Ocean Dream presenta su proyecto solidario en Alicante con el apoyo del equipo español MAPFRE

Los protagonistas han estado arropadas por los miembros del equipo español MAPFRE, con quienes han podido intercambiar opiniones además de visitar la base y el barco 

© María Muiña/MAPFRE

Alicante y la base del equipo español MAPFRE acogió la presentación de la travesía Ocean Dream contra el cáncer. El objetivo de este proyecto en el que cinco mujeres que han superado esta enfermedad navegarán desde el Real Club Náutico de Palma hasta Martinica, en el Caribe, es dar visibilidad al cáncer y recaudar fondos que se destinarán a la investigación médica a través de la Fundación Cris Cáncer.
Durante el acto de presentación el director deportivo del Real Club Náutico de Palma, Manuel Fraga, ha explicado que “el objetivo de la plataforma que estamos creando es recaudar fondos para la investigación contra el cáncer. Contamos con la ayuda inestimable del RCNP, tenemos barco, tenemos puerto, tenemos un rumbo y una ilusión de hacer algo en lo que creemos, y tenemos también el apoyo de los patrocinadores”.
“Hoy también tenemos que agradecer al Real Club de Regatas de Alicante, que nos ha cedido un puesto de amarre, y la Fundación Joves Navegants que ha aportado el barco con el que se ha hecho la formación para la preparación de la travesía. Por supuesto, también queremos agradecer a MAPFRE y a su equipo de la Volvo Ocean Race, que nos han cedido este espacio y su tripulación compartirá su experiencia y dará algún consejo al equipo para la travesía, además de ayudarnos a dar más notoriedad a este proyecto”, añadía Fraga.
En este sentido Xabi Fernández, patrón del MAPFRE, ha afirmado que “es un proyecto y una aventura muy bonita. Van a navegar para recaudar fondos para la lucha contra el cáncer y tienen todo nuestro apoyo, bien sea dando visibilidad aquí en la Volvo Ocean Race o con ayudas personales”.

4.000 millas solidarias
Natalia Enseñat, Belén Camps, Mónica García, Elena Piña y Caterina Massutí son las protagonistas de este desafío. Las cinco han superado algún proceso tumoral y hoy, arropadas por todo el equipo del MAPFRE, patrocinadores y colaboradores de esta iniciativa han presentado oficialmente el proyecto Ocean Dream.
El próximo 4 de noviembre la tripulación del Ocean Dream zarpará del Real Club Náutico de Palma en un velero de 16 metros de eslora con rumbo a Martinica, en el Caribe, haciendo escala en Lanzarote y Cabo Verde en un recorrido de 4.000 millas náuticas. Cada una de estas millas está a la venta entre colaboradores del proyecto -empresas y particulares- al precio de 10 euros y se pueden adquirir en la página oceandream2017.com. Los ingresos se destinarán, una vez sufragados los costes básicos de la travesía, a proyectos de investigación contra esta enfermedad a través de la Fundación Cris Cáncer.
“Ya llevamos 3.000 millas solidarias, pero esto no tiene que tener fin”,comenzaba explicando Enseñat. “Durante la travesía nosotras estaremos navegando por el desafío, navegando por el proyecto. Cuando volvamos todo seguirá y habrá un momento bonito en el que entregaremos todo lo recaudado, pero después tiene que seguir”.
Por su parte Patricia Senerega, representante de la Fundación Cris Cáncer, fue la encargada de cerrar el acto afirmando que “tenerlas a ellas a nuestro lado es increíble, porque son nuestros altavoces. Necesitamos a personas como ellas a nuestro lado para que la gente sepa lo importante que es la investigación contra el cáncer. Si todos nos juntamos somos imparables, y eso es una realidad”.

Fuente: MAPFRE

La Ruta de Colón 2018

La Regata Oceánica La Ruta de Colón 2018 se presenta en el Salón Náutico Internacional de Barcelona

La prueba amplia fronteras hasta América con una primera etapa que llevará a los participantes desde Huelva hasta La Gomera con 750 millas , y una segunda desde allí hasta La Habana con 3600 millas

La Diputación de Huelva y el Cabildo Insular de La Gomera , conjuntamente con la Revista Mares han presentado hoy, en el Salón Náutico Internacional que se está celebrando estos días en Barcelona, la Regata Oceánica La Ruta de Colón, que el próximo año 2018 se disputará entre Huelva, La Gomera y La Habana. El diputado de Deportes de la Diputación de Huelva, Francisco Martínez Ayllón, ha dado a conocer algunos detalles de esta prueba que recreará el primer viaje de Cristóbal Colón rumbo a América en 1492.
Como ya se anunciara en la entrega de premios de la pasada edición de la Regata Oceánica del 525 Aniversario del Encuentro entre dos mundos que cubrió la distancia entre Huelva y La Gomera, el objetivo para la prueba de 2018 era ampliarla hasta América, un reto en el que comenzaron a trabajar ambas entidades organizadoras y Nautical Press & Events desde ese mismo momento y que ahora se ha dado a conocer en el Salón Náutico Internacional de Barcelona.
La organización coordinada por Francisco Perez Ramblado en la primera etapa y Siga Curt en la segunda. Una primera, con salida desde Huelva el 1 de septiembre, y que finalizará en La Gomera tras recorrer los participantes una distancia aproximada de 750 millas náuticas. Y una segunda etapa, que se iniciará el 24 de noviembre en La Gomera y llegará hasta La Habana concretamente al Club Náutico Internacional Marina Hemingway después de recorrer unas 3.600 millas náuticas con una travesía de entre 18 y 28 días.

Con esta visita al Salón Náutico Internacional de Barcelona, uno de los más importantes del sector, la Diputación de Huelva y el Cabildo insular de La Gomera animan a los regatistas nacionales e internacionales más importantes, para que sean protagonistas de una aventura única oceánica ya que los participantes podrán recorrer primero los cerca de 1.500 kilómetros de distancia entre Huelva y La Gomera, emulando la primera etapa del viaje de Cristóbal Colón rumbo a América en 1492, y posteriormente, en una segunda etapa, la distancia entre La Gomera y La Habana, en Cuba.
El diputado de Deportes ha señalado que esta regata internacional “ofrece la oportunidad de reivindicar el papel destacado de Huelva y La Gomera en un acontecimiento que cambió el rumbo de la historia y la concepción del mundo hace 525 años”. Así, ha subrayado el interés de la Diputación de Huelva “por convertir a la provincia en una puerta entre América y Europa por ser la cuna del encuentro entre dos mundos”. En el plano deportivo, Francisco Martínez Ayllón, ha destacado que se trata de “una prueba de primer nivel que ofrece a los regatistas la posibilidad de revivir la gesta colombina en un recorrido único”.

Por su parte, la consejera de Turismo del Cabildo de La Gomera, María Isabel Méndez, aseguró que “el nuevo horizonte de esta prueba deportiva será todo un revulsivo para la promoción y difusión de la isla canaria y Huelva”. En esta línea, puso en valor el impulso dado para que “el hecho colombino sea un epicentro del deporte y la cultura”. Además, confirmó que la Institución insular mantendrá su apuesta por un evento que "no sólo une continentes, sino que refuerza los lazos que la Historia dejó hace 525 años". De esta forma, Méndez aseguró "pervive el desafío de Colón, con la dureza que desprende una regata oceánica como la que presentamos".
Tras un paréntesis de varios años, la Diputación de Huelva y el Cabildo Insular de La Gomera decidieron recuperar para el año 2017 la celebración de esta regata, coincidiendo con el 525 Aniversario del Encuentro entre Dos Mundos. El éxito de organización y participación de la prueba ha sido uno de los motivos principales que ha impulsado a ambas instituciones a ampliar la regata para que el próximo año llegue hasta a América.
Con la presentación en el Salón Náutico Internacional de Barcelona se da el pistoletazo de salida a la Regata Oceánica La Ruta de Colón. En breves fechas, se enviará a los regatistas, clubes náuticos y federaciones de vela, el documento de preanuncio donde se aportará la información relativa a la participación en la prueba. Posteriormente, se abrirá el plazo de inscripciones para todas aquellas embarcaciones que quieran participar en la misma.

Fuente: revistamares.com

Mirabaud Yacht Racing Image. Ya se puede votar, con siete españoles entre los seleccionados

Ya se pueden votar las fotos del concurso Mirabaud Yacht Racing Image. Seis fotógrafos españoles entre los 80 elegidos por el jurado internacional.
Las imágenes ganadoras y los mejores fotógrafos de regatas del mundo se celebrarán durante el Yacht Racing Forum, que se celebrará en Aarhus, Dinamarca, el 28 de noviembre.
Fotógrafos de 27 países han presentado 134 fotografías, entre ellos, seis españoles presentes: Cristina Barcells, Bernardi Bibiloni, Alfred Farre, Hugo Fonollá, Nico Martinez, Pedro Martinez y Tomas Moya.

"Pincha" sobre la foto para votar. Se puede votar a las fotos que quieras, pero solo una vez por foto.

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Volvo Ocean Race 2017-18. In-Port Race Alicante

El MAPFRE gana la costera de Alicante 

A una semana del inicio de la primera etapa oceánica de la Volvo Ocean Race el barco español se lleva un extra de motivación aunque como recalca el proa Ñeti Cuervas-Mons “no hay que confiarse, que esta regata es larguísima y lo importante es lo oceánico. A partir del día 22 empieza la acción de verdad”

La regata In Port en Alicante de la VOR 2017-18

La primera regata costera de la edición 2017-2018 de la Volvo Ocean Race se ha disputado el pasado sábado en Alicante con victoria del equipo español. Seis tramos de navegación entre boyas frente a la playa del Postiguet y San Juan en las que el MAPFRE de Xabi Fernández se ha impuesto con casi dos minutos de ventaja sobre el chino Dongfeng Race Team y el americano Vestas.

©María Muiña

Una salida arriesgada que ha dado sus frutos
Una del las cosas más comentadas esta tarde ha sido la salida que ha hecho el MAPFRE en la costera, a priori no muy común pero que ha funcionado perfectamente.
A las 14:00 horas sonaba el pistoletazo de salida. A la caña del MAPFRE el cántabro Pablo Arrarte. El vasco Xabi Fernández, patrón, en la bañera al mando del trimado de las velas. El británico Rob Greenhalgh y el kiwi Blair Tuke, a la táctica. El navegante catalán Joan Vila, concentrado en la navegación.
Mientras toda la flota salía por la izquierda el MAPFRE decidía salir por el barco del Comité para a continuación cruzar por la popa de los seis barcos restantes de la flota. ¿Por qué? Así lo explicaba Xabi Fernández: “La opción estaba muy clara para Joan y Rob, que querían ir a la derecha en la primera ceñida para ir a por más presión de viento. Nuestra intención inicial era salir como todos, pero como he dicho antes, luego Pablo vio el hueco cuando Brunel viró y no pudo acelerar así que fuimos a por el cruce y luego tuvimos mucho espacio de nuevo. Por la derecha todo fue muy bien”.
“A bordo tenían claro que la derecha era el lado bueno y por eso hemos salido a babor cruzando todas las popas”, explicaba por su parte el cántabro Ñeti Cuervas-Mons, que a sus 35 años disputa la que es su cuarta vuelta al mundo.“Y la verdad es que ha sido el lado bueno. Una salida un poco arriesgada pero un acierto. Ha sido una decisión clara de Patán a la caña y Joan a la navegación”.

En cabeza durante todo el recorrido
Tras cruzar la popa de toda la flota y con un barco muy bien trimado, los de Xabi Fernández llegaban en 10 minutos a la primera puerta del recorrido en cabeza con 24 segundos de ventaja sobre el segundo, Scallyway, y 37 segundos sobre el segundo, Dongfeng.
En el paso por la segunda puerta el MAPFRE mantenía la ventaja mientras el holandés Brunel recuperaba mucho terreno pasando la puerta al mismo tiempo que Vestas.
Comenzaba así la segunda de las tres vueltas del recorrido y con una estrategia más conservadora el MAPFRE, muy bien conducido por “Patán”, como se le conoce a Pablo Arrarte en el mundo de la vela, manteniéndose en el centro del campo para marcar tanto a los barcos de un lado como del otro. Una buena forma de controlar la flota y una llegada a boya prácticamente clavada.
En las tres vueltas y seis tramos del recorrido de Alicante, en el que han predominado vientos de entre nueve y 13 nudos, el MAPFRE se ha mantenido al frente mientras en el resto de posiciones hemos visto diversos cambios hasta el final.

El podio final: MAPFRE, Dongfeng y Vestas.

La salida de la primera etapa, el domingo día 22 a las 14:00 horas.

MÁS DECLARACIONES
Xabi Fernández, patrón
Creo que todos sabemos que el equipo es fuerte pero Pablo es nuestro principal conductor, combinado con tener a Rob -que es muy fuerte en la táctica- con Blair, y Joan. Nos dimos cuenta desde el primer minuto que son una buena combinación. Pablo es fuerte y no se asusta en ninguna situación, por eso conduce.
Todo empieza en una semana, no se puede comenzar mejor. Muy contento con cómo lo ha hecho el equipo, desde una salida impecable amurados a babor hacia el lado derecho. Queremos agradecer a todo el público el apoyo, hemos visto muchos barcos en el agua aquí hoy. Sólo queda una semana para empezar la regata de verdad.

Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons, proa
Hemos ganado en casa. Yo creo que es una noticia buena para el equipo y para la gente que nos apoya aquí en Alicante y en España en general. Estoy muy emocionado. Ahora tenemos una semana para disfrutar de la victoria.
Se ve el trabajo que hemos hecho este invierno en Sanxenxo. Está bien ver que el trabajo que has hecho da sus frutos pero no hay que confiarse que esta regata es larguísima y lo importante es lo oceánico. A partir del día 22 es cuando empieza la acción de verdad.

MAPFRE In-Port Race. Alicante
1. MAPFRE -- 54:38 -- 7 puntos
2. Dongfeng Race Team -- 56:06 -- 6 puntos
3. Vestas 11th Hour Racing -- 56:54 -- 5 puntos
4. Team Brunel -- 57:13 -- 4 puntos
5. Team Sun Hung Kai / Scallyway -- 58:07 -- 3 puntos
6. Team AkzoNobel -- 58:31 -- 2 puntos
7. Turn the Tide on Plastic -- 59:39 -- 1 punto

Fuente: VOR

Visto en... el blog de Rob Mundle: World Series of Sailing... ¿la competencia de la America's Cup?

Rob Mundle publica en su blog que Larry Ellison está a punto de anunciar la "World Series of Sailing", regata que se realizará con los catamaranes voladores con los que se compitió en la última Copa América.

©Ricardo Pinto

El multimillonario americano dueño de "Oracle Team USA" contará a su lado con Louis Vuitton, la empresa de moda francesa que ha abandonado la Copa América, que además será la encargada de proveer el trofeo, que se presume espectacular.

Leer toda la noticia en inglés en el blog de Rob Mundle

El programa de regatas de la AFYT para 2018

4 - 6 Mai
DAMES DE SAINT-TROPEZ
snsttropez@aol.com
www.snst.org

18 - 20 Mai
CALANQUES CLASSIQUE
Marseille – la Ciotat - Marseille
regate@lanautique.com
www.lanautique.com

30 Mai - 3 Juin
LES VOILES D’ANTIBES
voiles.dantibes@wanadoo.fr
www.voilesdantibes.com

4 - 6 Juin
COUPE DE PRINTEMPS DU YACHT CLUB DE FRANCE
Antibes – Le Lavandou - Porquerolles
contact@ycf-club.fr
www.ycf-club.fr

7 - 10 Juin
PORQUEROLLES CLASSIQUE
yachtclub-porquerolles@wanadoo.fr

15 - 17 Juin
LES VOILES DU VIEUX PORT
Marseille
info@lesvoilesduvieuxport.com www.lesvoilesduvieuxport.com

23 Juin - 4 Juillet
TROPHEE BAILLI DE SUFFREN
St. Tropez - Italie - Malte
hcschroeder@hotmail.com
www.tropheebaillidesuffren.com

26 Août - 9 Septembre
CORSICA CLASSIC
tibo-com@wanadoo.fr
www.corsica-classic.com

24 - 29 Septembre
REGATES ROYALES
Cannes
yccannes@wanadoo.fr
www.regatesroyales.com

30 Septembre
COUPE D’AUTOMNE DU YACHT CLUB DE FRANCE
Cannes- St. Tropez
contact@ycf-club.fr
www.ycf-club.fr

1 - 7 Octobre
LES VOILES DE SAINT-TROPEZ
snsttropez@aol.com
www.snst.org

La Vuelta a la Península Ibérica en pádel surf de Antonio de la Rosa

“Es duro, por algo aún nadie lo había hecho”

Antonio de la Rosa explicó, en un encuentro en Barcelona, su experiencia dando la vuelta a la Península Ibérica en pádel surf 

Antonio de la Rosa impresionó a todos los asistentes con sus experiencias dando la vuelta a la Península Ibérica en SUP. Tras llegar remando a la playa de la Barceloneta (Barcelona) y acompañado por un grupo de aficionados al pádel surf, el deportista extremo reveló todos los detalles de este reto, en un encuentro realizado en Espai de Mar y coincidiendo con el Salón Náutico.
Un reto duro, intenso y muy gratificante a su vez. Así definió su aventura Antonio de la Rosa, embajador de las marcas Sea to Summit y Leatherman, mientras dejaba boquiabiertos a aficionados y periodistas con sus hazañas. Su paso por las costas de Santander fue uno de los momentos más complicados para el deportista. La zona mundialmente conocida por surfistas que esperan ansiosos cabalgar ‘La Vaca’, una ola que puede alcanzar los siete metros, sorprendió a De la Rosa con olas de tres metros y medio. Sin embargo, y a pesar de los revolcones, el deportista siguió fuerte y determinado a continuar su reto, una expedición que comenzó el pasado 7 de junio en Fuenterrabía (Guipúzcoa) y que pretende finalizar el 24 o 25 de octubre en Portbou (Girona).
“En la vida las cosas van de culo, menos el viento que va de cara”, bromeó fiel a su carácter divertido y alegre. Han sido muchos los días difíciles, largos y en los que el deportista ha requerido un gran esfuerzo no únicamente físico, sino también mental para seguir adelante. A tan sólo 400 kilómetros del destino final y con más de 3.000 kilómetros a sus espaldas, De la Rosa se mostró satisfecho con lo vivido y con muchas anécdotas por contar.
Durante los más de cuatro meses que lleva rodeando la península, se ha visto obligado a permanecer en tierra un total de 20 días debido a las malas condiciones meteorológicas. Estos imprevistos, junto con el retraso en los días difíciles de superar, han provocado que su aventura se alargue aproximadamente un mes más de lo previsto. “Sobre el papel no calculas los detalles, y todo parece más fácil”, explicó, “pero la seguridad es lo primero, y con malas condiciones no se puede salir a navegar”.
De la Rosa aseguró que en una expedición de aventura, es esencial estar preparado para el factor sorpresa, ya que si surge un problema tienes que saber cómo reaccionar. Para ello, lo más importante es contar con un buen equipo y llevar un kit básico en la tabla. “Además de una pequeña balsa de recambio y un remo de repuesto, siempre llevo hidratación de sobras y algo de comida, todo dentro de una bolsa estanca Sea to Summit, para evitar que se moje. También llevo siempre a mano mis herramientas Leatherman, que me permiten actuar frente a cualquier imprevisto”, explicó el deportista.
Durante el evento, Antonio también agradeció el apoyo incondicional de su pareja, Cinthya, quien le acompaña en su aventura y va recorriendo la Península en caravana, esperándole en los puntos acordados y ofreciéndole un apoyo constante durante toda la expedición. Precisamente es con ella con quien llevará a cabo su próximo reto, que consiste en cruzar Europa en bici, desde la punta sur más extrema, Cádiz, hasta el extremo opuesto del continente.
Todavía no ha terminado este reto, pero Antonio de la Rosa ya está maquinando su próxima gran expedición. “En 2019 llevaré a cabo un reto muy potente, el más grande de toda mi vida”, aseguraba el deportista. De la Rosa se propone, nada más y nada menos, que ser la primera persona en cruzar el Pacífico remando sobre una tabla de pádel surf. “Saldré de San Francisco y quiero llegar hasta Hawái, pero es algo que todavía estamos planeando”, desveló entre sonrisas.

Sobre Sea to Summit
Fundada en 1990 por el australiano Tim Macartney, el primer escalador de la historia en alcanzar la cima del Everest desde el nivel del mar, Sea to Summit es una marca de equipamiento para amantes de la montaña, los viajes, la naturaleza y los deportes de agua.
El objetivo de la compañía es proporcionar las mejores soluciones para entusiastas del outdoor que buscan la innovación constante al mismo tiempo que demandan un producto resistente, ligero y compacto. Sensibilizada con la conservación del medio ambiente y premiada internacionalmente, Sea to Summit comercializa en más de 35 países.
Con sede en Peth, capital de Australia Occidental, Sea to Summit se centra en crear un diseño atractivo y útil, y en inculcar a los excursionistas la importancia de viajar bien equipados.

Sobre Leatherman
Fundada en 1983 por Tim Leatherman, la compañía está ubicada en Oregon. Está considerado el mayor fabricante de multiherrmientas de alta calidad del mundo (Leatherman) y de luces LED (LED LENSER) con más de 128 millones de herramientas y sistemas de iluminación vendidos y distribuidos en 80 países. 

Sobre Esteller
Fundada en el año 1986, Esteller es una empresa dedicada a la importación y distribución en exclusiva de primeras marcas internacionales del sector bricolaje, deportes, observación y seguridad para España y Portugal. Entre las marcas representadas se encuentran Swarovski Optik, Leatherman, Sea to Summit, Hydrapak, Nalgene, Singing Rock, Maglite, Spyderco y Columbia River, entre otras.
La misión de Esteller, ubicada en Sant Vicenç dels Horts (Barcelona), se centra en acompañar a sus marcas en cada momento de su etapa vital, ya sea lanzándolas y dándolas a conocer al mercado en el inicio de su vida, haciéndolas crecer en su etapa de desarrollo o manteniendo su prestigio y reconocimiento en la madurez. Todo ello con un equipo profesional de 50 personas que dan cobertura a toda la red comercial, servicio técnico y atención al cliente de cada producto representado.

Fuente: Prensa Esteller

GC32 Racing Tour Marsella. Zoulou gana la batalla, Realteam gana la guerra

El GC32 Racing Tour finalizó en Marsella coronando al francés Zouloucomo vencedor del último evento de la temporada y erigiendo al suizo Realteam como campeón absoluto 2017 del circuito de catamaranes voladores GC32. El Mamma Auto! en el que milita el mallorquín Manu Weiller ganó el título Owner-Driver como mejor equipo patroneado por su armador.

© Gilles Martin-Raget/ GC32 Racing Tour

El Realteam del armador Esteban García, patroneado por Jérôme Clerc, se ha proclamado campeón absoluto del GC32 Racing Tour 2017. Ganador del primer evento del año en Riva del Garda (Italia) y del cuarto en Calvi (Córcega, Francia), el equipo suizo no bajó de puestos de podio en ninguno de los cinco eventos de la temporada, y rubricó su excelente año firmando la tercera posición en el Marseille One Design, última cita del circuito. En segunda posición absoluta, a seis puntos de Realteam, finalizó el estadounidense Argo, seguido un punto más atrás por el japonés Mamma Aiuto!
Realteam afrontaba la última jornada de competición con la tranquilidad de saberse a las puertas del triunfo, pero todavía cauto ante la remota posibilidad de caer en el último suspiro. De acuerdo con Clerc, “matemáticamente había una posibilidad de que Argo nos superara, así que fue un día duro para nosotros. No dejamos de vigilarnos. Hoy navegamos contra un único barco, así que nuestros resultados no fueron muy buenos. Pero el objetivo era batir a Argo ”.
Conseguido el campeonato, Clerc confiesa: “Este es el mejor resultado logrado por Realteam hasta la fecha. Fuimos terceros en las Extreme Sailing Series, pero ganar este título es magnífico”.
Para la segunda temporada de Realteam en el GC32 Racing Tour, Clerc y el entrenador francés Daniel Souben eligieron una nueva tripulación formada por ex miembros de Team Tilt y ENGIE. “El año pasado no teníamos suficiente experiencia, así que incorporamos gente experta y entrenamos mucho. Avanzamos un montón”. La tripulación del Realteam incluyó a Cedric Schmidt, Bryan Mettraux, Loic Forestier, Christophe Carbonniere y Remi Aeschimann.

(Archivo)

Zoulou ganó en Marsella
La última cita del circuito tuvo a un claro protagonista en la figura del Zoulou de Erik Maris. El equipo francés dominó con mano de hierro a sus rivales, ganando nueve de las 11 mangas disputadas. En la jornada final, con brisas de 8-9 nudos, los GC32 navegaron de ceñida con gennaker y consiguieron foilearen los tramos de popa. Unas condiciones que parecieron favorecer al Zoulou, que lideró cada paso por boya en el campo de regatas establecido en la Rade Sud marsellesa.
“Ha estado realmente bien”, confesaba Arnaud Psarofaghis, timonel del barco francés en este evento en sustitución del armador Erik Maris. “Tenemos un buen barco, acertamos en la táctica, y todo fue como la seda. Todos lucharon duro en el campo de regatas, pero nosotros disfrutamos de una pequeña ventaja con nuestra velocidad en ceñida, y eso nos colocó en una buena posición. Puede que haya parecido fácil desde fuera, pero tenías que pelear por cada metro y exigió el esfuerzo de todos. Quisiera dar las gracias al Sr. Maris por dejarme llevar el timón”.

Mamma Aiuto!, campeón Owner-Driver
El equipo que recibió más reconocimientos en la entrega de premios celebrada en la Marina Olympique du Roucas Blanc fue el Mamma Aiuto! de Naofumi Kamei. Los discretos resultados del estadounidense Argo de Jason Carrol (séptimo) y el monegasco Malizia – Yacht Club de Monaco de Pierre Casiraghi (cuarto), permitieron a la escuadra japonesa llevarse no solo el premio al mejor Owner Driver del Marseille One Design, sino también el título absoluto 2017 entre los equipos patroneados por su armador. Mamma Aiuto! recibió además un reloj Anonimo Nautilo como ganador del ANONIMO Speed Challenge de Marsella, y Realteam una edición limitada GC32 Racing Tour decorada con los colores del circuito.
“Kamei-san está muy feliz, en una nube”, explica el mallorquín Manu Weiller, táctico del Mamma Aiuto! “Hoy fue buen día, aunque comenzó con un poco de estrés cuando realizamos una muy mala salida en la primera prueba del día. Pero luego las cosas fueron mejorando, y sumamos sendos segundos en las últimas dos mangas. Zoulou fue imbatible, por lo que fuimos algo así como los ‘primeros detrás de Zoulou’”. También ‘primeros detrás de Zoulou’ fueron hoy el Argo en la primera manga y el australiano .film Racing en la segunda.
Recogido su premio de campeón, Jerome Clerc reflexionaba sobre el circuito 2017, que contó con regatas en las sedes italianas de Riva del Garda y Villasimius, en la española de Palma, y en las francesas de Calvi y Marsella. “Ha sido genial. Hemos tenido un poco de todo: regatas muy técnicas, como Riva (donde tenías que saber cómo realizar trasluchadas sobre los foils), y otras muy tácticas en brisas muy ligeras, como Palma y aquí. Casi toda la flota pudo anotar victorias parciales, y los armadores/patrones lograron magníficos resultados. Hemos disfrutado de todos los eventos”.
Christian Scherrer, director del GC32 Racing Tour, despidió la temporada reconociendo el mérito de todos los que han contribuido al éxito del circuito: “Me gustaría dar las gracias a nuestros patrocinadores, las sedes, y en especial a todos los equipos que han hecho posible el circuito. Y aquí, en Marsella, a la ciudad, Manfred Ramspacher y su equipo de Sirius Events, así como a toda la gente involucrada en la organización del evento”.

El calendario y las sedes del GC32 Racing Tour 2018 serán anunciados en breve.

Clasificación Final Marseille One Design
Pos Equipo R 1 R 2 R 3 R 4 R 5 R 6 R 7 R 8 R 9 R 10 R 11 Tot
1 Zoulou 1 1 5 2 1 1 1 1 1 1 1 16
2 Mamma Aiuto! 4 4 2 7 3 2 4 6 3 2 2 39
3 Realteam 2 7 1 4 2 4 3 3 7 7 5 45
4 Malizia - Yacht Club de Monaco 5 3 3 1 5 5 6 5 6 5 4 48
5 .film Racing 6 5 7 3 6 7 2 4 2 4 6 52
6 Team ENGIE 7 2 6 5 4 3 5 7 4 3 7 53
7 Argo 3 6 4 6 7 6 7 2 5 6 3 55

Clasificación Final Owner-Driver Marseille One Design
Pos Equipo R 1 R 2 R 3 R 4 R 5 R 6 R 7 R 8 R 9 R 10 R 11 Tot
1 Mamma Aiuto! 4 4 2 7 3 2 4 6 3 2 2 39
2 .film Racing 6 5 7 3 6 7 2 4 2 4 6 52
3 Argo 3 6 4 6 7 6 7 2 5 6 3 55
4 Malizia - Yacht Club de Monaco DNS/8 DNS/8 DNS/8 DNS/8 5 5 6 5 6 5 4 70

ANONIMO Speed Challenge Marseille One Design
Pos Equipo Velocidad
1 Mamma Aiuto! 14,33
2 Team ENGIE 14,2
3 Zoulou 14,2
4 Argo 14,2
5 Malizia - Yacht Club de Monaco 14,07
6 Realteam 13,23
7 .film Racing 11,22

Clasificación Final GC32 Racing Tour 2017
Pos Equipo GC32 Riva Cup GC32 Villasimius Cup Copa del Rey MAPFRE GC32 Orezza Corsica Cup Marseille One Design Total
1 Realteam 1 2 3 1 3 10
2 Argo 4 1 2 2 7 16
3 Mamma Aiuto! 6 3 1 5 2 17
4 Team ENGIE 3 5 7 3 6 24
5 Malizia - Yacht Club de Monaco 7 6 4 4 4 25
6 Zoulou 10 10 6 7 1 34
7 Movistar 5 4 5 10 10 34
8 ARMIN STROM Sailing Team 2 7 9 10 10 38
9 .film Racing 10 10 8 6 5 39

Clasificación Final Owner Driver GC32 Racing Tour 2017
Pos Equipo GC32 Riva Cup GC32 Villasimius Cup Copa del Rey MAPFRE GC32 Orezza Corsica Cup Marseille One Design Tot
1 Mamma Aiuto! 6 2 1 1 1 11
2 Argo 1 1 2 6 3 13
3 Malizia - Yacht Club de Monaco 2 3 3 3 4 15
4 .film Racing 6 6 5 2 2 21
5 Zoulou 6 6 4 4 6 26

Fuente: Prensa GC32 Racing Tour

El Salón Náutico celebra una de sus mejores ediciones en línea con la recuperación del sector

Acorde con la tendencia positiva del sector, el Salón Náutico Internacional de Barcelona, que se clausura esta tarde en el Port Vell, cierra una de las mejores ediciones de los últimos años gracias a la actividad comercial, las novedades tecnológicas que se han presentado y la afluencia de público. El certamen, que este año ha crecido un 11% en superficie expositiva y muestra flotante respecto a la convocatoria anterior, refuerza su posicionamiento como la mayor cita de la industria náutica deportiva y de recreo en España.

El Salón Náutico de Barcelona, organizado por Fira de Barcelona, ha navegado a toda vela. En su 56 edición ha reunido 275 expositores, un 7% más que en 2016, que han ocupado 23.000 m2 de espacio neto (+11%), y ha exhibido en los muelles de la Fusta y d’Espanya más de 700 embarcaciones, de las cuales 180 a flote (+11%).

Según el presidente del salón, Luis Conde, “este año se ha registrado una intensa actividad comercial en los stands de los expositores, donde se han generado ventas, contactos y nuevas operaciones. Un volumen de negocio -en la feria se genera el 50% de las ventas anuales del sector- que ha ido acompañado de una importante asistencia de visitantes con capacidad de compra”.
Para Conde “los buenos resultados de este año consolidan la recuperación del certamen, que va en línea con la tendencia positiva de la industria náutica española, que ha crecido un 9,23% de enero a septiembre de 2017, y asimismo ha agradecido, en el contexto actual, la confianza de los expositores y visitantes en su cita anual de referencia”.
El certamen ha celebrado asimismo una de sus ediciones más innovadoras y tecnológicas. Entre las 120 novedades presentadas (un 16% más que en 2016), han destacado las embarcaciones conectadas y nuevas apps que permiten controlar el barco a través de un teléfono móvil o un reloj inteligente; también barcos más sostenibles con motores híbridos y nuevos gadgets para practicar deportes náuticos, como la bicicleta acuática o la moto tiburón. Según el director del salón, Jordi Freixas, “la náutica está, sin duda, en plena transformación tecnológica y el certamen ha sido un año más escaparate de las últimas tendencias de un sector que apuesta por los barcos más seguros, confortables y fáciles de gobernar”.
Además de las novedades, las cerca de 100 actividades organizadas han tenido una buena acogida de público. Entre ellas han destacado, en el ámbito profesional, la segunda edición de las Jornadas de Emprendedores y Startups, con un quincena de participantes; la primera ronda de reuniones entre expositores y visitantes en las que han asistido un centenar de empresas; y las presentaciones de importantes regatas.

Las propuestas lúdicas con mayor afluencia de público han sido las salidas a vela y bici acuática, la piscina de paddle surf, los talleres de marina tradicional, las travesías en paddle surf y kayaks y la Noche de la Náutica, con música en vivo y desfiles de moda.
A pocas horas de su cierre, el Salón Náutico, que cuenta con el respaldo de ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas), prevé superar los 56.000 visitantes. Entre los internacionales, la procedencia es principalmente de Francia, Alemania, Reino Unido y Rusia. La próxima edición tendrá lugar en octubre de 2018.


Fuente: Salón Náutico de Barcelona

España gana la 1ª edición de The Nations Trophy

El Nadir de Pedro Vaquer se ha proclamado hoy campeón de Europa de clase ClubSwan 42 y el Porrón IX de Luís Senís es el nuevo campeón del mundo de Swan 45. Ambos han logrado para España la victoria en la primera edición de The Nations Trophy, competición entre países a bordo de monotipos del astillero finlandés Nautor’s Swan. 

©Pilar Val López

La bahía de Palma despidió a la flota de The Nations Trophy con las mejores condiciones de la semana. Vientos de 12-14 nudos de intensidad permitieron disputar dos pruebas en cada una de las tres clases de monotipos Swan, que cerraron el campeonato con ocho parciales en sus casilleros.
El último evento de la temporada Swan One Design reunió a 28 equipos de 11 nacionalidades y decidió el campeonato del mundo 2017 de clase Swan 45, los europeos de ClubSwan 50 y ClubSwan 42, y la primera edición The Nations Trophy, el trofeo que acredita a la mejor nación a bordo de monotipos del astillero Nautor´s Swan.

España, campeona de naciones
The Nations Trophy se calcula sumando los resultados de los dos mejores clasificados de cada país, y el excelente rendimiento de Porrón IX en clase Swan 45 y Nadir en clase ClubSwan 42 permitió al combinado español liderar la provisional desde la segunda jornada, tras desbancar a Italia. La Armada Española llegaba líder a la jornada final pero con la presión de Alemania, que había ido de menos a más a lo largo del campeonato gracias a sus resultados en clase ClubSwan 50.
En la primera manga del día, los alemanes apretaban al colocar a Earlybird y Niramo en cabeza de ClubSwan 50. Nadir se aseguraba el título europeo de ClubSwan 42 al anotar una nueva victoria parcial, dejando en manos del Porrón IX la responsabilidad de arrebatar al holandés Motions la primera posición de clase Swan 45 para poder defender el liderato de España en la general. Un segundo del barco de Senís por un sexto de su rival devolvían al Porrón IX al frente de la clasificación de clase y dejaban todo por decidir en la última manga del campeonato.
La batalla final, octava de la semana en las tres clases, se desarrollaba en las mejores condiciones de las cuatro jornadas de regatas: intensidades de 10-14 nudos y dirección estable. Niramo sufría un incidente con Cuordileone que se resolvería a favor del equipo italiano en la sala de protestas, eliminando toda esperanza de los alemanes por disputar el título a los españoles. Porrón IXanotaba un quinto, suficiente para coronarse campeón del mundo Swan 45 y convertir a España en primer ganador de The Nations Trophy, por delante de Italia y Alemania.

Earlybird, campeón de Europa de ClubSwan 50
El Earlybird de Christian Plump es el primer campeón de Europa de ClubSwan 50, el último monotipo de la factoría Nautor’s Swan. El barco alemán, en el que compiten los españoles Jaime Arbones y Nacho Braquehais, se impuso entre la flota de 11 barcos de ocho nacionalidades resolviendo la jornada final con un tercero y un quinto que le bastaron para llevarse el título por seis puntos de ventaja sobre el ruso Bronenosec, ganador de las dos pruebas disputadas hoy. Earlybird encadena así su segunda victoria consecutiva de clase ClubSwan 50 en la bahía de Palma, tras su título en la 36 Copa del Rey MAPFRE el pasado mes de agosto. “Nunca hubiera pensado que nos iría tan bien en el primer año de este nuevo barco”, confiesa Brandis. “La suerte influye, pero también el hecho de que hemos competido en muchos eventos este año. Barcos y equipos han estado muy igualados aquí, ha sido una excelente competición de monotipos”.

Porrón IX, campeón del mundo de Swan 45
El Porrón IX de Luís Senís fue el mejor de los nueve equipos de seis nacionalidades que disputaron en Palma el campeonato del mundo 2017 de clase Swan 45. El barco español comenzó la semana con dos victorias el primer día, defendió liderato el segundo (con unos parciales 2-4), lo cedió el tercero (6-8) a favor del holandés Motions y lo recuperó hoy (2-5) para llevarse un merecido título mundial con un total de 29 puntos y dos de ventaja sobre el empate entre Motions y el italiano Aphrodite, segundo y tercero respectivamente. “Ha sido nuestro primer evento este año”, destaca el armador español. “Esta mañana le recordé a la tripulación que éramos capaces de hacer esto, que no debíamos salir con miedo, que debíamos salir a disfrutar”.

Nadir, campeón de Europa de ClubSwan 42
El Nadir de Pedro Vaquer finalizó su participación en The Nations Trophy con la mejor tarjeta de las tres flotas. Con cuatro victorias parciales de ocho posibles, un segundo y dos terceros, sólo salió de puestos de podio en la última manga del campeonato, en la que firmó un sexto. El barco mallorquín ganó el título europeo de ClubSwan 42 tras acumular 18 puntos por 28 de su inmediato perseguidor, el Pez de Abril de José María Meseguer, y 30 del italiano Far Star de Lorenzo Mondo, tercer clasificado. “Esto es el resultado de toda una temporada”, destaca Vaquer. “Hemos trabajado duro, hemos tenido un buen programa y un buen equipo. Desde marzo tuvimos claro el objetivo, pero no ha sido fácil: tuvimos que batir a equipos de la calidad del Pez de Abril, campeón de Copa del Rey. Estamos sencillamente encantados”.

The Nations Trophy 2017 – Clasificación Final
(Posición, Equipo, País, Armador/Patrón, Parciales, Total)

ClubSwan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+8+4+4+1+3+3+5=29
2. Bronenosec (RUS), Vladimir Liubomirov, 3+2+7+12(OCS)+4+5+1+1=35
3. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragamo, 2+1+5+6+9+6+4+2=35

Swan 45
1. Porrón IX (ESP), Luís Senís, 1+1+2+4+6+8+2+5=29
2. Motions (NED), Lennard Van Oeveren, 6+5+5+3+1+1+6+4=31
3. Aphrodite (ITA), Pier Drancesco di Giuseppe, 3+9+1+5+5+3+3+2=31

ClubSwan 42
1. Nadir (ESP), Pedro Vaquer, 3+3+2+1+1+1+1+6=18
2. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+4+6+4+2+6+2+3=28
3. Far Star (ITA), Lorenzo Mondo, 2+1+3+5+4+7+7+1=30

The Nations Trophy
1. España, 1+1=2
2. Italia, 3+3=6
3. Alemania, 1+5=6

Salón Náutico de Barcelona. Las mejores imágenes del viernes

Fiesta Nocturna en el Salón Náutico

Novedades de Motor

Salón Náutico de Barcelona. Proyecto "Melilla Náutica 2018", la Marina tradicional, el lujo y la noche mágica

Presentación del proyecto "Melilla Náutica 2018" con las diferentes actividades náuticas, entre las que destaca la Semana Náutica, que se disputara del 10 al 14 de agosto y alcanza su vigésimo segunda edición. La "XV Regata de Altura Dos Continentes" se disputa desde el día 9 de agosto, mientras que la cita con la vela ligera se mantiene en el inicio del mes de agosto.
Otra de las fechas señaladas será en el mes de abril, con la celebración de la "IV Regata de Altura Un Mar Sin Barreras", que este año podría tener una salida en Benalmádena y otra en Cartagena, para unir ambas flotas de Andalucía y Levante en el Mar de Alborán.

Entre los barcos y veleros más modernos también tienen su hueco en el Salón Náutico de Barcelona la vela tradicional, con barcos y diversión para los más pequeños.

El pasillo luxury es paso obligado para proveer a los barcos más exclusivos de los clientes más selectos

El Salón ha celebrado hoy su noche mágica, con conciertos, y muchas actividades y, como siempre, The Tutsies han movido a todo el mundo con sus ritmos en el stand de Solé Diesel.

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Cuenta atrás para el debut de Extreme Sailing Series™ en San Diego

El penúltimo Acto de las Extreme Sailing Series 2017 arranca en San Diego en apenas una semana. La flota de 8 barcos, incluidos dos de bandera estadounidense, competirán en aguas de la ciudad estadounidense, una sede nueva para el circuito, frente a los miles de espectadores que se espera se den cita en el Village de entrada gratuita en Harbor Island, del 19 al 22 de octubre.
La competición se retoma en el mismo punto en que finalizó en Cardiff en agosto, con un podio muy ajustado en puntos. Los protagonistas de la lucha por el primer puesto en los seis primeros Actos son SAP Extreme Sailing Team, Oman Air y Alinghi. 

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Los actuales líderes, SAP Extreme Sailing Team, están deseando competir en San Diego, la tercera de las sedes nuevas de la temporada 2017 de Extreme Sailing Series, junto con Barcelona y Los Cabos (México).
"Estamos deseando ir a los Estados Unidos y a México. Cuando navegas en aguas conocidas, es como volver a casa, pero con las sedes nuevas, estamos más alerta y más centrados en intentar comprenderlo todo cuanto antes", dijo el co-patrón de los daneses Rasmus Køstner.

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A tan solo dos puntos de los daneses y en segundo lugar está Oman Air. Su patrón, Phil Robertson, también está deseando competir en aguas californianas: "Tengo muchas ganas de competir en la bahía de San Diego. Es lo suficientemente grande como para navegar a nuestras anchas y cerca de la costa para que los espectadores disfruten del espectáculo. En Team Oman Air no sentimos que la presión crezca; todo lo contrario: nos sentimos cada vez mejor. Hemos trabajado duro por mejorar en cada evento y ahora las piezas van encajando en su sitio".

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Los ganadores de la pasada edición, Alinghi, a cinco puntos del líder, ha seguido compitiendo desde la última prueba en Cardiff para hacerse con el trofeo de D35 en el lago Lemán por sexta vez.
"La tripulación ha navegado junta mucho desde Cardiff y hemos intentado mejorar nuestro nivel para San Diego, viendo vídeos de eventos previos y planeando. Estamos tranquilos y deseando competir en los últimos dos Actos del año", afirmó el co-patrón de los suizos, Arnaud Psarofaghis.

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Red Bull Sailing Team, actualmente en cuarto lugar, regresa al agua con los doble medallistas olímpicos Roman Hagara y Hans Peter Steinacher, mientras que los jóvenes británicos de Land Rover BAR Academy, actualmente al final de la clasificación, rotarán su equipo de nuevo en San Diego.

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El caña de NZ Extreme Sailing Team, Josh Junior, contará con su compañero tripulante de Emirates Team New Zealand, Andy Maloney, en la proa.

La tripulación estadounidense Lupe Tortilla Demetrio debutará en San Diego como la séptima tripulación, después de haber competido como equipo de las Flying Phantom Series en los eventos europeos. Los detalles del segundo equipo estadounidense serán desvelados próximamente.

El programa de regatas en formato estadio se complementará con el primer campeonato de Kiteboarding en el que participan algunos de los mejores atletas de esta disciplina y en el que el ganador se embolsará un premio de 20.000 US$.
Los kite boarders competirán diariamente a las 1200 hora local (UTC-7) y la competición de GC32 arrancará a las 1330 hora local el jueves 19 de octubre y a las 1400 de viernes a domingo.
Los seguidores pueden seguir toda la acción en las redes sociales y el blog en directo el jueves 19 y el viernes 20. La competición se emitirá en directo en Facebook y en YouTube el sábado 21 y el domingo 22 de octubre de 1400 a 1700 (UTC-7).

Tripulaciones del Acto 7 de Extreme Sailing Series™ San Diego, EEUU.

Alinghi (SUI)
Co-patrón/Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI)
Táctico/Trimer de mayor: Nicolas Charbonnier (FRA)
Trimer de foque: Nils Frei (SUI)
Proa: Yves Detrey (SUI)
Floater/Trimer de foil: Timothé Lapauw (FRA)

Land Rover BAR Academy (GBR)
Patrón/Proa: Rob Bunce (GBR)
Caña: Owen Bowerman (GBR)
Trimer de mayor: Elliot Hanson (GBR) / Will Alloway (GBR)
Trimer de foque: Oli Greber (GBR)
Floater: Adam Kay (GBR)

Lupe Tortilla Demetrio (USA)
Patrón/Caña: John Tomko (USA)
Tripulante: Jonathan Atwood (USA)
Tripulante: Matthew Whitehead (USA)
Tripulante: Tripp Burd (USA)
Tripulante: Trevor Burd (USA)

NZ Extreme Sailing Team (NZL)
Patrón/Trimer de mayor: Graeme Sutherland (NZL)
Caña: Josh Junior (NZL)
Trimer de foque: Harry Hull (NZL)
Trimer de foil: Josh Salthouse (NZL)
Proa: Andy Maloney (NZL)

Oman Air (OMA)
Patrón/Caña: Phil Robertson (NZL)
Trimer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimer de foque: Ed Smyth (NZL/AUS)
Proa: James Wierzbowski (AUS)
Proa: Nasser Al Mashari (OMA)

Red Bull Sailing Team (AUT)
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico: Hans Peter Steinacher (AUT)
Trimer de mayor: Stewart Dodson (NZL)
Trimer de foque: Adam Piggott (GBR)
Proa: Will Tiller (NZL)

SAP Extreme Sailing Team (DEN)
Co-patrón/coach: Jes Gram-Hansen (DEN)
Co-patrón/Táctico/Trimer de mayor: Rasmus Køstner (DEN)
Caña: Adam Minoprio (NZL)
Trimer de foque: Pierluigi de Felice (ITA)
Proa: Richard Mason (GBR)
Ayudante de trimado/coffee: Mads Emil Stephensen (DEN)

Clasificación de las Extreme Sailing Series™ 2017
Posición / Equipo / Puntos
1 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 66 pts
2 Oman Air (OMA) 64 points
3 Alinghi (SUI) 61 pts
4 Red Bull Sailing Team (AUT) 56 pts
5 NZ Extreme Sailing Team (NZL) 48 pts
6 Land Rover BAR Academy (GBR) 47 pts

Participantes del campeonato 'Extreme San Diego Kiteboard Invitational'
Oliver Bridge (GBR)
Kai Calder (USA)
Will Cyr (USA)
Riley Gibbs (USA)
Florian Gruber (GER)
Johnny Heineken (USA)
Julien Kerneur (FRA)
Bryan Lake (USA)
Nico Landauer (URU)
Axel Mazella (FRA)
Daniela Moroz (USA)
Joey Pasquali (USA)
Ty Reed (USA)
Stefaans Viljoen (RSA)
Tony Vodisek (SLO)

Fuente: Extreme Sailing Series™

Antonio de la Rosa visita Barcelona en su vuelta a la Península Ibérica en SUP

Coincidiendo con la celebración del Salón Náutico de Barcelona, el sábado 14 de octubre, el deportista extremo explicará sus experiencias durante esta aventura

El deportista extremo Antonio de la Rosa realizará un encuentro en Barcelona el próximo sábado 14 de octubre, en el que hablará de su aventura completando la vuelta a la Península Ibérica en padel surf.
El evento, que coincide con la celebración del Salón Náutico de Barcelona, tendrá lugar en las instalaciones deportivas Espai de Mar (Paseo Marítimo de la Barceloneta, 5) a las 11:00 horas del sábado. De la Rosa compartirá con los asistentes sus experiencias y anécdotas durante este intenso reto, que comenzó en Fuenterrabía (Guipúzcoa) el pasado 7 de junio y que finalizará en las costas de Girona habiendo recorrido un total estimado de 3.500 kilómetros en SUP.
Antonio de la Rosa, embajador de las marcas Sea to Summit y Leatherman, se define como un espíritu inquieto y asegura que el aprendizaje y competir en nuevas disciplinas es lo que más le motiva. Así lo avalan sus últimas expediciones, su participación en la Lapland Extreme Challenge de Finlandia o su travesía en padel surf por el Círculo Polar Ártico. El deportista navegó 730,7 kilómetros en 26 días, convirtiéndose en el primero en navegar las aguas del Ártico sobre una tabla de padel surf.
Bombero de profesión, Antonio hace años que dedica su vida a completar hazañas imposibles. El subcampeón de España SUP-River fue la primera persona en unir la Sierra Norte de Madrid y Lisboa en padel surf por los ríos Lozoya, Jarama y Tajo en 19 días. A su vez, fue el primer español en participar y ganar la prueba francesa Rames Guyane, que consiste en cruzar el océano atlántico a remo y en solitario.
El encuentro con el deportista del próximo 14 de octubre será gratuito y abierto al público, para que todos aquellos amantes de la náutica, la aventura y los deportes extremos puedan disfrutar y aprender con sus experiencias, las de un auténtico amante del deporte que está consiguiendo todos los retos que se propone.

Fuente: Prensa Antonio de la Rosa

Gran afluencia de visitantes en la segunda jornada del Salón Náutico de Barcelona

La 56ª edición del Salón Náutico de Barcelona navega a toda vela en su segundo día registrando un gran número de visitantes. Hasta el domingo, el certamen, líder del sector de la náutica en España, muestra cerca de 700 embarcaciones en exposición, 275 expositores y más de 120 novedades nacionales e internacionales. También se organizarán cerca de un centenar de actividades, entre las que destacan las propuestas relacionadas con el emprendimiento, el negocio y la divulgación de la náutica.

Entre las cosas que hemos visto hoy, la calidad y elegancia de los barcos de 10 metros, entre los que podemos destacar los Deheler 34, GS 34, Hanse 315 y Dufour 350. Muy buenas soluciones para estos completos cruceros de apenas 10 metros, con carenas agresivas, popas amplias y posibilidad en todos de doble rueda o caña. 

Y También hemos pasado por el stand de Leatherman®, donde nos han puesto a punto nuestra multiherramineta.

Mañana el día será más largo con la celebración de la Nit de la Náutica, en donde entre otras celebraciones, disfrutaremos con un concierto de Tutsies en el stand de motores Solé

VOR. Los barcos ya están en Alicante

Los siete equipos protagonistas de Alicante, Puerto de Salida de la Vuelta al mundo a vela ya descansan en Alicante desde la madrugada del día 12 de octubre. Las tripulaciones disfrutan del Race Village entre el público, además de recuperarse de su travesía, y el personal de los equipos de tierra pone a punto las embarcaciones VO65 en sus amarres del puerto de Alicante, a vista de los visitantes.

©VOR

La inauguración del Pabellón de la Comunidad Valenciana y sus primeras charlas, citas clave en la segunda jornada de un Race Village abarrotado de visitantes.
Cerca de un centenar de Optimist, con los regatistas más jóvenes de la Comunidad Valenciana, inundan la dársena del Race Village de Alicante, Puerto de Salida con una gran exhibición.
Alicante vive su máximo esplendor en la segunda jornada del Race Village de Alicante. Con la llegada de los siete equipos participantes en la regata vuelta al mundo en la madrugada del jueves, el Race Village de Alicante Puerto de Salida de la Volvo Ocean Race ha amanecido con una máxima afluencia de público, un sinfín de actividades por realizar y el gran espectáculo que supone el poder ver de primera mano a estas grandes maquinas F1 del mar.
La noche ha sido larga con la llegada escalonada de la flota y que fueron recibidos por la organización de Alicante Puerto de Salida de la vuelta al mundo a vela.
El prólogo a la Salida de Alicante fue neutralizado a la altura de Cabo Gata debido a la escasez de viento estos días. Esto hizo que la flota llegara escalona a Alicante, Puerto de Encuentro, donde ya están todos los equipos instalados en la jornada. Siete equipos internacionales, casi un centenar de deportistas de élite de 19 nacionalidad ya están dispuestos a tomar la salida desde Alicante de la regata vuelta al mundo.

EL LEGADO DE LA VOLVO OCEAN RACE, LOS JOVENES OPTIMIST EN LA DARSENA DEL RACE VILLAGE DE ALICANTE
Cerca de un centenar de jóvenes regatistas han tomado la dársena del Race Village Alicante en una exhibición que ha llenado de colorido y deporte, y que ha dejado patente uno de los legados que la Volvo Ocean Race ha dejado en la Comunidad Valenciana: una gran generación de jóvenes deportista apasionados del mar.

EL VIERNES REGATA DE ENTRENAMIENTO
El viernes todos los aficionados tendrán la oportunidad de ver por primera vez a los Volvo Open 65 en acción con la regata de entrenamiento en la que se verán las caras. La ceremonia desde los mismos pantalanes comenzará a las 12.30 antes de salir a la mar, mientras que la regata –no puntuable y previa a la prueba oficial del día 14- se disputará en la bahía alicantina a las 14.00 horas

EL PABELLÓN DE LA COMUNIDAD VALENCIANA, CITA OBLIGADA
A las 10 de la mañana quedaba inaugurado el pabellón de la Comunidad Valenciana, un espacio económico, de difusión del sector industrial y promoción de la misma Comunidad. El conseller de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, Rafael Climent, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida a las actividades del Pabellón Comunitat Valenciana y que esta mañana ha iniciado su periplo por la agenda de actos del Race Village de Alicante Puerto de Salida.
En este simbólico acto, cargado de proyectos de futuro dirigidos a dar continuidad a la regata que desde 2008 se celebra en Alicante, también han participado el director general de la Sociedad Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana, Antonio Rodes, el alcalde de Alicante, Gabriel Echávarri, así como el director general de Volvo Ocean Race, Antonio Bolaños.

Fechas clave en Alicante:
14 de octubre: Regata In-Port.
15 de octubre: VO65 Regata Pro-Am
18-21 de octubre: M32 Regatas Guest Sailing
20 de octubre: VO65 Pro-Am
22 de octubre: Salida desde Alicante de la Volvo Ocean Race 2017/18

Fuente: VOR

GC32 Racing Tour. Zoulou, primer líder en Marsella

El último evento de la temporada 2017 del GC32 Racing Tour comenzó con difíciles condiciones en un campo de regatas que permitió la celebración de cuatro mangas. El francés Zoulou fue el mejor del día y regresó a tierra como primer líder del Marseille One Design. 

© Jesús Renedo/ GC32 Racing Tour

Durante la GC32 Orezza Corsica Cup celebrada en Calvi (Córcega) el pasado mes de septiembre, el Zoulou de Erik Maris sufría una espectacular volcada antes incluso de comenzar la competición, dejando al equipo francés fuera de combate para el resto del evento. Pero hoy se resarcían de tan desafortunado incidente completando una excelente jornada en la que ganaron las dos primeras mangas y firmaron la mejor tarjeta de la flota, erigiéndose como equipo a batir de cara a mañana. 

  

En sustitución del armador Erik Maris, ausente por lesión, esta semana timonea el GC32 francés Arnaud Psarofaghis, segundo timonel de Ernesto Bertarelli en Alinghi. La mayoría de la tripulación del Zoulou ya había navegado antes con Psarofaghis en el Groupama Team France de Franck Cammas, ganador del Marseille One Design el pasado año con NORAUTO. “Pero esta es la primera vez que navegamos conmigo al timón, así que estamos intentando no complicarnos demasiado”, explica Psarofaghis. “Hoy, Thomas (Le Breton) hizo un gran trabajo a la táctica al enviarnos al lado derecho del campo y mantenernos en viento limpio. A partir de ahí fue fácil, y además nuestro barco es realmente rápido en rumbo de ceñida. Sufrimos un poco en las dos últimas mangas por tomar decisiones desacertadas”.
Hoy, los equipos disfrutaron de una completa jornada en el campo de regatas que albergará los Juegos Olímpicos de París 2024, con cuatro mangas y una sesión del ANONIMO Speed Challenge. El Mamma Aiuto! del japonés Naofumi Kamei se llevó esta prueba de velocidad, consistente en dos tramos de través y una trasluchada, registrando una media de 14,33 nudos pese a una brisa realmente ligera.
“Hoy el parte indicaba que iba a ser el día con más viento de la semana, así que esperemos que se mantenga esa previsión, sigamos siendo el más rápido de la flota y podamos ganar el reloj”, confesaba el mallorquín Manu Weiler, táctico del Mamma Aiuto!
El equipo japonés no logró repetir ese rendimiento en las mangas disputadas hoy, firmando una tarjeta irregular que les hacía regresar a tierra en cuarta posición de la provisional. “Hoy hemos tenido un poco de todo. Nuestras emociones subían y bajaban, pero en general fue un buen día de regatas y hemos disfrutado”, continúa Weiller. “Fue más un día para los tácticos, pero a medida que subían el viento y las olas, las maniobras y el manejo del barco se volvieron más cruciales”.
La primera manga presentó las condiciones mínimas para que los GC32 pudieran elevar sus cascos del agua, pero la intensidad en la última alcanzaba los 16 nudos. Lamentablemente, cuando la flota se acercaba a la puerta de sotavento en la quinta prueba del día, el viento caía bruscamente y el Comité de Regata decidía cancelar la prueba.
Sólo Zoulou parecía alegrarse de esa cancelación. “Íbamos segundos, pero en la aproximación a la puerta de sotavento, el viento murió completamente. Estábamos en la baliza equivocada. Todo el mundo montaba la opuesta y empezó a escaparse”, explica un aliviado Psarofaghis.
Tras dos años de ausencia del GC32 Racing Tour, el timonel de Zouloureconoce que el circuito ha mejorado: “Es genial estar de vuelta. Todos los equipos son ahora más fuertes, y el recorrido es más grande, lo que es muy bueno para que los barcos foileen y poder experimentar su velocidad”.
El suizo Realteam de Jérôme Clerc ganaba la tercera prueba del día y el monegasco Malizia – Yacht Club de Monaco de Pierre Casiraghi la cuarta y última, regresando a tierra en segunda posición de la provisional. “La primera manga nos cogió un poco descolocados, pero mejoramos a medida que avanzaba el día”, admite Sébastien Col, timonel del Malizia en Marsella. “Hoy fue el típico día de Marsella, con brisa procedente del mar, pero no al cien por cien, por lo que tuvimos muchos roles y no hubo un lado claramente favorecido”.

La competición regresa mañana a la Rade Sud de Marsella partir de las 13:00h.

General Provisional - Marseille One Design
Pos Equipo R 1 R 2 R 3 R 4 Tot
1 Zoulou 1 1 5 2 9
2 Malizia - Yacht Club de Monaco 5 3 3 1 12
3 Realteam 2 7 1 4 14
4 Mamma Aiuto! 4 4 2 7 17
5 Argo 3 6 4 6 19
6 Team ENGIE 7 2 6 5 20
7 .film Racing 6 5 7 3 21

General Provisional Owner Driver - Marseille One Design
Pos Equipo R 1 R 2 R 3 R 4 Tot
1 Mamma Aiuto! 4 4 2 7 17
2 Argo 3 6 4 6 19
3 .film Racing 6 5 7 3 21

ANONIMO Speed Challenge tras Día 1 del Marseille One Design
Pos Equipo Vel. Media
1 Mamma Aiuto! 14,33
2 Team ENGIE 14,2
3 Zoulou 14,2
4 Argo 14,2
5 Malizia - Yacht Club de Monaco 14,07
6 Realteam 13,23
7 .film Racing 11,22

Mini Transat. Los primeros ya están an Las Palmas.

Ya van llegando los primeros barcos de la Mini-Transat La Boulangère a Las Palmas de Gran Canaria

Protos:
1º Ian Lipinski - Griffon.fr a las 13h22'12 '' (hora francesa) tras 9 días 23 horas, 22 minutos y 12 segundos de tiempo de regata.

2º Arthur Léopold Léger (Antal - Xpo) a las 13 Horas 24 min 05 seg
3º Erwan Le Méné (Rousseau Clôture),  21 horas, 32 min y 44 sec
4º Romain Bolzinger (Spicee.com): 22 horas, 29 minutos y 57 segundos
5º Aurélien Poisson (Trabajo en equipo): 22 horas, 59 minutos, 35 segundos
6º Simon Koster (Ocho Cubo Sersa): 23 horas, 9 minutos, 30 segundos
7º Jorg Riechers (Lillienthal): 00 horas, 9 minutos, 25 segundos
8º Kéni Piperol (Región Guadalupe): 00 horas, 44 minutos, 15 segundos

©Mini-Transat La Boulangère

Serie:
1º Valentin Gautier (Shaman – Banque du Léman) a las 17horas 40' 29''
2º Rémi Aubrun (Alternative Sailing – Construction du Belon), à 22 heures 00 min et 32 sec
3º Clarisse Crémer (TBS), à 22 heures 08 minutes et 23 secondes
4º Erwan Le Draoulec (Emile Henry) : arrivé à 22 heures, 25 minutes et 15 secondes
5º Benoit Sineau (Cachaca II) : 23 heures, 10 minutes et 35 secondes
6º Ambrogio Beccaria ( Alla Grande Ambeco) : 23 heures, 50 minutes, 55 secondes
7º Frederic Moreau (Petit Auguste et CIE) : 00 heures, 47 minutes, 30 secondes

Cartografía