Mini Transat. La próxima salida se dará desde Sada o Gijón??

La Organización tiene previsto que la nueva salida de la Mini Transat se realice desde Sada, pero nos informa "radio pantalán" que los barcos que se encuentran en Gijón, que son la mayoría de la flota excepto los 5 de Sada y los retirados que se reincorporen por tierra, están presionando para que la nueva salida se haga desde el puerto asturiano...

(Foto cortesía de Anna Corbella)

Stanislas Maslard (Groupe Sefico - Nº850) ya llegó a Gijón por tierra, también se desplazará de ese modo Charli Lizancos hasta donde finalmente decidan desde donde se dará la nueva salida.

Esta será la opción "E" (Otro problema para la Organización: también tendrán que tomar la decisión de como nombrar las opciones a partir de la "Z"... :-) )

Así evolucionará el tiempo según Aemet en las próximas horas y días:

Lunes 4 de Noviembre 

A las 13 horas:

A las 19 horas:

Martes, 5 de Noviembre 

A las 01 horas:

A las 07 horas:

A las 13 horas:

A las 19 horas:

Miércoles, 6 de Noviembre

A las 01 horas:

A las 07 horas:

A las 13 horas:

Y sigue la Mini Transat 2013...

Semana del Atlantico Ciudad de Vigo. 1ª y 2ª jornada

EL MEETING INTERNACIONAL CONCELLO DE VIGO DE OPTIMIST ESCUCHA EL PISTOLETAZO DE SALIDA

1ª Jornada

Ha comenzado en Vigo la cita reina del otoño de vela ligera. El Meeting Internacional de Optimist ha escuchado el pistoletazo de salida en la ciudad olívica y lo ha hecho completando un total de tres mangas que ya han decidido a los primeros líderes de la prueba viguesa.
Sin lugar a dudas, las condiciones meteorológicas no se lo ha puesto nada fácil a los casi 250 regatistas en liza en el último ciclo de la Semana del Atlántico Ciudad de Vigo. Viento del Suroeste con rachas de hasta 18 nudos de intensidad han hecho que los participantes tuviesen que dar lo mejor de sí mismos para completar con éxito las tres pruebas programadas para el día de hoy.

Primeros líderes en aguas de la ría de Vigo
A primera hora de la mañana la flota, venida de diferentes puntos de España y resto de Europa, se mostraba impaciente por comenzar la prestigiosa cita viguesa que cerrará la Semana del Atlántico Ciudad de Vigo. Finalmente, pasadas las 12:00 horas el Comité de Regatas daba la señal de Atención para la primera de las tres pruebas que se completarían al final de la jornada.
Así, con un segundo puesto y dos victorias parciales, el británico Milo Gill-Taylor se coloca como líder provisional del Meeting Internacional Concello de Vigo con un total de cuatro puntos, aunque seguido muy de cerca por los baleares Aina Colom del Club Nautic S´Arenal y Albert Torres del Real Club Náutico de Palma, segunda y tercero respectivamente.
Por detrás, el primer clasificado de la categoría Hiperxel Optimist B es la representante del RCMT Punta Umbría Ana Burgos -novena en la general y segunda fémina por detrás de Aina Colom- seguida del británico Heathcote Vita, que marcha décimo tercero.
Sea como sea, no cabe la menor duda de que todavía está todo por decidir el la cita olívica, y es que con seis pruebas por delante y a falta de que entre en juego el descarte la clasificación puede dar un vuelco.

Portugal lidera en la categoría Froiz Optimist C
En el campo de regatas de los Froiz Optimist C, el Comité de Regatas pudo dar la señal de atención para un total de dos pruebas en las que los más jóvenes de la flota participante en el Meeting Internacional Ciudad de Vigo tuvieron que esforzarse al máximo.
Así, tras dos pruebas con recorrido barlovento-sotavento completadas con una media de 12 nudos de intensidad, el portugués Francisco Illhao del Clube Naval Povoense se coloca en lo más alto de la clasificación provisional con una victoria y un segundo puesto. Por detrás, la regatista lusa del Clube Naval de Portimao, Beatriz Cintra, marcha segunda con un segundo y un cuarto puesto y el gallego Diego Peleteiro del Real Club Náutico de Sanxenxo completa el podio provisional con dos terceras posiciones.
Mañana sábado, segunda jornada de competición en aguas de la ría de Vigo con la primera señal de Atención a partir de las 10:00 horas.

Clasificación PROVISIONAL. Meeting Internacional Concello de Vigo de Optimist. Día 1
Clases Coca cola A/Hiperxel B
1. Milo Gill-Taylor (GBR/Spinnaker SC), 2+1+1=4
2. Aina Colom (Club Nautic S´Arenal), 1+2+1=4
3. Albert Torres (RCN Palma), 2+1+2=5
4. Albert Gelpí (Club Náutic el Balis), 2+2+2=6
5. Rodrigo Correia (POR/Clube Naval de Portimao), 1+3+2=6
… hasta 203 clasificados.

Clase Froiz C

1. Francisco Illhao (POR/Clube Naval Povoense), 1+2=3
2. Beatriz Cintra (POR/Clube Naval de Portimao), 2+4=6
3. Diego Peleteiro (ESP/RCN Sanxenxo), 3+3+=6
4. Gonçalo Bento Alves (POR/CV Viana do Castelo), 6+1=7
5. Jaime Wizner (ESP/RCN Vigo), 4+5=9
… hasta 29 clasificados.

2ª Jornada

Lluvia intensa y viento inestable marcan la segunda jornada de la prestigiosa cita viguesa

Vuelco en la clasificación de la clase Froiz C, liderada ahora por la portuguesa Beatriz Cintra

EL BRITÁNICO MILO GILL-TAYLOR CONTINÚA AL FRENTE DEL MEETING INTERNACIONAL CONCELLO DE VIGO

Vigo (Pontevedra), 2 de noviembre de 2013
Tan sólo resta una jornada para que finalice el Meeting Internacional de Optimist y con ello la Semana del Atlántico de la Ciudad de Vigo 2013, que este año ha logrado reunir en total a unos 600 regatistas de gran parte de la geografía europea.

En esta ocasión, el día ha estado marcado por una intensa lluvia desde primera hora de la mañana que, unida a las difíciles condiciones de viento, obligaba al Comité de Regatas a retrasar la salida al agua de los casi 250 regatistas venidos de diferentes puntos de Europa que se dan cita en la ciudad olívica. Finalmente, pasadas las 13:15 horas y tras casi dos horas en el agua a la espera de que el viento se entablase, las clases Coca Cola A e Hiperxel B escuchaban el pistoletazo de salida para la primera prueba del día.

Sea como sea y a pesar de los esfuerzos del Comité de Regatas por finalizar los tres enfrentamientos que completan una prueba, las condiciones no fueron lo suficientemente buenas y habrá que esperar a mañana para completar la cuarta serie, y es que si a primera hora de la mañana llegaron a registrarse rachas de hasta 20 nudos de viento, la intensidad cayó hasta los 3-4 nudos a primera hora de la tarde.

Por su parte, aunque las condiciones en el campo de regatas de los Froiz Optimist C no eran muy diferentes, los más pequeños de la flota lograban completar una nueva prueba.

Todo por decidir en el Meeting Internacional Concello de Vigo
Con un solo enfrentamiento disputado hoy de los tres que son necesarios para que todos los regatistas se hayan enfrentado entre sí y se pueda completar así una manga, la clasificación provisional del Meeting Internacional Concello de Vigo se mantiene igual que ayer con un total de tres pruebas disputadas y con el británico Milo Gill-Taylor liderando en lo más alto de la tabla. Por detrás, le siguen Aina Colom del Club Nautic S´Arenal en la segunda posición y el también balear Albert Torres del Real Club Náutico de Palma, que marcha tercero.

Así, todo se decidirá mañana en el agua en la jornada final del Meeting Internacional, que cerrará también esta edición de la Semana del Atlántico Ciudad de Vigo. Milo Gill-Taylor, miembro del equipo nacional británico que disputaba este verano el Mundial de la clase en el Lago Di Garda, es quien de momento tiene más posibilidades de llevarse el triunfo final, aunque está claro que sus perseguidores más inmediatos no se lo pondrán nada fácil.

La general de Froiz Optimist C se pone al rojo
Con una nueva prueba disputada para los más jóvenes de la flota, la portuguesa Beatriz Cintra se hacía hoy con el liderato provisional de la cita viguesa al apuntarse la única victoria parcial puesta en juego en esta segunda jornada. Por detrás, el también portugués Gonçalo Bento Alves lograba ascender desde la cuarta hasta la segunda posición con empate a puntos con el tercer clasificado, el regatista del Real Club Náutico de Sanxenxo Diego Peleteiro, que se mantiene hoy en el tercer cajón del podio provisional.
Con una diferencia de tan sólo tres puntos entre el primero y el tercer clasificado, está claro que la jornada de mañana será decisiva con varios regatistas peleando por el podio final, y es que los representantes del Real Club Náutico de Vigo, Jaime Wizner y María Pérez, y el portugués Francisco Illhao –que ayer era primero- se mantienen en la cuarta, quinta y sexta posición respectivamente y con muchas opciones de asaltar el cajón de honor.

Mañana domingo, tercera y última jornada de competición en la que se conocerán a los ganadores definitivos del prestigioso Meeting Internacional Concello de Vigo.

Clasificación PROVISIONAL. Meeting Internacional Concello de Vigo de Optimist. Día 2

Clases Coca cola A/Hiperxel B
1. Milo Gill-Taylor (GBR/Spinnaker SC), 2+1+1=4
2. Aina Colom (Club Nautic S´Arenal), 1+2+1=4
3. Albert Torres (RCN Palma), 2+1+2=5
4. Albert Gelpí (Club Náutic el Balis), 2+2+2=6
5. Rodrigo Correia (POR/Clube Naval de Portimao), 1+3+2=6
… hasta 203 clasificados.

Clase Froiz C
1. Beatriz Cintra (POR/Clube Naval de Portimao), 2+5+1+=8
2. Gonçalo Bento Alves (POR/CV Viana do Castelo), 7+1+3=11
3. Diego Peleteiro (ESP/RCN Sanxenxo), 3+3+5=11
4. Jaime Wizner (ESP/RCN Vigo), 4+6+4=14
5. María Pérez Iglesias (ESP/RCN Vigo), 9+4+2=15
… hasta 29 clasificados.

Fuente: Prensa Semana del Atlántico Ciudad de Vigo

Los mallorquines Antich y Terrones aguantan en cabeza de la Copa de España de 420

Los regatistas del CN El Masnou Santiago Mas y Luis Mas están a sólo dos puntos de los líderes tras una jornada muy igualada. Paula Barceló y Margarita Alba (CN Arenal-CM San Antonio de la Playa) se colocan al frente de la categoría femenina. Buen papel de los `rookies` baleares en Sub 16. 

©Tomeu Bibiloni / Focifum

Los regatistas mallorquines Xavier Antich y Pedro Terrones han aguantado la presión del liderato en la segunda jornada de la Copa de España de 420 que se disputa hasta mañana en aguas de la Bahía de Palma, bajo la organización técnica del Club Nàutic S’Arenal.
Los vigentes campeones del mundo de la clase han pinchado en la cuarta prueba del campeonato (primera de las tres celebradas hoy sábado), con un ‘extraño’ 15º puesto que, de momento, pueden descartarse. La pareja local, sin embargo, se ha resarcido quedando tercera en la siguiente regata y ganando la última.
Antich y Terrones, que navegan en representación del club anfitrión, se mantienen al frente de la general, con siete puntos, a sólo dos de ventaja de la tripulación formada por Santiago Mas y Luis Mas, del Club Nàutic El Masnou, que hoy han navegado a un nivel altísimo, con un parcial de 1-3-2, y a buen seguro pelearán la Copa de España hasta el último bordo.
La tercera posición absoluta la ocupan José Manuel Ruiz y Fernando Dávila Ponce de León, del Club Nàutico El Candado, que también están siendo muy regulares, aunque se encuentran a siete puntos de la cabeza.
Las tres mangas de hoy sábado se han realizado con viento del suroeste, que ha empezado suave y ha ido arreciando hasta el entorno de los 12 nudos. La presión ha sido algo menor que ayer y la mar ha estado más formada. El gerente del Club Náutic S’Arenal, Ferrán Muniesa, se ha mostrado satisfecho con el desarrollo de las dos primeras jornadas, en las que se ha podido completar todo programa previsto y poner a prueba con éxito el sistema electrónico de pasos de baliza y control de llegadas.
Los deportistas de Baleares, buenos conocedores del campo de regatas, están siendo los mejores de la Copa de España en las principales categorías. Además del liderato absoluto de Antich y Terrones, las regatistas Paula Barceló y Margarita Alba (CN Arenal-CM San Antonio de la Playa), cuartas en la general, se han situado en cabeza del grupo de féminas, con 20 puntos, a siete de María Caba y Pilar Caba, del Real Club Náutico de Gran Canaria, y a 13 de Carmen Dávila y Julia Dávila, del Club Náutico El Candado.

©Tomeu Bibiloni / Focifum

En la categoría sub 16, donde compiten los ‘rookies’ de la clase, los primeros puestos son también para regatistas de la Federación Balear: Marc Lladó y Valerio Petris (CN Sa Ràpita-CN Arenal) en masculino, y María Bover y Marie Gehrig (Real Club Náutico de Palma) en femenino. Para ambas tripulaciones esta es su primera incursión en una regata nacional de 420.
La Copa de España se reanudará mañana domingo, a partir de las 11.00 horas, en que está prevista la primera salida de la jornada. La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar a las 19.30 horas en el Club Nàutic S’Arenal.
La Copa de España de 420 concentra estos días en el CN S’Arenal a más de 300 personas entre regatistas, entrenadores y familiares, llegados desde diferentes puntos de comunidades como Galicia, Valencia, Canarias, Cataluña, Extremadura, Región de Murcia, Andalucía y Baleares. Además del importante número de participantes, destaca la calidad de los deportistas inscritos, entre los que se encuentran algunos de los grandes valores del deporte de la vela en España.

Clasificación tras 2 días de la Copa España 420

Fuente: Prensa Copa España 420

TJV y Mini Transat. Para cuándo me dice Ud. que salimos?

Muy mal está el tema... las borrascas siguen barriendo sin tregua el Atlántico Norte. Estás son las previsiones del lunes y martes según Aemet:

Lunes día 4 a las 07 horas:

Lunes día 4 a las 13:00 horas:

Lunes día 4 a las 19 horas:

Martes día 5 a las 07 horas:

Martes día 5 a las 13 horas:

...

"Spindrift 2". En el ecuador de la prueba

A los tres días de su partida desde Cadiz, el trimarán "Spindrift 2"sigue devorando millas por delante del tiempo a batir, el antiguo récord del "Groupama III". En el ecuador teórico de la prueba, el barco de Franck Cammas llevaba 1.936 millas recorridas contra las 2.283 que lleva el de Dona Bertarelli, que se encuentra a 1.968 de la llegada en San Salvador.

Transat Jacques Vabre. Se retrasa la salida al lunes a las 14:15

Tras el análisis de las condiciones del tiempo para el domingo, la Organización de la Transat Jacques Vabre ha decidido posponer el inicio hasta las 14:15 de lunes.

©TJV

La llegada de un nuevo frente sobre el Canal de la Mancha para la noche del domingo al lunes aconsejó al Director Deportivo Manfred Ramspachers, Directora de Regata Sylvie Viant y el Presidente del Comité de Regata Christophe Gaumont, retrasar 25 horas la salida de la undécima Transat Jacques Vabre. El paso muy rápido del frente deja tras si un flujo moderado hacia la mitad de la mañana del martes, lo que dejará una buena mejora del estado de la mar en la zona.

Combinación favorable
El Atlántico está muy perturbado desde hace tres semanas y las depresiones llegan cada día: a mediodía del domingo se espera un fuerte viento del oeste, 25-30 nudos con rachas de hasta 40 a 45 nudos, que aconsejó a la organización de la Transat Jacques Vabre anular la regata prólogo. Por consiguiente, los 44 veleros permanecerán en la cuenca Paul Vatine este fin de semana para soltar amarras la mañana del lunes.

Los Class40, IMOCA, Multi-MOD-50 y 70 partirán el lunes a las 14:15 delante de Sainte-Adresse

Mientras, los MOD-70 volverá a Le Havre para un stand-by de dos días y partirán el miércoles 6 de noviembre a las 13h.

Sin embargo, la Transat Jacques Vabre no será tranquila, al menos hasta llegar a la latitud de Lisboa: los 42 equipos que comenzarán el lunes a las 14:15 tendrán tres frentes para negociar hasta el Cabo de Finisterre...

Mini Transat. La anulación de la prueba permitirá reincorporarse a Carlos Lizancos

La anulación de la etapa de fortuna (Douarnenez-Sada) permitirá volver a la competición a Carlos Lizancos a bordo del "Reyno de Navarra"

El navarro vio truncada su participación cuando fue abordado en la salida y a causa del impacto sufrió daños en el casco y lo más importante, inutilización del piloto automático. Ante ese panorama decidió volver a puerto y ya no pudo repara salir.

Ahora comunica en su WEB: 

"... Esta mañana he hablado con dirección de regata y me han confirmado que la 1ª etapa será desde La Coruña a Lanzarote y que la salida será el día 5. Tenemos lógicamente confirmada nuestra salida que es lo importante, al igual que los barcos de la salida que no se les permitió reparar y salir... "

"... Yo creo, que hasta el fín de semana que viene, no se dará la salida... "

©Desafío Navarro

"... Hoy nos hemos juntado una buen peña de gente en la nave para reparar el barco... "

 "... casi con seguridad, una vez reparado el barco, esperaremos a la salida de los barcos de Gijón a La Coruña para salir nosotros por carretera desde aquí... "

(Leer todo el post)

Ánimo Charli, la regata comienza de nuevo!!

Los locales Xavier Antich y Pedro Terrones se ponen al frente de la Copa de España de 420

Los mallorquines Xavier Antich y Pedro Terrones han hecho buenos los pronósticos y se han situado líderes en la primera jornada de la Copa de España de 420 que se ha disputado hoy en el Club Nàutic s’Arenal. Los actuales campeones del Mundo de la categoría se han impuesto en los tres parciales que han completado.

©Tomeu Bibiloni

El día ha empezado con un viento del suroeste de unos 10 nudos y con algunos roles que ha ido aumentado su intensidad hasta alcanzar los 14 nudos y que ha permitido completar las tres mangas previstas en el programa para cada uno de los grupos.

El único incidente se ha producido al inicio de la jornada cuando una inesperada caída del viento sumado a un fuerte role ha obligado al Comité a anular la primera prueba tras el paso por la primera baliza. A partir de ese momento, todo ha ido rodado y el resto de regatas se han podido celebrar de una forma ágil y espectacular.

Xavier Antich y Pedro Terrones han puesto de manifiesto que se encuentran en un gran momento y encabezan la clasificación general. Los regatistas del CN s’Arenal, que hoy han navegado en el grupo Azul, han vencido en las tres pruebas disputadas.

Además, lo han hecho demostrando que dominan diferentes registros ya que en la primera manga han salido muy rápido y han liderado la regata desde la primera boya pero en la segunda se han visto obligados a remontar tras un inicio más discreto.

©Tomeu Bibiloni

Los actuales campeones del Mundo de 420 tiene seis puntos de ventaja sobre los segundos clasificados que son Santiago y Luis Mas, representantes del Club Nàutic El Masnou. Los catalanes, los mejores en el grupo Amarillo, han empezado muy fuerte y han ganado la primera de sus pruebas pero en la segunda, cuando el viento ha aumentado, han tenido problemas y han cruzado la línea de meta en sexta posición.

El podio provisional lo completan los andaluces Jose Manuel Ruiz y Fernando Dávila Ponce De León, del Club Náutico El Candado, mientras que los gallegos Pedro Martínez y Luis Bugallo lideran la clasificación provisional de la categoría Sub19 y las catalanas Silvia Mas y Nuria Miro están al frente de la femenina.

©Tomeu Bibiloni

Clasificación completa

Mañana se disputará la segunda jornada de esta Copa de España de 420, una prueba patrocinada por Pabisa que ha reunido en el CN s’Arenal a 83 parejas de 10 comunidades autónomas. El parte previsto para el segundo día pronostica vientos del suroeste que podrían alcanzar puntas cercanas a los 20 nudos, una situación que pondrá a prueba la pericia de los regatistas.

Fuente: Prensa Copa de España 420

Mini Transat. Las fotos del recate del "Delcroix - Cirugía Cardiaca" de Arthur Leopold Leger

Habíamos comentado en el "parte de abandonos" que teníamos noticias de lo que le había pasado al barco Nº609, el "Delcroix - Cirugía Cardiaca" del francés Arthur Leopold Leger que aparecía como abandono en la clasificación, pues bien, nos llegan fotos muy expicitas por parte de SNSM de Guilvinec lo que pasó:

©SNSM Guilvinec

©SNSM Guilvinec

©SNSM Guilvinec

©SNSM Guilvinec

Mini Transat. Todos los barcos a la busca de refugio... hasta cuando?

Poco a poco los barcos van llegando a los puertos cercanos (Sada y Gijón) a buscar refugio.

©MiniTransat

Al puerto de Sada han llegado los cinco "Protos" que iban en cabeza, Giancarlo Pedote (Prysmian), muy decepcionado por su esfuerzo en el Golfo de Bizcaya que no le reportará nada,  y tras él, Gwénolé Gahinet (Watever-Logways), Bertrand Delesne (TeamWork), Julien Pulvé (MEXT-ICA) y Nicolas Boidevezi (Nature Addicts).

©MiniTransat

El resto de la flota ha tomado rumbo más cómodo hacia Gijón huyendo de la situación que se presentaba en la zona de Rías Altas, paso obligado hacia la Ría de Betanzos, donde está situado el puerto de Sada.

Entre los españoles, Joel y Bruno ya están en Gijón, y Pilar se dirige hacia el puerto asturiano

Posiciones a las 12:00

La situación parece que no tiene pinta de cambiar. Hoy a las 13:00 se prevé una situación así:

(Previsión AEMET día 1 Nov a las 13:00)

Mañana a la misma hora (13:00) parece que pegado a la costa estará un poco mejor, pero por detrás aparece otro frente...

(Previsión AEMET día 2 Nov a las 13:00)

... que pasado mañana día 3 impactará de nuevo las costas gallegas con toda su fuerza!

(Previsión AEMET día 3 Nov a las 13:00)

El Cantábrico se ha convertido en una "trampa" para estos pequeños barcos de 6,5 m., y por ahora los atrapa sin posibilidad de salida hacia el Océano Atlántico... al menos navegando por sus aguas. ¿Tendrá la Organización de la Mini Transat 2013 un plan "D"?

Ya se agotaron el "B" (desestimado como primera opción de Gijón como puerto de recalada), el "C" (segunda opción: Sada como puerto de recalada, desbaratado por el nuevo temporal que aconsejó anular la prueba).

Carkeek Design Partners, una apuesta ganadora para los TP52

Con un completo programa de lanzamiento de embarcaciones de alta competición previsto para las próximas semanas en tres continentes diferentes y varios diseños nuevos en construcción, Carkeek Design Partners busca posicionarse con fuerza en el sector de los barcos de competición gracias a sus recientes éxitos en este campo.

El eje central de toda esta nueva serie de presentaciones será el Carkeek C60, que se configura como un serio competidor para la próxima regata Rolex Sydney-Hobart. La botadura del nuevo Ichi Ban de Matt Allen está prevista en Sidney para el mes de noviembre. “El nuevo C60 es un diseño único, que se diferencia de las embarcaciones de competición de su tamaño gracias a su alto rendimiento y efectividad tanto en regatas costeras como oceánicas”, señala Carkeek.

También se están poniendo punto dos C47 diseñados por Carkeek. El primero está de camino a Estados Unidos donde la tripulación americana trabajará en la nueva embarcación de cara a la regata Key West que se celebrará en enero y a la Caribbean 600. El otro C47 será presentado en breve en Dubai por el armador Hannes Waime, cuya empresa Premier Composite Technologies (PCT) construyó el C-range de Carkeek. El barco tomará parte en el circuito del Mediterráneo el próximo año debutando en la regata Palma Vela en Mallorca.

La construcción del primer C40 Mk2 semi customizado de Carkeek Design Partners acaba de comenzar en Premier Composite Technologies (PCT) en Dubai. Habiendo firmado victorias en todos los grandes eventos de HPR e IRC en los que ha participado –incluyendo Key West, Miami, Block Island y Newport-Bermuda – el Carkeek Mk2 continúa la línea de desarrollo del Mk1 pero va un paso más allá aprovechando los últimos avances en hidrodinámica y aerodinámica que, tal y como señalan los diseñadores, desembocarán en una nueva generación de barcos de competición más rápidos y emocionantes.

Carkeek Design Parters está tratando de aprovechar al máximo sus últimos trabajos en el campo de los HPR/IRC ligeros y de alto rendimiento así como su elenco de victorias en la clase desde su incursión en Europa para desarrollar un TP52 competitivo y revolucionario, con el propósito de triunfar en las 52 Super Series.

“Estamos muy ilusionados con la dirección que ha tomado la regla de los 52, porque ahora nos permitirá emplear realmente nuestro potencial único”, explica Shaun Carkeek. “Por diversas razones, por necesidad, el desarrollo en la clase 52 se ha visto limitado durante mucho tiempo a trabajar sólo sobre los conceptos ya existentes de hidro y aerodinámica y con un diseño tipificado en los últimos años. Pero la actualización de la regla en 2015 producirá un modelo de TP52 más emocionante y ligeramente más rápido, más cercano en su rendimiento a los barcos con los que hemos tenido la suerte de trabajar como el C60, el C47 y los C40 Mk1 y Mk2. De hecho todos nuestros nuevos diseños, gracias a su eslora y desplazamiento ofrecen una navegación proporcionalmente mejor y más rápida, que ha adelantado a los 52. Esta nueva regla de los 52 actualizará las embarcaciones y las acercará al entorno en el que hemos estado trabajando en los últimos tres años.”

La experiencia y el éxito de Carkeek en la clase data de hace seis generaciones de los TP52. Sin embargo, su ausencia durante algunos años permite a esta empresa de diseño acercarse a los nuevos TP52 sin ideas preconcebidas o preferencias, con la mente totalmente abierta.

“Nuestros últimos programas de diseño han abierto nuevos e ilusionantes desarrollos e ideas junto con victorias contrastadas, revelando nuevas percepciones sobre las soluciones hidro y aero así como diferentes conceptos de casco y de diseño que son bastante ambiciosos y agresivos, con apéndices y desarrollo de aparejos más radicales. Ahora estamos integrando todo esto en campañas de éxito de TP52 para propietarios decididos y comprometidos. “

Carkeek Design Partners se encuentra en un punto muy avanzado en su programa de investigación y desarrollo de los TP52, habiendo pasado varios meses trabajando en la optimización del CFD y VPP combinados con la meteorología de la sede y el tipo de regata.

“Estamos listos para salir”, apunta Carkeek. “Esperamos a armadores y equipos de regatas que busquen beneficiarse no solo de nuestros exclusivos avances en diseño que ya han podido distribuirse en el mercado mientras la clase 52 permanecía relativamente estanca en términos de diseño, sino también de la experiencia y apoyo que caracterizan todos los diseños de Carkeek”.

Carkeek aprovechará su alianza con Premier Composite Technologies para ofrecer dos o tres series de TP52 utilizando elementos comunes para abaratar costes.

“Hemos desarrollado y perfeccionado un diseño único y un método de producción empleando la precisión de CNC y software del sector del diseño automovilístico y aeroespacial. Esto da como resultado un proceso en el que todas las partes y sistemas se han diseñado en relación unos con otros para proporcionar la máxima precisión y control y minimizar tiempos y costes. El producto es totalmente diferente a todo lo visto anteriormente en su tamaño.” 

Fuente: Prensa Carkeek Design Partners

Mini Transat. DESBANDADA GENERAL: SE CANCELA LA ETAPA DE SADA

A las 19 horas de hoy la Organización de la Mini Transat 2013 ha decidido cancelar la primera etapa para permitir a los competidores regresar a puerto de forma segura.

Ciertamente, el Golfo de Vizcaya gana este año. Cuando la flota de Mini Transat había ya navegado casi dos terceras partes de la Bahía de Vizcaya, los archivos GRIB mostraron un mayor deterioro de las condiciones en comparación con lo que se esperaba en el momento de la salida.

Varios parámetros han influido en esta decisión. En primer lugar, la necesidad de preservar la seguridad de los competidores más retrasados ​​(que también suelen ser los menos experimentados). La Dirección de la Regata informó esta mañana a los que aún están lejos de Sada que procedan hacia la costa cantábrica, hacia Gijón, donde las condiciones son más benévolas.

De esta forma, cuarenta embarcaciones arumbaron inmediátamente hacia el puerto asturiano. Los primero "protos" pueden llegar a la Ría de Betanzos, pero para el resto de competidores la cosa se pone muy critica el poder llegar a resguardo antes de que vuelva el mal tiempo.

Una vez que todos los barcos están a salvo en los puertos del Cantábrico, la organización tomará las medidas más adecuadas en la mayor brevedad posible organizar un nuevo comienzo hacia Lanzarote...

Cómo terminará la Mini Transat 2013?

Exposición fotográfica de Ainhoa Sanchez

Exposición de Vela

Ainhoa Sanchez

"Un sueño, un destino..." 

Restaurante Purita Vida

Rua Gamboa 20. Vigo. Tfno: 986 22 16 13

Reglamento de Policía del Puerto de Bilbao

No está mal recordar estas normas para los que navegan por el Puerto y la Ría de Bilbao

Relativa al Puente de Vizcaya, más conocido como Puente Colgante, hay una normativa de obligado cumplimiento para los que pasan O SE ACERCAN a este emblemático Puente:

El REGLAMENTO POLICIA DE PUERTO, en su CAPITULO VIII, dice lo textualmente lo siguiente:

8.2. PUENTE DE VIZCAYA (TRANSBORDADOR)
8.2.1. Los buques que en su navegación por la Ría se aproximen para cruzar el Puente de Vizcaya (transbordador), al alcanzar en navegación de salida el extremo del muelle de " La Benedicta" y en su navegación de entrada la escalera de embarque denominada de "Gandarias" habrán de ponerse en contacto radiofónicamente con el Operador de la Barquilla.
8.2.2. Si no se lograra establecer esta comunicación radiofónica, el buque emitirá una señal fónica consistente en una pitada larga y el transbordador no comenzará viaje una vez que el buque haya rebasado las marcaciones antes citadas

Canal Reservado a Uso de Actividad es el CANAL 14, según el PLAN OFICIAL DE ORDENACION DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO EN VHF.”

El motivo es evidentemente para EVITAR ACCIDENTES Y RETRASOS, ya que el operador de la barquilla del Puente NO SABE LO QUE PIENSA UN BARCO QUE SE ACERCA, puede ser que venga dormido, o despistado, o que piensa que le tienen que esperar, o que ni siquiera va a pasar, solo se va a acercar para verlo con los amigos y hacer unas fotos. PERO ESO EL OPERADOR NO LO SABE, y por seguridad tiene que esperar y hacer esperar a toda la gente que está dentro de la barquilla. También puede ser que por el mal tiempo no lo vea… Por eso, una llamadita por el 14 diciendo nuestras intenciones no cuesta nada y todos tan contentos. (y por si no lo sabéis, hay cámaras que graban todo...)

Y relativo a la navegación por el Abra:
MARGEN DE SEGURIDAD PARA BUQUES CRUCEROS

En cumplimiento de las disposiciones emanadas de la aplicación del Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP) y del Plan de Protección de la Instalación Portuaria del Muelle de Cruceros, mientras permanezca atracado un Buque Cruceros en el citado muelle, será preceptivo darle un margen mínimo de seguridad de 100 mts. a lo largo de toda la eslora del mismo, dentro del cual no podrá permanecer ninguna embarcación.

EMBARCACIONES DEPORTIVAS EN CANALES DE NAVEGACIÓN
Todas las embarcaciones deportivas y de recreo evitaran navegar en la medida de lo posible en las áreas de maniobra y navegación del tráfico comercial, detalladas en el plano con franjas paralelas
Hay que dejar libre el FAIRWAY, manteniéndose alejado de la derrota de los Buques, y si fuera necesario cruzarlo, hacerlo de la forma más rápida y directa posible, evitando cruzar la proa de los barcos mercantes que naveguen en el mismo.
Adjunto plano facilitado por la Corporación de Prácticos del Puerto y Ría de Bilbao:

Reglamento... para aprender cantando :-)

Si ambas luces de un vapor,

por la proa has avistado,

debes caer a estribor,

dejando ver tu encarnado. 

Si da verde con el verde,

o encarnado con su igual,

entonces nada se pierte,

siga a rumbo cada cual. 

Si a estribor ves colorado,

debes con cuidado obrar,

cae a uno u otro lado,

para, o manda ciar. 

Si acaso por tu babor,

la verde se deja ver,

sigue avante, ojo avizor, 

débese el otro mover. 

Buque que a otro alcanza,

gobernará sin tardanza. 

Entre un vapor y un velero,

maniobra siempre el primero.

(excepto cuando el velero alcanza) 

Está siempre vigilante,

y ten presente además,

si hay peligro por delante,

modera, para o da atrás.

Mini Transt. Aproximación a la costa española y más abandonos.

A las 16:00 la flota se va acercando hacia Sada, con el 1º de los "Protos", Giancarlo Pedote, a unas 30 millas de la llegada y Bruno García (en rojo) en la 10ª posición a 63 millas de él.

Entre los "Serie", el que se encuentra más cerca de la llegada gallega es Ian Lipinski, a 99 millas. Joel Miro García (barco rojo) ha subido a la plaza 16ª y se encuentra a 21,5 millas de la cabeza de esta clase y Pilar Pasanau (barco verde), puesto 49 a 94 millas.

Más abandonos además de los ya conocidos: Bruno Simonnet (El Nono - Nº744) con dolores en un brazo; Bert Bossyns (Netwerk - Nº821) que rompió el Solent; Carlos Lyzancos (Reyno de Navarra - Nº431) con problemas en el piloto; Craig Horsfield (Naked Retreat - N°587) por choque con Annabelle Boudinot (Agro 650 - N°791), que ha podido continuar; Arnaud Etchandy (Ipar Hego - N°739), que también decidió volver a puerto al poco de la salida. Además aparecen en la clasificación como fuera de regata Arthur Leopold-Ieger (Delcroix-Mecenat Chirurgie Cardiaque - Nº709) y Stanislas Maslard (Groupe Sefico - Nº850), que no tenemos noticias del motivo de su abandono

Esta madrugada ha abandonado Jeffrey McFarlane (www.jeffreymcfarlane.com - Nº759) que ha desarbolado y seguidamente lo recogió el PSP Cormoran y el Merlin-Soft Sailing (Nº625) ha perdido a media mañana la quilla. 

Su patrón, Henrik Masekowitz, lanzó la baliza de socorro y ha podido mantener el barco a flote. Un avión de la Marine Nationale de la flotilla 24F ha sobrevolado la zona y un carguero ha recogido al patrón alemán, que goza de buena salud... y no hay mal que por bien no venga... puede ser el primero de los competidores de la Mini Transat que llegue a Pointe-à-Pitre... EL CARGUERO LLEVA COMO DESTINO GUADALUPE!

El PSP Cormoran, ángel de la guarda de los solitarios

Las fotos de la salida del Spindrift II por José Luis "Chato" Domecq

Allí estuve nuestro amigo "Chato" persiguiendo con su cámara al monstruo en su salida de récord.
El gran trimarán se paseó frente a la torre de Puerto Xerry antes de poner proa hacia San Salvador pasando por las islas Canarias.

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Con 20 horas de navegación, el barco ya está muy cerca de las islas afortunadas, 200 millas por delante del anterior récord que ostenta el "Groupama 3"