Nuevas caras se unen a la flota del Acto 4 de Extreme Sailing Series™ San Petersburgo, presentado por Land Rover

- El medallista de oro olímpico australiano Nathan Wilmot toma la caña de GAC Pindar
- Dos equipos con bandera rusa competirán en el debut de las Series en Rusia
- El patrocinador técnico de las Series y patrocinador local en San Petersburgo, SAP, presentan el ‘SAP Speed King Challenge’. Puede ver el vídeo aquí.
- Puede ver el vídeo promocional aquí que incluye un comentario sobre el campo de regatas de Hannah White, embajadora global de la marca Land Rover.

© Sergey Bystrov

Los 34 contenedores de Extreme Sailing Series™ que albergan los multicascos Extreme 40, barcos de apoyo y la gran cantidad de material que se necesita para organizar el mayor circuito del mundo diseñado para los espectadores, llegarán este fin de semana a San Petersburgo, cortesía del patrocinador de logística de las Series, GAC. Durante los próximos siete días las orillas y aguas del río Neva se transformarán en la residencia temporal de la flota de los doce Extreme 40 que se darán cita durante 4 días de regatas en formato estadio, del 26 al 29 de junio. El Village estará situado en el corazón de San Petersburgo, en la isla Zayachii, junto a la fortaleza de Pedro y Pablo, entre los puentes Troitskiy y Drovtsovyy. La edición 2014 se acerca al ecuador del calendario y el Acto 4 llegará con condiciones de todo tipo para los tripulantes: corrientes provocadas por las mareas y un campo de regatas compacto que exigirá a los equipos gran concentración en lo que será uno de los mayores eventos deportivos que se han celebrado en la ciudad. Puede escuchar la opinión de los tripulantes aquí.

© Lloyd Images

El público local apoyará lógicamente a los dos equipos de bandera rusa de la flota: Gazprom Team Russia y RussianFirst. El patrón del primero de ellos, Igor Lisovenko, que representó a Rusia en los últimos dos Juegos Olímpicos, explicaba lo que la flota de Extreme 40 puede esperar del campo de regatas en San Petersburgo: “Nos queda una semana para empezar y las previsiones avanzan unas condiciones meteorológicas complicadas. A esto hay que añadir las corrientes. Nos acercamos a la mitad del calendario este año y nuestro objetivo es escalar posiciones en la clasificación general y defender nuestra posición frente al resto de competidores. Para nosotros es importante tener buenas resultados ante el público local y nuestros seguidores. Confío en nuestro equipo ya que seguimos mejorando y estamos preparados para obtener nuestro mejor resultado hasta ahora en casa”.

 © Andrey Razdobarin

Los mejores tripulantes rusos de multicasco competirán junto al equipo invitado RussianFirst, con el medallista olímpico de plata Georgy Shayduko al frente. “Contar con dos equipos de casa en la primera regata de las Series en Rusia demuestra que la vela gana en popularidad en nuestro país. Competir ante nuestros seguidores nos motiva y esto nos ayudará con los resultados. Estoy seguro de que todo el mundo disfrutará de esta regata en Rusia”, comentó Shayduko.

© Lloyd Images

GAC Pindar continúa rotando su tripulación y esta vez da la bienvenida al medallista olímpico de oro australiano Nathan Wilmot, como patrón y caña en su primer evento de Extreme 40. El equipo contará además con James Wierzbowski, tripulante de la clase olímpica Nacra 17 y competidor en la última Red Bull Youth America’s Cup. “Es todo un honor poder navegar con un equipo comoGAC Pindar. James y yo mismo hemos entrenado duro con Ed Smyth, Troy Tindill y Seve Jarvin para llegar a San Petersburgo en nuestra mejor forma y poder escalar posiciones en la clasificación”, afirmó Wilmot.

© Lloyd Images

Peter Burling sigue un Acto más a la caña de Emirates Team New Zealand y el veterano táctico Ray Davies, que ha entrenado al equipo kiwi en ocasiones previas, se une a la tripulación como trimer de mayor. Davies explicó cuál es la fórmula del éxito: “Las reglas de competición son muy importantes en campos de regata compactos como éstos y hemos encontrado la fórmula para tener buenos resultados: hacer una buena salida, estar preparados para cambios en las condiciones y minimizar la cantidad de maniobras. Han pasado muchas cosas buenas en el mundo de la vela en Rusia en los últimos 10 años así que tenemos ganas de estar allí y llevar nuestro deporte a la gente en la calle, casi de forma literal”.

Tres nuevos tripulantes jóvenes serán los ‘quintos tripulantes’ de la flota: Phil Sparks, medallista de oro joven de los mundiales de ISAF (en lugar de Pippa Wilson en J.P. Morgan BAR, que prepara para su campaña olímpica en Nacra 17). Groupama sailing team dará la bienvenida al campeón mundial de multicasco Romain Motteau, que navegó en las Series por última vez en 2012, mientras que el australiano Stuart Pollard regresa como táctico a Alinghi. El responsable del equipo de tierra de los suizos, David Nikles, ha trabajado con precisión helvética durante las últimas semanas en las reparaciones de su Extreme 40 Alinghi tras la colisión que sufrió en la última jornada en Qingdao y ahora esperan poder defender su liderazgo de la clasificación general.

La composición de los equipos The Wave, Muscat, SAP Extreme Sailing Team, Realteam, Oman Air y Red Bull Sailing Team se mantiene.

Como parte de su apoyo al circuito, SAP, patrocinador técnico de las Series y patrocinador local en San Petersburgo, presentaron hoy el ‘SAP Speed King Challenge*’. El Extreme 40 más rápido, según las mediciones del análisis de SAP se coronará cada día rey de la velocidad. Puede ver el vídeo aquí.

El Saint Petersburg Yacht Club será el anfitrión del Acto 4 y los fans de todo el mundo podrán seguirlo en directo desde el 27 de junio 1600-1730 hora local / 1400-1530 hora española enextremesailingseries.com con comentarios de la embajadora global de la marca Land Rover Hannah White y del antiguo campeón de Extreme Sailing Series David ‘Freddie’ Carr.

* ‘Reto del Rey de la Velocidad SAP’

Tripulaciones del Acto 4 San Petersburgo, presentado por Land Rover
Alinghi (SUI)
Skipper/Caña: Morgan Larson (USA)
Táctico: Stuart Pollard (AUS)
Trimer mayor: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Trimer génova: Nils Frei (SUI)
Proa: Yves Detrey (SUI)

Emirates Team New Zealand (NZL)
Patrón/Caña: Peter Burling (NZL)
Floater: Edwin Delaat (NZL)
Trimer mayor: Ray Davies (NZL)
Trimer génova: Blair Tuke (NZL)
Proa: Jeremy Lomas (NZL)

GAC Pindar (AUS)
Patrón/Caña: Nathan Wilmot
Táctico/Trimer mayor: Seve Jarvin
Trimers: Troy Tindill & Ed Smyth
Proa: James Wierzbowski

Gazprom Team Russia (RUS)
Skipper/Táctico: Igor Lisovenko (RUS)
Helm: Paul Campbell-James (GBR)
Trimer mayor: Alister Richardson (GBR)
Trimer génova: Pete Cumming (GBR)
Proa: Aleksey Kulakov (RUS)

Groupama sailing team (FRA)
Patrón/Caña: Franck Cammas (FRA)
Táctico: Tanguy Cariou (FRA)
Trimer mayor: Romain Motteau (FRA)
Trimer génova: Thierry Fouchier (FRA)
Proa: Devan Le Bihan (FRA)

J.P. Morgan BAR (GBR)
Patrón/Caña: Ben Ainslie (GBR)
Táctico: Paul Goodison (GBR)
Trimer mayor: Nick Hutton (GBR)
Trimer génova: Phil Sparks (GBR)
Proa: Matt Cornwell (GBR)

Oman Air (OMA)
Patrón/Caña: Rob Greenhalgh (GBR)
Trimer mayor: Kyle Langford (AUS)
Trimer génova: Tom Johnson (AUS)
Proas: Hashim Al Rashdi (OMA)/Musab Al Hadi (OMA)

Realteam (SUI)
Skipper/Trimer mayor: Jérôme Clerc (SUI)
Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI)
Táctico: Denis Girardet (SUI)
Trimer génova: Bryan Mettraux (SUI)
Proa: Thierry Wasem (SUI)

Red Bull Sailing Team (AUT)
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico: Hans-Peter Steinacher (AUT)
Floater: Stewart Dodson (NZL)
Trimer génova: Mark Bulkeley (GBR)
Proa: Nick Blackman (NZL)

RussianFirst (RUS)
Skipper/Táctico: Georgy Shayduko (RUS)
Caña: Sergey Dzhienbaev (RUS)
Trimer mayor: Pavel Kalinchev (RUS)
Trimer génova: Leonid Kazinets (RUS)
Proa: Pavel Karachov (RUS)

SAP Extreme Sailing Team (DEN)
Co-Patrón/Caña: Jes Gram-Hansen (DEN)
Co-Patrón /Táctico: Rasmus Køstner (DEN)
Trimer mayor: Thierry Douillard (FRA)
Trimer génova: Peter Wibroe (DEN)
Proa: Nicolai Sehested (DEN)

The Wave, Muscat (OMA)
Patrón/Caña: Leigh McMillan (GBR)
Táctico: Sarah Ayton (GBR)
Trimer mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimer génova: Kinley Fowler (NZL)
Proa: Nasser Al Mashari (OMA)

El campeón olímpico José María van der Ploeg, uno de los favoritos en el Europeo de J80 de vela

“La clase J80 me da la posibilidad de competir a un excelente nivel, y de hacerlo junto a mi hijo”, explica el laureado regatista catalán en esta entrevista

La potente flota española de la clase J80 de vela aspira a subir al podio continental en el Club Náutico El Balís, que acoge el Campeonato de Europa de este monotipo del 28 de junio al 4 de julio, en aguas del Maresme barcelonés. De entre las 70 embarcaciones de una quincena de países que se darán cita en el municipio de Sant Andreu de Llavaneres, uno de los equipos favoritos es el liderado por el campeón olímpico de Barcelona 1992 José María van der Ploeg, al mando del “Great Sailing”.
El laureado regatista catalán, que navega por el Club Náutico El Balís, fue campeón del mundo de J80 en 2012 y subcampeón intercontinental el año anterior. En esta clase ha ganado también la prestigiosa Copa del Rey Mapfre, triunfo que ya conoció en crucero, en que también se ha coronado campeón del mundo de IMS 670 y del circuito Audi MedCup. Un abultado palmarés que espera ver crecer con el Europeo de J80, en que juega “en casa”, según cuenta en esta entrevista.

- ¿Cómo afronta el Europeo de J80?
- Para nosotros es la regata objetivo de esta temporada, por lo que estamos trabajando mucho desde hace algunas semanas.

- El hecho de celebrarse “en casa”, en el CN El Balís, ¿es una ventaja para usted y su equipo?
- Navegar en casa tiene sus ventajas, por ejemplo no tienes que viajar, no hay que montar y desmontar el barco, duermes en casa, estás con los tuyos… Pero no sé si podremos aprovecharnos de un mayor conocimiento del campo de regatas. Este campo de regatas no es fácil, por lo que no creo que vaya a ser una ventaja sustancial.

- ¿Cómo ha ido la temporada hasta ahora?
- Hemos participado en varias regatas de carácter nacional, como el Campeonato de España, en que acabamos terceros a un punto del segundo; la MedSailing del CN El Balís, que ganamos; fuimos cuartos en el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, aquí la verdad es que navegamos muy por debajo de nuestras posibilidades… Y hace unos días hicimos el Campeonato de Catalunya, en que finalizamos quintos, empatados con el cuarto y a un punto del segundo. Siempre en cabeza de las regatas, pero las clasificaciones siempre están muy apretadas.

- ¿Van a hacer algún cambio de material de cara al Europeo?
- Estrenamos barco el pasado mes de diciembre y hemos hecho los ajustes típicos de esta clase. Con las velas estamos trabajando más. De cara al Europeo haremos un cambio, sí.

- Una curiosidad de este barco es que la tripulación puede ser de cuatro o cinco personas, siempre dentro de un límite de peso global. Todos están a dieta para poder navegar con cinco tripulantes, con dos manos más…
- Sí, todo el mundo trata de ir al máximo peso. No es extraño ver a niños muy pequeños en las tripulaciones para poder sumar 30 ó 40 kilos y estar en el peso máximo. Todos tenemos que estar atentos a la báscula para cumplir con el reglamento.

- ¿Qué nivel espera en el Club Náutico El Balís?
- Sin duda el Europeo tendrá un nivel muy alto. Están inscritos los dos últimos campeones del mundo, el subcampeón del mundo del año pasado… Buen nivel seguro.

- España tiene una flota de J80 muy potente, hasta el punto de haber dominado los mundiales de los últimos siete años. ¿A qué cree que se debe?
- Hay muchos motivos, entre los que está que España ha tenido y tiene excelentes regatistas, por lo que no es extraño que cuando éstos dejan de competir en clases olímpicas se pasen a una clase donde hay un buen nivel competitivo, como el J80. Además, es un monotipo bastante asequible y de excelentes prestaciones.

- Ha ganado un oro en Juegos Olímpicos, ha ganado un Mundial y la Copa del Rey Mapfre en cruceros, ha ganado el circuito Audi MedCup… y desde el 2011 navega en J80, de la que ha sido campeón y subcampeón del mundo. ¿Qué le da esta clase? ¿No tiene en mente volver a las regatas de cruceros?
- La clase J80 me ha dado la posibilidad de poder competir a un excelente nivel, y de poder hacerlo al lado de mi hijo, tras dejar el mundo del crucero profesional motivado por la crisis que sufrimos desde hace ya muchos años, y que hace muy difícil poder conseguir la financiación necesaria por parte de las empresas.

- ¿Próximos proyectos?
- Hay alguno encima de la mesa, pero aún son proyectos.

El Europeo de J80 está organizado por el CN El Balís, las federaciones española y catalana y las asociaciones de la clase J80 española e internacional, con el apoyo de la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, el Ajuntament de Sant Andreu de Llavaneres y el Consejo Superior de Deportes.

Fuente: Prensa Europeo de J80

ESPAÑA PARTICIPARÁ EN LA PRÓXIMA VOLVO OCEAN RACE

Los vueltamundistas y campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández, pilares deportivos del proyecto español dirigido por Pedro Campos

(Archivo)

España volverá a participar, por octava vez, en la Volvo Ocean Race, la regata de vuelta al mundo que comenzará el próximo cuatro de octubre en Alicante y que recorrerá 38.739 millas (71.745 km) recalando en un total de 11 países. Así lo ha confirmado hoy el Team Campos, equipo de vela español dirigido por el regatista gallego Pedro Campos. Los campeones olímpicos y regatistas oceánicos, Iker Martínez y Xabi Fernández, serán los pilares del equipo deportivo.
El barco del equipo español, el nuevo Volvo Ocean 65, ya ha sido construido en el astillero británico, Green Marine, designado por la organización para la construcción de todas las unidades monotipo que competirán en esta edición. En breve, se arbolará y comenzará sus pruebas de mar.
El equipo español en la Volvo Ocean Race 2014-2015 estará compuesto además por un grupo de especialistas que tendrán que desarrollar con la máxima eficacia todas las áreas necesarias en una regata de estas características como tripulación, equipo de tierra, meteorología, logística o comunicación.
Así, la tripulación estará formada por ocho regatistas –al menos dos de ellos tienen que ser menores de 30 años al inicio de la regata- y un reportero a bordo.
Durante los próximos meses se espera confirmar los nombres de los patrocinadores del equipo, que contará con el apoyo del Consejo Superior de Deportes y la Real Federación Española de Vela.

38.739 millas alrededor del mundo en nueve meses
El equipo español participará en la Volvo Ocean Race 2014-2015, considerada la regata más dura dentro de la vela oceánica. La regata comenzará el próximo cuatro de octubre de Alicante con la disputa de la primera regata costera del programa de competición. Una semana más tarde, el 11 de octubre, la flota partirá del puerto español para finalizar el 27 de junio de 2015 en Gotemburgo (Suecia), con la disputa de la última regata costera y tras un total de nueve etapas.
En todos esos meses los Volvo Ocean 65, de 20 metros de eslora, navegarán alrededor del mundo. Surcarán las aguas de los océanos Atlántico, Índico y Pacífico, tocando tierra desde su salida de España en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China), Auckland (Nueva Zelanda), Itajaí (Brasil), Newport (EE.UU.), Lisboa (Portugal), Lorient (Francia), La Haya (Holanda) –donde se hará un pit-stop de 24 horas- y Gotemburgo (Suecia).
Además de las nueve etapas offshore, se disputarán un total de 10 regatas costeras con un recorrido próximo a tierra para el disfrute de los aficionados.

DECLARACIONES PEDRO CAMPOS
Estamos encantados de que España vuelva a estar presente en la regata oceánica por excelencia: la Volvo Ocean Race. Para nuestro equipo será un orgullo tener un quinto barco de forma consecutiva, lo que supone un récord en la historia de la regata. Sabemos que será una edición muy difícil, con todos los barcos iguales, pero como siempre intentaremos dejar el pabellón de España lo más alto posible. Quiero agradecer en nombre de todo el equipo a todas las personas, instituciones y patrocinadores que nos están ayudando a estar en la salida el próximo mes de octubre.

- Los equipos españoles que han participado hasta la fecha en la Volvo Ocean Race son un total de siete: Licor 43 (1981-1982), Fortuna Lights (1985-1986), Fortuna Extra Lights (1989-1990), Galicia’93 Pescanova (1993-1994), movistar (2005-2006), Equipo Telefónica, con dos barcos (2008-2009), Team Telefónica (2011-2012).
- En la última edición de la regata, el barco español “Telefónica” fue el más rápido al completar el recorrido en 125 días 9 horas 58 minutos y 47 segundos, seis días y 36 minutos más rápido que el ganador por puntos.
- El español Team Telefónica protagonizaba el cuatro de febrero de 2012 otro hito en la historia de la regata ya que desde la edición 1989-1990, cuando la competición se llamaba todavía Whitbread Round the World Race, ningún barco había logrado ganar las tres primeras etapas de forma consecutiva. El “Telefónica”, patroneado por Iker Martínez, vencía en las etapas de Alicante a Sudáfrica, Sudáfrica a Abu Dabi y Abu Dabi a China. A estas tres victorias se sumaban las de las regatas inshore de Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y Sanya (China).
- El Equipo Telefónica logró en la Volvo Ocean Race 2008-2009 un total de 10 victorias: tres en etapas, cuatro en regatas costeras y dos en metas volantes.
- El primer patrón español en ganar una etapa de la Volvo Ocean Race fue Fernando Echávarri, patrón del “Telefónica negro” en la edición 2008-2009. El español vencía en la última etapa de esa edición, 400 millas náuticas entre Estocolmo (Suecia) y San Petersburgo (Rusia).
- El primer triunfo en una etapa de un equipo español fue la del “movistar” en febrero de 2006. Fue durante la Volvo Ocean Race 2005-2006, en la etapa entre Melbourne (Australia) y Wellington (Nueva Zelanda).

Fuente: Prensa Team Campos

XVI edición de la Regata Menorca Sant Joan-Trofeo Alfonso XIII

El Real Club Náutico de Barcelona, el Club Marítimo de Mahón y la Real Federación Española de Velaorganizan conjuntamente la REGATA MENORCA SANT JOAN - TROFEO ALFONSO XIII, con la colaboración de la Federación Catalana y Balear de Vela, destinada a Cruceros ORC Internacional o Club y RI Verificado.
El próximo viernes 20 de junio a las 15 horas, está previsto dar la salida a los más de treinta cruceros, para competir en la 16 edición de la Regata que une las ciudades de Barcelona y Mahón, separadas por 135 millas.

(Archivo)

Un año más la Menorca Sant Joan, Trofeo Alfonso XIII, reúne a grandes navegantes venidos de todo el litoral. Tamariu, L’Estartit, Port d’Aro, Arenys, El Balís, Mataró, Port Olímpic, Garraf o Sitges, estarán representados en esta prueba, que también contará con vencedores de anteriores ediciones, como ‘Es Tes Unno’, de Francisco Soldevila, pódium en 2013 tras invertir 18h, 45’ y 46”, ‘Varano-Mare Nostrum Resort’ de Enrique Twose, ‘Miriapodo’ de Lluís Romeu, ‘White Spirit’ de Raúl Voces o ‘Llampa’ de Félix Escalas y Miguel Ángel Puig.

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El sábado las tripulaciones disfrutarán de un merecido descanso y al día siguiente, se celebrará la esperada Regata Puerto de Mahón, que promete un excelente espectáculo desde mar y tierra.

Fuente: Prensa RCNB

2ª Edición de " Los Días de los Museos de la Costa Vasca"

Los Días de los Museos de la Costa Vasca

El fin de semana del 20, 21 y 22 de junio todos los centros adheridos ofrecerán una gran variedad de ventajas y actividades especiales dirigidas a todos los públicos: talleres para familias, juegos infantiles, visitas guiadas especiales, entradas gratuitas, descuentos, etc. 

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Pretende configurar una oferta turística de conjunto, y valorizar y difundir la oferta cultural costera, con especial interés en el patrimonio marítimo, mediante el desarrollo de productos museísticos comunes, proyectos compartidos y acciones de comunicación y de promoción.

La red de Museos de la Costa Vasca, nace el año 2012, como un escenario de colaboración de diferentes equipamientos culturales de la Costa Vasca ( Bizkaia y Gipuzkoa) que agrupa a museos, centros de interpretación y otros recursos existentes.
La red se deriva de la implantación del Plan Director de Turismo de la Costa Vasca, impulsado por la Agencia Vasca de Turismo ( Basquetour), apoyado por las Diputaciones Forales ( Bizkaia – Gipuzkoa), y está formada por 39 miembros.
Con la creación y consolidación de la red de Museos de la Costa Vasca, se pretende valorizar y difundir el rico patrimonio vasco, especialmente el patrimonio marítimo, mediante la creación de productos museísticos comunes, proyectos compartidos y acciones de comunicación y promoción turística.
Con este objetivo, este año también, hemos trabajado y os queremos presentar, por segunda vez, el día de los museos de la Costa Vasca.

Son 28 museos los que ofrecen un programa especial con motivo del día, o los días de la costa vasca (20, 21 y 22 de junio), 17 en Bizkaia y 11 en Gipuzkoa.

12 ofrecen jornadas de puertas abiertas con entrada gratuita:
-Bizkaia: Txakolingunea, Arkeologi Museoa, Euskadiko Biodibertsitate Zentroa, Euskal herria y Pakearen museoa, Urdaibai Bird Center, Rialia, Santimamiñeko koba y Santurtzi Itasoa Museoa.
-Gipuzkoa: Arte eta Historia museoa, Mater itsaontzia y Untzi Museoa

2 reducción de entrada: en Bizkaia Zubia y Algorri.

13 visitas guiadas gratuitas a sus contenidos permanentes, exposiciones temporales o entornos naturales e históricos:
-Gipuzkoa: Aquarium, Untzi Museoa, Arma Plaza, Donejakuen bidea, Plaiaundi, Mater itsasontzia, Arte eta Historia Museoa.
-Bizkaia: Puente Vizcaya, el museo de la Paz, Santurtzi Itsasoa Museoa, Rialia, Urdaibai Bird Center

3 ofrecen recorridos de pago por su entorno:
Centro de la Biodiversidad de Urdaibai, Itsas Ondare Zentroa de Lekeitio y San Telmo museoa.

Y además, talleres y visitas
-Talleres infantiles gratuitos en Arkeologi Museoa.
-Talleres para familias gratuitos en Santurtzi, Euskal herria Museoa, Museo Diocesano de Arte Sacro.
-Talleres de pago para todos los públicos en Ekainberri.
-Visitas comentadas y fabricación en vivo de un arpón ballenero en la ferrería de Pobal.
-Exhibición de talla de silex y documentales arqueológicos en Santimamiñe.
-En Plentzia la presentación de una exposición con objetos que proceden de la relación vasco-canadiense a propósito de la caza de ballenas.
-Un juego participativo a través de tablet y app en el museo romano Oiasso
-Cuentacuentos en Santurtzi
-Competición de juego de tablero en el Museo Marítimo de Bilbao.

Programa Completo

Animaros a participar de las innumerables actividades propuestas para este fin de semana y recordaros que toda la información se puede consultar en la página: www.losmuseosdelacostavasca.com

Magnífico Jürg Kaufmann

Pure Sailing Passion, magnífico trabajo del fotógrafo suizo Juerg Kaufmann producido para el Museo Nacional del Transporte de Lucerna (Suiza). Aquí se ve bonito, pero tiene que se impresionante ver estas imágenes en una pantalla IMAX del tamaño de una pista de tenis

Aquí puedes ver sus trabajos

WOPeak, nuevo reto alpino impulsado por Iñurrategi, Vallejo y Zabalza y la Fundación WOP

● El proyecto afrontará tres expediciones de escalada en el Paiju Peak, el Jannu y el Cho Oyu hasta otoño de 2015
● Los tres montañeros parten el próximo lunes 23 de junio desde el aeropuerto de Barajas para tratar de alcanzar un objetivo ya intentado el año pasado: la cara Sur del Paiju Peak (6.610 m), donde sólo se camina hasta pie de pared y luego se escala duro en roca vertical
● WOPeak está impulsado por la Fundación WOP y cuenta con el patrocinio de Basque Team, BBK, Turkish Airlines, EDP y Surne, aunando excelencia deportiva y los valores asociados a la montaña
● Por primera vez desde que formaron equipo, los tres alpinistas viajarán acompañados de un cámara que filmará sus escaladas

La actividad de montaña que arrancaba los primeros pasos de la Fundación WOP en el año 2010 afronta una nueva etapa con WOPeak. Lo que empezó con el reto de conquistar gradualmente ocho cimas, de mil en mil metros hasta alcanzar un ochomil, tiene ahora como protagonista a una cordada alpina de referencia internacional.

Nace WOPeak, un proyecto de alpinismo de alto nivel impulsado por Alberto Iñurrategi, Juan Vallejo, Mikel Zabalza y la Fundación WOP. Un proyecto que consta de tres expediciones consecutivas al Paiju Peak, el Jannu y el Cho Oyu en las cordilleras del Karakórum y el Himalaya, escalando rutas nuevas o casi nunca repetidas.

Con una filosofía que pretende aunar la excelencia deportiva y los valores asociados al montañismo, y con el patrocinio de Basque Team, BBK, EDP, Turkish Airlines y Surne, “WOPEAK nace de la inquietud de seguir haciendo aquello que nos apasiona, alpinismo de dificultad en altitud. Acceder a lugares realmente remotos en completa soledad y autonomía; vivencias inolvidables que nos exprimen al máximo y hacen que demos lo mejor de nosotros mismos”, explican los montañeros.

Una conquista gradual
WOPeak da continuidad a la iniciativa puesta en marcha en 2010 por WOP: la conquista gradual de ocho cimas, de mil en mil metros, empezando por el Gorbea y acabando en un ochomil. Aquella primera montaña vasca (1.481 m) fue coronada en julio de 2010 por un amplio colectivo de excursionistas, y las posteriores ascensiones se han ido desarrollando en La Mesa de los Tres Reyes (2.428 m), en Navarra; el Pico Taillón (3.144 m), en el Pirineo oscense; el volcán chileno Copacollo (4.835); el Nido de Cóndores (5.570 m) y el Aconcagua (6.960 m), ambos en la cordillera de Los Andes.

Iñurrategi, Vallejo y Zabalza pretenden ahora continuar esta progresión con los tres siguientes pasos: el Paiju Peak (6.610m), el Jannu (7.710m) y el Cho Oyu (8.201m). Las tres ascensiones están diseñadas de acuerdo con la filosofía con la que los tres montañeros han afrontado hasta ahora todas sus expediciones: vías nuevas o apenas transitadas, dificultad técnica y completa autonomía, y que encajan con los mensajes clave de la Fundación WOP. “WOPeak es un siguiente paso en nuestra actividad de divulgación desde los valores del montañismo. El alpinismo y esta cordada ejemplifican muy bien el mensaje WOP. A pesar de que la cima parezca inalcanzable seguiremos dando pasos sin descanso, tenemos la determinación de seguir avanzando trabajando duro y en equipo en nuestra lucha contra las enfermedades neurodegenerativas”, ha explicado Mikel Rentería, fundador de WOP. 

  

Paiju Peak, primer objetivo
Los tres montañeros parten el próximo lunes 23 de junio desde Barajas para tratar de alcanzar un objetivo ya intentado el año pasado: la cara Sur del Paiju Peak (6.610m), una montaña en la cordillera del Karakórum en el norte de Pakistán (Baltistán).
Se trata del pilar más dificultoso de esta mítica montaña, que esta misma cordada trató de conquistar sin éxito el año pasado. Con el conocimiento adquirido en su primer intento, Iñurrategi, Vallejo y Zabalza tratarán de resarcirse de un primer intento frustrado por las duras condiciones climatológicas y la extrema dificultad de la pared con sus 1.600 metros de roca y terreno mixto.
A diferencia de otras montañas, en cuyas rutas normales se escala poco y se camina mucho, en el Paiju Peak sólo se camina para alcanzar el pie de la pared. Después, se escala duro en un terreno de roca vertical, siempre por encima de los 5.000 metros. Para alcanzar la cima por esta vía, se estima que la cordada deberá permanecer no menos de 10 días colgando de la pared.
Por primera vez desde que formaron equipo, los tres alpinistas vascos viajarán acompañados de un cámara que filmará sus escaladas, gracias a un acuerdo con la productora audiovisual Bideografik Ekoizpenak, con sede en Durango. David Maeztu, director de fotografía y operador de cámara, será el encargado de registrar la ascensión, en lo que será la primera filmación de los tres alpinistas juntos durante el ataque a la cumbre.
Los siguientes objetivos serán la cara Sur del Jannu (7.710m) en la primavera de 2015, y el Cho Oyu (8.201m) en otoño del mismo año. En el primer caso, su estética, remota ubicación y altitud son sus principales atractivos (se encuentra en el extremo nororiental de Nepal, muy próximo al grupo del Kanchenjunga). En cuanto al Cho Oyu, necesita pocas presentaciones: es la sexta montaña más alta de la tierra, en la frontera entre Nepal y Tíbet.
Escalar rutas técnicas en estilo alpino en picos tan altos es duro y comprometido, el principal reto que afrontan Iñurrategi, Vallejo y Zabalza en esta serie de retos bajo la enseña WOPEAK. Tres alpinistas frente a tres bellas y complicadas paredes del Himalaya, rutas nuevas o casi nunca repetidas, seleccionadas por su dificultad, con vocación de explorar lo desconocido y superar cuantas dificultades se presenten.

La expedición
ALBERTO IÑURRATEGI (Aretxabaleta, 1968)
Un icono del alpinismo vasco y una referencia en el panorama de las grandes montañas. Su compromiso y dedicación para con el mundo de la montaña sufrió el mayor de los varapalos en el año 2000, cuando desapareció su hermano Félix durante el descenso del Gasherbrum II. Con todo, se convirtió en el alpinista más joven en adjudicarse lo 14 ‘ochomiles’ firmando junto a Jean Christophe Lafaille la primera repetición de la arista este del Annapurna.

JUAN VALLEJO (Vitoria-Gasteiz, 1970)
En su caso, el alpinismo es casi una herencia genética, puesto que su padre, Ángel, participó en las primeras expediciones vascas al Everest en los años 70. Después, Juan Vallejo se ha apuntado nueve de los 14 ‘ochomiles’ sin perder nunca de vista la escalada en roca o hielo hasta convertirse en uno de los alpinistas más consistentes del país. Exhibe un currículo que se extiende desde la Patagonia hasta el Himalaya, pasando por las paredes de referencia del planeta.

MIKEL ZABALZA (Pamplona, 1970)
A tiro de piedra de su casa, Mikel Zabalza encuentra las paredes de Etxauri, donde acude para entrenarse. “Qué suerte estar aquí, un día cualquiera”, suele exclamar, reflexión casi inesperada por parte de un hombre que ha perdido la cuenta de los años que lleva escalando estas paredes. Pocos como él para apreciar cada día pasado en montaña, en una pared, en un glaciar… días únicos, valiosos, que le convierten en un alpinista apasionado. Autor de incontables aperturas, aún más repeticiones y con un currículo de vértigo, es el actual Director del Equipo Español de Jóvenes Alpinistas.

DAVID MAEZTU (Durango, 1976) Bideografik
Realizador y socio de la productora Bideografik, la cámara de Maeztu será la primera que podrá grabar a la cordada de Iñurrategi, Vallejo y Zabalza en una de sus expediciones. Desde 2009, cuando abordaron la ascensión al Makalu en estilo alpino, el trío es inseparable. Everest-Hornbein, Broad Peak, Groenlandia, Antártida, Nuptse…un montón de expediciones y ésta vez hay un cámara en el Base. David Maeztu ha trabajado para varios canales de televisión, entre ellos Tele 5, TVE y ETB, diferentes productoras y ha mostrado su talento en documentales realizados en lugares como los Campamentos de refugiados en Argelia o en los himalayas, que han cosechado numerosos premios.

Sobre WOP
The Walk On Project es una fundación-empresa con diferentes líneas de actuación empresarial (promoción musical, ingeniería para personas con capacidades especiales, educación, organización de eventos singulares…). Todo el beneficio de su actividad empresarial se invierte en la lucha contra las enfermedades neurodegenerativas a través de su programa WOP.Funding, que subvenciona proyectos científicos en busca de terapias curativas para estas patologías

Fuente: Prensa WOPeak

NY-Bcn Race. Con la llegada del Gaes en 3ª posición finaliza la Regata

El GAES SAILING TEAM con los co-patrones Anna Corbella y Gerard Marín han cruzado la línea hoy lunes a las 15h 53m 45s en tercera posición de la IMOCA Ocean Masters New York to Barcelona Race. Su tiempo invertido en completar el recorrido ha sido de 14 días, 21 horas, 43 minutos y 45 segundos.

©BORASAILS MoD

Los vencedores de la regata fueron Pepe Rives y Ryan Breymaier con el Hugo Boss que cruzaron la línea de llegada el domingo a las 20:54:30, hora local en Barcelona.

©BORASAILS MoD

La segunda posición fue para el Neutrogena de Guillermo Altadill y José Muñoz han llegado a Barcelona en la madrugada del domingo al lunes, a las 01 h 05 m 17 s, hora local. El equipo hispano-chileno ha empleado 14 días, 6 horas, 55 minutos y 17 segundos en navegar desde Nueva York.
El equipo del Neutrogena ha mantenido una estrecha lucha con el Hugo Boss durante toda la regata. Guillermo Altadill ha felicitado Pepe Ribes y Ryan Breymaier por la victoria y ha reconocido que el vencedor moral ha sido el Safran de Marc Guillemot y Morgan Lagravière. "Ha sido una regata muy intensa, aunque no más dura de lo habitual. Nos ha ido muy bien para probar y preprar el barco para la Barcelona World Race".

©BORASAILS MoD

José Muñoz ha manifestado: "En mi país no hay una gran cultura oceanica. Estoy muy satisfecho por esta iniciación en la clase IMOCA cn una eminencia como Guillermo. Ésta ha sido una regata muy exigente y ha supuesto una gran preparación para mí".

Los vencedores habían comentado a la llegada:
Pepe Ribes: "Tuvimos una buena regata, estuvimos aprendiendo todo el tiempo. No sentí que estuviéramos muy preparados antes de la salida, principalmente debido a que rompimos el palo tres semanas antes. Tuvimos un montón de pequeños problemas que afrontar, pero los superamos todos con momentos memorables.
Es ideal acabar en Barcelona, ​​para poder dormir en mi propia cama esta noche. Realmente he encontrado a faltar a mi hijo, mi pequeño Pepe, y a mi esposa Sandra. ¡Siempre echas de menos a la familia!
Nunca hubo un momento aburrido, ha sido una regata muy intensa. Hasta el Mediterráneo los tres primeros barcos navegamos increíblemente cerca".

Ryan Breymaier: "Es genial para llegar hasta aquí, nos lo hemos arreglado para tener suficiente viento para cruzar la línea. Definitivamente terminar da una sensación de alivio.
Barcelona es mi ciudad europea favorita. Es muy satisfactorio llegar a aquí y ver esta cálida acogida.. toda esta gente que ha venido a vernos.
Por supuesto, he echado a faltar a mi esposa Nicola."

Fuente: BWR
Fotos cortesía BORASAILS MoD

Campeonato de Catalunya de J80. Hugo Rocha ("New Territories") se lleva el campeonato.

Hugo Rocha  a bordo del "New Territories" se ha proclamado Campeón de Catalunya 2014 manteniendo la posición que consiguió ayer al no poderse celebrar hoy ninguna prueba. 

A la hora prevista para el comienzo de procedimiento, día despejado y viento de componente sur de entre 6, 8 nudos de intensidad, por lo que se dio la salida a la 1ª manga del día, que tuvo que suspenderse por llamada general. De nuevo comienza el procedimiento y por fin los barcos comienzan la ceñida del primer tramo. Por la costa se van formando negros nubarrones y la humedad se empieza a sentir al tiempo que el viento, de nuevo muy rolón, comienza a desaparecer. Antes del primer paso por barlovento, la flota se mueve a duras penas y el comité decide suspender la manga. De nuevo a la zona de salida y parece que de nuevo vuelve la presión. El comité decide afrentarse hacia el mar para buscar viento limpio y parece que puede llegar, pero con la llegada del chubasco tormentoso, el viento vuelve a caer totalmente. Parece que la cosa no tiene perspectiva de cambio, los barcos comienzan a colocar los motores en las popas y apuntar hacia puerto… Finalmente, el Comité decide dar por finalizada la jornada y el campeonato.

A las 5 de la tarde, en la planta alta del Club, se procedió a la entrega de trofeos a los vencedores del campeonato, con La tripulación del "New Territories" en lo más alto del pódium del Campeonato de Catalunya, seguido de los del "Ninoco" y "Bribón Movistar".

El pódium de la regata incluía al  murciano "Fini Golosinas" en el segundo puesto y "Ninoco" bajaba al 3º, siendo de nuevo el "New Territories" el que se subía a lo más alto.

Clasificación:
1. NEW TERRITORIES – Hugo Rocha – CN Arenys de Mar. Campions de Catalunya.
2. FINI GOLOSINAS – Julio Bernrdeau – CN Villa de San Pedro.
3. NINOCO – Lucas Llobet – CN El Balís. Subcampions de Catalunya.
4. BRIBÓN-MOVISTAR – Marc de Antonio. Bronze Campionat de Catalunya.

Con la foto de todos los participantes que se encontraban en la sala, se dio por finalizado este Campeonato de Catalunya 2014 de J80 que ha gozado de muy buena organización, participación y ambiente, pero que ha fallado la "gasolina". En un par de semanas se celebrará en estas aguas el Campeonato de Europa de la clase, y aquí estaremos de nuevo.

IV Trofeo Doctor Senís

"Grupo Clínico Doctor Luis Senís", "Fyord Valencia Luxury", "Iberolimp-Alhambra" y "Un mar sin barreras", vencedores de la prueba, primera cita del Memorial Juan Moreno.

©Jose Jordán / RCN Valencia

Las condiciones de navegación no han podido ser mejores durante las dos jornadas de competición del IV Trofeo Doctor Senís, que se ha celebrado este fin de semana en el Real Club Náutico de Valencia, siendo la primera prueba puntuable para el Memorial Juan Moreno. Hoy domingo el viento del nordeste llegaba a alcanzar los 17 nudos con rachas de hasta 20, mientras la flota completaba la única prueba del día, consistente en un recorrido con forma de trapecio. Debido a la gran presencia de mercantes en las inmediaciones del Real Club Náutico de Valencia, el campo de regatas ha tenido que situarse frente a la playa del Saler.
La última jornada ha traído pocos cambios en las clasificaciones de ayer, en las que los vencedores habían mostrado un claro dominio sobre sus rivales, adjudicándose en muchos casos las dos pruebas del día.

©Jose Jordán / RCN Valencia

En la clase ORC 1, Phonemovil de José Ignacio Vicent Peña se llevaba la prueba del día, pero no lograba arrebatarle la victoria final a Grupo Clínico Doctor Luis Senís, del patrocinador de la prueba, que ayer dejó la clasificación sentenciada con dos primeros puestos en las dos mangas disputadas. Phonemovil ha sido por tanto el subcampeón siendo el tercer puesto para Trabuco de Francisco Martínez Torregrosa.

©Jose Jordán / RCN Valencia

Incontestable en toda la regata se ha mostrado Fyord Valencia Luxury de José Luis Maldonado, que no ha bajado de la primera posición en ninguna de las pruebas celebradas, proclamándose campeón de la clase ORC 2. Le siguen en el podio Majochede Alejandro Fliquete, tercero en la prueba de hoy con dos segundos puestos ayer yPeluxo Décimo de Alfonso Armero, cuyo segundo puesto de hoy le ha servido para meterse en el podio final.

En ORC 3 Reti se Xavier Santamaría ha dado el susto cuando se ha llevado la manga del día mientras que el líder provisional Iberolimp-Alhambra de José Vicente Alhambra quedaba tercero, y ambos empatados a cinco puntos. Finalmente Iberolimp-Alhambra se llevaba a casa el trofeo de campeón, seguido de Reti y con Corocotta de Eugenio Díaz en tercera posición.

En la clase Open, que ha disputado dos pruebas en todo el fin de semana, ha habido un triple empate a puntos en la clasificación final, siendo finalmente la victoria para Un mar sin barreras de Joan Tamarit de Marina Sailing Club, que ha remontado su tercera posición de ayer con una victoria en la prueba de hoy. Tetis de Fernando San José Gil, que finalizaba la jornada de ayer a la cabeza, ha descendido al segundo puesto de a general tras quedar tercero en la prueba del día y Argentum de Walter Besteiro quedaba tercero con dos segundas posiciones en las dos pruebas disputadas.

El cirujano maxilofacial Luis Senís, patrocinador de la prueba, tras la entrega de trofeos ha señalado que “más allá de la victoria, supone para nosotros una gran satisfacción comprobar el nivel que ha alcanzado esta prueba. Cuando creamos esta regata hace cuatro años, nuestro objetivo era que fuera una cita atractiva a la que acudieran barcos de las tres provincias de la Comunidad e incluso de fuera. Hoy esto ya es una realidad, hemos logrado ser una prueba de alto nivel, por lo que estamos muy satisfechos”.

©Jose Jordán / RCN Valencia

La entrega de trofeos ha contado con la presencia del patrocinador de la regata, el doctor Luis Senís, que ha sido además vencedor de la clase ORC 1, el vicepresidente de la Real Federación Española de Vela, Javier Rodríguez, el presidente de la Federación de Vela de Comunidad Valencina José Martínez, el presidente del Real Club Náutico de Valencia, Julián Vico y el delegado de vela José Ignacio Vicent Peña y Mamen Puchades, de la joyería Sie7e, empresa que desde hace varias ediciones colabora con esta prueba, y que ha hecho entrega de una joya al primer clasificado de cada clase. Tras la entrega de trofeos, todos los participantes han podido disfrutar de una degustación de gin tonics por cortesía de la firma de ginebra Plymouth, habitual colaborador del club valenciano.

Clasificación

Fuente: Prensa RCNV

‘Herbalife’ le pone su firma al III Circuito NH Resort de J/80

El barco del Náutico Sevilla se mantiene imbatido en el palmarés del circuito que finalizaba este sábado en aguas de Sotogrande después de nueve meses y 48 pruebas

‘NH Almenara’ y ‘PAS Team’ completan el podio definitivo

(Archivo)

Solo la renuncia habría dejado sin triunfo al barco del Náutico Sevilla ‘Herbalife’ en el III Circuito NH Resort de J/80, que este sábado celebraba su última entrega en aguas de Sotogrande, tras nueve meses de recorrido y un total de 48 pruebas desde que comenzará en el mes de octubre. Para la despedida solo una prueba, ya que las condiciones de viento no han dado para más en una jornada donde lo más destacable ha sido el intenso calor y la niebla reinante sobre el campo de regatas de Sotogrande, testigo de una última manga muy complicada por los roles y vientos de apenas 5 nudos de intensidad.
El último ganador parcial era el ‘NH Almenara’ de Alfonso Herrera (CN Bevelle), seguido del ‘PAS Team’ de Caine Federico y Nacho Alcina (CN Bevelle), que son por este orden los encargados de completar el podio definitivo. Tras ellos entraba el ‘Herbalife’ de Pepequín Orbaneja y Juan Luis Páez, el ‘NH Resort’ de Tomás Puerta (CN Bevelle) y el ‘Puerto Sotogrande’ de Miguel Ángel Díez y Gonzalo Pérez de Guzmán. Los cinco eran los únicos ‘supervivientes’ de una jornada en la que otros decidían abandonar rendidos ante las condiciones adversas.
Con su triunfo, el ‘Herbalife’ logra mantenerse imbatido en el palmarés del Circuito NH Resort de J/80, ya que con su triunfo en esta edición, el barco del Náutico Sevilla suma tres de tres en este circuito que organiza de manera impecable la firma Bevelle Náutica y el CN Bevelle con sede en la localidad roquetera. Ahora toca afrontar las citas veraniegas que se repartirán por el litoral andaluz y nacional hasta terminar la temporada en la Copa de España de Sotogrande, que tendrá a la flota andaluza de anfitriona con su celebración en Sotogrande en el mes de septiembre.
“..nunca ha sido fácil pero qué duda cabe que de los tres este ha sido el año más complicado para nuestro objetivo, ya que los rivales cada son más y mejor preparados. Estamos muy contentos y damos las gracias a NH y Bevelle por la magnífica organización de un circuito que entre todos hemos conseguido consolidar y colocar en un lugar de referencia, lo que nos ha servido para crear una flota andaluza capaz. Ahora tomaremos parte en algunas regatas en Cádiz y Palma y a darlo todo como anfitriones y participantes en la copa de España”, son declaraciones de Pepequín Orbaneja poco después de confirmar su victoria en el circuito que hoy finaliza.
La clasificación general definitiva sigue con el ‘Puerto Sotogrande’ (CN Bevelle) en el cuarto puesto, seguido del ‘NH Resort’ (CN Bevelle), el ‘Da Bruno’ de Iñaki Castañer (CM Puerto Banús), el barco de la Armada Española que capitanea Eugenio del Río (CN Bevelle), el ‘Royal Gibraltar Yacht Club’ de Tony Segovia (CN Bevelle), el ‘FRS Sailing Team’ de Moritz Bruns (RCM Sotogrande), el ‘Fendemares’ de Arnaldo Brito (CN Bevelle), el ‘DIPS Project Mannagement (CN Bevelle) y el ‘Orobroy’ de Vidar Hansson (CN Bevelle) cerrando fila en el décimo segundo puesto.

BARCLAYS 52 SUPERSERIES. Quantum Racing logra su cuarto Mundial

La instabilidad del viento impide que se pueda disputar ninguna manga en el día final del AUDI TP52 WORLD CHAMPIONSHIP. Phoenix acaba en un meritorio segundo puesto. Rán Racing completa el podio de las BARCLAYS 52 SUPERSERIES en Porto Cervo

Quantum Racing del armador norteamericano Doug DeVos consiguió ayer en Porto Cervo su cuarto título Mundial en TP52 que se suma a los logrados en Puerto Calero (2008), Valencia (2010) y Porto Cervo (2011). Es el proyecto más laureado en esta clase ya que el llevan cuatro de los siete mundiales que se han celebrado desde 2006. En 2012 no se disputó el campeonato.
El barco norteamericano se ‘benefició’ de la inestabilidad de viento en la costa de Cerdeña para conseguir el triunfo final en la segunda regata de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES 2014. Esa inestabilidad impidió que se pudiera dar una salida con un viento fiable. Y eso que los barcos adelantaron su salida a las once de la mañana pensando con optimismo en poder hacer hasta tres mangas en el último día de competición.

El Comité y las tripulaciones estuvieron esperando cuatro horas y a las tres de la tarde se decidió que ya no se podía regatear al haberse llegado a la hora límite para dar una última salida. Hasta por dos ocasiones el Comité puso hora para comenzar el procedimiento, la segunda pasadas las dos de la tarde pero unas nubes de tormenta impedían que el flojo viento se pudiera estabilizar. El día en blanco fue el segundo esta semana ya que el miércoles tampoco se pudo celebrar la regata costera que se había programado.

Terry Hutchinson, táctico del barco ganador, dijo al llegar a puerto: “Estos días son los más duros mientras esperas y piensas en si haces una mala regata y las repercusiones que eso puede tener. Hemos competido en una buena regata. Se ha hecho muy larga para haber disputado sólo cinco mangas. Son jornadas muy duras de soportar. Saber reaccionar después de lo ocurrido en Capri es una de las cosas que más nos satisfacen aquí. Pensamos que hicimos un buen análisis de lo que allí ocurrió y que hemos sacado buenas conclusiones y que hemos mejorado en las áreas en las que pensamos que fallamos. Me gustaría agradecer al Comité la persistencia y la paciencia que han demostrado ahí fuera”.

Así, la clasificación no se alteraba respecto a la que se estableció el viernes. Quantum Racing se proclamaba campeón con dos puntos de ventaja sobre el Phoenix del armador y caña brasileño Eduardo de Souza Ramos y tres sobre el Rán Racing de Niklas Zennström. El barco local, Azzurra, terminó cuarto pero a once puntos del vencedor lo que es un pequeño hándicap en su objetivo de conseguir el título final en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES.

Santi Lange, táctico del Phoenix, expresaba su satisfacción ayer tras concluir segundos: “Sienta muy bien. Hacer segundo para un barco nuevo es un gran resultado para el equipo. Siempre piensas en un resultado como éste, lo deseas, pero nunca lo puedes realmente pensar. Haber hecho crecer la confianza en el equipo ha sido importante. Hemos conseguido involucrar a los jóvenes a sentirse importantes siendo parte de las decisiones y asumiendo responsabilidades en sus áreas tratando de cimentar una cultura de equipo”.

La próxima cita será la 33º Copa del Rey Mapfre del 4 al 9 de agosto. El calendario se cerrará en septiembre en aguas de Ibiza con la disputa de la Royal Cup Marina Ibiza del día 17 al 21.

Clasificación final AUDI TP52 WORLD CHAMPIONSHIP:
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos) (1,2,2,3,2) 10 puntos.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos) (4,3,3,1,1) 12 p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström) (3,1,1,4,4) 13 p.
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (2,5,7,2,5) 21 p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley) (5,7,4,5,3) 24 p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre) (6,4,6,7,DNF) 33 p.
Paprec, FRA, (Jean Luc Petithugenin) (8,6,5,9,6) 34 p.
Hurakan, ITA, (Giuseppe Parodi ) (7,8,8,6,8) 37 p.
B2, ITA, (Michele Galli ) (9,DNF,9,8,7) 43 p.

Fuente: Prensa BARCLAYS 52 SUPERSERIES

Campeonato de Catalunya de J80. Dos mangas con victorias del con victorias del "Ninoco" y "Fini Golosinas"

El "New Territories" de Hugo Rocha lidera el Campeonato de Catalunya de J80

Victorias parciales de "Ninoco" y "Fini Golosinas"

Segundo día de regatas del Campeonato de Cataluya en el Maresme organizado por el Club Náutico El Balis en el que se han podido celebrar dos mangas a pesar del viento rolón y en algunos casos muy justo. Continuos roles que han obligado a cambios de recorrido, y para finalizar y antes de que se empezase a disputar la 3ª manga del día, el Comité envió los barcos a puerto a causa del anuncio de la llegada de una fuerte tormenta.

Victoria en la primera manga del local "Ninoco" de Lucas Llobet, haciendo lo propio en la segunda el murciano "Fini Golosinas" de Julio Bernardeu, pero la clasificación está liderada por el regular (3+2) "New Territories" del vigente campeón de mundo de la clase Hugo Rocha, seguido del "Fini Golosinas" (7+1) de Julio Bernardeu y 3º el "Ninoco" (1+7) de Lucas LLobet. El "Bribón Movistar" de Marc de Antonio y "Great Sailing" de Jose Mª Van der Ploeg siguen a continuación.

Mañana último día de competición, con una previsión de vientos del sur de 10 nudos.

Todas mis fotos AQUÍ

Las maniobras del Match Racing: el "Dial Up"

De la mano de  Global Virtual Solutions volvemos a tener este interesante vídeo que nos desvelan los secretos de las regatas de Match Race

(fotograma del vídeo)

BARCLAYS 52 SUPER SERIES A RÍTMO DE SAMBA!!

El día de Brasil

Phoenix, el novato de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES, gana dos de las tres mangas de hoy en el AUDI TP52 WORLD CHAMPIONSHIP y se coloca segundo por detrás del infalible Quantum Racing. Provezza 7 se retira tras una avería en el palo.

Ya no queda ninguna duda. Phoenix se ha convertido por méritos propios en el gran animador de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES. El flamante proyecto brasileño liderado por el armador Eduardo de Souza Ramos se erigió como el gran dominador de la cuarta jornada de regatas en el AUDI TP52 WORLD CHAMPIONSHIP con sus dos triunfos y, de paso, presentó su candidatura para luchar por la victoria en la segunda prueba del calendario europeo.
De Souza Ramos nunca soñó con este rendimiento de su velero y de una tripulación que se ha armado esta temporada. El barco salió del astillero de King Marine en Valencia en abril y hoy ha ganado dos mangas. En Capri ya lograron la victoria. Pero se pudo pensar que era la suerte del principiante porque la logró en la primera prueba. Ese ‘bingo’ ya no se repitió en aguas del golfo de Nápoles pero sí que hicieron un trabajo muy serio y terminaron en la quinta plaza final.

Pero hoy se desmelenaron. El armador y patrón, nacido en Sao Paulo en 1944, llevó por dos veces consecutivas a su velero a la victoria y, en la primera de las mangas disputadas, logró una tercera plaza que le permitió vivir siempre en el cajón de los mejores. De Souza y su Phoenix se aúpa hasta la segunda posición en la general del Mundial de Porto Cervo a sólo dos puntos de Quantum Racing que está haciendo valer su extraordinaria regularidad para liderar la flota. Tercero en la general es Rán Racing de Niklas Zennström.

La primera manga fue un monólogo del velero sueco. Tras una llamada general en el primer intento de salida, a la segunda los barcos volvieron a partir por la zona de visor. Rán lo hizo a la perfección lo que le valió para dominar la primera ceñida. Venían crecidos tras ganar el jueves la regata costera de 30 millas con una exhibición en la popa y pudieron estirar su momento de gloria con la victoria en la manga inicial de la larga jornada de regatas junto a la bocana del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). Quantum fue segundo mientras que Azzurra se hundió con una séptima plaza.
La segunda manga fue para el Phoenix de Eduardo de Souza Ramos. La prueba tuvo una salida muy parecida a la primera con el lado del visor favorecido en la línea de salida. Por allí intentaban ir todos aunque posteriormente se iba a demostrar que no era el mejor lugar para navegar.
Phoenix estaba por detrás de los tres principales favoritos y en un cruce con el Azzurra no tuvo más remedio que optar por irse hacia el lado de estribor del campo de regatas. Y fue desde ahí donde comenzó a cimentar su escalada al primer puesto. Lo que había sido una maniobra obligada se estaba convirtiendo en la jugada ganadora de la mano. A la boya de barlovento llegó con una pequeña ventaja sobre Azzurra y Quantum Racing. Y ya se sabe que quien primero pasa por ese hito de cada manga tiene muchas opciones de lograr el triunfo. Mientras los demás se peleaban por terminar lo más adelante posible, De Souza, con la táctica acertada del argentino Santi Lange, iba confortablemente en cabeza y agrandando su liderazgo. Su última popa fue ya para deleitarse con su segunda victoria en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES y con la constatación de que su proyecto se puede convertir en la gran alternativa para los tres grandes de la flota. Pero aún quedaba más por venir…
El viento había subido hasta los dieciocho nudos y el Comité tuvo que esperar a que se estabilizara tras un cambio de dirección para dar la salida a la tercera manga. Cuando se hizo los barcos luchaban por el centro de la línea y ahí Rán (que arregló el desaguisado terminando cuarto la manga) y Paprec salieron antes de hora y Quantum Racing tuvo que frenar el barco para no cometer un fuera de línea.

Rotura de palo
Así fue Provezza 7 que saliendo por el visor y con más velocidad se puso a dominar la ceñida. Pero los 18 nudos que había en Porto Cervo les pasaron factura y rompieron el palo que habían estrenado este año. Tuvo que abandonar al partir el mástil por la parte superior con lo que han dicho adiós al AUDI TP52 WORLD CHAMPIONSHIP.
Esa desgracia la aprovechó perfectamente de nuevo el Phoenix que ya tuvo el camino expedito para llegar con un cortísimo margen sobre el Azzurra y el Quantum a la primera baliza. Pero no sólo acertaron en la táctica sino que además toda la tripulación acertó en las maniobras y así no dejaron margen para que Quantum, el infalible equipo, pudiera rebasarles.
Santiago Lange, táctico de Phoenix, comentaba sobre la jornada: “Ha sido un día muy especial, sobre todo para Eduardo de Souza. Todo el equipo ha hecho un trabajo excelente y es la única forma que hay de ganar a esta gran flota. El barco nuestro creo que es más rápido que los demás. Ellos están navegando mejor, pero tengo la sensación de que navegamos más rápido o al menos igual que ellos. Lo que está claro es que tenemos un buen barco. No nos planteamos ahora que podamos ganar este mundial. Vamos a ir paso a paso, manga a manga y a ver lo que pasa mañana. Yo le pido al equipo navegar por sitios claros, buscando las líneas buenas. Hoy lo hemos logrado. Todo el mundo ha puesto su granito de arena”.
Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, explicaba sobre el rendimiento del Phoenix: “Hay que quitarse el sombrero ante ellos. Nos han mostrado lo que puede ser la temporada que viene y es maravilloso. Tienen un buen barco pero además han navegado muy bien”. Y sobre ellos dijo: “Ed y el equipo han hecho dos buenas salidas la primera y la segunda mientras que en la tercera lo que hemos hecho es navegar muy bien. Creo que hemos superado bien el viernes 13…”

Mañana se cierra el AUDI TP52 WORLD CHAMPIONSHIP con dos pruebas más barlovento-sotavento y con la entrega de trofeos en el idílico YCCS.


Clasificación AUDI TP52 WORLD CHAMPIONSHIP:
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos) (1,2,2,3,2) 10 puntos.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos) (4,3,3,1,1) 12 p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström) (3,1,1,4,4) 13 p.
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (2,5,7,2,5) 21 p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley) (5,7,4,5,3) 24 p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre) (6,4,6,7,DNF) 33 p.
Paprec, FRA, (Jean Luc Petithugenin) (8,6,5,9,6) 34 p.
Hurakan, ITA, (Giuseppe Parodi ) (7,8,8,6,8) 37 p.
B2, ITA, (Michele Galli ) (9,DNF,9,8,7) 43 p.

Campeonato de Catalunya de J80. El viento no aparece durante la 1ª jornada

Estaba previsto que las pruebas comenzasen a las 4 de la tarde, y los participantes y el comité salieron puntualmente para poder montar el recorrido ya que en tierra había una buena brisa, pero…

En el mar, escasos 2-3 nudos y de dirección muy variable, por lo que el comité tuvo que izar "inteligencia" a la espera de que la cosa mejorase.

Así comenzó…

Mar en calma y las nubes que apuntaban por la costa se iban disipando, aunque el día no terminaba de brillar. Larga espera, cambio de posición del comité (no se puede decir que no lo intentó) a ver si encontraba presión, pero de donde no hay no se puede sacar, y ante lo visto, con "inteligencia sobre A" envió a los barcos a tierra, dejando la primera jornada con la clasificación en blanco.

… y así finalizó el día

Para mañana parece que el viento si aparecerá a partir de mediodía, con unos buenos 10-12 nudos y rachas de 15. Esperemos que se cumpla y podamos disfrutar todos del espectáculo de la vela.

Cañonazo de salida para la XVI S.A.R. Príncipe Felipe de Borbón 2014

29 participantes luchan por el cetro en sus respectivas clases

"Yamamay" en IRC1, "Salem" en IRC2, "Universidad de Oviedo" en IRC3 y "Go Fit" en J80 líderes en sus respectivas categorías.

(Archivo)

El día se ha tornado complicado. Santander amanecía cubierto de niebla y ha acompañado a los participantes durante gran parte del recorrido de la primera prueba del XVI .S.A.R. Príncipe Felipe de Borbón.
Con los tradicionales cañonazos desde el puente de mando, comenzó la salida de la primera prueba del Campeonato Nacional de Cruceros en el que participan 20 embarcaciones en las categorías IRC 1, IRC 2 y IRC 3…

Leer la noticia completa: RCMS

El Campeonato de Catalunya se convierte en la regata de entrenamiento para el Europeo de J80

Equipos de varias Comunidades Autónomas y uno polaco se desplazan al CN El Balís para la competición catalana

Una veintena de embarcaciones de la clase J80 participan este fin de semana en aguas del Maresme barcelonés en el Campeonato de Catalunya, que organiza el Club Náutico El Balís. La regata se ha convertido en un verdadero test para el Europeo de este barco monotipo, que se celebra en este mismo club del municipio de Sant Andreu de Llavaneres dentro de dos semanas.
Todos los equipos catalanes están preparados ya para la competición autonómica, pero también se han desplazado hasta el CN El Balís tripulaciones de Baleares, Murcia y Polonia, dispuestas a probar el campo de regatas del Maresme que a partir del 30 de junio y hasta el 4 de julio acogerá las pruebas del campeonato de Europa.

El “Great Sailing” del campeón mundial de 2012 José María van der Ploeg (CN El Balís), el “New Territories” del laureado regatista portugués y vigente título mundial Hugo Rocha (CN Arenys de Mar), el “Deltastone” del murciano Carlos Martínez (CN Los Nietos), el “HM-Hotels” del mallorquín Javier Chacartegui (CN S’Arenal) y el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio (RCN Barcelona), que viene de ganar la Gaastra PalmaVela y el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, son los equipos favoritos este fin de semana, en las regatas que empiezan esta tarde y acaban el domingo.
Ante la poderosa flota nacional defenderá los colores polacos el “Moonraker” de Boska Pawel, que se ha inscrito a última hora.
El Europeo de J80 está organizado por el CN El Balís, las federaciones española y catalana y las asociaciones de la clase J80 española e internacional, con el apoyo de la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, el Ajuntament de Sant Andreu de Llavaneres y el Consejo Superior de Deportes.

Theresa Zabell presenta el Cuaderno de Bitácora 2014

"Buenas tardes:

Tengo el placer de presentarte el Cuaderno de Bitácora 2014, que hemos editado en la Fundación Ecomar para nuestro Programa Grímpola Ecomar, que está dirigido a jóvenes de entre 7 y 14 años. Más de 50 clubes, estaciones náuticas y escuelas de vela van a colaborar con nosotros en el Programa Grímpola Ecomar.

Se trata de concienciar a los jóvenes de la importancia que tiene el respeto al mar y al medio ambiente en general, para lo cual nos pusimos manos a la obra en 2007 realizando una serie de talleres por toda la costa española. Gracias a nuestros patrocinadores podemos continuar con esta labor, además de intentar enseñarles a alimentarse equilibradamente, los valores del deporte, los hábitos de vida saludable, el reciclaje y muchas cosas más.

La acogida ha sido tan grande, que ya hemos repartido más de 100.000 Cuadernos de Bitácora durante estos años. Nuestros números son impresionantes: 17 años cuidando el mar, más de 50 clubes asociados a nuestros programas, 118.000 niños han realizado actividades con nosotros y más de 3.400 colegios implicados en los Premios del Mar"

Theresa Zabell
Presidenta

Puedes ver el nuevo Cuaderno de Bitácora 2014 AQUÍ