El Virbac-Paprec 3 ha sido el barco más rápido de la tarde, con 17,6 nudos, mientras que el MAPFRE sigue sin arrancar. Iker Martínez y Xabi Fernández sólo han promediado cinco nudos en las últimas cinco horas, por lo que la desventaja respecto al líder se ha incrementado hasta las 414 millas, desde las 347 del parte de las tres.
El Renault Z.E. ha progresado bien, a unos 13 nudos de media, “Estamos satisfechos de como estamos avanzando. El agua está más caliente y esto anima. Estamos vigilando mucho la evolución de los barcos de atrás”, ha manifestado esta mañana Pachi Rivero, pero mira con preocupación por el retrovisor, ya que el Neutrogena, el Estrella Damm y el Mirabaud han optado por una ruta ligeramente más occidental que sus predecesores. Los tres han avanzado a unos 12 nudos, y el Estrella Damm y el Mirabaud, que están a la altura de las Malvinas, han vuelto a intercambiarse las posiciones (ahora son Alex Pella y Pepe Ribes quienes están por delante), pero sólo les separa una milla.
En Ushuaia, el Groupe Bel, amarrado a una boya del puerto, ha recibido ya oficialmente ayuda exterior. Tras haberse parado a las 18:45, hora española, Kito de Pavant y Sébastien Audigane están esperando el análisis de los técnicos sobre la avería de su quilla y esperan informar de su situación tan pronto tengan su dictamen. Después de días de estrés (“Teníamos una pequeña vía de agua a bordo, por culpa de uno de los pistones del hidráulico que hizo un pequeño agujero en el casco. Éramos conscientes del nivel de peligro. Todo estaba listo: los compartimentos estancos estaban cerrados herméticamente, y llevábamos siempre el traje de supervivencia puesto, preparados para pasar tiempo en el barco boca abajo si era necesario”, han dicho Kito de Pavant y Sébastien Audigane), el Hugo Boss y el GAES Centros Auditivos, separados por unas 70 millas, han navegado a unos 14 nudos y esperan doblar Hornos mañana.
Por detrás, el Fòrum Marítim Català, que está ganando norte en busca de la Puerta Pacífico Medio. En medio del Pacífico, el Fòrum Marítim Català tiene buenas perspectivas de vientos portantes hasta la puerta del Pacífico Medio que es su próximo objetivo. Estas condiciones persistirán por lo menos durante los próximos 3 días, por lo que podrán ir recortando las millas hasta el Atlántico a buen ritmo, y el We Are Water se han tenido que conformar con medias de velocidad de un dígito.
Tras zarpar ayer de Wellington, el We Are Water evoluciona ganando sur con un viento ligero del norte. Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí están satisfechos de las reparaciones efectuadas en su barco: “El We Are Water ha quedado en buenas condiciones para afrontar el Pacífico - ha manifestado esta mañana Jaume Mumbrú - Ahora lo importante es hacer millas y avanzar en el largo camino que nos queda hasta Barcelona”.
El We Are Water dejó en Wellington al Central Lechera Asturiana. Los técnicos siguen trabajando intentando que el palo de Juan Merediz y Fran Palacio pueda arbolarse de nuevo, pero por el momento no hay más noticias del equipo asturiano.
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