Más de 130 barcos se encuentran inscritos entre las diferentes clases para disputal la 34 Copa del Rey MAPFRE.
ORC
Más de la mitad de la flota compite en formato ORC, flota muy heterogénea entre los que hay barcos entre 9,5 y 16,5 metros y de 14 nacionalidades distintas. Está también dividida en dos clases: BMW ORC 1, que contará con 42 unidades, y la BMW ORC 2, con 32 barcos
Los monotipos
52 Super Series
El “Quantum Racing” defenderá el título ante una potente flota compuesta por doce equipos de siete nacionalidades. Máxima igualdad lo que augura unas duras luchas en el mar para conseguir este importante Trofeo. Para ellos están programadas un máximo de diez mangas entre el martes 4 de agosto y el sábado 8, todas Barlovento/sotavento excepto el miércoles 5 que disputarán una costera. El lunes 3 realizarán la regata de entrenamiento no puntuable.
Soto 40
(Archivo)
El Real Club Náutico de Palma se encuentra preparado para recibir a los barcos, para muchos será la revancha de los recién terminados mundiales, para otros, ratificación de sus títulos.
Una selección de los mejores equipos de cada categoría han confirmado su participación en la prueba reina del Real Club Náutico de Palma, que se celebrará entre el 1 y el 8 de agosto
Las clases con rating
IRC
(Archivo)
Los IRC, con catorce barcos de nueve nacionalidades, estarán divididos en dos clases: la Gaastra IRC 0, con los más potentes de la flota, con dos VO70, uns Maxi 72 y el más grande de la flota, el ruso “Arctic Energy” de 24 m. de eslora y la Rías Baixas IRC 1, para barcos entre 12,8 y 24 metros, entre los que se encuentran varios TP's y GP's. Para estas clases están programadas 11 mangas a disputar entre el lunes 3 de agosto y el sábado día 8, incluyendo una costera programada para el miércoles día 5.
ORC
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Ellos navegarán un máximo de 11 pruebas entre el 3 y el 8 de agosto
Los monotipos
52 Super Series
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Soto 40
La clase monotipo Soto 40 reunirá a seis unidades de cinco nacionalidades a competir por el título en la clase Singular Kitchen Soto 40. Serán equipos de España, Portugal, Reino Unido, Francia y Chile, lo que garantiza una edición muy competid a.
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La nota emotiva llegará de mano del portugués “Bigamist”, que se despide de la competición tras una larga y fructífera carrera deportiva. “Este año perdimos a Pedro Mendonça, un puntal muy importante para la clase en Europa. Su equipo viene a competir por última vez en recuerdo de su armador”. Lo hará armado por Ana Mendonça y patroneado una vez más por Afonso Domingos.
Esta clase también comienza el 3 de agosto con la disputa de la regata de entrenamiento, no puntuable. La competición se desarrollará entre el martes 4 de agosto y el sábado 8, con un programa de hasta diez pruebas barlovento/sotavento.
La clase Air Europa X-35 contará con 11 equipos de cinco nacionalidades, incluyendo a los tres primeros clasificados de la edición 2014, italiano “Lelagain” y los españoles “Grupo Ceres” y “Red Eléctrica de España”. Disputarán un máximo de 12 mangas barlovento/sotavento entre el lunes 3 de agosto y el sábado día 8.
J80
La clase de barcos más pequeños de la Copa del Rey MAPFRE, la Herbalife J80 en la que se encuentran los rápidos y nerviosos J80, contara con una flota de 19 barcos entre los que se encuentran equipos de todo el territorio nacional y cuatro nacionalidades. Disputarán 12 pruebas barlovento/sotavento entre el 3 y el 8 de agosto.
X-35
(Archivo)
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La 34 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputará del 1 al 8 de agosto de 2015.
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