De nuevo la convocatoria a una regata "A la Inversa" consigue una buena inscripción, con una media centena de barcos que se acercaron a la línea de salida.
La regata comenzó el día anterior con el acto social característico que genera siempre una gran incertidumbre: la quiniela que acompaña a la formalización de la inscripción y que han de rellenar los armadores (en esta regata se hacen apuestas entre todos los participantes). Cualquiera puede ganar y el bote, además de la honra, es grande. Quién lleva hoy ese barco...? está la tripulación completa...? lo limpió ayer...?, preguntas habituales para intuir las opciones de cada uno.
El día deportivo comenzó con la anunciada previsión de vientos del sur-suroeste, variable y racheado en intensidad como es habitual cuando llega al Abra desde esa componente, y así se mantuvo durante toda la jornada, aunque bajando en intensidad durante el transcurso de la regata.
La salida se dio escalonada en orden inverso según el rating frente al Paseo de Zugazarte y la flota tenía que completar un recorrido, que según la organización era de 7 millas, dejando la boya de S. Ignacio por babor, seguir hacia la más próxima al Cajón, también por babor, vuelta a S. Ignacio, esta vez por estribor y el típico triángulo en el Abra Interior y finalizar en el mismo lugar de lo que fue de la salida.
Alguna racha por encima de 20 nudos en el momento de la salida de los primeros, que se lanzan con ella hacia el Abra exterior mientras desde la zona de pre-salida los más grandes ven con ello esfumarse sus opciones si el viento sigue así, pero en realidad mientras duró la regata hubo opciones para casi todos. Las rachas fueron bajando de intensidad y se sucedían con alguna calma, y si algún barco caía en un "agujero"de viento, la corriente le llevaba a la contra. Algo así le pasó al "Parranda" (First 30), que cuando se encontraba muy cerca de la punta del Muelle de Cruceros, un pequeño role de viento le frenó y con la "ayuda" de la corriente fue arrastrado contra el muro de hormigón, dejándolo de "tapón" en uno de sus ojos.
Otros puntos determinantes fueron la entrada por la bocana frente al faro del Morro, donde se podía ganar o perder una decena de puestos en un minuto, o antes en el tramo de vuelta paralelo a la Galera, que a los que "apuntaban" desde lejos hacia S.Ignacio, la fuerte corriente los llevaba hacia el Puerto Viejo.
El que mejor provecho pudo sacar de estas condiciones fue el FC8 "Sandra" de Iñaki Landaluce cruzando la línea de llegada en primer lugar, seguido del "Taramay-Urbegi" de Asier Quintana (First 35 5) y completando los puestos de honor el clásico "Artako" de Juan Olábarri, siempre eficaz este barco construido por Sparkman & Stephens en 1964 sobre un diseño de Alonso Allende.
Y la "sabrosa" quiniela, compartida en este caso por igualdad de resultados, fue para el "Emilu" y "Boreal"
Ashandar Lau
Día de botas y tacones.
En las regatas que finalizan con evento social suele ser muy variopinta la indumentaria, sobre todo en lo que se refiere a las féminas (o nos fijamos más). Las hay que llegan directamente del barco, con la ropa de regatas, las que han tenido tiempo de cambiarse o las que llegan de casa. Y además, en esta ocasión gintonics a gogó por cuenta de una marca de ginebra
En la crónica "rosa", una muestra de traconazos, bailarinas y botas del día.
Otros puntos determinantes fueron la entrada por la bocana frente al faro del Morro, donde se podía ganar o perder una decena de puestos en un minuto, o antes en el tramo de vuelta paralelo a la Galera, que a los que "apuntaban" desde lejos hacia S.Ignacio, la fuerte corriente los llevaba hacia el Puerto Viejo.
Así vivió la regata el "Ashandar Lau"
(archivo)
"Al subir la persiana de la habitación a la mañana y ver el día limpio y soleado me parecía que estaba soñando todavía. Pero no. Era verdad. ¡ Había dejado de llover ! Por fin ibamos a tener unas condiciones meteorológicas decentes para navegar.
La previsión era de rachas fuertes del suroeste, que irían amainando a partir de las 15-16 h. Se cumplieron con bastante exactitud, por lo que hay que felicitar a los meteorólogos, que cada vez aciertan más.
Parte de nuestra tripulación se fué a navegar al clásico “KANTAREPE”, para así rendir homenaje a D. Gerardo Enrique Arriola, recientemente fallecido. Padre de nuestro patrón y de otros conocidos regatistas. Desde el ASHANDAR LAU, también queremos recordar y rendir homenaje al difunto, en esta regata clásica, a la que no solía faltar.
Antes de la salida hemos tomado un amaiketako, para aguantar bien la regata, porque tampoco era cuestión de aguantar con un café con leche y un croissant hasta las 5 de la tarde, por mucho que te lo sirva la rubia más guapa de Las Arenas.
Nos dieron la salida a las 14.40 h , cinco minutos antes que el BIZKAIA MAITENA, último en salir. El viento rolaba y hubo dudas hasta el último momento, si salir con código cero o si salir con spy. Al final ni lo uno ni lo otro. Salida con génova y en mitad del Abra interior cambio a spy.
Al pasar delante de la punta del faro de Algorta, las rachas se han incrementado, el barco ha escorado hacia la banda de estribor y el spy se ha hinchado totalmente, casi rozando la pared del muelle. Los paseantes creo que incluso han podido tocar la punta del mástil.
Al doblar la boya de San Ignacio, nos fuimos hacia el Oeste, haciendo rumbo directo al cajón de la Galea. En este tramo hemos recuperado bastante tiempo a barcos que han salido delante nuestro, como el Tana y Symphony.
Casi llegando a la boya del cajón, han llegado rachas más fuertes y el barco ha orzado tres veces seguidas. Rápidamente hemos arriado spy e izado génova para evitar más orzadas y ya hemos tomado la boya.
Empezamos a bajar con vientos que rolaban desde ceñida al través y con muchos cambios de intensidad. En este tramo ha habido que “jugar” mucho con la tripulación y hacer muchos cambios de banda y distribución de pesos, para que el barco corriera más y aprovechar al máximo las rachas, cada vez más escasas.
Después de doblar San Ignacio nos hemos dirigido a la bocana del Abra, enfilando la punta de Santurce, donde parecía que podía haber más presión, pero también había una fuerte corriente de la marea bajante, incrementada por las fuertes lluvias de días anteriores. Seguramente se estaría desembalsando en Santa Engracia.
Otros barcos han optado por navegar al abrigo del contramuelle de Algorta para protegerse de la corriente, y donde también han tenido presión de viento. Nuestra elección por tanto, no fué acertada, ya que la corriente era muy intensa y nos ha perjudicado.
A pesar del contratiempo, hemos llegado a la primera boya del triangulo interior a la vez que el BIZKAIA MAITENA, al que hemos conseguido superar, haciendole un interior de los que le gusta hacer a Fernando Alonso. En la segunda boya seguiamos delante, pero en la tercera nos han tomado la delantera, finalizando la regata justo detrás de ellos"
Parte de nuestra tripulación se fué a navegar al clásico “KANTAREPE”, para así rendir homenaje a D. Gerardo Enrique Arriola, recientemente fallecido. Padre de nuestro patrón y de otros conocidos regatistas. Desde el ASHANDAR LAU, también queremos recordar y rendir homenaje al difunto, en esta regata clásica, a la que no solía faltar.
Antes de la salida hemos tomado un amaiketako, para aguantar bien la regata, porque tampoco era cuestión de aguantar con un café con leche y un croissant hasta las 5 de la tarde, por mucho que te lo sirva la rubia más guapa de Las Arenas.
Nos dieron la salida a las 14.40 h , cinco minutos antes que el BIZKAIA MAITENA, último en salir. El viento rolaba y hubo dudas hasta el último momento, si salir con código cero o si salir con spy. Al final ni lo uno ni lo otro. Salida con génova y en mitad del Abra interior cambio a spy.
Al pasar delante de la punta del faro de Algorta, las rachas se han incrementado, el barco ha escorado hacia la banda de estribor y el spy se ha hinchado totalmente, casi rozando la pared del muelle. Los paseantes creo que incluso han podido tocar la punta del mástil.
Al doblar la boya de San Ignacio, nos fuimos hacia el Oeste, haciendo rumbo directo al cajón de la Galea. En este tramo hemos recuperado bastante tiempo a barcos que han salido delante nuestro, como el Tana y Symphony.
Casi llegando a la boya del cajón, han llegado rachas más fuertes y el barco ha orzado tres veces seguidas. Rápidamente hemos arriado spy e izado génova para evitar más orzadas y ya hemos tomado la boya.
Empezamos a bajar con vientos que rolaban desde ceñida al través y con muchos cambios de intensidad. En este tramo ha habido que “jugar” mucho con la tripulación y hacer muchos cambios de banda y distribución de pesos, para que el barco corriera más y aprovechar al máximo las rachas, cada vez más escasas.
Después de doblar San Ignacio nos hemos dirigido a la bocana del Abra, enfilando la punta de Santurce, donde parecía que podía haber más presión, pero también había una fuerte corriente de la marea bajante, incrementada por las fuertes lluvias de días anteriores. Seguramente se estaría desembalsando en Santa Engracia.
Otros barcos han optado por navegar al abrigo del contramuelle de Algorta para protegerse de la corriente, y donde también han tenido presión de viento. Nuestra elección por tanto, no fué acertada, ya que la corriente era muy intensa y nos ha perjudicado.
A pesar del contratiempo, hemos llegado a la primera boya del triangulo interior a la vez que el BIZKAIA MAITENA, al que hemos conseguido superar, haciendole un interior de los que le gusta hacer a Fernando Alonso. En la segunda boya seguiamos delante, pero en la tercera nos han tomado la delantera, finalizando la regata justo detrás de ellos"
Ashandar Lau
En las regatas que finalizan con evento social suele ser muy variopinta la indumentaria, sobre todo en lo que se refiere a las féminas (o nos fijamos más). Las hay que llegan directamente del barco, con la ropa de regatas, las que han tenido tiempo de cambiarse o las que llegan de casa. Y además, en esta ocasión gintonics a gogó por cuenta de una marca de ginebra
Hay alguna foto más AQUÍ
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