Las fotos de Nico Martinez (Martinez Studio) en la Regata Costera de Porto Cervo. Condiciones que se iban endureciendo como preludio de lo que está siendo hoy, con aplazamiento en tierra a causa del fuerte Mistral.
jueves, 12 de septiembre de 2013
Quinta edición del "El Corte Inglés Máster"
La regata pontevedresa, que celebra su quinto aniversario, comienza mañana a las 16:00 horas
Se ha presentado hoy en las instalaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo
Todo está preparado en el Real Club Náutico de Sanxenxo para acoger la quinta edición de El Corte Inglés Máster, regata de alto nivel que decidirá al vencedor del Trofeo Presidente de la Xunta. Entre el 13 y el 15 de septiembre, la ría de Pontevedra volverá a convertirse en el escenario en el que los cruceros más punteros del panorama gallego competirán por proclamarse vencedor en El Corte Inglés Máster.
Las instalaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo acogían hoy la presentación de la emblemática cita y al acto acudieron José Manuel Blanco, Director de Comunicación y Relaciones Externas de El Corte Inglés en Galicia; Isabel González, Concejala de Deportes del Ayuntamiento de Sanxenxo y Manuel Villaverde, Presidente de la Federación Gallega de Vela. Todos ellos estuvieron acompañados por Pedro Campos, Presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo.
Era justamente Pedro Campos el primero en tomar la palabra y tras los agradecimientos a empresas e instituciones, el presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo desvelaba los pormenores de esta quinta edición de El Corte Inglés Máster. “Vamos a reunir más de 50 barcos grandes, que ocupan muchísimo sitio por lo que quiero mostrar nuestro agradecimiento al Ayuntamiento de Sanxenxo y Nauta Sanxenxo, a la Real Federación Gallega de Vela y a la Cofradía de Pescadores que siempre nos dan todas las facilidades para hacer este evento” confirmaba Pedro Campos quien, a continuación explicaba una de las grandes novedades del programa de regatas, la incorporación de la vela adaptada: “Este año nos centramos, fundamentalmente, en los barcos grandes en todas las categorías: ORC 0, 1, 2, 3, ORC Especial y Clásicos. Además, dado que ya hace un año que está aquí el Centro Nacional de Vela Adaptada, vamos a hacer una prueba el domingo con los cinco barcos que tenemos del centro y con personas con discapacidad que compartirán la navegación con regatistas”.
Máxima implicación para esta nueva edición de El Corte Inglés Máster
Durante el acto, tanto el Ayuntamiento de Sanxenxo como El Corte Inglés han dejado patente su apoyo al R.C.N.S. a su regata reina: El Corte Inglés Máster.
Para Isabel González, Concejala de Deportes del Ayuntamiento de Sanxenxo: “Desde el Ayuntamiento de Sanxenxo y desde Nauta Sanxenxo queremos mostrar nuestro apoyo incondicional en todo lo que está a nuestro alcance, poniendo a disposición del R.C.N.S la infraestructura que Nauta Sanxenxo posee para facilitar que el desarrollo de la regata sea lo mejor posible tanto para los organizadores como para los que compiten en ella”.
Asimismo, Isabel González quiso felicitar al Real Club Náutico de Sanxenxo y a El Corte Inglés Máster por incorporar la vela adaptada ya que “el Real Club Náutico de Sanxenxo está haciendo una gran labor con la vela adaptada, permitiendo y facilitando que personas con discapacidad puedan disfrutar de este deporte con los menores inconvenientes posibles”.
Por su parte, José Manuel Blanco se refería al primer lustro de vida de la ya emblemática regata pontevedresa ya que “son ya cinco los años que El Corte Inglés abandera esta regata con la que se cierra el Trofeo Presidente de la Xunta. No tenemos más que palabras de agradecimiento al Ayuntamiento de Sanxenxo, a la Federación Gallega de vela y al R.C.N.S por acogernos y darnos la oportunidad de subir un peldaño más en lo que es el ámbito del patrocinio en el mundo de la vela y contribuir de alguna manera a que Sanxenxo y el Real Club Náutico sean un referente a nivel nacional. Para nosotros, esta quinta edición supone un cierre de un ciclo muy importante en el cual consolidamos nuestra presencia en esta regata”. El Director de Comunicación y Relaciones Externas de El Corte Inglés en Galicia mostró su absoluto apoyo a la incorporación de la vela adaptada en el programa de regatas y concluía: “Esperamos es que este año haya una respuesta como ha habido en años anteriores, alcanzar deportivamente los hitos de otros años y, lógicamente coger el impulso necesario para seguir presentes en el futuro en Sanxenxo con esta regata”.
Mañana, pistoletazo de salida a El Corte Inglés MásterMañana viernes, a las 16:00 horas, la ría de Pontevedra escuchará el bocinazo de salida a la quinta edición de El Corte Inglés Máster y los primeros en salir a escena serán los cruceros ORC, divididos en cuatro clases: ORC 0, 1, 2 y 3.
Las previsiones confirman que durante las tres jornadas de competición “el parte meteorológico es razonablemente bueno. Mañana parece que afloja un poco, pero sábado y domingo habrá un poquito más. A ver si tenemos suficiente viento y” parece que tendremos buen tiempo, así que esperemos que salga todo fenomenal” explicaba Pedro Campos.
Fuente: Prensa El Corte Inglés Máster
Se ha presentado hoy en las instalaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo
Las instalaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo acogían hoy la presentación de la emblemática cita y al acto acudieron José Manuel Blanco, Director de Comunicación y Relaciones Externas de El Corte Inglés en Galicia; Isabel González, Concejala de Deportes del Ayuntamiento de Sanxenxo y Manuel Villaverde, Presidente de la Federación Gallega de Vela. Todos ellos estuvieron acompañados por Pedro Campos, Presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo.
Era justamente Pedro Campos el primero en tomar la palabra y tras los agradecimientos a empresas e instituciones, el presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo desvelaba los pormenores de esta quinta edición de El Corte Inglés Máster. “Vamos a reunir más de 50 barcos grandes, que ocupan muchísimo sitio por lo que quiero mostrar nuestro agradecimiento al Ayuntamiento de Sanxenxo y Nauta Sanxenxo, a la Real Federación Gallega de Vela y a la Cofradía de Pescadores que siempre nos dan todas las facilidades para hacer este evento” confirmaba Pedro Campos quien, a continuación explicaba una de las grandes novedades del programa de regatas, la incorporación de la vela adaptada: “Este año nos centramos, fundamentalmente, en los barcos grandes en todas las categorías: ORC 0, 1, 2, 3, ORC Especial y Clásicos. Además, dado que ya hace un año que está aquí el Centro Nacional de Vela Adaptada, vamos a hacer una prueba el domingo con los cinco barcos que tenemos del centro y con personas con discapacidad que compartirán la navegación con regatistas”.
Máxima implicación para esta nueva edición de El Corte Inglés Máster
Durante el acto, tanto el Ayuntamiento de Sanxenxo como El Corte Inglés han dejado patente su apoyo al R.C.N.S. a su regata reina: El Corte Inglés Máster.
Para Isabel González, Concejala de Deportes del Ayuntamiento de Sanxenxo: “Desde el Ayuntamiento de Sanxenxo y desde Nauta Sanxenxo queremos mostrar nuestro apoyo incondicional en todo lo que está a nuestro alcance, poniendo a disposición del R.C.N.S la infraestructura que Nauta Sanxenxo posee para facilitar que el desarrollo de la regata sea lo mejor posible tanto para los organizadores como para los que compiten en ella”.
Asimismo, Isabel González quiso felicitar al Real Club Náutico de Sanxenxo y a El Corte Inglés Máster por incorporar la vela adaptada ya que “el Real Club Náutico de Sanxenxo está haciendo una gran labor con la vela adaptada, permitiendo y facilitando que personas con discapacidad puedan disfrutar de este deporte con los menores inconvenientes posibles”.
Por su parte, José Manuel Blanco se refería al primer lustro de vida de la ya emblemática regata pontevedresa ya que “son ya cinco los años que El Corte Inglés abandera esta regata con la que se cierra el Trofeo Presidente de la Xunta. No tenemos más que palabras de agradecimiento al Ayuntamiento de Sanxenxo, a la Federación Gallega de vela y al R.C.N.S por acogernos y darnos la oportunidad de subir un peldaño más en lo que es el ámbito del patrocinio en el mundo de la vela y contribuir de alguna manera a que Sanxenxo y el Real Club Náutico sean un referente a nivel nacional. Para nosotros, esta quinta edición supone un cierre de un ciclo muy importante en el cual consolidamos nuestra presencia en esta regata”. El Director de Comunicación y Relaciones Externas de El Corte Inglés en Galicia mostró su absoluto apoyo a la incorporación de la vela adaptada en el programa de regatas y concluía: “Esperamos es que este año haya una respuesta como ha habido en años anteriores, alcanzar deportivamente los hitos de otros años y, lógicamente coger el impulso necesario para seguir presentes en el futuro en Sanxenxo con esta regata”.
Mañana, pistoletazo de salida a El Corte Inglés MásterMañana viernes, a las 16:00 horas, la ría de Pontevedra escuchará el bocinazo de salida a la quinta edición de El Corte Inglés Máster y los primeros en salir a escena serán los cruceros ORC, divididos en cuatro clases: ORC 0, 1, 2 y 3.
Las previsiones confirman que durante las tres jornadas de competición “el parte meteorológico es razonablemente bueno. Mañana parece que afloja un poco, pero sábado y domingo habrá un poquito más. A ver si tenemos suficiente viento y” parece que tendremos buen tiempo, así que esperemos que salga todo fenomenal” explicaba Pedro Campos.
Fuente: Prensa El Corte Inglés Máster
52 Super Series Porto Cervo. Fotos y vídeo de la "Costera" a bordo de Quantum
Quantum Racing © Keith Brash
Quantum Racing © Keith Brash
Quantum Racing © Keith Brash
Quantum Racing © Keith Brash
Quantum Racing © Keith Brash
Quantum Racing © Keith Brash
Copa Castro de Cruceros, 14 y 15 de Septiembre (extracto del AR)
La Copa Castro de Cruceros 2013 está organizado por el Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club y el Real Club Náutico de Castro Urdiales, bajo los auspicios de la Real Federación Española de Vela.
La prueba es puntuable para la Copa de España de la zona Cantábrico dentro del calendario nacional de la R.F.E.V.
Podrán participar los barcos con Certificado de Medición IRC 2013 y sin Certificado de Medición, además de los monotipos First Class 8 y J 80.
Habrá cuatro Divisiones:
Horarios y actos
- 13/09/13
(Archivo)
Habrá cuatro Divisiones:
-División IRC
-División sin certificado
-División First Class 8
-División J 80
-División sin certificado
-División First Class 8
-División J 80
Estas Divisiones se subdividirán en Clases de la siguiente forma:
Clase A TCC > 1.040
Clase B TCC < ó = 1.040 > 0.965
Clase C TCC < ó = 0.965
Clase First Class 8
Clase J 80
Clase sin certificado
(Solamente optarán al Trofeo de la Copa Castro los barcos de la División IRC)
Clase A TCC > 1.040
Clase B TCC < ó = 1.040 > 0.965
Clase C TCC < ó = 0.965
Clase First Class 8
Clase J 80
Clase sin certificado
(Solamente optarán al Trofeo de la Copa Castro los barcos de la División IRC)
Horarios y actos
- 13/09/13
de 16:00 a 20:00 horas
Apertura de Oficina de Regatas y registro de participantes.
- 14/09/13
Apertura de Oficina de Regatas y registro de participantes.
- 14/09/13
de 10:00 a 11:00 horas
Registro de participantes y entrega de Instrucciones de Regata.
Habrá trofeos para los dos primeros de cada Clase.
Registro de participantes y entrega de Instrucciones de Regata.
- 13:00 HORAS
Prueba Getxo – Castro
- 15/09/13
Prueba Getxo – Castro
- 15/09/13
13:00 HORAS
Prueba Castro – Castro
17:30 HORAS
Entrega de Trofeos
Prueba Castro – Castro
17:30 HORAS
Entrega de Trofeos
miércoles, 11 de septiembre de 2013
El Ciudad de Santander Trophy supera el ecuador de la cita intercontinental
El Test Event ofrece en su tercera jornada un espectáculo deportivo en la mar con actividades sociales en tierra
Botín y Turrado suben al primer puesto en 49er con Blanca Manchón acariciando el cajón del podio
El Ciudad de Santander Trophy ha hecho su paso de ecuador, tras cumplirse el tercer día consecutivo de competición para las clases 470 y Finn, y el segundo de regata para los Nacra 17, las tablas RS:X y los 49er.
El perfil de este tercer día del Test Event presentaba otros matices bien distintos a los de ayer martes, donde los intensos chubascos y la escasez de viento marcaron la jornada. Hoy, el semblante del horizonte mostraba un cielo mucho más limpio de nubes, con más altura y con el viento recorriendo la bahía santanderina y su Abra, desde primeras horas.
Los primeros en hacerse al agua fueron las tablas, los 470, los 49er y los Nacra 17, seguidos más tarde de los Finn. Con algún retraso que otro, todos lograron navegar e, incluso, completar más de alguna manga, todo ello acompañado de una componente del nordeste, de 6 nudos de media, tras asentarse en esa dirección después de haber estado recorriendo prácticamente casi todos los cuadrantes.
Campo Alfa
Finn y Nacra 17
En esta área de regatas navegaban hoy los Finn y los Nacra, sustituyendo en la rotación a los 470, que hasta el martes fue su escenario. Ubicada delante de la playa de El Sardinero, marcaba hoy dos tiempos, el primero para los bicascos y el segundo para la clase individual. Los primeros lograban realizar tres mangas, donde la regularidad la ponía por segundo día consecutivo el equipo británico capitaneado por Ben Saxton y Hannah Diamond, con 5 puntos. Segundos son los austriacos Thomas Zajac y Tanja Chiara, con 6 puntos. Y terceros los también británicos Rupert White y Nicola Boniface, con otros 6 puntos. Los españoles Elisabet Llargués y Fabián Escudé ocupan la novena plaza.
Los Finn lograban hacer dos mangas, desquitándose de la que no pudieron celebrar ayer martes. No hay variaciones respecto a la clasificación general, con el neozelnadés Josh Junior de primero, con 2 puntos. Le sigue el ruso Terpigorev Egor, con 4 puntos, siendo tercero el representante español Alejandro Muscat, con 6.
Campo Bravo
470 Man y Women
El Bravo, el más alejado de todos, en la zona de Cabo Mayor, estaba hoy marcado por la flota masculina y femenina del 470, con medio centenar de barcos. En esta clase, el equipo británico comienza a tomar forma, con un líder que se quiere afianzar en la cabeza de lista con Luke Patience y Joe Glanfield con 7 puntos. Tras los ingleses se posicionan los finlandeses Joonas Lindgreen, con 10 puntos. Y cerrando el medallero, en el puesto bronce los japoneses Kazuto Doi y Kimihiko Imamura, con 1 punto más.
En chicas la categoría sigue dominada por las australianas Lara Vadlau y Jolanta Katarzyna, con 4 puntos, tras otras dos mangas en esta tercera jornada, al igual que los hombres. Segundas son las americanas Annie Haeger y Briana Provancha, con 7 puntos. Y terceras las inglesas Sophie Wegelin y Eilidh McIntyre, con 13 puntos.
Campo Charlie
RS:X
Los Finn y los Nacra compitieron aquí. Pero hoy, esta hermosa zona marítima, situada al norte de la isla de Santa Marina, acogía a las tablas. Mejorías en los representantes españoles, con un Iván Pastor y una Blanca Manchón recuperando posiciones. Así, Pastor ya está en el cajón del podio, ocupando la tercera plaza. El líder es ahora el holandés Dorian van Rijsselberghe, con 5 puntos. La segunda posición la obstenta el francés Julien Bontemps, con 6 puntos, y con 11 se encuentra Pastor. El hasta hoy líder, el francés Louis Giard, se ha ido a la séptima plaza.
En RS:X Women, es Francia la que sigue dominando la clase, gracias a una Charline Picon, que mantiene tres puntos en el casillero. Segunda es la israelita Maayan Davidovich, con 7 puntos, siendo tercera la alemana Moana Delle, con 8 puntos. Manchón es cuarta, con 12 puntos.
Campo Delta
Los 49er se dieron cita en el campo Delta, logrando completar 3 mangas. Los españoles dominan la clase, con dos peldaños del podio, el primero y el segundo. Los santanderinos Diego Botín y Pablo Turrado, se marcaron dos primeros y un quinto, resultados que añadidos a su segundo de ayer y aplicando un descarte, lo convierte en el líder de la general con 4 puntos. Otros locales son segundos, Víctor Payá y Álvaro del Arco, con tan sólo un punto más. Y terceros, los americamos Frederick Strammer y Zachary Brown, con 8 puntos.
UNA OPORTUNIDAD UNICA PARA LOS CANTABROS Y VISITANTES
El jueves entra en juego el campo de regatas situado en la bahía de Santander, mientras que en el Abra del Sardinero continuará toda la acción repartida entre los cuatro campos de regatas exteriores.
La jornada del jueves entrará en escena el campo de regatas Foxtrot, el situado frente al Museo Oceanográfico de Santander y desde donde se podrán seguir las regatas de la clase 49er y 49er FX apenas a unos metros de distancia.
Esta es una oportunidad única para cántabros y visitantes estos días en la región de poder seguir toda la acción.
Pese a que este campo de regatas sólo estaba previsto que se utilizase durante las regatas finales de la Medal Race – regatas finales en las que sólo compiten los 10 mejores de cada clase- la organización ha decidido comenzar a probar este campo Foxtrot que durante el fin de semana será la base de las regatas finales.
La cita será a partir de las 15.00 horas y el lugar de encuentro perfecto la zona del Museo Oceanográfico.
A partir de las 13.00 horas los cuatro campos de regatas exteriores se pondrán en marcha, con las clases Finn en el área Alfa, Láser Standard y Radial en el campo Beta, 470 masculino y femenino en Charlie, Nacra y RS:X en Delta y los 49er y 49er FX en el Foxtrot.
¿LLEGARÁ EL NORDESTE?
Todo parece indicar que el famoso y esperado viento del Nordeste hará su aparición en los próximos días. Los partes apuntan serías probabilidades de que el Nordeste haga su aparición progresivamente en Santander, incrementando su intensidad a lo largo de los días.
DECLARACIONES DEL DIA
Ben Saxton (GBR) – Nacra 17. “Hemos hecho tres buenas regatas y creo que ha sido muy positivo el hecho de estar aquí y poder entrenar para el año que viene. La primera regata del día ha sido un poco arriesgada y con viento ligero, así que ha sido un poco “lotería”. A continuación hemos tenido dos increíbles regatas con condiciones de 10 nudos de viento que entraban con la nube; Dos regatas muy buenas para nosotros”
“Este test event está siendo sobre todo una curva de aprendizaje sobre todo en cuanto al alto rendimiento. Estamos intentando aprender para el próximo año y competir siempre es bueno. Eso es lo que hacemos, y cuanto más hagas, es mejor para uno”.
Jueves 12 de septiembre:
13.00 horas comienzo de las regatas para las clases 470 (masculino y femenino), RS:X, Nacra, Laser Radial y Standar .14:00 horas para 49er y 49er FX Áreas: Alfa, Bravo, Charlie y Delta
Agenda programa social
Jueves 12
Botín y Turrado suben al primer puesto en 49er con Blanca Manchón acariciando el cajón del podio
El perfil de este tercer día del Test Event presentaba otros matices bien distintos a los de ayer martes, donde los intensos chubascos y la escasez de viento marcaron la jornada. Hoy, el semblante del horizonte mostraba un cielo mucho más limpio de nubes, con más altura y con el viento recorriendo la bahía santanderina y su Abra, desde primeras horas.
Los primeros en hacerse al agua fueron las tablas, los 470, los 49er y los Nacra 17, seguidos más tarde de los Finn. Con algún retraso que otro, todos lograron navegar e, incluso, completar más de alguna manga, todo ello acompañado de una componente del nordeste, de 6 nudos de media, tras asentarse en esa dirección después de haber estado recorriendo prácticamente casi todos los cuadrantes.
Campo Alfa
En esta área de regatas navegaban hoy los Finn y los Nacra, sustituyendo en la rotación a los 470, que hasta el martes fue su escenario. Ubicada delante de la playa de El Sardinero, marcaba hoy dos tiempos, el primero para los bicascos y el segundo para la clase individual. Los primeros lograban realizar tres mangas, donde la regularidad la ponía por segundo día consecutivo el equipo británico capitaneado por Ben Saxton y Hannah Diamond, con 5 puntos. Segundos son los austriacos Thomas Zajac y Tanja Chiara, con 6 puntos. Y terceros los también británicos Rupert White y Nicola Boniface, con otros 6 puntos. Los españoles Elisabet Llargués y Fabián Escudé ocupan la novena plaza.
Los Finn lograban hacer dos mangas, desquitándose de la que no pudieron celebrar ayer martes. No hay variaciones respecto a la clasificación general, con el neozelnadés Josh Junior de primero, con 2 puntos. Le sigue el ruso Terpigorev Egor, con 4 puntos, siendo tercero el representante español Alejandro Muscat, con 6.
Campo Bravo
El Bravo, el más alejado de todos, en la zona de Cabo Mayor, estaba hoy marcado por la flota masculina y femenina del 470, con medio centenar de barcos. En esta clase, el equipo británico comienza a tomar forma, con un líder que se quiere afianzar en la cabeza de lista con Luke Patience y Joe Glanfield con 7 puntos. Tras los ingleses se posicionan los finlandeses Joonas Lindgreen, con 10 puntos. Y cerrando el medallero, en el puesto bronce los japoneses Kazuto Doi y Kimihiko Imamura, con 1 punto más.
En chicas la categoría sigue dominada por las australianas Lara Vadlau y Jolanta Katarzyna, con 4 puntos, tras otras dos mangas en esta tercera jornada, al igual que los hombres. Segundas son las americanas Annie Haeger y Briana Provancha, con 7 puntos. Y terceras las inglesas Sophie Wegelin y Eilidh McIntyre, con 13 puntos.
RS:X
Los Finn y los Nacra compitieron aquí. Pero hoy, esta hermosa zona marítima, situada al norte de la isla de Santa Marina, acogía a las tablas. Mejorías en los representantes españoles, con un Iván Pastor y una Blanca Manchón recuperando posiciones. Así, Pastor ya está en el cajón del podio, ocupando la tercera plaza. El líder es ahora el holandés Dorian van Rijsselberghe, con 5 puntos. La segunda posición la obstenta el francés Julien Bontemps, con 6 puntos, y con 11 se encuentra Pastor. El hasta hoy líder, el francés Louis Giard, se ha ido a la séptima plaza.
En RS:X Women, es Francia la que sigue dominando la clase, gracias a una Charline Picon, que mantiene tres puntos en el casillero. Segunda es la israelita Maayan Davidovich, con 7 puntos, siendo tercera la alemana Moana Delle, con 8 puntos. Manchón es cuarta, con 12 puntos.
Los 49er se dieron cita en el campo Delta, logrando completar 3 mangas. Los españoles dominan la clase, con dos peldaños del podio, el primero y el segundo. Los santanderinos Diego Botín y Pablo Turrado, se marcaron dos primeros y un quinto, resultados que añadidos a su segundo de ayer y aplicando un descarte, lo convierte en el líder de la general con 4 puntos. Otros locales son segundos, Víctor Payá y Álvaro del Arco, con tan sólo un punto más. Y terceros, los americamos Frederick Strammer y Zachary Brown, con 8 puntos.
UNA OPORTUNIDAD UNICA PARA LOS CANTABROS Y VISITANTES
El jueves entra en juego el campo de regatas situado en la bahía de Santander, mientras que en el Abra del Sardinero continuará toda la acción repartida entre los cuatro campos de regatas exteriores.
La jornada del jueves entrará en escena el campo de regatas Foxtrot, el situado frente al Museo Oceanográfico de Santander y desde donde se podrán seguir las regatas de la clase 49er y 49er FX apenas a unos metros de distancia.
Pese a que este campo de regatas sólo estaba previsto que se utilizase durante las regatas finales de la Medal Race – regatas finales en las que sólo compiten los 10 mejores de cada clase- la organización ha decidido comenzar a probar este campo Foxtrot que durante el fin de semana será la base de las regatas finales.
La cita será a partir de las 15.00 horas y el lugar de encuentro perfecto la zona del Museo Oceanográfico.
A partir de las 13.00 horas los cuatro campos de regatas exteriores se pondrán en marcha, con las clases Finn en el área Alfa, Láser Standard y Radial en el campo Beta, 470 masculino y femenino en Charlie, Nacra y RS:X en Delta y los 49er y 49er FX en el Foxtrot.
Todo parece indicar que el famoso y esperado viento del Nordeste hará su aparición en los próximos días. Los partes apuntan serías probabilidades de que el Nordeste haga su aparición progresivamente en Santander, incrementando su intensidad a lo largo de los días.
DECLARACIONES DEL DIA
Ben Saxton (GBR) – Nacra 17. “Hemos hecho tres buenas regatas y creo que ha sido muy positivo el hecho de estar aquí y poder entrenar para el año que viene. La primera regata del día ha sido un poco arriesgada y con viento ligero, así que ha sido un poco “lotería”. A continuación hemos tenido dos increíbles regatas con condiciones de 10 nudos de viento que entraban con la nube; Dos regatas muy buenas para nosotros”
“Este test event está siendo sobre todo una curva de aprendizaje sobre todo en cuanto al alto rendimiento. Estamos intentando aprender para el próximo año y competir siempre es bueno. Eso es lo que hacemos, y cuanto más hagas, es mejor para uno”.
13.00 horas comienzo de las regatas para las clases 470 (masculino y femenino), RS:X, Nacra, Laser Radial y Standar .14:00 horas para 49er y 49er FX Áreas: Alfa, Bravo, Charlie y Delta
Agenda programa social
Jueves 12
17:00 a 17:30 h Gratuito Exhibición de Defensa Personal y Kumite
17:45 a 18:20 h Gratuito Exhibición Gimnasia Rítmica
ZONA A B
ZONA A B
19:00 a 20:00 h Gratuito
Pasacalles
20:00 h Gratuito Degustación gastronómica de Cantabria: Marmitaco
20:00 a 22:00 h Gratuito Concierto: “The Gordini” (Rock Show)
22:00 a 00:00 h Gratuito Cine: “Blade Runner”
Viernes 13
17:00 h a 20:00 h Gratuito El Extraño Viaje del Señor Tonet (MAF 2013)
ZONA A 18:30 y B 20:00 h Gratuito Cock Tales (MAF 2013)
19:30 y 21:30 h Precio: 7€ ¡Gaudeamus! (MAF 2013)
20:00 a 22:00 h Gratuito Concierto: “Los Foolanos” (Versiones Pop/Rock)
22:30 a 00:00 h Gratuito Cine: “Master and Comander”
22:00 a 00:00 h Gratuito Cine: “Blade Runner”
Viernes 13
17:00 h a 20:00 h Gratuito El Extraño Viaje del Señor Tonet (MAF 2013)
ZONA A 18:30 y B 20:00 h Gratuito Cock Tales (MAF 2013)
19:30 y 21:30 h Precio: 7€ ¡Gaudeamus! (MAF 2013)
20:00 a 22:00 h Gratuito Concierto: “Los Foolanos” (Versiones Pop/Rock)
22:30 a 00:00 h Gratuito Cine: “Master and Comander”
Fuente: Prensa Ciudad de Santander Trophy
Test Event – Ciudad de Santander Trophy. Una segunda jornada complicada
El Test Event - Ciudad de Santander Trophy completa una manga en alguna de las categorías
Diego Botín y Pablo Turrado empiezan en la segunda plaza del 49er como los mejores españoles posicionados
El Test Event – Ciudad de Santander Trophy celebraba hoy martes su segunda jornada, con la entrada de nuevas clases en la competición y la suma de otros dos campos de regata, de los seis diseñados para la cita intercontinental santanderina.
El arranque del día no pintaba bien, con profunda preocupación en el Comité de la regata ante la evolución de la meteorología, con intensos chubascos y nubes muy bajas, que ahogaban el viento en la práctica totalidad de la bahía de Santander y su Abra.
Los balizadores iban informando de las condiciones de mar y viento a la unidad de control del Test Event, desde sus posiciones asignadas por el director deportivo Ion Echave, analizando cada una de ellas y pendiente de reunirse con su equipo para tomar una decisión.
Tras los últimos datos recibidos, que apuntaban a un repunte del viento, con 6 nudos del 40, es decir, noreste, el Comité tomo por decisión no aplazar en tierra y dirigir a los regatistas a sus respectivos campos de regata. Así, en el Alfa navegaban los 470, tanto masculino como femenino; en el Bravo, los 49er; en el Charlie, los Finn y los Nacra; y, por último, las tablas, en el Delta.
Campo Alfa
470 M – 470 F
Ambas categorias se unían, por segundo día consecutivo, en la misma zona de navegación, sin mucha fortuna para finalizar la que iba ser la primera prueba del día. Tras un aplazamiento en el agua de poco más de una hora, se dieron varias salidas en las que hubo que aplicar bandera negra (un fuera de línea significaba su eliminación de la manga) por el nerviosismo de la flota. Finalmente un role de más de 90 grados echaba la prueba abajo. Tras la caida total del viento, el Comité envió a la flota a tierra, cerrando la jornada. Prevalecen los resultados del primer día, y los líderes siguen siendo en 470 M los británicos Luke Patience y Joe Glanfiled, con 1 punto. Rayco Tabares y Alredo González representan el mejor puesto español, en el número 11. En chicas mandan las australianas Lara Vadlau y Jolanta Katarzyna, con otro punto, siendo Ángela Pumariega y Carmen Mateo, de decimocuartas.
Campo Bravo
49er y 49er FX
El Bravo tomaba forma por primera vez hoy, con la aparición en el Ciudad de Santander Trophy del 49er (categoría masculina) y el 49er FX (categoría femenina). Con condiciones muy similares, ambas clases lograban culminar una prueba, donde los españoles mejor posicionados son los santanderinos Diego Botín y Pablo Turrado, que ocupan la segunda plaza. Por delante se colocan los americanos Frederick Strammer y Zachary Brown. En féminas las líderes son las japonesas Chika Hatae y Noriko Okuma.
Campo Charlie
Finn y Nacra
Los Finn ya navageron el lunes en esta área, compartiendo escena hoy con la llegada de los Nacra. Los primeros regresaban a tierra sin haber salido en competición y los Nacra lograban embolsarse una primera prueba. En la clase individual del Finn sigue al frente el neozelandés Josh Junior, con Alejandro Muscat en la tercera posición. Los británicos brillan en el doble casco del Nacra y copan dos tercios del podio, con Ben Saxton y Hannah Diamond en el puesto dorado. Los mejores españoles de la clase doble son Elisabet Llargués y Fabián Escudé, en la décima.
Campo Delta
RS:X Men y RS:X Women
El cuarto campo albergaba a una de las modalidades más numerosas del Test de Santander, las tablas a vela, en ambas categorías, donde los primeros espadas españoles no han tenido un buen arranque. Iván Pastor, el líder mundial del ranking ISAF se ha ido hasta la decimocuarta plaza, adelantándose el canario Joan Carles Cardona. Al frente, en hombres, se ha puesto el francés Louis Giard, compartiendo nacionalidad con la líder en chicas, la también gala Charline Picon. Blanca Manchón es sexta.
DESCARTES CON DOS PRUEBAS
El CIUDAD DE SANTANDER Trophy aplica, como se ha podido ver desde la primera jornada de regatas, el descarte de la peor prueba realizada para cualquier tripulación, desde el momento en el que se disputan dos pruebas. Ion Echave, Director Deportivo del CIUDAD DE SANTANDER Trophy, explicaba así las bases de este descarte del peor resultado realizado: “El apéndice A del reglamento explica que la puntuación total de un barco es la resultante de la suma de sus puntos parciales, excepto el peor resultado obtenido”, declaraba Echave añadiendo: “las Instrucciones de Regata pueden establecer un número a partir del cual se puede descartar, sino se establece nada en ellas, como es el caso, la regla general se mantiene desde la primera prueba”.
5 CLASES OLÍMPICAS INUNDARÁN MAÑANA EL ABRA DEL SARDINERO
La cita será, con permiso del caprichoso viento que reina estos días en la capital cántabra, a partir de las 13 horas para los RS:X, 470, 49er, 49er FX y Nacra, mientras que la clase Finn tendrá que esperar hasta las 14.30 horas para aparecer en escena.
El Comité de Regatas del Ciudad de Santander Trophy continúa con su objetivo de que todas las clases participantes en este Test-Event previo a Santander 2014 naveguen en todas las áreas establecidas en aguas santanderinas. En la tercera jornada general de competición, las clases Nacra y Finn compartirán el área de regatas Alfa, mientras que los 470 masculino y femenino lucharán en el Bravo, las tablas de RS:X – masculino y femenino tomarán el campo Charlie y los 49er y 49er FX se situarán en el área Delta.
EL TIEMPO NO ACOMPAÑA
Las inmejorables condiciones de los campos de regatas de las aguas santanderinas no han podido hacer honor a su fama en la jornada del martes, en la que han reinado condiciones de viento de componente Norte y chubascos de agua que han hecho muy difícil la competición. Mientras que los partes no parecen mejorar mucho hasta el miércoles tarde y jueves, para el miércoles no se espera una mejoría a lo largo de la mañana y primeras horas de la tarde.
DECLARACIONES:
Charline Picon. RS:X Femenino (Francia): “Hoy ha sido una locura por que antes de la prueba de hoy no había nada de viento”. Esperamos y luego justo aparece con la lluvia, un viento lo suficientemente bueno para que los barcos empezaran a planear.
Estoy en ésta prueba para conocer las olas, los vientos, las corrientes y entrenarme es éstas condiciones para hace un buen papel y prepararme para el próximo año de cara al Santander 2014. Volveremos en Mayo y Junio, ya que ésta está siendo mi primera vez.
“Santander es difícil por que las olas son bastante cortas y el viento muy flojo, se espera que ésta semana en general sea de vientos flojos, así que ya veremos”
El jefe de equipo Japonés: Aiko Saito (Japan) 49er FX: “Debemos de aprovechar las oportunidades cuando se nos brindan. No pudimos conseguir fondos para un proyecto de entreno, pero finalmente aquí estamos en Santander después de conseguirlo en ésta temporada. Hoy ha sido nuestra primera experiencia en el campo de regatas, éste evento es bueno para ellos así pueden aprender y prepararse mejor y así estar listos para Marsella para el campeonatos de mundo de 49erFX donde las condiciones serán de mas barullo, mas barcos.
Fred Strammer (USA), 49er: “Hemos tenido una sola prueba y las condiciones de viento eran de 8-12 nudos con unas olas cortas de varias direcciones que hacían muy complicadas la navegación”. Acabamos de incorporarnos de nuevo después de un descanso de 4 meses, ha sido una experiencia divertida nos lo hemos pasado muy bien y sobre todo hemos navegado bien, hicimos un primero y luego cesó el viento.
“Estamos aprendiendo y tomando nota para aprender sobre éste evento, en cada una de las circunstancias que se puedan dar para una mejor preparación para el próximo año. No estamos demasiado preocupados de los resultados aquí.
Llevamos saliendo fuera 3 días seguidos y nos hemos dado cuenta lo difícil que puede ser por la olita corta…
Louis Giard (FRA), RS:X, “Ha sido un buen día con tan solo una hora de viento, así que sólo pudimos hace un prueba, pero me han salido bien las cosas he tenido buena velocidad en todo momento, buena forma de empezar por que encima gané la prueba.
Estoy aquí para aprender, los vientos son diferentes y además hemos encontrado corrientes y tenemos que centrarnos en aprender las condiciones para ganar el campeonato el próximo año.
“Rio 2’16 es mi objetivo, pero antes mi primer objetivo es el campeonato del mundo en Santander 2014, así que estoy trabajando en ello.
En cuanto lo que opino de Santander, es un sito agradable, pero de momento llueve demasiado.
AGENDA:
Miércoles 11 de septiembre:
13.00 horas comienzo de las regatas para las clases 470 (masculino y femenino), 49er, 49er FX, RS:X, Nacra . 14.30 Finn Áreas: Alfa, Bravo, Charlie y Delta
AGENDA PROGRAMA SOCIAL
Miércoles 11
17:00 a 18:30 h Gratuito Exhibiciones deportivas: Master Class de Zumba
17:00 a 21:00 h Gratuito Área Infantil
19:00 a 20:00 h Gratuito Pasacalles
20:45 h Gratuito Concierto Lírico: “Canciones de amor, de agua y de mar”
22:00 a 00:00 h Gratuito Cine: “Las aventuras de Tintín” El secreto del unicornio
Diego Botín y Pablo Turrado empiezan en la segunda plaza del 49er como los mejores españoles posicionados
El arranque del día no pintaba bien, con profunda preocupación en el Comité de la regata ante la evolución de la meteorología, con intensos chubascos y nubes muy bajas, que ahogaban el viento en la práctica totalidad de la bahía de Santander y su Abra.
Los balizadores iban informando de las condiciones de mar y viento a la unidad de control del Test Event, desde sus posiciones asignadas por el director deportivo Ion Echave, analizando cada una de ellas y pendiente de reunirse con su equipo para tomar una decisión.
Tras los últimos datos recibidos, que apuntaban a un repunte del viento, con 6 nudos del 40, es decir, noreste, el Comité tomo por decisión no aplazar en tierra y dirigir a los regatistas a sus respectivos campos de regata. Así, en el Alfa navegaban los 470, tanto masculino como femenino; en el Bravo, los 49er; en el Charlie, los Finn y los Nacra; y, por último, las tablas, en el Delta.
Campo Alfa
Ambas categorias se unían, por segundo día consecutivo, en la misma zona de navegación, sin mucha fortuna para finalizar la que iba ser la primera prueba del día. Tras un aplazamiento en el agua de poco más de una hora, se dieron varias salidas en las que hubo que aplicar bandera negra (un fuera de línea significaba su eliminación de la manga) por el nerviosismo de la flota. Finalmente un role de más de 90 grados echaba la prueba abajo. Tras la caida total del viento, el Comité envió a la flota a tierra, cerrando la jornada. Prevalecen los resultados del primer día, y los líderes siguen siendo en 470 M los británicos Luke Patience y Joe Glanfiled, con 1 punto. Rayco Tabares y Alredo González representan el mejor puesto español, en el número 11. En chicas mandan las australianas Lara Vadlau y Jolanta Katarzyna, con otro punto, siendo Ángela Pumariega y Carmen Mateo, de decimocuartas.
Campo Bravo
El Bravo tomaba forma por primera vez hoy, con la aparición en el Ciudad de Santander Trophy del 49er (categoría masculina) y el 49er FX (categoría femenina). Con condiciones muy similares, ambas clases lograban culminar una prueba, donde los españoles mejor posicionados son los santanderinos Diego Botín y Pablo Turrado, que ocupan la segunda plaza. Por delante se colocan los americanos Frederick Strammer y Zachary Brown. En féminas las líderes son las japonesas Chika Hatae y Noriko Okuma.
Campo Charlie
Los Finn ya navageron el lunes en esta área, compartiendo escena hoy con la llegada de los Nacra. Los primeros regresaban a tierra sin haber salido en competición y los Nacra lograban embolsarse una primera prueba. En la clase individual del Finn sigue al frente el neozelandés Josh Junior, con Alejandro Muscat en la tercera posición. Los británicos brillan en el doble casco del Nacra y copan dos tercios del podio, con Ben Saxton y Hannah Diamond en el puesto dorado. Los mejores españoles de la clase doble son Elisabet Llargués y Fabián Escudé, en la décima.
Campo Delta
El cuarto campo albergaba a una de las modalidades más numerosas del Test de Santander, las tablas a vela, en ambas categorías, donde los primeros espadas españoles no han tenido un buen arranque. Iván Pastor, el líder mundial del ranking ISAF se ha ido hasta la decimocuarta plaza, adelantándose el canario Joan Carles Cardona. Al frente, en hombres, se ha puesto el francés Louis Giard, compartiendo nacionalidad con la líder en chicas, la también gala Charline Picon. Blanca Manchón es sexta.
DESCARTES CON DOS PRUEBAS
El CIUDAD DE SANTANDER Trophy aplica, como se ha podido ver desde la primera jornada de regatas, el descarte de la peor prueba realizada para cualquier tripulación, desde el momento en el que se disputan dos pruebas. Ion Echave, Director Deportivo del CIUDAD DE SANTANDER Trophy, explicaba así las bases de este descarte del peor resultado realizado: “El apéndice A del reglamento explica que la puntuación total de un barco es la resultante de la suma de sus puntos parciales, excepto el peor resultado obtenido”, declaraba Echave añadiendo: “las Instrucciones de Regata pueden establecer un número a partir del cual se puede descartar, sino se establece nada en ellas, como es el caso, la regla general se mantiene desde la primera prueba”.
5 CLASES OLÍMPICAS INUNDARÁN MAÑANA EL ABRA DEL SARDINERO
La cita será, con permiso del caprichoso viento que reina estos días en la capital cántabra, a partir de las 13 horas para los RS:X, 470, 49er, 49er FX y Nacra, mientras que la clase Finn tendrá que esperar hasta las 14.30 horas para aparecer en escena.
El Comité de Regatas del Ciudad de Santander Trophy continúa con su objetivo de que todas las clases participantes en este Test-Event previo a Santander 2014 naveguen en todas las áreas establecidas en aguas santanderinas. En la tercera jornada general de competición, las clases Nacra y Finn compartirán el área de regatas Alfa, mientras que los 470 masculino y femenino lucharán en el Bravo, las tablas de RS:X – masculino y femenino tomarán el campo Charlie y los 49er y 49er FX se situarán en el área Delta.
EL TIEMPO NO ACOMPAÑA
Las inmejorables condiciones de los campos de regatas de las aguas santanderinas no han podido hacer honor a su fama en la jornada del martes, en la que han reinado condiciones de viento de componente Norte y chubascos de agua que han hecho muy difícil la competición. Mientras que los partes no parecen mejorar mucho hasta el miércoles tarde y jueves, para el miércoles no se espera una mejoría a lo largo de la mañana y primeras horas de la tarde.
DECLARACIONES:
Charline Picon. RS:X Femenino (Francia): “Hoy ha sido una locura por que antes de la prueba de hoy no había nada de viento”. Esperamos y luego justo aparece con la lluvia, un viento lo suficientemente bueno para que los barcos empezaran a planear.
Estoy en ésta prueba para conocer las olas, los vientos, las corrientes y entrenarme es éstas condiciones para hace un buen papel y prepararme para el próximo año de cara al Santander 2014. Volveremos en Mayo y Junio, ya que ésta está siendo mi primera vez.
“Santander es difícil por que las olas son bastante cortas y el viento muy flojo, se espera que ésta semana en general sea de vientos flojos, así que ya veremos”
El jefe de equipo Japonés: Aiko Saito (Japan) 49er FX: “Debemos de aprovechar las oportunidades cuando se nos brindan. No pudimos conseguir fondos para un proyecto de entreno, pero finalmente aquí estamos en Santander después de conseguirlo en ésta temporada. Hoy ha sido nuestra primera experiencia en el campo de regatas, éste evento es bueno para ellos así pueden aprender y prepararse mejor y así estar listos para Marsella para el campeonatos de mundo de 49erFX donde las condiciones serán de mas barullo, mas barcos.
Fred Strammer (USA), 49er: “Hemos tenido una sola prueba y las condiciones de viento eran de 8-12 nudos con unas olas cortas de varias direcciones que hacían muy complicadas la navegación”. Acabamos de incorporarnos de nuevo después de un descanso de 4 meses, ha sido una experiencia divertida nos lo hemos pasado muy bien y sobre todo hemos navegado bien, hicimos un primero y luego cesó el viento.
“Estamos aprendiendo y tomando nota para aprender sobre éste evento, en cada una de las circunstancias que se puedan dar para una mejor preparación para el próximo año. No estamos demasiado preocupados de los resultados aquí.
Llevamos saliendo fuera 3 días seguidos y nos hemos dado cuenta lo difícil que puede ser por la olita corta…
Louis Giard (FRA), RS:X, “Ha sido un buen día con tan solo una hora de viento, así que sólo pudimos hace un prueba, pero me han salido bien las cosas he tenido buena velocidad en todo momento, buena forma de empezar por que encima gané la prueba.
Estoy aquí para aprender, los vientos son diferentes y además hemos encontrado corrientes y tenemos que centrarnos en aprender las condiciones para ganar el campeonato el próximo año.
“Rio 2’16 es mi objetivo, pero antes mi primer objetivo es el campeonato del mundo en Santander 2014, así que estoy trabajando en ello.
En cuanto lo que opino de Santander, es un sito agradable, pero de momento llueve demasiado.
AGENDA:
Miércoles 11 de septiembre:
13.00 horas comienzo de las regatas para las clases 470 (masculino y femenino), 49er, 49er FX, RS:X, Nacra . 14.30 Finn Áreas: Alfa, Bravo, Charlie y Delta
AGENDA PROGRAMA SOCIAL
Miércoles 11
17:00 a 18:30 h Gratuito Exhibiciones deportivas: Master Class de Zumba
17:00 a 21:00 h Gratuito Área Infantil
19:00 a 20:00 h Gratuito Pasacalles
20:45 h Gratuito Concierto Lírico: “Canciones de amor, de agua y de mar”
22:00 a 00:00 h Gratuito Cine: “Las aventuras de Tintín” El secreto del unicornio
El "Astrid" de nuevo a flote!!!
El pasado 25 de julio saltaba esta triste noticia:
El "Astrid" se hunde frente a la costa de Cork
Poco tiempo ha pasado, hoy nos llegaban estas alentadoras fotografías del salvamento de esta embarcación. No han escatimado medios
Ah, y no admito comentarios, no sea que la Sra. Botella ponga algo y que además de no devolver Gibraltar se quedan con Canarias y Baleares, que les tienen muchas ganas... que allí también hay "relaxing cup of café con leche" !!
El "Astrid" se hunde frente a la costa de Cork
© RNLI
La noticia generó bastantes comentarios y todos con un denominador común: ¡SEGURO QUE LO REFLOTAN!Poco tiempo ha pasado, hoy nos llegaban estas alentadoras fotografías del salvamento de esta embarcación. No han escatimado medios
AQUÍ todas las fotos de John Allen
Tres hip, hip hurray por los que se han empecinado en conseguirlo!!
martes, 10 de septiembre de 2013
Visto en el blog de Marcelo Gonzalez: equipo de seguridad de los tripulantes del ETNZ
Hace tiempo que comenté que se terminó el navegar en polo y pantalón corto, al menos en estas competiciones. Ahora, Marcelo explica en su blog los elementos de seguridad que lleva el patrón del ETNZ, Dean Barker y el resto del equipo. Además "de lo que se ve" (casco, equipo de transmisión, protecciones articuladas, flotabilidad personal, etc... ) incorporan una serie de "gadges" que pueden prolongar y salvar la vida en caso de vuelco. (esperemos que no los tengan que utilizar)
APROVECHANDO LA FOTO DE GILLES MARTIN RAGET DE DEAN BARKER, SKIPPER DEL EQUIPO ETNZ, MOSTRAMOS TRES ELEMENTOS VISIBLES PARA AUMENTAR LOS MARGENES DE SEGURIDAD EN CASO DE UN ACCIDENTE.
LAMENTABLEMENTE TODOS ELLOS SE IMPLEMENTARON A PARTIR DE LA MUERTE DE ANDREW SIMPSON, ELLOS SON:
LA LUZ ESTROBOSCOPICA: En contacto con el agua, las cuatro luces que estan ubicadas alrededor...
Así lo cuenta:
LAMENTABLEMENTE TODOS ELLOS SE IMPLEMENTARON A PARTIR DE LA MUERTE DE ANDREW SIMPSON, ELLOS SON:
Copa América. A 10 horas de que se siga deshojando la margarita (hoy martes a las 10 de la noche)
¿Volverá a reaccionar Oracle? Esta noche (martes10) a las 22:00
lunes, 9 de septiembre de 2013
Santander acoge desde hoy hasta el próximo domingo el Test Event, regata previa al mundial de clases olímpicas
Santander se pone a prueba
Santander se pone a prueba para testearse, con un ensayo deportivo al más alto nivel, de cara a la cita con las clases olímpicas a vela que el próximo año acoge la ciudad cántabra.
El Test Event – Ciudad de Santander Trophy que se disputa desde hoy lunes hasta el próximo domingo 15 de septiembre alberga una competición internacional con una amplia representación de regatistas de los cinco continentes, que en las 10 clases oficiales tuteladas por la ISAF, se reunirán en la bahía de Santander y su Abra.
Tras la ceremonia de inauguración celebrada ayer domingo, hoy llegaba la puesta de largo para la parte más técnica del Test, con la oficina de la regata, la de acreditaciones, la sala de control central y la de prensa funcionando sin descanso desde primeras horas de la mañana.
Tanto el director del Mundial de Clases Olímpicas, Rafael Munilla, como el director técnico Ion Echave, se habían marcado por objetivo la rigurosidad en el arranque de las pruebas, con todos los oficiales en sus puestos, y dos campos de regata en activo, el Alfa y el Charlie, el primero de ellos ubicado delante de El Sardinero, y el segundo hacia el norte de la isla de Santa Marina.
El martes entran en juego cuatro nuevas clases en cinco categorías
Si la primera jornada del lunes ha visto una reñida competición de los 470 masculino y femenino y la clase Finn, el martes se presentarán en el campo de regatas nuevas categorías.
Las tablas de RS:X –en categoría femenina y masculina-, los espectaculares 49er y 49er FX y la nueva clase olímpica Nacra 17 comenzarán mañana la lucha por el cetro del CIUDAD DE SANTANDER Trophy.
Otra novedad desde la jornada del martes será la puesta en escena de cuatro de los seis campos de regatas establecidos entre la bahía de Santander y el Abra del Sardinero. Los 470 masculino y femenino continuarán en el área Alfa, al igual que la clase Finn que continuará en el Charlie acompañada por los novedosos Nacra, mientras que las tablas de RS:X –tanto en categoría masculina como femenina- navegarán en el área Delta (frente a la playa de Somo y Loredo).
Los 49er y 49er FX estrenarán competición y campo de regatas, quedando situados el martes en el área Bravo (zona de Cabo Mayor).
Los Comités de Regatas des distintas áreas han establecido para la jornada del martes 2 pruebas para cada clase, con la excepción de los 49er y 49er FX que disputarán tres pruebas por día, de un máximo de 16 programadas para el CIUDAD DE SANTANDER Trophy.
Más información: www.santander2014.com/es
Fuente: Prensa Santander 2014
Más información: www.santander2014.com/es
Fuente: Prensa Santander 2014
Copa América. Segundo día y dos nuevos enfrentamientos que al fin ponen algo de emoción.
Ha sido una tachuela en el camino para ETNZ o el comienzo de una emocionante competición?
Más de 45 000 personas acudieron ayer al America’s Cup Park en los muelles 27/29, y en America’s Cup Village, en Marina Green. Miles más acudieron hoy para seguir disfrutando de la acción de los AC72, las máquinas voladoras que pueden navegar a velocidades de más de 75 km/h.
Los neozelandeses lideran las series 3-0 pero la victoria ha permitido a los estadounidenses poner un alto a la racha ganadora de los kiwis y le da al defensor un voto de confianza.
El patrón Jimmy Spithill dijo que estaba decepcionado de que su rival Dean Barker hubiera liderado en la primera boya en los dos encuentros del sábado. Anoche estuvo trabajando con su entrenador Philippe Presti para “recomponer el juego”.
“Ha sido grande, muy grande,” dijo Spithill sobre la victoria en el cuarto encuentro. “Es bueno ver al equipo bajo presión, especialmente tras el primer encuentro; lideramos primero, y les dejamos alejarse. Un equipo más débil no se hubiera recompuesto en el cuarto encuentro. Se siente bien cambiar de tercio.”
Barker también se refirió al posicionamiento en la primera boya como algo crucial en el resultado de ambos encuentros.
“Tenemos que asegurarnos de que estamos en una buena posición en la primera boya. Ya que desde allí tienes el control de tu destino,” dijo Barker. “No nos gusta perder encuentros, pero al mismo tiempo muchas cosas buenas pueden pasar que nos harán mejores el martes.”
Una de las cosas que los kiwis se llevan al día libre que tienen mañana ha sido el adelantamiento en el tramo de ceñida en el tercer encuentro. Los neozelandeses se enfrentaban a una desventaja de 17 segundos en la boya de sotavento al comienzo de un tramo de tres millas náuticas de ceñida.
“Está todo un poco confuso. No me acuerdo muy bien,” dijo Barker. “Teníamos que reducir un déficit, pero sentimos que el barco iba bien en la ceñida. Sentimos que estábamos bien posicionados. Nos aprovechamos de un par de oportunidades, y lo siguiente fue que estábamos de nuevo en la batalla. Los límites del campo pueden ir en tu contra o a tu favor. En este caso nos vino bien y nos dio el control así que pudimos extender la ventaja desde allí.”
En el encuentro 4, sin embargo, fue el turno de Spithill de ganar control y extender la ventaja. El ORACLE TEAM USA de nuevo se metió por el interior en la primera boya, pasando 6 segundos por delante. Los barcos no se pelearon mucho en la secuencia de 2 minutos de la pre-salida.
Spithill le dio el mérito a su tripulación por su primera victoria que sucedió con el viento más fuerte desde que comenzaron las series ayer. La parte física es importantísima para navegar en los AC72 a tope todo el tiempo.
“No hay duda, estos barcos son los más exigentes físicamente en los que he navegado nunca,” dijo. “Para los chicos que hacen todo el trabajo, es decir, todos menos el que lleva el timón, es un no parar. La tripulación tiene muchísima importancia en el resultado.”
El ganador de la 34 la America’s Cup es el primero en ganar 9 puntos. Para los neozelandeses eso significa ganar seis encuentros, mientras que para el ORACLE TEAM USA significa ganar diez encuentros, debido a una penalización impuesta por el Jurado Internacional. La competición tendrá lugar los sábados, domingos, martes y jueves, con dos encuentros cada día, el primero a las 1:15 pm hora local y 2:15 pm (GMT-7).
Emirates Team New Zealand – 3
ORACLE TEAM USA – 0
Datos del 3er encuentro
Recorrido: 5 encuentros/9.94 millas náuticas
Tiempo invertido: ETNZ – 25:00, OTUSA – 25:28
Delta: ETNZ +:28
Distancia total navegada: ETNZ – 11.8 NM, OTUSA – 12.1 NM
Velocidad media: ETNZ – 28.57 nudos, OTUSA – 28.62 nudos
Velocidad máxima: ETNZ – 42.25 nudos OTUSA – 41.37 nudos
Velocidad del viento: Media – 16.8 nudos, Rachas – 19.3 nudos
Programa de la America’s Cup
Martes, 10 Sept.: Race 5 (1:15 pm PT), Race 6 (2:15 pm PT)
Jueves, 12 Sept.: Race 7 (1:15 pm PT), Race 8 (2:15 pm PT)
Sábado, 14 Sept.: Race 9 (1:15 pm PT), Race 10* (2:15 pm PT)
Domingo, 15 Sept.: Race 11* (1:15 pm PT), Race 12* (2:15 pm PT)
Mediterranean Tall Ship Regatta 2013. Treinta Grandes Veleros en el Port Vell
La Mediterranean Tall Ship Regatta 2013, congrega en Barcelona a los más espectaculares barcos destinados a la enseñanza de los valores de la vela tradicional. El acontecimiento, que ya tiene sólidos antecedentes en la ciudad, se integra en las fiestas de La Mercè invitando a visitar los barcos, con libre acceso a todo el público.
Del 21 al 24 de septiembre, dentro del marco de las fiestas de La Mercè, el Port Vell de Barcelona volverá a acoger un acontecimiento internacional de vela: la Mediterranean Tall Ship Regatta 2013, una competición de grandes veleros (también conocidos por el término inglés tall ships) que se desarrolla en dos etapas: Barcelona - Toulon y Toulon - La Spezia.
En estos espectaculares y bellos barcos, cientos de jóvenes desarrollan programas de entrenamiento y formación en las artes de la vela tradicional y en los valores del mar. Estos veleros, muchos de ellos diseñados y construidos como buques escuela, incorporan las velas, los mástiles y la maniobra de la edad de oro de la vela: la segunda mitad del siglo XIX.
El evento está organizado por la Sail Training International (STI), una fundación sin ánimo de lucro que, desde su creación en 1956, se dedica a promover estos programas entre la gente joven de cualquier nacionalidad, religión y procedencia social.
La Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) organiza la estancia de los barcos y la etapa de la regata en Barcelona en colaboración con el Consorci el Far que, con su buque escuela Far Barcelona, es socio de la Sail Training Association España (STAE).
Un acontecimiento totalmente abierto al público
La Mediterranean Tall Ship Regatta 2013 se celebrará integrada en las fiestas de La Mercè y los ciudadanos podrán subir a bordo de estas majestuosas embarcaciones y compartir con las tripulaciones sus experiencias.
Entre los 30 veleros quese congregarán en el puerto, el público podrá admirar a los grandes protagonistas de la historia marítima reciente: como el Kruzenshtern, el Belem, el Recouvrance y la goleta de tres palos Santa Eulalia, emblema de la historia náutica de la ciudad, restaurada por el Museu Marítim de Barcelona. También se podrá visitar el Mir, uno de los mejores exponentes de los buques escuela modernos.
También se podrá ver in situ la experiencia del Galaxie, un barco en el que la asociación Joves Navegants llevan a cabo un programa de integración de los jóvenes en dificultad social a través de la práctica de la navegación tradicional a vela y el espíritu solidario marinero.
Por otra parte, el 24 de septiembre, coincidiendo con la festividad de La Mercè, se tendrá una oportunidad magnífica para poder presenciar el gran espectáculo de la salida desde el frente marítimo de Barcelona.
Un acontecimiento internacional ya enraizado en la ciudad
El acontecimiento tiene ya sólidos antecedentes en la ciudad, que acoge por tercera vez a los Tall Ships. En 2004 Barcelona organizó el Festival del Mar y acogió por primera vez a los Grandes Veleros en su puerto. En 2007 la ciudad volvió a ser el puerto anfitrión de otra concentración de estos extraordinarios barcos que fue todo un éxito de participación ciudadana.
Este año supone la consolidación de una relación que siempre ha sumado valores para la STI y la ciudad. La coincidencia con las fiestas de La Mercè crea el marco idóneo para integrar aún más el acontecimiento con los ciudadanos y acercarlos a los valores de la vela tradicional, que es la base de la cultura del mar.
(Archivo)
En estos espectaculares y bellos barcos, cientos de jóvenes desarrollan programas de entrenamiento y formación en las artes de la vela tradicional y en los valores del mar. Estos veleros, muchos de ellos diseñados y construidos como buques escuela, incorporan las velas, los mástiles y la maniobra de la edad de oro de la vela: la segunda mitad del siglo XIX.
El evento está organizado por la Sail Training International (STI), una fundación sin ánimo de lucro que, desde su creación en 1956, se dedica a promover estos programas entre la gente joven de cualquier nacionalidad, religión y procedencia social.
La Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) organiza la estancia de los barcos y la etapa de la regata en Barcelona en colaboración con el Consorci el Far que, con su buque escuela Far Barcelona, es socio de la Sail Training Association España (STAE).
Un acontecimiento totalmente abierto al público
La Mediterranean Tall Ship Regatta 2013 se celebrará integrada en las fiestas de La Mercè y los ciudadanos podrán subir a bordo de estas majestuosas embarcaciones y compartir con las tripulaciones sus experiencias.
Entre los 30 veleros quese congregarán en el puerto, el público podrá admirar a los grandes protagonistas de la historia marítima reciente: como el Kruzenshtern, el Belem, el Recouvrance y la goleta de tres palos Santa Eulalia, emblema de la historia náutica de la ciudad, restaurada por el Museu Marítim de Barcelona. También se podrá visitar el Mir, uno de los mejores exponentes de los buques escuela modernos.
También se podrá ver in situ la experiencia del Galaxie, un barco en el que la asociación Joves Navegants llevan a cabo un programa de integración de los jóvenes en dificultad social a través de la práctica de la navegación tradicional a vela y el espíritu solidario marinero.
Por otra parte, el 24 de septiembre, coincidiendo con la festividad de La Mercè, se tendrá una oportunidad magnífica para poder presenciar el gran espectáculo de la salida desde el frente marítimo de Barcelona.
(Archivo)
El acontecimiento tiene ya sólidos antecedentes en la ciudad, que acoge por tercera vez a los Tall Ships. En 2004 Barcelona organizó el Festival del Mar y acogió por primera vez a los Grandes Veleros en su puerto. En 2007 la ciudad volvió a ser el puerto anfitrión de otra concentración de estos extraordinarios barcos que fue todo un éxito de participación ciudadana.
Este año supone la consolidación de una relación que siempre ha sumado valores para la STI y la ciudad. La coincidencia con las fiestas de La Mercè crea el marco idóneo para integrar aún más el acontecimiento con los ciudadanos y acercarlos a los valores de la vela tradicional, que es la base de la cultura del mar.
VI Trofeo Iberdrola. Resultados
VI Trofeo Iberdrola
Resultados
(Archivo)
CRUCEROS
(dos pruebas)
General
1º) Salem III
2º) Yamamay
3º) Le Meteque
4º) Symphony
5º) Tana
6º) Gaitero
Clase A
1º) Yamamay (1+2) First 40.7
1º) Salem III
2º) Yamamay
3º) Le Meteque
4º) Symphony
5º) Tana
6º) Gaitero
Clase A
1º) Yamamay (1+2) First 40.7
2º) Symphony (2+3,5) IMX 40
3º) Akelarre (8+1) First 40.7
(Hasta 8 clasificados)
Clase B
1º) Salem III (1+1) A 35
2º) Le Meteque (2+3) GS 34
3º) Gaitero (4+2) JOD 35
(Hasta 10 clasificados)
Clase C
1º) Katana (1+2) Platu 25
2º) Saetta (2+3) FC 8
3º) Narena (6+1) First 35S5
(Hasta 9 clasificados)
(Archivo)
Clase J80
(tres pruebas)
1º) Gold Sailing (5+2+1)
2º) Bufete Barrilero y Asociados (1+7+9)
3º) Vissi (2+13+2)
4º) Jet Set (10+6+3)
5º) Metromar (OCS+1+4)
(Hasta 15 clasificados)
(Hasta 15 clasificados)
domingo, 8 de septiembre de 2013
XXVIII Trofeo Príncipe de Asturias
Los ganadores de la edición 2013 del Trofeo Príncipe de Asturias han sido: "Mirfak" en ORC 0, "Solventis" en ORC 1, "Movistar" en ORC2, "Luna Nueva" en ORC 3; "Starfighter" en el nacional de First 40.7, "Pingüino" en Clásicos y de Época, "Travesío" en Especiales, "Plis Play" en Maxi Open, el equipo madrileño capitaneado por Amparo Molla se ha llevado la Ladies Cup y el I Circuito Atlántico de Cruceros – Turismo de Galicia ha sido para el "Fifty"
Pleno del Solventis en la XXVIII edición del Trofeo Príncipe de Asturias. El velero, armado por los hermanos Moro, y patroneado por el coruñés Malalo Bermúdez de Castro, ha vencido en todas las pruebas del Trofeo Terras Gauda de ORC 1, el único barco invicto en esta edición de la regata organizada por el Monte Real Club de Yates de Bayona y la Comisión Naval de Regatas de la Escuela Naval Militar de Marín.
El éxito de la edición de 2013 estaba garantizada desde el primer día, donde el Comité validó las dos mangas de esa primera jornada. Pero el viento del norte se convirtió en un verdadero aliado, portando todos los días una media de 14 nudos, pudiendo la organización completar los 6 barlovento-sotavento del anuncio de la regata para las clases ORC y Ladies Cup, y las dos costeras para los Especial, Clásicos y Época y los Maxi Open.
La cita era campeonato de España – Trofeo Verti para varias de las modalidades, con triunfos en este marco deportivo para el Mirfak en ORC 0, de Diego López, de la Comisión Naval de Regatas de Marín; para el Solventis, de Bermúdez de Castro (MRCYB) en ORC 1; para el Movistar, de Pedro Campos, del Real Club Náutico de Sanxenxo, en ORC2; para el Luna Nueva, de Juan Luís Tuero (MRCYB) en ORC 3; con el triunfo en el nacional de First 40.7 para el Starfighter, de Julio Rodríguez, del Real Club Náutico de Vigo, finalizando la entrega de premios con el I Circuito Atlántico de Cruceros – Turismo de Galicia, que se ha llevado e Fifty, de Rui Ramada, del MRCYB.
El podio por Divisiones lo han conformado, en el Trofeo TVG de ORC 0, el Fifty, de Rui Ramada, del MRCYB, con 9 puntos y vencedor del Trofeo Don Juan de Borbón, que premia al mejor barco portugués en el Príncipe de Asturias, y vencedor también del I Circuito Atlántico de Cruceros. Segundo fue el también luso Xekmatt, de José Carlos Prista, de la Asociación Naval de Lisboa, con 22 puntos. Y tercero el Mirfak, de Diego López, de la CNR de Ferrol.
En el Trofeo Terras Gauda de ORC 1, Solventis sorprendió por su excelente estado. El velero patroneado por Malalo Bermúdez de Castro, del MRCY Bayona, finalizo con 6 puntos. Fueron segundos el Ozoaqua Cosmética, de Juan Carlos Pérez, del CN Combarro, con 17 puntos. Y tercero el Dom Pedro Hotels/Generali PT, de Javier Santander, del CN Punta Lagoa, con 20 puntos.
El Trofeo Joyería Suiza de ORC 2 se lo llevó Pedro Campos con el Movistar, del RCN Sanxenxo, con 9 puntos. Le siguió el Okofen, de Javier de la Gándara, del MRCY Bayona, con 13 puntos. Y el puesto bronce fue para el Cachete, de Francisco Edreira, también del CN Sada, con 22.5 puntos.
El Trofeo Solventis de ORC 3 fue resuelto por la Luna Nueva, de Juan Luís Tuero, del MRCY Bayona, con 7 puntos, otro de los barcos protagnistas en el Trofeo Príncipe de Asturias, con triunfos en 5 de las 6 mangas. Fue segunda la Escuela Punta Lagoa, de Alberto Iglesias, del CN Punta Lagoa, con 13 puntos. Y la tercera plaza la ocupó el Namaste, de Luís de Mira del MRYCB, con 19 puntos.
La Helga Rivera Ladies Cup la validaron las madrileñas dirigidas por Amparo Molla, que se colgaron con 6 puntos, de ellos 5 primeros. Tras las chicas de la Federación de Madrid se ubicaron las locales de María Campos, del MRCYB, con 9 puntos. Y fueron terceras las castellonenses de Conchi de Pedro, del CR Burriana, con 21 puntos.
En la segunda jornada de los barcos Clásicos y de Época el Trofeo Turismo Rías Baixas fue, definitivamente, para el Pingüino, de Ñaco Eraso, del CM Canido. Le siguió el Belisa, de José Manuel Cores, de AGABACE, siendo tercero el Calua, de Juan Pablo Cividanes, también del Marítimo de Canido.
En los Especiales, que también navegaban en su segundo día el Trofeo Deporte Galego, venció el Travesío, de César Martínez, del LC Vilagarcía. Fue segundo el Deep Blue, de Vicente Cid, del RCN Vigo. Y tercero el Firme, de Armando Rubio, de la Armada Española.
Por último, el Plis Play se llevó el Trofeo Hofmann de Maxi Open. El Swan 80, de Vicente García, del RCR Alicante, no tuvo rival en esta regata. Segundo fue el Gran Jotiti, de Ernesto Cortina, del MRC Bayona. Y tercero el Hansa, de Julián Ojea, del RCN La Coruña.
La cita finalizó con la presencia y el apoyo de representantes de las instituciones y firmas patrocinadoras y colaboradoras que han hecho posible el XXVIII Trofeo Príncipe de Asturias, entre los que se encontraban Turismo de Galicia, Turismo Rías Baixas y Bodegas Terras Gauda, y la colaboración de Helga Rivera, Hofmann, Verti, Tamqueray, Coca Cola, Solventis y TVG, entre muchos otros.
La cita era campeonato de España – Trofeo Verti para varias de las modalidades, con triunfos en este marco deportivo para el Mirfak en ORC 0, de Diego López, de la Comisión Naval de Regatas de Marín; para el Solventis, de Bermúdez de Castro (MRCYB) en ORC 1; para el Movistar, de Pedro Campos, del Real Club Náutico de Sanxenxo, en ORC2; para el Luna Nueva, de Juan Luís Tuero (MRCYB) en ORC 3; con el triunfo en el nacional de First 40.7 para el Starfighter, de Julio Rodríguez, del Real Club Náutico de Vigo, finalizando la entrega de premios con el I Circuito Atlántico de Cruceros – Turismo de Galicia, que se ha llevado e Fifty, de Rui Ramada, del MRCYB.
El podio por Divisiones lo han conformado, en el Trofeo TVG de ORC 0, el Fifty, de Rui Ramada, del MRCYB, con 9 puntos y vencedor del Trofeo Don Juan de Borbón, que premia al mejor barco portugués en el Príncipe de Asturias, y vencedor también del I Circuito Atlántico de Cruceros. Segundo fue el también luso Xekmatt, de José Carlos Prista, de la Asociación Naval de Lisboa, con 22 puntos. Y tercero el Mirfak, de Diego López, de la CNR de Ferrol.
El Trofeo Solventis de ORC 3 fue resuelto por la Luna Nueva, de Juan Luís Tuero, del MRCY Bayona, con 7 puntos, otro de los barcos protagnistas en el Trofeo Príncipe de Asturias, con triunfos en 5 de las 6 mangas. Fue segunda la Escuela Punta Lagoa, de Alberto Iglesias, del CN Punta Lagoa, con 13 puntos. Y la tercera plaza la ocupó el Namaste, de Luís de Mira del MRYCB, con 19 puntos.
En la segunda jornada de los barcos Clásicos y de Época el Trofeo Turismo Rías Baixas fue, definitivamente, para el Pingüino, de Ñaco Eraso, del CM Canido. Le siguió el Belisa, de José Manuel Cores, de AGABACE, siendo tercero el Calua, de Juan Pablo Cividanes, también del Marítimo de Canido.
En los Especiales, que también navegaban en su segundo día el Trofeo Deporte Galego, venció el Travesío, de César Martínez, del LC Vilagarcía. Fue segundo el Deep Blue, de Vicente Cid, del RCN Vigo. Y tercero el Firme, de Armando Rubio, de la Armada Española.
La cita finalizó con la presencia y el apoyo de representantes de las instituciones y firmas patrocinadoras y colaboradoras que han hecho posible el XXVIII Trofeo Príncipe de Asturias, entre los que se encontraban Turismo de Galicia, Turismo Rías Baixas y Bodegas Terras Gauda, y la colaboración de Helga Rivera, Hofmann, Verti, Tamqueray, Coca Cola, Solventis y TVG, entre muchos otros.
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