El GROUPE DUBREUIL de Sébastien Simon e Iker Martínez tomaron la ruta del Norte y han perdido muchas posiciones. Se encuentran a 445 millas de la llegada en un teórico puesto 18
© Jean-Marie Liot / Alea
Cuando pasaron la línea de llegada de la edición del 30 aniversario de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre frente a Fort-de-France, Martinica, en la oscuridad de la mañana de este domingo a las 0202 horas hora local (0602 horas UTC), Thomas Ruyant y Morgan Lagravière ( For People) ganaron la regata IMOCA. (sujeto a protestas).
El tiempo transcurrido en el trayecto de 3750 millas náuticas de Le Havre a Martinica ha sido de 11d 21h 32m 31s. Su velocidad media para el recorrido teórico es de 13,17 nudos. En realidad navegaron 5.425 millas náuticas a una velocidad de 19 nudos.
El tiempo transcurrido en el trayecto de 3750 millas náuticas de Le Havre a Martinica ha sido de 11d 21h 32m 31s. Su velocidad media para el recorrido teórico es de 13,17 nudos. En realidad navegaron 5.425 millas náuticas a una velocidad de 19 nudos.
El dúo francés Ruyant y Lagravière, con una participación récord de 40 barcos que salieron de Le Havre el martes 7 de noviembre, revalidan el título que ganaron juntos en la misma regata hace dos años.
Ruyant, de 42 años y originario de Dunkerque, conocido como el rey de las regatas transatlánticas, se asegura su tercera victoria consecutiva en IMOCA, tras haber ganado también la Route du Rhum en solitario de Saint Malo a Guadalupe hace un año.
Desde la ventosa salida del Canal de la Mancha tras la salida, el For People ha estado entre los marcapasos a la cabeza de la que es la flota IMOCA más competitiva jamás reunida. Mientras que el Teamwork.net de bandera suiza (Justine Mettraux y Julien Villion) lideraba gracias a una valiente escapada hacia el norte, separándose casi 1.000 millas del pelotón principal, Ruyant y Lagravière tomaron la delantera hace cuatro días en las rápidas condiciones de viento a favor, mostrando una ventaja de velocidad constante que les ha valido un margen ganador de unas 55 millas.
Esta es la sexta victoria de Ruyant en una regata transatlántica desde que le picó el gusanillo de las regatas oceánicas hace más de 20 años, cuando restauró un Mini 650 que encontró en un aparcamiento de Dunkerque. Su primer gran éxito fue la Mini Transat en 2009, a la que siguió la Route du Rhum en solitario en 2010 a bordo de un Class40. La Transat AG2R 2018 en el Figaro 2 fue su tercera victoria, preludio de sus tres éxitos IMOCA.
Aunque fue uno de los dos marcapasos al principio del Océano Índico en la última Vendée Globe, la regata de Ruyant se vio gravemente comprometida al perder su foil de babor. Su regata inspiró a sus patrocinadores y a su grupo de empresarios del norte de Francia, que rápidamente decidieron construirle un nuevo IMOCA.
Al elegir una nueva asociación de diseño, el arquitecto-patrón Antoine Koch colaborando con el Finot Conq, la cuadra de regatas de Ruyant, TR Racing, ha desarrollado claramente un diseño muy rápido en el For People, el casi idéntico buque gemelo Paprec Arkéa, que está destinado a ocupar el segundo puesto en manos de Yoann Richomme y Yann Eliès. El suyo ha sido el barco más rápido en las condiciones de viento alisio a favor. TR Racing dio la bienvenida a la integración del británico Sam Goodchild en febrero de este año, sus patrocinadores Leyton y Ruyant's Advens unieron sus fuerzas. Goodchild navega en el barco ganador de la regata 2021 de Ruyant con el diseñador de los dos primeros barcos, Antoine Koch, y va camino de ser tercero.
Goodchild observó hace unos días: "Thomas es simplemente genial en estas Transatlánticas, no es casualidad que las haya ganado todas, la Mini, la Class40, la AG2R, sabe cómo empujar bien este barco y lo diseñó con Antoine, así que saben lo que tienen y se construyó para mejorar los puntos débiles de este barco. Son un dúo muy bueno y Morgan sabe muy bien cómo hacer que el barco vaya rápido. Tienen experiencia, talento y un buen barco. Tienen la combinación perfecta de las tres cosas".
Fuente: TJV
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