VOR, Abu Dhabi Ocean Racing gana en casa. La regata Etihad Airways In-port paso a paso

Abu Dhabi Ocean Racing se ha impuesto en la regata Etihad Airways In-port, disputada esta mañana en Abu Dhabi. Esta es la segunda victoria para el equipo de Ian Walker de las tres regatas in-port disputadas hasta el momento en la Volvo Ocean Race 2011-12. El CAMPER ha finalizado tercero y el Telefónica quinto. El equipo de Iker Martínez conserva su liderato en la general, ahora con 6 puntos sobre el CAMPER. 

©PAUL TODD/Volvo Ocean Race

La regata Etihad Airways In-port ha devuelto la sonrisa al equipo de Ian Walker, que ha brillado en sus aguas gracias a una combinación de elección en la estrategia y buenas prestaciones de su Volvo Open 70 en las condiciones de brisas suaves de hoy.
El Azzam optó por el lado izquierdo del campo en el primer tramo, que parecía dominado por la opción derecha elegida por el CAMPER, el Groupama y el Telefónica, pero en la llegada a boya era el barco de Ian Walker el que montaba primero. A partir de ese momento, Abu Dhabi Ocean Racing ampliaría su liderato gradualmente durante los siete tramos de esta prueba, hasta cruzar la línea de llegada con 57 segundos de ventaja sobre Groupama sailing team. Tercero finalizaría CAMPER con Emirates Team New Zealand, seguido por PUMA Ocean racing powered by BERG y Team Telefónica.
Con estos resultados, la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 continúa liderada por Team Telefónica, que hoy ha cedido dos puntos respecto a su inmediato perseguidor, CAMPER con Emirates Team New Zealand, segundo a 6 puntos del líder.  

Resultados regata Etihad Airways In-port
1.    Abu Dhabi Ocean Racing (Azzam), 57:51
2.    Groupama sailing team, +0:57
3.    CAMPER with Emirates Team New Zealand, +2:57
4.    PUMA Ocean Racing powered by BERG, +4:31
5.    Team Telefónica, +4:56

©PAUL TODD/Volvo Ocean Race

La regata Etihad Airways In-port, paso a paso


Salida
Las condiciones en el momento de la salida fueron de alrededor de 7-9 nudos de viento, con cielo totalmente descubierto. El recorrido entre boyas incluye tres puntos de paso, con salida y un primer tramo con viento a favor. La duración, alrededor de 60 minutos.
CAMPER salía por el barco del Comité, Telefónica por el extremo opuesto de la línea, y  la flota se separaba en dos grupos inmediatamente, con CAMPER y Groupama por el lado derecho y sus rivales por el izquierdo. Pero Telefónica no tardaba en trasluchar para unirse al grupo de la derecha, que se destacaba en los primeros compases de la prueba. El PUMA se autopenalizaba por un incidente en la salida, perdiendo unos preciosos metros que le iba a costar recuperar. 
Primer tramo
La llegada a la primera puerta sería la que marcaría qué grupo había acertado en su elección. Llegando por la izquierda, el Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing superaba a sus rivales para montar con 29 segundos de ventaja sobre el Groupama, que superaba al CAMPER en la llegada a boya. Ian Walker optaba por la baliza de la derecha, Franck Cammas y Chris Nicholsons por la de la izquierda. Telefónica, cuarto en este primer paso, decidía seguir la opción del Azzam, aunque con más de un minuto de retraso en este paso. El PUMA pasaba a 2:18 del líder.  
Segundo tramo
El Azzam ha logrado estirar su liderato en el segundo tramo, montando boya con 42 segundos de ventaja sobre el Groupama y poco más de 1 minuto sobre el CAMPER. El Telefónica pasaba cuarto, a 2:29 del líder y presionado ya por el PUMA. La flota comenzaba un corto tramo hacia el tercer paso por boya.
Tercer tramo
El PUMA logra superar al Telefónica en el tercer tramo, mientras en cabeza, el Azzam se defiende de los ataques del Groupama, seguidos por el CAMPER. 
Cuarto tramo
Otro corto tramo hasta el cuarto paso por boya, en el que el Azzam continúa comandando el pelotón. En popa del barco de Ian Walker, el Príncipe Andrés, Duque de York, disfruta del espectáculo de ver al resto de la flota por popa. Groupama continúa a casi medio minuto del líder, y con otro medio minuto de ventaja sobre el CAMPER. El pelotón se ha dividido en dos grupos, con los tres primeros luchando en el mismo minuto y los dos últimos descolgados a cerca de tres minutos del líder. 
Quinto tramo
Azzam y Groupama han optado por  el lado derecho del quinto tramo, mientras el CAMPER probaba suerte por el izquierdo. El líder ha logrado encajar segundos a su inmediato perseguidor, que monta con 41 segundos de desventaja, seguido por el CAMPER, casi un minuto por popa y a 1:38 del Azzam. Chris Nicholson opta por la boya de la derecha en la puerta, mientras sus dos rivales elegían la opuesta.  Sólo el Telefónica sigue la misma opción que el CAMPER, aunque un error en la arriada del gennaker en el paso por boya hace perder terreno al barco de Iker Martínez, que monta a más de 3:50 del líder.
Sexto tramo
Tramo sin cambios ni sorpresas. El Azzam ha ampliado su liderato hasta 1:14 sobre el Groupama, que no consigue darle caza en estas condiciones de brisas ligeras. El CAMPER monta tercero, a cerca de 3 minutos del líder. El Telefónica no ha conseguido alcanzar al PUMA en este sexto tramo.  
Séptimo tramo
El corto séptimo tramo sólo sirve para confirmar posiciones y ampliar ligeramente las diferencias. El Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing ya no tiene rival. 
Llegada
Victoria de Abu Dhabi Ocean Racing en su casa. El equipo de Ian Walker logra su segundo triunfo en regatas in-port de las tres disputadas hasta el momento. El Azzam ganó en Alicante con brisas suaves y lo ha vuelto a lograr en Abu Dhabi con condiciones similares.
Abu Dhabi Ocean Racing suma 6 puntos, Groupama sailing team 5, CAMPER con Emirates Team New Zealand 4, PUMA Ocean Racing powered by BERG 3 y Team Telefónica 2 puntos. El equipo de Iker Martínez conserva su liderato en la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, aunque hoy ha cedido dos puntos respecto a su inmediato perseguidor, el CAMPER de Chris Nicholson, ahora a 6 puntos del Telefónica.  


Clasificación general provisional

1. Team Telefónica (Iker Martínez), 68 puntos
2. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), 62 puntos
3. Groupama Sailing Team (Franck Cammas), 47 puntos
4. Puma powered by Berg (Ken Read), 31 puntos
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 25 puntos
6. Team Sanya (Mike Sanderson), 4 puntos NOTA: NAVEGANDO LA 2ª ETAPA.


Fuente: VOR

Punta Galea EVE Challenge 2012

Se celebró a primeros de enero en la punta del acantilado de La Galea el campeonato de grandes olas, con 16 surfistas invitados que cabalgaron por las potentes olas que allí se forman. Entre cuatro y cinco metros fue la altura que consiguieron. El premio a la mejor ola se lo ha llevado Adur Letamendia. guipuzcoano de Zarautz.

43ªTrofeo Princesa Sofía MAPFRE, del 31 de marzo al 7 de abril

La primera etapa europea de la ISAF Sailing World Cup, cuyas inscripciones ya están abiertas, contará con dos jornadas de entrenamientos oficiales

Palma de Mallorca, 12 de enero de 2012.- La 43ª edición del Trofeo Princesa Sofía MAPFRE, primera etapa europea de la Copa del Mundo de vela olímpica, se celebrará en Mallorca, en aguas de la bahía de Palma, del 31 de marzo al 7 de abril, y lo hará estrenando un nuevo programa de regatas, que incluye dos jornadas de entrenamientos oficiales.

La regata más internacional y participativa de España, que reúne cada año cerca de mil deportistas de unos cincuenta países, abrió un proceso de consulta con los jefes de los equipos olímpicos internacionales y con la dirección de las clases olímpicas con el objetivo de mejorar la que ya está considerada como la mejor regata de la ISAF Sailing World Cup, según las encuestas realizadas con motivo de la candidatura para mantener el Sofía MAPFRE en este circuito internacional de vela olímpica, que a partir de 2013 se reformula con la inclusión de sólo dos eventos europeos, que tras el fallo de la Federación Internacional de Vela serán la competición balear y la Semana Olímpica Francesa [las encuestas están publicadas en la web oficial de la regata, www.trofeoprincesasofia-mapfre.org].

Como resultado de esta consulta, la organización del Trofeo Princesa Sofía MAPFRE ha establecido dos jornadas de entrenamiento oficiales, previas al inicio de la competición. El 31 de marzo y el 1 de abril serán las pruebas de entrenamiento para el Match Race Femenino, mientras que día 1 se disputará la regata de entrenamiento para las clases de flota. En estas dos jornadas también tendrán lugar las mediciones de material y el registro de participantes, y las mangas puntuables se disputarán del 2 al 7 de abril, en Semana Santa.

El plazo de inscripción ya está abierto para las diez clases olímpicas y las tres paralímpicas convocadas a la 43ª edición, que servirá para que los regatistas apuren su preparación para los Juegos Olímpicos de Londres 2012. El hecho de ser año olímpico ya se está notando en la afluencia de equipos olímpicos internacionales que han reservado su estancia en Mallorca como base de entrenamiento invernal. De hecho, desde el 2 de enero ya entrenan en aguas de la bahía de Palma, con base en el Club Nàutic S’Arenal, algunos componentes de los equipos olímpicos alemán y holandés.

Todos ellos pueden beneficiarse de las tarifas especiales que ofrecen Acciona-Trasmediterránea y Hoteles Pabisa en transporte marítimo y alojamiento, respectivamente, tras los acuerdos que la organización del Sofía MAPFRE ha alcanzado con estas empresas.

Durante la competición, las clases 470 M y F, Finn y 49er tendrán base en el Club Nàutic S’Arenal. El Club Marítimo San Antonio de la Playa acogerá RS:X M y F, Laser Standard y Laser Radial. Las flotas de Star y Match Race Femenino se alojarán en el Real Club Náutico de Palma, mientras que las tres clases paralímpicas (2.4mR, Skud y Sonar) se establecerán en la Escuela Nacional de Vela Calanova.

 Fuente: Press officeTrofeo S.A.R. Princesa Sofía Mapfre

VOR, dos vídeos de la regata ProAm de hoy

El vídeo oficial:

y desde el Azzam:

VOR, adrenalina a tope ante la proximidad del comienzo de la 3ª etapa

La flota de la Volvo Ocean Race ultima preparativos para un fin de semana en el que luchará por los puntos de la regata Etihad Airways In-port y del primer tramo de la Etapa 3. Si un equipo ganara ambas, sumaría 12 puntos a su casillero. Mañana, primera oportunidad a partir de las 11:00h, con la tercera regata in-port de esta edición 2011-12, que será retransmitida en directo por Teledeporte, Canal 9 Dos, TV3 y www.volvooceanrace.com. Team Telefónica afronta el reinicio de la competición como líder de la clasificación provisional, 8 puntos por delante de CAMPER con Emirates Team New Zealand.

Los cinco equipos que lograron llegar a Abu Dhabi llevan dos días de enfrentamientos amistosos pero con la atención puesta en la jornada de mañana, cuando lucharán por los primeros puntos de 2012. La regata Etihad Airways In-port se disputará a partir de las 11:00h –hora peninsular española, 14:00h en Abu Dhabi–, y el ganador anotará 6 puntos a su casillero (5 el segundo, 4, 3 y 2 los siguientes).

La flota competirá durante alrededor de 60 minutos sobre un recorrido entre boyas establecido frente al Race Village de Abu Dhabi, y lo hará en unas condiciones que se anuncian de brisas ligeras. El pasado 29 de octubre, Abu Dhabi Ocean Racing se impuso en la regata Iberdrola In-port disputada en Alicante en condiciones similares, y mañana juega con el componente de equipo local y la necesidad de sumar puntos en su afán por mejorar su quinta posición actual. Pero ayer, en la regata de entrenamiento oficial, Groupama sailing team demostró que también es potente en esas condiciones.

La segunda regata costera disputada, la V&A Waterfront In-port del pasado mes de diciembre en Ciudad del Cabo, fue para Team Telefónica. El equipo de Iker Martínez es el rival a batir en este inicio de la Volvo Ocean Race 2011-12, y lidera la clasificación provisional tras imponerse en las dos etapas oceánicas y en la segunda in-port, resultados que le permiten contar con un colchón de 8 puntos sobre el segundo clasificado, el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson. 

En directo por televisión
La regata Etihad Airways In-port será retransmitida mañana en directo por televisión en Teledeporte, Canal 9 Dos y TV3 a partir de las 10:45h. Además, será emitida en vivo y en alta definición por www.volvooceanrace.com

El sábado, salida de la Etapa 3
La salida de la Etapa 3 se realizará el sábado a partir de las 11:00h. Al igual que la Etapa 2, constará de sendos tramos puntuables. El primero será un corto sprint entre Abu Dhabi y Sharjah, al norte de Dubai. Tras cruzar la línea de salida, los barcos competirán en un recorrido costero frente al Race Village antes de poner rumbo a la meta, establecida a unas 100 millas de Abu Dhabi. En este primer tramo, el ganador anotará 6 puntos (5 el segundo, 4, 3 y 2 los siguientes). Un barco que consiguiera ganar ambas pruebas, la in-port de mañana y el sprint del sábado, anotaría 12 puntos en dos días.

Tras completar este primer tramo en Sharjah, los barcos serán preparados para subir ya el domingo al carguero armado que los transportará al puerto de seguridad en el Océano Índico, donde previsiblemente les estará esperando Team Sanya, que navega a esta hora hacia allí para completar el primer tramo de la Etapa 2.

Desde el puerto de seguridad, la flota iniciará el segundo tramo puntuable de la Etapa 3 hasta Sanya (China).

La salida de la Etapa 3 será retransmitida el sábado en directo por televisión en Canal 9 Dos y TV3 a partir de las 10:45h, y por Internet en alta definición a través de www.volvooceanrace.com

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 66 puntos*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 58
3. Groupama sailing team, 42
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 28
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 19
6. Team Sanya, 4**
(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2)
(** Team Sanya sumará puntos si completa el Tramo 1 de la Etapa 2)

Declaraciones:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Hemos visto que las costeras con poco viento tal vez no sean lo más fácil para nosotros, pero por otra parte eso tal vez haga que las afrontemos con más ganas. Hemos podido entrenarlas aquí dos días y prepararnos un poquito mejor, así que estamos con muchas ganas”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“La salida es muy importante; el que salga primero tiene mucha ventaja. Hasta ahora, Nico (Chris Nicholson) lo está haciendo muy bien en las salidas, y ahí tenemos una gran ventaja con los demás. Esperemos que podamos hacer bien la salida y podamos estar ahí delante desde el principio, que es lo que realmente cuenta".

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Estamos muy animados. Tenemos una nueva vela ligera que estrenamos durante la regata de entrenamiento oficial y con la que fuimos tan rápidos como CAMPER en la salida”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Creo que toda la regata necesita coger ritmo, aunque no ocurrirá por ahora debido al transporte de los barcos entre los dos tramos de la Etapa 3, pero todos lo estamos deseando. Esta regatas son duras, incluso con brisas suaves. Hay que evitar los errores”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“Es impresionante lo apasionados que son los fans aquí. Tienes esa sensación de que todo el mundo quiere que lo hagas bien, y eso te empuja a intentar hacerlo lo mejor posible. Confío en que las cosas se pongan de nuestro lado”.

Solitarios y A dos. BAKARTI se toma un respiro.

Comunicado de BAKARTI:

Hola a todos,

Esta vez os escribimos para comentaros que, con vuestro permiso, y tras 5 años organizando regatas oficialmente y casi otros tantos extraoficialmente, Bakarti se toma un respiro y creemos que, merecido descanso durante este año.

Hacemos un paréntesis pero con la auténtica intención de continuar próximamente con más fuerzas, nuevas ideas y posibles financiaciones.

En gran parte, las exigencias de seguridad tienen la culpa.

Por un lado, ha sido agotador y no plato de buen gusto para nosotros cumplir con toooodas las normas, tanto a nivel burocrático como en la práctica con los elementos de seguridad exigidos. Sin embargo, entendemos y aceptamos que tiene que ser así.

Y por otro lado este mismo motivo de seguridad nos ocasiona un coste enorme que va en aumento cada año y que a pesar de las altas cuotas cobradas, nuestro balance final del año acaba resultando negativo. Por tanto, este año lo dedicaremos también a buscar y gestionar las maneras de financiar estos gastos de seguridad obligatorios ( jefe y barco de seguridad, seguro de club…)

Para que tengais claro que continuaremos con este proyecto, que sentimos tan nuestro y que a pesar de que en alguna ocasión nos ha hecho sufrir un poco pero que muchas más nos ha dado satisfacciones, os adelantamos alguna de las ideas para la próxima temporada, entre ellas  la división del campeonato en tres trofeos independientes ( invierno, primavera y otoño ) de tres regatas cada uno, con trofeo para el primer premio para cada una de las 2 categorías tras la ultima regata y despues un pequeño picoteo. Aun así habrá una clasificación general de todo el campeonato con sus primeros premios también. Todo organizado de una manera sencilla, como pensamos que es nuestro estilo.

Pensamos que no tener que realizar un campeonato completo dará una mayor motivación a los que deseen participar en cualquier momento.

Detrás de cada trofeo habrá un patrocinador diferente que podrá ser una empresa, un particular, un barco… (como os podeis imaginar estamos abiertos a vuestra aportación de ideas para la financiación de este nuevo proyecto)

Pero todo esto ya os lo iremos contando.

Durante este año seguiremos en contacto con vosotros, haciendoos partícipes de algunas travesías y salidas más largas que vamos a realizar y así poder seguir disfrutando todos juntos de esta navegación que nos gusta, la de solitarios y A2.

Así, que agradecidos de antemano por vuestro respeto y comprensión ante nuestra meditada decisión, os decimos un hasta prontito.

Gracias a los que continuamente habeis estado colaborando con nosotros y a los que habeis participado en nuestras regatas durante estos años.

Un abrazo a todos,

                                BAKARTI CLUB DE VELA

                                 Regatas Solitarios y A2

Santander 2014 ya tiene imagen

Presentado el logotipo del Campeonato del Mundo de Vela Santander 2014

La vencedora del concurso ha sido la santanderina Lola Cobo Calleja. 64 proyectos se han presentado al certamen

El "dinamismo" y la "agilidad" de la vela y la playa del Puntual son las inspiraciones que la diseñadora santanderina Lola Cobo Calleja ha plasmado en el logotipo del Mundial de Vela 2014, que representará a la capital cántabra como sede de este evento deportivo.
Este logotipo se ha presentado este lunes en un acto al que han asistido el consejero del Educación, Cultura y Deporte del Gobierno de Cantabria, Miguel Ángel Serna; el concejal de Deportes del Ayuntamiento de Santander, Luis Morante; y el presidente de la Federación Española de Vela, Gerardo Pombo.

También han estado presentes el director del Puerto de Santander, Javier de la Riva; el director del Real Club Marítimo de Santander, Pedro Labat; así como la diseñadora del logo, que ha sido seleccionado de entre 64 proyectos presentados.
Cobo Calleja ha señalado que ha basado su diseño en diferentes colores para aportar "vitalidad". Así, el color azul representa el mar; los trazados naranja y blanco, las velas; los grises, los mástiles; y el amarillo ocre, la playa del Puntual, arenal "junto al que salen los barcos de la bahía de Santander".
La diseñadora recibirá 3.000 euros de premio por ser la ganadora del Concurso para la creación del logotipo e imagen corporativa de 'Santander 2014'.
Pombo ha explicado que la "mayoría" de los proyectos se han presentado en Santander: 31 en el Real Club Marítimo y 24 en CEAR de Vela Príncipe Felipe. Sólo nueve se depositaron en la sede de la Federación Española de Vela, en Madrid. Un total de 64, de los que se preseleccionaron 12 proyectos, que se sometieron a la valoración de expertos en marketing.
Finalmente, el logotipo ganador ha sido el de Cobo Calleja, lo que para el jurado, formado por el comité organizador de 'Santander 2014' y representantes del mundo del arte y de la comunicación, ha sido "una satisfacción" por ser de una santanderina, ya que al certamen han concurrido también "grandes empresas y firmas comerciales" de todo el país, ha indicado Pombo.

Quién es Lola Cobo Calleja?

La autora del proyecto, Lola Cobo Calleja, inició sus pasos en el mundo del diseño de la mano de Paco Entrena y recibió clases de pintura de Roberto Orallo. Ejerce como diseñadora gráfica desde 1992.
Desde entonces, ha trabajado en la empresa B12 Sistemas Técnicos de Diseño, hasta el pasado mes de septiembre, en que se estableció por cuenta propia.
Durante estos años ha participado en el diseño de la imagen de numerosas empresas de distintos ámbitos, aplicándolo, tanto al interiorismo como a la rotulación exterior o de flotas y a todo tipo de soportes gráficos.
Fue ganadora del concurso del cartel 'Centenario de la Plaza de la Esperanza' y recibió la mención de honor en el concurso '250 aniversario de la ciudad de Santander'.

Fuente: FCV

VOR, el "Telefónica" recoge el premio como vencedor de la 2ª etapa

Hoy miércoles se ha celebrado en Abu Dabi la entrega de premios de la etapa discurrida entre Ciudad del Cabo y el emirato del golfo Pérsico

Como ya sucedió en Ciudad del Cabo con la primera etapa, hoy miércoles, en el Race Village de la Volvo Ocean Race del emirato de Abu Dabi, el Team Telefónica ha vuelto a subirse al escenario para recibir el premio al vencedor de la etapa. Concretamente la segunda de la presente edición de la vuelta al mundo, más de 5.400 millas entre Ciudad del Cabo y Abu Dabi con una característica especial: por primera vez en la historia de la regata una etapa tenía que ser dividida en dos tramos para evitar el riesgo de un ataque pirata en los mares próximos a la costa africana.
Siete días después de que esta inusual etapa finalizase, Iker Martínez y el resto de la tripulación del barco español, líder actual de la clasificación general de la Volvo Ocean Race, recogía de manos del Vicepresidente de Patrocinios y Eventos de Volvo Group, Mats Nilsson, el trofeo que los acredita como vencedores de la etapa, sumando así su segunda victoria parcial oceánica en la edición de 2011-2012. Dos etapas, dos victorias.
Iker Martínez, patrón del “Telefónica”, declaraba tras recoger el trofeo que “está claro que siempre es un momento agradable subir a recoger el trofeo de vencedor. Lo único es que lo siguiente –costera y salida- está bastante más próximo que lo anterior, y nos pilla más bien concentrados en la regata costera, que es en dos días, y la salida de la etapa, que es en tres. De todos modos, cuando te han salido bien las cosas siempre está bien recordar ese momento y dedicarle un tiempo. Siempre es una alegría”, reconocía el vasco.

La regata de entrenamiento oficial se ha disputado hoy en Abu Dhabi con poco viento, y el Groupama ha demostrado que no sólo sabe navegar cuando sopla fuerte.

©IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

La salida de la regata de entrenamiento oficial tuvo que demorarse por falta de viento en la costa de Abu Dhabi. Prevista para las 11:00h de esta mañana –hora peninsular española, 14:00h en Abu Dhabi–, finalmente se inició 40 minutos más tarde después de que el viento redujera su inestabilidad y se estableciera en el entorno de los 7 nudos.
Tras una salida limpia, los cinco barcos disputaron una corta batalla sobre un recorrido de 3,6 millas náuticas, en las que destacó el Groupama. El barco de Franck Cammas, ganador del corto sprint del segundo tramo de la Etapa 2 en vientos de notable intensidad, demostró que también sabe pelear cuando la brisa es ligera, logrando la victoria por delante del Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing. Tercero finalizó el PUMA de Kern Read, seguido del CAMPER de Chris Nicholson y el Telefónica de Iker Martínez.
Esta vez no había puntos en juego.

Mañana ProAm, pasado costera Etihad Airways In-port

Mañana jueves, a partir de las 9:00 horas en España (12:00 hora local), se disputará la regata ProAm, no puntuable, dedicada principalmente a patrocinadores e invitados.
El viernes, a las 11:00 hora española (14:00 horas en Abu Dabi), se disputará la tercera regata costera de las diez que celebrarán en esta edición y ya el sábado, a la misma hora, comenzarán las 4.600 millas de la tercera etapa entre Abu Dabi y Sanya, la ciudad más al Sur de China.

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America's Cup World Series. El polifacético y camaleónico Ben Ainslie monta su equipo

Ben Ainslie, uno de los mejores regatistas olímpicos de todos los tiempos, competirá en la 2012-2013 America's Cup World Series, con la vista puesta en desarrollar su propio equipo en un desafío completo en el futuro.

©Luis Fernández

Ainslie, con tres medallas de oro olímpicas en su palmarés, navegará en su propio equipo durante las AC World Series - Ben Ainslie Racing (BAR) - y se unirá al ORACLE Racing para ayudar en la defensa de la 34 America's Cup en 2013. Ainslie dice que montar su propio equipo de AC45 añade una dimensión nueva al desafío, al adoptar el papel de líder en todas las facetas de la campaña.
“Tengo ya algo de experiencia en la America’s Cup,” dijo Ainslie, refiriéndose a su época con el Emirates Team New Zealand (32 AC) y con OneWorld Challenge (31 AC). "Como regatista, la America’s Cup siempre ha sido un sueño para mí, así que esta oportunidad de montar un equipo para la America's Cup World Series, así como de construir algo de cara al futuro, resulta muy emocionante para mí.”
El plan, dice, es convertir su equipo de la AC World Series en un desafío completo para la 35 America’s Cup.
“El objetivo de hoy es montar un equipo para probar las aguas de la America’s Cup con la vista puesta en convertirnos en un desafío completo para la 35 America’s Cup. La AC World Series ha demostrado ser una gran regata, que ofrece muchísimo potencial a patrocinadores así como a los regatistas como yo. Los AC45 son muy emocionantes para los espectadores y son increíblemente difíciles de navegar. Sin duda, la competición está produciendo las mejores imágenes de televisión que he visto nunca, así que creo que la AC World Series está ofreciendo algo que satisface a regatistas, público y patrocinadores.”

“Tengo que admitir que era un poco escéptico con el cambio a multicascos, pero habiendo visto lo que pasó el año pasado, soy un converso. Las regatas son fantásticas y todos los regatistas con los que he hablado que han participado en las Series están disfrutándolo mucho. Los AC45 responden casi como un vela ligera, y los recorridos cortos hacen que esté pasando algo todo el tiempo, lo que crea un nivel físico que no había antes en la America’s Cup.”
La suma del equipo BAR así como del Luna Rossa Challenge significa que dos equipos de élite más se unen a la America's Cup World Series en 2012.
“Tener regatistas de calidad como Ben Ainslie mirar a la America's Cup World Series y luego sentirse inspirado para decir, ‘Quiero estar allí, voy a montar mi propio equipo así podré hacer esto también’, es apoyo muy bueno a lo que hemos estado trabajando en los últimos 18 meses,” dijo Iain Murray, Director de Regata de la 34 America's Cup. “Con el Luna Rossa Challenge que se unirá a nosotros en abril y Ben Ainslie Racing que se subirá a bordo más tarde en el verano, la competición se va a hacer más fuerte y las regatas serán más reñidas y emocionantes gracias a eso.”
Pero antes de que Ainslie pueda enfocarse totalmente en la America's Cup, tiene el pequeño asunto del que ocuparse y es ganar su cuarto oro olímpico.
“Londres 2013 es una oportunidad increíble de navegar en casa en los Juegos Olímpicos, así que estoy concentrado en eso,” dijo. “La preparación de unos Juegos es un proceso intenso, pero hay unos pocos espacios de tiempo en los próximos meses donde será refrescante salir de los entrenamientos y trabajar en algo ligeramente diferente. Tan pronto como terminen los Juegos, estaré comprometido totalmente con la Copa.”

Fuente: americascup.com

VOR, no hay calma

Tras un breve respiro en tierra, los barcos han regresado al agua y se preparan para afrontar cuatro intensos días de competición en aguas del Golfo Pérsico. Entre mañana y el sábado disputarán la regata de entrenamiento oficial, la regata Pro-Am, la regata Etihad Airways In-port y la salida de la Etapa 3.

Desde que finalizaron la Etapa 2 el pasado miércoles, 4 de enero, los equipos han estado trabajando para garantizar que sus barcos y sus tripulaciones afrontaran la vuelta a la competición en el mejor estado posible.

Los cinco Volvo Open 70 se encuentran ya en el agua, y han aprovechado hoy para tomarle el pulso al campo de regatas de Abu Dhabi y probar velas, aunque el viento no ha ayudado demasiado. Groupama sailing team ha estrenado hoy una nueva vela ligera y CAMPER con Emirates Team New Zealand ha ensayado con varias velas modificadas. 

Antes de salir al agua esta mañana, el patrón de Team Telefónica, Iker Martínez, informaba de sus intenciones para la jornada: “Vamos a entrenar un poco para la regata costera. Vamos a probar las velas enrollables y ver cómo van los sistemas. Vamos a subir y bajar también el spinnaker para acostumbrarnos a la maniobra. En general, todos juntos a ver las maniobras, que arreglarse con tan poca gente no es fácil, y en las regatas largas es todo un poco diferente. Ayer ya navegamos, y hoy otra vez; a ver si nos quitamos ese sentimiento de que estamos un poco oxidados”.

Mientras tanto, y en el Océano Índico, el Sanya continúa avanzando rumbo al puerto de seguridad para completar el primer tramo de la Etapa 2. El equipo calcula llegar el próximo día 19, a tiempo para reunirse con sus rivales para el segundo tramo de la Etapa 3.

©Andres Soriano/Team Sanya/Volvo Ocean Race

La noche ha resultado especialmente dura para la reducida tripulación del Sanya, que se ha encontrado con fuertes vientos y grandes olas a medida que avanzaba rumbo al puerto de seguridad. Los seis tripulantes a bordo han logrado mantener velocidades en el entorno de los 11 nudos.

“La gente apenas puede imaginar lo que es esto”, reconocía Dave Swete, al timón de madrugada. “Las olas llegan de todas partes, el salitre te escuece los ojos,… No creo que mis compañeros de colegio entendieran por qué lo hago”.

Richard Mason, que ejerce de patrón en este tramo de la Etapa 2, explica que el aparejo se está comportando perfectamente, pero que la tripulación está tomando precauciones para no exigirle demasiado. “El aparejo está genial, pero como ocurre siempre con las cosas nuevas, es bueno chequear y asegurarse de que todo sigue sin problemas después de unas cuantas millas. En general, el barco está en magníficas condiciones, y el ciclón que nos acechaba se ha disipado sobre Madagascar, pero seguimos vigilando su evolución”.

La previsión de Team Sanya indica que llegarán al puerto de seguridad alrededor del 19 de enero. Allí completarán el primer tramo de la Etapa 2, recopilarán puntos, y se reunirán con sus rivales procedentes de Abu Dhabi para poner rumbo a su puerto base de Sanya (China) disputándose el segundo tramo de la Etapa 3

Hasta 12 puntos
El intenso programa de Abu Dhabi incluye la regata de entrenamiento oficial de mañana, miércoles, la regata Pro-Am del jueves, la in-port del viernes, y la salida de la Etapa 3, que se celebrará el sábado.

La regata de entrenamiento se disputa a partir de las 11:00h –hora peninsular española–, y al igual que la Pro-Am del jueves –a partir de las 09:00h–, no pone puntos en juego.

La hora de la verdad llega el viernes a partir de las 11:00h, cuando se dispute la regata Etihad Airways In-port, la tercera de las diez in-port de esta Volvo Ocean Race 2011-12, con un recorrido de aproximadamente una hora de duración. El ganador sumará 6 puntos, 5 el segundo, 4, 3 y 2 los siguientes.

La salida de la Etapa 3 se celebrará el sábado, 14 de enero, a las 11:00h. Tras cruzar la línea de salida, la flota completará un recorrido costero frente a Abu Dhabi antes de poner rumbo a Sharjah, al norte de Dubai. Esta vez, el corto sprint puntuable constará de poco más de 100 millas náuticas, que los barcos completarán el mismo sábado, y de nuevo repartirá los mismos puntos: 6, 5, 4, 3 y 2.

Si un barco ganara ambas pruebas, la in-port y el primer tramo de la etapa 3, podría sumar hasta 12 puntos entre el viernes y el sábado.

Una vez en Sharjah, los barcos serán subidos a un carguero que los transportará al puerto de seguridad en el Océano Índico, donde retomarán la competición rumbo al puerto chino de Sanya. 

En directo, por televisión
Tanto la regata Etihad Airways In-port como la salida de la Etapa 3 podrán ser seguidas desde España en directo por televisión.

El viernes, Teledeporte, Canal 9 Dos y TV3 emitirán a partir de las 10:45h la regata Etihad Airways In-port.

El sábado, la salida de la Etapa 3 será retransmitida a partir de las 10:45h en directo por Canal 9 Dos y TV3.

Ambas pruebas serán emitidas por Internet en vivo y en alta definición a través de la web oficial de la regata,www.volvooceanrace.com

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 66 puntos*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 58
3. Groupama sailing team, 42
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 28
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 19
6. Team Sanya, 4**
(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2)
(** Team Sanya sumará puntos si completa el Tramo 1 de la Etapa 2)

Fuente: VOR

El Mundial de Optimist, Napier 2011 para la singapurense Kimberly Lim

Ayer finalizó en Naiper, Nueva Zelanda, el Mundial de la clase optimist con victoria de Kimberly Lim de Singapur.

El último día no se pudo celebrar ninguna prueba, ya que la fuerte corriente propiciada por las  últimas lluvias torrenciales junto a la suave brisa impidieron el desarrollo de la competición. En total se han disputado 11 mangas durante estos días, de las que los competidores se han podido descartar de un resultado.

Una vez efectuadas las correcciones en la clasificación tras la resolución de las protestas daban a Kimberly Lim de Singapur como Campeón Mundial de Optimist 2011. El segundo lugar fue para el holandés Bart Lambriex, y ocupó el tercer escalón del podium el peruano Javier Arribas.

Entre un total de 210 competidores clasificados,  el puesto 39 se encuentra el primer español, Javier Cardona, que ha marcado un magnífico 2º puesto en la manga 9ª como su mejor resultado, y en el 41 ha finalizado Oscar Pijoan, que inició la competición con un 5º puesto en la primera manga. El 61 se ha situado Adrian Dominguez, con un 8 en la décima manga y Carla Munte en el 98, siendo el único representante español que ganó una manga, la 7ª. Alejandro Barnuevo ha finalizado el 110 consiguiendo como Javier Cardona un 2º puesto en la manga 7ª.

Expedición NATURGAS/BBK TRANSANTARTIKA 2011

Iñurrategi, Vallejo y Zabalza han culminado la gran travesía polar a las 15:00 horas de hoy en Euskadi tras recorrer 3.400 kilómetros en 55 días. Tan solo 8 personas más en el mundo han conseguido hacer una travesía así en total autonomía

Primeras declaraciones de Juan Vallejo desde Bahía Hércules tras concluir con éxito el proyecto de atravesar la Antártida en total autonomía con el impulso de cometas.


Una avioneta les llevará en las próximas horas a la base de Union Glacier, su último contacto con el continente helado.

Antártida, 9 de enero de 2012. 
En las 55 jornadas que ha invertido para completar su travesía antártica, el equipo de BAT Basque Team se ha enfrentado a todo tipo de situaciones: desde días de total ausencia de viento que obligaban a permanecer acampados o a tirar de riñón para empujar los trineos, hasta etapas en las que la excesiva fuerza del viento ha llegado a representar un riesgo para la integridad de los expedicionarios. En este sentido, Juan Vallejo ha señalado que “salvo el día en que llegamos al Polo Sur, que encontramos algunos kilómetros de nieve en buen estado, el resto de los 3.400 kilómetros los hemos hecho en condiciones muy muyduras, sin disfrutar prácticamente ningún día de las cometas“.

Y con un terreno que se ha presentadobastante más peligroso de lo inicialmente previsto debido a la perenne compañía desastrugi y a la ocasional presencia de grietas ocultas en el hielo, las condiciones climatológicas han puesto a prueba la resistencia de Alberto Iñurrategi, Juan Vallejo y Mikel Zabalza, que en los peores días se han visto obligados a soportar un frío extremo que ha llegado a alcanzar los 45 grados bajo cero. El gasteiztarra también ha sido muy explícito en este aspecto, declarando que “esperábamos mucho frío, pero no tanto”.

Buena prueba de lo impredecible que resulta una aventura como ésta es repasar el cuaderno de bitácora de los expedicionarios, en el que, sobre un total de 55 jornadas, en ocho de ellas fue imposible avanzar ni un solo kilómetro, mientras que en 14 ocasiones lograron superar los 100, con un récord absoluto de 180 logrado el pasado 3 de enero.

Base Novo-Polo Sur, 2.230 kms
Sin duda el tramo más complicado de la travesía ha sido el de los 44 jornadas que invirtió la expedición en recorrer los 2.230 kilómetros que separan la base rusa de Novolazarevskaya, a orillas del Océano Atlántico, de la norteamericana de Amundsen-Scott, que marca el Polo Sur geográfico. A lo largo de un mes y medio, Iñurrategi, Vallejo y Zabalza tuvieron que superar 2.500 metros de altitud, desde el nivel del mar hasta el Plateau, la meseta antártica, con pésimas condiciones de viento. Solamente el 8 de diciembre, tras 23 días de marcha, pudieron superar por primera vez los 100 kilómetros de distancia recorrida en una sola etapa. El alpinista alavés ha explicado que “quizás veníamos con una idea equivocada tras la experiencia de Groenlandia, las condiciones han sido bastante peores de lo que esperábamos”.
Aquellos fueron sin duda los días en los que el equipo de BAT Basque Team tuvo que poner a prueba su preparación física y mental, en jornadas interminables con un enorme desgasta físico que apenas redundaban en resultados tangibles, cuando estaban aún por delante la mayor parte de los 3.400 kilómetros de la travesía, y con el termómetro descendiendo a ojos vista a medida que ganaban altura. Las dificilísimas condiciones del terreno les obligaron además a abandonar otro de los objetivos de la expedición, como era el de escalar alguno de los espectaculares picos rocosos presentes en la región conocida como Tierra de la Reina Maud. En este sentido, Vallejo ha explicado que “no hemos hecho todo lo que queríamos hacer, pero hemos logrado el objetivo principal, que era terminar esta travesía que tanto nos ha costado, así que llegar al final nos ha dado una alegría inmensa”. 

Suelo minado de sastrugi
Capítulo aparte merece el terreno, la superficie helada sobre la que se ha desplazado la expedición NATURGAS/BBKTRANSANTARTIKA 2011. La travesía en Groenlandia que los tres alpinistas desarrollaron la pasada primavera como ensayo general para su aventura antártica no les preparó para el que ha sido uno de sus peores enemigos: los sastrugi o surcos que traza el viento sobre el hielo, que han dificultado enormemente el deslizamiento de los trineos en situaciones de ausencia de viento, y que han puesto en peligro su integridad física cuando las cometas les han permitido desplazarse a velocidad de crucero. ”Nos hemos tenido que adaptar al medio y aprender a ‘cometear’ sobre un terreno tan irregular”, ha precisado el alpinista alavés a este respecto.
Junto a la irregularidad del terreno, el peligro ha estado presente en forma de grietas en el hielo, a veces indetectables a simple vista, como pudo comprobar el propio Juan el 21 de noviembre, cinco días después de iniciar la marcha, cuando su trineo fue literalmente engullido por una hendidura de 30 metros de profundidad oculta en la nieve. El gasteiztarra tuvo que aguantar en el borde de la sima con un trineo de 170 kilos de peso colgando de su cintura, hasta que sus compañeros lograron cortar el arnés. Repasando esta tarde la experiencia, concluía que “son muchísimos kilómetros y muchísimos días en los que te pueden pasar un montón de cosas, así que el mero hecho de finalizar una experiencia dura, que nos haobligado a exprimirnos al máximo, es un verdadero éxito”.

29 de diciembre, Polo Sur!
Todas las penalidades sufridas se vieron recompensadas con la llegada al Polo Sur el jueves 29 de diciembre. Las 11 jornadas invertidas en completar los 1.160 kilómetros que separan el punto más meridional del planeta de Bahía Hércules han estado lejos de resultar sencillas porque, como ha explicado Vallejo a la conclusión de la travesía, “ha sido duro hasta el último día, porque nos habían anunciado mucho viento y apenas ha soplado, de manera que hemos tenido que hacer los últimos kilómetros andando”. Pero la temperatura se ha hecho más soportable a medida que descendían del Plateau hacia la costa, y las condiciones de viento han mejorado sustancialmente: la prueba es que casi la mitad de las jornadas en las que se han superado los 100 kilómetros diarios se han concentrado en esta segunda parte del recorrido.
Por otro lado, ver al alcance de la mano el objetivo de atravesar la Antártida en total autonomía y propulsados por cometas ha permitido a Alberto, Juan y Mikel disfrutar de los mejores momentos desde que el 16 de noviembre iniciaran la aventura que hoy han culminado con éxito. Hasta la fecha, tan sólo ocho personas han realizado una travesía antártica de estas características, cruzando de mar a mar pasando por el Polo Sur en total autonomía, pero no ha sido ésta la principal motivación para la NATURGAS/BBK TRANSANTARTIKA 2011. El alpinista alavés ha explicado desde Bahía Hércules que “exactamente no sabíamos cuánta gente lo había hecho, y tampoco era importante si había muchos o pocos que lo hubiesen realizado, la cuestión es que era un recorrido que a nosotros nos motivabamucho”.
Ya sólo queda pensar en el regreso, y a este respecto Juan ha precisado que “la salidade la Antártida es bastante complicada, estamos en medio de la nada, en unpunto sobre un mar de hielo permanente donde hay absolutamente nadie; el punto de salida es una base que se llama Union Glacier, a unos 100 kilómetros al Este, donde es muy complicado entrar, así que van a venir a buscarnos en una pequeña avioneta, desde allí daremos el salto al continente, a Punta Arenas, y luego ya a casa en vuelo convencional”. 


Fuente: Basque Team