El LawConnect de Christian Beck con los españoles Antonio "Ñeti" Cuervas-Mons, Carlos Hernandez Robayna y Simbad Quiroga, es el líder actual de la flota
La regata continúa con 97 barcos que siguen luchando contra los elementos. El maxi de 100 pies LawConnect de Christian Beck se encuentra a 64 millas al S de la isla de Gabo, a 14,1 nudos de velocidad, con una media de 18 nudos. Le quedan 337 millas. A 8,2 millas a popa se encuentra el Celestial V70 de Sam Haynes (Willow de Jim Cooney). El Wild Thing 100 de Grant Wharington, el No Limit de David Gotze y el Infinity 52 Zeus de Michael Firmin completan el Top 5. Whisper, Caro, Smuggler, Porco Rosso y Antipodes son los cinco barcos siguientes.
En la general del IRC, la cosa está bastante abierta, con un largo camino aún por recorrer para la flota. El Celestial V70 lidera a su compañero de la División 0, el No Limit, seguido de dos barcos de la División 1, el Zeus y el Smuggler. El francés Cocody, de la División 3, es 5º en la clasificación.
En Corinthian IRC, el JPK 45 Sirene de Bill Henson, de Australia Occidental, lidera el IC45MOD Pretty Woman de Richard Hudson y el TP52 Denali de Damien Parkes.
En la división PHS, el Radford 12.2 Journeymen Flat White de Jen Linkova lidera el Anton Sweetapple.
El poseedor del récord de la regata, Master Lock Comanche (entonces LDV Comanche) se ha retirado debido a daños en la vela mayor, aproximadamente a 63 millas náuticas de Green Cape. Copatroneado por Matt Allen y James Mayo, el Master Lock Comanche lideraba la flota y perseguía su quinta victoria en la línea de honor en la que habría sido su octava Sydney Hobart. Es la primera vez que se retira desde su debut en 2014.
Además de los ya nombrados Master Lock Comanche (vela mayor), Wild Oats (jarcia) y URM Group (desarbolado), por hora han abandonado la regata Alive (problemas de motor), Calibre 12 (vela mayor), Centennial 7 (vela mayor), Ciao Bella (problemas de gobierno), Philosopher (desarbolado) y Transcendence Rudy Project (DH) (desarbolado)
Además de los ya nombrados Master Lock Comanche (vela mayor), Wild Oats (jarcia) y URM Group (desarbolado), por hora han abandonado la regata Alive (problemas de motor), Calibre 12 (vela mayor), Centennial 7 (vela mayor), Ciao Bella (problemas de gobierno), Philosopher (desarbolado) y Transcendence Rudy Project (DH) (desarbolado)
Con fuerte viento y mar gruesa, ha sido una noche dura en la que las tripulaciones se han retirado y han luchado por proteger sus barcos y equipos.
La regata continúa con 97 barcos que siguen luchando contra los elementos. El maxi de 100 pies LawConnect de Christian Beck se encuentra a 64 millas al S de la isla de Gabo, a 14,1 nudos de velocidad, con una media de 18 nudos. Le quedan 337 millas. A 8,2 millas a popa se encuentra el Celestial V70 de Sam Haynes (Willow de Jim Cooney). El Wild Thing 100 de Grant Wharington, el No Limit de David Gotze y el Infinity 52 Zeus de Michael Firmin completan el Top 5. Whisper, Caro, Smuggler, Porco Rosso y Antipodes son los cinco barcos siguientes.
En la general del IRC, la cosa está bastante abierta, con un largo camino aún por recorrer para la flota. El Celestial V70 lidera a su compañero de la División 0, el No Limit, seguido de dos barcos de la División 1, el Zeus y el Smuggler. El francés Cocody, de la División 3, es 5º en la clasificación.
En Corinthian IRC, el JPK 45 Sirene de Bill Henson, de Australia Occidental, lidera el IC45MOD Pretty Woman de Richard Hudson y el TP52 Denali de Damien Parkes.
En la división PHS, el Radford 12.2 Journeymen Flat White de Jen Linkova lidera el Anton Sweetapple.
El recorrido de la regata, de 628 millas náuticas, incluye varias etapas en aguas abiertas, como el famoso paso por el extremo oriental del estrecho de Bass. Tras la última etapa, a través de Storm Bay y remontando el río Derwent, se encuentra la línea de meta en Hobart, la capital del estado de Tasmania.
-
No hay comentarios:
Publicar un comentario