Sábado 28 de octubre
Mini Transat
La salida más numerosa del GSC: siete patrones a punto de soltar amarras
La GSC es una regata de vuelta al mundo a la inversa... los barcos van saliendo en orden inverso a su rating. Ya han salido 7 barcos, con el primero ya adentrándose en el índico. Este fin de semana saldrán otros siete, y aún quedan tres más, partiendo el último, un Open70, el 6 de enero.
Entre los 7 navegantes está el español Juan Merediz en el Sorolla, y le acompañarán Riccardo Tosetto en el Obportus 3, David Linger en el Koloa Maoli, François Gouin en el Kawan 3 y Cole Brauer en el First Light sobre Class 40, Ronnie Simpson en su Open 50′ Shipyard Brewing y Alessandro Tosetti en el ULDB 65′ Aspra
La atmósfera está cargada de electricidad en la víspera de la salida más numerosa, con siete patrones listos para tomar la salida en el Global Solo Challenge. La lluvia torrencial y el viento que han dominado en A Coruña en los últimos días no han desanimado a los patrones. Sumergidos en los preparativos de última hora y en las revisiones de seguridad, el jueves por la noche, en compañía de sus familias, amigos y equipos, disfrutaron de una amena velada organizada por la GSC. El viernes por la tarde, participarán en un acto conmemorativo dedicado a Archie Fairley, secretario de la Asociación Internacional de Cape Horners. Durante este evento, Fairley compartirá un inspirador mensaje de parte del presidente de la asociación, Sir Robin Knox-Johnston, dirigido a los patrones del GSC. Asimismo, aprovechará la ocasión para entregar un merecido homenaje a Roberto Bermúdez de Castro, Director del Grupo FI, en reconocimiento a su destacada hazaña de haber doblado el Cabo de Hornos en múltiples ocasiones, a lo largo de sus siete participaciones en la Whitbread/Volvo Ocean Race.
La situación meteorológica sigue siendo incierta. ¿Cuántos patrones decidirán zarpar y enfrentarse a la primera noche frente a Cabo Finisterre con un parte meteorológico que pronostica vientos en contra superiores a los 35 nudos de media y olas de más de 5 metros de altura? El creador y organizador del GSC, Marco Nannini, comenta: «Los patrones están evaluando sus opciones. A diferencia de otros eventos, en una vuelta al mundo, los barcos están preparados, en teoría, para enfrentarse a cualquier condición meteorológica. Por lo tanto, la decisión de soltar amarres o de retrasar la salida depende exclusivamente de cada patrón. Todos son conscientes de los peligros que puede conllevar un aumento en la velocidad del viento en las proximidades de Cabo Finisterre y algunos modelos indican rachas de hasta 50-60 nudos. Sin embargo, la situación podría complicarse justo en los momentos previos a la hora establecida para la salida, poniendo a los patrones en una situación difícil al tener que decidir si demorar la salida esperando que las condiciones meteorológicas sean aún más favorables.»
Para seguir la salida el 28 de octubre a las 3:00 PM hora local (1:00 PM UTC), la transmisión en vivo estará disponible en la página de FB del Global Solo Challenge.
Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre
La salida de la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre tendrá lugar el domingo a las 13:05 horas. Los ULTIM tomarán la salida y, como estaba previsto, las otras tres clases se irán turnando a intervalos de 12 minutos hasta las 13:41 para los Class40.
En vista de las condiciones meteorológicas previstas, se ha suprimido la boya de Etretat y se ha acortado el recorrido costero. Acortado pero no suprimido, y los habitantes de Le Havre tendrán algo que saludar por última vez a los 95 dúos antes de que apunten sus proas hacia el mar.
Se esperan 25 nudos de viento del S/SW en la línea a mediodía del domingo. La clásica virada hacia Etretat antes de poner rumbo oeste habría sido sin duda rápida, pero habría supuesto correr el riesgo de llevar a la flota a barlovento de la costa y cerca de sus peligros inmediatos, sin posibilidad de evitarla en caso de problema. "A estas condiciones de viento se añadía el elevado coeficiente de marea (100). Con la marea baja, así que viento contra corriente, la zona de Etretat habría parecido una caldera", explica Francis Le Goff. "Ni siquiera estoy seguro de que hubiéramos podido mantener una boya virando en esas condiciones", añade el director de regata, que anunciará la posición oficial de la línea de salida en la sesión informativa de mañana.
La salida se dará al norte del canal de Le Havre, con una ceñida de 3,5 millas para rodear una boya frente al Cap de la Hève. A continuación, los competidores se dirigirán a la península de Cotentin a través de una puerta situada en la boya lateral roja LH4. Con este diseño, no hay riesgo de cruce", explica Francis Le Goff. El recorrido completo tiene unas 8 millas. Esto anima a la gente de Le Havre y también ahorra tiempo a los competidores, lo que no está nada mal...". Un tiempo que podría resultar muy valioso para aprovechar un cambio de marea en la punta de Bretaña, por ejemplo, teniendo en cuenta que lo peor del mal tiempo se espera a mediados de semana. A la navegación por el Canal de la Mancha, que debería resultar enérgica pero manejable, seguirá la llegada de una baja muy profunda sobre el Atlántico cercano el martes - miércoles. Una vez más, el Atlántico Norte en noviembre no será un picnic, especialmente para los competidores más lentos...
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