Ayer comentábamos mi amigo Juan y yo que en esta regata habían "aprendido" como tenía que ir reforzado el palo después de los estropicios de la Barcelona World Race (roturas del Central Lechera Asturiana por dos veces, Foncia, Président... ), anteriormente fueron las orzas pivotantes y las palas de los timones, y que en esta ocasión los problemas habían sido por culpa de deslaminaciones y roturas de mamparos, pero... tiene que haber excepciones y...
©Yann Riou/Groupama Sailing Team/
En el momento del incidente, el Groupama lideraba la Etapa 5 por un margen mínimo sobre el PUMA a falta de menos de 700 millas para completar el recorrido de 6.705 millas entre Auckland (Nueva Zelanda) e Itajaí (Brasil).
De los otros,
©Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race
El "Azzam" (Abu Dhabi Ocean Racing) se retira y tiene previsto llegar a Puerto Montt esta misma tarde, desde donde será embarcado en un carguero rumbo a Itajaí. Esta solución permitirá al equipo participar en la regata in-port del 21 de abril, y el "CAMPER" lucha contra reloj en este puerto chileno para reincorporarse a la Etapa 5 y completar su recorrido en Itajaí para sumar el mayor número de puntos posible.
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