"Estamos contentos", comentó Hamish Pepper, táctico del Charisma. "Ha sido fantástico para el equipo, los chicos navegan bien con el barco y Nico lo gobierna muy bien. Cuando nos quedamos atrás conseguimos remontar y ganar uno o dos puestos. Cuando estábamos por delante pudimos ampliar algunas veces".
Hoy el campo de regatas era ligeramente unidireccional, con la mayoría de los equipos dirigiéndose a la izquierda, hacia la orilla, en busca del alivio de la marea y de un role a izquierdas favorable. "No era una izquierda 'obligatoria', había que jugar con los roles y tuvimos algunas oportunidades de jugar bien con los roles y conseguimos algunas balas", continuó Pepper.
Lo más impresionante es que el equipo pareció no perder el ritmo cuando tuvieron una desafortunada colisión babor-estribor con Team Aqua antes del inicio de la tercera regata, que dejó a Charisma (que iba a la derecha por estribor) con su proa de sacrificio destrozada y a Team Aqua con daños en la parte superior de babor. "Por suerte, nadie resultó herido. Su botavara se acercó a nuestros chicos y a nuestro aparejo", afirmó Pepper. "Fue mala suerte para ellos. Lo bueno del RC44 es que tiene una proa falsa, así que si tienes una colisión, la proa está diseñada para desprenderse y suavizar el golpe. Teníamos una proa de repuesto y nuestro constructor tardó unos 15 minutos en atarla".
El Peninsula Racing de John Bassadone consiguió su segunda manga del evento en la segunda regata de hoy. En la cuarta y última regata, el Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist, anfitrión de la 44Cup Marstrand, viró en el momento justo en la primera ceñida para ponerse en cabeza.
"Nos hemos esforzado mucho y por fin nos ha salido bien, así que ha estado bien", observó Törnqvist. "Llegamos a la izquierda, que es donde queríamos estar, porque estábamos abajo en el pin, donde había un poco de gente. Luego conseguimos ponernos en cabeza y mantenerla. Pero al final ha estado muy reñido".
En los instantes finales de la última manga les llegó un fuerte desafío del Aleph Racing de Hugues Lepic. Pero Artemis Racing consiguió mantener su ventaja para llevarse su primera bala del evento. "Ha sido una carrera muy reñida, como siempre. Ha estado bien tener por fin un poco de éxito después de algunas carreras no tan buenas", admitió Törnqvist. Sobre el evento en general, añadió: "Es bueno. Ayer no navegamos, pero hemos disputado ocho regatas hasta ahora y vamos a intentar hacer algunas más mañana".
Team Nika tuvo un día de altibajos y fue segundo en la primera regata de hoy, pero se quedó por detrás de la flota en la segunda, cuando sufrió daños en su foque. El Black Star Sailing Team, de Christian Zuerrer, fue tercero en las dos últimas regatas.
"Creo que ha sido el mejor día que hemos tenido nunca en la RC44", declaró un radiante Zuerrer, aunque empapado, una vez en tierra, en la suite de hospitalidad del muelle de la 44Cup. "Es genial que ahora podamos mantenernos con los demás, aunque sigue siendo difícil cuando se está tan cerca de la cabeza, y mantenerse así hasta la línea de meta".
Para mañana se prevén más vientos fuertes. Para tener las máximas posibilidades de participar en la regata, la primera señal de atención se ha adelantado a las 09:30 horas.
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