martes, 19 de marzo de 2013

Trofeo S.A.R. Princesa Sofía, la vela paralímpica estrena nueva sede en S'Arenal.

EL TROFEO S.A.R. PRINCESA SOFÍA, PRIMERA CITA DEL AÑO PARA EL REGATISTA PARALÍMPICO DE JÁVEA RAFA ANDARIAS

· Los paralímpicos estrenarán nueva sede en S'Arenal
· Amplia representación española en la clase 2.4mR
· La británica Megan Pascue, la gran favorita
· Rafa Andarias y Paco Llobet, las esperanzas españolas



En breve se celebrará el prestigioso Trofeo Princesa Sofía–Mapfre que forma parte del circuito mundial ISAF Sailing WorldCup, los regatistas de vela paralímpica españoles entrenan en Valencia, donde ultiman los preparativos para el inicio de temporada de 2013 para la clase paralímpica individual 2.4mR. La competición que tendrá lugar en aguas españolas al sureste de la isla de Mallorca entre el 30 de marzo y 6 de abril, será la primera prueba en el continente europeo.

Debido a los cambios realizados por la ISAF (Federación Internacional de Vela) en relación a unificar a los regatistas en pocas y cercanas sedes, la organización del Trofeo Princesa Sofía–Mapfre ha optado por designar dos sedes, trasladando a las clases paralímpicas desde Calanova a S' Arenal estrenando estas una nueva ubicación. Junto a la clase 2.4mR, clases olímpicas como Finn, 470, 470W, 49er, 49er FX compartirán las mágnificas instalaciones del Club Náutico S'Arenal. Las demás modalidades olímpicas tendrán como sede San Antonio de la Playa, próximo al aeropuerto.
Como viene siendo habitual, cerca de 30 embarcaciones individuales adaptadas competirán para ganar el codiciado trofeo. La representación de regatistas internacionales en la clase 2.4mR paralímpica está cubierta por países como: Alemania, Austria, Estados Unidos, Gran Bretaña, Noruega, Paises Bajos, República Checa, Turquía y el anfitrión España, han formalizado las pertinentes preinscripciones a través de la pagína oficial del evento: www.trofeoprincesasofia.org


El holandés Thierry Schmitter, no podrá defender el título debido a una intervención que le tendrá fuera de la competición durante este año. El espectáculo está garantizado, nuevo campo de regatas y regatistas como Megan Pascue, que se llevó la victoria en la anterior regata del circuito en Miami, serán el gran atractivo.
Entre la amplia representación española en la categoría 2.4mR, destacan el joven regatista Rafa Andarias del equipo FERMAX-CN Jávea, vigente Campeón de España, y el representante español en Londres 2012, el catalán Paco Llobet del Club Arenys de Mar, ambos componentes del equipo paralímpico español la pasada campaña. La Real Federación Española de Vela, con el respaldo de Iberdrola patrocinador oficial del equipo paralímpico de vela, ha optado este año por desarrollar la vela adaptada en nuestro país apoyando a todos los regatistas nacionales para que puedan asistir a un mayor número de regatas, con la finalidad subir el nivel y seleccionar nuevas tripulaciones para los Juegos Paralímpicos de Rio 2016.


Para el regatista javiense el trabajo realizado por la Asociación Española de 2.4mR está dando sus frutos, la flota va aumentando y mejorando día a día. “Si un español da la sorpresa será una gran alegría, estamos preparados para ello” - concluye.

Fuente: Prensa Equipo FERMAX - CN Jávea

El Vapor de Ruedas, un clásico

El barco de vapor de ruedas, un adelanto revolucionario en la navegación.

El primero que se conoce que intentó mover unas ruedas de palas por una máquina de vapor fue el marino e inventor español Blasco de Garay, que en 1543 hizo una tentativa sobre la galera "Trinidad" de 200 Tm. de desplazamiento, pero no encontró apoyo financiero y se abandonó el proyecto.

En 1707 Denis Papin diseñó un barco movido por la fuerza del vapor con la intención de realizar la travesía desde Kassel hasta Londres.

En 1783 Claude François Jouffroy d'Abbans bota el "Pyroscaphe", un barco vapor de 45 metros de longitud, con ruedas, con el que logra remontar la corriente del río Saona, desde Lyon a Santa Bárbara.

A finales de 1803 Robert Fulton botó en el Sena un barco con paletas movidas por máquina de vapor. Y como casi nadie es profeta en su tierra, tuvo que coger sus diseños y emigrar a USA. En 1807 echó al agua el "Clermont", con el que recorrió los 240 km. que separan NY de Albany a través del río Hudson. Este barco llevaba dos ruedas a ambos lados del casco y con él se estableció el primer servicio regular.

Así empezó una nueva era en la navegación, con los vapores oceánicos de dos ruedas (una a cada banda) y a veces con mástiles para ser ayudados por velas (ahora se vuelve a esa misma ayuda eólica en alguno de los modernos buques) y otros que utilizaban solo una rueda trasera para usos en los principales ríos. Característica de estos últimos es su poco calado para evitar embarrancar y su gran manga para no perder espacio.

Por muchos ríos de USA, Europa y África navegaron estos barcos, pero sin ninguna duda, los más famosos fueron los que surcaron las aguas del Río Mississipi.

Se dice que Playmobil preparó en su día un prototipo para fabricar una réplica de este hermoso barco, sin duda que sería muy bien recibido por los coleccionistas, pero fue desechado al menos momentáneamente... ¡qué lástima no contar con un barco de estas características!

Pero un día llegó a mi poder en algún lote donado por algún amigo de un destartalado barco de vapor de Pin y Pon (como veis, todo puede valer). Le vi muchas posibilidades, ya que la escala estaba bastante adecuada a los clicks, pero le faltaban muchas piezas y solo utilicé el casco, que se transformó en La Gabarra del Athletic.

Según tuve ocasión compré uno por si lo necesitaba para confeccionar un futuro diorama... y quedó por
ahí olvidado...

El otro día me acordé de él y me puse manos a la obra ¡ya tengo mi barco de vapor, mi piróscafo, mi clásico del Mississipi! Aún está a falta de algún toque de pintura y nuevas pegatinas, pero ya tiene tripulación y los tahúres, vaqueros, señoritas de moral distraída, colonos, bandidos y demás personajes sacan sus pasajes para un paseo por el gran río americano...

Y como decían el capitán del barco en la película "Horizontes lejanos" protagonizada por James Stewart: “Nunca debí abandonar el Mississippi”


El capitán y la tripulación

Damas y señoritas

Bandidos, tahúres, bandidos...


Copa América. ¿Quién puede con esas velas?


El "Team New Zealand" han dañado esta tarde su vela rígida mientras intentaba colocarla desde una grúa en su emplazamiento sobre la cubierta del AC72. Fuertes rachas de viento la han zarandeado y el borde de la vela ha rozado contra el edificio del Team.
El daño se ha evaluado como "relativamente menor" siendo más molesto que catastrófico, y esperan volver al agua este mismo jueves.

lunes, 18 de marzo de 2013

Arenal Training Camps Trophy se salda con cuatro podios españoles

-La regata de entrenamiento para el Trofeo Princesa Sofía Mapfre, primera etapa europea de la Copa del Mundo de vela olímpica, se ha disputado este fin de semana con participación récord 


-Diego Botín y Pablo Turrado, del Real Club Marítimo de Santander, vencedores en 49er.


Las tripulaciones españolas han logrado cuatro podios en el Arenal Training Camps Trophy, la regata internacional de entrenamiento para el Trofeo Princesa Sofía Mapfre que se ha celebrado este fin de semana bajo la organización del Club Nàutic S’Arenal, en aguas de la bahía de Palma de Mallorca.
La séptima edición de esta competición mallorquina ha contado con la participación de hasta 260 regatistas de 18 países, una cifra récord e impresionante en año post-olímpico. Además, la regata ha reunido a campeones y subcampeones olímpicos que ya empiezan a trabajar de cara a Río 2016.
El Arenal Training Camps Trophy se ha caracterizado por vientos flojos y medios, de entre ocho y diez nudos de intensidad. El domingo las mangas previstas no se pudieron celebrar por la falta de viento.
En 470 F, podio español para la mallorquina Marina Gallego y su nueva tripulante, la murciana Fátima Reyes, que han ocupado el tercer cajón a pesar de no haber podido disputar la segunda manga. En lo alto de la tabla se han colocado las holandesas Afrodite Kyranakou y Anneloes Van Veen, seguidas por las británicas Sophie Weguelin y Ellidh Mcintyre. La campeona olímpica de Match Race en Londres 2012 Ángela Pumariega, que ahora navega en esta clase junto a Carmen Mateo por el Real Club Astur de Regatas, ha finalizado en el décimo primer puesto.
En Laser Standard también ha habido premio para España. El alicantino Jesús Rogel se ha llevado el título de ganador del Arenal Training Camps Trophy tras firmar dos primeros puestos, un segundo y dos terceros. Subcampeón ha sido el alemán Philipp Buhi y tercero se ha clasificado el polaco Patryk Piasecki.
Primeros clasificados españoles también en 49er. Los jóvenes Diego Botín y Pablo Turrado, del Real Club Marítimo de Santander, se han llevado la victoria con una ventaja de hasta diez puntos sobre los segundos clasificados, que han sido los polacos Lukasz Przybytek y Pawel Kolodzinski. En la tercera plaza se ha colocado el campeón olímpico de Pekín 2008, el danés Jonas Warrer, que navega ahora con Peter Lang. Cuartos han sido los gallegos Carlos y Antón Paz, en tanto que Iker Martínez e Iago López no han disputado al final la regata organizada por el Club Nàutic S’Arenal.
En 470 M, el grancanario Onán Barreiros y su nuevo tripulante, Juan Curbelo, han quedado segundos del Arenal Training Camps Trophy, a sólo un punto de los ganadores, los británicos Luke Patience y Joe Glanfield. Terceros han sido los argentinos Lucas Calabrese y Juan de la Fuente. Los mallorquines Macià Alemany y Gusi Oliver han sido octavos.
Dominio extranjero en la nueva clase olímpica femenina, el 49er FX. Las danesas Ida Marie Baad y Marie Thusgaard han sido las ganadoras, seguidas por las italianas Giulia Conti y Francesca Clapcich. Han completado el podio las alemanas Tina Lutz y Susann Beucke. La tripulación catalano murciana compuesta por Silvia Roca y Lucía Reyes han sido las primeras españolas y se han clasificado en el puesto octavo, dos escalones por delante de la campeona olímpica de Londres 2012 en Match Race Támara Echegoyen y su nueva tripulante, la cántabra Berta Betanzos, que no han podido disputar las dos primeras mangas del Arenal Training Camps Trophy; en el resto han hecho parciales destacables.
En Nacra 17, el nuevo catamarán olímpico de tripulación obligatoriamente mixta, los equipos internacionales también han dominado. Primer y segundo puestos para Holanda, con Mandy Mulder y Thijs Visser en lo alto del podio y Renee Groeneveld y Karel Begemann en el segundo cajón. Los austriacos Sylvia Vogl y Thomas Czajka han quedado terceros. Los primeros españoles han sido los catalanes Toni Rivas y Laia Tutzó, que han quedado sextos.
En Finn, sin participación española, el francés Jonathan Lobert ha sido el ganador tras imponerse por sólo un punto sobre el subcampeón de Londres 2012, el holandés P.J. Postma. Tercero ha sido el polaco Piotr Kula.
Los equipos olímpicos internacionales siguen entrenando estos días en aguas de la bahía de Palma, con el objetivo de llegar a su mejor nivel al Trofeo Princesa Sofía Mapfre, que se celebra del 30 de marzo al 6 de abril.

Funte: Comunicación Club Nàutic S’Arenal (Neus Jordi)

Comenzó la Transat Bretagne-Martinique.


A las 13 horas de ayer domingo 17 de marzo se dio la largada en Brest de esta nueva edición de la regata de solitarios "Transat Bretagne-Martinique" que a bordo de los Figaro II recorrerán las 3.500 millas que separa esta población francesa de la isla de Martinica.

© A.COURCOUX

La salida fue dada por el alcalde de Brest François Cuillandre, que se encontraba acompañado del presidente del comité de turismo de Martinica, Pierre Karleskind, vicepresidente del consejo regional de Bretagne y Didier Le Gac, consejero general de Finisterre.


Unas condiciones excepcionales de nubes y sol y viento moderado entre 12 y 15 nudos esperaban a los 15 solitarios a la horas de la salida dentro de la rada de Brest. Nervios y bastante lío en la línea, que hacen que  Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012) se salga y tenga que volver, siendo Yoann Richomme el que corta la línea en primer lugar seguido de Fred Duthil (Sepalumic).
Recorrido entre boyas dentro de la rada y salida hacia el Océano... Las condiciones no serán buenas para la primera noche: una profunda depresión traerá vientos fríos del norte, con granizo y tormentas. Será duro y los patrones tendrán que elegir las opciones estratégicas decisivas, dos posibles rutas...
Norte o del Sur?

© A.COURCOUX

Un comienzo difícil
Tras recorrer las primeras millas al abrigo de Brest, la situación ha cambiado radicalmente, encontrado los 15 patrones un mar formado y vientos duros, lo que ha hecho, como era de esperar, una noche sin reposo y complicada.
Deportivamente se puede definir como fría, negra y no muy divertida, pero era lo esperado. Sabían que una vez fuera, en mar abierto, la situación deterioraría significativamente la calidad de vida a bordo. Continuamente se sucedían las granizadas y rociones durante toda la noche y han continuado a la mañana sobre los solitarios, que han tenido que pasar gran parte del tiempo en cubierta regulando velas.
Como estaba anunciado, alrededor de las 4:30 - 5h - el viento soplaba entre 40-45 nudos del noroeste, haciendo "volar" a los Fígaro que les llegaba por el través. Sin embargo, la regata está lejos de ser fácil en estas condiciones, con los competidores bien empapados y sabiendo que al menos hoy lunes el viento continuará soplando con fuertes rachas. La situación no se arreglará hasta pasado el Cabo Finisterre.


© A.COURCOUX

Thierry Chabagny ("Gedimat") sin vela mayor
Contactado esta mañana a las 10:15 am para la radio oficial, Thierry Chabagny reportó que la vela mayor se había dañado esta mañana y que es imposible reparar en el agua debido al temporal. Esta evaluando con su equipo las posibilidades y sigue navegando con foque

Posiciones:




viernes, 15 de marzo de 2013

Ruta de la Sal, preparando la salida

Aviso nº5

VERSIÓN NORTE

CM PORT GINESTA

A partir del sábado 23 de Marzo puedes dejar tu barco en el CM Port Ginesta de Sitges o en el Port Vell en Barcelona (canal 9) siempre que lo hayas comunicado previamente a la organización.
Miércoles 27 de marzo

De 12.00h a 18.00h:
Formalización de inscripciones.
Entrega de instrucciones de regata y demás documentación.
Entrega de la bolsa del capitán.
Debiendo presentarse imprescindiblemente el patrón de cada embarcación o algún miembro de la tripulación.

A las 18.00h:
Reunión de Patrones de obligada asistencia para el patrón y segundo de a bordo de cada embarcación participante en la regata.
A continuación
Copa de Cava Gramona con bocaditos varios de Bienvenida a las Tripulaciones en el Restaurante El Capità.

Jueves 28 de marzo:
A las 10:00h
Salida prevista, que se confirmará en la reunión de patrones.
Hoja de Declaración de Salida
Te recordamos la obligación de entregar la Hoja de Salida totalmente cumplimentada, en la que debe constar IMPRESCINDIBLEMENTE el número MMSI de la Radio Baliza de tu barco, una horas antes de tomar la salida en el Comité de Regata. Ya sabes que el NO hacerlo implica que tu barco NO esté en regata.

Hoja de Ruta y Arribada
Deberás asimismo entregarla en el Comité de Bienvenida en Ibiza, situado en el “Village de la Sal” en el Sant Antoni de Portmany como máximo una hora después de haber cruzado la línea de llegada.

VERSIÓN ESTE

REAL CLUB NAUTICO DENIA

A partir del sábado 23 de Marzo puedes dejar tu barco en el Real Club Náutico Denia.

Miércoles 27 de marzo

De 10.00h a 20.30h:
Formalización de inscripciones
Entrega de instrucciones de regata y demás documentación
Entrega de la bolsa del capitán.
Debiendo personarse imprescindiblemente el patrón de cada embarcación o algún miembro de la tripulación

A las 21h:
Copa de Cava Gramona con bocaditos de Paella Marinera de Bienvenida a las Tripulaciones en el Real Club Náutico Denia.

Jueves 28 de Marzo:

A las 10.30h.
Se celebrará la Reunión de Patrones de obligada asistencia para el patrón y segundo de a bordo de cada embarcación participante en la regata, en la 2ª planta del Real Club Náutico Denia.

A las 14.00h.
Salida prevista, que se confirmará en la Reunión de Patrones.
Hoja de Declaración de Salida
Te recordamos la obligación de entregar la Hoja de Salida totalmente cumplimentada, en la que debe constar IMPRESCINDIBLEMENTE el número MMSI de la Radio Baliza de tu barco, una horas antes de tomar la salida en el Comité de Regata. Ya sabes que el NO hacerlo implica que tu barco NO esté en regata.

Hoja de Ruta y Arribada
Deberás asimismo entregarla en el Comité de Bienvenida en Ibiza, situado en el “Village de la Sal” en Sant Antoni de Portmany como máximo una hora después de haber cruzado la línea de llegada.

IMPORTANTE: JUEVES 28, DÍA DE LA SALIDA NO SE
FORMALIZARÁ NINGUNA INSCRIPCIÓN

jueves, 14 de marzo de 2013

Copa de España de Óptimist


50 alumnos de la UJI colaborarán como voluntarios en la Copa de España de Óptimist
La Organización de la Copa ha firmado un convenio de colaboración con la Universidad Jaume I

La organización de la Copa de España de Óptimist ha firmado un convenio de colaboración con la Universidad Jaume I de Castellón, para que los alumnos de la UJI puedan colaborar como voluntarios en este evento nacional. Los voluntarios, hasta un número de 50, podrán aprender los entresijos de la organización de un evento de Alto nivel, y podrán completar con ello su formación, lo que les deparará además dos créditos de libre configuración. La Copa de España se celebrará en el RCN Castellón entre los días 27 y 30 de marzo .


La Copa de España de Óptimist, que organiza la Escuela Náutica del RCN Castellón, ha firmado un acuerdo de colaboración con laUniversidad Jaume I de Castellón.
El objetivo es poder ofrecer a 50 alumnos de la UJI la posibilidad de colaborar como voluntarios en la organización y desarrollo de la Copa de España de Óptimist.
Para los alumnos, participar en este evento de Alto Nivel, les ofrecerá la posibilidad de mejorar su formación en distintos aspectos relacionados con la regata y la organización de un gran evento, y obtener dos créditos de libre configuración.
Para el RCN Castellón y la Copa de España de Óptimist, la colaboración con la Universidad Jaume I supone una nueva oportunidad de trabajar en sintonía con la comunidad universitaria, que está vinculada con la náutica, la Vela y el club desde hace años, a través de la Escuela de Vela de Crucero.
Los voluntarios de la UJI colaborarán con la Copa de España durante 5 jornadas, desde el martes, 26 hasta el sábado 30 de marzo. Serán agrupados de dos en dos, y realizarán diferentes funciones durante el desarrollo de la actividad, ya que se intentarán que puedan conocer la organización de la Copa y aprender su desarrollo desde diferentes puestos.
Los voluntarios serán uniformados con una camiseta y una identificación, tendrán cubierto su avituallamiento y además, serán obsequiados después de la Copa de España (en fecha a determinar) con una jornada de fiesta y bautismo de mar gratuito para que estrechen su contacto con la actividad náutica de la Vela.

Las autoridades de la Universidad también podrán seguir la regata en directo, en el mar, a bordo del barco- Crucero de la UJI.


La Universidad también tendrá presencia en el village de la Copa de España de Óptimist con un stand donde se impartirá información sobre las actividades de la universidad a todos los visitantes.

La Copa de España un gran evento de Vela Infantil
En la Copa de España de Óptimist se darán cita los mejores regatistas de Óptimist de España, ya que es en esta prueba y en el Campeonato de España donde se decide la formación de los equipos que defenderán los colores españoles en los campeonatos internacionales. El Formato de la competición limita la participación a 120 niños, que son seleccionados en las diferentes federaciones territoriales en función de sus rankings autonómicos.
La Copa de España de Óptimist se disputará durante las fechas de Semana Santa (27 al 30 de marzo). Se estima, que aprovechando estas fechas de vacaciones la Copa de España de Óptimist puede concentrar en Castellón entre 400 y 500 personas, entre participantes, entrenadores, técnicos y familiares.

Programa de Actividades Deportivas
Las actividades deportivas se iniciarán el miércoles, 27 de marzo, a las 09:00 horas con la apertura de la Oficina de Regatas, Mediciones y sellado de aparejos, registro de inscripciones, y entrega de instrucciones de regata. A las 19:00 horas, reunión de entrenadores.
Las pruebas se realizarán los días 28, 29 y 30 de marzo. La señal de atención para el inicio en el mar de las pruebas de cada día se dará a las 11:00 horas. La entrega de trofeos está prevista para el sábado, 30 de marzo una vez finalizadas las pruebas.

Acceso informativo de la Regata
Para facilitar toda la información de la Copa de España de Óptimist del RCN Castellón, la Escuela Náutica del RCN CS ha habilitado diferentes fórmulas de comunicación en internet:
Blog directo de la regata: www.copaoptimist2013.blogspot.com
Faceboock: Copaespañaoptimist
Twitter: @copaoptimist13
Habrá también enlaces directos desde la web del RCN Castellón.

Organizadores
La Copa de España de Óptimist está organizada por el RCN Castellón y la Real Federación Española de Vela, en colaboración con la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y la Asociación Española de la Clase Internacional Óptimist (AECIO).

Patrocinadores y Colaboradores
Patrocinan esta regata: Ayuntamiento de Castellón, Instituto Provincial del Deporte de la Diputación Provincial y Halcón Viajes.Colaboran: Panorama Producciones, Proalviento, Sail Action, Universidad Jaume I, Infispor y masmar.

Fuente: Prensa RCNCastellón 

Museo Marítimo Ría de Bilbao

Esta tarde, a las 19:00 horas en el Auditorio:


Transat Bretagne Martinique, último entrenamiento a bordo del Sepalumic

El fin de semana pasado, antes de las verificaciones finales, los Figaro II han efectuado el último entrenamiento, una costera de 8,5 millas en la rada de Brest

© A.COURCOUX

Con un viento este-sureste y todos los tonos de gris en el cielo, Marchand Anthony (Bretagne - Crédit Mutuel Performance) ganó por delante de Yann Eliès (Groupe Quéguiner - Leucémie Espoir) y Yoann Richomme (DLBC - Module Création).


Así quedó la clasificación de la regata prólogo AG2R LA MONDIALE :

© A.COURCOUX

1. Anthony MARCHAND sur Bretagne - Crédit Mutuel Performance

2. Yann ELIES sur Groupe Queguiner – Leucémie Espoir
3. Yoann RICHOMME sur DLBC – Module Création
4. Corentin HOREAU sur Bretagne - Crédit Mutuel Espoir
5. Gildas MORVAN sur Cercle Vert
6. Thierry CHABAGNY sur Gedimat
7. Damien GUILLOU sur La Solidarité Mutualiste
8. Fabien DELAHAYE sur Skipper Macif 2012
9. Adrien HARDY sur Agir Recouvrement
10. Frédéric DUTHIL sur Sepalumic
11. Simon TROEL sur Les Recycleurs Bretons
12. Erwan TABARLY sur Armor Lux – Comptoir de la mer
13. Eric BARAY sur Tektôn – AGM / Région Martinique
14. Arnaud GODART PHILIPPE sur Régates Sénonaises
15. Kristin SONGE-MOLLER sur Sponsor Me

VOR, Sanya (China) repite como puerto de la Volvo Ocean Race 2014-15

La vuelta de Sanya reafirma el compromiso de Volvo Ocean Race con China y se une a los puertos ya desvelados de Alicante, Recife, Abu Dhabi, Auckland, Itajaí, Newport y Gotemburgo.


La Volvo Ocean Race volverá a la fantástica Serenity Marina de Sanya en 2014-15, al confirmarse que este destino turístico chino estará de nuevo en la ruta de la regata tras de su excelente debut en 2011-12.

El anuncio del jueves significa que la prestigiosa vuelta al mundo a vela visitará China por tercera edición sucesiva.

Sanya, la capital turística de la provincia de Hainan que goza de sol durante todo el año, será el cuarto de los diez puertos que configuran la ruta de 2014-15 y al igual que en anterior edición en 2011-12, la parada se realizará entre Abu Dhabi y Auckland.


Sanya tuvo un espectacular debut como puerto anfitrión en la regata de 2011-12 y registró centenares de miles de visitantes que vivieron por primera vez este evento bajo las condiciones tropicales de la isla.

"En muchos sentidos Sanya demostró ser el secreto mejor guardado en lo que respecta a la vela", dijo el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad. "Las instalaciones de primera calidad, las condiciones perfectas de navegación y la calurosa acogida de la gente se sumó a una impresionante y exitosa parada. Tengo muchas ganas de disfrutar de una experiencia si cabe incluso mejor en 2014-15”.

China se ha convertido en una constante en el calendario de la ruta de la regata tras la escala en Qingdao en 2008-09 y en Sanya en 2011-12.

"Con los dos éxitos de las paradas en China a nuestra espalda, es difícil imaginarse una ruta sin este país”, declaró Frostad. “China es muy importante para cualquiera que participe en este evento. Tuvimos una excelente bienvenida en Sanya en la última edición y esta escala dio un toque único a la regata. Es gratificante saber que vamos a volver para construir nuestro legado”.

Dong Yongquan, Secretario General Adjunto del Gobierno Municipal de Sanya y Director de la parada de Sanya expresó su satisfacción por recibir de nuevo en Sanya a la regata: "Estamos muy contentos de que Sanya continúe siendo el lugar de la escala de Volvo Ocean Race en China. Sanya ha demostrado ser una capital de la vela ideal y una de las ciudades náuticas más populares en el país. Durante los dos próximo años integraremos recursos para asegurar que los preparativos de la regata marchen bien. La regata sigue siendo un evento importante en nuestra promoción de Sanya como un destino turístico internacional con un fuerte legado cultural”.

Hua Bin, Director de Sanya Serenity Marina Co.LTD añadió: "Esto demuestra el gran reconocimiento y confianza de Volvo Ocean Race al elegir la Serenity Sanya Marina como ubicación del race village de la parada de Sanya. Seguiremos trabajando duro para mejorar las instalaciones, el servicio y la gestión. Nuestro objetivo es que se conozca más Sanya y la Serenity Sanya Marina a través de esta regata global. Estamos encantados de dar la bienvenida a nuestros amigos de alrededor del mundo para disfrutar con nosotros de este festival internacional de vela”.

La ciudad es el noveno puerto desvelado en la ruta de la Volvo Ocean Race 2014-15.

La décimo segunda edición del evento que comenzó en 1973 llevará a los equipos desde la base de la regata en Alicante hasta Recife, en el noreste de la costa este de Brasil. Desde allí los barcos se dirigirán al Índico Sur en su camino hacia Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y desde allí, a lo largo de un camino que ahora ya resulta familiar, hasta Sanya(China), Auckland (Nueva Zelanda) y bordeando Cabo de Hornos hasta Itajaí, en el sur de Brasil.

La parada siguiente será Newport (Rhode Island, Estados Unidos) para después cruzar el Atlántico hasta Lisboa. La regata terminará en Gotemburgo (Suecia).


Fuente: VOR

miércoles, 13 de marzo de 2013

Transat Bretagne Martinique, semana de verificaciones

El próximo domingo será la partida.
Los barcos se someten a estrictos controles de medición y seguridad.
Todos los patrones lucharán con armas iguales


© A.COURCOUX

Los quince Figaro Beneteau 2 se encuentran amarrados en Brest desde el viernes pasado para someterse a controles drásticos y de equipo y seguridad. Objetivo: el monotipo ha de seguir el reglamento que controla la clase al pie de la letra.

Serán los patrones con su talento los que destaquen en la "Transat Bretagne Martinique"!

Casco, los apéndices, el mástil, velas, equipos de comunicaciones y navegación, los accesorios, el peso, cada elemento de la embarcación debe ser controlado por la Clase Figaro Beneteau y los medidores de la Federación Francesa de Vela. La idea es que todos los patrones regateen en las mismas condiciones, con armas iguales. Hemos pesado siete barcos tomados al azar, controlando apéndices, lastre, timones, hélice y el peso (3.215 Kg. listo para navegar, sin velas ni tangón, pero con los elementos de seguridad y electrónica).
Los patrones y sus equipos se afanan por terminar de armar y poner a punto los Figaro Beneteau 2 para efectuar sin contratiempos una regata transatlántica de 3.500 millas.

© A.COURCOUX

Los Jueces de la Federación Francesa de Vela precintan los elementos que está prohibido mover de un bordo a otro, como son bidones de agua, balsa, motor... hasta 18 elementos.



La lista de material obligatoria es larga, medicinas, balizas... la seguridad sigue siendo el quid de la cuestión antes de soltar amarras.

El domingo estos quince patrones cruzarán la línea de salida en barcos exactamente iguales con la idea de ser más rápido que los otros, evitar calmas y trampas y tomar las decisiones tácticas correctas...

Fuente: Transat Bretagne Martinique

Marina Real Juan Carlos I, un año lleno de actividades

La Vela, protagonista en la Marina Real Juan Carlos I

La VLC Boat Show, La Regata Master Golden Series y la Jornada de Puertas Abiertas, algunas de las actividades convocadas para esta primavera.


La Vela será protagonista en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia, dentro de las actividades convocadas para este año. Concretamente, la Marina Real Juan Carlos I acogerá esta primavera la celebración de la VI Master Golden Series RS:X, regata de Clase Olímpica de Windsurf, Copa de España Juvenil RS:X que se celebrará entre los días 11 y 14 de abril; el Salón Náutico VLC BOAT SHOW, entre los días 18 y 22 de abril, delante del edificio Veles e Vent; y la Jornada de Puertas Abiertas, en la Escola Municipal Vela Valencia, con el fin de dar a conocer los deportes náuticos a todos los valencianos. Durante el resto del año, la EMVV se sumará también con nuevas actividades de promoción de la Vela a la agenda de la Marina Real Juan Carlos I.

Tras la cesión de la dársena el pasado viernes, la Marina Real Juan Carlos I encara el año con un completo calendario de actividades con el fin de convertir el recinto en punto de encuentro de miles de valencianos y polo turístico de los miles de visitantes que recibe la ciudad de Valencia.

Todos estos eventos se enmarcan dentro del Plan de Revitalización que pretende acercar la Marina a valencianos y turistas y convertir el recinto en un barrio más de la ciudad, centro de actividad de los ciudadanos, con su variada oferta gastronómica y sus propuestas de ocio, deporte y animación.

La Marina Real Juan Carlos I es un espacio referente para la práctica del deporte popular: a lo largo del año, se celebran más de una decena de eventos populares, como la Jornada de Puertas Abiertas de la EMVV, el Triatlón, el Día de la Bici, el Pas Ras, la Patinada Popular, la Media Maratón, entre otros, que generan más de 50.000 visitantes a la Marina.

Un año repleto de actividades

Marzo: Tras el pistoletazo de salida que supuso la celebración de las Fallas el pasado sábado 9 de marzo, el próximo 24 de marzo tendrá lugar el primer evento de carácter familiar: la V Feria de Ocio Familiar.

Abril: En abril se retoma el programa de actividades infantiles ‘Diumenges a la Marina’, que tendrá lugar, en primavera y otoño, domingos y festivos, junto a la zona de juegos infantiles. La Marina acogerá también el 21 de abril la IX Carrera de la Mujer y, el 28 de abril, la XIV Patinada Popular.

Abril y Mayo, meses de la Vela:


Además, el deporte náutico no se quedará atrás. Del 18 al 22 de abril, tendrá lugar el VLC BOAT SHOW, un salón náutico en el que participarán las principales firmas del sector y que irá acompañado de un variado programa de demostraciones de deportes náuticos y actividades para toda la familia.


Un poco antes, del 11 al 14 de abril se celebrará la VI Master Golden Series y la Copa de España Juvenil RS: X, competición de windsurf de Clase olímpica, que concentrara a los emjroes regatistas nacionales e internacionales en Valencia. El 21 de abril, el 1er Campeonato de Pesca organizado por el Club de Pesca de la Marina de Valencia

Y el 1 de mayo, las Escuelas de Vela de la Comunidad Valenciana organizan una jornada de puertas abiertas con el fin de dar a conocer los deportes náuticos a todos los valencianos. En la capital del Turia, se celebrará en la Escola Municipal de Vela de Valencia, sita en la Marina norte.

Junio: Del 6 al 9 de junio, tendrá lugar la regata Route de Princes, una regata de carácter europeo de multicascos que tendrá su salida en Valencia e irá acompañada de una oferta gastronómica y lúdica de primer nivel. También se retoman las pruebas deportivas con la celebración, el 2 de junio, del II Valencia LD Triatlón y, el 15 de junio, la 15K Carrera Terra i Mar, una nueva prueba nocturna dentro del calendario de pruebas deportivas populares. Asimismo, los días 21 y 22 de junio se celebrará un maratón de spinning en la explanada del Veles e Vents.

El 12 de junio, Alejandro Sanz actuará en la Marina dentro de su gira internacional “La Música no se toca”.

Julio: El 21 de julio, tendrá lugar una nueva edición de la clásica Travesía a nado del Puerto de Valencia.

Septiembre: En materia deportiva, se retoma la actividad con el Valencia Triatlón. Gran Premio Ibercaja, que se celebrará los días 7 y 8 de septiembre en la Marina. El domingo 22 de septiembre, tendrá lugar la XVII edición del Día de la Bicicleta de Valencia. Asimismo, se proseguirá con las actividades infantiles, hasta finales de noviembre y volverá la Feria de la Tapa al Tinglado 2, que tan buena acogida ha tenido entre los valencianos en sus tres anteriores ediciones.

Octubre: El 20 de octubre se celebrará la 23ª Media Maratón Valencia Trinidad Alfonso, que tendrá su llegada en la Marina, y el 27 de octubre, el XXVI Pas Ras Al Puerto de Valencia.


Noviembre: Proseguirán las actividades infantiles y el 17 de noviembre, tendrá lugar la 33era edición de la Maratón Divina Pastora

Diciembre: En diciembre, la Marina se sumará a las celebraciones navideñas con eventos musicales y familiares, y también a través de la Escola Municipal Vela Valencia.

Fuente: Federación de Vela Comunitat Valenciana (Esperanza Molina)

Trofeo Princesa Sofía Mapfre,

La regata de entrenamiento para el Trofeo Princesa Sofía Mapfre se disputa este fin de semana en Mallorca con un centenar de barcos participantes.

El bimedallista olímpico vasco Iker Martínez continúa en la clase 49er, esta vez con Iago López de compañero.

La santanderina Berta Betanzos se estrena en  la nueva clase FX  haciendo equipo con  Támara Echegoyen

Las campeonas olímpicas Echegoyen y Pumariega se prueban en nuevas clases en el Arenal Training Camps Trophy


Un centenar de embarcaciones olímpicas de equipos internacionales disputan este fin de semana en aguas de la bahía de Palma de Mallorca el Arenal Training Camps Trophy, la regata que organiza el Club Nàutic S’Arenal como entrenamiento para el Trofeo Princesa Sofía Mapfre, primera etapa europea de la Copa del Mundo de vela olímpica que tendrá lugar del 30 de marzo al 6 de abril.
Entre los inscritos destacan las tripulaciones que toman nuevos rumbos para Río 2016 tras el cambio del programa olímpico respecto a Londres 2012. Así, la viguesa campeona de Londres 2012 en Match Race Támara Echegoyen se estrenará en la nueva clase FX con la santanderina Berta Betanzos, que antes navegaba en 470. La asturiana Ángela Pumariega, que en la cita olímpica del pasado verano se colgó el oro junto a Támara, se probará en 470 F con Carmen Mateo de tripulante. En 49er, también se verá el regreso del bimedallista olímpico vasco Iker Martínez a la vela olímpica, esta vez con Iago López de compañero.

De hecho, parte de los aspirantes a formar parte del equipo preolímpico español de vela está entrenando ya en aguas de la bahía de Palma, en vistas a la que será la primera regata clasificatoria, el Sofía Mapfre, que es también la primera etapa europea de la nueva ISAF Sailing World Cup.
El Arenal Training Camps Trophy se celebra de viernes a domingo, con nueve mangas en programa (que previsiblemente empezarán cada día a las 12 horas), para las clases olímpicas 49er, FX, 470 M y F, Nacra, Laser Standard y Radial, y Finn. La entrega de premios, prevista para el domingo a las 18 horas, cerrará esta regata internacional que ya ha llegado a su séptima edición.

Fuente: Comunicación Club Nàutic S’Arenal (Neus Jordi)

Trofeo Presidente de Cruceros del RCN de Valencia

El pasado domingo se disputó la tercera y última prueba de esta tradicional regata del Real Club Náutico de Valencia

"Por fin 3" en ORC 0 a ORC 1, "Mascarat IV" en ORC 2 y "Blue Lizard" en ORC Club se llevaron a casa el trofeo.

©José Jordán

Diecinueve embarcaciones tomaban la salida el pasado domingo en la tercera y última prueba del Trofeo Presidente de Crucero, con un viento soplando del 270º con 18 nudos de intensidad, que se mantuvo estable en la dirección durante toda la jornada pero no así en la intensidad, que fue amainando a medida que avanzaba la prueba hasta llegar a los 11 nudos. La jornada fue más apacible de lo que auguraban las predicciones meteorológicas, lo que permitió que todas las embarcaciones pudieran completar la prueba sin incidentes.

A las 12:24 el comité daba la salida a la prueba, en la que las unidades completaron un recorrido barlovento-sotavento de cuatro tramos con offset en barlovento y puertas en sotavento de 7,01 millas en total. En la segunda parte de la manga, el garreo de la baliza de barlovento obligó al comité a indicar un cambio de recorrido, situando la nueva baliza en el 270º original.

©José Jordán

En la clase ORC 0 a ORC 1, Por fin 3, el X-35 de Millán Álvarez del RCN Valencia firmaba un primer puesto en esta manga que le valía la victoria en la regata. Brujo, de Alberto de Castro del RCN Valencia y el U.P. Valencia, de la Universidad Politécnica, quedaron segundo y tercero, respectivamente.

Mascarat IV de José Luis Francés del RCN Valencia ratificó su contundente victoria final con otro primer puesto en esta prueba, posición que no ha abandonado en toda la regata. Tras él se clasificaban en la prueba del domingo Iberolimp-Alhambra de José Vicente Alhambra y Kurufuru de Álvaro Sendra, ambos del club valenciano.

Finalmente en ORC Club Blue Lizard de Eduardo Tur repetía el primer puesto de la segunda prueba, seguido de Formidable, del Comodoro del club Vicente Messeguer, y Malvado de Guillermo Balaguer, todos ellos del RCNV.

Gracias al primer puesto de esta última prueba Por fin 3 se llevaba a casa el Trofeo Presidente en la clase ORC 0 a ORC 1, seguido de Majoche de Alejandro Fliquete y Blue Dragon de Luis Gutiérrez Ramada.

En ORC 2 victoria total para Mascarat IV con tres primeros puestos en las tres pruebas celebradas, segunda posición para Iberolimp-Alhambra y tercero para Kurufuru. Finalmente, en ORC Club, Blue Lizard se proclamó vencedor con un segundo puesto y dos primeros, seguido de Carvic Tercero de Carlos Grima, y Formidable.

©José Jordán

La entrega de trofeos se celebró puntualmente en la sala de banderas del Real Club Náutico de Valencia con la presencia de su presidente Manuel Pons, la vicepresidenta de la Real Federación Española de Vela, Ana Fernández del Campo, junto con otros miembros de ambas instituciones.

Fuente: Prensa RCN de Valencia

Campeonato de Baleares de Cruceros

"barcosdealquiler.com" de T.Cavaller, vencedor final del Campeonato de Baleares de Cruceros 2013.


Primer día
Tras la reunión de patrones a las 13 horas los 19 barcos inscritos se hacen a la mar para dar la primera salida a las 15 h. Condiciones meteorológicas difíciles con viento de 230 de intensidad 8 /10 nudos que complicaban la navegación a todos los cruceros. 
Al inicio de la salida los barcos que han salido de la zona de la boya toman ventaja al resto. En cabeza de la flota los Platu 25 y el First Class 8 se destacan gracias a las condiciones de poco viento tomando la primera boya con mucha diferencia al resto de cruceros. Un Chubasco que entra con viento de mistral marcara la segunda parte de la regata calmando el viento al principio y rodando el viento a 270 hasta el final de la prueba. Tras casi 50' de regata y solo habiendo cubierto la mitad del recorrido previsto el comité de regatas decide acortar el final de la regata en el segundo tramo. Terminando todos los barcos en popa solo dando una vuelta al recorrido.
En Platú 25 la embarcación "Looky" de X. Cardona se destaca al principio de la prueba sobre "barcosdealquiler.com" y "Chica Txeca" pero tras el role de viento en la popa le gana la posición el  "barcosdealquiler.com" ganando al final prueba.
En Cruceros R3, el barco "N’Eva"  de D. Borras tras una excelente salida amurado a babor por boya consigue cruzar todas la proas de todos los barcos manteniendo toda la regata en primera posición de su clase. Tras los tiempos compensados la segunda posición fue por: "Chica Txeca II" y en tercera posición el "Popea" de T. Triay,
En cruceros R4 dominio del principio a fin del "Ecológica de Menorca" de J. Bagur navegando delante durante toda la prueba. En segunda posición tras los tiempos compensados fue para el "Taranta" cerrando el podio el "Embui"de M. Marques.
La general absoluta esta liderada por el Platù 25 "barcosdealquiler.com" 


Segundo día
La tramontana se hace notar en el segundo día de regatas del campeonato de baleares de cruceros RI organizado por el club Nautic de Ciutadella.
Dos pruebas de han podido celebrar hoy en la bahía de Ciutadella con tramontana fuerte como protagonista general. 25 nudos reinaban en la primera prueba barlo-sotavento donde los cruceros más pesados y de mayor eslora tenían clara ventaja sobre los platu 25 dominadores absolutos de la prueba de ayer.
Impresionante resultados del barco "Va Bien" con un segundo y un primero que le hacen remontar tras la mala regata de ayer.
En platu 25 las cosas están muy iguales con el "barcosdealquiler.com", el "Looky" y el "Chica Txeca" con opciones los tres barcos de llevarse el triunfo en su clase.

En cruceros R4 las acosas están más definidas donde el "Ecológica de Menorca" domina claramente esta clase delante del "Taranta" y el "Embui".


Tras tres pruebas celebradas, lidera la clasificación provisional el "Chica Txeca dos" de T.Pons con 11 puntos tras ganar la primera prueba del día de hoy y hacer 5 en la segunda prueba. En el segundo peldaño provisional es para el platu 25 "barcosdealquiler.com" a dos puntos del líder y empatado a puntos en la tercera posición. El "Looky" de X.Cardona

Por tanto mañana la regata costera a son Saura marcará la diferencia y otorgara el campeon de baleares de cruceros 2013 así como sus diferentes clases que navegan en la fantástica Bahía de Ciutadella


Tercer día
Tras 50 minutos de aplazamiento por calma total de viento en Ciutadella, el comité de regatas lograba dar la salida a la decisiva cuarta prueba del campeonato de Baleares de Cruceros 2013. El recorrido costero previsto de ir a Son Saura ha sido acortado por lo inestable y poca intensidad de viento reinante en la bahía de Ciutadella. Todos los boletines meteorológicos daban poco viento de levante, pero el caprichoso viento lo hacía del 220 con 6 nudos de intensidad para dar más emoción si cabe al campeonato de este fin de semana.
Con estas condiciones de viento ligero, los platu 25 estaban como pez en el agua y se destacaban del resto de cruceros seguidos de "Jin Tonic" de M.Pons que cada día que pasa mejora la velocidad de esta nueva unidad con bandera del club anfitrión.

Lucha por la cabeza de la regata y por el liderato del campeonato entre el platu 25 "Chica Txeca" y el "barcosdealquiler.com" que tras varios cambios de posiciones, al final de la popa en el tramo de llegada al puerto de Ciutadella, lograba la victoria final tanto en su clase como en la general de los 19 cruceros participantes. En segunda posición el barco de J.Pons y cerraba el podio el "Looky" de X.Cardona

Los cruceros clase R4 victoria del "Taranta" de J.Negrete en la prueba de hoy apesar de ser un barco pesado ha sabido leer el campo de regatas en especial la difícil popa desde el Cap D'artruix hasta la bocana de Ciutadella. El podium tras 4 pruebas ha sido bronce para el "Gandos" de A.Mera del CMMahón, el bronce para el "Taranta" y ganador en R4 el "Ecológica de Menorca" de J.Bagur que debía descartarse esta última prueba al terminar muy retrasado en la tabla de hoy.

Los cruceros más grandes clase R3, emoción hasta el final en la clasificación general. en tercera posición y gracias al descarte de la prueba de hoy era para el "Va Bien" de J Triay, en segunda posición empatados a puntos con el ganador el chica "Txeca dos" de T.pons y el ganador y por tanto campeón de Baleares de cruceros Damián borras con el barco "N'Eva" del Club Marítimo de Mahón

Tras las 4 pruebas y todas las clases conjuntas así como la aplicación del descarte (eliminación de la peor prueba del campeonato) el vencedor absoluto fuen la tripulación de T. Cavaller y su platu 25 "barcosdealquiler.com" con 6 puntos, seguido del "Looky" con 8 puntos y el "Chica Txeca dos" con 11 puntos.


En la entrega de premios todos los regatistas y organizadores coincidian del magnífico ambiente reinante en el club nàutic de Ciutadella durante esta fin de semana y lo competida de las pruebas en el mar.

Clasificación final combinada Cruceros y Platú 25 Campeonato de Baleares de Cruceros

BARCOS ALQUILER.COM    Platu 25     T.Cavaller     C.N.Ciutadella
LOOKY                                      Platu 25     X.Cardona    C.N.Ciutadella
CHICA TXECA DOS                SO 32I      T.Pons           C.N.Ciutadella
N'EVA                                        FC 8           D.Borras       C.M.MAHON
CHICA TXECA                         Platu 25      J.Pons           C.N.Ciutadella
AVISPA                                      First 31,7    J. Sintes        C.N.Ciutadella
VA BIEN                                    FIRST 35   J.Triay           C.M.MAHON
JIN TONIC                                 J92             M. Pons          C.N.Ciutadella
ECOLOGICA DE M.                 Fortuna 9    J.Bagur          C.N.Ciutadella
ATRIA                                        First 31.7    J. Villafranca  C.N.Ciutadella
 (hasta 19 clasificados)

Texto y fotos gentileza de Toni Pons

domingo, 10 de marzo de 2013

52 Gaastra World Championiship. "Rán" de Niklas Zennström gana el Mundial

Rán Racing stay cool in the Miami heat to lift Gaastra 52 World Championship title

Niklas Zennström and the Rán Racing team secured the Gaastra 52 World Championship title on the final run of the last race of the series after a thrilling showdown off Miami’s South Beach up against 52 SUPER SERIES champions and former world champions Azzurra. 


Although Rán Racing started the three race finale with a lead of four points and increased that to six points after they placed second in the first contest of the day with Azzurra fourth, Zennström’s team then had what he later described as a ‘shocker’.
Early in the penultimate race they missed the key windshift and could only manage seventh as the Azzurra team sailed to a relatively comfortable win.

That left the pair tied on points going in to the final race. Head to head, the odds were perhaps stacked in favour of the Azzurra team with slightly more match racing experience.
Sure enough when the start gun went Azzurra had hounded Rán out to the extreme left side of the line, almost into the spectator fleet. But the Swedish owner and his crew kept cool heads and did a great job of damage limitation.


Azzurra retained control of Rán around the course but Zennström’s crew kept pushing and, in sixth and seventh place at the final top mark, the team which has lead the championship for longest were in a position to pounce.

As a small gust hit Azzurra appeared to broach and lose control allowing Rán to slide past only centimetres to windward. Reports as to what actually happened differ. Rán believe their rivals were trying to luff and force a penalty. Azzurra’s skipper Guillermo Parada later explained that it was a combination of small errors of timing which caused their costly broach.

"Azzurra" intenta orzar y se pasa

Rán Racing’s coolness paid off and they held on to cross the line just ahead of Azzurra to clinch the title by one single point.
Owner Doug DeVos steered Quantum Racing to win the tenth and final race of the regatta, in so doing narrowing their points deficit in third place to finish only one point behind Azzurra and two off new world champions Rán Racing.
As was forecast at the beginning of the five day regatta, Miami dealt up a great range of different wind conditions and so Zennström and his team can be considered very worthy champions. They become the third team in the history of the event to win the world title after Quantum Racing. The tall Swedish owner-driver admitted later it was ‘one of the most stressful days of my life’.
“It is fantastic.” He said. “ I am relieved after one of the most stressful days of my life I think. We went into the day with a six points lead but we knew that anything could happen. We started with a very good second place and gained a few more points. Then in the second race it was a shocker. It came down to the last race and whoever would win between. In the pre-start Azzurra had their match racing helmsman on the start and they took advantage of that and they did a bit of a match racing trick on us. We don’t do match racing on our boats. But we managed to stay close and in a position to attack. They tried to luff is and broached out and we could just sail past them. They tried to trick us and force a penalty situation but they broached.”

For tactician Adrian Stead it is his third 52 World title as tactician:
“ It was a brilliant team effort from everyone in Rán Racing. We showed what we are made of. We kept fighting and came back from some tough positions. Coming out as world champions is just awesome. I love sailing here in Miami. We are only in early March in the season and we have won our first regatta of the year and it happens to be a world championship. We are ecstatic.”

Azzurra win the US 52 SUPER SERIES overall, the results aggregated between January’s Quantum Key West 2013 regatta and these Gaastra 52 World Championships where they finish runners-up.


Gaastra 52 World Championships, Results after 10 races.

1 Rán Racing (Zennström, SWE) 32pts (7,1,1,1,4,2,1,7,6)
2 Azzurra (Roemmers, ITA) 33 pts (1,2,3,5,2,5,3,4,1,7)
3 Quantum Racing (DeVos, USA) 34pts (3,4,2,3,3,4,6,3,5,1)
4 Vesper (Swartz, USA) 39pts (5,5,7,2,6,1,4,1,4,4)
5 Gladiator (Langley, GBR) 43pts (2,6,5,4,1,3,8,6,3,5)
6 Interlodge (Fragomen, USA) 49pts (4,7,4,7,5,8,2,8,2,2)
7 Rio (Moshayedi, USA) 61pts (8,3,8,6,8,7,7,5,6,3)
8 Gaastra-Pro (Blees, NED) 69pts (6,8,6,8,7,6,5,7,8,8)

US 52 SUPER SERIES final after Quantum Key West 2013 and 
Gaastra 52 World Championships
1 Azzurra 57pts
2 Rán Racing 63 pts
3 Quantum Racing 66pts
4 Interlodge 78pts
5 Gladiator 85pts
6 Rio 112 pts

Best Owner driver Niklas Zennström

Quotes:


Niklas Zennström (SWE) owner-driver Rán Racing (SWE): “It is fantastic. I am relieved after one of the most stressful days of my life I think. We went into the day with a six points lead but we knew that anything could happen. We started with a very good second place and gained a few more points. Then in the second race it was a shocker. It came down to the last race and whoever would win between. In the pre-start Azzurra had their match racing helmsman on the start and they took advantage of that and they did a bit of a match racing trick on us. We don’t do match racing on our boats. But we managed to stay close and in a position to attack. They tried to luff is and broached out and we could just sail past them. They tried to trick us and force a penalty situation but they broached. This is what our objective was for the US leg of the circuit. It is fantastic we have done the job we came here to do and so we are very, very pleased.”

Adrian Stead (GBR) tactician Rán Racing (SWE): “We probably made it a little hard for ourselves today. That meant it was all square going into the last race and it was who beat who. We probably squandered our lead on the middle race when we missed out on the left shift and we did not really get back into the game. On the start of the last race Azzurra came looking for us and we tried to minimise the damage. We managed to close them down and were on their transom on the gate. They did not manage to put any distance on us on the beat so we were in contention down the run. We had a good set. The guys did an amazing Indian gybe set which put us in a strong position to roll them. They tried to luff and we kept clear and we sailed away. It was proper seat of the pants stuff. It was a brilliant team effort from everyone in Rán Racing. We showed what we are made of. We kept fighting and came back from some tough positions. Coming out as world champions is just awesome. I love sailing here in Miami. We are only in early March in the season and we have won our first regatta of the year and it happens to be a world championship. We are ecstatic.”

Guillermo Parada (ARG) skipper Azzurra (ITA); “It is sport. We would liked to have won but the final positions are what they are and are fair. Rán had a great week overall and are fair winners. We kept pushing as much as we could and got close. When you are not in your perfect week and you get into the fight for the title that is good. And we won the US 52 SUPER SERIES and are leading overall going to Europe. We have some homework to do but we are in good shape. It has not been an ideal week for us but we hung in there but congratulations to Rán, they sailed a great week and it was great fun.
We called for the manoeuvre a little bit late. It was a gybe set on the offset as we were hoisting the kite. We were a little bit late rotating the spinnaker, getting the tack in position and the backstay on and so we had people off the rail. We did have the back stay fully on and the tack of the spinnaker was a little too high and we were hit by a gust and we were not ready and so we broached. We were very close to Rán but they were able to squeeze to windward of us by centimetres. The 52 SUPER SERIES is in great health with eight boats here with very tight racing, boats on equal points and everything decided on the last race, you cannot ask for more than that.

Ed Reynolds (USA) project director Quantum Racing (USA): “It was great to just see how close these great boats are. And to see two great crews like Azzurra and Rán Racing, when everything is on the line and it is a battle all the way around. There is nothing like having your best race when it means the most and so my hat is off to Rán Racing for the job they did. It was amazing.
We are third for the event. We always look at the season and come out of the two Florida events 10 points off first. We are third overall and like where we are at. We would like to be leading but there are some things with the boat we are really excited about and are really looking forwards to the European legs of the 52 SUPER SERIES. A lot of it here was us not committing hard enough when we needed to. We thought we were going very well. But we probably took 60 % of the shifts when we needed 80%. And it is more difficult out there than people thought. And if you are going the wrong way more often than not, but when we went the right way we did well. It was great to finish with a win. There is nobody loves sailing more than Doug DeVos and we had hoped to do better for him, but finishing with a win was really good.”

Fuente: 52 World Championship

sábado, 9 de marzo de 2013

UN POCO DE LÍO!

Extreme Sailing Series. Acto 1º. "The Wave, Muscat" gana por la mínima

- El patrón del equipo campeón, Leigh McMillan, admite que no pensó que podría ganar el evento

- Decepción para Red Bull Sailing Team, que pierde el primer Acto en los últimos segundos de la última manga, tras permanecer líder durante dos días

- Alinghi sube al podio por primera vez desde 2011.


La última jornada de las Extreme Sailing Series en Muscat, Omán, repitió el patrón clásico en las Series: la victoria se decidió en la última manga de la última jornada en un día de brisas ligeras que contribuyó a incrementar la tensión en el campo de regatas. El defensor Leigh McMillan junto a su equipo The Wave, Muscat, llevó a cabo una jornada de libro en casa y remontó una diferencia de 15 puntos por detrás de Red Bull Sailing Team, para subirse a lo alto del podio en el final más ajustado.

Antes de cruzar la línea de salida de la última manga, que cuenta por doble puntuación, tan sólo dos puntos separaban a Red Bull Sailing Team de The Wave, Muscat, por lo que la ecuación era simple: quien consiguiera ponerse por delante, se llevaría el Acto. El equipo invitado, Team Duqm Oman, con el ganador de la primera edición de las Extreme Sailing Series en 2007 Robert Greenhalgh a la caña, ganó la manga, pero The Wave, Muscat consiguió asegurar la victoria tras una tensa batalla. “La semana ha sido agridulce, pero hoy ha sido un día excepcional. Así es el deporte. No se puede hacer las cosas bien siempre, pero hoy sí lo conseguimos, que era cuando realmente importaba. No sé si podremos repetir este rendimiento en todos los eventos. Ha sido todo un reto para el equipo así que me siento feliz por haber vivido una jornada como la de hoy”, comentó McMillan.

Red Bull Sailing Team ha sido uno de los equipos que ha mostrado una mayor forma esta semana y que ha demostrado un buen rendimiento en condiciones de viento muy diferentes, pero al final no pudo ser para el patrón y doble medallista de oro olímpico austriaco Roman Hagara:“Empezamos bien la última prueba, pero al final no pudimos igualar su velocidad y a partir de cierto punto no hubo forma de alcanzarlos. Esperamos mejorar en Singapur”.


Los suizos de Alinghi encadenaron un resultado sólido desde el comienzo del Acto y consiguieron subirse al tercer lugar del podio, algo que no ocurría desde 2011. Los datos estadísticos provistos por SAP muestran que Alinghi ha sido el equipo más rápido en el campo de regatas esta semana, a una velocidad de 8,54 nudos y si consiguen reducir la distancia recorrida en el campo de regatas, la victoria podría estar asegurada. “Ha sido una gran regata, con un gran equipo y la adición de Morgan Larson (patrón que llevó a Oman Air al segundo puesto en 2012) ha sido fantástica. Ernesto, Nis, Yves y yo estamos muy habituados a navegar juntos y nos entendemos bien y Morgan ha tomado buenas decisiones tácticas. El día no empezó muy bien, pero al final todo fue mucho mejor. Estamos encantados”, afirmó el trimmer Pierre-Yves Jorand.

Los nuevos equipos en la flota: Realteam, GAC Pindar y Team Korea han tenido momentos brillantes y habrá que estar atentos a su comportamiento a lo largo del año. Es todo un signo del nivel de la flota en esta edición de Extreme Sailing Series.

El próximo Acto tendrá lugar en Singapur del 11 al 14 de abril en el que participará un nuevo equipo invitado: Team Aberdeen Singapore. Las previsiones apuntan a vientos flojos, por lo que la tensión, tal y como ha sido el caso en Muscat, será la protagonista en el campo de regatas de Marina Bay Reservoir.


Extreme Sailing Series 2013 Acto 1, Muscat, Omán. Clasificación tras 4 días, 28 mangas (8.3.13)
Posición / Equipo/ Puntos
1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Hashim Al Rashdi 232 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spence 226 puntos.
3 Alinghi (SUI) Ernesto Bertarelli, Morgan Larson, Pierre Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 218 puntos.
4 Team Duqm Oman (OMA) Robert Greenhalgh, Bleddyn Mon, Will Howden, Andrew Walsh, Nasser Al Mashari 185 puntos.
5 Team Korea (KOR) Peter Burling, Blair Tuke, Mark Bulkeley, Sungwok Kim, Matt Cornwell 173 puntos.
6 GAC Pindar (NZL) Will Tiller, Brad Farrand, Stewart Dodson, Harry Thurston, Shaun Mason 164 puntos.
7 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Nicolai Sehested 153 puntos.
8 Realteam (SUI) Jérôme Clerc, Bryan Mettraux, Arnaud Psarofaghis, Cédric Schmidt, Thierry Wasem 147 puntos

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©Luis Fernandez