lunes, 19 de marzo de 2012

J80. Campeonato de Canarias

El Hotel Princesa Yaiza vencedor de la V Copa S.A.R Princesa Alexia-VII Trofeo Real Club Náutico de Arrecife y Campeonato de Canarias de J80. 

Foto: © Luis Fernández (archivo)

Desde las 9.00h de la mañana del domingo 18 de marzo 2012 comenzaba el movimiento en las inmediaciones del Real Club Náutico de Arrecife. Acto seguido comenzaban los traslados en neumática de las doce tripulaciones participantes hacía los barcos fondeados en los amarres del Club.

Pese a que el parte marcaba vientos medios de 25 nudos todas las embarcaciones se mostraban con muchas ganas de regatear ya que la igualdad de la jornada anterior y la poca distancia en los puntos de la clasificación general motivaban y daban aliciente a la segunda jornada de la Regata.

Mientras los regatistas se preparaban el Comité de Regatas realizaba las mediciones de viento sin opciones a montar el campo de regatas ya que se encontraban con viento estable de entre 25 y 27 nudos con rachas de 30. Este motivo hizo que pese a las ganas de la flota de salir al agua se izara la bandera de aplazamiento sobre H las 11.10 de la mañana, que tan solo unos minutos después se convertía en aplazamiento sobre A. Ipso Facto todo el equipo organizador de la prueba se apresuraba en trasladar a los equipos hacia las instalaciones del Real Club Náutico de Arrecife para que estuvieran cómodos durante el tiempo de espera.

A las 14.00h el Comité toma la decisión de suspender ya que el viento no amainaba ni había previsión de que lo hiciera a corto plazo.

De esta manera la clasificación quedaba tal cual estaba la jornada anterior, proclamándose vencedor de la V edición de la Copa Princesa Alexia-VII Trofeo Real Club Náutico de Arrecife y Campeonato de Canarias de J80 el Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares, patrón de la embarcación, Oliver Herrera, trimmer, Domingo Falero, palo, José Cedrés, piano y Alejandro Hernández, líbero, cuya tripulación al completo forma parte de los regatistas del Real Club Náutico de Arrecife. Recordamos este equipo con Alejandro Bethencourt Fuentes en el puesto de líbero, ha dado grandes triunfos al deporte insular, contando en su palmarés con el máximo título de la clase, Campeones del Mundo 2009 en Santander. Con tan solo un punto de diferencia la segunda posición la conseguía el Club Náutico Castillo del Águila con el Marina Rubicón II de Rafael Lasso que esta ocasión contaba entre sus filas con Leonardo Armas, patrón del TGA Asesores, David y Cristian. Completando el podio con la tercera posición el J80 Ikos de Carlos Morales que navegaba con sus tres hermanos, Alejandro, Gonzalo y Miguel que nuevamente se encontraban a un punto de los segundos clasificados a dos puntos del Hotel Princesa Yaiza y empatados con Alfredo Morales patrón del Puerto Calero del Club de Mar Puerto Calero que junto con su hijo Alfredo Morales Jr., Carlos Hernández y los dos regatistas de la Escuela de Vela del Real Club Náutico de Arrecife Alejandro Bethencourt y Andrés Morales Jr. finalizaban cuartos. Muchísima igualdad y máxima competitividad entre las primeras posiciones pues completando el Top Five Distribuciones Brito de Felipe Brito estuvo muy cerca con 13 puntos al mantener la constancia.

El resto de la flota se desmarcaba un poco de los cinco primeros. Con 20 puntos el León de Judea de Andrés Morales, con 21 puntos Niels Feerup con la embarcación Suragua, en la octava posición con 24 puntos Queco Morales con el Náuticas Chinijo-Graciplus, Gregorio Prats finalizaba con 26 puntos patroneando el Paseo de la Moda. La décima plaza era para el Sakarino Dos de Alfredo Cabrera con 27 puntos y Rafael Morales patrón del Kerman-Fontanería Lemes terminaba la Copa con 34 puntos. En la cola se encuentra el Altamar de paco Curbelo que tuvo rotura de la mayor y no pudo tomar parte de las pruebas.

Todo el equipo del Real Club Náutico de Arrecife agradece a todas las embarcaciones su participación un año más en la que ya es la V Copa S.A.R Princesa Alexia-VII Trofeo Real Club Náutico de Arrecife y Campeonato de Canarias de J80.

Fuente: Gabinete de prensa del Real Club Náutico de Arrecife (Lai LT)

domingo, 18 de marzo de 2012

VOR, baldeando la cubierta...

VOR, duro comienzo de la 5º etapa

Cumplidas las primeras 12 horas de la Etapa 5, CAMPER con Emirates Team New Zealand lidera la carga hacia Cabo de Hornos en unas condiciones extremas que ya han causado la primera baja entre la flota. Abu Dhabi Ocean Racing regresaba a Auckland después de sufrir la rotura de un mamparo de su proa apenas cuatro horas después de iniciar el recorrido de 6.705 millas hacia Itajaí. El equipo liderado por Ian Walker se reincorporará a la competición previsiblemente en las próximas 24 horas, tras completar la reparación. La flota avanza en modo supervivencia entre olas de más de cinco metros y vientos de proa que ya rozan los 40 nudos. Y lo peor está por llegar... 


La Etapa 5 se iniciaba en Auckland (Nueva Zelanda) a las 02:00h de la pasada madrugada (hora peninsular española, 14:00h hora local) con una nueva exhibición del público en la Ciudad de las Velas. Team Sanya sorprendió a sus rivales liderando con autoridad el circuito entre boyas dispuesto en el puerto neozelandés antes de poner rumbo a mar abierto e iniciar el recorrido de 6.705 millas hacia Itajaí (Brasil).

La previsión meteorológica indicaba condiciones extremas en cuanto la flota abandonara el abrigo de la costa, y eso fue precisamente lo que les estaba esperando en cuanto salieron a mar abierto en el Hauraki Gulf. Vientos de proa en el entorno de los 30 nudos combinados con olas de más de cuatro metros y una fuerte corriente en contra bastaron para provocar la primera baja apenas cuatro horas después de iniciarse la Etapa 5.


En comunicación telefónica con Control de Regata a las 07:30h de esta mañana (hora peninsular española, 19:30h local), Abu Dhabi Ocean Racing reportaba daños en un mamparo de proa que convencieron a Ian Walker para dejar en suspenso su competición y ordenar una virada en redondo para regresar a Auckland. El Abu Dhabi tocaba puerto a las 11:30h, y tras evaluar los daños, su equipo de tierra se ponía un plazo de 24 horas para completar la reparación y devolver el barco a la competición.

Mientras el Abu Dhabi pasa por boxes, al frente de la etapa el CAMPER hace valer sus poderes en condiciones de ceñida dura. El barco de Chris Nicholson, ganador ayer de la regata in-port de Auckland, lidera la carga hacia Cabo de Hornos con 0,3 millas de ventaja sobre el PUMA y 1,1 sobre el Telefónica.

El último reporte indica que la flota avanza a velocidades de 12-13 nudos en vientos de entre 25 y casi 40 nudos, con olas de más de cinco metros.


Los barcos navegan bajo los dictados de una tormenta tropical situada al noroeste de Nueva Zelanda, que les obliga a avanzar en modo supervivencia. La situación tenderá a empeorar en las próximas 10-12 horas, cuando el viento superará los 40 nudos de intensidad y llegará acompañado de olas enormes. Para intentar evitar lo peor de este muro meteorológico, los barcos se alejan de destino avanzando hacia el nordeste, con la intención de engancharse a los vientos de componente norte que les empujen hacia Cabo de Hornos. Sólo el barco de Iker Martínez navega en estos momentos amurado a babor tras realizar una virada que le permite apuntar con su proa al sureste.

La Etapa 5 consta de 6.705 millas de recorrido entre Auckland e Itajaí, incluyendo un primer tramo por el Pacífico Sur, al final del cuál la flota se asomará al temido Océano Sur antes de doblar Cabo de Hornos, desde donde remontará las costas de Argentina, Uruguay y Brasil hasta la meta en Itajaí. Su llegada está prevista alrededor del próximo 4 de abril. 


Parte de posiciones – Etapa 1 – Día 1 (18 de marzo, 14:00h):
1. CAMPER con Emirates Team New Zealand, a 6.634,9 Nm de Itajaí*
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +0,3
3. Team Telefónica, +1,1
4 Groupama sailing team, +2,3
5. Team Sanya, +3,0
- Abu Dhabi Ocean Racing (en suspenso)
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Declaraciones desde a bordo:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Estamos ya en mar abierto, así que ya empieza la regata de verdad. Estamos todos muy juntitos, y sólo Abu Dhabi se ha quedado atrás, supongo que con alguna rotura, porque se ha quedado sólo con la mayor, así que algún problema ha debido tener. Por delante, una noche complicada, es probable que alguien más rompa algo, porque las condiciones se prevén muy, muy duras. Así que, paciencia, y poco a poco hacia delante”.

Will Oxley, navegante de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Como esperábamos, nos hemos encontrado con un mar muy revuelto, con dos o tres nudos de corriente. Parece que el Abu Dhabi ha sufrido algún daño, y el resto navegamos amurados a estribor en 20-25 nudos de viento apuntando al nordeste con este sistema de baja presión a nuestro oeste. El mar está creciendo, el barómetro bajando, y tenemos por delante una noche movida. Esperamos un role a izquierdas en unas 10 horas, y después nos pondremos amurados a babor hacia el sureste, donde hay una alta presión. Por ahora vamos bien”.


Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“Salimos del canal y el mar comenzó a subir un poco. Íbamos bien, casi igualados con el CAMPER en cabeza. Cambiamos al J4 (no tenemos demasiada suerte con esa vela, que es la que llevábamos cuando cayó el palo en la Etapa 1), saltamos de una ola, oímos un tremendo bang, la amura se soltó y todo el mamparo se desprendió del casco. Ese es el mamparo que sujeta el hidráulico que controla el J4. El incidente causó más daños colaterales, porque en esa zona de la proa hay otros sistemas. Si lleváramos una semana de regata, tal vez seguiríamos, porque no creo que afecte estructuralmente al barco”. 

Fuente: VOR
Fotos: PAUL TODD/Volvo Ocean Race





sábado, 17 de marzo de 2012

VOR, la salida de la 5º etapa a las 2 de la madrugada de hoy (noche del sábado al domingo)


Concentrados en la salida de mañana


A las 2:00 de la madrugada del sábado para el domingo en España sonará el pistoletazo de salida de la quinta etapa de la vuelta al mundo, una etapa que Martínez ha calificado como, probablemente, la más dura de la vuelta al mundo y en la que es posible que alguno de los barcos de la flota rompa el récord de millas recorridas en 24 horas.

Hay que pensar en la etapa que empieza mañana”, recordaba el patrón del “Telefónica”. “Parece que vamos a salir con mucho viento de ceñida y luego vamos a tener bastante viento de popa así que va a ser una etapa muy compleja en donde los barcos van a ir muy rápidoVa a haber gente que va a tomar muchos riesgos y nosotros tendremos que intentar en todo momento ser lo suficientemente inteligentes como para estar delante pero intentado no estropear el barco que todavía queda mucha vuelta al mundo”.
La etapa será doblemente especial para el jefe de guardia, Joca Signorini, que regresa a su país natal: “Es una etapa muy esperada, con los mares del Sur y Cabo de Hornos y llegar a Brasil. Sin duda ésta es la etapa más dura de la regata. Todo el mundo que compite en la vuelta al mundo quiere hacer esta etapa, navegar en estas latitudes y pasar Hornos, que creo tardaremos unos 10 días en llegar allí y unos seis días hasta Itajaí. Para mí llegar a Brasil es algo muy especial y espero que pueda ser en primer lugar para celebrarlo por todo lo alto”.

A menos de 20 horas para la salida, la tripulación del “Telefónica” se concentra en los últimos detalles:Como siempre es una pena que hoy sea la costera y mañana la salida. Hay que cambiar el chip, preparar muchas cosas, cargar el barco y hay que empezar una etapa de casi 20 días en la que va a ser complicado… Pero estamos mentalizados y con la moral alta para lo realmente importante”, concluía Fernández.



MÁS DECLARACIONES

Iker Martínez
Va a ser una etapa complicada, al menos hasta llegar a Cabo de Hornos y luego otras mil y pico millas de viento más inestable. Hay que tener cuidado por el barco y los tripulantes. Va a hacer mucho frío, el agua estará muy fría y cualquier error puede hacer que pierdas a un tripulante.

Xabi Fernández
Todas las regatas costeras son complicadas y sabíamos ésta iba a serlo también porque se trataba de un recorrido mucho más limitado, dentro del río, con un campo de regatas muy estrecho. Hemos peleado en todo momento, hemos estado no muy bien al principio, luego hemos pasado un par de barcos y la segunda ceñida hemos vuelto a perder. No ha sido una buena regata pero ha sido muy difícil y lo hemos dado todo.

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL. Volvo Ocean Race 2011-2012.

1. Team Telefónica (Iker Martínez), 122 puntos
2. Groupama sailing team (Franck Cammas), 107 puntos
3. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), 104 puntos
4. Puma powered by Berg (Ken Read), 83 puntos
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 55 puntos
6. Team Sanya (Mike Sanderson), 25 puntos


Tras la regata costera de Auckland, en la que el líder Team Telefónica ha sido sexto, llega el turno de la etapa reina de la Volvo Ocean Race: más de 6.700 millas por los mares del Sur, con el mítico Cabo de Hornos por doblar y el regreso al océano Atlántico, el mismo que la flota dejó el pasado 12 de diciembre durante segunda etapa.

La regata costera comenzaba hoy puntual a las 2:00 de la madrugada en España, en el Waitemata Harbour de Auckland (Nueva Zelanda). El equipo local fue el vencedor de una regata que no se le dio como le gustaría al “Telefónica” de Iker Martínez, que terminó en la sexta posición.

El ochenta por ciento del éxito es la salida y nosotros hoy no hemos podido hacer una muy buena salida”, comentaba el alicantino Pepe Ribes ya de vuelta en tierra. “El lado favorecido ha sido el derecho y era donde estaba “Camper Team New Zealand”, nosotros estábamos en la izquierda. Es lo que nos ha marcado parte de la regata y más tarde, en la boya de sotavento cuando estábamos debajo del puente, y nos hemos quedado sin viento y nos han pasado “Sanya” y “Abu Dhabi”.

Por su parte, el patrón Iker Martínez señalaba que “este nuevo programa de competición, un día la costera y al siguiente la salida, tiene de malo que cuando ganas no puedes disfrutarlo y de bueno que si no te sale bien vas corriendo a por la etapa. El día ha sido complicado, había muy poco hueco para poder navegar entre los barcos y tierra, y la verdad es que desde el principio ha habido varios barcos que han ido muy rápido, cerca de tierraLos demás lo han hecho mejor, ya sabemos que el nivel es muy alto y con que lo hagas no tan bien como los demás te quedas atrás y es lo que ha ocurrido”.

Lo bueno de tener al día siguiente la salida de la etapa es que cuando lo haces mal te olvidas en seguida porque tienes que pensar en algo nuevo, cuando ganas es al revés. Pensar en mañana es lo básico ahora”, recalcaba Ribes.



CLASIFICACIÓN FINAL Regata Costera Auckland (Nueva Zelanda)
1. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson). 1h 0min 38s. 6 puntos.
2. Puma powered by Berg (Ken Read). +0:54s. 5 puntos.
3. Groupama sailing team (Franck Cammas). +1:26. 4 puntos.
4. Team Sanya (Mike Sanderson). +2:20. 3 puntos.
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker). +2:52. 2 puntos.
6. Team Telefónica (Iker Martínez). +3:27. 1 punto.

Fuente: Telefónica Team

jueves, 15 de marzo de 2012

Gala de la Vela 2012. La RFEV premia al blog "La mar salada" en el capítulo de "Medios de Comunicación"


Además, en lo que respecta a gentes del Norte, el donostiarra Chema “Velas” Benavides recibirá el premio de "Técnico del año" y, la Escuela de Náutica de Portugalete (Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales de Portugalete), recibirá el premio STAE (Sail Training Association – España, es decir, Asociación Española de Vela de Formación)


La empresa aseguradora Mapfre será galardonada el próximo 23 de marzo, en el transcurso de la Gala de la Vela de la Real Federación Española de Vela, con el premio al mejor patrocinador del año. El donostiarra José María Benavides y la murciana AnaSánchez del Campo serán distinguidos como técnico y juez del año, respectivamente.

Además de las placas a los clubes y a las federaciones autonómicas más activos y a los vencedores en la Copas y los Campeonatos de España de Cruceros, durante la Gala de la Vela la Real Federación Española de la Vela entregará los premios destacados de 2011.

En esta cuarta edición de la ceremonia, que tendrá lugar el 23 de marzo a partir de las 18.30 horas en la sede del Comité Olímpico Español, se homenajeará con los premios destacados a 15 deportistas, técnicos, instituciones o empresas que han contribuido al desarrollo de este deporte en nuestro país, en un total de 13 categorías.

Como patrocinador del año, la RFEV ha elegido a Mapfre, líder en el mercado de seguros de nuestro país, por su vinculación con el mundo de la vela. “La aseguradora española esponsoriza ya por séptimo año consecutivo el Trofeo SAR Princesa Sofía de Palma de Mallorca, que acaba de salir victorioso en la carrera por permanecer en la ISAF Sailing World Cup como uno de los dos únicos eventos europeos, un triunfo que se debe a la profesionalidad del equipo que organiza la regata pero que no hubiera sido posible sin el apoyo de una gran empresa como Mapfre”, ha dicho hoy al respecto Gerardo Pombo, presidente de la Real Federación Española de Vela, que ha añadido que “otras acciones que la hacen merecedora de esta condecoración es el patrocinio del barco de Iker Martínez y Xabi Fernández en la pasada Barcelona World Race y la creación y subvención del centro nacional de vela adaptada en Sanxenxo”.

El donostiarra Chema “Velas” Benavides, que estará ausente en el acto, es reconocido como técnico del año en homenaje a toda una trayectoria, como director del equipo olímpico español de vela y como director más recientemente de la escudería de la Fundació Navegació OceànicaBarcelona para la Barcelona World Race.

El premio al juez del año recae en Ana Sánchez del Campo, que ya fue galardonada como tal en la Gala de la Vela de 2010. Con experiencia en Juegos Olímpicos, la murciana es una de las jueces internacionales de regatas más prestigiosas de España, lo que le ha valido para asesorar a la ISAF en esta materia.

La Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo recibirá el galardón al equipo de seguridad del año, mientras que los premios STAE (Sail Training Association – España, es decir, Asociación Española de Vela de Formación) se entregarán a la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales de Portugalete y a Andor Serra, quien fue presidente e impulsor de esta asociación dedicada a proyectos de recuperación del patrimonio marítimo y a la vela de formación en estos grandes veleros.

En el capítulo de medios de comunicación, la RFEV reconoce la labor de difusión de la vela de Teledeporte y Onda Cero Galicia, y en la categoría de fotografía premia al reportero Luis Fernández, cuyos trabajos pueden verse en el blog La Mar Salada.


El próximo martes se anunciarán el resto de galardonados con los premios destacados de la RFEV, en las categorías de regatista, promesa, equipo de regatas, tripulante y campeón juvenil del año.

GALA DE LA VELA 2012
PREMIOS DESTACADOS (parte I)

Patrocinador del año: Mapfre
Técnico del año: Chema Benavides
Juez del año: Ana Sánchez del Campo
Equipo de seguridad del año: Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo SA
Premios STAE: Andor Serra y Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales de Portugalete
Televisión: Teledeporte
Radio: Onda Cero Galicia
Fotógrafo: Luis Fernández

Fuente: RFEV

America's Cup, el "Artemis" en el agua




Cuarenta metros de altura, 260 m2 y poco más de una tonelada de peso son las medidas de esta maravilla de la técnica que impulsará en catamarán AC72 a velocidades de vértigo.


Más de 35.000 horas de duro trabajo de todo el equipo bajo la supervisión del diseñador argentino Juan Juan Kouyoumdjian.


Terry Hutchinson y Juan K ya han probando el AC72

Fuente: Artemis Racing



martes, 13 de marzo de 2012

IV Ruta del Hierro



Regata a vela para la Clase Crucero entre Santurtzi  y Hondarribi 

La regata Ruta del Hierro rememora el transporte de mineral de hierro que, durante siglos, enlazó las minas bizkainas con las ferrerías ubicadas en los cauces de los ríos guipuzcoanos.
La IV Regata Ruta del Hierro es la regata más larga que se celebra entre puertos del País Vasco en una sola singladura (desde el puerto más oriental hasta el más occidental de hegoalde). Las condiciones meteorológicas de mediados de marzo añaden un punto más de incertidumbre y aventura a esta prueba.
La reunión de patrones se realizará el sábado 17 de marzo a las 10:00 H en Capitanía del Puerto Deportivo de Santurtzi, momento en el cual se cerrarán las inscripciones.
El bocinazo de salida será a las 12:00 horas, desde El Abra, y la hora límite de llegada a la bella Hondarribi para superar las millas que separan ambos puertos será las 10:00 horas del domingo 18.

El reconocimiento a los ganadores tendrá lugar en el club náutico de Hondarribi, en un animado hamaiketako que se desarrollará a las 12:00 horas del día 18 de marzo.

Inscripciones:
9h – 10h puerto deportivo de Santurtzi ó vía e-mail (info@higarillo.com) con el formulario de inscripción cumplimentado, copia del certificado de navegabilidad, copia del último recibo del seguro y copia del carné del patrón.

Pasaporte: Recordamos a todos los poseedores del “Pasaporte Higarillo” que lo presenten en el momento de la inscripción, ya que esta será la única oportunidad para sellarlo.

Contacto: Si tienes alguna duda o sugerencia, envíanoslas a info@higarillo.com

Fuente: Higarillo



VOR, de Sanya a Auckland en el "Telefónica"

El resumen de 5.000 millas

Gala de la Vela 2012. Los Cruceros galardonados



Seis armadores están convocados por partida doble a la cuarta edición de esta fiesta anual, como vencedores en la Copa y el Campeonato de España de su zona


13 de marzo de 2012.- Las embarcaciones gallegas “Castrosua-Carsa”, “Solventis” y “Alicia”, la tinerfeña “Macaco” y las valencianas “Cuadernos Rubios” y “Mascarat IV” serán protagonistas de la Gala de la Vela de la Real Federación Española de Vela (RFEV), ceremonia en que se homenajeará a los ganadores de las Copas y los Campeonatos de España de Cruceros.

Durante la cuarta edición de esta ceremonia, que se celebrará el 23 de marzo a partir de las 18.30 horas en la sede del Comité Olímpico Español, la Real Federación Española de Vela hará entrega de las placas a los vencedores del año pasado de las Copas de España de Barcos Clásicos y de Cruceros por zonas marítimas (Norte, Galicia, Canarias, Levante, Mediterráneo Norte, Región de Murcia y Andalucía) y a los de los Campeonatos de España de Barcos Clásicos y de Época, de Solitarios, de A Dos, de Altura Memorial Ángel Zorrilla (en sus zonas Mediterráneo Norte y Sur) y de Cruceros por zonas marítimas (Norte, Canarias, Sur, Mediterráneo Norte y Galicia).

Los seis armadores de los cruceros “Castrosua-Carsa”, “Solventis”, “Alicia”, “Macaco”, “Cuadernos Rubios” y “Mascarat IV” son los únicos que están convocados por partida doble a la Gala de la Vela.

El armador del “Castrosua-Carsa”, Willy Alonso, que corre por el MRCY Bayona, subirá al escenario para recoger los premios como vencedor de la Copa de España y del Campeonato de España de Cruceros de la zona Galicia, en la clase 0. Los mismos galardones recibirán el “Solventis” de Pablo Moro, también con grímpola de Bayona, y el “Alicia” de Luis de la Peña y gallardete del RCN Sanxenxo, como ganadores de la Copa y el Campeonato en esta zona en la clase 1 y 40.7, respectivamente.

La embarcación del RCN Tenerife “Macaco”, que arma Lucio Pérez Aranaz, está llamada a la Gala de la Vela como primera clasificada en la Copa de España y en el Campeonato de España de Cruceros de la zona Canarias, en la clase 1 y 2.

Dos cruceros del RCN Valencia, “Cuadernos Rubio” de Enrique Rubio y “Mascarat IV” de José Luis Francés, se han proclamado también dos veces campeones durante el 2011, de la Copa de España de la zona Levante y del Campeonato de España de Cruceros de la zona Mediterráneo Norte, en las clases 1 y 3, respectivamente.

Durante la Gala de la Vela la RFEV también distinguirá a los deportistas y a las personalidades, empresas e instituciones más importantes del año con los premios destacados, que se anunciarán próximamente, además de homenajear a los clubes y a las federaciones autonómicas más activas del año pasado.

Fuente: RFEV

V Salón Náutico de Denia


EL V SALÓN NÁUTICO DE DÉNIA SE PRESENTA MÁS FUERTE EN TIEMPOS DE CRISIS


· Expondrán cerca de 30 empresas del sector náutico que suman un total de más de 120 embarcaciones

· Interesantes ofertas estarán disponibles para el público que adquiera una embarcación durante los días del salón.

· El “Fortuna”, primer barco de regatas oceánicas con el que España participó en la vuelta al mundo, estará en las instalaciones de Marina de Dénia.

El V Salón Náutico de Dénia llega con más fuerza que nunca pese al delicado marco económico que nos envuelve. Del 16 al 19 de marzo más de 120 embarcaciones se expondrán a flote y en seco en los 13.000 metros cuadrados de exposición con los que cuenta Marina de Dénia.

Durante la presentación del salón en la que han participado la concejala de Turismo de Dénia, Pepa Font, el director de Marina de Dénia, Gabriel Martínez, la presidenta del Círculo de Empresarios, Sonja Dietz, el director del Golf La Sella, Carlos García y el vicepresidente de la Estación Náutica de la Marina Alta, José Luís Maldonado; se han dado a conocer las novedades que podrán verse en la exposición.

En primer lugar, Gabriel Martínez anunció las ventajas de las que podrán disfrutar las personas que compren una embarcación durante los días del salón como es el contar con un año de amarre gratis en Marina de Dénia. Además, todo el que lo solicite podrá disfrutar de un viaje de una hora de duración en barco por la reserva marina del Parque Natural del Montgó con las explicaciones de biólogos marinos que darán a conocer las peculiaridades de la fauna y flora de la reserva.

Sonja Dietz, Gabriel Martínez, Pepa Font, Carlos García y José Luís Maldonado

Durante su intervención, Pepa Font quiso hacer hincapié en la fuerza con la que el V Salón Náutico de Dénia abre sus puertas “en un momento en que lamentablemente ha habido ferias náuticas que han tenido que cancelarse por los malos momentos en los que nos encontramos”.

Por su parte tanto Sonja Dietz como Carlos García expresaron su agradecimiento a la organización del evento por el apoyo que este salón significa para las empresas no solamente de la localidad, sino de la comarca de la Marina Alta. “Con esta iniciativa contribuimos a la desestacionalización del turismo y generamos un negocio de calidad y de un nivel elevado”, ha comentado el vicepresidente de la Estación Náutica de la Marina Alta, José Luís Maldonado.

Horarios y actividades

El horario de apertura al público será de 10:00 a 18:00 horas ininterrumpidamente. Marina de Dénia cuenta con todos los servicios auxiliares necesarios para que la estancia en sus instalaciones sea muy confortable. Restaurantes, cafeterías, zona wi-fi, locales de copas… todo se encuentra a disposición de los visitantes de la muestra.

Fuente: Comunicación Salón Náutico de Denia

El reto de la semana

Me han pedido una colaboración y no he podido decir que no.

El responsable de una fundación sin ánimo de lucro contactó conmigo para ver si les podía echar una mano para montar un diorama que representase sus quehaceres, su entorno, en suma, su vida diaria. Tras una toma de contacto personal hace una semana, ayer lunes cogí maleta para una semana y aquí estoy conviviendo con ellos. Integrado como uno más, adaptado a sus horarios y forma de vida. Estamos en una soleada casa en medio del monte, sin cobertura, viviendo casi al ritmo del sol.

Según llegué, ya me habían preparado parte de mi "trabajo"...


Este montón de cajas para "abrir boca", ¡que al día siguiente llegaban más! 

No sé lo que habrá dentro... bueno, si lo sé, son Playmobil®, ¡que iba a ser si no!

Ahora, después de día y medio, ya he encontrado una buena parte de lo que necesitaba para esta empresa, además de algún que otro "tesoro".

¡Estos son los retos que más me gustan!

lunes, 12 de marzo de 2012

VOR, las llegadas de la 4ª etapa


Primero...


"Groupama sailing team" se ha proclamado el sábado brillante ganador de la Etapa 4 de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Franck Cammas cruzaba la línea de llegada en Auckland (Nueva Zelanda) a las 11:33h después de más de 19 días y medio de competición, y tras sufrir un boquete en su casco a pocas horas de completar el recorrido. Mientras la tripulación del Groupama celebra su hazaña en tierra, el Telefónica, el CAMPER y el PUMA luchan por la segunda posición separados por 10 millas a falta de menos 12 horas para completar el recorrido de más de 5.200 millas que iniciaron el pasado 18 de febrero en Sanya. Los cinco barcos que continúan en regata están separados por apenas 42 millas y navegan en condiciones muy inestables que hacen presagiar un desenlace dramático. 


Groupama sailing team cruzaba la línea de llegada de la Etapa 4 en Auckland a las 11:33h (hora peninsular española, 23:33h hora local) logrando su primera victoria parcial en la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco liderado por el francés Franck Cammas invirtió un tiempo de 19 días, 15 horas, 35 minutos y 54 segundos en completar las más de 5.200 millas de recorrido entre el puerto chino de Sanya y el neozelandés de Auckland. 


Antes de completar su hazaña, el equipo tuvo que hacer frente a un último percance en la aproximación final a la Ciudad de las Velas. Un boquete en el casco provocó que la tripulación tuviera que recurrir a las bombas de achique para desalojar más de una tonelada y media de agua. Afortunadamente, una rápida intervención evitó males mayores mientras el barco continuaba avanzando entre vientos de 30 nudos y olas de ocho metros.

Con esta victoria, Groupama sailing team suma 30 puntos a su casillero, ascendiendo a la primera posición de la provisional con 103 puntos a la espera de que Team Telefónica (101) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (83) completen el recorrido. 


A menos de 120 millas de Auckland, la lucha por la segunda posición es feroz entre el Telefónica, el PUMA y el CAMPER. En el último reporte de posiciones, el barco de Ken Read lidera la batalla, con 9,1 millas de ventaja sobre el de Iker Martínez y 10,6 sobre el de Chris Nicholson. La llegada del próximo barco está prevista alrededor de la próxima medianoche, mediodía de mañana domingo en Auckland. Sólo entonces conoceremos qué dos equipos pisan el podio de Auckland y cuál se queda fuera.

Pero los barcos que navegan por detrás del trío de aspirantes al podio no han dicho todavía su última palabra. El Abu Dhabi recorta distancias a un ritmo espectacular, y figura a poco más de 14 millas del CAMPER en el último informe rodando un nudo más rápido. El barco de Ian Walker podría unirse a la batalla por el podio en las próximas horas. A 14 millas de su popa, y a sólo 38,3 del PUMA, navega el Sanya.

Unas condiciones inestables e impredecibles, con caída del viento al entorno de los 10 nudos en las últimas horas, hacen presagiar un final de etapa dramático. Los cinco barcos tratan de encontrar el mejor atajo hacia Auckland en mitad de la noche, con separaciones mínimas después de más de 20 días y 5.200 millas de competición.

La regata in-port, en una semana
Los equipos disponen de apenas cuatro días para poner a punto sus máquinas mientras sus tripulaciones tratan de recuperarse de una etapa que ha sido más larga de lo previsto y con condiciones especialmente duras.

La próxima cita para la flota es la regata de entrenamiento oficial del próximo jueves, día 15. El programa de competición continuará el viernes con la regata Pro-Am, y el reparto de puntos regresará el sábado, día 17, con la regata In-port de Auckland. La salida de la Etapa 5, de 6.705 millas entre Auckland e Itajaí (Brasil), se celebrará el próximo domingo, día 18 de marzo.

Parte de posiciones – Etapa 4 – Día 21 (10 de marzo, 13:00h):
1. Groupama sailing team, FIN (19d, 15h, 35m, 54s)
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 113,3 Nm de Auckland*
3. Team Telefónica, +9,1
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +10,6
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +24,7
6. Team Sanya, +38,3
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)


Declaraciones desde a bordo:

Diego Fructuoso, tripulante de comunicación de Team Telefónica:
“La pelea está siendo muy dura por el segundo puesto: PUMA, CAMPER y nosotros estamos bastante cerca, nos vemos, lo cual es algo increíble después de tanto tiempo. Llevamos alrededor de 10 viradas en 6 horas, así que os podéis hacer a la idea de cómo estamos. Nosotros ahora vamos navegando con el foque grande, pero en breve pondremos nuestro código cero, la vela más grande que tenemos (casi 500 m2). No son malas condiciones para nuestro barco, pero cualquier cosa puede pasar, y la verdad es que después de tanto tiempo y tanta lucha, espero que sea positivo”.

Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Hemos tenido cuatro nudos de corriente, como el resto, pero nosotros elegimos una opción distinta a la del Telefónica. Creo que les recortamos unas siete millas en poco tiempo. Así que terminamos estando unas tres millas por detrás de ellos. Estuvo bien. Las diferencias que tenemos no son nada en estos barcos: basta una nube mal negociada, un pozo o una mala elección de vela, y volvemos a estar pegados”.

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Es un gran día para Groupama, éste es un lugar magnífico para ganar. La clave en esta etapa fue la rapidez y acertar en las decisiones. El punto de inflexión de la etapa fue cuando tomamos la arriesgada decisión de irnos por el norte junto a PUMA, que al final resultó acertada. Ese fue el momento decisivo”.

Amory Ross, tripulante de comunicación de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Nuestra estrategia de aproximación a Auckland es difícil de predecir. Estas últimas millas están repletas de distintas opciones de navegación, y tenemos un parte de inestabilidad dominado por el océano pero con efectos de costa, como mareas y vientos térmicos. Liderar el grupo entrando en este escenario tiene su punto de riesgo”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“Gracias al viento que llegaba por detrás, la flota se ha comprimido considerablemente y ahora estamos a una hora y media del CAMPER y a dos del Telefónica; eso, comparado con las más de 200 millas de hace un par de días, da idea de la situación. Pero por otro lado, el Sanya está a dos horas por detrás… Seguro que veremos un final intenso, pero todavía necesitamos algo especial para acercarnos más en estas últimas 175 millas”.

Andrés Soriano, tripulante de comunicación de Team Sanya:
“Vamos a la caza del Abu Dhabi con toda nuestra energía. Quién sabe lo que nos deparará la costa de Nueva Zelanda, pero lo que está claro es que va a ser un final memorable para esta etapa que más parece un maratón”.


Y después...


El Telefónica finalizó anoche la Etapa 4 en tercera posición tras imponerse al CAMPER en un dramático duelo final por sólo 93 segundos después de más de 20 días y 5.200 millas de competición entre el puerto chino de Sanya y el neozelandés de Auckland. Con este resultado, el equipo de Iker Martínez conserva el liderato provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, ahora con 18 puntos de ventaja sobre Groupama sailing team, que gracias a su victoria en esta etapa ha arrebatado la segunda plaza a CAMPER con Emirates Team New Zealand. PUMA Ocean racing powered by BERG terminó la etapa en segunda posición. 

El final de la Etapa 4 ha resultado dramático. Tras la brillante victoria conseguida ayer por Groupama sailing team, la lucha por las siguientes posiciones ha permanecido viva y con incertidumbre hasta el último metro del recorrido de más de 5.200 millas que ha unido al puerto chino de Sanya con el neozelandés de Auckland.

Cuando el Groupama cruzó la línea de meta ayer al mediodía, sus cinco perseguidores luchaban todavía por el podio y contra unas difíciles condiciones 130 millas al norte de Auckland. Apenas 40 millas separaban al barco más avanzado (el PUMA) del colista (el Sanya), y el menú que les esperaba en el camino hacia la meta contaba con extra de corrientes, generosa ración de pozos, una brisa que caía por momentos y el aliciente de la navegación nocturna. 


El PUMA lideró el asalto final a la costa neozelandesa, con dos peligrosos rivales en apenas seis millas: el Telefónica y el CAMPER. Pero Ken Read supo defender su liderato e incluso escaparse del match-race protagonizado por Iker Martínez y Chris Nicholson. El PUMA cruzaba la línea de llegada a las 23:55h (hora peninsular española, 11:55h del domingo en Auckland) para sumar 25 valiosos puntos a su casillero.

Tras la entrada del PUMA, la lucha por el tercer peldaño del podio mantuvo la emoción literalmente hasta el último metro. Después de 20 días y más de 5.200 millas náuticas de competición, el Telefónica y el CAMPER entraban en el golfo de Hauraki literalmente pegados, brindando un magnífico espectáculo al numeroso público que no quiso perderse esta llegada histórica. Finalmente sería Iker Martínez el que se llevaba la tercera posición cruzando la meta a las 00:43:15 (hora peninsular española, 12:43:15 local), 93 segundos por delante de Chris Nicholson. 

Esta es la segunda etapa en la que el Telefónica se impone al CAMPER por menos de dos minutos. En el primer tramo de la Etapa 2, la diferencia entre ambos llegando a Maldivas fue de 117 segundos (1 minutos y 57 segundos).

Apenas media hora después de que el CAMPER cruzara la línea de meta en cuarta posición, el Abu Dhabi firmaba la quinta plaza, seguido 35 minutos más tarde por el Sanya. Los cinco barcos entre la segunda y la última posición cruzaron la línea de meta con un margen de menos de dos horas.

El Groupama arrebata la segunda posición al CAMPER
Con este resultado, Team Telefónica suma a su casillero los 20 puntos de la tercera posición y acumula 121 en la general provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, confirmando su liderato después de cuatro etapas y cuatro regatas in-port disputadas. CAMPER con Emirates Team New Zealand añade los 15 puntos correspondientes a la cuarta plaza y acumula 98 puntos, cediendo la segunda posición de la general a Groupama sailing team, ahora con 103 puntos.



El programa de competición reunirá de nuevo a la flota el próximo jueves, 15 de marzo, cuando se celebrará la regata de entrenamiento oficial. El viernes disputarán la regata Pro-Am, y el reparto de puntos regresará el sábado, día 17, con la regata In-port de Auckland. La salida de la Etapa 5, de 6.705 millas entre Auckland e Itajaí (Brasil), se celebrará el próximo domingo, día 18 de marzo.

Clasificación Etapa 4:
1. Groupama sailing team - 19d, 15h, 35m, 54s
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG - 20d, 03h, 57m, 50s
3. Team Telefónica - 20d, 04h, 45m, 22s
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand - 20d, 04h, 46m, 55s
5. Abu Dhabi Ocean Racing - 20d, 05h, 20m, 35s
6. Team Sanya - 20d, 05h, 55m, 43s


Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1. Team Telefónica, 121 puntos*

2. Groupama sailing team, 103

3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 98

4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 78
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 53
6. Team Sanya, 22
(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2 + Etihad Airways In-port + Etapa 3 + Sanya Haitang Bay In-port + Etapa 4)



Declaraciones de la jornada:


Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:

“Estar en el podio es difícil y se paga caro. El nivel es muy alto, los equipos son realmente fuertes y hacer un tercero en una etapa como ésta, que se nos ha complicado desde el principio, es un gran resultado. Es muy importante de cara al futuro sin duda, y no nos queda más que dar la enhorabuena al Groupama, que ha hecho una etapa fantástica. Son los justos vencedores”.

Pepe Ribes, capitán del barco de Team Telefónica:
“La clave de la etapa para nosotros ha sido poder aguantar a sotavento después de Taiwán, ya que teníamos una posición muy mala. Después pasamos por medio de las Islas Salomón y ahí sí que apretamos el pedal y pudimos recuperar. Ha sido una llegada muy apretada y espectacular. Durante las últimas 36 horas hemos estado muy cerca de CAMPER, y ha sido muy complicado. Supongo que ellos conocen muy bien esta zona, ya que es su lugar de entrenamiento. Les llevábamos más de tres millas de ventaja al entrar en Hauraki Golf, y al final se han ido acercando, había mucha gente ahí fuera haciendo fuerza para que nos pasaran y que no llegásemos nosotros primeros”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:

“La verdad es que llegamos aquí con ganas de revancha por lo de las Maldivas, pero no pudo ser, defendieron muy bien su posición, pero lo importante es que peleamos hasta el final. Hemos tenido poco viento, tuvimos que ir hacia el este para buscar presión y después navegar un través, que es un rumbo que no nos favorece. Pero eso son condiciones normales de regata, ni las mejores ni las peores”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:

“Durante las últimas 72 horas hemos navegado mejor que nunca. Pusimos el barco en una posición para ganar, y el barco respondió. Es la primera vez que conseguimos eso. Decidimos enfrentarnos al Telefónica y les batimos bastante bien. Esto es una buena base a partir de la cuál podemos empezar a dar forma a nuestra evolución”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:

“Todavía no hemos navegado de empopada de verdad, afrontémoslo. Telefónica parece el barco a batir, pero todo el mundo va a tener sus puntos débiles en algún momento. Tenemos que tener fe. Llevamos seis semanas de competición, y creo que cuatro y media han sido ciñendo. Tenemos que sacar los spinnakers, y tal vez cambie la historia. Sólo tienes que seguir creyendo, seguir dándolo todo, y las cosas saldrán”.

Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:
“Creo que merecíamos no finalizar últimos. Simplemente no hemos dejado nada, los chicos navegaron de manera brillante, el barco se comportó genial, no rompimos nada y apenas hemos descansado. ¡El problema es que estamos en la Volvo equivocada! En cualquier edición anterior habríamos estado fácilmente en el podio, pero aquí luchamos contra cinco barcos increíblemente preparados y rápidos”.
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©Luis Fernandez