Tres victorias en tres pruebas: Clarionet y Argyll cierran la regata perfecta en la Illes Balears Clàssics

Vencen en Clásicos y Época Bermudian mientras Mariska (Big Boats), Marigan (Época Cangreja), y Orion (RI Clásicos) se imponen en el resto de grupos de la regata del Club de Mar

El viento no se ha querido perder ni una sola de las tres jornadas de vela de la Illes Balears Clàssics de este año. Hoy no ha sido una excepción y ha vuelto a acompañar a los participantes en la prueba definitiva que escribía el nombre de los mejores equipos de esta edición de la regata que organiza el Club de Mar Mallorca.

El Clarionet ha demostrado una superioridad absoluta en el grupo que concentraba más barcos, el de Clàsicos (barcos botados entre 1950 y 1975). En el año de su debut en Palma ha cerrado la Illes Balears Clàssics con tres victorias en las tres pruebas disputadas. Este barco es un Sparkman & Stephens del armador Andrew Harvey concebido desde su botadura en 1966 para competir en regata. El Chaplin de la Armada italiana y el Emeraude han sido segundo y terceros en este grupo.

Tres imponentes barcos, Tuiga, Mariska y Hallowe’en, diseñados por el genial William Fife III y botados entre 1908 y 1926 se jugaban la victoria en la clase Big Boats compitiendo en un circuito diferente al del resto de barcos. Sin embargo, al finalizar la primera jornada el Tuiga se retiró de la competición por un problema mecánico y la victoria se decidió en un mano a mano entre dos. Finalmente el Mariska se ha impuesto al Hallowe’en en este duelo particular.

La clase Época agrupa a los barcos anteriores a 1950 y se subdivide en dos grupos en función de su aparejo. En la categoría Época Bermudian el Argyll (1948) del galés Griff Rhys Jones también ha dominado sin paliativos la categoría tras vencer en las tres pruebas disputadas. Solo le ha podido seguir la estela el Manitou (1937) que fue unos años el barco de Kennedy, segundo en dos mangas.

El grupo Época Cangreja nos ofrecía en la última jornada incierto desenlace pues el Marigan (1898), de Tim Liesenhoff, y el Grayling (1900), de Rafael Carrió, afrontaban el día decisivo empatados a puntos en cabeza. El final de la regata de hoy, con victoria del Marigan, con grímpola del RCN Palma, ha escrito el nombre del vencedor.

La clase RI Clásicos, que engloba sobre todo a barcos antiguos que han sufrido alguna modificación, certificó la victoria del Orion (1973) de Tiffany Blackman, otro barco local con amarre en el Club de Mar, que había asegurado ya su triunfo en la jornada previa.

El clásico Nerissa, un diseño de Arther Robb de 1965, ha sido distinguido por la organización de la Illes Balears Clàssics por contar con la tripulación con mayor porcentaje de mujeres navegantes: 4 de sus 6 tripulantes. “Todo el mundo debería ir en un clásico para saber lo que es la vela. La experiencia en un clásico es primordial”, asegura Cecilia, armadora junto a su marido Leonardo García de Vincentiis quienes compraron el Nerissa hace ya 30 años. “Ahora somos muchas más mujeres que cuando yo empecé hace tres décadas. Tengo a mis dos hijas en la tripulación y a las amigas de mis hijas. Son marineras no por ser mujeres sino porque son navegantes”, comenta Cecilia.

La regata de clásicos del Club de Mar se incorpora este año al Circuito CIM, el más importante de vela clásica del Mediterráneo. El Circuito CIM (Comité Internacional para el Mediterráneo) se ha reactivado esta temporada con un total de diez pruebas que se disputan entre mayo y octubre en cuatro países diferentes: España, Italia, Francia y Mónaco. 

DECLARACIONES
- Manon Bajart, tripulante de Mariska: “La clave de la victoria en esta regata ha sido la buena coordinación del equipo y que cada uno sabía lo que tenía que hacer para sacar el mejor partido a la embarcación. También hemos estado muy pendientes de nuestros rivales. Es nuestra primera vez en la Regata Illes Balears Clàssics y el año que viene esperamos estar de nuevo aquí”.
- Luca Monzani, táctico de Chaplin: “Hoy hemos tenido una regata muy intensa porque éramos cinco barcos con los mismos puntos que peleábamos por la victoria. Al final, hemos quedado segundos por lo muchísimo que hemos trabajado, sobre todo, contra el Emeraude. Hemos sacado provecho a la joven tripulación de cadetes para los que ésta su primera experiencia en regata”.
- David Miles, navegante de Clarionet: “Hemos tenido unas condiciones fabulosas con el viento y el mar. Estamos muy contentos por los tres primeros ya que para muchos de nosotros era la primera vez de navegábamos en este gran barco de 1966. Han sido tres maravillosos días de regata muy bien organizados”.
- Tom Bean, patrón de Argyll: “En nuestro barco hay muy buen ambiente, además hemos navegado bien y las condiciones de tiempo han sido magníficas para nuestro barco. Muchas gracias al Club de Mar. Volveremos el año que viene”.
- Tiffany Blackman, armadora de Orion: “Es una sorpresa pero al mismo tiempo una alegría. Hemos tenido que luchar mucho estos días, sobre todo, hoy que nos hemos quedado sin viento e íbamos muy despacio. Han sido tres días que crean afición. Estamos contentos y con ganas de volver el año que viene”

Entrega de premios de la XXVIII Regata Illes Balears Clàssics
El Argyll, vencedor de la categoría Época Bermudian, botado en 1948 y propiedad del galés Griff Rhys Jones, ha sido el ganador absoluto de la 28ª edición de la Regata Illes Balears Clàssics del Club de Mar Mallorca, tras imponerse en las tres pruebas disputadas en su grupo.
En la competición de Big Boats que reunía tres imponentes diseños de William Fife III botados entre 1908 y 2926 se impuso finalmente el Mariska. Los restantes ganadores de la regata en la edición de este año han sido Clarionet (Clásicos), de Andrew Harvey, Marigan (Época Cangreja), de Tim Liesenhoff, y Orion (RI Clásicos), de Tffany Blackman.

Este año se ha introducido por primera vez el premio al barco con mayor porcentaje de tripulación femenina, que se ha otorgado en esta ocasión al Nerissa, botado en 1965, del armador Leonardo García de Vincentiis.
El Grayling, de Rafael Carrió, fue galardonado como Leyenda del Mar. Carrió recuperó con gran esfuerzo, tiempo y dedicación este barco botado en Inglaterra en 1900 después de que hubiera permanecido varado y abandonado durante décadas en un puerto valenciano.
Por otro lado, el italiano Barbara también fue homenajeado en la entrega de trofeos tras venir a competir en la Illes Balears Clàssics este año por primera vez para celebrar cien años de navegación.

En su discurso de clausura, el presidente del Club de Mar Mallorca, Borja de la Rosa aseguró: “No podríamos disfrutar de veleros como los que han venido este año una vez más al Club de Mar sin vosotros, armadores y tripulaciones, que día a día ponéis vuestra ilusión y esfuerzo en garantizar la supervivencia de estas auténticas joyas que, de otra manera, probablemente habrían dejado de existir hace mucho tiempo".

La ceremonia de entrega de premios puso el punto final a la XXVIII Regata Illes Balears Clàssics. La competición ha reunido a 32 embarcaciones clásicas y de época desde el pasado jueves hasta hoy domingo.

En la entrega de trofeos participaron, además de Borja de la Rosa, José Cuart y Víctor Alonso-Cuevillas, ambos vicepresidentes del Club de Mar, José Luis Arrom, director general, Diego Colón, en representación de la RANC, José F. Escalas, capitán marítimo de Palma, e Inés Cabrer, en representación de la presidenta de la Federación Balear de Vela.

Este año ofrecen su apoyo la Illes Balears Clàssics como patrocinadores Allianz y BAS&JOSA, además de contar con colaboradores como Gin Gipsy 1927 o Heineken entre otros. Su implicación con el patrimonio marítimo y la vela clásica hace posible eventos como la Illes Balears Clàssics que organiza el Club de Mar Mallorca.

Fuente: Prensa Illes Balears Clàssics