viernes, 13 de julio de 2018

La XI Regata Puig Vela Clàssica Barcelona iza sus velas

Miles de aficionados y turistas han podido disfrutar de este espectáculo único mientras las embarcaciones navegaban paralelamente a la costa

Guia, Yanira y Emeraude se imponen en el primer día de competición en Clásicos 1, la categoría más numerosa de la Regata Puig Vela Clàssica




Este jueves ha dado comienzo la primera jornada de la XI Regata Puig Vela Clàssica Barcelona. La gran cita de la temporada en el Mediterráneo cuenta un año más con la élite internacional del deporte que se congrega estos días en el Real Club Náutico de Barcelona. Los grandes favoritos de la competición no han fallado el primer día de regata donde las tripulaciones se han preparado para obtener los mejores resultados de las embarcaciones y mostrar su pericia en maniobras como los cambios de velas en función de las no siempre fáciles brisas de la costa barcelonesa.


Una jornada muy especial en la que los barcos han navegado en paralelo a la línea de la costa, gracias a lo cual, desde las playas y el Port Olímpic, miles de aficionados y turistas han podido disfrutar de un espectáculo único en una capital.
A las 13:00 horas se ha realizado puntualmente el procedimiento de salida de las cinco categorías convocadas. Un día donde, el viento predominante de Levante, con una intensidad de entre 10 y 12 nudos, ha permitido ofrecer a los aficionados de la vela impresionantes maniobras y un nivel competitivo altísimo.
El comité de regatas partía frente el Port Olímpic buscaba una boya de desmarque y ponía rumbo a Masnou. Allí, una segunda baliza marcaba el regreso hacia Barcelona navegando al través, hasta una nueva marca frente a la Barceloneta y emprender el corto tramo final de ceñida hasta la llegada, lo que ha permitido también que turistas y habitantes de Barcelona pudieran disfrutar de este espectáculo náutico.
La fuerte corriente ha pasado factura en algunas salidas y en la baliza de Masnou, donde algunos barcos erraban en la aproximación final y se obligaban a realizar algunas maniobras de más.


Halloween, Moonbeam III y Kelpie, duelo intenso entre clase Big Boats
La flota de Bog Boats ha ofrecido una regata muy intensa, con duelos ya en la salida, y decisivos momentos tácticos durante el largo través. En la salida, el Halloween partía amurado a estribos y preferencia de paso, obligando a virar a los dos Moonbeam y al Kelpie of Falmouth, todos ellos en un pañuelo y propiciando desventes entre ellos.
Tras la baliza de desmarque, el Moonbeam IV hacia valer su mayor eslora para superar al Halloween primero y luego al Moonbeam III, manteniendo este orden hasta Masnou. Virada la baliza, los dos perseguidores izaron sus espís y se echaron encima del líder, que errando con su vela grande de proa formó un tapón, dificultando que los perseguidores le adelantaran al quitarles el viento. Finalmente, el Moonbeam III y luego el Halloween pudieron zafarse del gran desvente del líder, y superarlo antes de la llegar a la última baliza.
En el tramo final, el Hallowen optó por el bordo de mar, donde fue capaz de superar al entonces líder Moonbeam III y contener al Moonbeam IV, que cruzaba la llegada en segunda posición. Aplicada la compensación de tiempos, el Halloween confirmaba su victoria con 1:41 minutos sobre el Moonbeam III, mientras el Kelpie of Falmouth también lograba un mejor tiempo que el Moonbeam IV.


El Guia encabeza la categoría de los Clásicos 1 en la primera jornada
La flota más numerosa, Clásicos 1, tuvo un claro vencedor en el Guia, que supo hacer valer su experiencia en el campo de regatas barcelonés y su buen hacer. Tras la compensación de tiempos se impuso con un margen de 5:28 minutos sobre el Yanira, seguido por el francés Emeraude. 


Parecido desenlace tuvo la regata para los Clásicos 2, dominada a placer por el Argos tras navegar consistentemente y sacar muy buen partido de sus prestaciones. Segundo, a diez minutos tras compensar los tiempos, se clasificaba el Altamar, mientras el Diana completaba el podio del día. El siempre favorito Alba solo pudo ser quinto, fruto de su mala salida y un complicado paso en la boya de Masnou.


El Peter se impuso en la rebautizada categoría Época Bermudiano, antes Marconi, con cierta holgura (4:26 minutos) sobre el Mercury, destacándose ambos con claridad del francés Irina, a más de 22 minutos del vencedor, y del Islander, clasificado a 30 minutos. 


En los época Cangreja se imponía el Marigan, seguido del Gipsy y del Freda. 


Clasificación de la jornada:

Clásicos 1
1.Guia (España)
2.Yanira (España)
3. Emeraude (España)

Clásicos 2
1. Argos (España)
2. Altamar (España)
3. Diana (España)

Big boats
1. Halloween (Irlanda)
2. Moonbeam III (Francia)
3. Kelpie of Falmouth (Reino Unido)

Categoría Época Bermudian
1. Peter (Italia)
2. Mercury (España)
3. Irina VII (Francia)

Categoría Época Cangreja
1. Marigan (España)
2. Gipsy (España)
3. Freda (España)

jueves, 12 de julio de 2018

Los españoles siguen copando las primeras plazas en el Mundial de J80

Los equipos españoles siguen haciendo unos excelentes resultados en este Mundial que se está celebrando en las aguas de Les Sables d' Olonne. Siempre en los puestos altos, sumando puntos y procurando no "pinchar" para poder seguir manteniendo esas posiciones. El guipuzcoano “Garatu” sigue mandando en la clasificación, pero con los canarios del "Hotel Princesa Yaiza" pegados a su popa, con un Rayco Tabares hambriento de sumar un nuevo título.

©Pierrick Contin

Las tres mangas celebradas hoy, con unos 18 nudos de viento, así lo han dejado de manifiesto. Solo en la última cedieron las posiciones de honor:

1ª Manga
1º) "Garatu" de Iker Almaldoz
2º) "Hotel Princesa Yaiza" de Rayco Tabares
3º) "Puente Romano Marbella" de Pepequín Orbaneja
...
6º) "Ibo.es" de Javier Chacartegui
11º) "New Territories" de Alexei Semeno
12º) "J80WORLDS2019GETXO" de Tomas Trueba

2ª Manga
1º) "Hotel Princesa Yaiza" de Rayco Tabares
2º) "New Territories" de Alexei Semeno
3º) "Ibo.es" de Javier Chacartegui
...
4º) "Puente Romano Marbella" de Pepequín Orbaneja
5º) "Garatu" de Iker Almaldoz
13º) "J80WORLDS2019GETXO" de Tomas Trueba

3ª Manga
1ª) "Armen Habitat" se Simón
2º) "Elite April Marine - Snsablais" de Claire FERCHAUD
3ª "Navigatlantique" de Anne Phelipon
...
4º) "Puente Romano Marbella" de Pepequín Orbaneja
5º) "Hotel Princesa Yaiza"
12º) "New Territories"
13º) "Garatu"
14º) "Ibo.es"
19º) "J80WORLDS2019GETXO"


52 SUPER SERIES. Calendario 2019

Puerto Sherry se suma a las 52 SUPER SERIES en 2019 y el Mundial Rolex TP52 volverá a Puerto Portals

Menorca, Cascais y Porto Cervo completan el calendario

(Archivo)

El calendario de las 52 SUPER SERIES para la temporada de 2019 se acaba de hacer público y cuenta, como gran novedad, con dos pruebas en aguas del Atlántico. El mejor circuito de regatas para barcos monocascos del mundo llegará el próximo mes de junio a Puerto Sherry. El cada vez más popular campo de regatas de la bahía de Cádiz acoge por primera vez el circuito de las 52 SUPER SERIES que el año que viene cumplirá su octava temporada. Desde allí la regata irá directamente a Cascáis donde se cerrará el ciclo Atlantico en el mes de julio. La bahía de Cádiz ya es reconocida como uno de los mejores campos de regatas del sur de Europa. En los últimos años se ha competido en uno de los lugares más populares donde entrenan las clases olímpicas y los equipos nacionales ya que es valorada internacionalmente su área de regatas por sus vientos fiables y la posibilidad de navegar a muy poca distancia de la costa. Porto Sherry acoge la segunda regata de la temporada de 2019 de las 52 SUPER SERIES del 17 al 22 de junio.

El director general de 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta, habla sobre la primera visita de la regata a aguas de Cádiz: “Va a ser un gran desafío para los equipos porque se van a encontrar con corrientes, mareas y diferentes condiciones de viento”.

Para España será una temporada muy completa ya que tres de los cinco eventos de la temporada 2019 se celebrarán en aguas españolas. Amén de la ya citada novedad en Cádiz, la temporada se estrenará en mayo en las apetecibles y desafiantes aguas de Menorca. En agosto la regata volverá también a la ya tradicional cita con Puerto Portals donde, además, se volverá a disputar el Mundial Rolex TP52 World Championship como ya ocurriera en 2015. La regata más codiciada del calendario de 52 SUPER SERIES se celebrará del 19 al 24 de agosto.

Zulueta hace un balance general de la temporada venidera: “Hemos trabajado duro para conseguir un calendario en el que hay diferentes condiciones de viento en cada uno de los eventos. Es muy interesante ir por primera vez a Puerto Sherry y también por primera vez encadenar dos regatas en el Atlántico. Hemos cerrado un calendario que satisface a los armadores porque no les supone un reto muy complicado en la logística, pero si que les ofrece una gran variedad de condiciones de navegación”.

Por su parte, Rob Weiland, Class Manager de TP52, afirma sobre el calendario: “A simple vista el calendario nos recuerda a otras temporadas con el predominio del Mediterráneo, pero con dos regatas en el Atlántico y otras dos que estarán marcadas por el mistral va convertir la temporada 2019 en un auténtico desafío. Los barcos estarán más optimizados y nadie se podrá dormir. Habrá pelea desde el primer día”.

La temporada se cerrará volviendo a Porto Cervo en el espectacular Yacht Club Costa Esmeralda del 16 al 21 de septiembre.

CALENDARIO 2019 de 52 SUPER SERIES
20-25 mayo, Menorca, España 
– Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week
17-22 junio, Cadíz, España 
– Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup
15-20 julio, Cascáis, Portugal 
 – Cascais 52 SUPER SERIES Sailing Week
19-24 agosto, Mallorca, España 
– Rolex TP52 World Championship Puerto Portals 2019
16-21 septiembre, Sardinia, Italia – Porto Cervo 52 SUPER SERIES Sailing Week

Martín Wizner y Pedro Ameneiro, campeones de Europa de 420

Jacobo García y Antonio Ripoll han sido subcampeones en sub 17 y Pablo Ruiz y Miguel Martínez-Fortún han conseguido el bronce absoluto en 420


©rfev

Gran actuación de los deportistas españoles de 420 y 470 en el campeonato europeo juvenil de estas clases que se ha disputado en Sesimbra, Portugal, y en el que los equipos nacionales han conseguido con tres medallas. Martín Wizner y Pedro Ameneiro se han proclamado campeones de Europa de 420 mientras que Pablo Ruiz y Miguel Martínez-Fortún se han hecho con el bronce absoluto. Además, Jacobo García y Antoni Ripoll han conseguido la segunda posición en categoría sub 17 de la clase 420.
Martín Wizner y Pedro Ameneiro (RCN Vigo) se han alzado hoy con el título de campeones de Europa de la clase 420. El dúo vigués, que a principios de año se hizo con el oro en el mundial sub 17 de esta misma clase, no ha dado opciones a sus rivales en ningún momento y ha liderado la clasificación con firmeza.
El podio absoluto de la clase ha tenido un claro acento español pues junto a Wizner y Ameneiro se han subido al tercer cajón del podio los baleares Pablo Ruiz y Miguel Martínez-Fortún (RCN Palma). La segunda plaza ha sido para los franceses Enzo Balanger y Gaultier Tallieu.
España también ha conseguido subirse al podio en categoría sub 17 de la clase 420 con el subcampeonato conseguido por Jacobo Garcia y Antoni Ripoll (RCN Sanxenxo) quienes han conseguido asaltar las medallas en la última jornada del campeonato.
En categoría femenina, el mejor equipo nacional ha sido el formado por Julia Miñana y Silvia Sebastià (CN Jávea), quienes han logrado la sexta posición. Por su parte, Giulietta Lang y Tess Provenzal (RCN Palma) han finalizado en el puesto 15 de los 420 femeninos aunque no han competido en las dos últimas jornadas por problemas físicos de la patrona.
Destaca también el puesto 12 conseguido por Conrad Koitzer y Fernando Rodríguez (CN Arenal), y el 15 en la general de Nacho Dávila y Javier Mestre (CN El Balís) en 420 Open. También han competido en esta clase Rubén Naranjo y Guillermo Castellano (RCN Gran Canaria), con un meritorio puesto 24 de la general.
En categoría sub 17, además del subcampeonato de García/Ripoll, el equipo de Sebastián Riquelme y Miquel Pérez (CN El Balís) han terminando en el puesto 20 y el tándem formado por Marina Garau y Blanca Cabot (CM San Antonio de la Playa), han sido vigesimoprimeras.
En 470 juvenil, Enric Noguera y Fernando Dávila (CV Puerto Andratx) han liderado la representación nacional consiguiendo la octava posición de su clase. Por su parte, Albert Torres y Toni Massanet (RCN Palma), quienes han formado equipo para este campeonato, han terminado su participación en la vigésimo séptima posición de la clasificación general.

Clasificación y resultados: http://bit.ly/2KWEmMs

Fuente: RFEV


Tres barcos españoles ocupan los tres escalones del podio en el Mundial de J80

Aunque los tres primeros puestos del podio siguen en poder de los españoles, parece que la victoria de anoche de Francia en el Mundial de Fútbol ha espoleado a los equipos franceses, que han vencido en las tres mangas celebradas hoy. 

(Archivo)

La primera manga del 3er. día (regata 7) del Mundial de J80 2018 ha sido ganada por el "Mojo" de Patrik O Neill, con el "APCC Equipe Jeune IXINA" de Jeremy Jean en 2ª posición y el "Garatu" 3º y mejor español. El resto de los nacionales, 5º puesto para el "Hotel Princesa Yaiza", 7º para el "Puente Romano Marbella", 8º "New Territories" , 9º "Ibo.es" y 12º "J80WORLDS2019GETXO", que consigue así su mejor posición en lo que va de campeonato.

En la 2ª manga del día (regata 8) ha sido ganada por el "Ejp10" de Gwendal Nael; segundo ha sido el "Marine Brest 1" de Perig Donnard y tercero el " Millesim" de Jean pierre Richard. Entre los españoles, el mejor "Puente Romano Marbella" que ha terminado en 6ª posición; "Garatu" ha sido 9º; "New Territories" ha finalizado 38º. El "Ibo.es","Hotel Princesa Yaiza" y "J80WORLDS2019GETXO" han sido penalizados con BDF en esta manga.

Tras 8 mangas y el primer descarte, es el "Garatu" de Iker Almaldoz el que ocupa el primer puesto de la clasificación general con 32 puntos, con el "Hotel Princesa Yaiza" de Rayco Tabares en 2º lugar y 44 puntos y el "Puente Romano Marbella", armado por Pepequín Orbaneja en 3er. lugar con 47. Más atrás, en 5ª posición, el "New Territories" de Alexei Semeno y Hugo Rocha, el 10º es el "Ibo.es" de Javier Chacartegui que acumula dos DBF y 50º el "J80WORLDS2019GETXO" de Tomas Trueba
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miércoles, 11 de julio de 2018

Golden Globe Race 2018. Diez días en el mar

La puerta en Marina Rubicon, el primer paso obligado de la Golden Globe Race 2018

Tas diez días de regata, la cabeza de la regata ya apunta hacia Marina Rubicon en la isla canaria de Lanzarote, donde los participantes tienen que tomar la primera puerta. E l patrón francés Philippe Péché y su Rustler 36 PRB sigue en cabeza y ha abierto un hueco de unas 80 millas entre él y su dos seguidores, Mark Slats y Jean-Luc Van Den Heede que le siguen a continuación

Gran trabajo de la británica Susie Goodall que ocupa la 5ª posición entre los 16 participantes. 



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Trofeo Real Club Náutico de Gran Canaria para Vela Ligera

Las clases Optimist, 420, 29er, y Láser 4.7, disputaron los dos últimos fines de semana en aguas de la bahía del Puerto de La Luz y de Las Palmas, el Trofeo Real Club Náutico de Gran Canaria para Vela Ligera, organizado por esta entidad.

©Real Club Náutico de Gran Canaria

En total se han disputado 6 regatas puntuables, con unas condiciones parecidas en cuanto a intensidad del viento, alrededor de 14 nudos, no así la dirección, siendo el primer fin de semana un noroeste lo que propició un campo de regatas muy diferente al que disfrutaron el pasado sábado, al entrar el viento alisio, característico en la época estival, con una divertida ola ofreciendo a los regatistas participantes, unas condiciones inmejorables para navegar en las dos jornadas.

De las cuatro clases participantes, el optimist fue la que contó con mayor inscripción con cerca de 65 inscritos divididos en tres clases. En el grupo A la clasificación final se vio condicionada a que varios regatistas que copaban los primeros puestos, se trasladaron a competir a regatas nacionales. Una buena oportunidad para que lo más jóvenes pelearan por las primeras posiciones, venciendo en este trofeo la fémina Martina Lodos, seguida de Sara Diaz con un Armando Álamo muy competitivo, al que solo le sacó un punto de ventaja, consiguiendo el tercer lugar del podio.
En el grupo B, que comparte campo de regatas con el primer grupo A, los primeros clasificados llevaron a cabo un buen campeonato, codeándose con los mejores. Fue el caso de Pablo Rivero, primero de este grupo, seguido de Inés Álvarez y el tercer lugar para Luis Mora. Los recién llegados a la clase Optimist, agrupados en la clase C tuvieron en Paula Cantero, Jorge Alberto Castellano y Arantza Ugarte su personal podio.

La clase Láser 4.7 tuvo una inscripción de 6 embarcaciones, donde los recién llegados a la clase están demostrando buena madera ganando este trofeo Sergio Carbajo, seguido de Rafael Lora y cerrando los puestos de honor, Ernesto Suárez.

La clase 420 se encuentra actualmente a medio gas, debido al traslado de las embarcaciones a EEUU donde participarán 8 tripulaciones del RCNGC en el mundial de la clase en Newport. Con 5 barcos participantes el triunfo fue para Patri Reino / Isabel Laiseca, seguidas del Paula Laiseca / Lucía Calvo, con Sofía Martín / Laura de la Fuente en tercer lugar.

Las embarcaciones 29er tuvieron una participación de 4 tripulaciones imponiéndose Pablo Labarta / Pepe Peña, seguidos de Sara Cantero / Sara Ortega por delante de Alejandro Cantero / Elena Oliva.

Participaciones Internacionales

Intensa actividad nacional e internacional de los regatistas del Real Club Náutico de Gran Canaria. Actualmente se está celebrando en aguas de Sesimbra (Portugal) el Campeonato de Europa Juvenil de 420 donde están participando la tripulación grancanaria Rubén Naranjo / Guillermo Castellano disputando hoy el cuarto día de regatas y situándose en la posición 36º de la clasificación provisional.

En Gdynia se encuentra la regatista del RCNGC Isabel Hernández quien mañana comenzará el Mundial de Láser 4.7.

Y ya en el mes de agosto Carlota Sánchez (Láser Radial) y Yoel Hernández / Julio Alonso (29er) se trasladarán a Corpus Christi (Texas) para disputar el Mundial ISAF del 14 al 21 de agosto, mientras que el equipo preolímpico español con 4 regatistas grancanarios (Blanco, Hernández, Cantero y Reino) se juegan en el mundial de Aarhus (1-12 agosto) la clasificación del país para los JJOO de Tokio.

Fuente: Real Club Náutico de Gran Canaria

Comienza la XI edición de la Puig Vela Clàssica Barcelona

Más de 40 barcos de 7 países representados y alrededor de 500 navegantes con un altísimo nivel en competición se dan cita en Barcelona

Es la cita anual de los barcos más elegantes y legendarios que ofrece un espectáculo náutico lleno de tradición y espíritu deportivo


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Esta tarde da comienzo la XI regata Puig Vela Clàssica Barcelona que reúne lo mejor de la vela clásica en aguas barcelonesas hasta el 14 de julio. Una cita obligada del calendario deportivo que esta edición congrega a más de 40 barcos clásicos, auténticas leyendas flotantes, que convierten la ciudad condal en el epicentro mundial de la vela clásica y de época.
Desde hace unas horas los amarres del Club Náutico de Barcelona lucen en todo su esplendor y todo está listo para que mañana dé comienzo la primera jornada de tres días de competición, en el que cerca de 500 regatistas procedentes de España y países como Francia, Reino Unido, Italia, EE. UU., Suiza o Irlanda competirán en las aguas de la capital catalana ofreciendo un espectáculo único de la náutica más pura.
El campo de regatas barcelonés situado frente a sus playas, será de nuevo el escenario de la Regata Puig Vela Clàssica. En su decimoprimera edición, la competición española de Barcos Clásicos y de Época más prestigiosa, vuelve a contar con una participación de lujo. Una cuarentena de barcos navegarán agrupados en las categorías Clásicos, Época y Big Boats, con un programa deportivo que prevé la disputa de tres pruebas en el campo de regatas barcelonés, situado frente a sus populares playas.
Entre ellos no faltan cuatro de los cinco vencedores de la pasada edición: Alba (Clásicos 1), Moonbeam 3 (Big Boats), y Kelpie of Falmouth (Época Cangreja) repiten su condición de favoritos, así como Guia (Clásicos 2) cuya tripulación quiere rendir un homenaje a su armador Ramón Rosés, fallecido recientemente tras una larga enfermedad que no le impidió ser protagonista de las últimas ediciones de esta regata. El importante carácter internacional de la Puig Vela Clàssica se confirma con las 8 nacionalidades de la flota participante.
El programa deportivo previsto comenzará mañana jueves a las 13 horas, momento previsto para el tiro de salida de la primera prueba, y que contempla sendas pruebas el viernes y sábado a la misma hora. Un horario sujeto a las condiciones meteorológicas, que prevén vientos moderados que soplarán entre el Este y el Sur. Si parecen seguras unas altas temperaturas, que todavía exigirán más a las tripulaciones.

La vela clásica, la de época y tradición, protagonista de la XI regata Puig Vela Clàssica Barcelona

Muchas de las embarcaciones participantes en ediciones anteriores repiten este año, animadas tanto por las magníficas condiciones de las aguas del puerto barcelonés, como por el alto nivel de la competición. Serán tres días en los que los protagonistas serán goletas, sloop, ketch, cutter o yawl, verdaderas piezas de museo de los siglos XIX y XX, que impondrán una gran pericia a sus tripulantes. Más de 40 joyas de la náutica como el Moonbeam IV de 1914, el Islander de 1937 o el Yanira de 1953 entre otros, navegarán frente a las playas barcelonesas en recorridos de triángulo o pruebas costeras a lo largo de un circuito balizado.

Una cita obligada para los turistas y ciudadanos de la ciudad condal
La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se ha convertido en un referente del turismo para la ciudad que cada año congrega más público atraído por este espectáculo marítimo, famoso por la belleza de su escenario y la riqueza histórica y cultural de su entorno. Puig convierte un año más, las aguas de la capital catalana en el epicentro de la náutica clásica y reúne joyas marítimas y ente social y deportivo en la costa barcelonesa por su extraordinaria belleza y elegancia.
Este evento podrá contemplarse desde diferentes emplazamientos como el Puerto Viejo o el Puerto Olímpico, así como desde las mismas playas de la Barceloneta o de Sant Miquel. Por otro lado, quienes dispongan de un barco propio o decidan alquilarlo, tendrán el lujo de disfrutar de la cercanía de estas embarcaciones de leyenda en el mar.
Y es que no hay otra capital del mundo que albergue una regata de barcos clásicos como la que acoge cada año Barcelona. Entre los destinos de ensueño donde se celebran los eventos de veleros clásicos como Cannes, Antibes, Antigua, Newport o la Isla de Wight, tan sólo uno de ellos es una capital de importancia y trascendencia internacional: Barcelona.


Sobre Puig
Puig es una empresa familiar de moda y fragancias con sede en Barcelona, dirigida en la actualidad por la tercera generación de la familia. Puig crea marcas y experiencias olfativas únicas que hacen soñar. Su ambición es definir el futuro de la categoría de fragancias, sobresaliendo en innovación y crecimiento.
Los buenos resultados de Puig se han traducido en un crecimiento sostenido e ingresos de 1.935 M€ en 2017. Entre sus historias de éxito figuran varias marcas propias como Carolina Herrera, Nina Ricci, Paco Rabanne, Jean Paul Gaultier, Penhaligon’s y L’Artisan Parfumeur; licencias como Prada, Valentino, Christian Louboutin, Comme des Garçons; y fragancias Lifestyle. Sus productos se venden en más de 150 países.

Fuente: Prensa Puig Vela Clàssica Barcelona

Mundial de J80, segundo día. el "Ibo.es" de Chacartegui sigue mandando en la clasificación general a pesar del un DBF

Mundial de J80, segundo día. Aplazamiento hasta la llegada del térmico muy estable en dirección. Las tres mangas finalizan casi a las 7 de la tarde. 

(Archivo)

El "New Territories" de Alexei Semeno parece que se levanta cada mañana con fuerza... ayer se llevó la primera manga y hoy ha vuelto a repetir. El mejor de los españoles en esta primera del día ha sido el de Pepequín Orbaneja, "Puente Romano Marbella", que ha terminado 4º por detrás de los franceses "Armen Habitat" de Simon Moriceau e "Intuitive sails" de Sylvain Pellissier. El "Ibo.es" de Chacartegui sigue puntual con su regularidad terminando siempre en el topten, y ha terminando 8º. Rayco Tabares ha llevado su "Hotel Princesa Yaiza" al puesto 12º y el "Garatu" de Almaldoz ha terminado 19º. Recuperando posiciones día a día y bragandose en lo que es una regata de estas características, un Mundial, el "J80WORLDS2019GETXO", barco del RCMA&RSC que capitanea Tomas Trueba, ha terminado esta manga en la posición 25.

La segunda manga del día se le ha dado bien a Javier Chacartegui y el "Ibo.es" ha finalizado primero, seguido del francés "Intuitive sails" y cerrando el podio el "Garatu" de Iker Almaldoz. Pepequín Orbaneja, "Puente Romano Marbella" ha finalizado inmediatamente detrás de los guipuzcoanos. 7º ha sido el "New Territories", 11º el "Hotel Princesa Yaiza" y de nuevo el barco del Abra vizcaíno recupera posiciones, finalizando 23 en esta segunda del día y quinta del Campeonato.

"Garatu" fue el mejor en la tercera manga del día, con los de Pepequín Orbaneja en 2º posición y el francés "Intuitive sails" ocupando la 3ª posición. Tres el, Tabares llevó el "Princesa Yaiza" a la 4ª posición. "New Territories" fue 6º y los de Getxo y el mallorquín fueron des de los BDF que aplicó el Comité por salida anticipada con bandera negra.

A pesar del incidente, el "Ibo.es" de Chacartegui sigue mandando en la clasificación general, primero en un podio provisional que completan los barcos españoles "Garatu" (2º) y "Hotel Princesa Yaiza"(3º)

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martes, 10 de julio de 2018

El trimarán Maserati en Valencia

El "devorador de récords" capitaneado por Giovanni Soldin, que cuenta en su reducida tripulación con los españoles Carlos Hernández y Oliver Herrera, acaba de llegar a Valencia después haber batido el récord de la Ruta del Te (Hong Kong-Londres).   Diseñado por Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP), ha sido optimizado por el diseñador francés Guillaume Verdier para los nuevos desafíos que se avecinan. El barco se ha sometido a una revisión en La Trinite Sur Mer y llega a la capital del Turia tras haber recalado en Cascais.

El Maserati 70 está equipado con foils, tiene 21.2 metros de eslora y 16.8 de manga, desplaza 6,3 Tm y está impulsado por las velas que soporta el palo giratorio de 29 metros.


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Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17 en Gdynia, Polonia,

Echávarri y Pacheco lideran la clasificación europea de Nacra 17

Las hermanas Munté mantienen el segundo puesto en la general de los 49er FX
Las tripulaciones españolas que compiten en los Campeonatos de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17, que se disputan en Gdynia, Polonia, continúan consiguiendo buenos resultados y tres equipos nacionales están en el top 10 de sus respectivas clases. Fernando Echávarri y Tara Pacheco lideran la clasificación europea de los Nacra 17 y son segundo en la general. Las hermanas Carla y Marta Munté continúan en segunda posición de los 49er FX y Diego Botín y Iago L.Marra han escalado hasta la séptima posición general de los 49er.


En Nacra 17, Fernando Echávarri y Tara Pacheco han subido hasta la segunda posición de la general y lideran la clasificación europea al término del segundo día de competición. El tándem español hoy se ha mostrado implacable y ha conseguido dos primeros y un segundo con los que se sitúan en segunda posición con diez puntos en un triple empate con las tripulaciones Saxton/Boniface y Tita/Banti. En cabeza está el equipo neozelandés de Gemma Jones y Jason Saunders, con siete puntos netos.
El patrón Fernando Echávarri se ha mostrado “tranquilo de cara al día de mañana” gracias a los resultados conseguidos en estas dos jornadas: “Las cosas pintan bien porque de momento no tenemos ningún resultado malo”. Aún así, Echávarri ha sido prudente al recordar que “la competición acba de empezar”. Para el regatista español, “lo importante es estar lo más adelante posible, no quedarse atrás, y jugársela en las finales”.
Mientras tanto, Iker Martínez y Olga Maslivets han mostrado una mejor versión en el agua y han subido al puesto 13 de la general, séptimos en la clasificación europea. Martínez y Maslivets han empezado la jornada con una tercera posición y han completado el día con dos séptimos puestos.

Las hermanas Carla y Marta Munté continúan en la segunda posición de los 49er FX después de completar la séptima manga del Campeonato de Europa de su clase. Las catalanas hoy han sido primeras y segundas en las dos primeras mangas del día pero han sumado un 12, que se descartan, en la última prueba. Con todo, las hermanas Munté están a tres puntos del liderato, que hoy ostentan las noruegas Helena Naess / Marie Ronnigen. Por su parte, Patricia Suárez y Nicole Van Der Velden han subido a la decimoséptima posición de la general y sus compañeras Aura Miquel y Nuria Miró ocupan el puesto 19.

Diego Botín y Iago L.Marra también han mejorado su posición en la clase 49er y ocupan la séptima plaza general, lo que les sitúan en quinta posición en la clasificación europea. El equipo cántabro gallego ha comenzado la jornada con fuerza, con un segundo y un primero aunque en la última prueba del día han sumado un séptimo puesto que, de momento, se descartan. En total, Botin y L.Marra suman 20 puntos netos y están a tan solo cinco del podio provisional.

Sus compañeros del equipo preolímpico, los hermanos Federico y Arturo Alonso no están encontrando en Gdynia su mejor versión y siguen mostrando altibajos en sus resultados. En las pruebas de hoy han sumado un 4+22+6 y están en el puesto 32 de la general.

Por su parte, Kike Luján y Antonio Torrado, ocupan el puesto 69 de la clasificación general de los 49er mientras que Luis Bugallo y Jorge Lorenzo están en la casilla 71.

Fuente: RFEV

lunes, 9 de julio de 2018

Premio a Pedro Sardina otorgado durante la regata SM La Reina

J80 Worlds 2018. El IBO.ES de Chacartegui líder el primer día en Francia

Javier Chacartegui (1º) e Iker Almaldoz (2º) lideran el Mundial de J80 tras la primera jornada

(Archivo)

El "Ibo.es" de Javier Chacartegui ocupa la primera plaza de la general del J80 Worlds 2018 que se está celebrando en Les Sables d’Olonne gracias a la regularidad tras mantenerse en los primeros puestos en las tres mangas disputadas. El mallorquín ha conseguido tres terceros puestos entre una nutrida flota de 73 tripulaciones que han navegado con vientos de poca intensidad, entre 5 y 10 nudos.
El "Garatu" de Iker Almaldoz ha conseguido vencer en la 3ª manga del día y le ha catapultado a la segunda posición de la provisional. La 3ª posición provisional está ocupada por el patrón de Finisterre Simon Moriceau con el "Armen Habitat"

1ª Prueba
1º) NEW TERRITORIES de Alexei Semeno
2º) NAVIGATLANTIQUE" de Arthur de Leopold-Leger
3º) IBO.ES de Javier Chacartegui
...
4º) HOTEL PRINCESA YAIZA de Rayco Tabares
4º) PUENTE ROMANO MARBELLA de Pepequín Orbaneja
9º) GARATU de Iker Almaldoz
41º) J80WORLDS2019GETXO de Tomas Trueba

2ª Prueba
1º) NAVIGATLANTIQUE
2º) ECOLE NAVALE / CDV 29 de Elodie Bonafous
3º) IBO.ES
...
4º) GARATU
5º) HOTEL PRINCESA YAIZA
18º) PUENTE ROMANO MARBELLA
22º) NEW TERRITORIES
56ª) 41º) J80WORLDS2019GETXO de Tomas Trueba

3ª Prueba
1º) GARATU
2º) MARINE BREST 1 de Perig Donnard
3º) IBO.ES
...
10º) HOTEL PRINCESA YAIZA
14º) PUENTE ROMANO MARBELLA
19º) NEW TERRITORIES
54ª) J80WORLDS2019GETXO de Tomas Trueba

Puedes volver a ver las regatas en 2D AQUÍ

J80 worlds 2018. Comienza el Mundial con los españoles en las primeras posiciones

Comienza el Mundial J80 en Francia con victoria del "NEW TERRITORIES"

(Archivo)

El "NEW TERRITORIES" de Alexei Semeno se acaba de apuntar esta mañana la 1ª de las  mangas del Mundial de J80 que se está celebrando en aguas de Les Sables d' Olonne. Setenta barcos han tomado la salida, y tras el barco ruso afincado en España y tripulación mayoritariamente española, los franceses del "NAVIGATLANTIQUE" de Arthur de Leopold-Leger han ocupado la 2ª plaza, con los españoles "IBO.ES" de Javier Chacartegui y el "HOTEL PRINCESA YAIZA" de Rayco Tabares en los puestos 3º y 4º. "PUENTE ROMANO MARBELLA" de Pepequín Orbaneja ha terminado en 9º lugar, undécimo ha sido el "GARATU" de Iker Almaldoz


Las tripulaciones españolas presentes en Francia son:
- "GARATU" de Iker Almaldoz, con Íñigo Sánchez, Borja Ponte e Iñigo Jáuregi.
- "HOTEL PRINCESA YAIZA", capitaneado por el 4 veces campeón de Mundo Rayco Tabares, con
Alfredo Gonzalez, Lai Torres, Alejandro Betancour y Hector Gonzalez
- "IBO.ES" de Javier Chacartegui, con Aleix Selles, Juan Manuel Barrionuevo y Manuel Santaursula
- "PUENTE ROMANO MARBELLA" de Pepequín Orbaneja, con Juan Luis Paez, Jose Miguel Segura, Andrés Segura y Eduardo Reguera
- "J80WORLDS2019GETXO" con Tomas Trueba, Nicolas Viar, Javier Sales, Juan Olávarri e Ignacio Canales

Y el "casi" español,
- "NEW TERRITORIES" ganador del Mundial del 2013 en Marsella, de Alexei Semenov, con Hugo Rocha, Sofia Semenov, Fran Palacio y Ruben Castella

Copa América. Presentado el equipo de NYYC American Magic

El New York Yacht Club American Magic ha anunciado su equipo para la próxima Copa América que se disputará en marzo del 2021 en Auckland


Diecisiete hombres: nueve estadounidenses, cuatro kiwis, dos británicos, un australiano y un argentino. Once serán los que navegarán sobre el AC75. El entrenador será el estadounidense James Lyne

Patrón y capitán
• Terry Hutchinson (USA)

Timoneles/tácticos
• Dean Barker (NZL)
• Andrew Campbell (USA)
• Bora Gulari (USA)
• Ian Moore (GBR)

Trimers
• Trevor Burd (USA)
• Maciel Cicchetti (ARG)
• Paul Goodison (GBR)
• David Hughes (USA)

Especialistas
• Matt Cassidy (USA)
• Sean Clarkson (NZL)
• Jim Turner (NZL)

Grinders
• Cooper Dressler (USA)
• Luke Muller (USA)
• Caleb Paine (USA)
• Luke Payne (AUS
• Joe Spooner (NZL)

Entre todos ellos suman 31 campañas de la America's Cup y han ganado 60 campeonatos mundiales en varias clases. Ocho de los tripulantes son olímpicos y dos son medallistas: Paul Goodison ganó una medalla de oro en el Láser y Caleb Paine fue bronce en Finn.
Fuente: Jack Griffin - Cup Experience

domingo, 8 de julio de 2018

Alinghi vence el cuarto Acto de las Extreme Sailing Series™ en Cascais

Tras cuatro días de absoluto dominio en el campo de regatas de Cascais, no es de extrañar que los suizos de Alinghi se subieran al primer cajón del podio este domingo y concluyen así la primera mitad de la temporada 2018 liderando la clasificación general.

© Lloyd Images

Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Nils Frei, Yves Detrey y Timothé Lapauw mostraron lo mejor de sí mismos logrando 10 de las 28 pruebas disputadas en primera posición y tan solo 6 finales fuera del podio. Los helvéticos encadenan su tercera victoria de la temporada.

© Lloyd Images

Alinghi llegaba a Cascais empatado a puntos con sus principales rivales en la clasificación general: SAP Extreme Sailing Team, mientras que ahora superan a los daneses por 1 punto.
"Es genial haber ganado en Cascais. Hemos navegado bien y de forma consistente y sin apenas malos resultados. El equipo hizo un gran trabajo volando alrededor del campo de regatas así que en resumen, estamos muy contentos", dijo el co-patrón y caña del equipo, Arnaud Psarofaghis.
Los daneses lucharon hasta el final y terminaron el Acto en Portugal en segunda posición.
"Ha sido una jornada intensa en la que intentamos batallar hasta el final con Alinghi. No cometieron muchos errores así que merecen la victoria. Seguiremos con la lucha en Cardiff", comentó Rasmus Køstner, patrón de la tripulación, acerca de la batalla que se libró en el agua.

© Lloyd Images

A pesar de no lograr vencer, SAP Extreme Sailing Team consiguió ser el equipo más rápido en el agua. Gracias a las condiciones de navegación perfectas de Cascais, los daneses alcanzaron 37,9 nudos de velocidad en la segunda jornada de la regata, datos provistos por SAP y se alzaron con el trofeo 'Zhik Speed Machine'.

© Lloyd Images

Oman Air, habitual en el podio en los Actos, no logró subirse a ninguno de los cajones esta vez. La falta de consistencia en los resultados a lo largo del Acto resultó en un cuarto puesto para los omaníes y una tercera plaza para INEOS Rebels UK, por primera vez este año. Oman Air se mantiene en el tercer lugar de la clasificación por detrás de Alinghi y SAP Extreme Sailing Team.

En las Flying Phantom Series, la tripulación local de UON Sailing Team ganó el trofeo al armador-caña, mientras que el podio del Acto lo formaron 3 tripulaciones francesas con Idreva Zephyr Foiling en cabeza, seguidos de Team France Jeune y Culture Foil. El siguiente Acto en Cardiff coronará al campeón de las Series de este año.

El tour global de las Extreme Sailing Series pone rumbo hacia Cardiff, País de Gales, del 24 al 27 de agosto, y de ahí se dirigirá al continente americano con etapas en San Diego y Los Cabos, México, de donde saldrá el ganador.

Para mayor información, visite la web de the Extreme Sailing Series.

© Lloyd Images

Clasificación del Acto 4 de Extreme Sailing Series™ 2018, Cascais, tras 4 días y 28 pruebas (08.07.18)
1º, Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey: 309 puntos
2º, SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Adam Minoprio, Julius Hallström, Pierluigi de Felice, Richard Mason: 294 pts
3º, INEOS Rebels UK (GBR) Will Alloway, Leigh McMillan, Oli Greber, Adam Kay, Mark Spearman: 288 pts
4º, Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Stewart Dodson, Nasser Al Mashari: 282 pts
5º, Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Ed Powys, Neil Hunter, Dan Morris, Rhys Mara: 250 pts
6º, Team México (MEX) Erik Brockmann, Tom Buggy, Alex Higby, Tom Phipps, Danel Belausteguigoitia Fierro: 222 pts
7º, Team Portugal (POR) Luís Brito, Henrique Brites, Adam Piggott, Bernardo Loureiro, João Assoreira: 182 pts


Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2018
1º, Alinghi (SUI) 45 puntos
2º, SAP Extreme Sailing Team (DEN) 44 pts
3º, Oman Air (OMA) 41 pts
4º, INEOS Rebels UK (GBR) 37 pts
5º, Red Bull Sailing Team (AUT) 33 pts
6º, Team México (MEX) 27 pts
7º, NZ Extreme Sailing Team (NZL) 7 pts


Clasificación del Acto 4 de Extreme Sailing Series™ 2018, Flying Phantom Series tras 4 días y 22 pruebas (08.07.18)

1º, Idreva Zephyr Foiling (FRA) Charles Hainneville, Thibault Julien: 438 pts
2º, Team France Jeune (FRA) Morgan Lagravière, Manon Audinet: 430 pts
3º, Culture Foil (FRA) Nicolas Ferellec, Théo Constance: 397 pts
4º, UON (POR) José Caldeira, Helder Basilio: 393 pts
5º, Masterlan (CZE) David Krizek, Milan Harmacek: 365 pts
6º, Flying Frogs (FRA) Kim Ann Le Formal, Arnaud Vasseur: 354 pts
7º, EVO Visian ICL (GER) Raphael Neuhann, Elias Neuhann: 353 pts

Clasificación general de las Flying Phantom Series 2018
1º Team France Jeune (FRA) 79 puntos
2º Idreva Zephyr Foiling (FRA) 76 pts
3º Culture Foil (FRA) 71 pts
4º UON (POR) 62 pts
5º Flying Frogs (FRA) 59 pts
6º Masterlan (CZE) 55 pts
7º EVO Visian ICL (GER) 42 pts
8º Red Bull Sailing Team (AUT) 36 pts
9º Team France Jeune 2 (FRA) 17 pts
10º Pegasius Project (FRA) 16 pts
11º Team France Jeune 3 (FRA) 14 pts
12º Surikat Coordination (FRA) 11 pts
13º Cup Legend (FRA) 10 pts

Fuente: Extreme Sailing Series™

sábado, 7 de julio de 2018

I Marina Sotogrande Classic Week, primera de las regatas programadas para los 15 Meter Class

El “Mariska” estrena el circuito de la clase 15M con cuatro victorias de cuatro regatas

El último día falló el viento a la cita de Sotogrande



Más fotos de la I Marina Sotogrande Classic Week

Del 2 al 8 de julio se ha celebrado en aguas andaluzas la I Marina Sotogrande Classic Week, primera de las cuatro regatas programadas este año los barcos 15 Meter Class. Estreno en estas aguas de este grupo de barcos históricos, y estreno este año para alguno de ellos. El suizo “Mariska” y el monaguesco “Tuiga” ya habían competido con los clase Big Boats en Antibes y Rolex Giraglia, mientras que para los otros dos, “Hispania” y “Lady Anne" esta era su primera regata del año y por ello, además de por no poder entrenar el día preceptivo por exceso de viento, pagaron por alguna falta de puesta a punto. Quien tampoco pudo poner a punto en condiciones el barco para esta regata fue el “Tuiga”, que llegó al puerto de Sotogrande la noche anterior del primer día de pruebas oficiales.

El recorrido previsto para todos los días era un barlovento-sotavento con salida y llegada en medio de los tramos, con dos mangas a realizar cada día. 


La primera jornada se retrasó la salida unas horas para que el “Tuiga” pudiese acondicionarse en modo regata, y con un viento de poniente que llegó hasta los 15 nudos y algo de ola se pudieron celebrar las dos mangas, que más cortas de lo habitual por el retraso mencionado, dieron momentos de intensa lucha. Buena primera ceñida para el “Tuiga”, que montó primero en barlovento, pero perdió posiciones en la popa y más aún cuando se le fue el espí al agua poco antes de llegar al segundo paso de barlo. Problemas también para el “Hispania” en la última popa de esta primera manga cuando iba en primer lugar. Un problema en el botalón les impidió utilizar el espí y fue superado en la llegada por el “Mariska”. Tercero terminó “The Lady Anne” y cuarto “Tuiga”
El “Hispania” no tomó la salida en la segunda manga y se fue a puerto a reparar. Esta también fue ganada por el “Mariska”, seguido de “The Lady Anne” y “Tuiga”


La previsión para el 2º día era de viento de levante con poca intensidad y posibilidad de role. Y así fue: viento del 60 en un principio que se fue hasta el 90 el la segunda ceñida y con una intensidad que no pasó de 8 nudos. Salida perfecta del “Hispania”, con el “Mariska” tapado por el “The Lady Anne” y que además se tuvo que penalizar posteriormente por una protesta (babor-estribor). De nuevo el “Hispania” marca la ruta a seguir a la flota hasta que el role le coge en el lado contrario, cosa que aprovecha el “Mariska”, que está en el lado bueno, para tomar el mando y ganar de nuevo. Segundo volvió a ser el “Hispania”, 3º los del “The Lady Anne” y cuarto “Tuiga”


El Comité realiza un cambio de recorrido para la segunda del día y el “Mariska” no falló y volvió a ganar. Segundo en esta ocasión es “The Lady Anne”, tercero “Hispania”, que vuelve a perder puestos por un fallo en la trasluchada y cuartos los monaguescos del “Tuiga”. 

El defensor del título se sitúa con verdaderas opciones para ganar esta primera confrontación de los 15M. Sin duda cuenta que una de las mejores tripulaciones, muy conjuntada y fija, cosa que no pasa en el “Tuiga”, con muchos cambios en su personal. En los dos barcos “mas españoles”, en el “Hispania” destacar que es una tripulación mayoritariamente amateur, y en “The Lady Anne” cuentan con una buena parte de grandes navegantes cántabros.

Para la última jornada la previsión era de leve brisa, y ni siquiera llegó a ello. Calma total. El Comité apuró hasta última hora por si cambiaba, pero no fue así y fue imposible efectuar ni una sola prueba. Los J80 que también estaban convocados para participar en esta I Marina Sotogrande Classic Week y también se quedaron con la del en los labios sin poder navegar.


Tras la suma de puntos, la clasificación quedó así:
1º) “Mariska” (1+1+1+1=4)
2º) “The Lady Anne” (3+2+3+2=10)
3º) “Hispania” (2+DNC+2+3=11)
4º) “Tuiga” (4+3+4+4=15)


Calendario de la 15 Meter Class
- Marina Sotogrande Clasic Week del 2 al 8 de Julio
- Regata Illes Balears Clasics del 15 al 18 de Agosto
- San Remo del 19 al 22 de septiembre
- Les Voiles de Saint Tropez del 29 de septiembre al 7 de octubre.

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Nueve tripulaciones nacionales competirán en el Campeonato de Europa de 49er y Nacra 17

La competición continental se disputará en Gydnia, Polonia, del domingo 8 al viernes 13 de julio


Un total de nueve tripulaciones españolas competirán, a partir de mañana domingo 8 de julio, en el Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17 que se disputará en Gdynia, Polonia, hasta el próximo viernes 13 de julio.
En Nacra 17 la representación nacional recaerá en los equipos de Fernando Echávarri/Tara Pacheco e Iker Martínez/Olga Maslivets quienes lucharán por las medallas ante una flota de 57 embarcaciones. El objetivo de ambas tripulaciones será el de situarse lo más arriba posible en la clasificación y continuar mejorando de cara a la gran cita de esta temporada, el Campeonato del mundo de vela que se celebrará el próximo mes de agosto en Aarhus, Dinamarca.
La flota de los 49er será la más grande del campeonato, con un total de 96 inscritos y España estará representada por cuatro equipos. Destaca la participación de las dos tripulaciones de esta clase que integran el equipo preolímpico nacional: Diego Botín y Iago L.Marra y los hermanos Federico y Arturo Alonso. Ambas tripulaciones han demostrado un gran nivel en todas las citas internacionales a las que han acudido este año y sus objetivos son los de conseguir el pase a las medal race con opciones de medalla.
Además de estas dos tripulaciones, también competirán los equipos de Luis Bugallo/Jorge Lorenzo y Enrique Luján/Antonio Torrado. En 49er FX, España contará con la participación de dos equipos juveniles. Las hermanas Carla y Marta Munté, la tripulación formada por Patricia Suarez y Nicole van der Velden y el equipo de Aura Miquel y Nuria Roca se medirán ante una flota con 51 embarcaciones.
La regata comenzará mañana domingo 8 de julio con tres jornadas de series clasificatorias tras las que la flota quedará dividida en los grupos oro y palta, siendo el oro el grupo del que saldrán las tripulaciones que se enfrenten a la medal race del viernes 13.

Fuente: RFEV

I Marina Sotogrande Classic Week. Mariska más líder

-El Mariska reafirma su dominio tras la segunda jornada de la Marina Sotogrande Classic Week


Más fotos de la I Marina Sotogrande Classic Week

Los pronósticos continúan cumpliéndose y el barco suizo Mariska, con Benjamín Redreau al mando, ha reafirmado su dominio en la I Marina Sotogrande Classic Week tras la segunda jornada de competición en aguas del Puerto Sotogrande. Este viernes el viento no fue tan decisivo como el primer día. De hecho, la intensidad de 15 nudos ha posibilitado fases de diversión notable según indicaba el capitán del Hispania, Arnaldo Brito.


En la primera manga volvió a tomar el mando el barco suizo, una embarcación que vuela cuando el viento no es tan fuerte y que supera a los rivales. Pese a ello el Hispania se batió el cobre y termino en la segunda posición, obligando al Mariska a un gran esfuerzo. La tercera posición fue para el barco de bandera UK Lady Anne y el último, otra vez, el barco de Mónaco, Tuiga, que esta acusando la tardanza en la llegada a Sotogrande y el calvario que tuvo que sufrir para llegar al Sur de España.
La segunda manga no cambió mucho. El Mariska imponía el ritmo, mientras que el equipo español le pisaba los talones. Pero dos errores tácticos le hicieron perder distancia e incluso ser adelantados por el Lady Anne. El Tuiga volvió a ser el último en la manga. A destacar que en la tripulación del Hispania estuvo durante todo el recorrido el director gerente del Puerto Sotogrande, Miguel Ángel Diez. Cumpliendo y practicando con el ejemplo.


Tras las cuatro mangas ya celebradas la clasificación general esta encabezada por el Mariska con 4 puntos, seguido del Lady Anne con 10 , el Hispania con 11 y el Tuiga con 15
Este sábado se correrá solo una manga con el objetivo del Hispania de terminar como subcampeón. La entrega de trofeos está programada para las Horas en el village montado en la zona de la Ribera del Marlin, una jornada con distintos actos culturales, coches clásicos , gastronómicos y música. Un gran fin de fiesta para todo un espectáculo visual único como es la Clase 15 M, auténticas joyas de la vela. En el apartado social se han celebrado cenas oficiales de armadores en el Hotel Villapadierna y el Trocadero Sotogrande.

Fuente: Prensa  I Marina Sotogrande Classic Week

viernes, 6 de julio de 2018

Campeonato de Europa F18 en La Ballena Alegre. El vídeo del jueves

I Marina Sotogrande Classic Week. "Mariska", dos de dos

Mariska lidera la I Marina Sotogrande Classic Week tras la primera jornada



Con retraso en los horarios tras la tardía llegada del Tuiga y los vientos cambiantes en la Bahía de Sotogrande comenzó la I Marina Sotogrande Classic Week 2018, el gran espectáculo de la vela en la Clase 15M. El barco suizo Mariska, a priori el principal favorito, se ha convertido en el primer líder tras las dos mangas celebradas el jueves.


En la primera el barco capitaneado por Benjamín Redreau salió disparado por el primer puesto, pero se encontró con un batallador Hispania que llegó incluso a dominar hasta un tramo final. Hay que destacar que en esta primera prueba el Tuiga perdió una de las velas por una complicada maniobra, aunque después la recupero. Al final no ha venido Pierre Casiraghi por distintos temas personales. La primera manga termino liderado por Mariska, seguido de Hispania, Lady Anne y Tuiga.


En la segunda manga se repitió la pugna entre el barco suizo y el español, hasta que la embarcación que lideran Arnaldo Brito y Daniel Revilla sufrió el trimado del botalón cuando caminaba hacían la mitad del recorrido. Esto obligó a la retirada por problemas técnicos. La prueba concluyó con una clara victoria del Mariska, seguido del Lady Anne y Tuiga. Como decían los tripulantes del Hispania nos queda mucho trabajo para llegar a punto para este viernes, donde están programadas dos mangas más. A destacar la presencia de Pepequin Orbaneja, patrón del Marbella Team, en la tripulación del Hispania.Tras esta primera jornada lidera la clasificación general el Mariska ( Suiza ) con 2 puntos seguido de Lady Anne (UK ) con 5, Hispania (España) con 6 y Tuiga (Mónaco) cerrando con 7 puntos.

Fuente: Prensa I Marina Sotogrande Classic Week 2018

jueves, 5 de julio de 2018

La Golden Globe Race 2018 ya está en Galicia

El 1 de julio de 2018 se dio la salida desde Les Sables d’Olonne a la Golden Globe Race 2018, regata Vuelta al Mundo en solitario, sin etapas, y con barcos y medios similares a los que se utilizaron durante la primera regata de este tipo que organizó el periódico Sunday Times hace 50 años.


La salida fue dada con un cañonazo disparado por Sir Robin Knox-Johnston, ganador hace 50 años de la primera GGR con el "Suhaili". El primero en cruzar la línea fue Philippe Péché a bordo de su Rustler 36 "PRB", y ahora, el que manda en la clasificación es Mark Slats ("The Ohpen Maverick"), seguido de Péché y tras él el veterano Jean-Luc Van Den Heede, de 73 años y con cinco Vueltas al Mundo a sus espaldas a bordo del Rustler 36 "Matmut"

La británica  Susie Goodall,  a bordo del Rustler 36 "DHL Starlight" ocupa la 9ª plaza y ha sido el barco que optó por la opción más al norte para el paso del Golfo de León. 

El italiano Francesco Cappelletti permanece en el puerto preparando su Endurance 35 "007". El barco aún debe pasar la inspección de seguridad y Cappelletti todavía tiene que completar 3 días de pruebas de navegación en solitario. Tiene hasta el mediodía del próximo sábado para superar la fecha límite y unirse a la regata.

La flota ya se encuentra bordeando Galicia y se espera que los primeros barcos lleguen a la primera "puerta" situada en Lanzarote alrededor del 11 de julio. Se supone que la regata dure entre 9 y 10 meses, y los líderes tardan entre 240 y 250 días en completar el viaje sin ayuda.

Ya queda menos para completar las 30.000 millas del recorrido...

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¿Tienes una idea para hacer del mundo un lugar mejor? Leatherman te puede ayudar

 
Leatherman lanza un programa de becas valorado en 100.000 dólares

Pueden presentar sus candidaturas hasta el 31 de agosto las entidades sin ánimo de lucro que tengan una idea para mejorar el mundo


¿Tienes una idea para hacer del mundo un lugar mejor? Leatherman quiere ayudarte a conseguirlo. La compañía estadounidense basada en Portland (Oregón) y líder mundial en fabricación de multiherramientas de primera calidad, ha lanzado un programa de becas por valor de 100.000 dólares.

La convocatoria ya está abierta y se aceptarán propuestas hasta el 31 de agosto de 2018. Pueden participar todo tipo de proyectos, sean del sector que sean, con el único requisito de ser organizaciones sin ánimo de lucro. Para presentar las candidaturas debe hacerse a través de la página web www.leatherman.com/grants siguiendo los pasos que en la misma se indican.

En Leatherman tienen claro que empezar es lo más difícil, que a veces no es suficiente con una buena idea. A Tim Leatherman le costó nada más y nada menos que ocho largos años en el garaje y muchas cartas de rechazo recibidas hasta llegar a su meta e introducir su producto en el mercado. Por ese motivo quieren descubrir potenciales escondidos y ayudar a todas aquellas personas con grandes ideas y a las que solo les falta un pequeño empujón para poder llevarlas a cabo.

El programa de becas de Leatherman concederá ayudas de 5.000, 10.000 y 15.000 dólares, hasta sumar en total 100.000 dólares estadounidenses repartidos a asociaciones y organizaciones que busquen soluciones y quieran construir el camino hacia el cambio, el camino hacia un mundo mejor.

Fuente: Leatherman

Regata del Carmen, XX Regata Karmengo Ama, en Santurtzi




ANUNCIO DE REGATA

11a EDICION REGATA A VELA KARMENGO AMA.


XX Regata Karmengo Ama

1.- FECHA: La XX edicion de la regata Karmengo Ama se celebrara el 14 de Julio del 2017.

2.- BARCOS PARTICIPANTES: Podrán participar barcos de las clases Regata A, Regata Crucero B, Crucero C. Con Rating o sin él. Los barcos sin rating la organización le aplicara un tcc. El comité se reserva la eliminación o agrupación de clases.

3.- REGLAS: Regla de la I.S.A.F., prescripciones de la R.F.E.V., reglamento de las clases en lo que no se modifiquen por el presente anuncio.
4.- HORA DE SALIDA: La señal de atención será a partir de las 16:45 horas.

Con un Rango de viento en el momento de la salida de no menos de 4 nudos y no más de 25 nudos.
Las Instrucciones se daran en la reunion de patrones que sera puntualmente a las 16:00.

5.- LINEA DE SALIDA Y LLEGADA: Será la formada entre el barco del Comité y baliza neumática en el Abra interior, debiendo cortarse en el sentido del recorrido, Y la línea de llegada en el puerto de Santurtzi que será la formada entre el Barco del Comité o barco atracado en el pantalán CON BANDERA HIGARILLO y una Boya Cilíndrica Roja u otro artefacto nautico.

6.- RECORRIDOS:
El recorrido se comunicara en la reunion de patrones junto a las instrucciones de regata .
La regata sera por el abra de Santurtzi.


7.- SEGURIDAD:
El patrón del barco participante tiene la decisión de participar o no en la regata. En caso de abandono se deberá notificar al barco comité por radio o por teléfono: 607974600
El comité podrá suspender la regata en su consideración.

8.- PROCEDIMIENTOS DE SALIDA:
La señal de salida se dará conforme al siguiente procedimiento, descrito en la regla 26 del RRV.
- Señal de Atención: min.5. ( Pitada)
- Señal de Preparación: min.4
- Señal de último min.: min. 1 ( Pitada)
- Señal de Salida: Min. 0 ( Pitada)
El tiempo máximo para tomar la salida será de 5 minutos contados a partir de la señal de salida válida.

9.- LLAMADAS:
Las llamadas se darán de acuerdo con la regla 29 del RRV.

10.- JURADO: Regata Social. Las decisiones serán inapelables. 11.- TIEMPO LÍMITE: El Tiempo Límite será el de las 19:30 horas.

12.- TROFEOS y ACTO SOCIAL: La entrega de trofeos se darán después del Lunch.
El Lunch contara con pinchos varios y algún que otra delicaleza.
Aparte de un cañero de cerveza y Kalimotxo, también tendremos agua y algun refresco si se viera necesidad.
El coste de la regata por Barco sera de 20€.
El coste de comensal al lunch variado post regata sera de 17€. Se deberá de abonar al formalizar la inscripción antes de la reunión de patrones.
La organización facilitara, gracias al Ayuntamiento de Santurtzi el amarre de barcos en la medida de lo posible antes y durante el evento social.
Los barcos que lo soliciten con antelación tendrán a su disposición una tarjeta de la puerta de entrada al pantalán , dejando una fianza de 30€ ( son del Ayuntamiento las tarjetas).
Estos deberan ser confirmados a la hora de mandarnos la Hoja de inscripcion como ultimo dia el Jueves 12 de Julio . De otra forma no podremos calcular lo comestible y bebible.

Cualquier duda mandar un email a higarillo@gmail.com

Fuente: Higarillo

Campeonato de Europa F18 en La Ballena Alegre. El vídeo del miércoles

miércoles, 4 de julio de 2018

I Marina Sotogrande Classic Week. Esta tarde inauguración oficial

La fiesta de apertura de la I Marina Sotogrande Classic Week se celebrará esta tarde a las 20:00

Tres barcos ya ocupan los pantalanes, “Hispania”“Mariska”y “Lady Anne”, y se espera la llegad del “Tuiga” para última hora de la tarde.


El acto de inauguración de la I Marina Sotogrande Classic Week se celebrará en el "Village" situado la zona de la  Ribera del Marlin y en él estarán presentes autoridades, patrocinadores, equipos técnico patrones y tripulantes.
Los majestuosos 15MClass, amarrados junto al Village, serán el fondo natural de esta presentación, y se encontrarán en este mismo lugar, excepto durante las regatas, durante los días que dura el evento para que todo el que pase por aquí pueda admirarlos.
La organización corresponde al Puerto Marina Sotogrande, convirtiéndose en la gran regata del verano en esta zona del Campo de Gibraltar. 
Cada uno de estos barcos atesora en su interior páginas y páginas de historia, tanto a nivel de las personas que los han disfrutado durante sus más de 100 años de existencia, como los avatares políticos en los que se han visto envueltos. 
Mañana, con la reunión de patrones a las 10 de la mañana, comenzará lo que es propiamente la competición. Los barcos realizarán (si el tiempo y las circunstancias lo permiten) dos mangas barlovento-sotavento el jueves y viernes, y una sola el sábado, que pondrá punto final y decidirá el campeón de esta I Marina Sotogrande Classic Week.

El calendario para esta Clase continuará en Palma, del 15 al 18 de agosto en la XXIII ILLES BALEARS CLASICS, para continuar en la San Remo Classic Regatta del 19 al 22 de septiembre y finalizar con Les Voiles de St. Tropez, del 29 de septiembre al 7 de octubre



Copa América 2021. Tres sindicatos inscritos antes de terminar el 1er. periodo

El primer periodo para inscribirse como desafiante de la próxima America's Cup, que se disputará en Auckland, terminó el pasado 30 de junio, y Steve Mair, comodoro del Royal New Zealand Yacht Squadron, ha confirmado que tres Sindicatos se han confirmado su inscripción antes de la fecha límite en la que no hay penalización.

Los desafiantes inscritos son:
Circolo della Vela Sicilia / Luna Rossa
New York Yacht Club / American Magic
Royal Yacht Squadron Racing / INEOS Team UK

El gerente general (CEO) de ETNZ, Grant Dalton, dijo que su equipo quiere más desafíos y está dispuesto a brindar ayuda de diseño a cualquiera de los cuatro equipos "más pequeños" que todavía están en discusión sobre una entrada tardía. Las inscripciones tardías pueden aceptarse hasta el 30 de noviembre de 2018 con una tarifa de entrada tardía de 1 millón de dólares. El Protocolo permite a ETNZ y Luna Rossa realizar cambios en cualquier momento, por lo que nada les impide renunciar a la tarifa por pago atrasado.

Dalton no los nombró, pero los cuatro equipos probablemente sean:
Team France - Franck Cammas
US One - Mike Buckley / Taylor Canfield
Adelasia di Torres (ITA) - Renato Azara
Y un Team China - Craig Monk, en el que TNZL estaría involucrado 

Los planes para la sede de la America's Cup en Auckland muestran espacio para dos bases de equipo más. 
Dalton dice que un equipo puede ser competitivo con un presupuesto de € 40 millones (USD 47 millones). INEOS Team UK anunció un presupuesto tres veces mayor: £ 110 millones (USD 145 millones).

Fuente: Cup Experience Auckland 2012

Campeonato de Europa F18 en La Ballena Alegre. Las imágenes del martes

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©Luis Fernandez