Esto acabo de leer en el blog "Todo Vela":
El pasado 24 de diciembre, el comité de regata de la Vendée Globe inició una reclamación contra el Cheminées Poujoulat a raíz de los trabajos de reparación en los hidroeneradores efectuados por Bernard Stamm en las Islas Auckland.
LAS ESTRUCTURAS
Para toda competición de vela (y como en toda disciplina deportiva) una autoridad arbitral es la encargada de hacer respetar el reglamento oficial de la competición, enunciado en las instrucciones y el reglamento de la regata. La Federación Francesa de Vela (FFV) ha pues nombrado tres cuerpos de árbitros internacionales pertenecientes al ISAF (Federación Internacional de Vela):
- Un comité de regata, presidido Christophe Gaumont, encargado de editar el reglamento de regata.
- Un comité de medición, presidido por Jean-Luc Gauthier, que controla la conformidad de los barcos a la salida y a la llegada
- Un jurado internacional, presidido por Bernard Bonneau, jurisdicción suprema que arbitra todos los litigios y juzga las reclamaciones.
La dirección de regata, ojos y oídos de estas tres entidades, debe mantenerlas informadas de todo lo que transcurre en el mar. En caso de acontecimiento litigioso, un competidor o el comité de regata pueden elevar reclamación al Jurado, que decidirá entonces sanciones eventuales en contra del barco transgresor.
Según las reglas 11.2.2 y 11.2.6: Penalización o reparación decidida por el Jurado después de instrucción.
11.2.2 Para una infracción en una regla deportiva establecida después de instrucción, la penalización será, salvo excepción, una penalización en tiempo.
11.2.6 Poder discrecional del Jurado (b) Para infracciones juzgadas graves, repetidas o deliberadas, el Jurado podrá agravar la penalización, que podrá ir hasta la descalificación.
EL CASO BERNARD STAMM
Relación de hechos
En el caso de Bernard Stamm, la dirección de regata ha transmitido al comité de regata las informaciones libradas por el patrón durante su fondeo en las costas neozelandesas, comprendido el episodio de su amarre a otro barco. El comité de regata ha estimado entonces que había sospecha de infracción de la regla 3.2, ha informado a Bernard Stamm y ha elevado reclamación al Jurado.
Lo que dice la regla
Regla 3.2: Asistencia exterior y condiciones de atracamiento (modificación de la regla 45 de las reglas de Regata de la Vela)
Durante la prueba, un competidor no podrá tener contacto material con otra nave o aeronave. No podrá ser reavituallado de modo alguno. Un competidor podrá hacer escala, en fondeo, o sobre una caja fuerte por sus propias medios pero no podrá recibir ninguna asistencia exterior, salvo asistencia médica estrictamente limitada a los términos del artículo 3.3, ni atracar en un muelle u otra nave.
En caso de no respetar este artículo, el competidor será descalificado tras instrucción por el jurado.
¿En qué punto del procedimiento nos encontramos?
Informado de la reclamación del comité de regata, el Jurado está actualmente en fase de deliberación. Bernard Bonneau y los otros cuatro miembros del jurado (la española Ana Sánchez, el inglés Trevor Lewis, el neozelandés Jack Lloyd y el francés Georges Priol) tomarán pues en los próximos días una decisión colegiada (por teléfono, mails, Skype...) en lo relativo al patrón suizo. Este último no podrá recurrir.
Para toda competición de vela (y como en toda disciplina deportiva) una autoridad arbitral es la encargada de hacer respetar el reglamento oficial de la competición, enunciado en las instrucciones y el reglamento de la regata. La Federación Francesa de Vela (FFV) ha pues nombrado tres cuerpos de árbitros internacionales pertenecientes al ISAF (Federación Internacional de Vela):
- Un comité de regata, presidido Christophe Gaumont, encargado de editar el reglamento de regata.
- Un comité de medición, presidido por Jean-Luc Gauthier, que controla la conformidad de los barcos a la salida y a la llegada
- Un jurado internacional, presidido por Bernard Bonneau, jurisdicción suprema que arbitra todos los litigios y juzga las reclamaciones.
La dirección de regata, ojos y oídos de estas tres entidades, debe mantenerlas informadas de todo lo que transcurre en el mar. En caso de acontecimiento litigioso, un competidor o el comité de regata pueden elevar reclamación al Jurado, que decidirá entonces sanciones eventuales en contra del barco transgresor.
Según las reglas 11.2.2 y 11.2.6: Penalización o reparación decidida por el Jurado después de instrucción.
11.2.2 Para una infracción en una regla deportiva establecida después de instrucción, la penalización será, salvo excepción, una penalización en tiempo.
11.2.6 Poder discrecional del Jurado (b) Para infracciones juzgadas graves, repetidas o deliberadas, el Jurado podrá agravar la penalización, que podrá ir hasta la descalificación.
EL CASO BERNARD STAMM
Relación de hechos
En el caso de Bernard Stamm, la dirección de regata ha transmitido al comité de regata las informaciones libradas por el patrón durante su fondeo en las costas neozelandesas, comprendido el episodio de su amarre a otro barco. El comité de regata ha estimado entonces que había sospecha de infracción de la regla 3.2, ha informado a Bernard Stamm y ha elevado reclamación al Jurado.
Lo que dice la regla
Regla 3.2: Asistencia exterior y condiciones de atracamiento (modificación de la regla 45 de las reglas de Regata de la Vela)
Durante la prueba, un competidor no podrá tener contacto material con otra nave o aeronave. No podrá ser reavituallado de modo alguno. Un competidor podrá hacer escala, en fondeo, o sobre una caja fuerte por sus propias medios pero no podrá recibir ninguna asistencia exterior, salvo asistencia médica estrictamente limitada a los términos del artículo 3.3, ni atracar en un muelle u otra nave.
En caso de no respetar este artículo, el competidor será descalificado tras instrucción por el jurado.
¿En qué punto del procedimiento nos encontramos?
Informado de la reclamación del comité de regata, el Jurado está actualmente en fase de deliberación. Bernard Bonneau y los otros cuatro miembros del jurado (la española Ana Sánchez, el inglés Trevor Lewis, el neozelandés Jack Lloyd y el francés Georges Priol) tomarán pues en los próximos días una decisión colegiada (por teléfono, mails, Skype...) en lo relativo al patrón suizo. Este último no podrá recurrir.
Fuente: Vendée Globe
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