42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc. Los patrocinadores

Importantes marcas comerciales han acompañado al Real Club Náutico de Barcelona para llevar a cabo una nueva edición de la regata "Trofeo Conde de Godó-Merchbanc" que este año ha cumplido su 42 edición.

De nuevo el Club Náutico de la capital catalana no ha escatimado esfuerzos para que la regata quedase a gusto de todos, poniendo a disposición de regatistas y acompañantes los amarres e instalaciones del club, además de los medios humanos para que, tanto en tierra como en el mar, se pudiese llevar a cabo lo previsto. Todos, desde el presidente, D. Enrique Corominas, socios, comités, balizadores, técnicos, etc., efectuaron un trabajo impecable en el aspecto deportivo, y los servicios del club, marinería, seguridad, restauración, etc., consiguieron que la gente se sintiese cómoda y atendida.

Todas mis fotos del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc

Estas fueron las firmas comerciales que apoyaron el evento:

Por segundo año, la empresa gestora de patrimonios Merchbanc apuesta por la vela de competición y le da apellido a la regata. Merchbanc es un grupo financiero independiente que, desde sus orígenes, se ha especializado en la gestión de patrimonios y en el asesoramiento financiero personalizado tanto a particulares como a empresas, con la finalidad de simplificar y facilitar las decisiones de inversión de sus clientes. Su dedicación exclusiva a estas actividades, la ausencia de conflictos de interés, así como la defensa permanente de los intereses de sus clientes son normas fundamentales compartidas por todos los profesionales que componen Merchbanc.

Durante más de 30 años de trayectoria (se constituyó en 1981), Merchbanc ha recibido numerosos premios a la gestión.

La firma de gafas Slastik, diseñadas para la práctica del deporte y especialmente recomendadas para actividades acuáticas, presentó en el transcurso de la regata un modelo conmemorativo de la misma. 

Son gafas muy cómodas y seguras (ajuste perimetral), con cierre anterior por imán y lentes intercambiables, polarizadas, hidrofóbicas y con antirreflejante interior.

 PORSCHE estuvo presente a través de su delegación en la Ciudad Condal y expuso tres modelos que fueron la envidia de todos. 

A pesar de los años, el diseño y calidad de estos vehículos los hace únicos

De Antonio Yachts nace de la pasión por el mar y el diseño de sus fundadores, de la inquietud de innovar y construir barcos con un diseño de líneas simples y vanguardistas que aporten nuevas soluciones y conceptos que mejoren la eficiencia, usabilidad y prestaciones. Una marca de barcos dirigida a propietarios exigentes que buscan algo nuevo y distinto que cumpla con sus expectativas. Barcos para disfrutar del mar con estilo, deportividad y comodidad. Creada en 2012, sitúa el estudio de diseño y oficina central en el centro de Barcelona y el astillero a pocos minutos. Una ubicación estratégica que aprovecha al máximo las posibilidades de una ciudad de mar, cosmopolita, referencia internacional del diseño, con larga tradición industrial y excelentemente comunicada.

La multinacional japonesa Sony también estuvo presente. Es uno de los fabricantes líder mundial en la electrónica de consumo: audio y vídeo, computación, fotografía, videojuegos, telefonía móvil y productos profesionales.

Pudimos ver, entre otros productos de la marca, la Action Cam con sensor CMOS Exmor® de 16,8 MP, lente ZEISS® Tessar®, grabación XAVC-S y bolsa resistente al agua y que se puede controlar desde la muñeca.

Gill fue la encargada de los uniformes y estuvo representada por naaix.com

El día comenzaba con el desayuno de regatistas, y a la vuelta del mar London N3, The Glenrothes, Coca Cola, Estrella Damm, GRAMONA y salchichas SCHARA (que este año, además de la clásica, también ofrecía una picante que estaba exquisita. Las colas para degustar sus productos no dejan duda de su calidad) eran los encargados de saciar sed y hambre de todos, y para terminar, la fiesta y música.

El año que viene, más :-)

LA FLOTA ESPAÑOLA ENTRE LAS FAVORITAS EN EL BARCELONA ORC WORLD CHAMPIONSHIP

Todas las apuestas internacionales apuntan a la escuadra española como una de las favoritas y máximo exponente cara al mundial de ORC que se celebra en aguas de Barcelona.

Andalucía, Baleares, Cataluña, Canarias, Galicia, Murcia y Valencia, presentan una potente flota de cruceros ORC.

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A cuatro días del comienzo oficial del Barcelona ORC World Championship la flota española ya figura en todas las quinielas internacionales -junto con Italia- como una de las favoritas por el cetro mundial, presentando en la línea de salida de la Ciudad Condal a una cuarentena de unidades repartidas entre las tres divisiones en las que se divide la flota.
A los grandes triunfadores españoles del Conde Godó-Merchbanc –el Swan 45 Rats On Fire de Carbonell, el Dufour 44R Es Tes Unno de Soldevila, el Comet 41 TS10 de Monjó, el Sinergia 40 L´Immens de Laplaza, el X37 Airlan Aermec armado por Cabrer o el X35 Fyord de Maldonado– habrá que sumar al resto de la escuadra española. La Comisión de Regatas de la Armada Española estará presente con el Corel 45 Aifos.

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CATALUÑA JUEGA EN CASA
Cataluña contará con una potente representación en cada una de las tres divisiones de competición, ORC A, B y C.
Los Swan 45 Coratge de Manuel Jané y Rats On Fire de Rafael Carbonell ya han demostrado que pueden contra los TP52, entre los que también milita el Duende 52 de Jacinto Rodriguez, en la clase ORC A.
La presencia de esta flota en ORC B es también muy nutrida destacando al Grand Soleil 40 Hydra de Oscar Chaves, el Es Tes Unno un Dufour 44 armado por Francisco Soldevilla, el Sinergia 40 L’Immens de Alxandre Laplaza o el TS10, un Comet 41 de Jaime Monjo.

En ORC C, el Vrolijk 37 Comet@ de Luis Blanchar y el Fanytas de Miquel Banús a bordo del Dufour 34 son otros componentes de esta flota que, con su buen hacer y el gran conocimiento de los campos de regatas de Barcelona, tienen mucho que decir.

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CANARIAS, DEL ATLÁNTICO AL MEDITERRANEO
La flota canaria desplazará dos embarcaciones a cita mundial de Barcelona: el First 47.7 BrujoJazz de Sergio Ramírez en ORC A y el First 45 Adrian Hoteles de Daniel Adrian en ORC B.

ANDALUCIA A PLENO GAS
Andalucía estará presente en el Barcelona ORC World Championship con una unidad X65 que no es otra que la patrocinada por la casa Bultaco y armada por Andrés Varela, y que tomará parte en la división ORC A.

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BALEARES VA A POR TODAS
Pese a contar con una representación de tan sólo 3 unidades, Baleares tiene muchas posibilidades de subir al podio con la embarcación Airlan Aermec en ORC C. Este ORC C de Juan Cabrer ya ha conseguido colocar su embarcación en todas las quinielas que se manejan sobre los favoritos.
En el grupo B competirá el Emergències Setmil de Rafael Izquierdo con su Dufour 40 y el Pinyol Vermell de Felix Comas lo hará en ORC B.

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GALICIA CALIDADE
Galicia está presente en el Barcelona ORC World Championship participando con dos unidades. En la división ORC B, Pedro Campos a bordo del Swan 42 Movistar intentará llevar el triunfo a tierras gallegas, mientras que será Alberto Moro con su X-37 Solventis el representante gallego en ORC C.

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VALENCIA PRESENTA UNA FLOTA COMPACTA
La comunidad valenciana presenta en la línea de salida a casi una decena de equipos con el X35 Fyord de Maldonado y el Defcom Seguridad Dufour34 de Pedro Gil, destacando en ORC C, y el Talasur de Javier Sabiote en ORC B.

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PRESENTACION DEL EQUIPO BULTACO
Las instalaciones del Real Club Náutico de Barcelona serán el escenario de la presentación, en la jornada del jueves, del equipo de regatas Bultaco que tomará parte en el Barcelona ORC World Championship, de la mano del X65 de Andrés Varela.
El acto de presentación a los Medios estará presidido por representantes de la casa de motos catalana y contará con miembros del equipo.

Fuente: Prensa Barcelona ORC World Championship

Trofeo SAR D. Felipe de Borbón. El resumen de la regata por Panorama Vela

Durante los días 12 y 14 de Junio, se disputaba en Santander una regata histórica que da el pistoletazo de salida a la temporada estival del Cantábrico. Más de 30 embarcaciones han participado en la décimo séptima edición del Trofeo SAR D. Felipe de Borbón.

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LA 34 COPA DEL REY MAPFRE SUPERA LOS 120 INSCRITOS

Palma de Mallorca ya calienta motores para uno de los eventos más esperados del año: La 34 Copa del Rey MAPFRE. En esta ocasión el número de preinscritos ha alcanzado los 127 barcos

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Con el plazo de inscripción cerrado para la 34 Copa del Rey MAPFRE y a falta de poco más de un mes para que se dé el pistoletazo de salida para la gran cita de la temporada, ya son 127 barcos de 23 países los que han formalizado su preinscripción. El año pasado fueron 117 los equipos que llenaron de velas la bahía de Palma durante los seis días que dura la competición y este año, a falta de que se formalicen las inscripciones al comienzo del evento, todo apunta a que el nivel de participación será uno de los más altos de los últimos años.

23 países, 127 inscritos y ocho clases
Un año más la flota participante en la cita que organiza el Real Club Náutico de Palma estará dividida en ocho clases: IRC 0, IRC 1, TP52, ORC 1, ORC 2, SOTO 40, X-35 y J80.
Por el momento son 127 barcos los que ya han confirmado su presencia en la 34 Copa del Rey MAPFRE, una cita que un año más volverá a ser protagonista por la internacionalidad de la flota. Malta, Estados Unidos, Francia, Italia, España, Tailandia, Suiza, Perú, Brasil, Japón, Alemania, Rusia, Turquía, Letonia, Islas Vírgenes Británicas, Argentina, Ecuador, Bélgica, Portugal, Chile, Suecia, Holanda y Gran Bretaña serán los 23 países que estarán representados en la bahía de Palma durante una intensa de semana de competición.

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Seis días de regata y un programa social de lo más completo
El programa oficial de la 34 Copa del Rey MAPFRE comienza los días 1 y 2 de agosto con la formalización de las inscripciones y el registro de participantes. Ya el lunes día 3 la flota se echará al agua para comenzar una intensa competición que durará seis días hasta el sábado, día 8, cuando se conocerá a los nuevos campeones de una de las citas más importantes de la temporada.
Pero la actividad no se centrará exclusivamente en el campo de regatas mallorquín. Un año más, un intenso programa social en tierra complementará la competición convirtiendo la cita que organiza el Real Club Náutico de Palma en uno de los eventos más esperados de la temporada.

Fuente: Prensa 34 Copa del Rey MAPFRE

Alex Pella gana las dos regatas de la Kiel Week del fin de semana

En la competición participaron alrededor de 1.400 barcos

El navegante español, Alex Pella, participó el pasado fin de semana en la Kiel Week, a bordo del trimarán "MOD70 Musandam-Oman Sail" y ganó las dos regatas que se disputaron. El sábado se proclamaron campeones de la regata de inauguración cuyo recorrido fue de Kiel a Eckernförde. "Es increíble la afición que hay aquí en el Báltico. Estamos en junio y tenemos 8 grados de temperatura, pero la participación es increíble, barcos de regatas, crucero, vela ligera, Tall Ships, clásicos. Un espectáculo que llena la bahía de Kiel", asegura Pella. La Kiel Week es una de las grandes regatas que se celebran en Alemania

El domingo el equipo de Alex Pella también se alzó con la victoria de la regata de vuelta a Kiel, "por lo que completamos un fin de semana fantástico. Tras acabar las dos regatas sacamos a invitados a navegar a más de 30 nudos de velocidad y se divirtieron mucho", comenta Alex Pella.

El próximo sábado el barco volverá a la base que tiene ubicada en el puerto francés de Lorient. Y, el 3 de julio, vuela a Asia para llevar desde allí a Brisbane (Australia) el VOR70, barco del italiano Giovanni Soldini. Esta travesía durará alrededor de 25 días y servirá de preparación para la Sydney-Hobart.
En agosto, Pella volverá a Europa, en concreto a Lorient, de nuevo a bordo del "MOD70 Musandam Oman Sail" para preparar y disputar las regatas inglesas de Cowes Week, Artemis Challenges y Fastnet Race. "Todo esto, en un tiempo récord de dos meses y medio, navegando en tres continentes y tres océanos diferentes, combinando trimarán y monocasco oceánicos de 70 pies", comenta Alex Pella.

Fuente y Fotos: Prensa Alex Pella

Regata de Cruceros Semana Grande de Santander

Regata de Cruceros Semana Grande de Santander

del 23 al 26 de Julio de 2015

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Volvo Ocean Race: Abu Dhabi, Brunel y Dongfeng conforman el podium

Roberto Bermúdez se convierte en el segundo español en ganar la Volvo Ocean Race

Abu Dhabi Ocean Racing se ha coronado campeón de la Volvo Ocean Race en Gotemburgo, Suecia, tras nueve meses de durísima navegación. Roberto 'Chuny' Bermúdez se convierte en el segundo español en ganar la vuelta al mundo por equipos de la historia, y el cántabro Pablo Arrarte acaba subcampeón con Team Brunel.

©Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race

El salitre ha enrojecido sus ojos, las inclemencias del tiempo han cuarteado su piel, y sus manos parecen dos trozos de cuero. Pero hoy lunes 22 de junio, tras casi 150 días en el océano y 71.744 kilómetros recorridos, los tripulantes de los siete equipos participantes en la Volvo Ocean Race, uno de los eventos deportivos más duros que existen, y el más largo, han llegado a la meta final en Gotemburgo.

La llegada en español, cortesía de Global Virtual Solutions

El cuarto puesto de Abu Dhabi Ocean Racing en la novena y última etapa que comenzó en Lorient el pasado martes día 16 lo ha coronado como ganador de la edición 2014-15 con 24 puntos. Con el equipo emiratí se sube a lo más alto del podio, por segunda vez en los 41 años de historia del evento, un español: el coruñés Roberto 'Chuny' Bermúdez. Anteriormente sólo el catalán Juan Vila lo había logrado, a bordo del Illbruck alemán, en 2001.
"Muy contento. Ya tocaba después de tantas intentonas, estamos felices porque ha costado, navegar en una Volvo Ocean Race es muy difícil", explicaba el gallego, que con ésta ha completado su sexta Volvo Ocean Race. "No hemos roto nada, y ése era nuestro objetivo, conocer bien el barco y exprimirlo hasta donde se pudiera. Esta regata ha sido dura porque los barcos son iguales, hemos estado todos juntos", añadía. El equipo patroneado por el inglés Ian Walker ha ejecutado casi a la perfección el plan que tenía al salir de Alicante hace casi nueve meses, el 11 de octubre de 2014: acabar cada etapa entre los tres primeros. Sólo fallaron en las etapas 7 y 9, lo que no ha arrebatado el triunfo a Walker en su tercera vuelta al mundo por equipos.

©Ricardo Pinto / Volvo Ocean Race

La etapa en sí ha tenido un final digno del 'sueño americano': con viento muy suave en las últimas y agónicas millas, que han provocado la compresión de la flota, el equipo de bandera turco-americana Team Alvimedica ha conseguido mantener su liderato y ganar. Su núcleo duro, los estadounidenses Charlie Enright y Mark Towill, ha luchado durante años por montar una campaña para la Volvo Ocean Race. "Esto es bastante surreal", acertaba a pronunciar el patrón -cuyo segundo aniversario de boda se cumple hoy, por cierto- nada más cruzar la meta y conseguir su primera victoria. Así, son seis los barcos que han conseguido una en esta edición. El barco naranja y negro queda así empatado con MAPFRE en la general en la cuarta posición a 34 puntos. 

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Segundo en Gotemburgo ha sido Team Brunel, resultado que lo convierte en subcampeón de la Volvo Ocean Race 2014-15 con 29 puntos, y lleva a otro español, esta vez el cántabro Pablo Arrarte, al segundo escalón del podio. "Es mi mejor resultado en la Volvo, muy bien, muy contento. Las condiciones meteorológicas no han sido muy duras pero los barcos son muy iguales y eso lo ha hecho muy intenso", explicaba el santanderino, alias 'Patán'. 

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La plata tendrá sabor agridulce para su veterano patrón, el holandés Bouwe Bekking: con ésta ha completado su séptima Volvo Ocean Race, y ha acabado como subcampeón por tercera vez. "Estamos satisfechos con nuestro resultado", explicaba tras cruzar la meta. Preguntado por si participará en la siguiente edición, su respuesta era ambigua, pero tendente al sí: "Espero que haya un proyecto holandés, y estar involucrado". De participar como regatista, ésa sería la octava edición de este inspirador deportista, y lo convertiría en la persona con más participaciones de la historia.

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MAPFRE ha cruzado la línea de meta en tercera posición, consiguiendo adelantar a Dongfeng Race Team prácticamente antes de la llegada gracias a un role salvador. Aun así este resultado le apea del podio final, y provoca el mencionado empate con Team Alvimedica. Será la última regata in-port, que se celebrará el día 27 de junio, la que decida quién acaba cuarto y quién quinto. Ninguno de los dos posibles desenlaces parece que satisfará a su patrón Iker Martínez. "Creemos que las penalizaciones han sido muy duras con nosotros", señalaba. Aun así, el de Hondarribia piensa que "ésta sigue siendo la gran aventura oceánica". El progreso del equipo español ha sido evidente durante esta vuelta al mundo, que comenzó con apenas tres meses de preparación. Sin embargo, las penalizaciones por infracciones y una actuación irregular les han impedido subirse al podio.

A pesar de su cuarta plaza de hoy, Dongfeng Race Team completa el podio final subiéndose al tercer peldaño, tras una vuelta llena de vicisitudes. "Es un buen puesto para nosotros, pero aun así estoy decepcionado", señalaba su patrón Charles Caudrelier. El equipo de bandera franco-china lideraba junto a Abu Dhabi Ocean Racing la clasificación general cuando rompió el mástil en la etapa 5, en el que pudo ser el punto de inflexión para ellos. Una penalización de dos puntos en la etapa 7 y un peor rendimiento durante el final de la regata acabaron por complicarles el acceso al triunfo final. 

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Team Vestas Wind ha cruzado la meta de la etapa 9 en un sexto lugar que para ellos sabe a victoria: contra todo pronóstico, y tras embarrancar en la etapa 2 en un arrecife del Indico, el equipo de bandera danesa consiguió reconstruir su barco a tiempo para disputar las dos últimas etapas, e incluso acabar la séptima en segunda posición.
El equipo femenino Team SCA ha completado las llegadas a Gotemburgo, pisándole los talones a Team Vestas Wind. Una victoria también para cada una de las mujeres que han formado este equipo 100% femenino, y que ha sido el primero en participar en la Volvo Ocean Race en 12 años.
Las sonrisas de todos los tripulantes, independientemente del resultado, reflejaban el logro que representa completar la durísima Volvo Ocean Race. "Todos hemos ganado, porque volvemos sanos y salvos a casa", decía Walker.

Fuente: VOR

Transmedes 2015. Más difícil todavía

Transmedes 2015

Los hermanos Santi (22) y David (25) Mas, han sumado millas y dificultades a la ya difícil primera edición del reto "Transmedes 2014", que les llevó a realizar en aquella ocasión una regata "casi" oceánica a bordo de un barco de vela ligera. Fueron 138 millas, salida de Masnou, rodear las Islas Medes y vuelta, sin escalas ni ayuda exterior, proeza que realizaron en 29 horas.

Ahora preparan la Transmedes 2.0 y esta vez irán algo más lejos: intentarán cruzar desde la Península hasta Mallorca, desde el puerto de Masnou hasta el de Pollença y vuelta a bordo del 470 Movistar, un barco olímpico de 4,70 metros de eslora y una de las embarcaciones más técnicas de vela ligera. 

La salida está prevista para el sábado 4 de julio a las 10 am. y serán 223 millas que intentarán completar en aproximadamente 44 horas.

Santi y David provienen de una familia totalmente vinculada con la vela, pertenecen al equipo Equipo Movistar / Mapfre de vela, tienen el reconocimiento de Deportista de Alto Nivel Español y suman 7 Campeonatos de España y una 4º posición en el Mundial

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Giraglia Rolex Cup 2015. "Esimit Europa 2" en real y "Magic Carpet Cubed" en compensado

LA GIRAGLIA ROLEX CUP, MÁS GRANDE

Una flota récord compuesta por 240 barcos compitió por la Giraglia Rolex Cup 2015, una edición histórica que repartió la gloria entre dos colosos. El Maxi esloveno de 100 pies Esimit Europa 2 de Igor Simčič firmó su quinta victoria en tiempo real, mientras el Wally Cento británico Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones se coronó vencedor absoluto de la regata.


La regata oceánica más antigua del Mediterráneo se disputa ininterrumpidamente desde 1953, cuando fue creada como lazo de unión deportiva entre Francia e Italia. Patrocinada por Rolex desde 1998, este año celebró su edición número 63 reuniendo a una imponente flota que mejoró el anterior récord de 220 participantes logrado en 2010. “En el transcurso de la entrega de premios final del pasado año en Montecarlo, me referí a la Giraglia como la ‘vieja dama’ de la vela”, explica Carlo Croce, presidente del organizador Yacht Club Italiano y de la International Sailing Federation, ISAF. “La regata cuenta con una atmósfera única, y ha visto de todo durante sus 63 años de historia, incluyendo grandes campeones y grandes personalidades de todo el mundo. ¡Ya nada puede sorprender a esta vieja dama!”.

Cerca de 280 barcos compitieron entre el 12 y el 20 de junio en los tres eventos unificados bajo el título Giraglia Rolex Cup: la prólogo de Sanremo a Saint-Tropez, las tres jornadas de regatas costeras en la bahía de Saint-Tropez, y la regata de altura de 243 millas náuticas entre Saint-Tropez y Génova.

©Rolex / Carlo Borlenghi

La quinta de Esimit Europa 2
La Giraglia Rolex Cup pone en juego dos premios principales: triunfo en tiempo real (que reconoce al primer barco en completar el recorrido) y victoria absoluta (mejor barco en tiempo compensado). Este año, la vieja dama quiso sonreír a los dos barcos más grandes de la flota.
El Esimit Europa 2 cruzaba su sexta línea de salida de la Giraglia Rolex Cup en busca de su quinta victoria en tiempo real. Dicho y hecho. El coloso esloveno no dio opciones a sus rivales, liderando la flota desde Saint-Tropez hasta la roca Giraglia y de regreso a Génova para parar el crono en 29 horas, 11 minutos y 58 segundos, casi 15 horas por debajo de su propio récord. “Significa que todavía disfrutamos de un barco rápido y que todo salió bien”, destacaba ya en tierra su armador, Igor Simčič. “Confirma que este barco es imbatible en el Mediterráneo, incluso con la llegada de nuevos diseños. En 2012 ganamos con viento duro, y esta vez con brisa suave. Tenemos un muy buen barco y una tripulación que lo da todo, y este es el resultado”. 

©Rolex / Carlo Borlenghi

Gana el segundo
Despejada la incógnita sobre el ganador en tiempo real, faltaba por conocer quién se llevaría el título 2015. Apenas 65 minutos después de la llegada del Esimit Europa 2 completaba el recorrido el espectacular Wally Cento británico Magic Carpet Cubed. Sir Lindsay Owen-Jones no ocultaba cierta decepción: “Antes de salir ya sabíamos que nos enfrentábamos a un barco más rápido que el nuestro, así que buscamos una táctica que nos separara de ellos y así tratar de encontrar un role favorable o algo por el estilo. Ellos intentaron cubrirnos durante todo el recorrido; lo hicieron muy bien hasta la roca Giraglia, aunque no tan bien en el tramo de regreso (a Génova)”.
Ese impresionante segundo tramo desde la Giraglia no permitió a Owen-Jones adelantar a su rival en el agua, pero sí superarle en el cómputo de tiempo compensado con una ventaja de 50 minutos. Faltaba por descubrir si ese rendimiento podría ser mejorado por alguno de los más de 230 barcos que todavía permanecían en el terreno de juego.

©Rolex / Carlo Borlenghi

Lucha contra el crono
Los siguientes en aproximarse a Génova serían los rápidos Maxi 72. Cuatro ellos protagonizaron un dramático match-race separados por apenas dos millas. Un último esfuerzo en el que paciencia, habilidad y suerte jugaban por partes iguales. El Robertissima III de Roberto Tomasini iba a sufrir la crueldad de las encalmadas, viendo cómo sus rivales le superaban en un lento pero intenso sprint final. El ganador iba a ser precisamente el barco más veterano de la flota Maxi 72, el estadounidense Shockwave de George Sakellaris, que se imponía a sus rivales Caol Ila R y MOMO para cruzar la meta en tercera posición absoluta.
Las suaves brisas que dominaron la segunda jornada de competición ralentizaron el avance del resto de la flota y ya nadie iba a poder mejorar el tiempo establecido por el Magic Carpet Cubed. Entre los que lograron llegar a Génova destacó un tripulante que ha hecho historia en la Giraglia Rolex Cup: Pierpaolo Ballerini, primer regatista que completa la regata en solitario. A bordo de su 33 pies (10 metros) Azuree, el italiano completó las 243 millas de recorrido en poco más de 50 horas.

Cara y cruz
Owen-Jones conoce el sabor de la gloria y el de la derrota en la Giraglia Rolex Cup. Antes de este título, su cara fue la victoria en tiempo real en la edición de 2013; su cruz, la agónica derrota de 2005, cuando tras liderar la flota durante todo el recorrido, fue superado a 300 metros de la llegada por el North Sails Sportswear. “Llegar a Génova es difícil”, explica el británico. “A menudo encuentras buena brisa entrando y piensas que harás el tramo final de una tacada, pero nunca es así. Siempre hay encalmadas, un conflicto de vientos entrando en el puerto, y te sueles encontrar cambiando tres veces de vela y pidiendo a la tripulación que empaquete, desempaquete y vuelva a empaquetar”.
Tras varios intentos, este triunfo ha cogido al equipo casi por sorpresa. “Esta es una regata encantadora, divertida, toda la tripulación la adora. Está repleta de incógnitas, y siempre hay una parte de suerte. Después de tantos años intentándolo, ¡ya casi habíamos renunciado a la posibilidad de ganar este trofeo!”, añadía un entusiasmado Owen-Jones.

La 64ª, en 2016
La entrega de premios final se celebró en la sede del Yacht Club Italiano en Génova. Tanto el Magic Carpet Cubed como el Esimit Europa 2 recibieron sendos cronógrafos Rolex grabados con sus respectivas hazañas. La tripulación del Wally Cento británico alzó además el trofeo Giraglia Rolex Cup por su victoria absoluta.

La 64ª edición de la Giraglia Rolex Cup se celebrará en junio de 2016. 

©Rolex / Carlo Borlenghi

Clasificación Giraglia Rolex Cup (243 millas náuticas)

IRC absoluta:
1. Magic Carpet Cubed (GBR), Sir Lindsay Owen-Jones
2. Give Me Five (FRA), Adrien Follin
3. Esimit Europa 2 (SLO), Igor Simčič
Ganador en tiempo real: Esimit Europa 2 (29 horas, 11 minutos, 58 segundos)

Clasificación Giraglia Rolex Cup Inshore Series (Saint-Tropez)
IRC 0: Caol Ila R (USA), Alexander Schaerer
IRC A: B2 (ITA), Michele Galli
IRC B: Dare Dare (FRA), Christophe Bru
ORC A: Bewild (GBR), Renzo Grotteschi
ORC B: Overdose Bravo (FRA), Luc Baradat

Clasificación prólogo Giraglia Rolex Cup Sanremo-Saint-Tropez (60-nm)
Ganador absoluto IRC: Jet Lag (FRA), Richard Burton

Resultados completos, aquí.

Acerca de Rolex y la vela
La Giraglia Rolex Cup está patrocinada por Rolex desde 1998. El evento abre la temporada de regatas europeas del dossier de vela Rolex, seguido en agosto por la Rolex Fastnet Race, una de las regatas oceánicas más famosas del mundo. Para más información sobre el calendario de eventos de vela Rolex, pinche aquí.

Fuente: Rolex

Extreme Sailing Series™ Act 4, Cardiff. The Wave, Muscat por 3ª vez

Extreme Sailing Series™ Act 4, Cardiff presentado por Land Rover. 

Red Bull Sailing Team gana cuatro mangas y The Wave, Muscat se corona campeón de Cardiff por tercera vez

 © Lloyd Images

La última jornada de Extreme Sailing Series™ Act 4, Cardiff presentado por Land Rover se convirtió en la ley del más fuerte. Fue un día en el que todos los equipos tuvieron que demostrar su fuerza y habilidades para evitar colisiones y vuelcos. Casi 60.000 espectadores se dieron cita en la Bahía de Cardiff a lo largo de tres días para ver a las ocho tripulaciones internacionales pelear por hacerse con el podio. La flota recorrió el campo de regatas en la última jornada impulsada por vientos de 22 nudos y rachas de hasta 30. Leigh McMillan, acompañado de la doble medallista olímpica de oro Sarah Ayton a bordo de The Wave, Muscat consiguió la victoria, colocando al equipo omaní en lo más alto de la clasificación a mitad de la temporada 2015 de la que quedan 4 Actos.

La tripulación omaní se subió al podio en cinco mangas de las 7 disputadas este domingo y consiguió más podios que ningún otro equipo. La última manga del día, válida por doble puntuación, se convirtió en un juego táctico desde el principio hasta el final que The Wave, Muscat utilizó para dejar a SAP Extreme Sailing Team en la última posición, tal y como explicó McMillan:“Es duro cuando tienes un ojo puesto en la regata y otro en las Series. SAP Extreme Sailing Team empezó este evento en lo más alto de la clasificación de las Series y tuvimos la oportunidad de colocarnos por delante de Red Bull Sailing Team en la última manga y no la desperdiciamos. Hay que aprovechar las situaciones cuando se puede”.

 © Lloyd Images

Esta decisión táctica costó a SAP Extreme Sailing Team no sólo pasar del segundo al tercer puesto en Cardiff sino que les bajó un escalón en la clasificación general de la temporada.

 © Lloyd Images

La batalla por el segundo puesto fue intensa entre el equipo austriaco de Red Bull Sailing Team y el danés SAP Extreme Sailing Team, que llegaron a la última manga empatados a puntos. Un caso simple de quien gana, gana. Red Bull Sailing Team tuvieron una jornada excelente con cuatro mangas en el bolsillo y apenas dieron un paso en falso, lo que les valió la segunda posición del podio. El patrón habitual del equipo austriaco, Roman Hagara, lesionado en un hombro, siguió la regata desde el barco de apoyo. La tripulación disfrutó de las condiciones, en ocasiones al límite, que les llevaron a casi volcar, en una manga que terminaron ganando. Puede ver la secuencia del vídeo aquí.

 © Lloyd Images

El patrón en esta regata, Hans Peter Steinacher resumía así el día: “Han intentado pararnos, pero en días como éste, nadie podía pararnos. Hoy ha sido uno de las mejores jornadas que hemos vivido en las Extreme Sailing Series. El equipo ha estado concentrado y con mucha energía. Han trabajado duro y en días como hoy, con las condiciones que hemos tenido, no han tenido miedo”.

GAC Pindar ganó el premio Land Rover ‘Above and Beyond’ (Más arriba y más allá) por su trabajo en equipo y sus resultados bajo presión y por haber asegurado su mejor resultado en un Acto este año. El equipo de bandera británica, con los patrones Chris Draper y Seve Jarvin al frente, no consiguieron subirse al podio por la mínima y terminaron la regata en cuarta posición con 232 puntos, por delante del equipo ruso Gazprom Team Russia, con Igor Lisovenko al frente.

Las duras condiciones de la regata se notaron tanto en los barcos como en las tripulaciones. Oman Air no pudo mejorar un sexto puesto tras haberse perdido cuatro mangas el sábado debido al fallo en un winche. Lino Sonego Team Italia y Team Turx powered by Kaya Ropes también sufrieron daños menores y no encontraron la consistencia necesaria para mejorar sus resultados al lado de las tripulaciones más experimentadas.

A mitad de la temporada 2015 tan solo 3 puntos separan a los 3 primeros clasificados. The Wave, Muscat es el equipo que lidera la clasificación general, tan solo un punto por delante de SAPExtreme Sailing Team y de Red Bull Sailing Team. La siguiente parada del tour global es una ciudad sede nueva: Hamburgo (Alemania) en el Acto 5, presentado por Land Rover, del 23 al 26 de julio.

 © Lloyd Images

Clasificación tras 32 mangas y 4 días (21.06.2015)
1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 268 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) Hans Peter Steinacher, Jason Waterhouse, Jeremy Bachelin, Shaun Mason, Stewart Dodson 250 puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Mads Emil Stephensen, Brad Farrand 245 puntos.
4 GAC Pindar (GBR) Chris Draper, Seve Jarvin, Tyson Lamond, James Wierzbowski, Kazuhiko Sofuku 232 puntos.
5 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Phil Robertson, Garth Ellingham, Alexander Bozhko, Aleksey Kulakov 213 puntos.
6 Oman Air (OMA) Stevie Morrison, Nic Asher, Ted Hackney, Ed Powys, Ali Al Balashi 193 puntos.
7 Team Turx powered by Kaya Ropes (TUR) Mitch Booth, Can Bayulken, Selim Kakış, Diogo Cayolla, Pedro Andrade 173 puntos.
8 Lino Sonego Team Italia (ITA) Lorenzo Bressani, Enrico Zennaro, Andrea Tesei, Tom Buggy, Stefano Ciampalini 144 puntos.

Clasificación general Extreme Sailing Series™ 2015 

1 The Wave, Muscat (OMA) 37 puntos.
2 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 36 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 34 puntos.
4 Gazprom Team Russia (RUS) 24 puntos.
5 Oman Air (OMA) 23 puntos.
6 GAC Pindar (AUS) 21 puntos.
7 Team Turx (TUR) 19 puntos.
8 Lino Songeo Team Italia (ITA) 14 puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series™