(Archivo)
Con el nuevo texto, los clubes náuticos de competencia autonómica podrán ser considerados de utilidad pública por el Govern de les Illes Balears y solicitar en el futuro adjudicaciones directas de concesiones portuarias.
La reforma también establece el término máximo de las concesiones en 50 años, lo que permitirá solicitar prórrogas hasta completar ese plazo. Estas ampliaciones tendrán en cuenta, asimismo, la función social de los clubes náuticos, cuyo origen en Baleares se remonta a la última década del siglo XIX.
El presidente de la ACNB, Toni Estades, considera que el texto de la nueva ley supone “un hito que responde a una reivindicación histórica de los clubes”, cuya singularidad ha quedado plasmada en la norma que regula la explotación del espacio público portuario. Estades ha mostrado su satisfacción por la aprobación de la reforma en el Parlament y por el reconocimiento al papel de los clubes expresado durante el debate por representantes de todo el arco parlamentario.
“Aunque la modificación no contó con el voto a favor de todas las fuerzas políticas, como nos hubiera gustado, lo cierto es que los clubes salimos muy reforzados. Todos los portavoces loaron la labor que desarrollamos y apostaron abiertamente por nuestra protección. Creo que el debate supuso un hito para la náutica social mallorquina. El diario de sesiones del 12 de mayo de 2026 recogerá para la historia el apoyo unánime a los clubes náuticos de Baleares, algo que sin duda será de mucho valor en el futuro”, ha señalado Estades.
A juicio del presidente de la ACNB, la nueva ley, si se aplica con el espíritu con el que ha sido planteada, garantiza el futuro del deporte náutico federado y contribuirá a la conservación de la náutica popular y el acceso al mar de los residentes de Baleares. “Mientras haya clubes, habrá una puerta abierta al mar”, ha afirmado.
La ACNB recuerda que la Ley de Puertos de Baleares no rige en las instalaciones de interés general gestionadas por la Autoridad Portuaria de Baleares (puertos de Palma, Mahón, Alcúdia, Ibiza y Formentera) y aboga por impulsar a nivel nacional una norma análoga que reconozca la idiosincrasia de los clubes náuticos.
No obstante, la asociación valora los esfuerzos de la actual Autoridad Portuaria de Baleares (APB) por salvaguardar la actividad deportiva en su ámbito de competencia. Este nuevo planteamiento se ha traducido en bases de licitación donde los proyectos deportivos y formativos priman sobre los criterios estrictamente económicos. Gracias a ello, el Club Marítimo de Mahón podrá recuperar parte de las históricas instalaciones que perdió en 2010 y el Club Náutico de Ibiza, sin puerto desde hace dos años, podrá concurrir a un concurso enfocado al fomento de la vela.
La ACNB también ha querido recalcar el buen momento que atraviesa el sector náutico en Baleares, fruto de “una clara apuesta política” por situar el mar “en el justo lugar que le corresponde en un territorio insular”. “La creación de la Conselleria de la Mar y de la Mesa Náutica de Baleares ha permitido afrontar y resolver problemas que llevaban muchas décadas atascados”, ha concluido Toni Estades.
Fuente: MallorcaPress
No hay comentarios:
Publicar un comentario