jueves, 26 de junio de 2014
Cto. Europeo de J80. Presentación en el Barcelona International Sailing Center .
El título europeo de J80, en juego en El Balís
El acto de presentación se ha celebrado en el Barcelona International Sailing Center y ha estado presidido por el representante territorial del Deporte en Barcelona de la Generalitat de Catalunya, Santi Siquier; el presidente de la Federación Catalana de Vela, Gerard Esteva, y el presidente y el comodoro del Club Náutico El Balís, Jordi Parés y Oriol Cornudella, respectivamente.
Santi Siquier ha explicado que “la proyección internacional del deporte es uno de los objetivos del Govern de Catalunya” y ha puesto el acento sobre el esfuerzo desarrollado por el Club Náutico El Balís, “una entidad que para nosotros es un referente y una garantía organizativa”, ha dicho.
El presidente de la Federación Catalana de Vela, Gerard Esteva, ha destacado los éxitos de la vela catalana: “Somos la primera nación del mundo en éxitos deportivos y en organización de eventos internacionales como éste, y esto es posible gracias a clubes como El Balís. De hecho, el 50% de los campeones del mundo y de Europa que tenemos son de El Balís, club que también organiza gran parte de los campeonatos”.
El presidente del Club Náutico El Balís, Jordi Parés, ha insistido en esta idea y ha precisado que “El Balís, que pronto celebrará el 50º aniversario, es la pedrera de la vela catalana”.
España, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Italia, Holanda, Omán, Polonia, Rusia y Suecia son los países con representación en este campeonato, con el que la potente flota nacional de este barco monotipo aspira a dar continuidad a su reinado. “Tenemos muchas posibilidades de que algún equipo español gane el Europeo”, ha dicho el comodoro del club, Oriol Cornudella.
Y es que el dominio español ha sido un via crucis para el resto de flotas internacionales desde 2007, momento en el que comenzó la gran hegemonía de las unidades nacionales. De hecho, los equipos españoles han coronado el cetro mundial durante los siete últimos años, y además han copado los tres escalones del podio en 2011 y 2012. A nivel europeo, el Campeonato de Europa de 2010 también tuvo un podio vestido de colores nacionales en cada uno de los cajones.
Los dos últimos campeones mundiales, en El Balís
Por eso la flota se ha preparado a conciencia para esta cita, la más importante de la temporada en España.
El “Factor Energía” de José María van der Ploeg (CN El Balís) es una referencia por jugar en casa, y porque, además del oro olímpico de Barcelona 1992, acumula en J80 el título mundial de 2012 y el subcampeonato intercontinental del año anterior.
Pero seguramente el máximo favorito es el “New Territories” del laureado regatista portugués y vigente título mundial Hugo Rocha (CN Arenys de Mar), que la temporada pasada brilló con luz propia a pesar de haberse incorporado recientemente a la clase. Rocha, además, acaba de ganar el Campeonato de Catalunya de J80, disputado hace dos semanas en el mismo CN El Balís.
Emoción en tiempo real
Además del atractivo que supone el hecho de que España aspire a copar el podio europeo, la clase de por sí garantiza un emocionante espectáculo en el mar. Competición en tiempo real, fácil navegación, altas prestaciones e increíbles velocidades para estos barcos iguales de ocho metros de eslora, en que el componente decisivo es la tripulación, son los ingredientes de una fórmula que se podrá disfrutar en el Club Náutico El Balís la primera semana de julio.
Programa
La jornada inaugural del Europeo, la del sábado 28 de junio, está dedicada al registro de participantes, peso de tripulaciones y barcos, medición de velas y botadura de barcos, tareas que proseguirán durante la mañana del domingo, día en que están previstas la regata de entrenamiento a las 16 horas y, a las 20 horas, la ceremonia de apertura.
Las pruebas oficiales se disputan del lunes 30 de junio al viernes 4 de julio, con la primera salida prevista a diario para las 13 horas. En el programa, un total de 12 regatas barlovento-sotavento, con un descarte a partir de la sexta manga completada.
A diario se celebrará una entrega de premios, sobre las 19.30 horas, mientras que el último día la ceremonia de clausura, con cena, reparto de premios y concierto, tendrá lugar a partir de las 20.30 h.
El village, que estará abierto de 10 de la mañana a 9 de la noche, será el punto de reunión pre y postregata, donde los participantes recuperarán fuerzas tras las pruebas y podrán comentar las anécdotas de la jornada.
El Europeo de J80 está organizado por el CN El Balís, las federaciones española y catalana y las asociaciones de la clase J80 española e internacional, con el apoyo de la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, el Ajuntament de Sant Andreu de Llavaneres y el Consejo Superior de Deportes.
Cómo seguir el campeonato
Además del atractivo que supone el hecho de que España aspire a copar el podio europeo, la clase de por sí garantiza un emocionante espectáculo en el mar. Competición en tiempo real, fácil navegación, altas prestaciones e increíbles velocidades para estos barcos iguales de ocho metros de eslora, en que el componente decisivo es la tripulación, son los ingredientes de una fórmula que se podrá disfrutar en el Club Náutico El Balís la primera semana de julio.
Programa
La jornada inaugural del Europeo, la del sábado 28 de junio, está dedicada al registro de participantes, peso de tripulaciones y barcos, medición de velas y botadura de barcos, tareas que proseguirán durante la mañana del domingo, día en que están previstas la regata de entrenamiento a las 16 horas y, a las 20 horas, la ceremonia de apertura.
Las pruebas oficiales se disputan del lunes 30 de junio al viernes 4 de julio, con la primera salida prevista a diario para las 13 horas. En el programa, un total de 12 regatas barlovento-sotavento, con un descarte a partir de la sexta manga completada.
A diario se celebrará una entrega de premios, sobre las 19.30 horas, mientras que el último día la ceremonia de clausura, con cena, reparto de premios y concierto, tendrá lugar a partir de las 20.30 h.
El village, que estará abierto de 10 de la mañana a 9 de la noche, será el punto de reunión pre y postregata, donde los participantes recuperarán fuerzas tras las pruebas y podrán comentar las anécdotas de la jornada.
El Europeo de J80 está organizado por el CN El Balís, las federaciones española y catalana y las asociaciones de la clase J80 española e internacional, con el apoyo de la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, el Ajuntament de Sant Andreu de Llavaneres y el Consejo Superior de Deportes.
Cómo seguir el campeonato
Fuente: Prensa J80Europeans CN El Balis
Visto en North Sails. ¿Cómo funcionan las velas?
¿Cómo funcionan las velas?
Artículo de Paul Bogataj
El flujo acelera sobre la parte superior de la superficie de una lámina de aire bien porque está situada a un ángulo del flujo, bien porque la parte superior tiene más curvatuta que la inferior o ambas cosas. Cuando un fluido (como el agua o el aire), se acelera, la presión que imprime en una superficie adyacente disminuye. Esta presión inferior empujando hacia arriba en la superficie superior de un ala produce una elevación…
miércoles, 25 de junio de 2014
RC44’ Championship Tour. El británico "Team Aqua" se pone líder en Sotogrande en match race
Team Aqua y Bronenosec sumaron cinco victorias en el Round Robin
El Peninsula Petroleum se coloca quinto en la general de match race
A partir de mañana y hasta el próximo domingo se celebrará la competición de flota
En monesgasco Charisma de Nico Poons y Tom Slingsby y el ruso Gazprom Youth de Vladimir Liubomirov e Igor Lah eran los encargados de abrir la competición, con victoria del ex barco Puerto Calero. El ruso Bronenosec de Michele Ivaldi a la táctica se imponía en los últimos metros al Team Aqua de Cameron Appleton, que tuvo dos penalizaciones y no pudo consumar la segunda al irse el gennaker al agua, con lo que los rusos se llevaban el triunfo.
El Synergy de Valentin Zavadnikov y con el campeón de la 32 Copa América, Ed Baird, a la rueda, llegaba como líder del circuito en match race, pero no empezó bien el día perdiendo ante uno de sus grandes rivales, el Aleph francés de Hugues Lepic y Mathieu Richard, era el segundo flight. En el que el Katusha ruso, patroneado por Andy Horton, se imponía al Artemis del sueco Torbjorn Tornqvist. Mientras el Team Aqua se resarcía y ganaba al polaco Mag Racing Krzysztof Kemprec y Artur Kasner. El Bronenosec hacía lo mismo con el Charisma.
En el tercer flight el Peninsula Petroleum sumaba el primer punto al superar al Gazprom Youth, y en el que se veía uno de los enfrentamientos más espectaculares de la jornada entre el Team Aqua y el Synergy, con triunfo final del barco de Chris Bake. En el duelo ruso Nika- Katusha, ganaba el primero y en el Artemis-Charisma, también.
En el cuarto flight el Gazprom Youth daba la sorpresa al ganar al Aleph, mientras que el Peninsula Petroleum sumaba el segundo punto del día tras superar al Mag Racing. El Nika y el Bronenosec seguían en la buena onda ganando al Charisma y Katusha respectivamente.
La segunda parte de la competición empezó a poner las cosas en su sitio. Los favoritos no fallaron, ganando Aqua a Artemis, Synergy a Peninsula Petroleum, Aleph a Nika y Gazprom Youth a Katusha. Y en el séptimo repetían triunfo Mag Racing sobre Charisma, Synergy sobre Katusha, Aleph sobre Artemis y Bronenosec sobre Peninsula Petroleum
En un principio estaba previsto que el Round Robin se pudiera cerrar a mitad del séptimo flight, pero las condiciones de viento, que llegó a soplar sobre los 20 nudos, aunque luego bajo, hicieron que se completara la vuelta completa, así Team Aqua superaba a Gazprom Youth, Aleph a Mag Racing, Artemis a Synergy y Peninsula Petroleum a Charisma. En el octavo y último, que cerraba la primera jornada, el Nika ganaba a Gazprom Yuth, Team Aqua a Katusha y Bronenosec a Mag Racing.
A partir de mañana jueves y hasta el domingo se celebrarán a partir de las 11.30 horas las regatas de flota, entre tres y cuatro mangas al día.
RESULTADOS MATCH RACE ROUND ROBIN
1 Bronenosec (RUS), 5 victorias y 0 derrotas, 5 puntos
2 Team Aqua (GBR), 5 victorias y 1 derrota, 5 puntos
3 Nika (RUS), 4 victorias y 1 derrota, 4 puntos
4 3 Aleph (FRA), 4 victorias y 1 derrota, -1 penalización, 3 puntos
5 Synergy (RUS), 3 victorias y 2 derrotas, 3 puntos
6 Peninsula Petroleum (GBR), 3 victorias y 2 derrotas, 3 puntos
7 Gazprom Youth (RUS), 2 victorias y 4 derrotas, 2 puntos
8 Katusha (RUS), 2 victorias y 5 derrotas, 2 puntos
9 Artemis (SWE), 1 victoria y 4 derrotas, 1 punto
10 Mag Racing (POL), 1 victoria y 5 derrotas, 1 punto
11 Charisma (MON), 1 victoria y 5 derrotas, 1 punto
CLASIFICACIÓN GENERAL MATCH RACE (Tras tres pruebas)
1 Team Aqua (GBR), 15 puntos
2 Synergy (RUS), 14 puntos
3 Aleph (FRA), 13 puntos
4 Nika (RUS), 10 puntos
5 Peninsula Petroleum (GBR), 9 puntos
6 Katusha (RUS), 8 puntos
7 Bronenosec (RUS), 7 puntos
8 Gazprom Youth (RUS), 5 puntos
9 Mag Racing (POL), 2 puntos
10 Charisma (MON), 2 puntos
11 Bombarda (ITA), 2 puntos
12 Artemis (SWE), 1 punto
El Peninsula Petroleum se coloca quinto en la general de match race
A partir de mañana y hasta el próximo domingo se celebrará la competición de flota
La primera jornada de la RC44 Puerto Sotogrande Cup fue espectacular después que se pudieran disputar todos los flights previstos en el único día reservado al match race. El Team Aqua de Chris Bake y patroneado en match race por Cameron Appleton y el ruso Bronenosec patroneado en esta ocasión por el esloveno Igor Lah acabaron empatados a puntos en la jornada de match race de Sotogrande. Esto hace que el Team Aqua sea el nuevo líder del RC44’ Championship Tour en match race después de Virgin Gorda, Cascais y Sotogrande.
En monesgasco Charisma de Nico Poons y Tom Slingsby y el ruso Gazprom Youth de Vladimir Liubomirov e Igor Lah eran los encargados de abrir la competición, con victoria del ex barco Puerto Calero. El ruso Bronenosec de Michele Ivaldi a la táctica se imponía en los últimos metros al Team Aqua de Cameron Appleton, que tuvo dos penalizaciones y no pudo consumar la segunda al irse el gennaker al agua, con lo que los rusos se llevaban el triunfo.
El Peninsula Petroleum de John Bassadone entraba en acción en el tercer match, en un enfrentamiento con el Nika del ruso de Vladimir Prosikin y con el pentacampeón de la Copa América, Russell Coutts, a la táctica. En esta ocasión el barco ruso ganó la partida al gibraltareño.
El Synergy de Valentin Zavadnikov y con el campeón de la 32 Copa América, Ed Baird, a la rueda, llegaba como líder del circuito en match race, pero no empezó bien el día perdiendo ante uno de sus grandes rivales, el Aleph francés de Hugues Lepic y Mathieu Richard, era el segundo flight. En el que el Katusha ruso, patroneado por Andy Horton, se imponía al Artemis del sueco Torbjorn Tornqvist. Mientras el Team Aqua se resarcía y ganaba al polaco Mag Racing Krzysztof Kemprec y Artur Kasner. El Bronenosec hacía lo mismo con el Charisma.
En el cuarto flight el Gazprom Youth daba la sorpresa al ganar al Aleph, mientras que el Peninsula Petroleum sumaba el segundo punto del día tras superar al Mag Racing. El Nika y el Bronenosec seguían en la buena onda ganando al Charisma y Katusha respectivamente.
La segunda parte de la competición empezó a poner las cosas en su sitio. Los favoritos no fallaron, ganando Aqua a Artemis, Synergy a Peninsula Petroleum, Aleph a Nika y Gazprom Youth a Katusha. Y en el séptimo repetían triunfo Mag Racing sobre Charisma, Synergy sobre Katusha, Aleph sobre Artemis y Bronenosec sobre Peninsula Petroleum
En un principio estaba previsto que el Round Robin se pudiera cerrar a mitad del séptimo flight, pero las condiciones de viento, que llegó a soplar sobre los 20 nudos, aunque luego bajo, hicieron que se completara la vuelta completa, así Team Aqua superaba a Gazprom Youth, Aleph a Mag Racing, Artemis a Synergy y Peninsula Petroleum a Charisma. En el octavo y último, que cerraba la primera jornada, el Nika ganaba a Gazprom Yuth, Team Aqua a Katusha y Bronenosec a Mag Racing.
A partir de mañana jueves y hasta el domingo se celebrarán a partir de las 11.30 horas las regatas de flota, entre tres y cuatro mangas al día.
RESULTADOS MATCH RACE ROUND ROBIN
1 Bronenosec (RUS), 5 victorias y 0 derrotas, 5 puntos
2 Team Aqua (GBR), 5 victorias y 1 derrota, 5 puntos
3 Nika (RUS), 4 victorias y 1 derrota, 4 puntos
4 3 Aleph (FRA), 4 victorias y 1 derrota, -1 penalización, 3 puntos
5 Synergy (RUS), 3 victorias y 2 derrotas, 3 puntos
6 Peninsula Petroleum (GBR), 3 victorias y 2 derrotas, 3 puntos
7 Gazprom Youth (RUS), 2 victorias y 4 derrotas, 2 puntos
8 Katusha (RUS), 2 victorias y 5 derrotas, 2 puntos
9 Artemis (SWE), 1 victoria y 4 derrotas, 1 punto
10 Mag Racing (POL), 1 victoria y 5 derrotas, 1 punto
11 Charisma (MON), 1 victoria y 5 derrotas, 1 punto
CLASIFICACIÓN GENERAL MATCH RACE (Tras tres pruebas)
1 Team Aqua (GBR), 15 puntos
2 Synergy (RUS), 14 puntos
3 Aleph (FRA), 13 puntos
4 Nika (RUS), 10 puntos
5 Peninsula Petroleum (GBR), 9 puntos
6 Katusha (RUS), 8 puntos
7 Bronenosec (RUS), 7 puntos
8 Gazprom Youth (RUS), 5 puntos
9 Mag Racing (POL), 2 puntos
10 Charisma (MON), 2 puntos
11 Bombarda (ITA), 2 puntos
12 Artemis (SWE), 1 punto
Oro para Támara Echegoyen y Berta Betanzos en el FX de la semana olímpica de Kiel
Gallega y cántabra culminan una gran actuación en una de las citas clásicas del olimpismo europeo
Los Alonso son quintos en 49er arrancando la Medal Race con un primero parcial
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Gran jornada en Kiel para el Equipo Olímpico Español de Vela, finalizando la semana olímpica con el brillo dorado de la medalla obtenida por Támara Echegoyen y Berta Betanzos (Movistar) RCN Sanxenxo/RCM Santander, en la clase FX.
Hoy se disputaban las Medal Race, con el tándem gallego/cántabro terceras en el listado general, empatadas a puntos con las segundas, las alemanas Victoria Jurczok y Anika Lorenz. Pero el dueto español del 49er femenino ha sido mejor en el agua, registrando unos parciales de 3-2-7 que han desbancado a las líderes, la tripulación danesa de Jena Mai Hansen y Katia Salskov-Iversen. Finalmente, las alemanas han sido terceras, las danesas segundas y el cetro se lo han llevado las españolas, un premio a su esfuerzo y un extraordinario regalo de cumpleaños para su entrenador, el gallego Pepe Lis, que hoy ha tenido un gran motivo para celebrarlo
El otro tándem español, el formado por las catalanas Aura Miquel, del CN Arenys de Mar, y Silvia Roca, del Club Náutic L´Escala, (Sandiline-Dr. Sails-Harken), finalizaba ayer su participación en el puesto 16.
En 49er Masculino, gran jornada también para los hermanos Alonso, Federico y Arturo (El Gaitero) del Real Club Astur de Regatas, que han dejado un buen poso en Kiel, finalizando quintos en la Medal Race, un resultado bueno, tras su periodo de adaptación a los escenarios olímpicos, tras la operación de Federico. Felicitaciones también, para su entrenador olímpico, el malagueño Carlos Llamas.
Hoy los asturianos han registrado un 1-10-2, quedando a dos puntos del podio. El Oro ha sido para la tripulación germana de Heil Erik. Los Paz (Deporte Galego-Dip. Pontevedra-Zhik-Cousin) del Liceo Casino de Vilagarcía, terminaban ayer como líderes del Grupo Plata.
La próxima cita para ambas clases será en Santander, en el transcurso del mundial de clases olímpicas Santander 2014.
Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación de la RFEV
Los Alonso son quintos en 49er arrancando la Medal Race con un primero parcial
Hoy se disputaban las Medal Race, con el tándem gallego/cántabro terceras en el listado general, empatadas a puntos con las segundas, las alemanas Victoria Jurczok y Anika Lorenz. Pero el dueto español del 49er femenino ha sido mejor en el agua, registrando unos parciales de 3-2-7 que han desbancado a las líderes, la tripulación danesa de Jena Mai Hansen y Katia Salskov-Iversen. Finalmente, las alemanas han sido terceras, las danesas segundas y el cetro se lo han llevado las españolas, un premio a su esfuerzo y un extraordinario regalo de cumpleaños para su entrenador, el gallego Pepe Lis, que hoy ha tenido un gran motivo para celebrarlo
El otro tándem español, el formado por las catalanas Aura Miquel, del CN Arenys de Mar, y Silvia Roca, del Club Náutic L´Escala, (Sandiline-Dr. Sails-Harken), finalizaba ayer su participación en el puesto 16.
© www.segel-bilder.de
Hoy los asturianos han registrado un 1-10-2, quedando a dos puntos del podio. El Oro ha sido para la tripulación germana de Heil Erik. Los Paz (Deporte Galego-Dip. Pontevedra-Zhik-Cousin) del Liceo Casino de Vilagarcía, terminaban ayer como líderes del Grupo Plata.
La próxima cita para ambas clases será en Santander, en el transcurso del mundial de clases olímpicas Santander 2014.
Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación de la RFEV
De "picoteo" por Las Arenas
Con el Trofeo Iberdrola de la semana pasada ha comenzado en aguas del Abra vizcaíno la temporada de regatas a las que asisten algunos barcos foráneos.
Después de un duro día de regatas se agradece un buen "picoteo" o incluso cena de cuchillo y tenedor, y para los que no conocen la zona, muy cerquita de los pantanales del RCMA tenemos un par de sitios idóneos, tanto por la calidad (no reñido con el precio) como por su arte culinario
El Pianamul se encuentra en la Plaza de las Escuelas nº 3, y su teléfono es el 946 02 02 53. Terraza cubierta para desayunos, aperitivo, comidas y cenas (tiene una amplia carta de raciones y pintxos de cocina tradicional) y también bar de copas.
Y el Karape, taberna marinera, en la calle Paulino Mendivil nº13 y puedes reservar en el teléfono 688 81 61 23. Cocina andaluza y tradicional, en la que incluye potentes arroces y exquisitos mariscos.
Y si eres de la zona, también te puedes pasar cualquier día de la semana :-)
martes, 24 de junio de 2014
Europeo de J80 de vela. Programa y distribución de espacios
A menos de una semana de que comience el Campeonato de Europa de J80 en aguas catalanas, el CN El Balis ya tiene preparada la distribución de las zonas de amarre de barcos, grúa, aparcamiento y zona de eventos para tripulaciones (Village). Muy cerca todo ello, con la Oficina de Regatas en los locales del Club.
PROGRAMA CN EL BALIS EUROPEANS 2014
PROGRAMA CN EL BALIS EUROPEANS 2014
(Programa original en inglés)
Sábado, 28 de Junio
Lunes, 30 de Junio
A las 13.00 Señal de atención de la 1ª prueba del día
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village
Sábado, 28 de Junio
De 08:00 a 20:00 Registro y pesaje de tripulantes, pesaje de barcos, medición de velas y barcos al agua.
Domingo, 29 de Junio
De 08:00-19:00 Registro y pesaje de tripulantes, pesaje de barcos, medición de velas y barcos al agua.
A las 16:00 Prueba de entrenamiento
A las 19:00 Finalización de registro. Todos los barcos han de estar en el agua
De 08:00-19:00 Registro y pesaje de tripulantes, pesaje de barcos, medición de velas y barcos al agua.
A las 16:00 Prueba de entrenamiento
A las 19:00 Finalización de registro. Todos los barcos han de estar en el agua
A las 20:00 Ceremonia de inauguración en el Village. "Fiesta del Vino", por Raimat / Restaurante Santa Marta
A las 13.00 Señal de atención de la 1ª prueba del día
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village
Martes, 1 de Julio
A las 13.00 Señal de atención de la 1ª prueba del día
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village. "Strawberry Party" por el Dr. Sails
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village. "Strawberry Party" por el Dr. Sails
Miércoles, 2 de Julio
A las 13.00 Señal de atención de la 1ª prueba del día
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village. "Cava Party" por Mc Lube
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village. "Cava Party" por Mc Lube
Jueves, 3 de Julio
A las 13.00 Señal de atención de la 1ª prueba del día
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village
A las 19:30 Ceremonia de entrega de premios del día en el Village
Viernes, 4 de Julio
A las 13.00 Señal de atención de la 1ª prueba del día (Hora límite para última salida a las 16:00)
A las 20:30 Ceremonia de clausura en la playa.
La ceremonia de clausura en la playa del marinero. Cena, entrega de premios y Hand
Solo Live Concert
El "Village" estará abierto desde las 10:00 hasta las 21:00
El "Village" estará abierto desde las 10:00 hasta las 21:00
Rafa Andarias se impuso en el Campeonato Vitaldent de Vela Adaptada celebrado en Baiona
El podio lo completaron Arturo Montes y Borja Melgarejo de CM Punta Umbría
La cita estuvo organizada por el MRCY de Bayona enmarcada en el II Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica
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El campeón de España de Clase 2.4mR Rafa Andarias, se impuso en el Campeonato Vitaldent de Vela Adaptada organizado por el Monte Real Club de Yates de Bayona y celebrado este fin de semana.
El joven regatista, de 24 años, consiguió hacerse con la victoria de una competición que estuvo muy reñida desde el primer momento. De las seis pruebas disputadas, todas muy igualadas, Andarias logró dos primeros puestos.
La de hoy fue una jornada perfecta para la navegación, con condiciones ideales tanto de mar como de viento. Una media de 14 nudos facilitó el avance de la flota, que completó los recorridos bastante agrupada. Prueba de ello es que en la última de las mangas todos los veleros entraron en la línea de llegada en apenas 30 segundos.
Pese a esa igualdad entre los regatistas, Andarias consiguió imponerse y ratificar la victoria provisional conseguida el sábado, en el primer día de competición. La segunda y tercera posición de la general tuvieron un marcado acento andaluz, el de Arturo Montes y Borja Melgarejo, ambos del Real Club Marítimo de Punta Umbría (Huelva). Los gallegos Fran Piñeiro y Antonio Eudoro, del Club de Vela Escota de Vigo, lograron hacer un cuarto y sexto puesto.
A la entrega de premios celebrada esta tarde en el Monte Real asistió el Director Gerente del Comité Paralímpico Español, Alberto Jofre, así como el Delegado en Galicia de Iberdrola, Francisco Silva; el Presidente de la Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde; y el Vicecomodoro del Club de Yates, Alejandro Retolaza.
El Campeonato Vitaldent de Vela Adaptada Clase 2.4mR está incluido en el II Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica, y la de Baiona ha sido la segunda regata disputada de las cinco programadas, tras la celebrada en Valencia, en el mes de mayo.
Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación de la RFEV
La cita estuvo organizada por el MRCY de Bayona enmarcada en el II Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica
©RFEV
El joven regatista, de 24 años, consiguió hacerse con la victoria de una competición que estuvo muy reñida desde el primer momento. De las seis pruebas disputadas, todas muy igualadas, Andarias logró dos primeros puestos.
La de hoy fue una jornada perfecta para la navegación, con condiciones ideales tanto de mar como de viento. Una media de 14 nudos facilitó el avance de la flota, que completó los recorridos bastante agrupada. Prueba de ello es que en la última de las mangas todos los veleros entraron en la línea de llegada en apenas 30 segundos.
©RFEV
©RFEV
El Campeonato Vitaldent de Vela Adaptada Clase 2.4mR está incluido en el II Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica, y la de Baiona ha sido la segunda regata disputada de las cinco programadas, tras la celebrada en Valencia, en el mes de mayo.
Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación de la RFEV
Puig Vela Clàssica Barcelona. Los Clásicos se preparan para la cita náutica del verano en Barcelona
· Del 13 al 19 de julio, embarcaciones de más de 10 países participarán en la VII edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el campeonato mundial de la clase 12M, Puig 12mR World Championship
· Con motivo del 100º aniversario de Puig, la ciudad acogerá, por primera vez, un campeonato mundial de la clase 12 metros
· Se confirma la presencia de clásicos ganadores de ediciones anteriores como el Manitou, el Yanira o el Mariquita y de míticas embarcaciones de la clase 12M como el Vim, El Emilia o el Ikra, challengers de la Copa América entre los ’50 y’80
El Campeonato Mundial de la clase 12m, que integra los barcos popularmente conocidos como los míticos Copa América, comenzará el próximo 13 de julio, mientras que la Puig Vela Clàssica Barcelona lo hará el 17 del mismo mes. Ambas pruebas deportivas finalizarán el sábado 19, poniendo el broche de oro a una semana náutica de excepción.
El éxito de participación de ediciones anteriores, se verá refrendado este año con veleros procedentes de nuestro país, pero también de otros rincones del mundo como Francia, Inglaterra, Italia, Malta, Alemania, Bahamas, Canadá, Irlanda, Suiza o Estados Unidos.
Ya han confirmado su asistencia a la regata de clásicos más de una treintena de embarcaciones internacionales emblemáticas que han ocupado los primeros puestos en el palmarés de ediciones anteriores como el Manitou – segundo en 2013 y ganador de las edición de 2012- o el Mercury –tercer puesto en la VI Puig Vela- en la categoría Época Marconi. En Época Cangreja repetirán el Marigold -segundo puesto en 2012- y el Marigan – tercer puesto en el palmarés de 2013-.
Asimismo, también estarán presentes los Clásicos Yanira y Alba, primer y segundo puesto en 2013 respectivamente, y habituales del palmarés desde el comienzo de la regata. También repetirán el espectacular Moombeam III, ganador de las últimas dos ediciones de la regata en la categoría Big Boats, el Moombeam IV – segundo puesto en 2013 y tercero en 2012- y el inglés Mariquita, que ocupó el tercer lugar en 2013. .
Entre los Copa América de los ’50 a los ‘80 - flota que ha jugado un papel muy significativo en el desarrollo de las regatas deportivas del siglo XX - destaca la presencia de veleros como el Emilia, botado en 1930 y perteneciente al Yachting Heritage, LTD de Mónaco; el Vim de Patrick Howaldt, considerado uno de los mejores 12 metros a nivel internacional y procedente de Nueva York o el Ikra, construido para participar en la Copa América de 1964 y asiduo a las regatas del Mediterráneo aunque con base en el Yacht Club de Hyères.
Divididos por categorías
En esta VII Edición de la Regata se siguen estableciendo tres categorías, en función del diseño, antigüedad y dimensión de los barcos participantes:Época para los veleros botados antes del 31 de diciembre de 1949; Clásicos para las embarcaciones botadas entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975 y Big Boat para los barcos de los años anteriores pero con esloras a partir de 25 metros.
Asimismo, los 12m están organizados en cinco categorías: Grand Prix, Modern, Traditional, Vintage y Antigue, que a su vez se suelen subdividir enVintage (Vintage & Antique): veleros construidos antes de la II Guerra Mundial y Modern (Grand Prix, Modern & Traditional): construidos después de 1958 específicamente para la Copa América gracias a una modificación de las reglas de la competición.
· Con motivo del 100º aniversario de Puig, la ciudad acogerá, por primera vez, un campeonato mundial de la clase 12 metros
· Se confirma la presencia de clásicos ganadores de ediciones anteriores como el Manitou, el Yanira o el Mariquita y de míticas embarcaciones de la clase 12M como el Vim, El Emilia o el Ikra, challengers de la Copa América entre los ’50 y’80
La élite mundial de barcos clásicos ya ha puesto rumbo a Barcelona para participar en un acontecimiento único: la celebración simultánea de la VII edición de la Puig Vela Clàssica Barcelona y el Campeonato Mundial Puig 12mR World Championship. Más de medio centenar de embarcaciones procedentes de una decena de países tienen prevista su asistencia a este encuentro deportivo, referente del calendario náutico internacional.
El éxito de participación de ediciones anteriores, se verá refrendado este año con veleros procedentes de nuestro país, pero también de otros rincones del mundo como Francia, Inglaterra, Italia, Malta, Alemania, Bahamas, Canadá, Irlanda, Suiza o Estados Unidos.
Entre los Copa América de los ’50 a los ‘80 - flota que ha jugado un papel muy significativo en el desarrollo de las regatas deportivas del siglo XX - destaca la presencia de veleros como el Emilia, botado en 1930 y perteneciente al Yachting Heritage, LTD de Mónaco; el Vim de Patrick Howaldt, considerado uno de los mejores 12 metros a nivel internacional y procedente de Nueva York o el Ikra, construido para participar en la Copa América de 1964 y asiduo a las regatas del Mediterráneo aunque con base en el Yacht Club de Hyères.
En esta VII Edición de la Regata se siguen estableciendo tres categorías, en función del diseño, antigüedad y dimensión de los barcos participantes:Época para los veleros botados antes del 31 de diciembre de 1949; Clásicos para las embarcaciones botadas entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975 y Big Boat para los barcos de los años anteriores pero con esloras a partir de 25 metros.
Asimismo, los 12m están organizados en cinco categorías: Grand Prix, Modern, Traditional, Vintage y Antigue, que a su vez se suelen subdividir enVintage (Vintage & Antique): veleros construidos antes de la II Guerra Mundial y Modern (Grand Prix, Modern & Traditional): construidos después de 1958 específicamente para la Copa América gracias a una modificación de las reglas de la competición.
Fuente: Prensa Puig Vela Clàssica Barcelona
lunes, 23 de junio de 2014
Planet Ocean - la película. Por Yann Arthus-Bertrand y Michael Pitiot
Hora y media de increíbles imágenes en esta película filmada por Yann Arthus-Bertrand y Michael Pitiot y narrada en español
7º Trofeo Iberdrola (Clasificaciones)
1º) Yamamay (1+1= 2)
2º) Elior (2+30= 5)
3º) Phoenix (4+2= 6)
4º) Taranta (6+4= 10)
5º) Tana (5+6= 11)
6º) Symphony (8+5= 13)
7º) Maitena (3+11DNF= 14)
8º) Despeinada (7+8= 15)
9º) Akelarre (9+7= 16)
1º) Salem (1+1= 2)
2º) Gaitero (2+3= 5)
3º) Aizen (4+2= 6)
4º) As de Guía VII (3+4= 7)
5º) Kantarepe Iru (5+5= 10)
1º) Team Katana (1+1= 2)
2º) Zur (3+2= 5)
3º) Ramper (2+4= 6)
4º) Sandra (5+3= 8)
5º) Katxiporreta (6+5= 11)
6º) Artako (4+8DNF= 12)
Clase Open
1º) Matrako (2+1= 3)
2º) Bacilon (1+2= 3)
3º) Kunana (3+3= 6)
1º) VMZINC (2+1+1= 4)
2º) PEUGEOT (1+2+5= 8)
3º) 5J (10+3+2= 15)
4º) ESPALARTA (7+6+4= 17)
5º) LOIA (5+9+6= 20)
6º) FINGOLFIN (8+5+7= 20)
7º) GOLD SAILING (3+8+10= 21)
8º) BIOBIZZ (11+4+8= 23)
9º) CAMPAIGN CAMFIL POWER SYSTEMS (6+7+15= 28)
10º) FREUS (9+10+11= 30)
11º) WALLY (4+25OCS+3= 32)
12º) MANDOVI (12+20+9= 41)
13º) COURRIER JUNIOR (13+12+16= 41)
14º) MONTARTO (16+15+12= 43)
15º) JET-SET (15+11+19= 45)
16º) ALPEGA (18+14+14= 46)
17º) WIND (17+17+13= 47)
18º) VISSI (14+18+18= 50)
19º) TOLOTI (20+16+17= 53)
20º) NARENA (21+13+20= 54)
21º) OBELIX (19+21+21= 61)
22º) MOURA(22+19+22= 63)
6º) FINGOLFIN (8+5+7= 20)
7º) GOLD SAILING (3+8+10= 21)
8º) BIOBIZZ (11+4+8= 23)
9º) CAMPAIGN CAMFIL POWER SYSTEMS (6+7+15= 28)
10º) FREUS (9+10+11= 30)
11º) WALLY (4+25OCS+3= 32)
12º) MANDOVI (12+20+9= 41)
13º) COURRIER JUNIOR (13+12+16= 41)
14º) MONTARTO (16+15+12= 43)
15º) JET-SET (15+11+19= 45)
16º) ALPEGA (18+14+14= 46)
17º) WIND (17+17+13= 47)
18º) VISSI (14+18+18= 50)
19º) TOLOTI (20+16+17= 53)
20º) NARENA (21+13+20= 54)
21º) OBELIX (19+21+21= 61)
22º) MOURA(22+19+22= 63)
sábado, 21 de junio de 2014
viernes, 20 de junio de 2014
Ruta del Ron. Loïck Peyron a bordo de un nostálgico trimarán
Loïck Peyron se prepara para tomar la salida en Saint-Malo el próximo día 2 de noviembre a bordo de un barco nostálgico: se trata del "Happy", un gemelo del que Mike Birch ganó la 1ª Ruta del Ron en 1978. Una bonita historia asociada con Loick Peyron: desde Saint-Malo a Pointe-à-Pitre en unas condiciones de navegación "casi idénticas" a las de hace 36 años!
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El "Happy" de madera y 12 metros de eslora, lo encontró en internet en un río cerca de Plymouth y fue llevado a Multiplast para su acondicionamiento por unos cuantos amigos de Loïck: Antoine et Laurent Mermod, Anatole Modaï, Philippe Godefroy, Roland Alianic, Manu Gouot, Paul et Xavier Dagault, Marie Cairo, Bernard Pointet, Benoît Quemener. El trabajo se realizó en varias etapas durante 4 meses: desmontaje del acastillaje, lijado hasta que el amarillo original y reparación de algunas áreas resentidas por sus 34 años.
Sin socio financiero, el navegante que participa desde hace treinta años en los desarrollos tecnológicos más avanzados de la navegación moderna ve aquí que uno de sus sueños más salvajes se haga realidad: "Hoy es divertido ver este pequeño trinarán de flotadores bananas", dijo Loick.
Loïck dará un alto al pasado. De la alta tecnología a los sistemas antiguos de navegación... "en honor a Mike Birch, mi maestro JEDi, y a Walter GREENE, arquitecto y constructor, y en homenaje a todos aquellos pioneros del multicasco. Reviviré en este trimarán la navegación con los medios y la técnica de la época "
Con la ilusión de un joven, Loïck Peyron acomete este nuevo reto. Este navegante oceánico y finalista de la Copa América, es sin duda el patrón más emblemático de la escuela francesa de la navegación oceánica.
Con 18 años hizo su primera travesía de Atlántico en la Mini Transat (en solitario). A los 29 años dejó para la historia de la navegación oceánica la odisea del rescate de Philippe Poupon. Gran comunicador y patrón experimentado, fue el encargado de llevar la caña del "Alinghi" durante la final de la 33 Copa América y del Maxi Trimaran "Banque Populaire V" en el récord de la Vuelta al Mundo. Encargado de los ensayos de "Artemis Racing" y partícipe de los primeros "vuelos" de los AC72 de la 34 Copa América
Dotado de un palmarés único entre el que se destacan 4 Vueltas al Mundo, 48 travesías del Atlántico, ganador de la Barcelona World Race 2011, 3 veces vencedor de l’Ostar (Transat Anglaise), 2º en The Race (2001), 2º en la Vendée Globe de 1990, 5 veces Campeón de Mundo de multicascos, 16 victorias en el Grand Prix Orma, 4 victorias en la Vuelta a Europa, 8 veces vencedor del trofeo Clairefontaine, 2 veces vencedor del Bol d’Or… casi na!
Santander 2014 ISAF World Championships. Programa de competiciones
Santander 2014 ISAF World Championships contará con 19 jornadas de máxima acción del 3 al 21 de septiembre.
El completo calendario deportivo se presenta muy escalonado y no será hasta el día 8 cuando todas las embarcaciones coincidan físicamente en el mundial de vela Santander 2014.
El calendario deportivo final de Santander 2014 ISAF Sailing World Championships ha sido presentado a los regatistas que tomarán parte el próximo mes de septiembre en el mundial de vela de Santander.
PARQUE DE VARADA Y ENTRENAMIENTOS OFICIALES
El parque de entrenamientos, situado en las inmediaciones del CEAR hasta la playa de los Peligros, quedará abierto a partir del día 3 de septiembre para las clases Laser Radial, Laser Standard, Finn y los 470. Los siguientes en hacerse fuertes en tierra serán las tablas RS:X a partir del sábado 6 de septiembre.
Los últimos en incorporarse a su zona de varada serán los siempre espectaculares 49er, 49er FX y los Nacra 17.
Los entrenamientos oficiales, escalonados en diferentes fechas para cada clase, quedan programados entre el jueves 4 de septiembre y el miércoles 10 del mismo mes.
A PARTIR DEL 12 DE SEPTIEMBRE NO VALEN LAS BROMAS
Será el viernes 12 de septiembre cuando los Laser Radial y Standard inauguren los marcadores generales del mundial de vela Santander 2014, acompañados el sábado 12 por los RS:X masculinos y femeninos, y el domingo 14 de septiembre por los 470 en categoría masculina y femenina. Las clases Finn, 49er, 49er FX y Nacra 17 tendrán que esperar al lunes 15 para batirse en duelo.
4 JORNADAS DE MEDAL RACE QUE SE PRESENTAN COMO PLATO FUERTE
El plato fuerte de este campeonato del mundo, las Medal Races o regatas finales a las que sólo accederán los diez mejores clasificados de cada clase, apunta como la gran cita para no perder. Los Laser Radial y Standard son los primeros convocados con sus pruebas finales señaladas para el jueves 18 a las 14:15 horas para Radial y a las 15:15 para los Laser Standard.
El viernes 19 la cita para batirse por el cetro mundial llamará a las clases RS:X, con su categoría masculina convocada a las 14:15 horas y las féminas a las 15:15 hrs.
La categoría 470 contará con sus regatas finales el sábado a partir de la 14:15 para los chicos y las 15:15 horas para su categoría femenina.
Los encargados de cerrar las regatas del Santander 2014 ISAF World Champioships, con sus Medal Races el domingo 21 de septiembre, serán la clase 49erFX a las 12:15 horas, seguidos de las clases Finn y 49er a las 13:15 horas, mientras que los Nacra 17 pondrán el broche final a las 15:15 horas.
La ceremonia de Inauguración queda fijada para el jueves 11 de septiembre con horario por confirmar.
El completo calendario deportivo se presenta muy escalonado y no será hasta el día 8 cuando todas las embarcaciones coincidan físicamente en el mundial de vela Santander 2014.
El calendario deportivo final de Santander 2014 ISAF Sailing World Championships ha sido presentado a los regatistas que tomarán parte el próximo mes de septiembre en el mundial de vela de Santander.
El parque de entrenamientos, situado en las inmediaciones del CEAR hasta la playa de los Peligros, quedará abierto a partir del día 3 de septiembre para las clases Laser Radial, Laser Standard, Finn y los 470. Los siguientes en hacerse fuertes en tierra serán las tablas RS:X a partir del sábado 6 de septiembre.
Los últimos en incorporarse a su zona de varada serán los siempre espectaculares 49er, 49er FX y los Nacra 17.
Los entrenamientos oficiales, escalonados en diferentes fechas para cada clase, quedan programados entre el jueves 4 de septiembre y el miércoles 10 del mismo mes.
A PARTIR DEL 12 DE SEPTIEMBRE NO VALEN LAS BROMAS
Será el viernes 12 de septiembre cuando los Laser Radial y Standard inauguren los marcadores generales del mundial de vela Santander 2014, acompañados el sábado 12 por los RS:X masculinos y femeninos, y el domingo 14 de septiembre por los 470 en categoría masculina y femenina. Las clases Finn, 49er, 49er FX y Nacra 17 tendrán que esperar al lunes 15 para batirse en duelo.
4 JORNADAS DE MEDAL RACE QUE SE PRESENTAN COMO PLATO FUERTE
El plato fuerte de este campeonato del mundo, las Medal Races o regatas finales a las que sólo accederán los diez mejores clasificados de cada clase, apunta como la gran cita para no perder. Los Laser Radial y Standard son los primeros convocados con sus pruebas finales señaladas para el jueves 18 a las 14:15 horas para Radial y a las 15:15 para los Laser Standard.
El viernes 19 la cita para batirse por el cetro mundial llamará a las clases RS:X, con su categoría masculina convocada a las 14:15 horas y las féminas a las 15:15 hrs.
La categoría 470 contará con sus regatas finales el sábado a partir de la 14:15 para los chicos y las 15:15 horas para su categoría femenina.
Los encargados de cerrar las regatas del Santander 2014 ISAF World Champioships, con sus Medal Races el domingo 21 de septiembre, serán la clase 49erFX a las 12:15 horas, seguidos de las clases Finn y 49er a las 13:15 horas, mientras que los Nacra 17 pondrán el broche final a las 15:15 horas.
La ceremonia de Inauguración queda fijada para el jueves 11 de septiembre con horario por confirmar.
Ostrassss!!!!
El "Polar Bear ", un superyate de 102 pies (31 metros) de eslora construido en 2011 por Citadel Yachts, se incendió sobre las 9:30 esta mañana de hoy jueves.
El barco se encontraba en la planchada de Marine Group Boat Works y al parecer se inflamó la gran cantidad de combustible que tenía en sus tanques, quedando totalmente destruido.
El barco se encontraba en la planchada de Marine Group Boat Works y al parecer se inflamó la gran cantidad de combustible que tenía en sus tanques, quedando totalmente destruido.
Superyacht Cup (Palma de Mallorca) por María Muiña
Se está celebrando en la bahía de Palma la Superyacht Cup. Gracias a María Muiña por estas espectaculares fotos. Más fotos en su Facebook o en su web SailingShots.
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