Orient Express Racing Team
A principios de febrero se anunció que los franceses volvían a la America's Cup con el Orient Express Team, liderado por Stéphan Kandler y Bruno Dubois. El equipo comprará un paquete de diseño a Emirates Team New Zealand y en el agua, Quentin Delapierre será el patrón, Thierry Douillard será el entrenador y Franck Cammas asesorará como Jefe de Rendimiento y Diseño/Coordinador de Navegantes. Benjamin Muyl ha sido nombrado Diseñador Principal, con Antoine Carraz como Director Técnico. El Orient Express Team estará operativo en Barcelona en verano de 2023 con un AC40 construido en McConaghy's.
NYYC American Magic
La retirada del 'Patriot', el famoso caballo de batalla del American Magic AC75 de la 36ª America’s Cup, se hizo con mucho estilo. El penúltimo día de navegación, el modificadísimo cohete-velero alcanzaba los 50 nudos en las arribadas y el 5 de febrero realizó un último recorrido de más de 100 millas náuticas y fue recibido en la base con bengalas de humo rojas, blancas y azules. El equipo recibió su primer AC40 "America" antes de su botadura y navegación inaugural a principios de marzo. El invierno en la bahía de Pensacola ha sido muy fructífero, y el equipo se siente seguro de sí mismo, ya con un ojo puesto en la logística para mudarse a Barcelona este verano.
INEOS Britannia
El comienzo del mes fue complicado para los británicos, con el vuelco de su prototipo LEQ12 'T6' el 8 de febrero, que causó graves daños. Sin embargo, la recuperación del " INEOS fue rápida, con la botadura casi inmediata, el 15 de febrero, del AC40 "Athena" del equipo, que llevaba en el astillero desde octubre, mientras la atención se centraba en el T6. Con talento para el foiling (navegación sobre hidroalas) y grandes recursos por todas partes, los regatistas del INEOS Britannia apenas perdieron tiempo en poner al "Athena" a toda velocidad y volar como un cohete por la bahía de Palma. El aspecto positivo para el T6 fue que justo antes del vuelco tenía que someterse a una extensa renovación, por lo que cualquier contratiempo en el programa quedó mitigado.
Emirates Team New Zealand
Un mes de pruebas con dos barcos para los neozelandeses en su camino hacia la 37AC. Los timones de Nathan Outteridge y Pete Burling se vieron sometidos a una dura prueba en el LEQ12 del equipo en regatas de corta distancia con los recién llegados Liv Mackay y Leo Takahashi al mando del AC40 monotipo, bajo la mirada de Josh Junior. El equipo de reconocimiento compartido pudo ver una nueva disposición del puño de driza de la vela mayor del LEQ12 y algunas modificaciones en el foil (hidroala) de diedro negativo de babor. "Te Rehutai", el barco ganador de la 36ª America's Cup volverá pronto a las aguas del Golfo de Hauraki, en Auckland.
Luna Rossa Prada Pirelli
Los italianos siguen impresionando. Entrenando desde Cagliari, en Cerdeña, a bordo de su LEQ12, el equipo parece el más seguro en el agua y confiado en su programa de desarrollo, que ha incluido varias mejoras en los foils durante el mes de febrero. Marco Gradoni y Ruggero Tita han disfrutado de un tiempo considerable al timón, sustituyendo con soltura a Francesco Bruni y Jimmy Spithill. En recorridos cortos, los italianos se han mostrado imponentes con una técnica y un manejo del barco espectaculares. En febrero, el equipo organizó un campo de entrenamiento para la próxima generación de jóvenes y mujeres italianos, navegando a bordo de Persico 69F, y recibirá su primer AC40 en marzo de 2023. Sin duda, el Challenger que no hay que perder de vista.
Alinghi Red Bull Racing
El 15 de febrero marcó un hito en la America's Cup con la botadura del AC40 de Alinghi Red Bull Racing, que se convirtió en el primer equipo en navegar con la nueva clase de barco en Barcelona. Mientras tanto, BoatZero volvía al cobertizo para realizar considerables modificaciones en la cubierta con el fin de reducir el número de tripulantes de once a ocho e introducir aero "cyclors" en la configuración que apareció a principios de marzo, pero lo que vimos fue un cambio radical en el equipo de regatas, ya que se hicieron cargo del AC40 y lo hicieron volar casi de inmediato. Tan sólo seis días después, el 21 de febrero, los suizos se unieron al club de los vuelcos. Los regatistas estaban forzando los límites del AC40 y perdieron el control en una trasluchada. Instalados en la sede de la competición, los suizos, muy centrados y bien asentados, parecen cada vez mejores con el paso de los meses.
Fuente: America's Cup
No hay comentarios:
Publicar un comentario