Les Sables - Les Açores - Les Sables. Slida!!

Les Sables Les Açores, regata bianual reservada a la clase Minis, para solitarios y sin asistencia exterior celebra su 10ª edición. Un recorrido de 2600 millas, ida y vuelta al archipiélago de las Azores.

Españoles en la regata: Carlos Manera y Felip Moll en la clase "Proto" y  Aina Bauza y Ramón Ribera en "Serie".

A las 13:00 horas del viernes 19 de julio, la 10ª edición de Les Sables - Les Açores - Les Sables dio el pistoletazo de salida con una brisa del noroeste que soplaba entre 10 y 12 nudos. Los 71 Ministes participantes emprendieron la primera etapa del evento, un tramo de 1.270 millas con destino a Horta. Carlos Manera Pascual (1081 - Xucla) realizó una excelente salida e inmediatamente tomó el control de la flota, cruzando la baliza en cabeza tras media hora de regata. Sin embargo, el juego no ha hecho más que empezar y habrá muchas trampas por el camino. Las primeras dificultades no se harán esperar. A partir de esta noche, los navegantes en solitario tendrán que sortear una pequeña dorsal de altas presiones. El resultado será un viento ligero y, sin duda, un primer paso a nivel.

«¡Tiene muy buena pinta, sobre todo con las condiciones que vamos a tener! Espero que disfrutemos de todo el recorrido», comentaba Thaïs Le Cam (1068 - Frérots AD) poco antes de salir de Port Olona. De hecho, las previsiones meteorológicas, bastante clásicas para este periodo estival, prometen ser bastante variadas y ofrecer grandes cabalgatas bajo spinnaker en los alisios portugueses tras doblar el cabo Finisterre, tanto que incluso podrían permitir a algunos de nosotros batir el récord de mayor distancia recorrida en 24 horas en un Mini 6. 50 (récord conseguido por Hugues de Prémare a bordo del Technip Energies- International Coatings con un total de 317,25 millas en la Mini Transat de La Boulangère, el pasado mes de noviembre). Pero antes, los regatistas tendrán que salir lo mejor posible del golfo de Vizcaya y rodear el cabo Finisterre. 

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Así las cosas, la noche que nos espera promete no ser nada fácil para todos. La causa: el paso de una dorsal de altas presiones y, por tanto, (muy) poco viento. «Va a amainar toda la noche. Vamos a tener que estar concentrados. Puede que no durmamos mucho, pero tampoco debemos olvidar que partimos para al menos ocho días, así que no debemos quemarnos desde el principio», comentaba Quentin Mocudet (986 - Ascodal / Saveurs & Délices) con mucha emoción en la voz al abandonar el pantalán. «No sabemos realmente qué va a pasar ni cómo vamos a reaccionar. Para la gran mayoría de nosotros, es la primera vez que estamos tan lejos y permanecemos tanto tiempo en el mar. Vamos a tener que encontrar el ritmo adecuado», añadió el navegante.

LOS PATRONES PARTICIPANTE

Encontrar rápidamente el ritmo adecuado
Alexandre Demange (1048 - DMG MORI Sailing Academy 2) es casi exactamente igual: «Esta Les Sables - Les Açores - Les Sables es el objetivo del año, pero es una gran primera vez para la mayoría de nosotros. Hay muchas aprensiones y mucho estrés. Lo importante será encontrar el ritmo adecuado, pero ¿cuál es el ritmo adecuado? Es muy difícil saberlo ya que nunca has hecho este tipo de ejercicio antes» comentó el regatista, que hasta ahora ha estado más acostumbrado a regatear entre tres boyas que a regatas oceánicas. «Nunca he pasado más de cinco días en el mar. Ahora mismo, según la ruta, deberíamos tardar entre 7,5 y 8 días en llegar a las Azores. Así que la idea es ir paso a paso», añade Alexandre, que sabe que tras la calma de la noche, el viento rolará mañana al SW antes de reforzarse progresivamente -posiblemente hasta 25 nudos con rachas superiores a 30- con el paso de un frente frío al final del día. «Este frente aumenta la tensión, ya que, según los modelos, podemos esperar vientos de hasta 35 nudos.
Tendremos que anticiparnos al plan de navegación para que no nos pille desprevenidos. A menos de 24 horas de la salida, promete ser todo un reto, ¡sobre todo si eres propenso a marearte como yo! Tendremos que tener mucho cuidado para no romper nada. Hay que tener en cuenta que esto es sólo el principio y que no hay que dejarse llevar. El resto, después de esto, debería ser una auténtica pasada, con un montón de nuevos descubrimientos por hacer», explica Juliette Bataille (800 - Métier Intérim), que espera aprovechar al máximo el potencial de su barco “puntiagudo” en los vientos ligeros de las próximas horas, así como en los vientos ligeros previstos en torno al archipiélago de las Azores.

Un gran duelo por llegar a todos los niveles
«La regata va a ser fantástica porque van a pasar cosas continuamente. Vamos a tener que mantener el pie en el pedal hasta el final porque las últimas etapas se presentan muy inciertas», señalaba Timothée Villain-Amirat (756 - Speedy Maltese), que se sentía un poco “intimidado” el día de la salida, pero feliz de partir hacia Horta tras un último mes lastrado por varios contratiempos menores. «Tengo muchas ganas de que empiece el match y, en particular, el match dentro del match que voy a disputar con Adrien Marchandise (754 - MiniLab - Racing Bull), cuyo barco es hermano del mío. Sin embargo, el objetivo principal sigue siendo estar en posición de tomar la salida de la segunda etapa», continuó el navegante, al que se unió Robinson Pozzoli (1026 - Uoum): »Esta regata Les Sables - Les Açores - Les Sables se va a disputar en dos etapas, con dos tramos que sumarán, no hay que olvidarlo. Vamos a intentar no rendirnos. Va a ser rápido, eso está claro, y habrá que tomar decisiones importantes en el agua», pronosticó el regatista, octavo en la última Mini Transat en un Proto, que, como la mayoría de los demás favoritos de la prueba, ya se ha establecido en cabeza.

De los 71 competidores que tomarán la salida en esta 10ª edición de Les Sables - Les Açores - Les Sables, sólo seis han participado en la carrera al menos una vez antes. Todos los demás son debutantes. Ni que decir tiene que, en vísperas de emprender por primera vez el recorrido de 1.270 millas de la primera etapa con destino a Horta, muchas incógnitas en su cabeza: cómo gestionan su sueño, su dieta, su esfuerzo y su equipo a largo plazo. cómo hacer frente a la meteorología a gran escala... una buena preparación para los que quieran y puedan vivir la gran aventura de los minis: la Minitransat.

Ayer, para evitar el cruce de la flota de la Dreahm Cup y evitar a los regatistas una navegación peligrosa frente a la Península Ibérica con 40 nudos de viento en un mar corto y caótico, la Dirección de Regata ha decidido obligar a todos los navegantes en solitario a dejar la meseta de Rochebonne por estribor y el DST (esquema de separación del tráfico) del cabo Finisterre por babor.

Fuente: Prensa Les Sables - Les Açores - Les Sables