Trofeo Princesa Sofía Mapfre, primer día con poco viento

Alicia Cebrián se estrena en el Princesa Sofía Mapfre con la segunda plaza

 

El flojo viento del suroeste ha condicionado una jornada en la que los regatistas españoles han rendido por debajo de lo esperado

Palma de Mallorca, 2 de abril de 2012.- Los representantes españoles han tenido un complicado estreno en este 43 Trofeo Princesa Sofía Mapfre, primera etapa europea de la Copa del Mundo de vela olímpica que se celebra en aguas de la bahía de Palma hasta el sábado. El viento débil del suroeste, con unos siete nudos de media, no ha acompañado a los deportistas del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela (Timberland) y la mayoría han rendido por debajo de sus expectativas.

El Comité de Regatas, tras decretar un aplazamiento en tierra a primera hora de la mañana, ha esperado de forma paciente a que entrara el viento en la Bahía de Palma y ha mandado los barcos al agua sobre las 12.30 horas. Tras un intenso día de regatas, los 49er han podido completar tres mangas y el resto de clases han disputado dos.

La mejor española del día ha sido la canaria Alicia Cebrián. Con su victoria en la segunda prueba del día, la tinerfeña se ha aupado hasta la segunda posición de la clase Laser Radial a un solo punto de la australiana Cristal Weir. El podio provisional lo completa, en el tercer escalón, la argentina Cecilia Carranza. En esta misma categoría, la murciana Fátima Reyes ocupa la octava plaza y su hermana Lucía es décimo cuarta.

Una actuación destacada han tenido también el gallego Fernando Echavarri y el asturiano Fernando Rodríguez Rivero (Movistar), que han vuelto del agua con una meritoria quinta plaza global en una categoría, la de Star, repleta de nombres ilustres. El liderato por el momento es para los franceses Xavier Rohart y Pierre Alexis Ponsot, ganadores de la prueba inaugural.

Fernando Echávarri se ha mostrado contento con el resultado y ha destacado: “Hemos andado bastante bien porque desde el principio hemos estado entre los cinco primeros”. Sobre las condiciones registradas hoy en la Bahía de Palma, el oro olímpico en Pekín ha afirmado que “queremos navegar con viento duro, medio y flojo para prepararnos de cara al Mundial, que es donde nos jugamos nuestra participación en los próximos Juegos”.

El polaco Jonasz Stelmaszyk ha dado la sorpresa y se ha colocado líder de la clase Laser Standard. Justo detrás de él están dos de los favoritos, los británicos Nick Thompson y Paul Goodison, que son segundo y tercero, respectivamente. El canario Javier Hernández (Caja Canarias), que ha terminado en el puesto 19, es el mejor español clasificado.

Pese al hecho de no haber empezado el Trofeo Princesa Sofía Mapfre entre los mejores, Javier Hernández se ha mostrado contento con su rendimiento: “En ambas pruebas he salido retrasado al elegir mal el bordo pero luego he conseguido remontar muchas posiciones”. De esta forma, el regatista del náutico de Tenerife ha salvado una jornada que se le había puesto cuesta arriba.

Empate provisional en lo más alto de la tabla de Finn. El danés Jonas Hogh-Christensen, que ha llegado a este Trofeo Princesa Sofía en un gran momento de forma, suma seis puntos, los mismos que el sueco Daniel Birgmark. Tras ellos se sitúan los británicos Andrew Mills y Ben Ainslie. Los regatistas españoles de Finn no han brillado en este estreno, el mejor clasificado es Pablo Guitian, que ocupa el puesto 15, mientras que el olímpico Rafael Trujillo (Andalucía), que no ha estado fino en la segunda manga, es décimo séptimo.

El regatista andaluz ha explicado que a pesar de haber salido bien en el segundo parcial “un error táctico en el tramo de ceñida me ha costado muchas posiciones porque al llegar a la boya he tenido que dejar pasar a los que venían por estribor”.

Dura pelea por el liderato de 470 M entre los franceses Pierre Leboucher y Vincent Garos y los australianos campeones del mundo Mathew Belcher y Malcolm Page, que se han adjudicado una manga cada uno. Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Audi Canarias) no han tenido un buen inicio en la regata mallorquina y están clasificados en el puesto 32, tras hacer dos muy malas salidas en sendas pruebas.

Aarón Sarmiento ha lamentado el hecho de haber desaprovechado unas condiciones de viento que, a priori, eran buenas para ellos, pero ha señalado que “hemos hecho dos malas salidas y hacer la regata desde atrás es siempre más complicado”.

Problemas con las salidas han tenido también la canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos (Nike) en 470 F. Las actuales campeonas del mundo de la categoría han finalizado el día en la plaza 27 tras haber completado los dos parciales en los puestos intermedios de la flota. Las representantes españolas en Londres 2012 tendrán que empezar a escalar posiciones en una general que por el momento dominan las británicas  Sophie Weguelin y Sophie Ainsworth.

Los daneses dominan la clase 49er. La primera posición es para Peter Krüger y Nicolai Thorsell, mientras que sus compatriotas Jonas Warrer y Soren Hansen, oro olímpico en Pekín les acechan en la segunda plaza. Los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso (El Gaitero) han tenido un papel discreto y han terminado en el puesto 31. 

En la categoría de Match Race Femenino hoy se ha iniciado la ronda de enfrentamientos del grupo A, donde está encuadrado el equipo de Silvia Roca, Eva González y Lara Cacabelos. Las españolas han vencido en tres regatas y han caído en dos, por lo que mantienen sus esperanzas de seguir adelante en la competición.

La británica Helena Lucas lidera la categoría paralímpica 2.4, seguida de los holandeses Barend Kol y Thierry Schmitter, ganador de las últimas ediciones del Princesa Sofía en esta clase. El catalán Paco Llobet es el primer español de momento en el Sofía Mapfre, que es la primera prueba selectiva para Londres 2012.

"Txantxar" nos ha dejado para navegar por otros mares

Juan Carlos Perez, conocido por todos como "Txantxar", se encontraba ingresado desde primeros de febrero tras sufrir una hemorragia cerebral durante la celebración de la 3ª regata del Trofeo Invierno.

Era un habitual en las regatas desde hace años como tripulante del "Emilu" y anteriormente lo había sido en el "Xarmant" y "Le Meteque".

 Aunque su estado era muy grave, parecía que poco a poco se iba recuperando, pero esta mañana el destino ha decidido que nos tenía que dejar, y ya navega por los océanos del cielo. 

Buen viento, amigo!

"Txantxar" falleció el día 2 de abril de 2012, a los 49 años de edad.
MISA FUNERAL: HOY, martes, día 3 de abril, a las SIETE Y MEDIA de la tarde, en la iglesia parroquial del Santisimo Sacramento - Padres Sacramentinos (Plaza Caserío Larrazábal, 1. Zurbaran - Bilbao).

La Copa de España de Vaurien 2012 se va a Galicia

Los gallegos Jaime y Alfonso Leirós ganan la Copa de España de Vaurien que se ha celebrado este fin de semana en aguas levantinas organizada por el RCN Valencia

Los ganadores de la prueba han sido los italianos Francesco Zampacaballo y Chiara Francalacci, del CNS Vincenzo.

Los hermanos Boronat se han llevado la Copa de España en la categoría juvenil mientras que Lucía y Laura Llópiz han sido las primeras femeninas y Hélena Pérez y Alejandra Suárez han sido las ganadoras en juvenil femenino.

Máxima emoción en la Copa de España de la clase internacional Vaurien que ha celebrado este fin de semana el Real Club Náutico de Valencia. Veinticuatro unidades procedentes de diversos puntos de la geografía española han dado lo mejor de sí mismos en esta prueba válida para la selección de los equipos nacionales juvenil y absoluto de esta clase de vela ligera.

Tras tres días de intensas pruebas en las que los regatistas han demostrado su altísimo nivel patente en las apretadas clasificaciones, los vencedores en la categoría absoluta han sido los italianos Francesco Zampacaballo y Chiara Francalacci del CNS Vincenzo, pero la Copa de España ha sido para los gallegos Jaime y Alfonso Leirós, del RCN Sanxenxo, con sólo dos puntos de diferencia. “Ha sido complicado porque había mucho nivel. Además del nivel que ya hay en España con Javier Serrano o Pablo Cabello han venido también italianos como Francesco Zampacaballo o Marco Faccenda, por lo que parecía un mundial, cada manga era como estar en los puestos de cabeza de un mundial”, comentaba Jaime durante la entrega de trofeos. Respecto a las condiciones meteorológicas, su hermano Alfonso señalaba que “el primer día hubo algo más de viento y nos fue mejor y estos últimos días con menos viento nos costó un poco más, los italianos iban más rápido”. Los gallegos se han mostrado muy satisfechos por ganar la Copa de España ya que “es la primera vez que ganamos una prueba nacional, siempre quedamos segundos”.

Los hermanos Borja y Juan Boronat del RCN Valencia, conocidos por sus éxitos en 420, se han hecho con la copa nacional en la categoría juvenil. “Ayer íbamos segundos y no teníamos claro que pudiéramos adelantar a los primeros pero al final hoy ha ido bien” señalaba Juan Boronat. “Ha sido una regata complicada porque ha hecho poco viento, los demás juveniles pesaban poco y nos costaba mucho darle camino al barco pero poco a poco le hemos ido mejorando” añadía su hermano.

Entre las féminas, Lúcia Llópiz y Laura Llópiz, del RCN Vigo, que el pasado mes de agosto se proclamaron campeonas del mundo femeninas en Alemania, se han hecho con la victoria nacional en aguas valencianas, mientras que sus compañeras de club, las juveniles Helena Pérez y Alejandra Suárez, se hacían con la victoria en la categoría femenina juvenil.

Tres jornadas de competición

Las embarcaciones han disputado un total de ocho pruebas en tres jornadas de competición, en las que el viento ha soplado suave excepto a última hora del viernes, en que llegó a alcanzar los 12 nudos de intensidad permitiendo la disputa de tres mangas. El sábado fue una jornada complicada en la que el viento estuvo inestable y muy rolón con una media de cinco nudos de intensidad y la flota realizó también tres pruebas. Finalmente el domingo las embarcaciones disputaron dos pruebas con una intensidad de entre 6 y 8 nudos.

En la categoría absoluta se ha vivido un intenso duelo entre los de Vincenza y los gallegos, que finalmente se ha decantado a favor de los italianos con dos puntos de ventaja sobre Jaime y Alfonso Leirós, del RCN Sanxenxo, que se llevan a Galicia la Copa de España de la clase. La tercera posición de la absoluta ha sido para los valencianos Francisco Javier Serrano y Rosa Foruria, del RCN Valencia.

En la categoría juvenil, los hermanos Borja y Juan Boronat han sido los campeones, seguidos de los gallegos Alejandro González y Mario Pérez del CN Rodeira, y con el tercer puesto para Ferran Mico y Andreu Pujol del RCN Valencia.

Las campeonas femeninas, Laura y Lucía Llópiz han obtenido unos resultados muy regulares que les han dado la victoria y las vencedoras en la categoría juvenil femenina, las también viguesas Helena Péreza y Alejandra Suárez firmaron una mejor actuación en la primera jornada que en las dos últimas, posiblemente por las complicaciones del viento.

La próxima cita nacional de la clase será a finales del mes de abril en el Embalse de Borbollón, con la organización del Club de Vela Barlovento.

Fuente: RCN Valencia

Surf, campeonato de grandes olas en Punta Galea-Getxo, foto y vídeo

Hace unos cuatro años el remolcador de asistencia a los surfistas y desde donde los cámaras y fotógrafos tomaban imágenes del evento deportivo se despistó y se metió donde la ola toma una altura considerable.

Hoy he vuelto a ver la foto que dio la vuelta al Mundo por su espectacularidad, es de autor desconocido, no está firmada, aunque creo que pueda ser, por otra sacada unas décimas mas tarde y que está publicada y firmada, de Alfredo Aldai, de la agencia EFE, y también he recuperado un vídeo de  www.3sesenta.tv del "vuelo" sentido desde dentro del barco.

VOR, tras la reparación, el "Telefónica" vuelve a la competición con tripulación reducida, pero con los ánimos al 100x100

Iker Martínez: “Intentaremos recortar millas a los de delante que, aunque están lejos, con el final de etapa tan retorcido que parece que vamos a tener cualquier cosa es posible"


De madrugada en España, exactamente a las 23:33 horas (21:33 GMT), el “Telefónica” anunciaba que volvía a la competición tras 16 horas y 57 minutos de trabajo a destajo en caleta Martial, en la isla Herschel (Chile) en las que tripulación y equipo de tierra lograron en un tiempo récord reparar la proa del casco español. Desde ese momento, el barco liderado por Iker Martínez no ha dejado de recuperar millas a los líderes, metidos de lleno en una encalmada, y como afirmaba el patrón vasco: “Ahí vamos, a por los de delante”.

Con Cabo de Hornos a la proa, el “Telefónica” reemprendía la regata con vientos duros –los partes de posiciones confirmaban hasta 47 nudos de intensidad- y el objetivo claro: “Ahora estamos tranquilos e intentaremos recortar millas a los de delante que, aunque están lejos, con el final de etapa tan retorcido que parece que vamos a tener cualquier cosa es posible. Esperamos poder estar allí en menos de una semana” explicaba Iker Martínez en un correo escrito desde a bordo.


En el horizonte, nuevas posibilidades para el “Telefónica” que ha visto cómo “Puma” y Groupama” se han enzarzado en una dura pelea por la primera posición mientras superan una zona de calmas que les hace navegar a una media de entre siete y diez nudos. A menos de 350 millas de los estadounidenses, nuevos líderes, el equipo español ha comenzado ha apuntar rumbo Norte y eso, a bordo de nota ya que, psicológicamente, supone el primer acercamiento “a casa”. Además, el barco español navega a una media de 16,5 nudos de velocidad gracias a vientos de entre 17 y 29 nudos del Noroeste

Un premio para el mejor equipo de tierra
A bordo del “Telefónica”, la tripulación del equipo español ha querido mostrar todo su agradecimiento al equipo de tierra por el buen trabajo realizado ya que, como recordaba Iker: “El equipo de tierra ha hecho un gran trabajo y en un tiempo récord estamos regateando otra vez. Es un lujo, como regatistas, poder tener semejante ayuda. De verdad que os merecéis el premio al mejor shore crew, sin duda”. Por su parte, Pepe Ribes comentaba entre risas: “Menudo trabajo han hecho. No como Ferrari, pero casi”.


El propio Horacio Carabelli, director técnico del “Team Telefónica”, explicaba brevemente en qué ha consistido la reparación de la proa del “Telefónica” que ha llevado poco menos de 17 horas de duro trabajo en pleno parque Nacional de Cabo de Hornos, en las Islas Wollaston: “La reparación, bien. La verdad es que los chicos han hecho un buen trabajo. Muchas horas, pero bueno todo más o menos prefabricado. Se ha puesto uno nuevo encima del afectado y está todo muy bien”.


Con la reparación ya finalizada, el propio patrón confirmaba que “el barco está en muy buenas condiciones, nos hemos encontrado con la mejor de las situaciones que podíamos esperar y además, con el refuerzo éste que le hemos puesto parece un tanque ahora”.


Con el “Telefónica” al cien por cien, Ñeti Cuervas-Mons animaba, desde tierra a sus compañeros con todo un grito de guerra: “¡Dadle duro!”. 


CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA. (AUCKLAND (Nueva Zelanda) – ITAJAÍ (Brasil): 6.705 millas)


Día 15 – 12:00 hora española – 1 de abril de 2012
1. Puma Ocean Racing (Ken Read), a 1.379,1 millas de la llegada
2. Groupama sailing team (Franck Cammas), +8,8 millas
3. Team Telefónica (Iker Martínez), +349,2 millas
4. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), +1.515 millas
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), +1.788,2 millas 
6. Team Sanya (Mike Sanderson), DNF

Trofeo Princesa Sofía Mapfre, comienza la selección para representar a España en 2.4mR

Para la clase paralímpica 2.4mR es la primera prueba selectiva para elegir al representante español en los Juegos de Londres 2012, algo que tienen muy en mente tanto el alicantino Rafa Andarias como el cántabro Emilio Fernández.

La 43ª edición del Trofeo Princesa Sofía Mapfre es la primera regata selectiva para elegir al representante español en Londres 2012 en la clase paralímpica 2.4mR, que contará con una participación en aguas de la bahía de Palma de 25 deportistas.

El alicantino Rafa Andarias es uno de los regatistas que opta a inscribir su nombre en esa plaza, junto a sus compañeros en el equipo preparalímpico Iberdrola dela Real Federación Española de Vela y el Comité Paralímpico Español, los catalanes Miki Gómez y Paco Llobet, y junto al cántabro Emilio Fernández.

“En el equipo Iberdrola afrontamos el Sofía muy bien, con muchos ánimos, porque después de los meses de entrenamiento en Valencia, en la base IberdrolaTeam, vamos a poder medirnos con los que serán nuestros rivales en los Juegos. Es una de las regatas con más internacionales, 25 regatistas de toda Europa y de máximo nivel”, ha explicado Andarias.

Es la primera regata desde que se confirmó a España que cuenta con plaza para los Juegos Paralímpicos en esta clase individual, después de quedarse en el primer lugar en la lista de espera. “Es una noticia excelente –ha valorado el de Javea- y hemos entrenado muy fuerte para llegar a Londres 2012, así que ahora podemos ver en el Sofía Mapfre que estamos trabajando por el buen camino para llegar a los Juegos en la mejor forma”.

Pero la competición de Palma es algo más para el equipo Iberdrola. Y es que el Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre, que para los paralímpicos termina el viernes 6 de abril; la Semana Olímpica Francesa, que se celebra del 20 al 27 del mismo mes en Hyères, y la Skandia Sail for Gold, que tiene lugar en junio en Weymouth (Gran Bretaña), son las tres regatas que servirán para elegir al representante español paralímpico en 2.4mR.

Aún así, Andarias dice que “es una regata más” y que “simplemente hay que hacer las cosas bien y ver cómo va”. Al final, lo que espera el alicantino es estar contento consigo mismo. “Y si además el resultado va bien, pues mucho mejor”, ha apostillado.

Emilio Fernández no afronta el Sofía Mapfre con tanta tranquilidad: “Tuve problemas con el barco en Santander y lo he tenido que cambiar. Una marea hizo que mi barco quedara aplastado por un pantalán de hormigón, y literalmente ya no hay barco. Me han prestado uno pero tuve que bajar a Murcia a recogerlo hace diez días, y luego subí a Valencia para ponerlo a punto, pero aún tengo mucho trabajo. Esta mañana he salido a navegar un poco y ahora mismo he llegado al hotel para ducharme, pero luego vuelvo al club para seguir trabajando”.

A pesar de ello, el santanderino va a luchar por la selección paralímpica. “Espero hacer la primera regata para ver si soy competitivo con este barco y si puedo superar un poco todos estos problemas, en una regata que va a tener un nivel altísimo, con dos campeones olímpicos, un campeón mundial, va a ser muy duro”, ha dicho.

El regatista canario Javier Hernández, bronce mundial en 2008 y subcampeón europeo en 2009, ha asegurado hoy que está recuperado de las lesiones que no le dejaron rendir el año pasado y que está a punto para disputar un Trofeo Princesa Sofía Mapfre en que va a haber “más competencia que nunca”.

©Jesús Renedo/ Sofía Mapfre

Hasta 150 regatistas de la clase Laser Standard se han inscrito en el Princesa Sofía Mapfre, cuyas pruebas oficiales empiezan el lunes, tras la jornada de entrenamiento oficial de este domingo. La flota más numerosa de la regata mallorquina tendrá a Javier Hernández (Agua Sierra Cazorla / Caja Canarias / USP La Colina / RCNT) entre los favoritos. El tinerfeño no pudo competir al máximo nivel durante la pasada temporada por algunos problemas físicos, pero se encuentra ya recuperado y al cien por cien de sus posibilidades, aunque reconoce que llega cansado al primer gran evento del año olímpico.

“La estrategia este año es distinta que en temporadas pasadas –ha explicado el tinerfeño-, porque se trata de llegar al pico de forma en los Juegos Olímpicos, que obviamente es lo más importante del año. Eso significa que hemos estado entrenando mucho estos días y que llegamos un poco cansados, pero no es excusa, igualmente intentaremos ganar. La verdad es que tengo muchas ganas de que empiece el circo en el Sofía Mapfre, y espero coger todos los roles”.

“Este año ha venido muchísima gente, así que vamos a tener mucha competencia. Aún así, espero estar entre los mejores. Lo importante es no cometer muchos errores y poder estar en la Medal Race el último día”, ha añadido el bronce mundial de 2008, subcampeón europeo de 2009 y oro en la Copa del Mundo de 2010.

Javier Hernández opina que en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre los favoritos en Londres 2012 no van a mostrar sus armas: “En esta clase todos estamos muy igualados, hay 20 países con opciones. Y la recta final es lo que cuenta, es temprano todavía para hacernos una visión de la flota en los Juegos”. Unos Juegos, los segundos para el español, en que “participar sólo ya no vale” y en que “hay que ser ambiciosos para poder estar en la lucha por el premio el último día”.

En 49er la flota va a ser muy numerosa, pero tanto los hermanos asturianos Alonso como los gallegos Paz se han preparado a conciencia para la primera cita europea de la ISAF Sailing World Cup.

La flota de 49er también es una de las más numerosas, con 80 inscritos. En este caso las principales bazas españolas son los hermanos asturianos Federico yArturo Alonso (El Gaitero) y los gallegos Carlos y Antón Paz (Deporte Galego).

“Venimos muy entrenados porque el Mundial de Perth ha sido hace muy poco, por lo que estamos un poco más preparados que en otros años. Pero será un campeonato complicado, quizás con la flota dividida en tres grupos. Los 23 que ya tienen la plaza para los Juegos estarán más a tope que nunca, probando nuevas velas y material nuevo y yendo más rápidos que nunca, así que va a ser un Sofía Mapfre con mucho nivel”, ha relatado Federico Alonso.

El patrón asturiano ha asegurado que están “preparados para estar delante” a pesar del “altísimo nivel que va a haber”.

Antón Paz, por su parte, ha explicado que en la regata mallorquina patrocinada por Mapfre espera “seguir con la progresión de los últimos años”. Y es que es el tercer año que el campeón olímpico de Pekín 2008 en Tornado navega junto a su hermano en la clase 49er en el Sofía.

“El objetivo es entrar en el grupo oro, como el año pasado, y seguir aprendiendo de los top ten. Es algo que no logramos en el Mundial de Perth porque en las rondas clasificatorias tuvimos dos días con vientos con muchos cambios de dirección e intensidad y con estas condiciones nos falta, pero con otras condiciones más estables sí que nos podemos codear con la gente de arriba”, ha añadido el regatista gallegos, que en enero fue padre de su primera hija y que por eso durante el invierno ha estado entrenando en casa.

Fuente: Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mapfre, an ISAF Sailing World Cup event 

Press office

VOR, "Groupama" y "Puma" ya han doblado el mítico Cabo de Hornos

El Groupama ha doblado Cabo de Hornos a las 14:55h de hoy, a punto de cumplir 12 días y 13 horas de competición de la Etapa 5. El PUMA le seguía a las 15:52h: 13 millas y menos de una hora de diferencia después de 4.800 millas desde Auckland (Nueva Zelanda).

©Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

Han pasado 109 días desde que la flota abandonó el Océano Atlántico el pasado 12 de diciembre de 2011, en la segunda jornada de competición del primer tramo de la Etapa 2, entre Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y el puerto de seguridad de Malé (Maldivas). 



©Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

Ambos barcos inician ahora el tramo final de la Etapa 5, de alrededor de 1.950 millas náuticas remontando las costas de Argentina, Uruguay y Brasil hasta el puerto brasileño de Itajaí. En el camino tendrán que hacer frente a varias decisiones clave, y la primera de ellas se presenta hoy mismo. Para iniciar su travesía atlántica tienen dos opciones inmediatas: cruzar por el Estrecho de Le Maire, entre el continente y la Isla de los Estados; o navegar rumbo este, hacia Malvinas, para aprovechar mejor las condiciones de viento. En las próximas horas averiguaremos quién hace qué.

El Telefónica se encuentra aproximadamente a 300 millas de doblar Cabo de Hornos. De seguir el ritmo actual, la previsión indica que podría hacerlo en las próximas 20 horas.

Parte de posiciones – Etapa 5 – Día 13 (30 de marzo, 15:00h):

1. Groupama sailing team, a 1.920,3 Nm de Itajaí*
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +16,3
3. Team Telefónica, +303,3
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +1.347,6
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +1.696,8
- Team Sanya, Retirado de la Etapa 5
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

VOR ¡ÚLTIMA HORA DE IKER! CAMBIO DE PLANES: PARAMOS EN CABO DE HORNOS

Hola a todos. Ya estamos cerca de Cabo de Hornos, tenemos unas condiciones muy buenas de viento y poca ola así que esperamos llegar relativamente rápido.

Hemos decidido hacer una parada rápida en Cabo de Hornos para reforzar la zona dañada en la proa y poder así seguir lo antes posible.

La zona de Cabo de Hornos es un laberinto de islas, que en esta ocasión nos van a ayudar a poder refugiarnos y así poder trabajar en el barco de una manera eficaz, sin movimientos y con el barco seco.

Las reglas dicen que si paras tiene que ser por un mínimo de 12 horas así que intentaremos hacerlo sólo durante ese periodo de tiempo. En primer lugar verificaremos que el exterior del casco siga intacto. Si es así, que espero que sí, nos colocaremos a resguardo, justo detrás de la isla de Cabo de Hornos para poder así trabajar con comodidad.

La regla autoriza, si pagas esa penalización de 12 horas, el tener ayuda exterior así que Horacio, nuestro director técnico, y el equipo de tierra nos ayudarán en la reparación.

Si todo va bien intentaremos hacer la reparación sin tocar tierra para así ahorrarnos todo el tramo que hay hasta Ushuaia, lo que serían unas 100 millas extras. Horacio está ahora navegando desde Port Williams en un velero de acero de 50 pies en el que van a llegar hasta el cabo. Allí nos encontraremos para ponernos a resguardo y así poder colocar ese refuerzo en la zona dañada.

Es una pena que tengamos que parar ya que aún con los contratiempos, los dos barcos de cabeza sólo están a unas 15-18 horas, pero sin saber exactamente lo que nos vamos a encontrar en el futuro preferimos reforzar la parte dañada y así poder volver al ritmo de competición cuanto antes.

Una vez hayamos finalizado las reparaciones, intentaremos seguir a tope. “Puma” y “Groupama” es posible que no avancen demasiado durante esas horas pero probablemente su ventaja sea demasiado grande como para atraparles antes de que lleguemos a Itajaí.

Aún pareciendo que la distancia sea inalcanzable, la subida hasta Brasil tiene lugares difíciles y probablemente el cruce de un anticiclón complicado que puede marcar grandes diferencias y nos hace tener esperanzas de que haya un parón adelante y podamos cazarles. ¿Por qué no soñar con que algo bueno pueda ocurrir?

Estoy contento porque por ahora estamos avanzando y seguimos compitiendo a pesar de los problemas que han ido surgiendo. Espero que “Abu Dhabi” y “Camper” tengan suerte con la meteorología y puedan llegar a algún lugar donde puedan reparar sus barcos.

Tengo que agradecer a las autoridades chilenas y argentinas la ayuda que nos están dando para facilitarnos las cosas, así como a la armada española y a su Vicealmirante Jaime Rodríguez-Toubes, delegado de vela de la armada española.

Llegamos navegando desde Nueva Zelanda, el equipo de tierra sale de Argentina, y nos juntamos en aguas chilenas, así que si tuviésemos que pararnos para hacer todos los papeleos, estaríamos sin duda mucho más tiempo del que nos gustaría en Cabo de Hornos.

Todos a bordo estamos bien, con ganas de pasar al Atlántico y dejar atrás el Pacífico, que nos ha traído unas de las olas más grandes que hayamos visto.

Siempre es una satisfacción pasar Cabo de Hornos, aunque esta vez vaya a ser algo diferente no quita que sea un momento importante de nuestra aventura alrededor del mundo.

En estos días van a pasar muchas cosas así que intentaré contaros cómo va todo.

Un abrazo desde el “Telefónica”

56.13 S 75.25 W

Temperatura del agua: 6.9º C.

Iker

Luis Fernández, de La mar salada Blog, premiado por la Federación Española de Vela con la distinción de "Fotógrafo del Año"

Gala de la Vela de la Real Federación Española

Luis Fernández  recibe la distinción de "Fotógrafo del Año"

La Gala de Vela que organiza la Real Federación Española de Vela ha premiado en el apartado de Medios de Comunicación a Luis Fernández, administrador del blog La mar salada "... en virtud a sus méritos, figurando en el Cuadro de Honor de esta edición". Junto a La mar salada han sido premiados en este apartado el programa Teledeporte de Televisión Española y Onda Cero Galicia. El premio le fue entregado por D.Rafael Munilla, presidente de la Federación Vasca de Vela y miembro del Comité Ejecutivo de dicha Federación.

La mar salada (Luis Fernández) comenzó su andadura en enero de 2008 informando desde su puesto como tripulante a bordo del barco "Odiseus" de las regatas que se celebraban en Cantabria y País Vasco. Al principio fue solo para los amigos y ahora ya son más de 50.000 visitas en el último año. El blog se basó inicialmente en informar a través de imágenes, pero los pies de foto fueron creciendo hasta que se convirtieron en crónicas completas. Pretende que su mayor atractivo siga siendo la calidad de las imágenes, y en él, además de fotos y artículos de producción propia de las regatas vividas en directo, aparecen las noticias, imágenes y vídeos de los mejores periodistas, fotógrafos y productoras, tanto nacionales como extranjeros, que recibimos a través de agencias y Jefaturas de Prensa. El blog es independiente y altruista, sin apoyos institucionales ni comerciales, solo con el apoyo que reporta el aprecio de los miles de visitantes. Luis Fernández además colabora con otros Medios especializados de Prensa Náutica.

Evolución del Blog.

El comienzo, el 25 de enero de 2008

Año 2008, 737 visitas.

Año 2009, 7.164 visitas.

Año 2010, 24.516 visitas.

Año 2011, 50.813 visitas.

año 2012, ¡a ver hasta dónde llegamos!

La Gala de la Vela se celebro el pasado viernes 23 de marzo en la sede del Comité Olímpico Español y congregó a los mejores deportistas y máximas autoridades de la vela española. Además del apartado de Medios de Comunicación, otras 12 categorías que engloban a deportistas, técnicos, instituciones y empresas, han sido distinguidas con los premios destacados en en esta Gala por su contribución al desarrollo de este deporte en nuestro país.

Los exclusivos colores de Agata Ruiz de la Prada navegan por el Abra

Si quieres que tu barco se vea desde lejos y sea exclusivo, la empresa ADN Náutica de Getxo propone una nueva opción para personalizar tus velas, casco o lo que se te ocurra con los diseños de Agata Ruiz de la Prada.

Agata utiliza en sus atrevidos diseños colores vivos y puros, formas geométricas y todo un lenguaje simbólico compuesto de corazones, nubes y flores ha creado una identidad única que la caracteriza y distingue sobre muchos otros diseñadores.

Una colaboración entre Miguel Lejarza, gerente de ADN Náutica, y la diseñadora conceptual Agata Ruiz de la Prada, caracterizada por su inmensa creatividad, que hará las delicias de los que quieren ser diferentes.

Leido en Nauta 360

Ha llegado la hora de Agathizar el mar. La diseñadora madrileña Agatha Ruiz de la Prada se estrena en el mercado náutico profesional con una línea de productos exclusivos en la que no faltan los clásicos corazones de su firma.

Este proyecto lo realiza en colaboración con la empresa de Getxo, ADN Náutica, con el objetivo de decorar a medida las velas de los barcos desde el mismo momento de su fabricación...

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El Athletic, preparando la Gabarra

Athletic, Athletic Club de limpia tradición:

ninguno más que tú lleva mejor blasón.

Del fútbol eres ley; te llaman el león.

Y tu afición es reina del fútbol español.

Cada equipo, cada ciudad, tiene un lugar de celebración cuando se logra un importante resultado en acontecimientos deportivos. El Athletic, el centenario equipo de fútbol de la Villa de Bilbao, celebra sus éxitos deportivos navegando por la Ría sobre una antigua GABARRA que lleva su nombre. Y cuando se van acercando las finales con el equipo encandilando con sus buenos resultados a la afición, en la mente de todos vuelve a resurgir el ansiado paseo por la Ría bilbaina.

VOR, el vídeo del día

Copa de España de Optimist en Alicante

La Copa de España de la Clase Optimist 2012, se celebrará en aguas de la Bahía de Alicante, entre los días 4 al 7 de Abril de 2012 (ambos inclusive), organizado por el Club Náutico Alicante Costa Blanca (CNACB) y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV) y la Asociación Española de la clase Internacional Optimist (AECIO).

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Siéntete tripulante de un RC44

Museo Marítimo Ría de Bilbao, actividades para Semana Santa

Actividades educativas Semana Santa

El Museo Marítimo Ría de Bilbao ha preparado para esta Semana Santa un conjunto de actividades educativas para todos, desde el 10 al  13 de Abril.

Bilbao Guggenheim ++

Además, hasta el 29 de Julio, se puede seguir contemplando el magnífico espectáculo de luz y sonido de la Escultura de luz y materia diseñada por Esther Pizarro para el espacio expositivo de Bilbao en la Exposición Universal de Shanghai 2010

Exposición permanente

Y, como no, la exposición permanente, en un entorno en el que se respira tranquilidad, donde se puede hacer un recorrido virtual de lo que ha sido y es la relación de Bilbao con la Ría y el Mar a través de maquetas, fotografías y grabados.

El Museo según los clicks de Playmobil

Para que los más pequeños comprendan partes del Museo, se han reproducido seis escenas con los Clicks de Playmobil®, desde una moderna botadura hasta un ataque de piratas al puerto de Portugalete.

RC44 CUP 2012, Cascais, primer día de regatas para los rusos del "Synergy"

©MartinezStudio.es

©MartinezStudio.es

VOR, los líderes ya apuntan con sus proas al Cabo de Hornos. En el "Camper", Chuny mata el tiempo dando clases de español.

El Groupama y el PUMA han trasluchado tras alcanzar el punto más austral de toda la Volvo Ocean Race 2011-12, en el 59º Sur, donde la temperatura del agua apenas alcanza los 5ºC, el viento sopla con rachas de 40 nudos y las olas se elevan por encima de los tres metros. El barco de Franck Cammas ha logrado superar de nuevo las 50 millas de ventaja respecto al de Ken Read. Tras maniobrar casi 300 millas más al norte que sus rivales, el Telefónica mantiene un buen ritmo en su avance hacia Cabo de Hornos, rodando a una media de 16,6 nudos en las últimas tres horas. También el CAMPER acelera después de superar la zona de encalmada, incrementando su velocidad de crucero hasta los 13 nudos. El Abu Dhabi acumula cinco reportes de posición consecutivos ganando terreno, aunque sigue a casi 1.400 millas del líder. El Sanya sale mañana rumbo a Estados Unidos. 

Superada ayer la última puerta de seguridad de hielo, Groupama y PUMA siguieron ganando latitud sur hasta esta madrugada, cuando ambos trasluchaban tras alcanzar el punto más austral de toda la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Ken Read fue el último en cambiar de rumbo y el que bajó más latitud, hasta rozar el 59º Sur antes de imitar esta mañana la maniobra que su rival realizó de madrugada. En este momento, ambos apuntan con sus proas al nordeste (Cabo de Hornos se encuentra en el entorno del 56º Sur) navegando con vientos de 30 nudos y rachas de hasta 40, entre olas de tres metros de un agua que apenas alcanza los 5ºC de temperatura. El Groupama ha conseguido demarrar de nuevo, y en el reporte de posiciones de las 12:00h aventaja al PUMA por 51 millas. Ambos han cruzado la barrera de las 3.000 millas a destino.

Alrededor de 300 millas al norte del dúo de cabeza, y tras superar anoche la última puerta de seguridad de hielo, el Telefónica también ha trasluchado. El barco de Iker Martínez continúa avanzando hacia Cabo de Hornos, donde realizará un ‘pit stop’ para reparar su proa antes de seguir camino hacia Itajaí. Pese a navegar herido, el Telefónica rueda a unos buenos 16,6 nudos de velocidad con la mirada puesta más en la evolución de los barcos que navegan por su popa que en alcanzar a los que tiene por proa.

Su inmediato perseguidor en la clasificación provisional de la Etapa 5 es el CAMPER, pero todavía tiene que alcanzar el puerto chileno de Puerto Montt, 800 millas al norte de Cabo de Hornos, para realizar la parada técnica que le permita continuar hacia Itajaí. El barco de Chris Nicholson ha superado la zona de encalmada que ralentizó su marcha ayer, y hoy ha incrementado su velocidad de crucero hasta los 13 nudos.

En quinta posición, el Abu Dhabi por fin ha conseguido invertir la tendencia y comienza a recortar millas al grupo de cabeza. El barco de Ian Walker se ha enganchado a un frente que le permite volar a medias en el entorno de los 20 nudos, y que dsifrutará al menos durante otras 24 horas. En el informe de las 12:00h se encuentra a 1.396,2 millas del líder. 

En Nueva Zelanda, Team Sanya ha estado trabajando en los preparativos para que su barco salga mañana en carguero rumbo a Estados Unidos. 

Parte de posiciones – Etapa 5 – Día 11 (28 de marzo, 12:00h):
1. Groupama sailing team, a 2.734,5 Nm de Itajaí*
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +51,0
3. Team Telefónica, +363,3
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +1.069,9
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +1.396,2
- Team Sanya, Retirado de la Etapa 5
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Declaraciones desde a bordo:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“El barco está bien. Podemos navegar bastante bien pero no queremos ir más rápido porque tenemos miedo a que como consecuencia de ello haya daños mayores. Estamos planeando doblar Cabo de Hornos y luego ir a puerto. Es difícil saber el tiempo que nos llevará la reparación; nos gustaría hacerlo rápido, pero tienes que tomarte tu tiempo para hacer las reparaciones bien. Desde Cabo de Hornos, hay casi 2.000 millas hasta Itajaí, así que podemos hacer la reparación y aún habrá un largo camino que recorrer hasta la línea de meta”.

Roberto Bermúdez, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Estamos a 1.700 millas de Puerto Montt. La situación está estable; primero falló un mamparo y después los dos longitudinales. Mickey y Salty han hecho un trabajo increíble durante casi tres días pero no ha sido suficiente. Tenemos que ir muy despacio porque no tenemos casi estructura en la proa, y vamos con trapo reducido. El agua está muy fría para empezar a nadar. El equipo de tierra está organizando todo en Puerto Montt para reparar; no sé cuántos días serán, si cinco o seis. Vamos a tener que esperar, suspender la regata lo más cera de puerto posible, reparar, volver a salir al mismo punto y continuar. Intentar llegar a Brasil y coger los puntos que podamos. Va a ser un poco duro, porque nos ha pasado esto en el peor sitio, muy lejos de costa y en unas condiciones bastante complicadas. Hemos tenido vientos duros, de 50 nudos, y mucha mar, el barco ha sufrido bastante. El ánimo a bordo está bien, seguimos este camino largo y aburrido hasta Chile”. 

Y para pasar el tiempo, Chuny le da unas clase de español a Andy McLean sobre como encontrar un buen restaurante de carne...

Yann Riou, tripulante de comunicación de Groupama sailing team:
“Hemos trasluchado en la latitud 58º 13’ Sur. Este será sin duda el punto más austral de nuestro recorrido en esta Volvo Ocean Race. Y no está mal, dado el terrible frío que hace por estos lugares”.

Amory Ross, tripulante de comunicación de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Los 40 rugientes, superados; los 50 furiosos, superados; los 60 bramadores… ¡Nos hemos quedado tan cerca! Hemos llegado a la latitud 59º Sur, sólo a un grado del 60º Sur, pero finalmente hemos puesto rumbo de regreso al norte tras realizar la primera trasluchada en semanas. Nuestro nuevo rumbo nos lleva al nordeste hacia Cabo de Hornos. 

©Amory Ross

Nick Dana, tripulante de comunicación de Abu Dhabi Ocean Racing:
“¡Por fin! Ya navegamos en las condiciones del Azzam; permaneced atentos a los reportes, en este momento hacemos medias de 23-24 nudos con un rizo en la mayor y el J4. La previsión nos sitúa delante de este frente al menos durante las próximas 24 horas. 25-30 nudos de viento con mar a favor, apuntando al objetivo, así que deberíamos ir recortando millas bastante rápido”.

Andrés Soriano, tripulante de comunicación de Team Sanya:
“El barco ha sido limpiado, el aparejo desmontado y el contenedor cargado. Mañana, el barco será subido en su cuna a bordo del carguero de Maersk que lo llevará a Savannah, Georgia, Estados Unidos. Alrededor de las 23:00h de mañana, el carguero partirá y con ello empezará para nosotros el viaje para regresar a la regata”.