(Archivo)
Desde su primera regata, celebrada en 1927 y ganada por el Moonbeam III, el CIM ha organizado numerosas regatas de alta mar, contribuyendo al éxito de la difusión de las regatas en el Mediterráneo. Tras una interrupción debida a la guerra, los tres clubes fundadores decidieron relanzar el CIM en 1950, y el 15 de enero de 1951 se restableció con la incorporación de las federaciones nacionales de vela de Francia, Italia y España. Poco después, el Yacht Club de Mónaco (1953) y el Royal Malta Yacht Club (1835) se unieron a la alianza, y los cinco clubes fueron reconocidos como miembros fundadores.
Fueron los años de las primeras grandes regatas de alta mar de la posguerra y del rápido crecimiento de este deporte. Fue durante este periodo, gracias a la alianza entre el CIM, el CCA y el RORC, cuando se diseñó e introdujo la Regla Internacional para Regatas de Alta Mar (IOR) como primer sistema de clasificación a escala internacional. Aprovechando estos importantes logros, la Société Nautique de Genève (1872) y el Hellenic Offshore Racing Club (1961) se unieron rápidamente al CIM, ampliando su representación a todas las naciones mediterráneas vinculadas al mundo occidental y regulando todas las actividades de vela de alta mar en la región
Con la introducción de nuevos sistemas de clasificación, como el CHS y el IMS, el CIM perdió su papel principal durante tres cuartos de siglo. En consecuencia, en la segunda mitad de la década de 1990, se decidió transformar el CIM en la organización internacional dedicada al mundo emergente de los yates clásicos.
Una comisión del CIM, compuesta por los cinco clubes náuticos fundadores y por representantes de alto rango de las asociaciones de yates clásicos de sus respectivos países (AFYT en Francia, AIVE en Italia, AMBC en Mónaco, RANC en España), así como por las cinco federaciones nacionales de vela, elaboró el primer sistema completo de clasificación y hándicap diseñado específicamente para los yates clásicos.
Este sistema se inspiró en los principios subyacentes al IOR, pero también incorporó criterios subjetivos para evaluar la autenticidad de los yates, con el objetivo de premiar a aquellos que han sido restaurados o conservados fielmente a su espíritu original. Introducido en 1998, este sistema de clasificación ha favorecido una participación diversificada en las regatas durante los últimos 25 años, garantizando que el patrimonio que representan los yates clásicos se conserve y se transmita a las generaciones futuras de la mejor manera posible, al tiempo que se minimizan las modificaciones destinadas a mejorar la competitividad y a preservar su valor histórico.
Desde finales de la década de 1990, el CIM se ha convertido en el referente internacional para los yates clásicos. El sistema de clasificación del CIM se ha convertido en el más utilizado del mundo y su flota es la más numerosa. La flota del CIM participa regularmente en más de 40 eventos cada año a lo largo de las costas mediterráneas y más allá. El sistema de clasificación del CIM también se ha utilizado desde su creación en Argentina y, ocasionalmente, en eventos importantes en el Reino Unido, como el Jubileo de la Copa América en 2001.
Hasta la fecha, la combinación de todas estas competencias y esta excelencia, así como la diversidad y el carácter internacional de sus miembros, han convertido al CIM en la mayor y más importante federación internacional de embarcaciones de época, convirtiéndose en la fuerza motriz del desarrollo de la navegación clásica en el Mediterráneo, conocida por su calidad y su carácter único, admirados en todo el mundo.
Este sistema se inspiró en los principios subyacentes al IOR, pero también incorporó criterios subjetivos para evaluar la autenticidad de los yates, con el objetivo de premiar a aquellos que han sido restaurados o conservados fielmente a su espíritu original. Introducido en 1998, este sistema de clasificación ha favorecido una participación diversificada en las regatas durante los últimos 25 años, garantizando que el patrimonio que representan los yates clásicos se conserve y se transmita a las generaciones futuras de la mejor manera posible, al tiempo que se minimizan las modificaciones destinadas a mejorar la competitividad y a preservar su valor histórico.
Desde finales de la década de 1990, el CIM se ha convertido en el referente internacional para los yates clásicos. El sistema de clasificación del CIM se ha convertido en el más utilizado del mundo y su flota es la más numerosa. La flota del CIM participa regularmente en más de 40 eventos cada año a lo largo de las costas mediterráneas y más allá. El sistema de clasificación del CIM también se ha utilizado desde su creación en Argentina y, ocasionalmente, en eventos importantes en el Reino Unido, como el Jubileo de la Copa América en 2001.
Hasta la fecha, la combinación de todas estas competencias y esta excelencia, así como la diversidad y el carácter internacional de sus miembros, han convertido al CIM en la mayor y más importante federación internacional de embarcaciones de época, convirtiéndose en la fuerza motriz del desarrollo de la navegación clásica en el Mediterráneo, conocida por su calidad y su carácter único, admirados en todo el mundo.
Fuente: CIM
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