©RCNV
El GSC proporciona una plataforma para que navegantes no profesionales cumplan el sueño compartido de completar una circunnavegación en solitario y sin escalas por los tres grandes cabos. Su formato único hace que el desafío sea financieramente sostenible e inclusivo. La línea de salida y de llegada de la segunda edición se ubicará en la vibrante ciudad de Vigo, España, proporcionando una mayor participación de la comunidad local en un lugar histórico.
Mientras el último competidor de la primera edición, Louis Robein, se encuentra en su última etapa, entre el ecuador y la línea de llegada, el GSC ya está mirando hacia el futuro.
Nueva Sede: Vigo, España
Vigo, conocida por su rica historia marítima y pintoresco paisaje costero, proporcionará el escenario perfecto para el GSC. La ubicación estratégica de la ciudad, sus aguas protegidas y la implicación de las instituciones locales prometen un aumento significativo en la cobertura mediática y la participación del público. El Real Club Náutico de Vigo, con sus amplias instalaciones, será la base del evento, asegurando una buena logística y una cálida bienvenida a todos los participantes.
Inscripciones Abiertas
Las inscripciones están oficialmente abiertas y nos complace anunciar a los primeros cinco participantes, cada uno con sus historias y experiencias únicas, representando una amplia gama de embarcaciones, todas elegibles para el evento, desde un Taling 32 hasta un antiguo IMOCA Open 60, desde un crucero oceánico de 11 metros, construido por el mismo patrón, hasta un Open 40 de regatas. Chris Stanmore-Major y Peter Bourke regresan al evento después de no haber podido tomar la salida en 2023, aunque nunca han renunciado a su proyecto.
Los cinco primeros inscritos
Mientras el último competidor de la primera edición, Louis Robein, se encuentra en su última etapa, entre el ecuador y la línea de llegada, el GSC ya está mirando hacia el futuro.
Nueva Sede: Vigo, España
Vigo, conocida por su rica historia marítima y pintoresco paisaje costero, proporcionará el escenario perfecto para el GSC. La ubicación estratégica de la ciudad, sus aguas protegidas y la implicación de las instituciones locales prometen un aumento significativo en la cobertura mediática y la participación del público. El Real Club Náutico de Vigo, con sus amplias instalaciones, será la base del evento, asegurando una buena logística y una cálida bienvenida a todos los participantes.
Las inscripciones están oficialmente abiertas y nos complace anunciar a los primeros cinco participantes, cada uno con sus historias y experiencias únicas, representando una amplia gama de embarcaciones, todas elegibles para el evento, desde un Taling 32 hasta un antiguo IMOCA Open 60, desde un crucero oceánico de 11 metros, construido por el mismo patrón, hasta un Open 40 de regatas. Chris Stanmore-Major y Peter Bourke regresan al evento después de no haber podido tomar la salida en 2023, aunque nunca han renunciado a su proyecto.
Los cinco primeros inscritos
- Chris Stanmore-Major
Chris Stanmore-Major, nacido en 1977, es un marinero experimentado con más de 340,000 millas náuticas navegadas. Reside en Lunenburg, Nueva Escocia, Canadá, y participa en el Global Solo Challenge a bordo del barco “#VisitNovaScotia”, un Finot-Conq Open 60. Su pasión por la vela comenzó en 1996 cuando se ofreció como voluntario en el barco escuela ‘Ji Fung’ en el Hong Kong Outward Bound. Esta experiencia fomentó su amor por la independencia, la resistencia física y la agilidad mental requeridas para cruzar los océanos.
©Chris Stanmore-Major
Su barco es un Open 60 de alto rendimiento, incluso en ceñida. Disfruta de una construcción robusta y de un notable palmarés en el mundo de las regatas, incluyendo el récord de distancia en solitario en 24 horas en el año 2000.
Su currículum de navegación incluye siete regatas Caribbean 600, tres regatas Annapolis a Bermuda, tres regatas Newport Bermuda, tres Fastnet, tres RORC Transats, tres regatas en el Mar de China, la Hong Kong-Vietnam, la Middle Sea Race, el ARC Transat, la Clipper Round the World Race 09-10 y la Velux 5 Oceans Race 10-11,además de 34 cruces del Atlántico.
- Jonathan Massingill
Jonathan Massingill, nacido en 1983, vive en Lahaina, Hawái, EE. UU. Su pasión por la navegación comenzó cuando era un niño, soñando con llegar a destinos tropicales remotos accesibles solo por barco. A los 17 años, comenzó a trabajar en veleros de charter en Lahaina, desarrollando un profundo amor por la vela y el océano.
©Jonathan Massingill
Su pasión por la navegación en solitario surge del desafío de resolver problemas y la soledad que ofrece, similar a hacer senderismo en solitario en las montañas. A lo largo de los años, la navegación le ha enseñado paciencia, perseverancia, humildad y la pura satisfacción de estar presente en el momento.
Inspirado por la sugerencia de un amigo y compañero de regatas, Ronnie Simpson, Jonathan ha decidido participar en el Global Solo Challenge. La conciencia de que la vida es corta y que se debe actuar para lograr los sueños lo motivó aún más a enfrentarse a este desafío.
Para prepararse para el evento, Jonathan planea comprar un barco adecuado en los próximos 6 a 12 meses y familiarizarse completamente con él. Su objetivo es competir en el Single Handed Transpac 2025 y dedicar tiempo significativo a entrenar en Hawái. En la primavera de 2027, tiene la intención de trasladar el barco a Europa para eventos adicionales previos al Global Solo Challenge. Su preparación también incluye ampliar su conocimiento sobre la climatología y desarrollar fortaleza mental para el viaje.
Jonathan reconoce que llegar a la línea de salida es un desafío significativo debido a su estatus no profesional y presupuesto limitado. Entiende las incertidumbres de la circunnavegación, donde la preparación y la suerte son cruciales. Su sueño es completar con éxito la vuelta al mundo y realizar el anhelo de toda la vida.
Está interesado en un Clase 40, particularmente en los diseños más antiguos, que son más económicos. Aunque ya ha encontrado algunas posibles opciones en el mercado, aún no ha tomado una decisión.
- Marek Lipinski
Marek Lipinski, nacido en 1963, es un navegante experimentado con más de 30,000 millas náuticas navegadas. Vive en Frankfurt am Main, Alemania, y participará a bordo de su barco “Kowalski”, un Taling 32. La pasión de Marek por la navegación le fue inculcada por su padre, cuya extensa colección de libros sobre el mar y la navegación lo influyó profundamente. Esta pasión estuvo presente mucho antes de que él pusiera un pie en un barco por primera vez.
©Marek Lipinski
El viaje de Marek en el mundo de la navegación comenzó a los 14 años, cuando navegó solo por primera vez. Inicialmente atraído por la navegación en solitario, luego amplió su experiencia navegando con tripulaciones. A través de su extensa navegación, ha adoptado la filosofía de ser fiel a sí mismo, una lección que resuena con las palabras de Sting: “Sé tú mismo sin importar lo que digan”.
Su decisión de participar en el Global Solo Challenge está impulsada por dos factores principales: la viabilidad financiera del evento y su naturaleza inclusiva, que recuerda a la Golden Globe Race de 1968. Las reglas del evento garantizan la seguridad sin imponer medidas restrictivas, haciéndolo accesible para navegantes como él.
Para prepararse para el desafío, Marek delineó un plan meticuloso: compró su barco en 2023, planea familiarizarse con él en 2024, completar un viaje de calificación en 2025 y pasar 2026 preparando el barco para la regata. Su entrenamiento también incluirá los cursos médicos necesarios requeridos por el evento.
Marek identifica los mayores desafíos en las condiciones exigentes del Océano del Sur y la fortaleza mental necesaria para llegar a la línea de salida y perseverar hasta la meta. Su barco, Kowalski, un Taling 32 de 1980 diseñado por Car Taal, es un velero robusto de quilla corrida construido para soportar climas muy adversos. Aunque en un momento dado aspiró a navegar en barcos de alta velocidad como los Open 40, ahora aprecia la resistencia y fiabilidad de su embarcación actual.
- Peter Bourke
Peter Bourke, nacido en 1951, reside en Newport, Rhode Island, EE. UU., y es un participante en el Global Solo Challenge a bordo de su barco “Imagine”, un Finot-Conq Open 40 del año 2000. La pasión de Bourke por la navegación se encendió con sus primeras travesías transatlánticas y transpacíficas, dejando una huella duradera del mar. Aunque estas experiencias iniciales no fueron en veleros, despertaron su interés por aprender a navegar, lo cual persiguió más tarde en la vida.
Peter ha sido un ávido lector de literatura de navegación desde su infancia, inspirado por el regalo de un libro sobre regatas de su abuela inglesa. Fue particularmente cautivado por las historias de legendarios navegantes solitarios como Joshua Slocum y Naomi James, que le inculcaron un sentido de desafío y belleza asociado con los pasajes oceánicos.
Su decisión de participar sigue a las desafortunadas circunstancias que le impidieron estar en la línea de salida en 2023, cuando un problema médico le impidió zarpar.. Sin embargo, este contratiempo solo ha fortalecido su determinación y preparación para el evento de 2027. Peter ve su anterior decepción como una oportunidad para estar mejor preparado para el próximo desafío.
La preparación para el evento es un proceso meticuloso para Bourke, enfocándose en asegurar que tanto él como su barco estén completamente listos. Reconoce que el mayor desafío será llegar a la línea de salida con todo en orden, creyendo que los desafíos en el mar pueden ser superados una vez superado este obstáculo inicial.
El barco de Bourke, Imagine, es un Finot-Conq Open 40 del año 2000, que encontró en Trinidad durante el invierno de 2022. El barco necesitaba trabajos extensos y la transición de Bourke de ser un navegante de barcos de crucero a llevar un velero de regata de alto rendimiento ha sido una curva de aprendizaje empinada. A pesar de los desafíos, esta experiencia ha sido gratificante.
Su currículum de navegación incluye alrededor de 50,000 millas náuticas, con aproximadamente 6,000 millas a bordo de Imagine, que ha estado sometido a constantes refits durante gran parte del tiempo. Su experiencia en regatas incluye una victoria de clase en la regata Bermuda 1-2 y la participación en la regata transatlántica OSTAR 2009 en su barco anterior, un Outbound 44. A pesar de los escasos éxitos cosechados en las regatas, estas experiencias lo han preparado para el Global Solo Challenge.
- Piotr Czarniecki
Piotr Czarniecki, nacido en 1973, vive en Varsovia, Polonia, y participará en el Global Solo Challenge con un barco construido por él mismo, “Atom”, un Pasja 10. La pasión de Piotr por la navegación comenzó en su infancia cuando frecuentaba los clubes de vela en el río, fascinado por los barcos que le parecían naves espaciales. Durante tiempos difíciles en Polonia, construyó su primer barco a temprana edad, marcando el inicio de su viaje en la navegación.
Piotr Czarniecki, nacido en 1973, vive en Varsovia, Polonia, y participará en el Global Solo Challenge con un barco construido por él mismo, “Atom”, un Pasja 10. La pasión de Piotr por la navegación comenzó en su infancia cuando frecuentaba los clubes de vela en el río, fascinado por los barcos que le parecían naves espaciales. Durante tiempos difíciles en Polonia, construyó su primer barco a temprana edad, marcando el inicio de su viaje en la navegación.
Piotr cree que la navegación es la mejor escuela de vida, enseñando lecciones de precisión y armonía entre el hombre y el barco. Su amor por la navegación en solitario proviene de la conexión profunda que siente con el barco y el océano que le permite tener un control total de la experiencia.
El deseo de participar en el Global Solo Challenge está impulsado por su sueño de dar la vuelta al mundo sin escalas en un barco construido por él mismo. El evento representa una oportunidad para lograr este sueño de manera adecuada.
En preparación para el desafío, Piotr planea lanzar Atom en 2024, parcialmente preparado para cumplir con los requisitos del GSC. En 2025, navegará alrededor del Atlántico, cubriendo muchas miles de millas y completando el viaje de calificación. Esto le permitirá perfeccionar sus preparativos y asegurar que su barco esté en condiciones óptimas.
Piotr identifica los mayores desafíos en la extensa preparación requerida para ser autosuficiente y la gestión de las responsabilidades que se dejan en tierra. Navegar por el Océano del Sur y conseguir gestionar la vida en casa serán obstáculos significativos.
Su barco, Atom, es una embarcación de diez metros de eslora construida por el propio Piotr, con una construcción tipo sándwich con un núcleo de Airex que le otorga ligereza y resistencia. Atom representa su sueño que le permitirá vivir una experiencia de navegación satisfactoria.
A Piotr le encanta inspirar a los demás, habiendo cruzado previamente el Atlántico en 2016 en un barco de cinco metros de madera contrachapada que construyó él mismo. Ahora ayuda a otros a construir y preparar sus barcos para la navegación oceánica, enfatizando la importancia de perseguir metas significativos.
Su currículum de navegación incluye una amplia experiencia en el Mar Báltico y una travesía atlántica en solitario en 2016. Ha estado navegando durante 35 años, cubriendo varias decenas de miles de millas y construyendo numerosos barcos.
Su decisión de participar en el Global Solo Challenge está impulsada por dos factores principales: la viabilidad financiera del evento y su naturaleza inclusiva, que recuerda a la Golden Globe Race de 1968. Las reglas del evento garantizan la seguridad sin imponer medidas restrictivas, haciéndolo accesible para navegantes como él.
Para prepararse para el desafío, Marek delineó un plan meticuloso: compró su barco en 2023, planea familiarizarse con él en 2024, completar un viaje de calificación en 2025 y pasar 2026 preparando el barco para la regata. Su entrenamiento también incluirá los cursos médicos necesarios requeridos por el evento.
Marek identifica los mayores desafíos en las condiciones exigentes del Océano del Sur y la fortaleza mental necesaria para llegar a la línea de salida y perseverar hasta la meta. Su barco, Kowalski, un Taling 32 de 1980 diseñado por Car Taal, es un velero robusto de quilla corrida construido para soportar climas muy adversos. Aunque en un momento dado aspiró a navegar en barcos de alta velocidad como los Open 40, ahora aprecia la resistencia y fiabilidad de su embarcación actual.
- Peter Bourke
Peter Bourke, nacido en 1951, reside en Newport, Rhode Island, EE. UU., y es un participante en el Global Solo Challenge a bordo de su barco “Imagine”, un Finot-Conq Open 40 del año 2000. La pasión de Bourke por la navegación se encendió con sus primeras travesías transatlánticas y transpacíficas, dejando una huella duradera del mar. Aunque estas experiencias iniciales no fueron en veleros, despertaron su interés por aprender a navegar, lo cual persiguió más tarde en la vida.
©Peter Bourke
Su decisión de participar sigue a las desafortunadas circunstancias que le impidieron estar en la línea de salida en 2023, cuando un problema médico le impidió zarpar.. Sin embargo, este contratiempo solo ha fortalecido su determinación y preparación para el evento de 2027. Peter ve su anterior decepción como una oportunidad para estar mejor preparado para el próximo desafío.
La preparación para el evento es un proceso meticuloso para Bourke, enfocándose en asegurar que tanto él como su barco estén completamente listos. Reconoce que el mayor desafío será llegar a la línea de salida con todo en orden, creyendo que los desafíos en el mar pueden ser superados una vez superado este obstáculo inicial.
El barco de Bourke, Imagine, es un Finot-Conq Open 40 del año 2000, que encontró en Trinidad durante el invierno de 2022. El barco necesitaba trabajos extensos y la transición de Bourke de ser un navegante de barcos de crucero a llevar un velero de regata de alto rendimiento ha sido una curva de aprendizaje empinada. A pesar de los desafíos, esta experiencia ha sido gratificante.
Su currículum de navegación incluye alrededor de 50,000 millas náuticas, con aproximadamente 6,000 millas a bordo de Imagine, que ha estado sometido a constantes refits durante gran parte del tiempo. Su experiencia en regatas incluye una victoria de clase en la regata Bermuda 1-2 y la participación en la regata transatlántica OSTAR 2009 en su barco anterior, un Outbound 44. A pesar de los escasos éxitos cosechados en las regatas, estas experiencias lo han preparado para el Global Solo Challenge.
- Piotr Czarniecki
Piotr Czarniecki, nacido en 1973, vive en Varsovia, Polonia, y participará en el Global Solo Challenge con un barco construido por él mismo, “Atom”, un Pasja 10. La pasión de Piotr por la navegación comenzó en su infancia cuando frecuentaba los clubes de vela en el río, fascinado por los barcos que le parecían naves espaciales. Durante tiempos difíciles en Polonia, construyó su primer barco a temprana edad, marcando el inicio de su viaje en la navegación.
©Piotr Czarniecki
Piotr cree que la navegación es la mejor escuela de vida, enseñando lecciones de precisión y armonía entre el hombre y el barco. Su amor por la navegación en solitario proviene de la conexión profunda que siente con el barco y el océano que le permite tener un control total de la experiencia.
El deseo de participar en el Global Solo Challenge está impulsado por su sueño de dar la vuelta al mundo sin escalas en un barco construido por él mismo. El evento representa una oportunidad para lograr este sueño de manera adecuada.
En preparación para el desafío, Piotr planea lanzar Atom en 2024, parcialmente preparado para cumplir con los requisitos del GSC. En 2025, navegará alrededor del Atlántico, cubriendo muchas miles de millas y completando el viaje de calificación. Esto le permitirá perfeccionar sus preparativos y asegurar que su barco esté en condiciones óptimas.
Piotr identifica los mayores desafíos en la extensa preparación requerida para ser autosuficiente y la gestión de las responsabilidades que se dejan en tierra. Navegar por el Océano del Sur y conseguir gestionar la vida en casa serán obstáculos significativos.
Su barco, Atom, es una embarcación de diez metros de eslora construida por el propio Piotr, con una construcción tipo sándwich con un núcleo de Airex que le otorga ligereza y resistencia. Atom representa su sueño que le permitirá vivir una experiencia de navegación satisfactoria.
A Piotr le encanta inspirar a los demás, habiendo cruzado previamente el Atlántico en 2016 en un barco de cinco metros de madera contrachapada que construyó él mismo. Ahora ayuda a otros a construir y preparar sus barcos para la navegación oceánica, enfatizando la importancia de perseguir metas significativos.
Su currículum de navegación incluye una amplia experiencia en el Mar Báltico y una travesía atlántica en solitario en 2016. Ha estado navegando durante 35 años, cubriendo varias decenas de miles de millas y construyendo numerosos barcos.
La segunda edición del GSC se presenta emocionante!!
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