El barco del Team Campos logra su primer objetivo al realizar el trazado en menos de 48 horas. El coruñés Gabri de Llano será baja por lesión.
Hoy domingo a las 07:16:06 hora local -08:16:06 horas en la península Ibérica- el VO70 español "MAPFRE" que está intentando establecer un nuevo récord sobre la Ruta del Descubrimiento de Colón ha marcado un nuevo récord entre Palos de la Frontera (Huelva) y La Gomera, parando el cronómetro de la Real Federación Española de Vela en 43 horas, 20 minutos y 30 segundos.
43 horas, 20 minutos y 30 segundos
Ése es el tiempo que la tripulación española encabezada por Fernando Echávarri e Iker Martínez ha invertido en completar las millas que separan el puerto del que partió Colón el 3 de agosto de 1492 y al primero que arribó en su "hipotético" camino a las Indias -finalmente descubriría América-.
La velocidad media del VO70 “MAPFRE” en este tiempo ha sido de 20,4 nudos. La distancia real entre ambos puntos es de 750 millas, aunque como nunca se navega en línea recta, sumando los bordos y trasluchadas que el barco español ha tenido que hacer hasta llegar a La Gomera, las millas totales que ha completado han sido 880.
Recibimiento en La Gomera
A su llegada al puerto de San Sebastián de La Gomera, Adasat Reyes -Consejero de Educación, Cultura, Deportes, Juventud y Patrimonio Histórico del Cabildo de La Gomera-, ha hecho la entrega simbólica de víveres y agua a la tripulación del “MAPFRE” para su camino “a las Indias”, tal y como hace 520 años vivió la expedición de Colón en la isla canaria.
Gabri de Llano, baja por lesión
Lamentablemente el trimmer coruñés Gabri de Llano será baja en lo que resta de travesía en la Ruta del Descubrimiento debido a una lesión.
“Todo parece indicar que tengo una fisura en la vértebra así que no me queda más remedio que irme a casa”, ha explicado Gabriel de Llano desde La Gomera. “Me da mucha lástima porque había trabajado mucho en este Desafío pero sé que mis compañeros van a poder hacerlo igual de bien sin mí”.
Por su parte, el patrón Fernando Echávarri ha declarado que “para nosotros la de Gabri es una baja muy importante, no sólo porque es un gran tripulante sino también porque en mantenimiento y convivencia es un 10”.
Durante la primera noche, al finalizar su guardia y cuando estaba ya dentro del barco quitándose el traje de agua para disponerse a descansar, tuvo la mala suerte de que un pinchazo del barco en una ola le hizo salir volando. “Lo lanzó contra la caja de una de las orzas de deriva provocándole una lesión fuerte”, ha apuntado Echávarri. “Estamos barajando varios nombres para sustituirle y esperamos confirmar uno a lo largo del día de mañana”.
En código amarillo
El Desafío MAPFRE entra ahora en código amarillo –salida prevista en 48 horas- en busca del parte meteorológico que indique los vientos más idóneos para activar cuanto antes el código verde y afrontar el océano Atlántico.
MÁS DECLARACIONES
Fernando Echávarri
“La verdad es que hemos venido ‘echando leches’. El barco se ha portado fenomenal y la tripulación también, aprendiendo todos mucho. Los que tienen más experiencia a bordo de este barco han echado una mano a los que tenemos menos. Ahora estamos pendientes del parte meteorológico para saber cuando soltaremos amarras nuevamente”.
Iker Martínez
“Cuando salidos de Palos, la primera hora, tuvimos poco viento pero luego ya… ‘¡zapatilla!’; hemos ido todo el rato por encima de los 20 nudos”.
“El resumen es que hemos ido muy rápido. El viento de popa que nos decían los partes que entraría ha llegado más tarde de lo previsto, por lo que eso nos ha permitido seguir navegando durante más tiempo en línea recta, teniendo que hacer menos millas, y por lo tanto ganar unas horas”.
43 horas, 20 minutos y 30 segundos
Ése es el tiempo que la tripulación española encabezada por Fernando Echávarri e Iker Martínez ha invertido en completar las millas que separan el puerto del que partió Colón el 3 de agosto de 1492 y al primero que arribó en su "hipotético" camino a las Indias -finalmente descubriría América-.
La velocidad media del VO70 “MAPFRE” en este tiempo ha sido de 20,4 nudos. La distancia real entre ambos puntos es de 750 millas, aunque como nunca se navega en línea recta, sumando los bordos y trasluchadas que el barco español ha tenido que hacer hasta llegar a La Gomera, las millas totales que ha completado han sido 880.
A su llegada al puerto de San Sebastián de La Gomera, Adasat Reyes -Consejero de Educación, Cultura, Deportes, Juventud y Patrimonio Histórico del Cabildo de La Gomera-, ha hecho la entrega simbólica de víveres y agua a la tripulación del “MAPFRE” para su camino “a las Indias”, tal y como hace 520 años vivió la expedición de Colón en la isla canaria.
Gabri de Llano, baja por lesión
Lamentablemente el trimmer coruñés Gabri de Llano será baja en lo que resta de travesía en la Ruta del Descubrimiento debido a una lesión.
“Todo parece indicar que tengo una fisura en la vértebra así que no me queda más remedio que irme a casa”, ha explicado Gabriel de Llano desde La Gomera. “Me da mucha lástima porque había trabajado mucho en este Desafío pero sé que mis compañeros van a poder hacerlo igual de bien sin mí”.
Por su parte, el patrón Fernando Echávarri ha declarado que “para nosotros la de Gabri es una baja muy importante, no sólo porque es un gran tripulante sino también porque en mantenimiento y convivencia es un 10”.
Durante la primera noche, al finalizar su guardia y cuando estaba ya dentro del barco quitándose el traje de agua para disponerse a descansar, tuvo la mala suerte de que un pinchazo del barco en una ola le hizo salir volando. “Lo lanzó contra la caja de una de las orzas de deriva provocándole una lesión fuerte”, ha apuntado Echávarri. “Estamos barajando varios nombres para sustituirle y esperamos confirmar uno a lo largo del día de mañana”.
En código amarillo
El Desafío MAPFRE entra ahora en código amarillo –salida prevista en 48 horas- en busca del parte meteorológico que indique los vientos más idóneos para activar cuanto antes el código verde y afrontar el océano Atlántico.
MÁS DECLARACIONES
Fernando Echávarri
“La verdad es que hemos venido ‘echando leches’. El barco se ha portado fenomenal y la tripulación también, aprendiendo todos mucho. Los que tienen más experiencia a bordo de este barco han echado una mano a los que tenemos menos. Ahora estamos pendientes del parte meteorológico para saber cuando soltaremos amarras nuevamente”.
Iker Martínez
“Cuando salidos de Palos, la primera hora, tuvimos poco viento pero luego ya… ‘¡zapatilla!’; hemos ido todo el rato por encima de los 20 nudos”.
“El resumen es que hemos ido muy rápido. El viento de popa que nos decían los partes que entraría ha llegado más tarde de lo previsto, por lo que eso nos ha permitido seguir navegando durante más tiempo en línea recta, teniendo que hacer menos millas, y por lo tanto ganar unas horas”.
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