martes, 19 de mayo de 2009

"SEGURIDAD en el MAR"


1er. Cursillo Práctico
EQUIPOS DE SEGURIDAD
Teoría y práctica con utilización de equipos reales

Fechas y horario:
Viernes, 5 JUNIO 17.00 – 20.00 h (Teoría y pirotecnia)
Sábado, 6 JUNIO 10.00 – 14.00 h (Chalecos y Balsas)
Objetivo: Reciclaje en procedimientos y rutinas de seguridad. Conocer la utilización de los equipos de seguridad
Contenido Teórico:
· ¿Quién es responsable de la seguridad abordo?
· Cómo combatir el fuego, precauciones y lucha contra incendios
· Chalecos. Cuándo usar, qué elementos llevan, diferentes tipos de chalecos y métodos de inflado. Accesorios
· La importancia de un buen ajuste y la compatibilidad con el arnés de seguridad
· ¿Hay que abandonar? Cómo organizar el abandono del barco en las peores condiciones (de noche, con mala mar, etc)
· Conocer la balsa salvavidas, qué llevar y cómo abordar
· Organización de la tripulación una vez en la balsa
· Cuándo y cómo utilizar la pirotecnia y la radiobaliza EPIRB

Practicas de Equipos de Seguridad
· Pirotécnia. Manejo de los diferentes tipos. Utilidad. Precauciones de manejo (quemaduras, etc)
· Chalecos. Colocarse y ajuste compatibilidad con el arnés y líneas de vida. Activación automática y manual en el agua. Procedimientos para disminuir la hipotermia
· Balsas (por equipos de 8 máximo)
o embarque en seco y reconocimiento de la balsa
o embarque desde el agua, dificultades con la ropa de navegación
o adrizado de la balsa
o embarque de un tripulante inconsciente (simulación)
· ¿qué hacer una vez todos en la balsa?

Aforo limitado:
Número máximo de participantes 16

Lugar:
Itsasmendikoi - IMK Pasaia
Marinos Kalea, 2
20110 Pasaia (Gipuzkoa)
Horario:
Viernes, 5 JUNIO 17.00 – 20.00 h (Teoría y pirotecnia)
Sábado, 6 JUNIO 10.00 – 14.00 h (Chalecos y Balsas)
Ropa:
La práctica del segundo día se realiza con la ropa de navegación habitual. Es necesario traer una ropa de recambio seca para ponerse después de la práctica. En el lugar de la práctica se facilitarán vestuarios y duchas.
Cena del primer día:
La organización reservará una mesa en un restaurante típico de Pasaia (precio orientativo 30 Euros a pagar en el restaurante por cada comensal). Las personas que estén interesadas, deberán indicarlo en la hoja de inscripción.
Alojamiento noche del primer día:
La organización reservará un alojamiento en la inmediaciones de Pasaia o en San Sebastián según disponibilidad (precio orientativo 75 euros habitación a pagar por el participante en el alojamiento). Las personas que estén interesadas deberán indicarlo en la hoja de inscripción.
Transporte:
En coches particulares y gastos compartidos a arreglar con el propietario. Por favor indica en la hoja de solicitud, si dispones de coche y lugar de salida, para organizar los grupos. 4 o 5 coches serían suficientes en principio para el grupo.
Matrícula:
La matrícula incluye la formación, los materiales utilizados, los seguros, la utilización de vestuarios y duchas. No incluye; transporte, alojamiento, comidas.
Socios de Itsasamezten: 20 Euros.
Nuevos Socios y Amigos de Itasamezten que hagan efectiva la cuota de 2009 (95 Euros) antes del 25 de Mayo de 2009 tendrán matrícula gratis.
No socios : 100 Euros.
Diploma:
IMK – Itsasmendikoi y la Asociación Vasca de Capitanes y Patrones de Yate, emitirán un diploma que acreditará la competencia adquirida a los participantes en el cursillo.

lunes, 18 de mayo de 2009

La vasca Sofía Basterra, a las puertas del podio en el Europeo Universitario de Match Race Femenino

18 de mayo de 2009.- El equipo de la Real Federación Española de Vela liderado por la catalana Silvia Roca ha finalizado en la cuarta posición en el Campeonato de Europa Universitario de Match Race Femenino, que se ha disputado este fin de semana en aguas de La Rochelle, en Francia.
La tripulación española, formada por Silvia Roca, la tinerfeña Eva González, la vasca Sofía Basterra y las gallegas Sofía Toro y Amalia Calviño, ha llegado a semifinales con muchas opciones y dispuestas a subir al podio.
“Lo han hecho muy bien, en semifinales han perdido por tres a dos pero ha sido una serie muy luchada. Han recibido un penalti por un tema extra deportivo que les ha hecho despistarse y acabar perdiendo, pero ha sido muy igualado”, ha explicado hoy el entrenador de la RFEV de esta nueva modalidad olímpica, Paul Maes, que las ha acompañado a La Rochelle.
El Europeo Universitario, que ha contado con la participación de diez países europeos, se ha disputado con barcos First Class 8, un modelo en el que la tripulación nacional no se había entrenado.
“No conocían el barco y además nunca habían navegado todas juntas -ha añadido Maes-, ya que la tripulación tenía que ser universitaria. A pesar de estos factores y de que han soplado vientos muy fuertes, el equipo se ha quedado a las puertas del podio, por lo que desde la Federación hacemos una valoración positiva del resultado en este campeonato”.

Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV





Audi MedCup Alicante, última jornada

Última jornada con cambios radicales.
Finalizadas las dos mangas del día nos dirigíamos todos a puerto con las calculadoras en la mano y haciendo cábalas de que si ha ganado “Martador” y “Emirates Team New Zeland” acabó séptimo el ganador sería… pero como fulanito le ha protestado a menganito y además “Matador” le ha pegado una virada en la mismísima proa al “Artemis” que ha propiciado que este despliegue sin aún acabar la maniobra de escape la roja Beta de la popa además de lanzar un “protesto” que se ha oído en todo el campo (y algún que otro “palabro” que podía ir contra la regla 69…) Llegamos al pantalán y la clasificación ya está decidida. Las señoritas de la oficina de Prensa, que tan bien nos han atendido durante la semana esperan que desembarquemos con los botellones de cava preparados para agasajar al vencedor y sacar las fotos pertinentes. No ha sido otro que el "Matador"

Pero volviendo a la regata, el día comenzó con viento de unos 12 nudos para ir cayendo hasta los 8, siempre del sureste, por lo que se pudieron disputar sin problemas las dos pruebas programadas, pero no ha sido hasta la última popa que se ha podido definir los ganadores de ambas clases después de nueve mangas disputadas para los TP52 y ocho para los GP42.Finaliza la primera manga con victoria del “Emirates Team New Zeland” y parece todo decidido, ya que ha mostrado una supremacía humillante sobre sus más directos competidores y les saca unos puntos que parecen insalvables, pero la ópera no acaba hasta que baja el telón… y aún quedaba la segunda parte.En esta definitiva manga, el “Matador” sale como un tiro y mantiene la primera posición durante los cuatro tramos que componen la manga, mientras que los “kiwis” de Dean Barker se van apagando y perdiendo posiciones por cada paso por boya, hasta acabar séptimos en la llegada, por lo que pierden el trofeo a manos de los argentinos y además caer hasta la tercera plaza por detrás de los italianos del “Artemis”.
El Desafío finalizó séptimo y espera a la próxima semana en la que se reunirán las parte implicadas en este equipo para que decidir su futuro.
Sorpresa igualmente en la clase GP42
La clase GP42 debutaba en la Audi MedCup con los dos equipos italianos como favoritos después de las primeras mangas, pero el equipo “Islas Canarias Puerto Calero” de Dani Calero con José María Ponce al a caña se fue adaptando poco a poco a su nuevo barco y escalando posiciones hasta sorprender en la última manga con un excelente primer puesto lo que le hizo también llevarse la general de la clase.

sábado, 16 de mayo de 2009

Audi MedCup Alicante, cuarto día

Con la entrada del viento térmico con una intensidad alrededor de los 10 nudos ha comenzado la tercera de las jornadas del Audi MedCup en Alicante. La primera manga ha sido realmente apasionante, con todos los barcos en un pañuelo, siendo el ganador el “Emirates Team New Zealand” seguido del “Artemis” y completando el podium un inspirado “Desafío”
Un “Bigamist” que ya venía avisando con sus buenas actuaciones, acertando los bordos y la táctica, ha sido el vencedor de la segunda manga del día, primera que gana dentro del circuito, Mal se le ha dado al “Desafío” esta manga al elegir el bordo de la izquierda en la primera ceñida, lo que le hace pasar el último por el primer paso por barlo. Difícil remontada, que le sitúa finalmente el décimo al paso por meta.
Finalizando la segunda manga, la lectura de viento en la boya de sotavento anuncia unos escasos 5 nudos y el Comité espera unos minutos para ver lo que pasa. Finalmente el viento vuelve y se puede celebrar la tercera regata del día a pesar de seguir con condiciones de viento inestables. Buena salida y primera ceñida del “Bribón” que llega líder al primer paso por barlovento, manteniendo ese puesto durante el segundo tramo pero siendo finalmente adelantado por el “Artemis” en la línea de meta.

Como nuevo líder después de las 7 mangas disputadas se coloca el barco sueco “Artemis” seguido del "Emirates Team New Zeland" y tercero el "Quantum"
La clase GP42 también ha disputado tres mangas, siendo el intratable “Airis” italiano el más regular, consiguiendo dos victorias y un segundo, siendo la tercera victoria sorpresivamente para los japoneses del “Swing”.
La clasificación provisional está encabezada por el “Airis”, segundo el “Roma” y tercero el “Islas Canarias Puerto Calero” siendo cuarto el “Caser-Endesa” del armador navarro Javier Goizueta.


Audi MedCup Alicante, tercer día


Precioso día de sol, con poca ola y un viento que ha empezado soplando por el noroeste para rolar al térmico de la zona. Hemos podido disputar de tres mangas con algunos pequeños roles y diferente presión en el campo que ha marcado diferencias y algo de trabajo al cmité adecuando el campo al role.
Entre los TP52 nada está claro. El más regular, el americano "Quantum" ha marcado un 1º un 3º y un 4º, siendo el más regular y mantiene la primera plaza en la general. El "Matador", que le sigue en la general, ha sido 1º en la 2ª manga del día y en la tercera manga ha sido el ruso "Synergy" el ganador, que ya venía de hacer un segundo en la manga anterior. Entre los barcos españoles, el "Desafío" ha marcado un excelente tercer puesto en la última manga y sigue en el 8º puesto y el "Bribón" ocupa la última plaza.
La clase GP42 con 6 unidades queda un poco pobre, pero no así los enfrentamientos que han tenido. Aquí el más regular es el italiano "Roma" que ha conseguido dos primeros y un segundo, siendo el "Islas Canarias Puerto Calero" quien ha conseguido ganar en la tercera

jueves, 14 de mayo de 2009

Audi MedCup Alicante, 2º día


Los tácticos en las crucetas buscando el viento que no llegó

No wind, no race

Alicante, 15/05/2009

Hoy hubiese sido el segundo día de regatas para la clase TP52 y el estreno del los GP42, pero la falta de viento ha impedido la celebración de las mangas.

A la hora prevista el Comité comenzaba el procedimiento para los TP´s, pero la aparición de un chubasco que dejaba caer una gotas de agua y ocasionaba un fuerte role hacia la izquierda, obligaba antes de completar el procedimiento a abortar la salida izando “inteligencia” con el fin de modificar el campo. La progresiva caída de viento a partir de ese momento ha impedido que se diese de nuevo la salida. Ante tal panorama, ha enviado a la flota al cercano puerto base a la espera que el aire hiciese volviese, pero ante la negativa de este de aparecer, finalmente casi a las 17:00 ha dado por finalizadas todas las pruebas del día.
Este hecho además modifica los planes de mañana, que estaba previsto una costera, ya que intentarán dar al menos tres mangas barlovento-sotavento si el tiempo acompaña.

Texto y fotos: Luis Fernández


Audi MedCup, los italianos penalizados, cambio en la clasificación

Marazzi Sailing penalizado, Matador nuevo líder

El Jurado Internacional del Circuito Audi MedCup 2009 ha penalizado al Marazzi Sailing por exceder el peso de su tripulación

En el control de pesaje al término de la prueba celebrada esta tarde, la tripulación del equipo suizo Marazzi Sailing ha excedido los 1.273 kilos de peso máximo, contemplado en las reglas de la clase TP52.
Avisado por el Comité de Medición, encargado del pesaje, el Jurado Internacional ha decido penalizar al Marazzi Sailing con 3 puntos, que se suman al punto correspondiente al primer puesto que había logrado en la regata.

De este modo la nueva clasificación queda del siguiente modo:

1-Matador (ARG), 2 puntos
2-Bigamist 7 (POR), 3 puntos
3-Emirates Team New Zealand (NZL), 4 puntos
4-Marazzi Sailing (SUI), 4 puntps
5-Quantum Racing (USA), 5 punto

Audi MedCup, primera jornada

La inestabilidad del viento no ha impedido que pudiera completarse una de las tres pruebas programadas, en la primera jornada de las TP52 Series. Las GP42 Series se estrenaron en su jornada de entrenamiento oficial.

El suizo Marazzi Sailing, primer líder del Circuito Audi MedCup 2009
Tras un primer intento fallido, abortado por la falta de viento cuando el Bribón finalizaba en cabeza el segundo de los cuatro tramos previstos, el Comité de Regatas ha esperado pacientemente que el viento recobrase un poco de fuerza y estabilizará su dirección. La recompensa ha sido poder iniciar la prueba inaugural de la temporada a las 15:34 horas.
El Comité de Regatas estableció un recorrido de cuatro tramos y un total de 6,4 millas náuticas, que la flota navegó en menos de una hora gracias al Levante (85º-95º) que sopló con unos 10 nudos de intensidad. Una primera racha con role hacia la derecha marcó los primeros compases de la regata, permitiendo al suizo Marazzi Sailing de Flavio Marazzi tomar el mando de la flota, posición que mantuvo hasta la meta sin ver inquietado su liderato. También situados inicialmente por el lado derecho de la ceñida, el argentino Matador y el ruso Valars le seguían a distancia al virar la primera baliza, mientras que el portugués Bigamist 7 se rehacía de una salida prematura y era cuarto. El Bribón llegaba sexto a la primera boya, mientras que El Desafío era el gran perjudicado por la rolada inicial y cerraba la flota al finalizar el primer tramo.En la empopada, el Bigamist 7 se situaba segundo seguidos por el Matador, mientras el Marazzi Sailing comenzaba a afianzar su liderato viendo cómo sus dos perseguidores cambiaban sus posiciones, y logrando este trío una ventaja sustancial a falta de un tramo. Mientras el Bribón perdía dos plazas en el segundo tramo y las recuperaba en el tercero, El Desafío comenzó a recortar metros primero y luego ganar tres posiciones antes de la empopada definitiva, donde recuperó otra más y fue octavo en la llegada. A su vez, el Bribón cayó cuatro puestos en una táctica arriesgada que le pasó factura y saldó su actuación con la décima plaza.
Estreno de las GP42 SeriesPor su parte, la flota de GP42 realizó su regata de entrenamiento oficial como antesala de su debut oficial en el Circuito Audi MedCup. El podio de este ensayo general lo coparon el Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero, el Airis de Roberto Monti y el Swing de Keisuke Suzuki. Mañana, las GP42 Series se estrenarán oficialmente en competición, con salida programada siete minutos más tarde que las TP52 Series. > Declaraciones:Afonso Domingos, patrón del Bigamist 7: “Estamos contentos, en la primera prueba salimos muy bien por la derecha pero la anularon, el viento cayó mucho. En la segunda nos adelantamos, volvimos atrás pero perdimos muy poco, porque estábamos cerca de la boya y fue muy rápido. Pasamos al Matador pero después no mantuvimos, la regata fue muy divertida. Estamos notando un cambio respecto al año pasado, pero tenemos que mejorar mucho, sobre todo en el trimado, todavía nos falta un poco”.
Francesco Bruni, táctico del Matador: "Lo que ha ocurrido hoy, que un barco parezca que pueda acabar segundo en una manga y acabe décimo en otra, es muy normal en regatas como ésta, en las que la flota está muy igualada. En un momento puedes pasar de primero a último, y por eso estoy contento, porque hemos acabado entre los cinco primeros en todas las pruebas que hemos hecho aquí hasta ahora".Jochen Schuemman, táctico del Marazzi Sailing: "Estamos muy contentos de haber tenido la capacidad de navegar bien con las condiciones de hoy, han sido muy cambiantes en ambas mangas, incluso si no hemos hecho una buena salida hemos sabido aprovechar las rachas. Tenemos tres tácticos a bordo, pero en realidad es la misma situación que en otros barcos, ya que uno es el navegante, otro es el táctico, otro es el runner trimmer, y simplemente intentamos trabajar juntos, realizar nuestras aportaciones e intentar tomar las mejores decisiones, y creo que ha funcionado".

> Trofeo Ciudad de Alicante TP52 Series

Resultados Día 1 y Clasificación General
> 1-Marazzi Sailing (SUI), 1 punto
> 2-Matador (ARG), 2 puntos
> 3-Bigamist 7 (POR), 3 puntos
> 4-Emirates Team New Zealand (NZL), 4 puntos
> 5-Quantum Racing (USA), 5 puntos

Fuente: Dpto. Prensa Audi MedCupFoto: © Ian Roman/Audi MedCup

miércoles, 13 de mayo de 2009

V Regata J80 Puerto Calero Campeonato de España

Ya está en marcha la "V Regata J80 Puerto Calero", Campeonato de España de la clase en la isla de Lanzarote, que dará comiendo el 4 de junio. En la página web del evento http://j80.puertocalero.com/ podreís encontrar el anuncio de la regata y otros datos. Acudirán tripulaciones de País Vasco,Cantabria, Galicia, Cataluña, Murcia y Baleares
La clase J- 80 ha vuelto a elegir Lanzarote como sede del Campeonato de España, ya lo fue en 2007 y en 2008, albergó también en Puerto Calero la Copa de España de este monotipo que cada vez está más extendido en nuestro país. Con este nuevo evento el Club de Mar Puerto Calero sigue consolidándose como uno de los puntos neurálgicos de la clase J-80 contando con una flota estable de 36 embarcaciones. En los últimos años el Club de Mar ha organizado varias regatas tanto a nivel nacional como autonómico.

El Campeonato de España de J80 se llevará a cabo del 4 al 7 de Junio de 2009 Puerto Calero volverá a recibir representantes de la flota nacional, de la que ya han confirmado su presencia tripulaciones de Cantabria, Galicia, País Vasco, Cataluña, Murcia y Baleares. En los dos años anteriores, únicos en los que se ha disputado este evento, el ganador ha sido un equipo canario.

El Campeonato de España celebrado en estas mismas aguas, en 2007, fue muy disputado con participación de tripulaciones procedentes de Andalucía, Canarias, Cantabria y Galicia. Ganó el regatista lanzaroteño Rayco Tabares a la caña del Hotel Princesa Yaiza, la segunda posición fue para el campeón del mundo de la especialidad el cántabro Pichu Torcida con el ECC Viviendas y tercero fue el también conejero Nano Negrín a bordo del Fandango.

En 2008 el Campeonato de España de J-80 se celebró en Santander con victoria del canario Gustavo Martínez Doreste a la caña del Lupa del armador santanderino César Obregón. Precisamente el Lupa ha sido uno de los primeros en confirmar su presencia este año en Puerto Calero con David Madrazo a la caña. Este mismo año la Copa de España se celebró en Lanzarote y la victoria fue para el Puerto Calero MCC de Alfredo Morales, quien en la actualidad es el presidente de la asociación de propietarios de Lanzarote.

Este V Trofeo Puerto Calero J80 es una antesala perfecta para que la flota española de J80 mida sus fuerzas antes de la celebración del J80 Worlds en Santander en julio de este año y surjan los favoritos para esta prueba que también se celebrará por primera vez en España. Este año el Campeonato de España J80 contará con una localización privilegiada dentro de las instalaciones de Puerto Calero. En el Contradique se instalará el Village donde cada día se celebrarán las actividades sociales previstas en el programa de actos gracias a una moderna estructura techada e iluminada que albergará las zonas que forman parte de este Vip Lounge. En este sentido y para la total comodidad de los participantes se han definido 3 áreas. Una zona de auditorio donde se llevarán a cabo las reuniones de patrones, otra zona chill out que servirá para que los regatistas, invitados y representantes de los medios de comunicación compartan antes y después de las pruebas de cada día. Finalmente también disfrutarán de La Barra, un área dispuesta para reponer fuerzas y refrescarse con el catering preparado para el evento. En este Village se celebrará el cóctel de bienvenida, las actividades del programa de hospitality, el servicio de refrigerios y la entrega de trofeos.

Como cada año, los trofeos que se van a entregar a los ganadores del evento serán esculturas realizadas especialmente para la ocasión por el reconocido artista Paco Curbelo quien desarrolla su trabajo en Lanzarote. Estos trofeos tienen un valor muy especial ya que utilizan materiales de nuestra tierra, convirtiéndose por ello en un recuerdo muy especial para los ganadores, quienes se llevan una obra de arte a casa y también un pedacito de nuestra isla.

Todos los participantes recibirán un obsequio muy especial de la marca de moda náutica North Sails, la cual aprovecha el marco del evento para inaugurar una tienda en el Paseo de la Moda de Puerto Calero el sábado 6 de junio durante la celebración de esta importante regata. Asimismo el restaurante Amura, un prestigioso local recomendado como Bib Gourmand en la Guía Michelin será el encargado de servir el catering del evento y su jefe de Cocina, Germán Blanco, sub-campeón en el concurso de Chef de Canarias ha diseñado un sugerente menú que ofrecerá la noche del viernes 5 de junio durante la Cena en Honor a los Regatistas.

Los aficionados de este deporte, así como los invitados y familiares tendrán a su disposición un barco de seguimiento de las regatas en el cual podrán embarcar minutos antes de las pruebas para poder seguir de cerca y en altamar las incidencias de cada jornada.

El barco J80 cuenta con una tradición muy especial en Canarias, gracias a que sus características lo hacen ser una embarcación rápida, estable y fácil de manejar. En Lanzarote se constituyó la primera asociación de propietarios a nivel nacional con una flota que casi alcanzaba la cuarentena, un hecho muy significativo para una clase de monotipos que iniciaba su andadura en el archipiélago y casi podría decirse que en España. Este potente pistoletazo de salida animó a regatistas de todas las islas a tratar de formar parte de alguna de las tripulaciones que se iban a enfrentar en la prueba inaugural celebrada en el año 2005 y a lo largo del siguiente año durante la primera liga disputada. En ese momento, Carlos Morales, de reconocida afición y gran trayectoria en la vela de las islas era el presidente de la clase para toda España. A nivel nacional la flota gestiona un alto número de competiciones que mantiene muy animada la competición en cada una de sus sedes, siendo las más activas las asociaciones de Bilbao, Palma de Mallorca, Santander y Lanzarote. En su web http://www.j80spain.es/ pueden seguir las actividades que se desarrollan en todo el país.

Fuente: Dpto.Prensa Puerto Calero

El Bribón domina el entreno oficial del Trofeo Ciudad de Alicante

Con la apertura del village público en el muelle de levante y la regata de entrenamiento, todo a punto para que mañana comience el Circuito Audi MedCup 2009


Mientras los primeros visitantes podían disfrutar de las atracciones que este año ofrece la zona pública del Circuito Audi MedCup, las tripulaciones de las TP52 Series ultimaban sus preparativos para soltar amarras y partir hacia el campo de regatas para disputar la regata de entrenamiento oficial. Aunque el viento sopló toda la mañana con timidez, unos 6-9 nudos de intensidad del rumbo 100º-110º, el interés de la regata fue mayúsculo, especialmente por ser la primera ocasión que la flota competía este año. Momento ansiado para poder despejar las primeras dudas y confirmar pronósticos, aunque una regata de entreno puede dar pie a esconder cartas o deparar sorpresas…
Quien no tuvo opción a esconder nada fue el Bribón de José Cusí, que tomó la iniciativa desde la misma salida, defendiendo el lado de sotavento para navegar decidido hacia el lado izquierdo del recorrido, mientras el resto de la flotaba titubeaba más situada por el lado derecho. O tal vez fuera un plástico en su quilla que les obligó a detener el barco y hacer marcha atrás a un par de minutos del tiro, quedando “condenados” a optar por esa salida. Todos menos el portugués Bigamist 7, que partió por la zona de sotavento y esperó unas esloras para cruzar por en medio de la flota hasta el extremo derecho, donde viró hacia la primera baliza viendo que el Bribón era el único barco en superarle. Ambos aguantaron sus posiciones, estirando un poco las diferencias de tiempo, mientras la lucha por la tercera posición estuvo protagonizada por el argentino Matador, el Quantum Racing y el siempre temible Emirates Team New Zealand. Fnalmente serían los de Dean Barker quienes lograban el tercer puesto.
El Desafío tuvo problemas en la salida, quedando encerrado en un grupo que pugnaba por cortar la línea desde el barco de Comité, que le obligaba a una complicada remontada. Inicialmente reducía los metros de retraso para más adelante poder ganar alguna posición, en una flota que hoy ha mostrado una igualdad inédita a lo largo de las cuatro temporadas anteriores. No había espacios, los primeros copaban las mejores opciones tácticas relegando al resto en busca de viento libre y cada pequeño error pasaba factura.
Inauguración oficial del Race Village
Terminada la regata, la Alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, inauguró oficialmente el Village instalado en Alicante, acompañada del Director del Circuito Audi MedCup Ignacio Triay, el futbolista del Villareal Marcos Senna (vencedor de la Eurocopa 2008 con la selección española) y el regatista Terry Hutchinson, vencedor de la pasada temporada. Tras recorrer las instalaciones y ver algunos barcos amarrados, la Alcaldesa mostró su satisfacción por la oportunidad que supone que los alicantinos se acequen al circuito de regatas lider mundial.
Declaraciones de la jornada:
Thierry Peponnet (FRA), timonel del Bribón: “Las circunstancias –un plástico en la quilla- en los prolegómenos de la salida nos han obligado a salir por la izquierda. Hemos buscado hacerlo libres y con la máxima velocidad. Luego, Ross Macdonald ha llevado una táctica impecable, eligiendo el momento de cruzar y después afinar la aproximación a boya controlando la flota”.
Afonso Domingos (POR), patrón y timonel del Bigamist 7:“Qué lástima que no puntué nada, bromeando, aunque siempre es bueno para la moral de la tripulación. Nos motiva mucho haber montado la primera baliza segundos y mantener la posición sin problemas, aunque en los momentos que el viento bajaba un poco sufríamos un poco por nuestra velocidad. He visto muy rápido al Emirates Team New Zealand y también ciñendo al Matador. Nuestro momento clave fue la larguísima aproximación final a la primera baliza, atinamos justísimo el layline y pudimos evitar dos viradas que con tan poco viento nos hubieran retrasado mucho".
Guillermo Parada (ARG), patrón y timonel del Matador: “Más o menos ha ido todo como esperaba. El viento era muy inestable, con agujeros imprevisibles a veces. Pese a que nuca habíamos navegado con tan poco viento, el barco se comportó bien. Pudimos ver a los rivales con este viento y sus velas, mientras nosotros competíamos con las de entreno”.
Resultados regata de entrenamiento TP52 Series:
1- Bribón (ESP), 00:59:25 minutos
2-Bigamist (POR), a 50 seg
3-Emitates Team New Zealand (NZL), a 1:36 minuotos
4-Matador (ARG), a 1:42 minutos
5-Quantum Racing (USA), a 2:07 minutos

martes, 12 de mayo de 2009

El GP42 Islas Canarias-Puerto Calero debuta en el circuito Audi MedCup

La tripulación canaria afronta una temporada intensa e ilusionante
Alicante.- Todo está a punto para que el nuevo GP 42’ Islas Canarias Puerto Calero debute en esta temporada de regatas 2009. El Circuito Audi MedCup será el escenario perfecto para el estreno de este nuevo barco de última generación. De esta forma el Equipo de Regatas Islas Canarias Puerto Calero afronta su tercera temporada en la clase GP 42’ siendo ya uno de los equipos de referencia tanto a nivel nacional como internacional.
El Trofeo Ciudad de Alicante será la primera piedra de toque del GP 42’ en una temporada que se prevé intensa y en donde el Islas Canarias Puerto Calero Equipo de Regatas combinará su participación en los circuitos Audi MedCup y el RC 44 Championship Tour.
El GP 42’ Islas Canarias Puerto Calero salió del astillero Longitud 0 hace poco más de una semana y tras un primer test en aguas de Burriana (Castellón), será a partir del próximo miércoles cuando debutará oficialmente en el Circuito Audi MedCup en una temporada que será larga “y muy ilusionante” en palabras del Project Manager Daniel Calero, con estreno en Alicante en mayo y final en Lanzarote en octubre.
El nuevo barco, diseñado por Botin&Carkeek destaca por su gran estabilidad y por el volumen de su popa, que es muy parecida a la de las últimas unidades de TP 52’. También cuenta con nuevas velas diseño exclusivo del argentino Juan Garay, uno de los diseñadores más reconocidos y que junto al equipo, han realizado una gran labor en el desarrollo de las velas, que son sin duda uno de los puntos más importantes en un barco.
Daniel Calero afirma que “hemos hecho un gran esfuerzo a todos los niveles con el nuevo barco y después de los primeros test, tenemos muy buenas sensaciones. El barco va muy rápido y esto es un buen síntoma de cara al debut en Alicante”.

El Islas Canarias Puerto Calero se ha caracterizado por confiar en el mismo equipo desde sus inicios, lo cual hace que esté muy conjuntado en cada una de sus posiciones. Liderada por José María Ponce cuenta con regatistas de gran experiencia como pueden ser la navegante Alicia Ageno, el campeón olímpico Domingo Manrique, el olímpico Gustavo Martínez Doreste y a partir del mes de julio, una vez finalice la Volvo Ocean Race, se reincorporará al equipo David Vera.

TRIPULACIÓN
Patrón: José María Ponce
Táctico: Gustavo Martínez Doreste
Navegante: Alicia Ageno
Trimer de mayor: Leonardo Armas
Trimer de génova: Federico Morales
Trimer de spi: Domingo Manrique
Piano: Francisco Díaz
Palo: Carlos Hernández
Grinder: Moisés Farias
Proa: Gonzalo Morales

CALENDARIO
Circuito Audi MedCup/GP 42' Series
Trofeo Ciudad de Alicante – 12 al 17 de mayo
Trofeo Marsella – 9 al 14 de junio
Trofeo Región de Cerdeña – 20 al 25 de julio
Trofeo de Portugal – 18 al 23 de agosto
Trofeo Región de Murcia – 14 al 19 de septiembre
RC 44 Championship Tour
Austria Cup - 25 al 31 de mayo
Malcesine Cup - 8 al 12 de julio (pendiente de confirmación)
Otras pruebas
Copa del Rey Audi Mapfre – 3 al 8 de agosto
Cascais Driver Trophy – 26 al 29 de agosto
GP 42 Global Championship – Pendiente de Confirmación fecha y sede
Trofeo Príncipe de Asturias en Gran Canaria – 24 al 27 de septiembre
Trofeo Infanta Cristina en Tenerife - 1 al 4 de octubre
Trofeo César Manrique Puerto Calero – 15 al 18 octubre

PATROCINADORES Y COLABORADORES

Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias

El barco Islas Canarias Puerto Calero tiene como principal patrocinador a la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.

Marina Puerto Calero

Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.
LGT
LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.
Helly Hansen
Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.
Hertz
Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.
Fuente: Dpto. Prensa "GP42 Islas Canarias-Puerto Calero"
Foto: Pierre Orphanidis

El GP42 Caser-Endesa entra en escena en el Trofeo Ciudad de Alicante

El barco del armador navarro Javier Goizueta será patroneado por el Copa América español Juan Luis Paez“
..la unión con los TP52 será muy positiva para el desarrollo de la clase GP42, en la que participamos desde su nacimiento hace tres años..”. Javier Goizueta, armador y navegante del GP42 Caser-Endesa.

El ‘Quum Sailing Team’ presenta importantes novedades en una temporada marcada por la incorporación de los GP42 en el Circuito Audi MedCup

Ilusión, ganas y mucho trabajo es lo que ha puesto el equipo de regatas Quum para conseguir tener un proyecto competitivo a la altura de la importantísima campaña que está a punto de comenzar. Solo faltan unas horas para conocer al nuevo GP42 Caser-Endesa que se estrenará en el Trofeo Ciudad de Alicante, primera prueba del Circuito Audi MedCup que se celebra entre los próximos días 13 y 17 de Mayo en aguas de Alicante, y que será la primera ocasión de ver juntos a los GP42 y los TP52. El telón lo suben estos últimos comenzando sus pruebas el miércoles día 13 y un día después se unirá la flota de GP42, terminado todos el domingo día 17. La unión de las dos flotas permite prever una temporada especialmente espectacular, con mucho nivel a bordo de unos barcos extremos que navegarán a lo largo de un total de cinco sedes marcadas por los vientos fuertes.
Además de los importantes cambios estructurales que lo convierten en una unidad completamente nueva, el equipo humano del Caser-Endesa presenta algunas novedades y cambios con respecto al año anterior. En esta ocasión el GP42 de Javier Goizueta estará gobernado por el sevillano y miembro del Desafío español de Copa América, Juan Luis Paez, que ya formara parte del equipo como táctico y que a partir de ahora asumirá el papel de primer Skipper. En su lugar estará el malagueño Ángel Medina, un valor seguro en competición de alto nivel, al igual que los sevillanos Sergio Llorca que ejercerá de segundo Skipper y Trimmer; los hermanos Bosco y Valentín Fernández Cataño, Trimmers de Mayor y de Asimétrico, respectivamente; el jerezano Jose Luis Domecq (Piano); los gaditanos Juan Castañeda (Coffee), Andres Ferrera (Electrónica) y Pepo Romero (Proa), el madrileño Javier Goizueta (Navegante) y el gallego Diego Torrado (Palo). El equipo lo completan el gaditano Eduardo Lacave y el sevillano Ignacio Díez de la Cortina, apoyos en tierra, y el malagueño Carlos Llamas, que se incorpora al Quum Sailing Team como entrenador, “..mi labor será básicamente analizar la puesta a punto del barco respecto a las demás unidades, y ayudar a la hora de establecer las estrategias...’
“...hemos trabajado mucho para tener un barco de última generación....se han cambiado las formas del casco para llegar a un diseño más acorde con las últimas tendencias de los TP52, preparado para vientos mas fuertes....”, declara Juan Luis Paez, quien continua diciendo, “...el nuevo diseño nos da entre 3 y 5 decimas de nudos mas rápido a partir de 12 nudos de intensidad de viento, pero como siempre ocurre todo lo que se ha hecho es una incógnita hasta que no naveguemos en competición con el resto de la flota...”. Desde que acabara la temporada 2008, el GP42 de Javier Goizueta, que patrocinan la compañía aseguradora Caser y la empresa energética española Endesa, ha permanecido todo el invierno ‘en talleres’ en el astillero de Burriana, donde se han llevado a cabo todas las modificaciones que lo convierten en una unidad nueva y en principio más competitiva.
El GP42 Caser-Endesa que está a punto de estrenarse sigue navegando por el RCMT de Punta Umbría, de Huelva, y su tripulación, el ‘Quum Sailing Team’, afronta esta nueva temporada con las máximas aspiraciones a sabiendas de tener entre manos un barco de ultima generación y un equipo humano compacto y de altísimo nivel para enfrentarse a la nueva y expectante campaña, “....nos hemos empeñado a fondo para estar a la altura ante una flota de muchísimo nivel, no seremos muchos en la clase pero todos sin excepción son equipos de máxima calidad. Aquí nadie pondrá las cosas fáciles al resto y el más mínimo fallo se pagará muy caro...” declara Paez.
Respecto a los rivales del GP42 Caser-Endesa en este primer asalto del Circuito Audi MedCup, serán los barcos españoles ‘Turismo Madrid’ de José María Vander Ploeg e ‘Islas Canarias Puerto Calero’ de José María Ponce, los italianos ‘Airis’ de Roberto Monti y ‘Roma 2’ de Filippo Faruffini, y el japonés ‘Swing’ de Keisuke Suzuki.
“...en esta temporada la clase GP42 se ha unido a la TP52 como era natural y previsible. Se consigue así el circuito de regatas en tiempo real más importante del mundo, bajo el amparo de la Audi MedCup. Todo esto será muy positivo para el desarrollo de la clase GP42, en la cual estamos participando desde sus inicios hace ya tres años…” explica Javier Goizueta, armador y navegante del Caser-Endesa. “...para esta nueva temporada la gran apuesta del Quum Sailing Team es su barco, prácticamente un nuevo diseño, y además hemos realizado algunos pequeños ajustes en la tripulación, otro de nuestros grandes valores, con el objetivo de optimizar los rendimientos actuales…”, añade Goizueta.

Ya sólo queda esperar a ver qué equipos conseguirán destacar en el inminente inicio de la temporada.

Caser Náutico "Avante" asegura embarcaciones de forma flexible, proponiendo amplias e innovadoras garantías entre las que se encuentran la de Protección jurídica o la de Asistencia.
La compañía de seguros Caser se distingue por la orientación de su actividad al cliente, la calidad de su servicio y la fortaleza de sus negocios de distribución. Participada por 36 Cajas de Ahorros, CECA, Ahorro Corporación y las Mutuas francesas MMA y MAAF, cerró 2008 con una facturación de más de 2.356 millones de euros en primas y 5,2 millones de clientes. El Grupo emplea a casi 3.000 personas en España.


Fuente; Dpto. Prensa Barco Caser-Endesa

lunes, 11 de mayo de 2009

Marga Cameselle se adjudica el I Campeonato de Match Race Femenino de Clase Olímpica en Valencia

Silvia Roca se proclama subcampeona mientras Natalia Via Dufresne arrebata el tercer puesto a Ascensión Roca de Togores
Marga Cameselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, se ha proclamado campeona del I Campeonato de España de Match Race Femenino que se ha disputado en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia entre los días 8, 9 y 10 de mayo. Marga Cameselle se ha mostrado imbatible durante todo el campeonato, tanto en el conjunto de enfrentamientos todas contra todas (Round Robin), como en las series de semifinales y finales. La segunda posición ha sido para Silvia Roca, pero después de ganar su derecho a enfrentarse con Cameselle en una semifinal de infarto con Natalia Vía Dufresne y por media eslora de diferencia en plena línea de llegada. La olímpica Vía Dufresne se llevaba la revancha y la tercera posición al superar a Asun Roca de Togores en sus dos últimos match. La entrega de trofeos ponía punto y final a un evento que se ha desarrollado a la vista de toda al ciudad en la dársena interior de la Marina Real Juan Carlos I.
La tercera y última jornada del I Campeonato de España de Macht Race Femenino comenzó con cielos parcialmente cubiertos, que poco a poco dejaron paso al sol, y levantó un viento de dirección este flojo. Tal como avanzaba el día el viento se mantuvo estable de dirección pero fue algo inestable en intensidad, condicionado por la aparición de nubes, con medias de entre 6 y 10 nudos de intensidad.
El Comité inició l procedimiento para disputar los dos últimos flights del Round Robin, y el match que quedaba pendiente el sábado pro falta de viento.
Los últimos encuentros fueron importantes. Solo Silvia Roca podía hacer frente a las hasta entonces campeona, Marga Cameselle, y también estaba en jugo la tercera plaza, que ocupaba hasta el momento la olímpica Natalia Vía Dufresne. Los últimos resultados confirmaron los pronósticos en cuanto al liderazgo de Cameselle, que no se dejó sorprender en ningún momento y dominó sin problemas a sus rivales. A su vez, la regatista de la Comunidad Valenciana, Asunción Roca de Togores ganaba sus dos últimos encuentros, y con 6 puntos se igualaba con Natalia Vía Dufresne, pero la superaba en el orden de la clasificación, tras la victoria obtenida ayer sobre ella.
Emocionante se ponía la última etapa de un campeonato donde el vientos e comportó y los encuentros se sucedieron casi sin descanso. Como era previsible pasaron a semifinales: Marga Cameselle, Silvia Roca, Ascensión Roca de Togores y Natalía Vía Dufresne.
Y como también era previsible, la campeona, Marga Camaselle elegía a Ascen Roca de Togores como contrincante, mientras que los dos equipos catalanes quedaban emparejados para ganar su derecho a pasar a la final.
Marga Camaselle no tuvo excesivos problemas con Ascensión Roca de Togores, que consiguió sorprenderla en el primer match pro su agresividad en la pre- salida, pero que en ningún momento pudo plantarle cara a la gallega.
Espectacular estuvo sin embarco el duelo catalán entre Silvia Roca y Vía Dufresne. Silvia Roca ganaba la primera, Natalia Vía Dufresne se revolvía y ganaba la segunda. Y en el desempate fue la olímpica la que sacó los dientes e impuso su ley durante casi todo el recorrido. Prácticamente todo estaba cantado, pero Silvia Roca no tiró al toalla, presionó, recortó distancia, y al paso de la última baliza de sotavento, cuando las de Natalia Vía Dufresne no pudieron subir su espinaker, las de Roca se lanzaron como leonas y se comieron al ventaja que les ahbáins acado sus contrincantes.
Una junto a la otra, la llegada fue de infarto. Por poco menos de un segundo Silvia Roca se imponía sobre Vía Dufresne.
En la final Marga Camaselle volvió demostrar su superioridad, y no tuvo ni que disputar los dos encuentros programados para apuntarse la victoria. No había fallado ni un solo encuentro.Natalia Vía Dufresne no se dejó sorprender esta vez por Ascensión Roca de Togores y se impuso con facilidad en ambas pruebas.
…………………
Clasificaciones Round Robin
Marga Camaselle – Galicia – 9 puntos (9 encuentros disputados)
Silvia Roca- Cataluña - 7 puntos (9 encuentros disputados)
Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 6 puntos (9 encuentros disputados)
Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 6 puntos (9 encuentros disputados)
Tamara Echegoyen – Galicia – 5 puntos (9 encuentros disputados)
María Campos- Galicia – 3 puntos (9 encuentros disputados)
Adriana Romero – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)
Claudia Juan- Andalucía – 3 puntos (9 encuentros disputados)
Paula Beltrán – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)
Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (9 encuentros disputados)
Semifinales:
Marga Cameselle 2- Ascen Roca – 0
Silvia Roca 2 – Natalia Vía Dufresne – 1
Final:
Marga Cameselle 1- Silvia Roca - 0
…………………………
Los encuentros más ineresantes de la jornada
Flight 14- Tamra Echegoyen 0- Marga Cameselle 1:
El encuentro comenzó en la pre-salida con una enorme presión entre los dos equipos. Aunque Tamara Echegoyen intentó por todos los medios marcar a Marga Cameselle, la gallega del Tuypan Caixanova, se escurrió como una anguila defendiendo siempre el lado izquierdo del campo. En los últimos segundos las de Marga Camesele empujaron a Echegoyen hacia el comité cerrándoles el paso, y virado inmediatamente para salir con velocidad, amurada a estribor y buscando la zona derecha del campo. Las de Echegoren tuvieron que virar y volver a posicionarse para tomar la salida. Marga Cameselle salía libre y no tuvo problemas para marcar distancias y vencer a su rival.
Ascensión Roca de Togores 1- Paula Beltrán 0
El equipo liderado por la regatista del RCN de Torrevieja dominó de principio a fin el encuentro. Nada más entrar en la caja de pre- salida el Comité penalizó a Paula Beltrán por no mantenerse separada de Ascensión Roca de Togores que presionó a su rival una y otra vez hasta conseguir que cometiera una nueva irregularidad y fuera penalizada nuevamente. Con esta situación ascensión Roca de Togores se aseguraba una regata, en la que con mejor o peor salida, su contrincante se veía obligada a dar una vuelta sobre si misma para quitarse una de las dos penalizaciones como marca el reglamento. No se rindieron las de Paula Beltrán que fueron a la caza de su contrincante y consiguieron incluso acortar distancias y situarse cerca de ellas en la última popa. Pero las de Beltrán tenían una penalización y las de Roca de Togores no cometieron fallos.
El equipo de Ascen lograba una nueva victoria.
Flight 15: Claudia Juan 0- Tamara Echegoyen 1
Este encuentro fue significativo, porque fue el más corto de todos. La superioridad de Echegoren fue total desde el primer momento. El equipo gallego tenía que jugarse todo por el todo, ya que si sumaba punto y el equipo de Ascensión Roca de Togores fallaba el último encuentro, todavía podía meterse en semifinales.
Las de Claudia Juan, crecidas tras su triunfo de ayer sobre Natalia Vía Dufresne, se dejaron vencer por los nervios y entraron antes de tiempo en el cajón de pre-salida. Esto les valió una penalización inmediata por parte de los árbitros. Echegoyen jugó como quiso con las andaluzas sometiéndolas a una continuada presión que se saldó con una segunda penalización para las andaluzas, por no mantenerse separadas en una de las maniobras. Cuando se daba la salida, ambas tripulaciones comenzaron su recorrido pero el comité levantó bandera negra para Claudia Juan ya que debía haberse quitado la primera penalización con un giro completo sobre si misma nada más cruzar la línea de Salida. El qeuipo de Echegoyen cumplía su objetivo.
Flight 15: Silvia Roca 0 –Marga Cameselle 1
Silvia Roca era la única que podía hacerle sombra hasta la entornes campeona Marga Cameselle, pero las gallegas volvieron a mostrarse superiores y escurridizas sobre sus rivales. Aunque las de Echegoyen marcaron aparentemente a las de Marga Camaselle, cuando llegó la hora de la verdad y se agotaban los segundos de la salida, el equipo de Marga reaccionó, pasó de dominada a dominante, y empujó a sus rivales fuera de al línea de salida por detrás del Comité. Marga Cameselle salía libre, y las de Echegoyen iniciaron su match sin posibilidades.
En la entrega de Trofeos estuvo presente el presidente de la Federación española de Vela, Gerardo Pombo, José Martínez, presidente de la FVCV, Manuel Chirivella, presidente del CNE.


Texto:Esperanza Molina
Fotografía: Ignacio Baixauli

El "Telefonica Azul" arrasa en Boston

Un imparable Telefónica Azul ha hecho historia hoy en Boston al ganar cómodamente las dos pruebas de un día, por lo que el barco que patronea Iker Martínez suma 4 puntos a la clasificación general, afianzándose en el segundo puesto de ésta.
La vela española está de enhorabuena, tras el anuncio esta semana de que la Volvo Ocean Race se traslada a Alicante, hoy dos patrones españoles suben al podio de la regata costera de Boston: Iker Martínez y Roberto Bermúdez de Castro, con el Telefónica Azul y Delta Lloyd respectivamente. Un gran día para la vela española.
El Telefónica Azul han cumplido con creces las quinielas que daban al equipo de Iker Martínez como favorito en una jornada en la que la niebla, el poco viento y las roladas constantes no han sido impedimento para los españoles. “Hoy es uno de esos días en el que todo ha salido genial. Lo hemos hecho bien y el barco nos ha ayudado mucho. ¡Ya podían ser todos los días como este!”.
“Mucha gente da por ganadores ya el Ericsson 4 pero, nosotros mientras que podamos luchar por darles caza lo haremos. Hoy les hemos ganado pero ellos han hecho un segundo. Te puedo asegurar que vamos a intentar por todos los medios ganar esta Volvo Ocean Race”, comentó durante la entrega de premios el donostiarra Iker Martínez, patrón en la regata costera del Telefónica Azul.
El Ericsson 4, del multimedallista olímpico brasileño Torben Grael, ha sido segundo tras sumar un tercero y un segundo en las pruebas del día. El barco sueco suma así 3,5 puntos lo que le da un total de 81 en la general, que lideran.
El otro protagonista español ha sido Chuny Bermúdez, que es el patrón del holandés Delta Lloyd, en el que también navega el catalán David Pella. El Delta Lloyd, que comenzó a entrenar antes que el resto de los equipos, ha sido segundo en la primera prueba del día, y aunque en la segunda se le han complicado las cosas y ha sido sexto, el buen resultado con el que ha comenzado el día le ha valido para cerrar el podio de la regata costera y sumar 3 puntos en la general.
“Hemos navegado muy bien, el barco ha ido rápido y Andre Fonseca ha acertado con el bordo desde el principio. Además hemos navegado muy tranquilos y las dos salidas que hemos realizado han sido muy buenas, a bordo había una calma celestial”, describía David Pella al bajarse del Delta Lloyd, “las maniobras han salido muy bien, incluida la de la trasluchada en la baliza de barlovento –trasluchada con spi y el Código Zero- no lo habíamos entrenado pero ha salido fantástica..nos lo hemos sacado de la chistera”
Rendimiento impresionante es el que ha mostrado el equipo que lidera el gallego Bermúdez de Castro, con un equipo que se inscribió a última hora en la regata, un presupuesto modesto y un barco que ya tomó parte en la pasada edición de la Volvo Ocean Race.
Los de Chuny anotan su segundo podio en una regata costera –tras la disputada en Río-, mostrando un rendimiento que va in crescendo día a día pese a contar con un barco de primera generación. “Estamos muy contentos. La primera regata ha sido muy buena y la segunda no tan buena pero hemos estado en el podio, que es lo que queríamos sin duda. De aquí al final de la Volvo Ocean Race tenemos que ganar alguna!.por que no!.” comentaba muy animado el patrón gallego.
Meteorológicamente ha sido un día muy difícil, con mucha niebla, muchas roladas y cambios frecuentes en la intensidad, aunque el Delta Lloyd cuando era ABM AMRO en la pasada edición se decía que no era rápida con poco viento, hoy, cuatro años más tarde, ha demostrado lo contrario.
El cuarto ha sido el Ericsson 3 que ha sumado un sexto y un tercero. El Telefónica Negro, con Pedro Campos y Luis Doreste a la táctica, ha sido quinto en la jornada, con un quinto en la primera regata y un cuarto en la segunda prueba –en la que en el último tramo perdió con dolor dos puestos-.
Le sigue el gran dañado en la jornada, el Puma de Ken Read, que al navegar hoy en casa tenía grandes expectativas. Sin embargo, un cuarto en la primera prueba y un sexto en la segunda le han dejado sexto en la costera. En la general el Puma suma 65,5 puntos.
El séptimo ha sido el Green Dragon que tampoco ha tenido su día hoy, al sumar dos séptimos.
CLASIFICACION GENERAL
Con el Telefónica Azul, Ericsson 4 y Delta Lloyd como grandes estrellas de la jornada, la clasificación general se pone realmente interesante cara a las próximas etapas finales. El Ericsson 4 de Grael continúa liderando con comodidad aunque el Telefónica Azul de Bekking y Martínez ha conseguido acercarse en medio punto a los del Ericsson 4 y alejarse en tres del americano Puma, tocado de gravedad en esta regata costera en la que partía como equipo local.
A su popa las cosas también están peleadas y es que el Ericsson 3 continúa en cuarta posición pese a sus pinchazos en la regata costera. A 10 puntos tras el se sitúa en irlandés Green Dragon que dia a día pierde todas las opciones. Otra lucha que cada vez está más abierta es la que disponen los patrones españoles Fernando Echávarri con el Telefónica Negro y Roberto Bermúdez de Castro con el Delta Lloyd, con 7 puntos de diferencia entre ellos.
CLASIFICACION PROVISIONAL REGATA COSTERA DE BOSTON
1.Telefónica Azul, Iker Martínez. 4 pts
2.Ericsson 4, Torben Grael. 3,5 pts
3.Delta Lloyd, Roberto Bermúdez de Castro. 3 pts
4.Ericsson 3, Magnus Olsson. 2,5 pts
5.Telefonica Negro.Fernando Echavarri. 2 pts
6.Puma. Ken Read. 1,5 puntos
7.Green Dragon. Ian Walker 1 pts
Clasificación general (Provisional) Volvo Ocean Race
1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 81 puntos
2. Telefónica Azul (Bouwe Bekking/NED) 68.5 puntos
3. PUMA (Ken Read/USA) 65,5 puntos
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 55.5 puntos
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 45.0 puntos
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 31.0 puntos
7. Delta Lloyd (Roberto Bérmudez/ESP) 24.0 puntos
8. Team Russia 10.5 puntos

domingo, 10 de mayo de 2009

El Circuito Audi MedCup amarra en Alicante

A falta de dos días para que suba el telón de la temporada 2009, el puerto de Alicante va tomando el color Audi MedCup. Las flotas participantes de las TP52 Series y GP42 Series, ya casi al completo, se encuentran en las instalaciones portuarias especialmente acondicionadas para disfrutar del circuito de regatas líder mundial.
Un espectáculo deportivo de primera que el público podrá seguir y vivir gracias a las mejoras del villaje de acceso gratuito. Además, las desahogadas explanadas del puerto alicantino permitirán ver de cerca la salida hacia el campo de regatas de las embarcaciones cada mañana, y su regreso a media tarde. Pero además, el espacio reservado a los equipos como zona de velería, donde reparan y trabajan en sus velas de competición, estará en este Trofeo Ciudad de Alicante en la zona pública del village.
La quinta temporada MedCup arranca con importantes novedades deportivas, destacando la incorporación de la clase GP42. “Esta temporada supone una nueva vuelta de tuerca para el Circuito MedCup”, declaraba este mediodía su Director Técnico Nacho Postigo. “La incorporación de la flota GP42 completa el circuito y a la vez supone una fórmula idónea para aquellos potenciales armadores de la clase TP52 que quieran aproximarse y vivir las excelencias del Circuito con conocimiento de causa. A nivel deportivo, creo que es una buena y merecida oportunidad para que desde esta temporada tengan su propia competición”.
El incentivo de contar con las GP42 Series se suma al inusitado interés de las TP52 Series, que en sus temporadas anteriores jamás partió con un grupo de barcos extremadamente competitivos y candidatos al triunfo en todos los pronósticos. “El desembarco del Emirates Team New Zealand en el Circuito Audi MedCup ha sido un revulsivo para el resto de equipos. Nunca antes se habían vivido una pretemporada tan intensa trabajando en los barcos y entrenando las tripulaciones. Los también nuevos barcos Matador y Artemis no serán los únicos que se unirán a los kiwis entre la nómina de máximos candidatos, pero mejor no adelantemos acontecimientos…” explicaba Nacho Postigo.
Mañana jornada previa del Trofeo Ciudad de Alicante, que comenzará de manera oficial el martes día 12 disputando las pruebas de entrenamiento.

Regata "A Dos"

El ‘Tatiana’ vence en la dura Regata a Dos
José Azqueta extiende su dominio en los J-80

El ‘Tatiana’ de Íñigo Axpe se convirtió en la embarcación más resistente al imponerse en la Regata a Dos, que transcurrió desde Getxo hasta la isla cántabra de Mouro y retorno a las aguas del Abra de la localidad vizcaína. El ganador empleó un tiempo de 19 horas y 26 minutos en cubrir las 70 millas de recorrido en una regata que transcurrió con poco viento. Tanto que solo el vencedor y el segundo clasificado, el ‘Horta’ de Alberto Estefanía, entraron en el tiempo límite establecido por la organización del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. El ‘Tatiana’ le ha cogido la medida a una regata en la que el año pasado acabó segundo.
Además, el ‘As de Guía VIII’ de José Azqueta volvió a ser el mejor en la quinta prueba del Trofeo Primavera en la clase J-80. El líder marcha con 12 puntos, diez menos que el ‘Pakea Bizkaia’ de Peru Múgica, segundo. En la tercera plaza aparece el ‘Alpega’ de Marisol Onaindia (23 puntos); cuarto es el ‘Mandovi’ de Ramón Zubiaga (29 puntos); y quinto el ‘Freus’ de Silvia Puglisi (31 puntos).
Fuente: Dpto. Prensa RCMA&RSC

jueves, 7 de mayo de 2009

CAMPEONATO DE EUSKADI DE CRUCEROS IRC 2009


-1 REGATAS
El Campeonato de Euskadi de Cruceros 2009 constará de las siguientes regatas:
Regata Organizador FechasCampeonato de Gipuzkoa Zumaiako San Telmo Mayo 16 - 17
Regata ‘Almirante’ Iñigo Jauregui CN Hondarribia Mayo 30 - 31
Campeonato de Bizkaia RCM Abra Julio 4 - 5
Regata Costa Vasca Regata Costa Vasca Julio 9 - 12
Regata Vicente Munilla RCN San Sebastián Julio 18 - 19
Trofeo Iberdrola RCM Abra Septiembre 26-27
Copa Castro RCM Abra Octubre 3 - 4

-2 PARTICIPANTES

2.1 El Campeonato se declara abierto.
2.2 Se considerará participante al binomio barco-armador cuya inscripción haya sidoaceptada en cualquier regata de las que componen el Campeonato.

-3 CLASIFICACION, PUNTUACION Y EMPATES EN EL CAMPEONATO

3.1 Para cada regata se establecerá una clasificación general.
3.2 Si se celebran las siete regatas programadas se descartará la peor puntuación.
3.3 Se aplicará el Sistema de Puntuación Baja recogido en la regla A4.1 del RRV, exceptoque un barco que no se haya inscrito en una regata (DNR) o sea DNC en todassus pruebas, recibirá la puntuación correspondiente al número de barcos inscritos enesa regata más cuatro puestos.
3.4 Para los empates se aplicará la regla A8 del RRV.

Donostia-San Sebastián, 6 de Mayo de 2009

Fuente: Federación Vasca de Vela
Foto:Luis Fernández

Campeonato de España de Match Race Femenino

Se ultiman los preparativos para el Campeonato de España de Match Race Femenino, dentro del proyecto organizativo con el que Valencia mantiene su apuesta como subsede de Vela en la Candidatura Olímpica de Madrid 2016. La regata se disputará en la Marina Real Juan Carlos I entre los días 7 y 10 de mayo. La inauguración oficial de la regata se realizará junto a la dársena de los megayates (Junto a la Casa del Reloj) del Puerto de Valencia el próximo jueves, 7 de mayo a las 19:00 horas. El proyecto organizativo de Valencia, como subsede de Vela de la candidatura olímpica de Madrid 2016, se centrará este fin de semana en la celebración del I Campeonato de España de Match Race Femenino Clase Olímpica. Un campeonato que enfrentará a las mejores regatistas femeninas españolas en un formato de competición similar al de Copa América, que se intentará desarrollar dentro del Puerto de Valencia para que pueda ser seguido por toda la ciudad.
El I Campeonato de España de Match Race Femenino se presentará y será inaugurado el jueves, 7 de mayo, a las 19:00 horas en la Marina de Megayates del Port America´s Cup de Valencia.

Programa de actividades

El programa dará comienzo el jueves, 7 de mayo, con los entrenamientos libres entre las 10:30 y las 18:30, y la apertura de la Oficina de Regatas, Registro y peso de las tripulaciones, ente las 17:00 y las 18:00 horas. Posteriormente se realizará la inauguración de la regata, y antes de acabar la jornada, la reunión de patronas.
El viernes, 8 de mayo, la jornada comenzará a las 10:00 de la mañana con la reunión de patronas. Durante esta reunión se comentarán los últimos datos relativos a la competición y se dará a conocer el programa de enfrentamientos para la celebración de la primera fase, que consistirá en un Round Robin (Conjunto de enfrentamientos todas contra todas), en series (flights) de varios duelos barco contra barco (match).
Cabe tener en cuenta que se van a concentrar 10 equipos que deberán realizar su participación en 6 barcos iguales (TOM 28), que competirán en series (flights) de 3 duelos barco contra barco (match). El Comité, mediante sorteo inicial, deberá determinar el orden de los enfrentamientos entre los equipos, los barcos que ocupan, y su rotación en los mismos.
Completada la reunión, comenzará la competición en el mar. Si las condiciones meteorológicas son favorables, la Organización intentará realizar las pruebas dentro del Puerto, para que puedan ser seguidas por todo el público de Valencia.
A lo largo del sábado y domingo, el programa será similar. A las 10:00 de la mañana se realizará la reunión de patronas y posteriormente se realizarán las regatas. El domingo, 10 de mayo, tras la competición a las 17:00 horas, se realizará la entrega de trofeos.

Fuente: FVCV
Foto: Luis Fernández

Presentación de la primera prueba del Circuito Audi MedCup 2009

A pocos días del comienzo del Circuito Audi MedCup 2009, esta mañana ha tenido lugar en la sala de prensa del Ayuntamiento de Alicante el acto de presentación del Trofeo Ciudad de Alicante, primera prueba de este circuito.

El "Desafío" del RCMA&RSC, con la ya confirmada ausencia del Táctico neoceolandaes John Cutler y una vez restructurado el equipo , contará para esta ocasión con una tripulación española casi en la totalidad a las ordenes de Laureano Wizner en la clase TP52
El Trofeo Ciudad de Alicante supone el inicio de una temporada que se preve especialmente intensa. El Circuito Audi MedCup evoluciona este año con la incoporación de la flota GP42, una zona pública potenciada e importantes novedades a todos los niveles, y Alicante será el primer evento de esta nueva era.

Las TP52 Series disputarán una regata de entrenamiento el martes, 12 de mayo, con inicio de la competición puntuable el miércoles, día 13. Las GP42 Series disputarán la manga de entrenamiento el miércoles, estrenándose en regata el jueves, día 14. La competición de ambas Series finaliza el domingo, 17 de mayo, con la entrega de premios del Trofeo Ciudad de Alicante.
Fuente: Dpto. Prensa Audi MedCup

martes, 5 de mayo de 2009

Regata ADN náutica

El próximo día 9 de Mayo se celebra la regata Trofeo ADN NAUTICA para los grupos A y B. El grupo A incluye los barcos con rating igual o superior a 0.925, y grupo B será para barcos con rating inferior a 0.925.

Habrá premios para los primeros clasificados de cada grupo, pero ADN NAUTICA tiene reservado unos premios más para el resto de los barcos. La hoja de inscripción puedes encontrarla en http://www.orza.biz/, y reenviarla debidamente cumplimentada, cerciórate de que tienes la documentación enviada a esta asociación, si crees que tienes algún documento nuevo, como seguro o certificado de navegabilidad, lo escaneas y lo mandas, será rechazada toda hoja de inscripción que no cumpla las normas establecidas. REGATA TROFEO ADN NAUTICA 1. Reunión de patrones día 9 Sábado a las 10 horas en la escuela de vela, se entregara el recorrido con el anuncio de regata con los teléfonos de los barcos de salvamento y coordinación.2. Inscripciones, fecha tope de inscripciones el viernes día 8 a las 20 horas.3. Salida regata a las 12 horas, hora tope de llegada 15:30 horas. Cualquier cambio imprevisto se notificara con antelación.

domingo, 3 de mayo de 2009

Éxito de participación en la Regata "VII Memorial Josu Apraiz"

Las malas previsiones metereológicas (que se cumplieron con creces) no impidieron que casi 50 barcos se dieran cita en la salida para cumplir el recorrido marcado por ORZA sobre las revueltas aguas del Abra Vizcaíno en la celebración de este "VII Memorial Josu Apraiz". Barcos habituales de regatas con su tripulación al completo como otros más dedicados exclusivamente al crucero familiar acudieron a la cita cita para agasajar la memoria de Josu y entre todos llenaron de colorido el impresionante cuadro en el que quedaba enmarcado el recorrido de esta prueba, que con salida en la boya de San Ignacio entre continuos chubascos, había que dejar la amarilla más próxima al Cajón por babor, Cierbana y amarilla más próxima a La Galea también por babor, vuelta otra vez a la del Cajón por babor para finalmente entrar en la línea de llegada situada en las inmediaciones de la entrada del Puerto Deportivo, dejando antes San Ignacio por estribor. Bonito recorrido, con una distancia acorde con la intensidad de viento que hizo que toda la flota, con esloras y ratings tan dispares, entrase muy agrupada con poquísimas diferencias de tiempo. Tiempo duro, en algún momento el anemómetro rozó los 35 nudos, pero se vieron espis que habitualmente están escondidos en su impoluta bolsa. El espíritu de Josu los hizo salir para esta ocasión, ese espíritu que inculcaba a los que hemos tenído la suerte de navegar con él en elguna ocasión total concentración y competitividad durante la regata o saborear los placeres de un tranquilo crucero cuando así se disponía.
La prueba terminó con un nutritivo ágape a base de sardinas, regado con buen vino, a la que siguió la entrega de premios y regalos para todos los participantes.Como es habitual, en el acto estuvimos acompañados por la familia de Josu, y para su celebración se contó con el patrocinio de bbk y la ayuda desinteresada de un puñado de colaboradores, así como el "paraguas" que fue el local cedido por Javi Ugalde, en el que pudimos comer a gusto y sin mojarnos.

CLASIFICACIÓN:
- 1 VIRUTA
- 2 MAITE
- 3 NEXUS
- 4 JAI PIL PIL
- 5 ALAI
- 6 ERROTATXU
- 7 GARABATO
- 8 KANTAREPE HIRU
- 9 NO RESPECT
-10 BUNDA
- ...

Texto y fotos: Luis Fernández






XXV Regata a la Inversa BBVA

El ‘Folly’ se impone en una regata masiva en el Abra

El ‘Folly’ de Antonio Jobbe-Duval sorprendió en la XXV edición de la Regata a la Inversa BBVA, prueba organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club y que contó con la participación de 53 embarcaciones en las aguas del Abra. El First 30, que se impuso en las bodas de plata de esta regata tan esperada por las tripulaciones, empleó un tiempo de 1 hora y 48 minutos en las 10 millas de recorrido con unos vientos de 15 nudos.
El ‘Folly’ acabó por delante del ‘Pai Pai’ de Gonzalo Gandarias, segundo a casi dos minutos, y del ‘Emilu’ de Lucio Fernández, ya a nueve minutos pero acostumbrado a dejarse ver en los últimos años en los puestos de honor de esta Regata a la Inversa. En la cuarta plaza se clasificó el ‘Egurbi’ de Íñigo Aldea, mientras el ‘Parranda’ de Mikel Urrutia fue quinto y el ‘Citius’ de Javier Regueiro sexto. Entre los diez primeros también se colocaron el ‘Artako’, ‘Argos’, ‘Brokmar Ay Madre’ y ‘Ramper’.
La Regata a la Inversa es una de las más singulares del calendario al no existir los tiempos compensados. Las embarcaciones salen ya con el tiempo compensado realizado y la prueba se convierte así en una espectacular persecución de los barcos más rápidos y potentes a las embarcaciones más pequeñas. Últimamente, las Regatas a la Inversa BBVA disputadas con viento son ganadas por los barcos que salen al principio, como el ‘Folly’, que salió el quinto de los 53 participantes.

Texto: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.
Foto: Luis Fernández




España, el país con más medallas en los rankings internacionales de vela olímpica

El equipo de la RFEV cuenta con un oro (Marina Alabau), una plata (Rafa Trujillo) y dos bronces (Iván Pastor e Iker Martínez y Xabi Fernández)
30 de abril de 2009.- España es el país con más tripulaciones en posición de medalla en los rankings internacionales de vela olímpica. Con un oro, una plata y dos bronces, el equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela se mantiene en el grupo de los mejores del mundo desde que empezó la olimpiada de Londres 2012. En la clasificación por naciones que acaba de publicar la Federación Internacional de Vela, está colocada en la segunda plaza, sólo superada por Francia, que tiene menos número de medallas (tres) pero cuenta con dos oros, lo que le hace adelantar a España.
Por detrás de España se sitúan países tan fuertes en este deporte como Australia, que completa el podio con un oro, una plata y un bronce, y Gran Bretaña, que acumula tres platas.
Los artífices de la buena posición española son la sevillana Marina Alabau, número uno mundial de RS:X F desde el 7 de febrero de 2007, gracias a resultados tan espectaculares como sus dos títulos de campeona de Europa consecutivos, el bronce mundial y el diploma del cuarto puesto en Pekín 2008, y el gaditano Rafa Trujillo, que ocupa la segunda plaza en la clasificación de la clase Finn desde el pasado 3 de septiembre, tras haber remontado desde la decimotercera plaza en poco menos de un año.
Asimismo, el alicantino Iván Pastor es tercero en RS:X M, la misma posición de bronce en la que están ahora los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, en la tabla de 49er. Los bimedallistas olímpicos llevan ocho meses sin competir en el circuito olímpico porque están enrolados en la vuelta al mundo con el equipo Telefónica, de ahí que hayan caído dos puestos desde la posición de líderes, que obtuvieron justo antes de los Juegos de Pekín.
Además, el tinerfeño Javier Hernández y la sevillana Blanca Manchón son cuartos de Laser Standard y RS:X F, respectivamente, mientras que los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento van clasificados en el quinto puesto del ranking de su clase, 470 M.
Estas nuevas clasificaciones de vela olímpica incluyen los resultados de la Semana Olímpica Francesa, en que la RFEV logró dos bronces, de la mano de los asturianos Federico y Arturo Alonso (49er) y de la sevillana Blanca Manchón (RS:X F), además de dos cuartos puestos, con Marina Alabau (RS:X F) y la canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos (470 F).
La Federación Internacional de Vela publicará los próximos rankings de vela olímpica el 3 de junio, tras la Delta Lloyd Regatta, que se disputará en la localidad holandesa de Medemblick a finales de mayo. El equipo de la Real Federación Española de Vela acudirá a esta cita, que es la quinta etapa de la Copa del Mundo.
Antes, sin embargo, algunos de sus miembros participarán en la regata Eurolymp del lago de Garda, del 5 al 9 de mayo. Del equipo preolímpico de la RFEV viajan a Italia los hermanos Alonso (49er), Rafa Trujillo (Finn) y Alex Muscat (Finn), además de Susana Romero (Laser Radial), Pablo Guitián (Laser Standard) y Manuel Jiménez y Juan González (49er), aunque estas tres últimas tripulaciones lo hacen por libre.

Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV
Foto: Luis Fernández

Copa de España J-80

LOS CAMPEONES MUNDIALES ‘NEXTEL’ Y ‘ECC VIVIENDAS’ MARCARON LA PAUTA EN LA ESPECTACULAR SEGUNDA JORNADA DE LA COPA DE ESPAÑA DE J80
El ‘Peraleja Golf’, del murciano Carlos Martínez, que sufrió un serio abordaje en la última prueba del día, es tercero.
Entre las tripulaciones vascas, Jon Obeso ocupa el puesto 13 de la general, Peru Mújica y Ugaitz Elias los puestos 17 y 18 y José Azqueta y Mikel Vazquez el 23 y 24 respectívamente.
Ayer se vivió en el Abra del Sardinero una espectacular segunda jornada de la III Copa de España de J80 – Trofeo Puerto de Santander, en la que los grandes favoritos, los campeones mundiales ‘Nextel Engineering’, patroneado por Ignacio Camino, y ‘Ecc Viviendas’, de Pichu Torcida, dieron un golpe de timón con excelentes parciales en las tres pruebas disputadas, que les han permitido situarse en lo alto de la clasificación general, al poder descartar su ‘fuera de línea’ de la jornada del viernes. Con cinco mangas ya disputadas, los dos barcos cántabros, junto al murciano ‘Peraleja Golf’, de Carlos Martínez, han cogido un colchón importante de puntos sobre el cuarto y quinto clasificados, que son los también barcos del Marítimo de Santander ‘Lupa’, de David Madrazo, y ‘Bancaja’, dirigido por Javier López-Vázquez, respectivamente.La jornada comenzó a las 12 de la mañana con la disputa de la primera regata, con unos 15 nudos de intensidad, en la que mandó por todos los pasos de baliza el ‘Bancaja’, con ‘Nextel’ y ‘Spacio 10’ siempre muy cerca, pero que perdió su privilegiada posición en la última empopada, cuando el trimer de la tripulación sufrió una lesión que descolocó a los que habían liderado la primera jornada, y cayeron a la cuarta plaza. La prueba se la llevó el ‘Nextel’, al superar en la misma llegada al ‘Porcall’, del balear José Carlos Frau, que pudo haber ganado la regata al ponerse líder al atacar con acierto por el sur en el tramo final, pero que la perdió en la última maniobra de trasluchada. Tercero entró el ‘Spacio 10’, y en quinto puesto lo hizo el murciano ‘Peraleja Golf’.En la segunda y tercera pruebas del día, el viento subió a unos 20 nudos de intensidad, y se acentuó también mucho oleaje lo que ponía a prueba la pericia de patrones y tripulantes, que disfrutaban de unos tramos de navegación con viento en contra bastante duros, pero que en las empopadas les permitía coger espectaculares planeadas, con viento y ola a favor. Fue bajo estas condiciones en las que el ‘ECC Viviendas’ impuso su ley en las dos regatas, pero el ‘Nextel’ no le fue a la zaga y se marcó dos segundos puestos, tras una batalla a brazo partido entre las tripulaciones de los dos barcos campeones del mundo 2007 y 2008, respectivamente. Pablo Arrarte con el ‘Mercedes Benz’ se marcó un tercer puesto en la segunda prueba del día, seguido por ‘Peraleja Golf’ y ‘Portcall’, mientras que en la tercera manga que cerró la jornada, fueron ‘Lupa’, ‘Spacio 10’ y ‘Fonestar’ los que tras una buena remontada completaron el ‘top five’ de esa pruebaMuchas de las tripulaciones que habían ido muy bien en la jornada del viernes con viento flojo, caso del catalán ‘Mimonith’ o los cántabros ‘Haddock’ y ‘Granuja’, se han caído del ‘top ten’ de la general, mientras que otros que estaban muy atrás han brillado con luz propia y han avanzado muchos puestos en la general, caso de ‘Portcall’ o ‘Spacio 10’, que son ahora sexto y séptimo, respectivamente, con ‘Fonestar’, ‘Taramay’ y ‘Mablo’ cerrando el ‘top ten’.Durante la jornada se produjeron roturas en varias embarcaciones, caso de ‘Fundestic’, de Gorostegui, ‘Mimonith’ o ‘Maqueché’ de Alfonso Pascual, que regresaron a puerto a reparar y después se unieron a la flota para tomar parte en la última regata del día. La caída al agua de una tripulante del ‘Avega’, fue otra de las noticias de la jornada, así como el abordaje sufrido por el ‘Peraleja Golf’ tras un error de cálculo del ‘Yates & Cosas’ que causó daños al primero, y el patrón del segundo, Toño Piris, se retiró de forma deportiva tal como señala el reglamento, lo que ha dejado al barco del hermano pequeño de los Piris fuera de la lucha por el podio, al que aspiraba antes de ese incidente.Hoy domingo están previstas las dos últimas regatas que decidirán los vencedores de esta Copa de España, que lideran Camino, Barañano, Gutiérrez y Padrón, con el ‘Nextel’. Volverá a soplar viento nordeste, y se vivirá otra gran jornada de regatas frente al Sardinero desde las 12 de la mañana hasta las 3 de la tarde aproximadamente. A las 5,30 será la entrega de premios en el RCMS, entidad organizadora de esta Copa de España-Trofeo Autoridad Portuaria.
Clasificaciones del día (Prueba 3)
1. Nextel
2. Portcall
3. Spacio 10
4. Bancaja
5. Peraleja Golf
(Prueba 4)
1. Ecc Viviendas
2. Nextel
3. Mercedes Benz
4. Peraleja Golf
5. Portcall
(Prueba 5)
1. Ecc Viviendas
2. Nextel
3. Lupa
4. Spacio 10
5. Fonestar
GENERAL PROVISIONAL
1. Nextel Engineering (RCMS) Ignacio Camino 9 puntos
2. ECC Viviendas (RCMS) Pichu Torcida 14
3. Peraleja Golf (Murcia) Carlos Martínez 14,5
4. Lupa (RCMS) David Madrazo 26
5. Bancaja (RCMS) Javier López-Vázquez 30
6. Portcall Composites (Baleares) J.Carlos Frau 32
7. Spacio 10 (RCMS) Pablo Santurde 36
8. Fonestar (RCMS) Jaime Piris 37
9. Taramay (RCMS) Fernando Gomis 40
10. Mablo (RCMS) José M. Oriol 42
Hasta 44 barcos clasificados

Fuente: Federación Cántabra de Vela

viernes, 1 de mayo de 2009

Copa de España J-80


Este fin de semana en Santander (viernes, sábado y domingo), la bahía de Santander, o mejor dicho, el Abra del Sardinero, reunirá a casi medio centenar de veleros de distintas federaciones autonómicas para disputar la III Copa de España de J-80, trofeo Autoridad Portuaria, y para la que los campeones mundiales ‘Nextel Engineering’ de Ignacio Camino, que contará con Alberto Padrón como táctico, y el ‘ECC Viviendas" de un convalenciente por lesión Pichu Torcida, parten como claros favoritos al título, sin olvidar al murciano ‘Peraleja Golf’, tercero en el mundial del año pasado, y reciente vencedor de la Palmavela, o al ‘Fundestic’, de Toño Gorostegui, también en buena forma.El ‘Yates & Cosas’, número dos del ranking santanderino actual Toño Piris, el ‘Fonestar’ de su hermano Jaime o el ‘Spacio 10’ del preolímpico Pablo Santurde, son otros de los barcos locales que lucharán por la victoria, así como el ‘Lupa’, del campeón de España Cesar Obregón, el "Mablo", del siempre ràpido José Miguel Oriol, que reforzará su tripulacion con Javi Padrón, o el ‘Bancaja’, de Javier López-Vázquez. Entre los vascos, los guipuzcoanos ‘Gold Sailing’, que viene de hacer un gran cuarto puesto en la Spi Oest de la Trinité, y que probablemente contará con Pablo Arrarte en el mundial, o el ‘Loia’, de Jon Obeso, junto con los vizcaínos "As de Guia", de Azqueta, o "Pakea", de Mújica, cuentan con grandes posibilidades de estar en el ‘top ten’, y la incógnita son los barcos gallegos y baleares.

GETXONAUTIC, 2º MERCADILLO NÁUTICO

Ya ha comenzado el 2º MERCADILLO NÁUTICO en el local de Getxonautic con la recogida y tasación del material de 2ª mano

-Recogida y tasación de material: desde el 27 de Abril hasta el 13 de Mayo.

-Exposición y venta: del15 al 23 DE MAYO

MUY IMPORTANTE, EL MERCADILLO CONTINUA Y QUEDA ESTABLECIDO DE FORMA PERMANENTE

-Material aceptado: material náutico y de pesca

-Condiciones: Si se vende, se entregará el dinero estipulado al propietario, y si no, podrá recuperarlo al finalizar el mercadillo. Está dirigido a particulares.

Sencillo y práctico, no? pues ya sabes... si quieres vender o comprar, aprovecha pero recuerda las fechas para cada cosa.
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©Luis Fernandez