Las 52 SUPER SERIES 2025 se resolverán en una emocionante jornada final a tres asaltos en Porto Cervo

La cuarta sesión de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover supuso un cambio de ritmo para los 13 barcos de diez nacionalidades que compiten por el último evento del año. El duro mistral de los días previos dio paso a una brisa en el entorno de los diez nudos que fue aprovechada por el tailandés Vayu para anotar su primera victoria parcial de la temporada, pero que impidió completar el programa previsto. Sled continúa líder en Porto Cervo, ahora con seis puntos de ventaja sobre Phoenix, mientras American Magic llega a la última jornada de la temporada con 21 puntos de renta al frente de la provisional y se acerca a la que sería su séptima corona de campeón absoluto de las 52 SUPER SERIES. Todo se resolverá el sábado en una emocionante final a tres asaltos en el incomparable marco de la Costa Esmeralda sarda.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El campo de regatas frente al archipiélago de La Magdalena, en la costa nordeste de Cerdeña, presentó a la flota un desafío diferente en la cuarta jornada de competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover. Después de cuatro días de duro mistral, tocaba gestionar una suave brisa de apenas diez nudos que presentó oportunidades a equipos que no habían logrado brillar en las tres jornadas previas. El menú constaba de dos regatas, pero la inestabilidad del viento impidió que se disputara la segunda.

Primera de 2025 para Vayu
Tras una salida en falso por llamada general, la primera prueba del día comenzaba con diez nudos de componente noroeste y fuera de línea para Gladiator y Teasing Machine, que tenían que regresar a tomar la salida de nuevo mientras el grueso de la flota avanzaba contra el viento. Provezza encabezaba el primer cuarto por delante de Vayu y Platoon Aviation, posiciones que se mantendrían en el paso por el ecuador del recorrido. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Pero el equipo tailandés lograba ponerese al frente con una buena ceñida, encabezando el camino a meta en una empopada final animada por dos duelos: Vayu–Provezza por la victoria y Platoon Aviation–American Magic por la tercera plaza. Finalmente sería el equipo de la familia Whitcraft, timoneado por la tailandesa Noppakao Poompat, el que anotaba su primera victoria parcial de 2025, una excelente noticia para un equipo que en 2024 inscribió su nombre en el libro de oro de las 52 SUPER SERIES ganando uno de los dos eventos disputados en Newport, Rhode Island. La segunda posición fue para el Provezza del turco Ergin Imre, seguido del Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer.
Nick Rogers, táctico de Vayu, reconocía de regreso en el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) la trascendencia de este resultado: “Ha sido bueno para nosotros, era importante para el equipo ganar una regata. Las condiciones más suaves favorecen un poco al barco y al equipo. La clave pareció ser un poco más de presión a la izquierda de la ceñida y luego, en la segunda ceñida, cambiamos y nos colocamos a la izquierda del Provezza y conseguimos el liderato. Esto demuestra que el barco es bueno y supone un gran impulso para el equipo”.

Todo se resolverá mañana
Tras este primer enfrentamiento, la flota permaneció en el agua esperando a que el viento se estabilizara lo suficiente para garantizar una regata justa, pero el Comité de Regatas se vio obligado a dar por concluida la jornada al filo de las 15:30h. Después de cuatro días de competición y siete pruebas, el estadounidense Sled es el que muestra los mejores números. El barco de Takashi Okura, ganador del evento disputado en estas aguas en 2019 y líder desde el primer día, se mantiene al frente de la provisional pese a haber sumado un seis en la prueba de hoy. Aventaja por seis puntos al sudafricano Phoenix de Tina y Hasso Plattner y por 11 al británico Alegre, armado y timoneado por Andy Soriano.

La jornada concluyó con un emotivo acto de entrega del Challenge Trophy, creado por el YCCS en memoria de Matteo ‘Mate’ Auguadro, proa del Alegre, fallecido el pasado mes de enero. Greg Gendell, proa de American Magic, fue elegido por todos los proas de la flota y recibió el trofeo de manos de Rachele Vitello, esposa de Auguadro. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Un día grande
Mañana, sábado, será un día grande. La última jornada de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover despedirá la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. El Comité de Regata presidido por la alicantina María Torrijo ya ha anunciado su intención de disputar hasta tres pruebas, con lo que se completaría el programa de diez habitual en cada evento del circuito. Serán los tres últimos cartuchos de los que dispone Sled para rubricar su primera victoria del año y, si se alinean los astros, para intentar neutralizar los 21 puntos que le separan de American Magic Quantum Racing en la batalla por el título absoluto de la temporada. Vista la fiabilidad del equipo del armador y timonel Doug DeVos, encajarle 21 puntos en tres pruebas sería una hazaña épica, pero Sled ya le arañó 12 en las dos pruebas con las que se estrenó el evento el pasado martes, y en una flota de 13 barcos cualquier error puede añadir muchos puntos al marcador. Si lo consigue, será el segundo campeonato para Sled; si no, American Magic añadirá el séptimo trofeo de campeón de 52 SUPER SERIES a su concurrida vitrina. 

  

La gran final de la temporada 2025 se retransmitirá en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2+1+11+2+1+6 = 27
2. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4+8+5+1+4+8 = 33
3. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3+3+6+3+7+10 = 38
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9+4+1+9+5+9 = 39
5. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5+6+7+6+2+2 = 39
6. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)+11+8+8+3+3 = 40,5
7. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8+2+4+10+9+4 = 47
8. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 9+7+7+2+5+12+7 = 49
9. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10+10+9+7+10+1 = 55
10. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1+9+12+11+8+5 = 59
11. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11+13+3+4+13+11 = 60
12. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)+5+10+13+6+13 = 63
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12+12+13+12+11+12 = 84

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+33+42+38+47 = 178
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50+27 = 199
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70+39 = 238,5
4. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59+49 = 246
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64+40,5 = 247,5
6. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66+38 = 267
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54+59 = 273,5
8. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61+55 = 276
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70+39 = 284
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79+63 = 337
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130+33 = 340
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71+60 = 399
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104+84 = 429

Fuente: 52 SUPER SERIES

Alexis Loison gana la etapa de Vigo a Normandía y vence La Solitaire du Figaro Paprec

A las 3:47 horas de la madrugada, bajo un cielo estrellado y en medio de la fría noche normanda, el Grupo REEL, el Figaro 3 blanco y rojo de Alexis Loison, cruzaba la línea de llegada en Saint-Vaast-la-Hougue. Lo hacía como vencedor de la tercera etapa —iniciada en Vigo— y campeón absoluto de la 56.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. 

© Vincent Olivaud

El navegante francés, que ya había llegado segundo a Vigo y que partía líder de la general, logra así una victoria muy esperada tras casi dos décadas de participación en la prueba. Una regata que dominó de principio a fin, con dos victorias de etapa: la primera en Roscoff–Baie de Morlaix y la última en Normandía, tras superar las 612 millas que separaban la ría de Vigo de la costa francesa.

“Finalmente lo consigo”
«Esta Solitaire fue difícil, estoy muy feliz de ganarla. Pero esta, no sé por qué, ¡era más dura que las otras! Siempre tenía una vocecita, todos los años, que me decía insiste, insiste, lo lograrás. Finalmente lo consigo y además con el orgullo de hacer 1º, 2º y 1º, ¡es fabuloso!», declaró un emocionado Loison a su llegada.

Con esta victoria, el Canal de la Mancha y el golfo de Vizcaya dejan de tener secretos para un patrón que ejecutó la subida final desde Vigo con maestría. El francés confirma así una temporada excepcional y deja la puerta abierta a una 20ª participación, aunque, según adelantó, será “sin presión y por puro disfrute”.

Charlotte Yven y Arno Biston completan el podio
La pugna por el resto de plazas del podio estuvo muy igualada entre Charlotte Yven (Skipper Macif 2023) y Arno Biston (Article 1). Tras una sólida etapa desde Vigo, en la que se mantuvo siempre en los puestos de cabeza, Yven defendió con éxito la ventaja de 24 minutos que llevaba sobre Biston y firmó un histórico segundo puesto en la general. El patrón de Article 1 completó el podio como tercero.
«Lograr un podio en La Solitaire es increíble. Intentaré asimilarlo poco a poco. Antes de comenzar me dije que quería hacerlo muy bien, y lo hemos conseguido. Es la culminación de un gran trabajo con Macif que me dio los medios para rendir al máximo», afirmó Yven en Saint-Vaast-la-Hougue.

El impulso de los más jóvenes
La etapa también destacó por la brillante actuación del joven Tom Goron (Groupe Dubreuil), que firmó un segundo puesto en la etapa desde Vigo, a tan solo 12 minutos de Loison. A sus 18 años, confirma así su enorme proyección, con Jules Ducelier (Région Normandie) cerrando el podio de esta última etapa.
«Habrá que vigilar bien a Tom y Jules porque tienen un gran potencial. Es un placer navegar contra ellos y entrenar con ellos», reconoció el propio Loison.

Hugo Cardon, mejor debutante gracias a su victoria en Vigo
Entre los recién llegados, el francés Hugo Cardon (Sarth’Atlantique) se impuso en la clasificación BENETEAU de los novatos gracias a su victoria en la etapa de Vigo. Con un tiempo total de 12 días, 10 horas, 54 minutos y 18 segundos, Cardon finalizó su primera Solitaire en un meritorio sexto puesto de la general, confirmando que la escala viguesa marcó un punto de inflexión en su regata.

Fuente: Infosailing

Definidos los 18 equipos del Campeonato de España de Cruceros - Loterías con el Deporte

La cita, organizada por la RFEV con el patrocinio de Loterías y Apuestas del Estado, se disputará del 17 al 19 de octubre en aguas de Baiona

©RFEV | What's Studio

El Campeonato de España de Cruceros – Loterías con el Deporte ya tiene cerrada su lista de participantes. Los 18 equipos que representarán a las federaciones autonómicas se darán cita en Baiona (Pontevedra) del 17 al 19 de octubre para luchar por el título nacional en un formato de competición dinámico y exigente.

La Real Federación Española de Vela (RFEV), junto al Monte Real Club de Yates y la colaboración de la Real Federación Gallega de Vela, organizará una nueva edición del Campeonato de España de Cruceros – Loterías con el Deporte, que se celebrará un año más en aguas de Baiona.

El trofeo Loterías con el Deporte contará con la participación máxima permitida de 18 equipos, ya confirmados tras superar las regatas clasificatorias territoriales. La inscripción garantiza una amplia representación territorial, con Galicia, Andalucía, Canarias y la Comunidad Valenciana aportando dos barcos cada una, y con presencia también de Asturias, Baleares, Cantabria, Castilla-La Mancha, Cataluña, Madrid, Melilla, Murcia y País Vasco.

Entre los inscritos figuran nombres destacados como Joaquín Blanco con el Butxaca del RCN Gran Canaria, José Rábano al frente del Taxus Medio Ambiente de Gijón o Falapouco de José Ballester y Andrés Manresa, del RCN de Torrevieja. Representando a Galicia estarán las dos embarcaciones que acaban de ganar el Trofeo Presidente de la Xunta 2025: Mirfak de Diego López y Deep Blue 2.1 del armador y patrón Vicente Cid. 

Lista de Inscritos

El formato de competición del campeonato volverá a ser el de pruebas cortas en flota, con juicio directo en el mar, que permitirán una clasificación progresiva hasta la gran final del domingo 19 de octubre. En esa última jornada se decidirá qué equipo se alza con la placa de la RFEV como campeón de España de Cruceros 2025.

Esta competición nacional está patrocinada por la Sociedad Estatal de Loterías y Apuestas del Estado. El compromiso con el deporte de la institución ha propulsado la renovación de esta alianza con la RFEV, con el objetivo de fomentar la práctica deportiva, impulsar el juego limpio y promocionar los valores del deporte español.

Puedes seguir toda la actualidad del Campeonato de España de Cruceros - Loterías con el Deporte en: https://rfev.es/campeonato-de-espana-de-cruceros-loterias-con-el-deporte/

Fuente: RFEV

Sled defiende su liderato en Porto Cervo y recorta distancias con American Magic en la batalla por las 52 SUPER SERIES 2025

El viento en la Costa Esmeralda sarda redujo su intensidad y permitió cumplir el ambicioso programa de tres pruebas en la tercera jornada de competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover, último evento de la temporada. El estadounidense Sled comenzó el día con un 11 por una costosa penalización, pero lo compensó con un segundo y un primero que le permiten conservar el liderato y mantener a cuatro puntos al sudafricano Phoenix, el equipo que firmó la mejor tarjeta del día. Un irregular American Magic ocupa la octava plaza y ha perdido más de la mitad de la ventaja que tenía sobre Sled en la batalla por las 52 SUPER SERIES 2025.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Después de haber tenido que reducir el programa de la segunda jornada de competición por un mistral demasiado fuerte, la flota salía al campo de regatas de Porto Cervo con un menú de tres pruebas y una previsión más benigna. El viento comenzó soplando en el rango de los 20-24 nudos y fue descendiendo su intensidad a medida que pasaban las horas, permitiendo cumplir el programa con tres buenas regatas.

Allez Les Bleus!
El día empezó mal para Gladiator y Phoenix, que cometían fuera de línea en la primera salida y tenían que regresar mientras sus rivales sumaban metros. Crioula y Alkedo acertaron por el lado derecho del campo, liderando en ese orden el primer paso por boya y mantener un duelo que alcanzó su máximo en el último paso por boya, donde Alkedo perdía el control cuando trataba de superar a su rival, lapsus aprovechado por Crioula para escaparse en cabeza. Pero la identidad del ganador se resolvería en una rapidísima empopada final y no tendría sabor brasileño ni italiano: el francés Paprec daba una clase magistral de navegación para llevarse una magnífica victoria por delante de Alkedo y Crioula, en ese orden. Más atrás en la flota, una dolorosa penalización dejaba undécimo a Sled, que perdía su liderato en la provisional en favor de Paprec. Temporalmente.

El resurgir del Phoenix
La segunda del día volvió a agitar la provisional, demostrando una vez más que en una flota tan igualada no hay apuesta segura. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El sudafricano Phoenix ganó el extremo izquierdo de la salida y tuvo carril limpio para escalar hacia la primera baliza, acechado por Sled antes de iniciar una rápida empopada. Una mala arriada de espí en el paso por el ecuador del recorrido mandaba a American Magic a la penúltima posición, sólo por delante de un Gladiator que perdió minutos por problemas técnicos. Phoenix anotaba una rotunda victoria, seguido por Sled y Alegre, mientras por detrás el grueso de la flota llegaba en una emocionantísima melé, con seis barcos cruzando la meta en sólo 14 segundos. Sled recuperaba el liderato provisional y Paprec (décimo en esta prueba) caía a la cuarta posición.

Sled pone orden
La tercera y última salida del día mostró una espectacular coreografía de la flota cruzando la línea en paralelo y al unísono, apuntando sus 13 proas hacia la izquierda del campo. La igualdad entre todos compensó la ligera bajada en la presión del viento, que ya había abandonado los 20s. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Sled pareció contar con una marcha extra y asomó la proa en el último tercio del tramo para liderar con contundencia el primer paso por boya, mientras por detrás se luchaba por la segunda plaza. Provezza fue el único que consiguió mantener (aunque a cierta distancia) el excepcional ritmo del barco de Takashi Okura. Sled ya no miraría atrás, firmando su segunda victoria parcial de la semana y compensando en parte el fiasco de la primera prueba del día , lo que le permitía recuperar la cabeza de la provisional. El segundo de Provezza fue el mejor resultado del equipo turco en un campeonato irregular, mientras Platoon Aviation cruzaba la meta tercero.

El doble sueño de Okura
Después de tres jornadas y seis pruebas, Sled regresaba al Yacht Club Costa Smeralda con cuatro puntos de ventaja sobre Phoenix, el mejor barco del día merced a unos parciales de 5+1+4. El equipo sudafricano, que ha reforzado su retaguardia con Tom Slingsby, Will Ryan y Kyle Langford, está demostrando muy buenas maneras en Porto Cervo y aventaja por tres puntos en la provisional a Alegre (6+3+7 hoy). El Sled de Takashi Okura sólo pinchó con en la primera del día, pero por lo demás está realizando un evento extraordinario en el que busca no sólo despedir la temporada con victoria, sino también intentar arrebatarle el título 2025 a American Magic. El equipo liderado por Doug DeVos llegó a Cerdeña con 41 puntos de ventaja al frente de la provisional del circuito pero ha visto cómo esa renta se reducía en tres días hasta los 19 puntos con los que afronta la penúltima jornada del año. A Sled le quedan cuatro asaltos para intentar la gesta, los mismos que a American Magic para impedírselo y alzar la que sería su séptima corona de campeón de 52 SUPER SERIES.

Doug DeVos, armador y timonel de American Magic confesaría de regreso a tierra: “Es impresionante ver lo rápido que se van los puntos. Llegas pensando que todo irá bien, pero tienes que competir cada prueba, es lo que siempre decimos. Hoy tuvimos algunos fallos, no podemos quejarnos; el baco va bien, pero cometimos errores de maniobra que normalmente no cometemos. Y sabes que en esta flota siempre hay quien va a capitalizar tus errores. Pero seguimos aprendiendo. Mañana esperamos condiciones diferentes, así que pensaremos en cómo navegarlas y no en lo que hemos dejado atrás”. 

La 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover continúa mañana, viernes, con previsión de brisas más ligeras y dos pruebas programadas a partir de las 12:00h. El evento despedirá la temporada el próximo sábado, cuando se conocerá la identidad del campeón de las 52 SUPER SERIES 2025.

La competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover se retransmite en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2+1+11+2+1 = 21
2. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4+8+5+1+4 = 25
3. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3+3+6+3+7 = 28
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9+4+1+9+5 = 30
5. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5+6+7+6+2 = 37
6. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)+11+8+8+3 = 37,5
7. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 9+7+7+2+5+12 = 42
8. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8+2+4+10+9 = 43
9. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11+13+3+4+13 = 49
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)+5+10+13+6 = 50
11. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1+9+12+11+8 = 54
12. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10+10+9+7+10 = 54
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12+12+13+12+11 = 72

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+33+42+38+43 = 174
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50+21 = 193
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70+30 = 229,5
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59+42 = 239
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64+37,5 = 244,5
6. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66+28 = 257
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54+54 = 268,5
8. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61+54 = 275
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70+37 = 282
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79+50 = 324
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130+25 = 332
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71+49 = 388
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104+72 = 417

Fuente: 52 SUPER SERIES

La Boulangère Mini Transat. Cancelación de la primera etapa.

La dirección de la regata La Boulangère Mini Transat ha decidido cancelar la primera etapa entre Les Sables-d'Olonne y La Palma.

El huracán Gabriele, que se aproxima a las costas portuguesas, se anuncia especialmente violento. Clasificado en categoría 4, es uno de los huracanes más potentes del año. Con ráfagas que alcanzan los 60 nudos y un mar de seis a ocho metros, este fenómeno meteorológico es comparable a la tormenta Ciaran, que azotó Francia hace dos años.

En estas condiciones, la dirección de la regata, de acuerdo con el organizador, ha tomado la decisión de cancelar esta primera etapa. Gabriele debería llegar a la zona el sábado, lo que permitirá a los competidores que aún se encuentran en el mar ponerse a salvo en buenas condiciones.

Emmanuel Versace, organizador de La Boulangère Mini Transat, explica esta decisión: «La situación meteorológica es muy clara y la tormenta se anuncia devastadora. Nuestra prioridad es la seguridad de los competidores y de los barcos de acompañamiento. Al avisarles hoy, tienen tiempo de ponerse a salvo en buenas condiciones. Estamos trabajando con los puertos locales para que puedan acogerlos de la mejor manera posible».

Fuente: Mini Transat

Campeonato del Mundo de 6m. Bribón y Momo II se posicionan primeros tras la 3ª jornada

Las victorias de Duclop y Momo II en la división Open dieron a Momo II una ventaja de tres puntos sobre Eau Vive, con Aera a solo un punto en tercera posición y Duclop en cuarta.

Classics Fun y Jill sufrieron importantes averías en el equipo, lo que obligó a Fun a retirarse de la tercera regata, pero Jill consiguió terminar en cuarta posición.

©SailingShots by Maria Muiña / 6 Metre World Championship

La falta de sol no empañó el brillo de la flota internacional de seis metros en la tercera jornada del Campeonato Mundial de 2025, celebrado en el Seawanhaka Corinthian Yacht Club de Long Island. Las regatas dos y tres de la serie se completaron con un viento constante de 080 grados, que pasó de unos 6 nudos al inicio de la segunda regata a unos 12 nudos al final de la tercera.

En la clasificación general del Campeonato Clásico, el Bribón de Su Majestad el Rey Juan Carlos de España consiguió dos impresionantes victorias y ahora lidera la regata con cinco puntos. Tiene una ventaja de seis puntos sobre el Jill de Alessandro Maria Rinaldi, que se mantiene en segunda posición a pesar de haber estado a punto de desarbolarse durante la segunda regata. Dos puntos más atrás se encuentra el Flapper de Thomas Kuhmann, en tercera posición, mientras que el Titia de Mauricio Sánchez-Bella y el Sprig de Greg Stuart suman ambos 16 puntos, con el Titia en cuarta posición por recuento.

Tras la regata, Su Majestad se mostró muy satisfecho con los resultados. «Ha sido una dura lucha, pero gracias a Dios hemos ganado. Estamos muy contentos, pero aún nos queda mucho trabajo por hacer. Me entristece mucho que el equipo francés, que son buenos amigos míos, haya tenido que retirarse hoy. ¡Nos ha faltado luchar contra ellos!».

La primera regata de la división abierta fue para el Duclop de Laurence Clerc, patroneado por Eric Monnin, mientras que la segunda la ganó el Momo II de Dieter Schoen, que había terminado segundo en la regata matinal. En la clasificación general, el Momo II lidera ahora la regata con tres puntos de ventaja sobre el Eau Vive de Rainer Müller, patroneado por Jamie Hilton, que tuvo un buen día con un cuarto y un tercer puesto. A solo un punto se encuentra el Aera de Foti Lykiardopulo, gracias al tercer y segundo puesto que sumaron a su tarjeta de puntuación. La victoria del Duclop en la segunda regata fue seguida por un quinto puesto, lo que situó al Duclop en cuarta posición de la clasificación general, a cinco puntos del Aera y solo un punto por delante del Jane Anne de Basil Vasiliou.

Tras la regata, Eric Monnin, del Duclop, declaró: «Ha sido fantástico ganar una regata en el Campeonato del Mundo después del difícil día de ayer, así que nos sentimos muy bien. Creo que hemos cogido impulso y esperamos continuar así mañana. También tuvimos una regata un poco más difícil en la última manga, pero creo que, en comparación con ayer, hemos mejorado mucho, así que estamos listos para mañana. Creo que el viento estaba un poco más estable y constante. Hemos seguido una táctica clásica, queríamos ir por la derecha y lo hemos conseguido. Hemos podido hacer lo que queríamos y eso nos ha ayudado mucho. Ayer nos costó mucho más en el centro de la flota. Nos sentimos bien, pero tenemos que mejorar cada día y esperamos subir uno o dos puestos aquí y allá».

División Clásica, regata a regata
La tercera jornada de la División Clásica estuvo dominada por Bribón, que ganó ambas regatas. En la segunda regata, Fun, de Louis Heckly, le planteó un duro desafío, pero Bribón mantuvo la ventaja y lideró la flota hasta la meta, con Fun en segundo lugar, Titia, de Maruicio Sánchez-Bella, en tercero, y Jill, de Alessandro Maria Rinaldi, ganador de la primera regata, en cuarto.

En la salida de la tercera regata, Bribón volvió a tener una buena salida cerca del barco del comité, mientras que Fun parecía ir bien en el centro de la línea. Pero a los pocos minutos de comenzar la regata, Fun se vio obligado a detenerse y arriar las velas. De vuelta en tierra, el propietario Louis Heckly explicó que el barco había sufrido un grave problema estructural que les impedía continuar. Actualmente están trabajando en el barco con la esperanza de poder continuar la regata mañana.

Mientras tanto, en el campo de regatas de los Clásicos, la decisión de Bribon de mantenerse a la derecha fue acertada y, al llegar a la baliza superior, ya había establecido su ventaja, con Titia, Flapper y Jill siguiéndole la estela. Titia y Flapper disfrutaron de una reñida lucha en el recorrido para quedar en segundo y tercer lugar respectivamente, pero en cada tramo Jill parecía retroceder ligeramente, aunque logró defenderse de Totem y Spring, y los tres barcos cruzaron la línea de meta en ese orden.

Después de la regata, el propietario de Jill explicó que, en la primera ceñida, sufrieron una avería casi catastrófica en uno de los pernos de bronce que sujetan los crucetas de madera al mástil, también de madera. La rápida reacción de la tripulación salvó el mástil, pero solo pudieron navegar con el foque durante el resto de las ceñidas, lo que hace que su cuarto puesto sea aún más impresionante. Afortunadamente, el perno se sustituyó rápidamente una vez de vuelta en el amarre, por lo que volverán a navegar mañana.

Para Mauricio Sánchez-Bella, la mejora de las condiciones fue muy bienvenida: «En primer lugar, fue el primer día con buen viento y condiciones perfectas, así que estamos muy contentos de competir en estas condiciones. En nuestro caso particular, pasamos de ser penúltimos a quedar terceros y segundos. Estoy muy contento de que los dos barcos españoles estén por delante en la última regata, así que ha sido un día perfecto, estoy muy feliz».

División Open, regata a regata
La segunda carrera de la división Open iba a ser para Duclop desde el principio, pero detrás de ella hubo muchos cambios de posición. Al final de la primera manga, Aera era segunda, Momo II tercera, Jane Ann cuarta, Sting, de Rainer Müller, con Reigh North como patrón, quinta, y Eau Vive sexta. En la segunda baliza, Aera seguía manteniendo a raya a Momo II, con Eau Vive ahora en cuarta posición y Jane Ann en quinta. Pero en la última manga, a pesar de sus esfuerzos, Aera no pudo contener a Momo II, que se deslizó por delante para hacerse con el segundo puesto, con Aera en tercera posición, Eau Vive en cuarta y Jane Ann en quinta.

En la tercera regata, tanto Sting como Oiva, de Henrick Andersin, fueron sancionados por cruzar la línea y tuvieron que volver a salir. Momo II realizó una magnífica salida hacia el extremo del pin de la línea y lideró a Aera en la primera vuelta, con Duclop tercero, Eau Vive cuarto y Jane Ann quinto al pasar la puerta de sotavento. En la segunda vuelta, Momo II comenzó a ampliar su ventaja y ganó la regata con unos 25 segundos de ventaja sobre Aera. Por detrás, Eau Vive quedó tercero y Jane Ann cuarto. La batalla por el quinto puesto se prolongó hasta la línea de meta, donde Duclop se adelantó para arrebatarle el quinto puesto a Junior, con Maybe XIV, de Eugenio Galdón Brugarolas, muy cerca en séptima posición.

Jamie Hilton, de Eau Vive, resumió sus impresiones diciendo: «Ha sido un gran día de regatas. El viento sopló un poco más de lo que esperábamos. Todavía estamos aprendiendo a manejar el barco, pero los chicos del Momo, el Aera y el Duclop no nos dejan mucho margen para cometer errores. No creo que hayamos cometido ningún error grave, simplemente ellos han estado un poco mejor que nosotros hoy. Especialmente el Momo, que está yendo muy bien».

Quedan dos días de regatas, y se requieren cinco regatas para validar los campeonatos. Una vez que se hayan disputado seis regatas, entrará en juego el único descarte, con un máximo de ocho regatas programadas. La previsión para el penúltimo día promete una brisa del sur, pero con posibilidad de lluvia y tormentas ocasionales, por lo que será otro día complicado tanto para los competidores como para el Comité de Regatas. Se ha publicado un cambio en el calendario para adelantar el inicio de las regatas del jueves y el viernes a las 10.30 y permitir que se disputen hasta tres regatas el jueves.

Resultados provisionales tras tres regatas
Classic Championship
1. ESP16 – Bribon – Real Club Nautico Sanxenxo – 3, 1, 1 = 5
2. USA56 – Jill – Alessandro Maria Rinaldi – 1, 4, 6 = 11
3. USA171 – Flapper – Thomas Kuhmann – 6, 4, 3 = 13
4. ESP72 – Titia – Mauricio Sanchez-Bella – 11, 3, 2 = 16
5. USA43 – Sprig – Greg Stewart – 5, 5, 6 = 16

Open Championship
1. SUI144 – Momo II – Deiter Schoen – 2, 2, 1 = 5
2. IVB145 – Eau Vive – Rainer Müller/Jamie Hilton – 1, 4, 3 = 8
3. SUI127 – Aera – Foti Lykiardopulo – 4, 3, 2 = 9
4. SUI100 – Duclop – Laurence Clerc/Eric Monnin – 8, 1, 5 = 14
5. USA105 – Jane Ann – Basil Vasiliou – 6, 5,4 = 15

52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover. Sled brilló en una fulgurante jornada de duro mistral

La segunda jornada de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover estuvo marcada por un viento mistral que adelantó el comienzo de la competición, puso a prueba la habilidad de las tripulaciones y obligó a reducir el programa del día. El estadounidense Sled fue el mejor en una prueba disputada con vientos por encima de los 25 nudos y consolida su posición al frente de la provisional en esta gran final de las 52 SUPER SERIES 2025.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El Comité de Regata acertó al adelantar la primera prueba del día a las 10:30h. La previsión indicaba que el viento mistral iría aumentando en intensidad a medida que avanzaran las horas, lo que ponía en riesgo la navegabilidad de los TP52. Y se cumplió. Tras completar con éxito una fulgurante primera prueba de las dos programadas para el día, la organización enviaba a la flota de regreso al Yacht Club Costa Smeralda por unas condiciones de “26 nudos mantenidos y rachas por encima de 30, aumentando”, según informó desde el barco del Comité la alicantina María Torrijo, Oficial Principal de Regata de 52 SUPER SERIES.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Más de 20 nudos para empezar
Los 13 barcos de diez nacionalidades que compiten esta semana en Porto Cervo abandonaron bien temprano el Yacht Club Costa Smeralda para poner rumbo a un campo de regatas donde la brisa ya soplaba con fuerza. La primera (y a la postre única) salida del día se dio con 22-26 nudos de viento de componente noroeste, un mistral in crescendo que amenazaba con aumentar por encima de lo razonable. La regata fue rápida desde la misma salida. Alegre completó en cabeza el primero de los cuatro tramos del recorrido tras imponerse en un duelo inicial con Sled y Platoon Aviation. A partir de ese momento comenzó una emocionante empopopada en la que el barco del armador y timonel Andy Soriano consiguió mantener su liderato y American Magic Quantum Racing tiró de velocidad para pasar de la quinta a la segunda posición en el siguiente paso por boya. Un problema en la arriada del espí mandó a Platoon Aviation a cola del pelotón mientras sus rivales escapaban por proa. Sled conseguía ponerse en cabeza y demarrar hacia una impecable victoria en una demostración de habilidad de su veterana tripulación, liderada por el armador y timonel Takashi Okura, el táctico Francesco Bruni y el estratega Murray Jones. En la fulgurante empopada final, American Magic consiguió superar a Alegre, que terminó tercero y amenazado por un rapidísimo Paprec en la aproximación final a meta. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Sled, más líder
Tras una fantástica regata que dejó imágenes espectaculares de los TP52 surfeando las olas de Cerdeña a velocidades por encima de los 20 nudos, la flota regresaba a tierra con tres parciales en sus casilleros después de dos días. La merecida victoria permite a Sled consolidar su liderato al frente de la tabla, con siete puntos por los 12 de Alegre y los 15 de Paprec, los equipos que le acompañan en el podio provisional de esta gran final de la temporada. El segundo firmado por American Magic permitió al equipo de Doug DeVos ascender de la undécima a la sexta plaza provisional y mantener a Sled a 28 puntos en la batalla por el título de las 52 SUPER SERIES 2025.

Don Cowie, trimmer de mayor y director de proyecto de Sled, resumía de regreso al Yacht Club Costa Smeralda: “Ha sido un gran día para Sled. Muy divertido, puro Porto Cervo. Llegamos a 21,5 nudos de velocidad en la popa. Pero es muy duro, mucho viento y con muchas rachas, estamos muy contentos con cómo ha ido el barco. Al principio del día quedamos en que debíamos ir con cuidado, ser cautos. Nos recordamos a nosotros mismos que ‘para terminar primero, primero tienes que terminar’. Porto Cervo nos ha ido bien en el pasado, pero falta mucho de campeonato”.

La 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover continúa mañana, jueves, con hasta tres pruebas programadas a partir de las 12:00h.

La competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover se retransmite en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2+1= 7
2. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3+3= 12
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9+4 = 15
4. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4+8= 15
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)+11= 18,5
6. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8+2 = 20
7. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)+5 = 21
8. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5+6= 22
9. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1+9= 23
10. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 9+7+7 = 23
11. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10+10= 28
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11+13= 29
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12+12= 36

Fuente: 52 SUPER SERIES

Sled lidera por regularidad en el arranque de la gran final de las 52 SUPER SERIES 2025

La primera jornada de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover se saldó con dos buenas regatas, victorias de Platoon Aviation y Alpha+, y retirada del barco alemán tras ser embestido por Gladiator. El estadounidense Sled es el primer líder de la provisional gracias a su regularidad en aguas de Cerdeña, y ha logrado arañar 12 puntos a American Magic para añadir un extra de emoción a la batalla por el título 2025 en esta última regata de la temporada.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El espectacular campo de regatas del nordeste de Cerdeña sonrió a la flota de 13 barcos de diez nacionalidades que disputan la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover, última prueba puntuable para las 52 SUPER SERIES 2025. La jornada inaugural del programa de competición cumplió las expectativas proporcionando unas buenas condiciones de viento que comenzó soplando con 10 nudos de intensidad y llegó a superar los 16 en la Costa Esmeralda sarda. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Platoon Aviation ganó el duelo con Paprec
La primera salida mostró a Phoenix al frente de la carga por el lado derecho del campo en la primera prueba del año con Tom Slingsby como táctico, mientras por el opuesto Paprec iba ganando posiciones hasta ponerse a la par con el equipo sudafricano en los últimos metros del tramo inicial. Ambos barcos realizaron en paralelo la coreografía del paso por boya en una exhibición de maniobra que pareció favorecer al equipo francés. Phoenix buscó velocidad por el lado derecho de la bajada, una decisión que aprovechó Paprec para colocarse en cabeza, seguido por Platoon Aviation en el paso por el ecuador del recorrido. Platoon Aviation y Paprec se alternaron al frente en este tercer tramo, pero la emoción sería máxima en el final, en el que el liderato fue cambiando de manos entre el equipo francés, el alemán y el sudafricano. Finalmente, Platoon Aviation se imponía por cinco segundos a Paprec, que cruzaba la meta por delante de Phoenix.

Alpha+, de último a primero
La jornada continuó con drama por una colisión entre Gladiator y Platoon Aviation en una salida en falso que se saldó con tres puntos de penalización para el equipo británico y la retirada a puerto con daños para el alemán y para su grinder, Gerd Habermüller.

En la salida buena, el viento propulsó a la flota (ahora de 12 barcos) con 15-16 nudos de intensidad. Gladiator asomó la proa por el extremo izquierdo de la línea para liderar los primeros metros, pero el equipo del armador y timonel Tony Langley sufría una penalización en un cruce con American Magic Quantum Racing que le hacía caer a cola de un pelotón liderado ahora por el equipo estadounidense. En una apretada llegada a boya, American Magic montaba primero por proa de Sled y Alpha+, pero el equipo hongkonés iba a ser el mejor de la empopada y lograba ponerse al frente. Ya no miraría atrás, firmando una convincente victoria que compensaba en parte la última posición anotada en la prueba anterior. Le siguieron en meta Sled y Alegre. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Premio a la consistencia
Sumados los dos parciales que estrenan los casilleros de Porto Cervo, Sled es el primer líder de la semana. Con un cuarto y un segundo, el equipo del armador y timonel estadounidense Takashi Okura, con la táctica de Francesco Bruni y la estrategia de Murray Jones, encabeza la provisional. En opinión de Bruni: “Hoy hemos hecho dos buenas regatas, sin destacar especialmente en las salidas, pero después hemos ido muy bien. El barco va rápido, sobre todo con viento en contra. Estoy contento con la forma en que está navegando el equipo, especialmente el Sr. Okura, que se sube al barco en el último momento y está haciendo un trabajo fantástico al timón”.

Sled aventaja por un punto a Phoenix (3+4), que parece estar rentabilizando muy rápido la incorporación del estelar táctico Tom Slingsby, el estratega Will Ryan y el trimmer de mayor Kyle Langford, recién llegados de SailGP. De acuerdo con Ryan: “Competir con Tom (Slingsby) hoy ha sido genial, hemos tenido a un Tom ‘tranquilo’, lo cual ha sido estupendo, pero el ambiente a bordo es realmente bueno. Estamos encontrando nuestro ritmo en cuanto a velocidad y en la primera regata tuvimos algunos roles que aprovechamos y en la segunda nos quedamos solos en la popa cuando subió el viento y nos fue bien. Esperamos seguir mejorando, pero esta flota es muy buena”.

Platoon Aviation ocupa la tercera posición tras sumar 6,5 puntos en la segunda prueba del día como compensación por haber quedado fuera de combate en el incidente con Gladiator. El tripulante vigués de Platoon Aviation, Víctor Mariño, explicaba el incidente de regreso al Yacht Club Costa Smeralda: “La colisión fue en una salida un poco apretada por el pin. Gladiator intentó meterse donde no había espacio y nos enganchó la popa con el botalón. Rompió parte de la estructura de la popa del barco con un daño bastante grave. El botalón golpeó a Gery (Gerd Haberdmuller) un golpe en la costilla, pero afortunadamente se quedó en una contusión. Estamos intentando repararlo para poder competir mañana. Hay que reconstruir parte de la esquina de estribor de la popa, donde está el candelero de popa que aguanta toda la fuerza con la que nos colgamos del barco para hacer banda, por ejemplo. El equipo de tierra tendrá una noche larga, a ver si puede repararlo y ponerlo seguro para poder navegar mañana”.

Por su parte, American Magic Quantum Racing, ganador de los tres últimos eventos y sólido líder de la provisional de las 52 SUPER SERIES, ocupa la undécima posición tras anotar un décimo y un octavo en el regreso de su armador Doug DeVos al timón. Los actuales campeones del mundo de TP52 llegaban a Porto Cervo con una cómoda renta de 41 puntos sobre Sled, pero su compatriota ha conseguido comprimir la batalla por el título arañándole 12 puntos en esta primera sesión; les separan ahora 29 puntos.

El Comité de Regata presidido por la alicantina María Torrijo anunciaba al final del día que adelantará a las 10:30h el inicio de la competición de mañana, miércoles. La intención es disputar dos pruebas.

La competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover se retransmite en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES-Porto Cervo-Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2= 6
2. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4= 7
3. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)= 7,5
4. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3= 9
5. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9 = 11
6. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1= 14
7. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5= 16
8. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11= 16
9. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)= 16
10. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 8+7 = 16
11. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8 = 18
12. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10= 18
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12= 24

Fuente: 52 SUPER SERIES

The Ocean Race Europe. Biotherm gana de nuevo y Paprec Arkéa se lleva la segunda plaza

La espectacular CoasLa espectacular Regata Costera en Boka Bay marca el final de The Ocean Race Europe 2025tal Race en Boka Bay marca el final de The Ocean Race Europe

© Lloyd Images / The Ocean Race Europe 2025

La Regata Costera de Boka Bay en Montenegro ha sido el reflejo perfecto de una espectacular edición de The Ocean Race Europe. Y, como durante las seis semanas anteriores, fue Biotherm de Paul Meilhat, con el regatista catalán Carlos Manera a bordo, quien se impuso, confirmando un dominio increíble durante todo el verano de competición alrededor de Europa.

Al terminar segundo la tarde del sábado, Paprec Arkéa aseguró la segunda posición general, mientras que Holcim-PRB completó el podio final.

Team Malizia terminó cuarto, por delante de Allagrande Mapei Racing, gracias a una gran actuación de Canada Ocean Racing – Be Water Positive, que finalizó quinto.

Fue un final digno: un escenario impresionante en Montenegro y una batalla intensa para cerrar la segunda edición de The Ocean Race Europe. La regata costera se disputó en Boka Bay, donde los equipos llegaron el pasado lunes. Bajo un cielo azul brillante, los siete competidores de clase IMOCA hicieron de esta última prueba un evento memorable.

Aunque Biotherm ya había asegurado la victoria general, la lucha por los restantes puestos del podio estaba abierta. ¿Quién se llevaría la segunda plaza, Paprec Arkéa (segundo, 34 puntos) o Team Holcim-PRB (tercero, 33,5 puntos)? ¿Y quién terminaría justo fuera del podio entre Allagrande Mapei Racing (33,5 puntos) y Team Malizia (23 puntos)?

Una gran salida para Yoann Richomme y Paprec Arkéa
Desde los primeros momentos, la batalla se intensificó con un viento ligeramente más fuerte de lo previsto (unos 10 nudos). Paprec Arkéa tomó ventaja en las primeras dos boyas, marcando el ritmo de la prueba. Detrás, Holcim-PRB perdió terreno tras una maniobra complicada y tuvo que esforzarse para recuperar. Ver a la flota girando ajustadamente alrededor de las boyas fue un espectáculo para los espectadores.
A bordo, la concentración era absoluta. En Paprec Arkéa, la portuguesa Mariana Lobato se colocó en la proa para garantizar la máxima precisión en las maniobras. Tras la tercera boya, el líder comenzó a despegar, adelantando ligeramente a Biotherm. Más atrás, Allagrande Mapei Racing quedó ligeramente por detrás de Team Malizia.

Y al final, gana Biotherm
En la segunda vuelta, Biotherm recortó distancias con Paprec Arkéa y finalmente los adelantó por el interior de una boya. Con serenidad, tomó la delantera y no la soltó. Detrás, el orden siguió cambiando: Holcim-PRB volvió a perder terreno en una maniobra complicada, obligándolos a esforzarse aún más para reincorporarse a la prueba.
En cabeza, la tripulación de Biotherm disfrutó del momento. Al cruzar la línea de meta, Paul Meilhat, Amélie Grassi, Benjamin Ferré y Carlos Manera celebraron con puños en alto y abrazos. Tras cuatro victorias en cinco etapas y liderar cuatro puertas puntuables desde la salida en Kiel, el equipo de Paul Meilhat terminó una vez más al frente, sumando una última victoria a una campaña dominante.
“Estamos tan felices. Hemos vivido juntos durante dos meses con este objetivo en mente,” sonrió Paul Meilhat. “Esta victoria es solo pura alegría y un bonus”.
“Hemos terminado de la mejor manera. Es el broche de oro a la regata, ganar para terminar. Se ha notado que en el equipo hay una cohesión muy fuerte y la alegría que tenemos a bordo por navegar los unos con los otros. A pesar de que no teníamos que ganar esta regata para llevarnos la general, estábamos motivadísimos”, añadió Carlos Manera.

Paprec Arkéa asegura el segundo puesto
Paprec Arkéa cruzó la línea poco después. Esta segunda posición en Boka Bay, y segunda en la general desde la primera etapa, recompensó la consistencia de Yoann Richomme y su tripulación.
“Fue una prueba realmente increíble,” dijo Yoann Richomme. “Es genial mostrar el potencial de los barcos aquí. Tuvimos un gran inicio sobre los foils, no lo esperaba”.
Richomme incluso bromeó sobre el dominio de Biotherm: “Tienen algo casi descortés, pero son tan fuertes que no se les puede culpar. Ser segundos detrás de esta tripulación no está nada mal”.

El enfrentamiento directo con Holcim-PRB careció de suspense.
Rosalin Kuiper no pudo ocultar su decepción en el momento, pero reflexionará sobre una campaña finalmente sólida. Su equipo completó el podio de la regata costera y terminó tercero en la general, un logro impresionante después de la colisión en Kiel al inicio de la regata.
“No era la posición que esperábamos, pero hemos trabajado muy duro,” dijo Kuiper visiblemente emocionada. “Echando la vista atrás a todo lo que hemos atravesado, estoy increíblemente orgullosa de mi equipo. Estoy feliz con lo que hemos logrado, aprendido y alcanzado”.

Team Malizia, Canada Ocean Racing y Allagrande Mapei
Team Malizia de Boris Herrmann aseguró el cuarto puesto general, mientras que una de las actuaciones destacadas del día fue Canada Ocean Racing – Be Water Positive: Scott Shawyer y su equipo terminaron quintos en Boka Bay, un gran resultado que desplazó a Allagrande Mapei Racing (sexto en la prueba) a quinta posición general, mientras que Team Amaala completó la prueba en séptimo lugar.

Así, bajo el brillante sol de Boka Bay, esta increíble aventura europea ha llegado a su fin.

La próxima regata del calendario de eventos de The Ocean Race será en 2026 con The Ocean Race Atlantic: una travesía transatlántica, que terminará en el mar Mediterráneo. La prueba conectará dos ciudades icónicas — Nueva York y Barcelona — y promete ser una increíble nueva incorporación al calendario de regatas offshore con tripulación completa.

En palabras de Carlos Manera: “Una regata de estas características como es The Ocean Race Atlantic en Barcelona el año que viene será espectacular, con la afición que hay en la ciudad y en el país y con este formato de competición podemos hacer cosas espectaculares. Toda la afición en Barcelona disfrutará de lo rápido que navegan los IMOCA, y el contacto que hay entre ellos. Tengo muchas ganas de verlo en Barcelona”.

The Ocean Race Atlantic partirá de Nueva York el 2 de septiembre de 2026 y llegará a Barcelona aproximadamente un par de semanas después.

Fuente: The Ocean Race Europe

El Bribon defiende desde mañana el título mundial de 6 Metros en Nueva York

Nueva York acoge desde mañana (hora española) el Campeonato del Mundo de 6 Metros, en el que el Bribon, del Real Club Náutico de Sanxenxo y patroneado por S. M. el Rey Don Juan Carlos, defenderá el título logrado en 2023 en la isla de Wight (Reino Unido).

© María Muiña/ISMA

En la regata oficial de entrenamiento, disputada esta madrugada, el equipo español —que ya cuenta con tres coronas mundiales— se impuso con autoridad, logrando un primer puesto por delante de dos de los favoritos locales, el Sprig y el Jill. El otro representante nacional, el Titia de Mauricio Sánchez-Bella, completó una destacada actuación con un cuarto puesto.
Pedro Campos ha declarado: "Aunque no es significativo el resultado porque la regata de entreno no tiene ningún valor real, sí nos sirve de referencia para pensar que podemos luchar por estar en el podio".

El campeonato se celebra en Oyster Bay hasta el próximo día 26, con la participación de 29 equipos procedentes de nueve países, que competirán desde las instalaciones del histórico Seawanhaka Corinthian Yacht Club (SCYC).

Fuente: Prensa RCNS

Porto Cervo se reserva todo el viento para la gran final de las 52 SUPER SERIES 2025

Los caprichos de la brisa en la Costa Esmeralda de Cerdeña impidieron que se pudiera completar la coreografía de la jornada de entrenamiento oficial previo la 52 SUPER SERIES-Porto Cervo-Range Rover Regatta. Los 13 barcos de diez nacionalidades que compiten por la gran final de la temporada 2025 comenzarán la batalla por el título mañana, martes, con previsión de una emocionante semana de viento duro.

© Nico Martínez/52 SUPER SERIES

El programa de competición de cada evento de las 52 SUPER SERIES comienza con una jornada de entrenamiento oficial, un ensayo general para que equipos y organización puedan comprobar el correcto funcionamiento de todos sus sistemas. No será el caso en la última cita de la temporada 2025: la brisa frente a Porto Cervo resultó insuficiente para permitir que se celebraran hoy las dos regatas de entrenamiento oficiales previstas. Incluso para los equipos que aprovecharon el pasado fin de semana para ponerse a punto, la pérdida de esta oportunidad es una decepción. Esa decepción se convierte en desventaja para aquellos como el sudafricano Phoenix de Tina y Hasso Plattner, cuyos miembros clave de la tripulación, Tom Slingsby, Will Ryan y Kyle Langford, se estrenarán mañana directamente en la primera prueba puntuable tras llegar anoche desde Ginebra.
Centrado en su papel de timonel del equipo australiano en Sail GP, Slingsby declaró a su llegada al Yacht Club Costa Smeralda: “Hubiera sido muy bueno poder hacer una regata de entrenamiento, ya que la última vez que navegué en un barco sin foils fue con Phoenix en 2022. ¡Así que hoy me he sentido un poco como si volviera a ser un principiante! Pero la verdad es que es fantástico estar de vuelta con este equipo y estar aquí. Es un equipo consumado, un gran equipo. Seguro que cometeré errores esta semana, pero todos me apoyan, así que tengo muchas ganas de empezar. Sinceramente, ni siquiera he pensado en los resultados. El equipo es fuerte y no hay razón para que no podamos conseguir un buen resultado. Creo que lo que queremos es disfrutar”.

También resultó frustrante perder esta oportunidad de practicar en modo competición para los equipos que han realizado cambios de última hora en sus alineaciones. Es el caso del turco Provezza de Ergin Imre, subcampeón de la temporada 2023, que incorporará como nuevo estratega y burdas al triple medallista olímpico argentino Santi Lange, hasta ahora su entrenador. Lange se alzó con el título del circuito 52 SUPER SERIES en 2019 como táctico del Azzurra y sustituirá a Cole Parada, quien pasará a ocupar el puesto de táctico.
De acuerdo con Parada: “El equipo consideró que necesitábamos un cambio y aquí estamos. Le debemos a Ergin resultados mucho mejores y estamos haciendo este cambio para ver cómo va, cómo se siente. Tiene sentido hacer cambios ahora, antes de la próxima temporada, y si creemos que necesitamos hacer más cambios, los haremos. Vamos a probar esto para ver cómo va”.
En opinión de Lange: “Obviamente, no es fácil hacer un cambio como este en plena temporada, pero tenemos que asegurarnos de ser lo más competitivos posible. Es una pena no poder correr hoy, ya que ahora mismo cada minuto cuenta, incluso aprender a hacer las maniobras lleva tiempo”.

Buena previsión
Aunque la brisa se mostró insuficiente para la jornada de entrenamiento oficial, la previsión es optimista para el resto del evento. La temporada 2025 se despedirá con una semana de viento sardo.

La alicantina María Torrijo, Oficial Principal de Regatas, explica que habrá que permanecer atentos a lo que depare la meteorología: “Tenemos que prepararnos para ser flexibles y poder regatear cuando las condiciones sean óptimas”.

Trece equipos en representación de diez países competirán por la 52 SUPER SERIES-Porto Cervo-Range Rover Regatta sobre un programa de hasta diez pruebas puntuables desde el martes, 23 de septiembre, hasta el sábado, día 27. El estadounidense American Magic Quantum Racing contará con su armador Doug DeVos al timón para defender su liderato en la clasificación del circuito, en la que aventaja por 41 puntos al Sled de Takashi Okura. El italiano Alkedo de Andrea Lacorte ocupa el tercer puesto con solo 2,5 puntos de ventaja sobre el francés Paprec de Jean-Luc Petithuguenin.

La competición será retransmitida en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+23+42+38 = 131
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50 = 172
3. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59 = 197
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70 = 199,5
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64 = 207
6. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54 = 214,5
7. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61 = 221
8. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66 = 229
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70 = 245
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79 = 274
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130 = 307
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71 = 339
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104 = 345

Fuente: 52 SUPER SERIES

Regata de la Mujer – Trofeo ENCE, triunfo para Cataluña

· Cataluña se hace con el triunfo final en la Regata de la Mujer – Trofeo ENCE celebrada estos días en Vilagarcía de Arousa

· Baleares es segunda con Canarias de terceras quedando Galicia a un paso de auparse al cajón del podio

· Éxito de organización, tanto en lo social como en lo deportivo, con todo el cuadro de enfrentamientos cubierto y la aplicación de hasta tres descartes

©RFGV

Finalmente ha sido Cataluña la comunidad que se lleva para Barcelona el triunfo en la Regata de la Mujer celebrada durante tres jornadas en Vilagarcía de Arousa, bajo la organización de las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela, teniendo por marco el Centro Gallego de Vela de la localidad pontevedresa.

El equipo de El Balís (María, Jana, Lucia y Martina) comentaba que, “al principio fue un caos porque nunca antes habíamos navegado las cuatro juntas, ni en esta embarcación. Sin embargo, hemos ido ganando confianza prueba a prueba, hasta que hemos logrado establecer nuestros roles”, comentaba la patrona catalana. “Finalmente, aunque ha estado muy reñido, hemos conseguido el primer lugar. Nos vamos con muy buenas sensaciones y con ganas de repetir”, terminaba diciendo. Cataluña se llevaba también el premio a la Regularidad, premio otorgado por la Diputación de Pontevedra. Su resultado final era de 27 puntos.

Las Baleares del Real Club Náutico de Palma, con Gabriela Morell, ajustaban la segunda plaza a muy poca distancia del oro, con tan sólo 1 punto de diferencia después de 14 pruebas. Esto da buena muestra del nivel vivido estos días en Vilagarcía.

Las canarias, con Cristina Martínez Doreste, se hacían con el bronce, después de una primera jornada en la que reinaban como líderes, salvando el segundo día de la regata gracias a los descartes, aunque se quedaban fuera del podio. Este tercer día les ha dado la oportunidad de volverse a encontrar con los aciertos y se metían finalmente en el tercer peldaño con 33 puntos.

Finalmente, Galicia fue cuarta, una expedición representada por el equipo de regatas del Real Club Náutico de Vigo, con Paula Ríos a la caña. Empataban a 33 puntos con las Canarias, pero el mejor average de las isleñas les daba la ventaja para no descolgarse del bronce.

A tres puntos más se quedaban las otras embajadoras de Galicia, con Marta Torres, del Club Náutico Deportivo de Riveira, que también hicieron un gran papel en esta regata. Paula González, del también Náutico vigués, eran sextas, con 41 puntos. Y cerraban la clasificación, con 51 puntos, la Región de Murcia, con Carmen Ruiz de patrona.

Teniendo en cuenta que se disputaron 14 mangas en su totalidad, no se hace tan larga la distancia que en puntos han separado la clasificación general de unas comunidades a otras. Ello contribuye a un clima de alto nivel y competitividad, muy igualado, como cuna de futuras grandes regatistas, debido a su juventud.

La entrega de premios se celebró a las cinco de la tarde en las propias instalaciones del Centro Gallego de Vela, un acto al que asistieron el presidente de la Real Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde; la responsable de Acción Social de ENCE, Ana de Salas; los concelleiros Carlos Coira y Luz Abalo, Deportes y Hacienda, respectivamente; la Delegada Territorial de la Consellería de Presidencia, Xustiza e Deportes de la Xunta de Galicia, Blanca García-Señoráns; la Delegada de la Consellería do Mar, Elena Suárez; y la directora del Puerto de Vilagarcía, Begoña Mesejo.

La próxima cita en Vilagarcía será del 9 al 12 de octubre, con la celebración de la Copa de España ILCA 6, para la que ya hay inscritos más de 150 regatistas.

Fuente: Real Federación Gallega de Vela

La Ibiza JoySail 2025 corona a sus campeones en la edición más disputada de su historia

Los ganadores fueron Moat (Performance), L’Hippocampe (Cruising XL), Liberty Square (Cruising L), Open Season (Cruising M) y Aurelius (World Cruising)

©Sailing Energy

La Ibiza JoySail 2025 cerró su edición más emocionante de las cinco celebradas hasta la fecha a con finales de auténtico infarto en todas sus clases, donde las diferencias de segundos fueron decisivas para definir a los campeones, que en esta ocasión fueron Moat (Performance), L’Hippocampe (Cruising XL), Liberty Square (Cruising L), Open Season (Cruising M) y Aurelius (World Cruising).

En Performance Moat suma y sigue con su idilio con la Ibiza JoySail, firmó un pleno de victorias y se mantiene como único barco que ha ganado las cinco ediciones. Jasi, su barco gemelo, se mantuvo constante en la segunda posición en todas las regatas, mientras que Morgana, tercero en cada manga, completó el podio. En esta división, Esense se llevó el trofeo Corinthian y Morgana el reconocimiento Southern Wind al mejor SW de la clase.

La categoría Performance Cruising XL L’Hippocampe y Spiip terminaban empatados, pero el primero se adjudicó la victoria gracias a sus dos triunfos parciales, frente a uno de Spiip. El tercer puesto fue para Geist, que a pesar de imponerse en una de las cuatro pruebas, quedó por detrás de los líderes, aunque con la satisfacción de superar a Cervo en la prueba del domingo por solo 2 segundos

En Performance Cruising L, Liberty Squared dominó con solvencia y se llevó la victoria después de haber sido líder de principio a fin, mientras que Kiboko 4, el único barco en competición que pudo ganarle una prueba al Liberty, se adjudicó la distinción como mejor Corinthian. Ambos equipos compartieron además los trofeos Southern Wind al mejor SW clasificado y al mejor SW Corinthian. Destacó la gran última manga del Gelliceaux, que rozó la segunda plaza, quedando a solo 17 segundos y asegurando el tercer lugar en el podio.

La clase Performance Cruising M estuvo marcada por el duelo entre los gemelos Ganesha y Open Season. Aunque Ganesha dominó la salida en match race, finalmente fue Open Season quien se llevó la general. El tercer escalón del podio se resolvió con otro empate entre Viento y Shambho, que registraron idénticos resultados parciales. La balanza se inclinó a favor del barco mexicano, que también se alzó con el trofeo Corinthian.

En World Cruising, la igualdad también fue máxima entre Aurelius y Nostromo. Tras repartirse dos victorias y dos segundos puestos cada uno, la última regata fue la clave, el que ganara de los dos sería el campeón. Aurelius se impuso por apenas 13 segundos y se llevó el título y el trofeo Corinthian.

La Ibiza JoySail 2025 reafirmó su posición en el calendario de final de temporada de los superyates y ya es una regata fija calendario internacional. En la edición de este año han participado un total de 22 barcos y 11 más se quedaron en lista de espera, lo que demuestra el potencial presente y futuro que tiene esta regata organizada por Marina Ibiza y STP.

CLASIFICACIONES

CLASIFICACIONES
Performance
1.Moat, 4 p.
2.Jasi, 8 p.
3.Morgana, 12 p
4.All Smoke, 18 p.

Cruising XL
1.L’Hippocampe, 7 p.
2.Spiip, 7 p.
3.Geist, 10 p.
4.Cervo, 16 p.

Cruising L
1.Liberty Squared, 5 p.
2.Kiboko 4, 8 p.
3.Gelliceaux, 13 p.
4.Magic Blue, 14 p.

Cruising M
1.Open Season, 5 p.
2.Ganesha, 7 p.
3.Viento, 15 p.
4.Shambho, 15 p.

World Cruising
1.Aurelius, 6 p.
2.Nostromo, 6 p.
3.Karibu, 14 p.
4.Namuun, 15 p.

Fuente: Prensa Ibiza JoySail 

Vigo despide a La Solitaire du Figaro Paprec

La ría de Vigo vuelve a demostrar ser un escenario único para los grandes eventos oceánicos. Numerosos barcos de espectadores acompañaron a los 32 regatistas que hoy partieron rumbo a Normandía. En tierra, el público se concentró para seguir el inicio de la última etapa de esta emblemática regata en solitario en el muelle de trasatlánticos, la dársena del Náutico, la estación marítima y en Punta Lagoa.

©Yanka Soto

La flota de La Solitaire du Figaro Paprec ya navega rumbo a la localidad normanda de Saint-Vaast-la-Hougue. A las 17:13 horas, tras una llamada general y otra individual para Hugo Cardon (Sarth'Atlantique), comenzaba en la ría de Vigo la tercera y definitiva etapa de esta 56ª edición de la regata: 612 millas náuticas (1.133 km) que la flota inició con un recorrido de unas siete millas por la ría de Vigo que completaron rápidamente.

Algunos de los patrones seguían esta mañana bajo la tensión de la segunda etapa, que terminó el viernes por la noche en Vigo, pero en la dársena de Portocultura la concentración era palpable. Uno a uno, fueron largando amarras despidiéndose del público vigués para dirigirse a la línea de salida, situada frente a Punta Lagoa. Los remolcadores de Remolcanosa, Helechosa y Talavera, uno en Punta Lagoa y otro en el Muelle de Trasatlánticos, anunciaron con un chafariz que el inicio de la etapa estaba próximo.

SEGUIR LA REGATA

Empujados por un viento de unos diez nudos, los 32 barcos que disputan esta última etapa de La Solitaire du Figaro Paprec empezaron la aventura frente a Punta Lagoa. El británico Oliver Hill llegó primero a la baliza de Rodeira, donde el viento aumentó mucho en intensidad mientras los barcos tomaban la boya a toda velocidad. En el siguiente punto del recorrido, el paso por el Muelle de Trasatlánticos y de nuevo en Punta Lagoa, Hill siguió comandando la flota, en una imagen espectacular de la flota desplegada por la ría.

Tras pasar Borneira y Punta Subrido, frente a Cabo Home, la flota se alejaba definitivamente por la boca norte de la ría alejándose de los numerosos barcos de espectadores para adentrarse en alta mar.

Desde los primeros compases en Vigo, la etapa ya se anuncia difícil, con unas condiciones mucho más duras que la anterior, con viento y mar en contra. El modo solitario se ha reactivado, y los regatistas solitarios están ya en plena acción con un viento del norte de 20 nudos, que se espera que se intensifique con el paso de las horas y con olas que podrían alcanzar los tres metros.

En las próximas horas, la flota de La Solitaire du Figaro tendrá que tomar la decisión de si virar hacia el noroeste y encontrarse directamente con el temporal o navegar hacia Finisterre a lo largo de la costa gallega, ya que está ligeramente menos expuesta al viento fuerte.

Al llegar a cabo Finisterre, ya libre de obstáculos, los figaristas no tendrán otra opción que continuar durante 350 millas rumbo al norte, con viento y mar en contra, antes de llegar a Pointe du Raz, en la costa de la Bretaña francesa. Los primeros barcos deberían llegar allí el miércoles por la mañana.
A partir de ahí, tendrán que afrontar la difícil remontada por el Canal de la Mancha y la aproximación final a la meta, que según las previsiones meteorológicas será con vientos flojos.

DECLARACIONES
Charlotte Yven (patrona del MACIF 2023), 2ª en la clasificación provisional:
“Me siento bien, tengo muchas ganas de empezar, es la última regata del año, mi última con Macif, quiero disfrutarla al máximo e intentar confirmar lo que hemos hecho bien hasta ahora, sin demasiada presión y, sobre todo, disfrutando en el agua. He conseguido descansar bien, aprovechar al máximo el tiempo en esta parada en Vigo. En Macif estamos muy bien rodeados: los preparadores se han encargado de todo el barco y nuestra cocinera nos ha atendido muy bien, así que hemos podido concentrarnos realmente en la meteorología y en descansar en Vigo para volver a la regata”.

Hugo Cardon (Sarth’Atlantique), vencedor de la segunda etapa en Vigo:
“Es genial, porque parece que vamos a tener viento en la ría de Vigo, así que las perspectivas para la salida son buenas. La primera parte de la regata va a dar mucho juego y luego viene el golfo de Vizcaya, que tampoco es tan fácil de manejar. Creo que no soy uno de los más cansados, aunque es cierto que no tengo la frescura de la salida, pero estoy contento con la forma en que he llegado a Vigo”. 

Fuente: Infosailing

THELONIOUS domina el ONE sails 50 + de Castro Urdiales

El A35 de Jon Garai, del Rcma Rsc, repite victoria imponiéndose en el 4° evento de la liga ONE sails 50+ lo que le vale para llevarse la general final.

El sábado 20 de septiembre y organizado por el RCNCU, el oficial de regata Jose María Quintana daba a las 12:00 la salida a los 10 barcos inscritos.
El ya tradicional recorrido entre Castro y la isla de Mouro se presentaba duro en una sombría mañana con 25 nudos de viento y rachas de 30. Algunas unidades tomaron un rizo en la vela mayor para hacer frente a una ceñida larga que bordearía la costa de Cantabria. Desde el pitido, el Thelonious patroneado en esta ocasión por Caudio Doce, uno de sus tripulantes habituales, tomó los mandos de la prueba con el Aizen de Gustavo Arce marcándole de cerca. Por detrás el Kraken de Sergio Salcines, muy inspirado esta temporada. El Andarax, un valor seguro, navegaba a poca distancia con Josu Portularrume a los mandos.
A medida que avanzaba la prueba el viento fue bajando y se puso en unos razonables 12 nudos hasta la isla de Mouro, donde hubo agujeros sin viento y fuertes rachas. Para entonces el Aizen navegaba retirado por lesión de uno de sus tripulantes. Camino de vuelta a Castro, el Thelonious con ventaja sobre el resto de competidores, se dedicó a controlar y evitar inoportunas roturas en una rápida popa con puntas de 14 nudos.

En el grupo de Promociòn 25+, con un recorrido que viraba una boya virtual al Norte de cabo Pescador, el Txepin de Koldo Baez del club ORZA de Getxo controló de principio a fin. En segundo lugar llegaba el Peligros del debutante Asier Guezuraga, seguido por el Kosamui de Borja Pradas, ambos de, RCNCU.

CLASIFICACIÓN 50+
1 THELONIOUS
2 ANDARAX II
3 KRAKEN

CLASIFICACIÓN 25+
1 TXEPIN
2 PELIGROS
3 KOSAMUI

Fuente: Jon Garai

Mini Transat: Hugo Ramón ya navega rumbo a La Palma

El regatista del Real Club Náutico de Palma disputa por cuarta vez la prueba reina del circuito de solitarios para barcos de 6,50 metros. Un frente atlántico obliga a la organización a situar una baliza virtual al norte de Les Sables d’Olonne para garantizar la seguridad de los 90 participante

© Mallorca Press

El navegante mallorquín Hugo Ramón ha tomado hoy, a las 15.30 horas, la salida de la 25.ª edición de la La Boulangère Mini Transat, su cuarta participación en esta regata oceánica en solitario. La prueba, que se celebra cada dos años, está considerada como una de las más exigentes del calendario internacional por el reducido tamaño de las embarcaciones (6,5 metros de eslora) y por la prohibición expresa de mantener contacto con tierra durante la travesía.

La salida en la localidad francesa de Les Sables d’Olonne se ha dado con vientos moderados, aunque la organización ya ha advertido de que la situación se complicará a partir de esta noche con la entrada de un frente atlántico. Ante este escenario, la dirección de regata ha decidido situar un waypoint (una baliza virtual de paso obligatorio) al noroeste del puerto francés. Con esta medida se busca que la flota pueda encarar el cruce hacia Finisterre con vientos portantes y en condiciones más seguras.

Horas antes del pistoletazo de salida, el Cristalmina-Majorica de Ramón fue remolcado hasta la bocana de Les Sables d’Olonne a las 12.40 horas, en medio de una multitud que llenaba el canal para despedir a los 90 participantes. Miles de personas se concentraron en los muelles y espigones para animar a los navegantes en el inicio de esta travesía que, en su primera etapa, les llevará hasta Santa Cruz de La Palma (Canarias) antes de afrontar el cruce del Atlántico hacia Guadalupe.

Apenas unos minutos antes zarpar, el regatista del Real Club Náutico de Palma explicó los principales desafíos que le esperan en esta primera etapa. Según detalló, el recorrido inicial se presenta especialmente complejo por la influencia de una depresión en el Atlántico Norte. “La organización ha introducido un waypoint para que subamos primero hacia el norte y podamos gestionar mejor el paso de este frente. Habrá rachas muy intensas y eso complicará la navegación, porque no se trata solo de avanzar rápido, sino de conservar el barco en condiciones”, apuntó.

Ramón añadió que, tras superar el Golfo de Vizcaya, la bajada por la costa portuguesa abrirá un escenario de incertidumbre. “No tengo acceso a la meteorología en tiempo real, así que habrá que estar atento a cada movimiento. Es probable que, más adelante, toque hacer un bordo hacia la costa africana para poder llegar a Canarias con viento suficiente”, explicó.

El recorrido completo de la Mini Transat suma unas 4.000 millas náuticas en dos etapas: la primera, de Les Sables d’Olonne a La Palma, y la segunda, de Canarias a Guadalupe, cruzando el Atlántico de este a oeste. Para los participantes, el reto no es únicamente deportivo, sino también logístico y psicológico: deben gobernar en solitario embarcaciones muy reducidas, sin comunicación con tierra, limitados a rutinas básicas de sueño, alimentación y mantenimiento de a bordo.

Ramón, que ya ha disputado en tres ocasiones esta prueba, regresa ahora con 40 años. Durante su preparación reconocía que lo más duro de la Mini Transat es la inseguridad que acompaña a cada decisión táctica y la gestión emocional de la soledad. “El océano amplifica todo lo que sientes: miedo, calma, euforia, gratitud. Por eso esta regata es más que una competición”, reflexionaba días antes de la salida.

Fuente: Mallorca Press