El “Movistar” de Pedro Campos se hace con la victoria de las dos pruebas disputadas hoy en la bahía de Palma de Mallorca y, después de tres triunfos consecutivos, asciende hasta la quinta posición
A primera hora de la mañana la situación no pintaba bien y todo parecía indicar que las lluvias podrían complicar la segunda jornada de regatas, pero nada más lejos de la realidad. El Comité no falló y las flotas BMW ORC 2 y Herbalife J80 completaron dos mangas gracias a vientos del Sur de entre siete y 14 nudos de intensidad; más que suficiente para que los regatistas Movistar ofrecieran todo un espectáculo.
Operación remontada
El “Movistar” de Pedro Campos ha comenzado la operación “remontada”. Los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo se han mostrado intratables en la bahía de Palma hoy y se han llevado la victoria de las dos pruebas disputadas. De momento han recuperado ocho posiciones y se colocan quintos en la general de BMW ORC 2. Esto no ha hecho más que empezar.
La jornada comenzaba con victoria para los regatistas Movistar. Seis minutos después de las 13:30 horas el Comité de Regatas daba la salida a la primera prueba del día –un barlovento sotavento de seis millas- en la que el equipo de Pedro Campos, con Xabi Fernández e Iñaki Domímnguez a bordo, se mostró intratable después de una salida de lo más complicada, tal y como afirmaba el patrón gallego: “En la primera manga la salida fue realmente complicada, con muy poco viento, y nos quedamos atrás. Salimos mal, pero luego hemos acertado y en el primer bordo éramos segundos, luego primeros y al final, a defender la posición y a sacar el tiempo necesario para ganar en compensado”.
Los representantes del Real Club Náutico de Sanxenxo no sólo lograban la primera posición, sino que lo hacían con 41 segundos de ventaja sobre el “Maverta” de José Ballester y el “Airlan Aermec” de Juan Cabrer. El equipo de Torrevieja y el de Palma cruzaban la llegada exactamente al mismo tiempo, por lo que ambos ostentan la segunda posición en esta prueba y suman 2,5 puntos a sus respectivos casilleros.
Poco tiempo para comentar la jugada y es que en la bahía de Palma sonaba el bocinazo de salida a la segunda prueba; prueba en la que el “Movistar” volvió a mostrar todo su potencial.
El viento había aumentado y para Pedro Campos ésta fue “la típica regata de Palma, con viento entablado de 14 nudos, pero apretadísima”. La tripulación del Real Club Náutico de Sanxenxo se colaba primera en la meta después de una manga intensa en la que “en la primera boya éramos cinco barcos juntos y creo que la primera popa fue fundamental. Tomamos el liderazgo y a partir de ahí a defender posiciones” comentaba el cuntiense.
Razón no le falta a Pedro Campos, que vivía una llegada de lo más apretada en la que el “Movistar” lograba una ventaja de 22 segundos sobre el “Maverta” y de casi un minuto sobre el “L’immens”.
Con tres victorias consecutivas en su casillero el “Movistar” de Pedro Campos comienza a remontar posiciones y ya es quinto en una general en la que el “L’immens” se coloca líder seguido del “Drac” y del “Elite Sails”.
De momento, y a pesar de que “llevamos tres de tres y la primera la habríamos ganado por tiempo sino fuera por el fuera de línea”, Pedro Campos prefiere mostrarse cauto: “Somos conscientes de que tenemos la espada de Damocles, el descalificado, así que no podemos cometer el más mínimo error y eso no es fácil cuando hay tantas mangas por disputarse. Nosotros tenemos que hacerlo lo mejor posible y no cometer errores graves. De momento, con tres victorias, mejor imposible; pero no nos confiamos”.
El “Bribon Movistar”, a dos puntos del “top five”
Tras la disputa de dos nuevas mangas el J80 “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand se coloca en la sexta posición de la general y pelearán por recuperar puestos. El quinto clasificado, el “HM Hotels” de Javier Chacartegui, se coloca a dos puntos y por delante quedan cuatro jornadas de competición en la que los regatistas Movistar todavía tienen mucho que decir.
La segunda posición va parar hoy a manos del “Akewuele”, que hoy salía al agua con su nuevo palo y dispuesto a dar lo mejor de sí mismo en el campo de regatas, mientras que el “Marbella Team” de Rafael Espósito completa el cajón de honor provisional.
A por la tercera jornada de competición
Mañana miércoles la Copa del Rey MAPFRE disputará su tercera jornada y por delante las flotas BMW ORC 2 y Herbalife J80 podrían disputar dos nuevas pruebas en el mismo campo de regatas en el que han competido hoy, el Alfa. Como viene siendo habitual las cita comenzará en aguas del Mediterráneo a partir de las 13:00 horas.
Clasificación general provisional BMW ORC 2
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. L’immens (Carles Rodríguez/Sabine Schuman), 4+3+4+3=14
2. Drac (Ignacio Giamonna), 2+4+5+6=17
3. Elite Sails (José Coello), 6+2+8+5=21
…
5. MOVISTAR (PEDRO CAMPOS), UFD+1+1+1=35
… hasta 31 clasificados
Clasificación general provisional Herbalife J80
Posición/Barco/Patrón/Puntuación
1. Ono Polaroid Tressis (Daniel de la Pedraja), 2+1+1+1=5
2. Akewuele (Carlos Martínez), 2,5+2,5+2+3=10
3. Marbella Team (Rafael Espósito), 4+2+4+6=16
…
6. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO), 1+8+7+8=24
.. hasta 19 clasificados
Fuente: Prensa Deportistas Movistar
Tras su participación en el Barcelona ORC World Championship 2015 el pasado mes de Julio, el Adrián Hoteles – Macaronesia comenzó ayer lunes su participación en la 34ª Copa del Rey MAPFRE, que se desarrolla esta semana en Palma de Mallorca con una participación record de 136 barcos inscritos, 44 en la clase BMW ORC 1, donde compite el equipo canario.
Reparación de urgencia.
El Adrián Hoteles Macaronesia empezaba la segunda jornada de competición de la 34ª Copa del Rey muy temprano, sacando su embarcación a tierra para realizar una reparación de urgencia en la obra viva de su embarcación, tras notar en la primera jornada de competición que el barco no respondía como siempre a las maniobras.
Una vez subsanados los problemas técnicos, le equipo canario disputaba la primera regata del día consiguiendo un puesto 19 y preparándose para la segunda regata con grandes expectativas, pues las condiciones meteorológicas del campo de regatas estaban cambiando, favoreciendo las características de su embarcación.
Así, el Adrián Hoteles – Macaronesia realizaba una muy buena salida en la segunda manga, y luchaba con los mejores en la primera ceñida, situándose en el grupo de cabeza, hasta que en mitad de la empopada, su spi se rompía y hacía que el equipo canario perdiera puestos hasta acabar la segunda manga en el puesto 20.
Intoxicación alimentaria.
Con los puestos conseguidos en la segunda jornada, el Adrián Hoteles – Macaronesia se mantenía en el puesto 21 de la clasificación general provisional de la clase ORC 1, muy cerca del objetivo final del equipo que es acabar en el top 20 de la clasificación final.
Cuando ya habían finalizado las pruebas, gran parte de la tripulación comenzó a sentirse mal y acabaron en el hospital con una grave intoxicación alimentaria. Algún alimento de la comida no debía estar en buen estado y las cosas se complican mucho para el equipo canario, que a última hora de la noche del martes, dudaba seriamente si hoy miércoles podrán salir al campo de regatas y continuar con la competición.
Fuente: Prensa Adrián Hoteles – Macaronesia
El Adrián Hoteles – Macaronesia, inicia su participación en Palma.
Tras su participación en el Barcelona ORC World Championship 2015 el pasado mes de Julio, el Adrián Hoteles – Macaronesia comenzó ayer lunes su participación en la 34ª Copa del Rey MAPFRE, que se desarrolla esta semana en Palma de Mallorca con una participación record de 136 barcos inscritos, 44 en la clase BMW ORC 1, donde compite el equipo canario.
Segundo campeonato del año.
El Adrián Hoteles Macaronesia inicia esta edición de la Copa del Rey con tres cambios en su tripulación con respecto a la que disputó, el pasado mes de Julio, el Campeonato del Mundo de ORC celebrado en Barcelona. Al tratarse de un equipo no profesional, compromisos laborales de algunos tripulantes han sido la causa de que el equipo tenga que rehacerse para esta prueba.
Los cambios en el formato de competición con respecto a la edición del pasado ejercicio, como el cambio de clase, de ORC B a ORC 1, perjudica al equipo canario, que tiene que medirse con los barcos más punteros, rápidos y profesionales del campeonato, compitiendo además en la clase más numerosa. Además, la eliminación de la categoría Corinthians (para equipos no profesionales), ha hecho variar también el objetivo del equipo, que se ha fijado en finalizar en el Top 20 de la clasificación general de la clase BMW ORC 1.
"Volvemos a una regata mítica, con el objetivo de seguir aprendiendo y mejorando como tripulación, pulgada a pulgada queremos repetir el sensacional papel del año pasado, 2º Corinthians y Top20 de la general. Para un grupo de amigos de Canarias como nosotros conseguir competir a este nivel sin perder nuestra esencia sabe a victoria, solo espero que mi equipo disfrute como siempre, los resultados serán consecuencia de ello", declaraba Daniel Adrián, patrón y armador del equipo canario, momentos antes de comenzar la competición.
El Adrián Hoteles Macaronesia inicia esta edición de la Copa del Rey con tres cambios en su tripulación con respecto a la que disputó, el pasado mes de Julio, el Campeonato del Mundo de ORC celebrado en Barcelona. Al tratarse de un equipo no profesional, compromisos laborales de algunos tripulantes han sido la causa de que el equipo tenga que rehacerse para esta prueba.
Los cambios en el formato de competición con respecto a la edición del pasado ejercicio, como el cambio de clase, de ORC B a ORC 1, perjudica al equipo canario, que tiene que medirse con los barcos más punteros, rápidos y profesionales del campeonato, compitiendo además en la clase más numerosa. Además, la eliminación de la categoría Corinthians (para equipos no profesionales), ha hecho variar también el objetivo del equipo, que se ha fijado en finalizar en el Top 20 de la clasificación general de la clase BMW ORC 1.
"Volvemos a una regata mítica, con el objetivo de seguir aprendiendo y mejorando como tripulación, pulgada a pulgada queremos repetir el sensacional papel del año pasado, 2º Corinthians y Top20 de la general. Para un grupo de amigos de Canarias como nosotros conseguir competir a este nivel sin perder nuestra esencia sabe a victoria, solo espero que mi equipo disfrute como siempre, los resultados serán consecuencia de ello", declaraba Daniel Adrián, patrón y armador del equipo canario, momentos antes de comenzar la competición.
El Adrián Hoteles Macaronesia empezaba la segunda jornada de competición de la 34ª Copa del Rey muy temprano, sacando su embarcación a tierra para realizar una reparación de urgencia en la obra viva de su embarcación, tras notar en la primera jornada de competición que el barco no respondía como siempre a las maniobras.
Una vez subsanados los problemas técnicos, le equipo canario disputaba la primera regata del día consiguiendo un puesto 19 y preparándose para la segunda regata con grandes expectativas, pues las condiciones meteorológicas del campo de regatas estaban cambiando, favoreciendo las características de su embarcación.
Así, el Adrián Hoteles – Macaronesia realizaba una muy buena salida en la segunda manga, y luchaba con los mejores en la primera ceñida, situándose en el grupo de cabeza, hasta que en mitad de la empopada, su spi se rompía y hacía que el equipo canario perdiera puestos hasta acabar la segunda manga en el puesto 20.
Intoxicación alimentaria.
Con los puestos conseguidos en la segunda jornada, el Adrián Hoteles – Macaronesia se mantenía en el puesto 21 de la clasificación general provisional de la clase ORC 1, muy cerca del objetivo final del equipo que es acabar en el top 20 de la clasificación final.
Cuando ya habían finalizado las pruebas, gran parte de la tripulación comenzó a sentirse mal y acabaron en el hospital con una grave intoxicación alimentaria. Algún alimento de la comida no debía estar en buen estado y las cosas se complican mucho para el equipo canario, que a última hora de la noche del martes, dudaba seriamente si hoy miércoles podrán salir al campo de regatas y continuar con la competición.
Fuente: Prensa Adrián Hoteles – Macaronesia
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