Trofeo Julio Verne. El "Idec Sport" con el español Alex Pella y el "Spindrift 2" al sprint

Alex Pella ha zarpado de madrugada rumbo a hacer historia

El "Idec Sport" cruzó la línea de salida en Ouessant (Francia) a las 02:02:22 UTC, de hoy domingo 22 de noviembre

©F. Van Malleghem / DPPI / IDEC SPORT

El navegante oceánico español, Alex Pella, ha zarpado rumbo a hacer historia a bordo del "Idec Sport". A las 02:02:22 UTC, de hoy domingo, el maxi trimarán de Francis Joyon, cruzó la línea imaginaria entre el faro de Créac´h en la isla de Ouessant y el faro de cabo Lizard en U.K. "Nunca había vivido algo así", comentaba Alex Pella momentos antes de la salida.
"Cuando surge una oportunidad, tienes que agarrarla", aseguraba Joyon. Para conseguir batir el récord de la vuelta al mundo, el "Idec Sport" deberá estar de vuelta dentro de 45 días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos, por lo que deberían regresar antes de 15:44:15 del 6 de enero de 2016. "Un regalo de Reyes que disfrutaré el resto de mi vida", señalaba Alex Pella.
Un par de horas más tarde que el "Idec Sport", soltaba amarras el "Spindrift 2", de Yann Guichar y Dona Bertarelli, que también intentará batir el récord. Este barco tiene diez metros más de eslora que el "Idec Sport" y cuenta con 14 personas de tripulación. 

©F. Van Malleghem / DPPI / IDEC SPORT

En el "Idec Sport", además de Francis Joyon y Alex Pella, la tripulación está compuesta por Bernard Stamm (Suiza), Gwénolé Gahinet (Francia), Clément Surtel (Francia) y Boris Herrmann (Alemania). "La única opción que nos queda a nosotros es ser más ligeros. Sabemos que es muy complicado batir este récord, pero eso es lo que más me apasiona y emociona", ha dicho Alex Pella. El recorrido de esta prueba es totalmente abierto y no hay límite ni en el barco ni en la tripulación. "Es un reto que hace soñar a cualquier navegante".

Fuente: Prensa Alex Pella

El trimarán Spindrift 2 patroneado por Yann Guichard ha cruzado la línea de salida para la tentativa de récord de vuelta al mundo en equipo y sin escalas este domingo 22 de noviembre de 2015 a las 4:01:58 GMT (05:01:58 hora francesa). La línea está situada entre el faro del Créac’h (isla de Ouessant) y el cabo Lizard en Inglaterra. El barco navegaba con unos diez nudos de viento de componente norte, con la vela mayor y el solent.

©Eloi Stichelbaut

El equipo de Dona Bertarelli y Yann Guichard comienza su Trofeo Julio Verne justo cuatro años después que el actual detentor, Loïck Peyron. El trimarán Banque Populaire V navegó a 19,75 nudos (36,58 km/h) de media sobre la ruta teórica más corta de 21.600 millas, aunque el equipo recorrió en realidad 28.965 millas manteniendo un ritmo de 26,50 nudos (49,08 km/h) durante algo más de seis semanas. Un impresionante rendimiento que pone el listón muy alto con un tiempo final a batir de 45 días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos.
Primeras palabras de Yann Guichard tras cruzar la línea: “No tenemos mucho viento de momento, entre 8 y 10 nudos, con un mar complicado porque hay mucha corriente, pero el viento va aumentar hasta alcanzar los 30 nudos en el golfo de Vizcaya. Una vez allí, ya será más tranquilo, con una intensidad de entre 15 y 18 nudos. Estamos orgullosos de cruzar la línea un 22 de noviembre, el mismo día que Loïck Peyron y su equipo, así que espero que esto sea de buen augurio. Ahora estamos todos en cubierta, maniobramos para hacer avanzar el barco y alejarnos lo más rápidamente posible de Ouessant y así recuperar un viento algo más fuerte y establecido”.
Para lograr el récord, Spindrift 2 deberá estar de regreso a Ouessant antes del 6 de enero de 2016 a las 17:43:51 GMT (18:43:51 hora francesa), es decir, un minuto antes que el actual detentor del récord (reglamento WSSRC). De aquí a allí aún queda una vuelta al mundo pasando por los tres cabos (Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos) que comienza para los 14 tripulantes del trimarán de regatas más grande del mundo. Estarán respaldados por el router en tierra Jean -Yves Bernot desde su cuartel general, situado cerca de La Rochelle. Él vive día y noche al ritmo del barco, de los nuevos datos y de la información meteorológica, que le permiten dar soporte a Yann Guichard y al navegante de a bordo, Erwan Israël, para definir mejor la ruta a seguir.

EL TROFEO JULIO VERNE:
Salida y llegada: una línea situada entre el faro de Créac’h en la isla de Ouessant y el cabo Lizard en Inglaterra.
Recorrido: vuelta al mundo sin escalas ni asistencia técnica pasando por los tres cabos (Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos)
Distancia mínima: 21.600 millas náuticas (40.000 kilómetros)
Ratificación: World Sailing Speed Record Council, www.sailspeedrecords.comTiempo a batir: 45 días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos.
Velocidad media: 19.75 nudos.
Fecha del récord actual: Enero 2012
Defensor: Banque Populaire V, Loïck Peyron y 13 tripulantes
Inicio del stand by de Spindrift 2: 19 de octubre de 2015

TRIPULACIÓN DE SPINDRIFT 2:
Yann Guichard, patrón
Dona Bertarelli, timón -trimmer
Sébastien Audigane, timón -trimmer
Antoine Carraz, timón -trimmer
Thierry Duprey du Vorsent, timón -trimmer
Christophe Espagnon, timón - proa
Jacques Guichard, timón-trimmer
Erwan Israël, navegante
Loïc Le Mignon, timón-trimmer
Sébastien Marsset, proa
François Morvan, timón-trimmer
Xavier Revil, timón-trimmer
Yann Riou, reportero a bordo
Thomas Rouxel, timón-proa
Jean-Yves Bernot, router en tierra

Fuente: Prensa Spindrift Racing

Finaliza la Mini Transat 2015, exitosa edición marcada por los récords

• Yuri Firsov (Magnum 650) clausura las llegadas de la Mini Transat Islas de Guadalupe
• 57 participantes de los 72 que empezaron en Douarnenez
• Entrega de premios el próximo jueves 26 de noviembre

Más fotos de la salida de Lanzarote AQUÍ

Esta vez si, es el final. Después de la llegada de Yuri Firsov, se cierra el telón de la Mini Transat Islas de Guadalupe. Todavía quedan historias, encuentros, victorias que celebrar, pero la Mini Transat ha llegado a su fin y deja la escena…hasta 2017.
La noche cae muy pronto en las Antillas. Para los marinos, una vez cae el sol, es casi un reflejo reunirse en tribu y, como hacían los antiguos, alrededor del fuego contarse historias de las que se puede aprender mucho. El visitante inadvertido que escuche de refilón las historias se sorprenderá del número de roturas de material, de velas destrozadas, de problemas con los timones… Creerá que el día a día de los regatistas se limita a esos instantes, una mezcla de miedo y excitación dolorosa.

Records batidos
La Mini Transat Islas de Guadalupe de este año será la de los records. Record de velocidad lo primero. Hasta el momento, el más rápido sobre el mismo trayecto fue Sébastien Magnen en 1999, que llegó a Guadalupe habiendo salido de Concarneau en 24 días y 15 horas. Por su parte, Frédéric Denis este año ha recorrido las 4020 millas que separan Douarnenez de Pointe-à-Pitre en 19 días y 23 horas, a una media de 8,40 nudos en el total del recorrido. La velocidad de Sébastien Magnen en 1999 fue de 6,80 nudos y el más rápido hasta el momento de la Mini Transat es Yves Le Blévec, que a una velocidad media de 7,55 nudos atravesó el Atlántico desde La Rochelle hasta Salvador de Bahia.
Otro de los records batidos, ha sido el de millas recorridas en 24 horas en los barcos de serie. A bordo de su Ofcet Novintiss, Julien Pulvé ha batido el record de Xavier Macaire (272,6 millas) recorriendo 278,7 millas en 24 horas. La aparición de los Ofcet y los Pogo 3 ha marcado una verdadera ruptura en relación a los antiguos barcos de serie. Las carenas más potentes inspiradas en el proceso iniciado por David Raison con su Magnum en los prototipos, hacen maravillas cuando sube el viento. La resistencia que han demostrado Tanguy Le Truquéis a bordo de su Argo o Edouard Golbery en su Pogo 2, no pueden esconder que cada vez va a ser más complicado de mantener el resultado si no disponemos de estos nuevos barcos de series.
La última cifra importante: solo dos regatistas han necesitado ayuda exterior debido a una avería, Gilles Avril, en la primera etapa, y Radek, en la segunda etapa. El reto de navegantes consiguieron llegar por sus propios medios a un puerto para reparar. Por su parte, Sebastien Pébelier que dio media vuelta inmediatamente cuando el regatista polaco activó la radio baliza de asistencia, para ayudarle y esperar a que otros barcos llegaran a rescatarle. Por ello, el jurado deberá otorgarle una bonificación de tiempo, al que podrían de añadir una hora por la espontaneidad y la rapidez con las que el patrón de Mademoiselle lodée reaccionó.

¡Duele un poco!
Pero la Mini Transat, no es un asunto solo de records. Para atravesar el atlántico a esa velocidad en un velero de 6,50 metros, hay que saber pasar por la incomodad permanente, una humedad persistente, los golpes y las heridas, testimonio de la rudeza de las condiciones de vida a bordo. A primera hora de la mañana, cuando el sol todavía está al este y da directamente sobre la popa del barco, en esas condiciones, hay que elegir entre Escila y Caribdis, es decir, quedarse en la bañera con el máximo de protección para evitar la insolación o refugiarse en la sombra, en el interior, que se transforma rápidamente en sauna. Las pequeñas llagas tienden a infectarse y aumentar rápidamente con el contacto del agua del mar, las manos de los regatistas son un testimonio de ello. Un producto desinfectante y un cicatrizante serán los mejores aliados de aquellos que han hecho la Mini. Y finalmente, pasarse el día en la caña no es el mejor tratamiento para mantener el culo como el de un bebe. No hay solución ideal, ni los cojines adaptados permiten pasar el mal. Muchos ministas se quejan todavía de no poder sentarse cómodamente. La mejor solución tal vez sea navegar de pie, desnudo como guasno, con las manos resguardadas y con el piloto en marcha. Estas pequeñas miserias del día a día de los regatistas parecen nimiedades si lo comparamos con sus capacidades y el resultado final, pero son un factor que añade fatiga e influye directamente en la moral de los regatistas.
Pero ahora, en las cabezas de los participantes, ya no quedan esas preguntas sobre como mejorar la navegación; si hay una pregunta que ronda y se escucha mucho por los pantalanes es ¿cómo volver a una vida “normal”? En Pointe-à-Pitre, los ministas buscan como pueden esta estabilidad y retoman la vuelta a tierra poco a poco. El martes que viene, el único participante proveniente de Guadalupe, Carl Chipotel invitará a todos los participantes a pasar el día en Sainte-Anne y disfrutar de la gastronomía y la cultura local. Un broche final a una historia que empezó hará dos meses en los pantalanes de Port Rhu en Douarnenez.

Todos los resultados y clasificaciones disponibles en la página web aquí. 

Sobre la Mini Transat - Îles de Guadeloupe 2015
La Mini Transat - Îles de Guadeloupe 2015: En su 20 edición y por segunda vez consecutiva, la Mini Transat Îles de Guadeloupe vuelve a sus orígenes con una salida en Douarnenez (Francia). El puerto de Cornualles dará la salida a la flota de 72 ministas solitarios el 19 de septiembre hacia Lanzarote, donde los Mini 650 esperarán hasta el día 31 de octubre para atacar el Atlántico. Tras casi tres semanas de navegación, los regatistas cruzarán la línea de llegada de la Mini Transat - Islas de Guadalupe en Pointe-à-Pitre. En el barco de regata oceánica más pequeño del mundo, cada uno de los patrones utilizará su talento para cruzar las 2700 millas náuticas (4345 kilómetros) que les separan de las Antillas. En solitario, cada participante tendrá que encontrar sus propios recursos morales para vivir esta aventura única: una regata transatlántica en un espacio reducido y falto de comodidades donde su mayor reto será el cara a cara consigo mismos.

CIFRAS CLAVE
La regata
72 barcos inscritos
71 barcos en la salida de Douarnenez
63 barcos en la salida de Lanzarote
7 barcos de apoyo

Los regatistas
68 hombres
4 mujeres
52 novatos
33 años de media
El más joven: 22 años (Quentin Vlamynck)
El más mayor: 56 años (Carlos Lizancos)
15 nacionalidades

El recorrido
4021 millas, 2 escalas, 3 ciudades
Douarnenez - Lanzarote 1257 millas
Lanzarote - Pointe-à-Pitre 2764 millas

Fechas claves
19 septiembre 2015 - Salida de la primera etapa (Douarnenez-Lanzarote)
7 octubre 2015 - Entrega de premios primera etapa en Lanzarote
24 octubre 2015 - Prólogo en Lanzarote
31 octubre 2015 - Salida segunda etapa: Lanzarote - Point-à-Pitre (Guadeloupe)
14 noviembre 2015 - Fecha prevista de llegada del primer Mini a Guadalupe


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Medalla de bronce para los hermanos Alonso en el Mundial 49er (Vídeo cortesías de GVS)

- Los asturianos se quedaron a tres puntos de la plata

- Támara Echegoyen y Berta Betanzos acabaron sextas en FX

Buenos Aires (Argentina).- Los asturianos Federico y Arturo Alonso se colgaron la medalla de bronce en el Campeonato del Mundo de 49er que se ha celebrado en aguas de San Isidro (Argentina). Los asturianos se quedaron a tan sólo tres puntos de la medalla plata. De esta forma dan también el primer paso para estar en los Juegos Olímpicos de Río, ya que el Mundial era la primera de las dos regatas que la Real Federación Española de Vela había marcado como selectivas para el Equipo Español, la otra es el Mundial de 2016 que se celebrará en febrero en Florida (Estados Unidos).
Los neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke, con 70 puntos se llevaron con la medalla de oro, seguidos de los australianos Nathan Outteridge y Ianin Jensen (104), mientras que los españoles terminaron terceros con 107.

(Cortesía de Global Virtual Solutions)

Diego Botín y Iago López fueron la otra tripulación que disputó la Medal Race después de también gran final de campeonato, acabaron acabando novenos. Los hermanos Carlos y Antón Paz que llegaron a encabezar el Mundial en las primeras jornadas fueron de más a menos y cerraron su participación en décimo tercera posición. Carlos Robles y Daniel Cánovas han acabado en el 52.

En la categoría femenina FX, Támara Echegoyen y Berta Betanzos finalizaron el Mundial en sexta posición, a diez puntos de la medalla de bronce. Echegoyen y Betanzos eran la única tripulación española en liza y estuvieron luchando por las medallas hasta la última jornada, llegando a liderar el Mundial a mitad de campeonato. Finalmente la victoria fue para las italianas Giulia Conti y Francesca Clapcich con 67 puntos, dos menos que las defensoras del título, las brasileñas Martine Grael y Kahena Kunze, segundas y cerrando el podio en tercera posición las danesas Ida Marie Baad Nielsen y Marie Thusgaard Olsen.

Mundial Laser Radial Femenino
Al Mussanah (Omán).- El Campeonato Campeonato del Mundo de Laser Radial Femenino celebró su segunda jornada en aguas de Omán con celebración de la tercera y cuarta prueba. La representación española está formada por Martina Reino y Alicia Cebrián, que buscan clasificar a España para Río 2016.
Después de dos jornadas de competición Martina Reino ocupa el puesto 29 después de realizar un 15 y un 22 y Alicia Cebrián está en el 53 después de un 30 y un 15.
Se ha roto el triple empate a puntos que había en cabeza de la tabla que lidera la danesa Anne-Marie Rindom, seguida a dos puntos por la holandesa Marit Bouwmeester y a cuatro por la finlandesa Tuula Tenkanen y la china Lijia Xu.

Hoy se celebrará la tercera jornada de clasificación y este lunes será jornada de reserva de cara a afrontar la Fase Final que se celebrará del 24 al 26 y donde se decidirá el podio y las cuatro plazas que hay en juego en este Mundial para la cita olímpica.

Fuente: Prensa RFEV

Mini Transat. Todos los españoles en Pointe-à-Pitre

El último en llegar, el indomable Nacho Postigo ("Vamos vamos") ha finalizado felizmente la 2ª etapa de la Mini Transat a pesar de los problemas. Rotura del una pieza del timón, lo que le hizo parar y perder el tren de la cabeza y el buen viento que tuvieron los primeros días, y además, 2000 millas con un solo timón, racionamiento de la comida... pero al final ahí está, objetivo cumplido, aunque no creo que lo de como un buen resultado. Seguro que repite para demostrar que solo han sido los elementos lo que le han impedido estar en el puesto que le corresponde. 

La llegada ha sido este viernes a la mañana, poco más de las 8 hora francesa. Una hora antes había entrado Jesús Jimenez con el "HH Tarifa" y antes, justo en la medianoche, lo hacía Guillermo Canardo ("Peor Para el Sol")

 Enhorabuena a los tres, que se unen a los ya llegados anteriormente Aitor Ocerin y Fidel Turienzo

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Aitor Ocerin termina la "Mini Transat Islas de Guadalupe" en Pointe-à-Pitre

• Aitor Ocerin ha cruzado la línea de llegada a las 13h 15min 15s (hora española)
• "Es una sensación indescriptible la de estar en medio del Atlántico, solo y en un barco tan pequeño"

Aitor Ocerin a bordo del IPARBELTZ ha cruzado la línea de llegada en Pointe-à-Pitre hoy 18 de noviembre a las 13 horas, 15 minutos, 15 segundos (hora española). Aitor ha tardado 17 días, 22 horas, 5 minutos y 15 segundos en recorrer 3274 millas a una velocidad media de 7,61 nudos.

Una sensación indescriptible

La segunda etapa…
"La primera semana disfruté mucho, había mucho viento y fue muy bien. Luego la segunda semana fue peor, había muy poco viento, entre 10 y 12 nudos, de popa cerrada… Un poco agobiante. Estoy muy contento de cómo navegué la primera semana, luego la segunda estuve un poco agobiado. En los primeros días de la regata iba muy bien, con los primeros de la flota, pero luego rompí el spi enseguida, el tercer día y al final iba casi sin velas".

La llegada…
“Es una sensación genial, llegar aquí es el objetivo principal, cruzar el Atlántico en un barco tan pequeño como este. Si no llegas aquí no cumples ninguno de tus otros objetivos. Es un camino muy largo y supone mucho trabajo, llegar aquí es cumplir, es cerrar un círculo". 

(Archivo)

18 días en solitario
“Eso sin problema, lo único que he echado de menos es el viento. Ha sido un agobio el no tener viento. He dormido bastante y eso me ha permitido no llegar muy cansado. La soledad no es problema, me ha gustado la experiencia. El último barco con el que pude hablar fue hace una semana más o menos, y desde entonces nadie”.

¿Volverías?
"La volvería a hacer por supuesto, lo único que pediría sería repetirla con viento. La falta de viento, el calor eso fue muy duro, ver que no avanzas... Pero si que volvería, por supuesto. No cambiaría de barco, ha ido muy bien; a lo mejor cambiaría las velas, que es lo que no he elegido muy bien". 

Fuente: Prensa Mini Transat

¿Qué se siente?
"El sentimiento en general es positivo, es una experiencia alucinante, después de 17 días de estar navegando en solitario, en un barquito como este. Hemos tragado viento y mar, y han habido días muy duros, y en esos momentos piensas, es increíble que este barco aguante tanto… Es una sensación indescriptible la de estar en medio del Atlántico, solo y en un barco tan pequeño. Ha sido muy especial".

Mundial de 49er y FX. Carlos y Antón Paz son colíderes del Mundial 49er tras la primera jornada

- Brillante estreno de las tripulaciones españolas en el Mundial de 49er y FX

- Los hermanos Alonso son cuartos en 49er y Echegoyen/Betanzos sextas en FX

©Matías Capizzano

El Campeonato del Mundo de las clases 49er y FX se ha puesto en marcha en aguas del Club Náutico San Isidro, en Buenos Aires (Argentina) con un brillante estreno para las tripulaciones españolas. Los hermanos Carlos y Antón Paz co-lideran en 49er, Federico y Arturo Alonso ocupan la cuarta plaza y Támara Echegoyen y Berta Betanzos ocupan la sexta en FX.

Vídeo cortesía de Global Virtual Solutions

En la clase 49er se celebraron tres pruebas en la que los hermanos Paz estuvieron siempre en los puestos de cabeza finalizando las tres en segunda posición, lo que les permite ser provisionalmente segundos empatados con los croatas Pavle Kostov y Petar Cuvac que lideran después de sumar un cuarto y dos primeros puestos. Croatas y españoles han comenzado fuertes el campeonato y abriendo una brecha de nueve puntos sobre los tercer clasificados, los polacos Lucasz Przbytek y Pawel Kolodzinski. A las puertas del podio están en cuarta posición se encuentran los asturianos Federico y Arturo Alonso con un noveno y dos cuartos, a dos puntos de los puestos de honor. Diego Botin y Iago López que comenzaron el Mundial ganando la primera manga, después hicieron un 21 y un 17 que les sitúan en décimo novena posición y Carlos Robles y Daniel Cánovas fueron de menos a más, con un 21-13-8, y son vigési mo segundos.

En la clase FX tan solo hay una tripulación española, la de Támara Echegoyen y Berta Betanzos que disputaron cuatro mangas, con lo que ya cuentan con un descarte. La tripulación gallego-cántabra ganó la primera prueba del día y después realizó un 5-7-10, puesto este último que descartan. Echegoyen y Betanzos ocupan la sexta posición a siete puntos del podio que ocupan las danesas Ida Marie Baad Nielsen y Marie Thusgaard Olsen, líderes destacadas; las francesas Sarah Steyaert y Aude Compan y las italianas Giulia Conti y Francesca Clapcich.

Fuente: Prensa RFEV

MiniTransat 2015: Llega el "Satanás" del santanderino Fidel Turienzo

(Archivo)

El "Satanás", con el número 304, de Fidel Turienzo ha cortado la línea de meta situada en Pointe-à-Pitre a las 19h 47m 04 seg (hora de París) hoy lunes 16 de noviembre. Fidel ha sido el primer español en terminar esta etapa, y lo ha hecho en undécima posición de la clase Proto. Ha necesitado 16 d 4h 37m 4s seg. para recorrer las 3185 millas que ha necesitado hacer desde Lanzarote a una media de  8,20 nudos.

La 2ª etapa entre Lanzarote y Pointe-à-Pitre fue ganada por Frédéric Denis (Nautipark) 

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Atlantic Gate Rally. Última etapa y entrega de premios

Atlantic Gate Rally cierra su primera edición con la entrega de premios y gran fiesta de despedida en el mítico One Sailors Bar de Marina Rubicón en Playa Blanca (Lanzarote).

Mini Transat. Pulvé gana la etapa y Lipinski la general de la clase "Serie"

Ian Lipinski, 2º en la etapa y vencedor de la general de la Mini Transat Iles de Guadeloupe 2015 a bordo del "Entreprises Innovantes" (866)

La 2ª etapa entre Lanzarote y Pointe-à-Pitre ha sido ganada por Julien Pulvé ("Novintiss" 880)

(Archivo)

La victoria parcial de Julien no fue suficiente para alzarse con el triunfo en la general, ya que termino 4º en la 1ª etapa y tenía que reducir las 11h 41min 25seg. que le había sacado Ian, vencedor de esa etapa
El patrón de La Rochelle cruzó en primer lugar la línea de llegada de la Mini Transat îles de Guadeloupe a las 2h 06min 15s (hora de Paris) este domingo 15 de noviembre. Ha necesitado para completar las millas recorridas 14 días10h 56min 15seg a una velocidad media de 9,33 nudos. A poco más de 8 horas, a las 10h 15min 06seg. entraba el de Lorient, tras14 días 19h 5min 6seg. en su mini para realizar las 3285 millas recorridas a una media de 9,25 nudos.

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Mirabaud Yacht Racing Image. Ya estamos en la duodécima posición

Mirabaud Yacht Racing Image

Así está la situación de las votaciones a última hora de la tarde. Vota la foto de Luis Fernandez, a ver si nos metemos en el Top Ten!!

1) Christophe Huchet....... 2391
2) Jen Edney......................1766
3) Gianluca di Fazio..........1363

4) Gilles Martin-Raget......1293

5) Marcos Mendez.............1056

6) Jacques Vapillon............ 833
7) Charles Marion.............. 785

8) Martina Orsini............... 711

9) Nikos Zagas.................... 665

10) Marina Semenova........ 617

11) Sander van der Borch.. 571

12) Luis Fernandez............ 558

Hasta 80 clasificados

Mini Transat Islas de Guadalupe. Frédéric Denis (Nautipark) llega primero a Point-à-Pitre

Frederic, regatista francés de La Trinité (Bretaña francesa) ha sido el primer participante en cruzar la línea de llegada de la Mini Transat Islas de Guadalupe hoy viernes 13 de noviembre a las 10 horas12 minutos 30 segundos.

El regatista francés, tercero en la primera etapa, con solo 6 minutos de diferencia respecto a Axel Tréhin (Aleph Racing), Frédéric Denis puede declararse logicamente campeón de la Mini Transat Islas de Guadalupe, sus adversarios están a 50 millas de la llegada.

La velocidad media durante la travesía ha sido de 9,4 nudos. Frédéric Denis ha recorrido una distancia de 3,230.9 millas, es decir 455 millas de más respecto a la distancia teórica a una velocidad media de 10.52. 

Fuente: Prensa Mini Transat Islas de Guadalupe

Fidel Turienzo ("Satanás" 304) con poco viento y navegando a poco más de 4 nudos se encuentra a 578 millas de la llegada

El primer clase Serie, el "Novintiss" (880) de Julien Pulve, que tomó la opción Norte, ha tomado cierta delantera al "Entreprises Innovantes" (866) de Ian Lipinski, y se encuentra a 270 millas de la llegada navegando a unos 7 nudos.
Aitor Ocerin ("Iparbeltz") sigue en el puesto 26 a 709 millas de la llegada, Guillermo Cañardo ("Peor para el Sol") y Jesús Jiménez ("HH Tarifa") siguen su particular duelo, muy juntos, a unas 900 de Pointe-à-Pitreles y Nacho Postigo ("Vamos vamos") 100 millas por detrás.

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Salón Náutico de Barcelona 2015. Las imágenes de Panorama Vela

Fuente: Panorama Vela

Mini Transat. Ya se huele tierra!!

A Frédéric Denis ya solo le quedan a las 19 horas de esta tarde poco más de 100 millas para cruzar la línea de llegada de esta Mini Transat 2015 situada en Pointe-à-Pitre. Por detrás, Michele Zambelli  ("Ilumia" 888) a 175 millas y Luke Berry ("Asociation Reves" 753) a 187. El patrón francés a bordo del Proto "Nautipark" (800) seguro que ya está oliendo la cercanía de tierra a pesar del descenso de la intensidad del viento.

El español Fidel Turienzo y su proto "Satanás" se encuentra an 10ª posición a poco más de 500 millas.

En cuanto a los "Serie", difícil saber a priori quién llegará en cabeza, ya que los dos navegan a una distancia similar de la llegada, a unas 380 millas, con  Julien Pulvé ("Novintiss" 880) que lo hace por el norte, y Ian Lipinski ("Entreprises Innovantes" 866) por el sur. A ver cuál de los dos se ve favorecido por el viento y consigue cruzar la meta por delante. Con respecto a los españoles, Aitor Ocerin ("Iparbeltz" 858) ha perdido posiciones, y se encuentra en el puesto 26, Guillermo Cañardo ("Peor para el Sol" 657) ha recuperado, y ahora está el 32 a 600 millas, justo por delante de Jesús Jiménez ("HH Tarifa" 654) que le sigue a unas 10 millas en el puesto 33, y una 100 millas por detrás, Nacho Postigo (860 "Vamos vamos") se encuentra en el puesto 37.

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Alex Pella "Estoy emocionado ante el gran reto de dar la vuelta al mundo"

El navegante oceánico está en Dénia a la espera de que se den las condiciones meteorológicas óptimas para iniciar el Trofeo Julio Verne

El navegante oceánico español, Alex Pella, ha ofrecido una rueda de prensa en el Puerto Deportivo y Turístico Marina de Dénia, en la que ha hablado del próximo reto al que se enfrenta, el Trofeo Julio Verne y ha realizado un resumen de la temporada 2015. En el acto también ha participado el director de Marina de Dénia, Gabriel Martínez, quien ha asegurado que "estamos ante un navegante modélico y un deportista de élite. Para nosotros es un orgullo contar con su presencia y cuenta con todo el apoyo de Marina de Dénia".
Desde hace una semana, Alex Pella se encuentra en Dénia, a la espera de que se den las condiciones meteorológicas idóneas para intentar batir el récord de la vuelta al mundo, en el Trofeo Julio Verne. "Es una oportunidad que pocas veces puede ocurrirte en la vida y por eso, cuando Francis Joyon me llamó, no lo dudé", ha comentado Pella. "Idec Sport", es el maxi trimarán con el que van a participar en esta prueba. Un barco más pequeño y con menos tripulación que el barco que actualmente ostenta el récord, el Banque Populaire V", de Loick Peyron, que lo conseguió en 2012 con un tiempo de 45días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos.
"En cada momento estoy pendiente de la meteo y cuando vea que las condiciones son las óptimas, subiré al puerto francés de Trinité-sur-Mer, donde en estos momentos está el barco", ha contado el navegante. El "Idec Sport" tiene como vecino de pantalán al "Spindrift", de Loïck Peyron, que también va a intentar batir el récord, con una tripulación de 14 personas. "La única opción que nos queda a nosotros es ser más ligeros. Sabemos que es muy complicado batir este récord, pero eso es lo que más me apasiona y emociona", ha dicho Alex Pella. El recorrido de esta prueba es totalmente abierto y no hay límite ni en el barco ni en la tripulación. "Es un reto que hace soñar a cualquier navegante".
Además de Francis Joyon y Alex Pella, la tripulación del "Idec Sport" está compuesta por Bernard Stamm (Suiza), Gwénolé Gahinet (Francia), Clément Surtel (Francia) y Boris Herrmann (Alemania). Francis Joyon ha destacado de esta tripulación que reúne experiencia y juventud. El objetivo será intentar dar la vuelta al mundo en menos de 45 días, lo que significaría recortar casi a lamitad el tiempo que Julio Verne ideó para su héroe Phileas Fogg.

Temporada 2015
Durante la rueda de prensa, Alex Pella ha hecho un recorrido por la temporada 2015 "que ha sido fantástica al poder participar en diferentes regatas y equipos". Con el EFG-Bank (Mónaco), ganó, en marzo, la Sailing Arabia-The Tour. Y, a bordo del MOD 70 Musandam-Oman Sail, consiguió el récord de la Vuelta a Irlanda, la victoria en la Armen Race, y, el pasado mes de junio, ganó las dos regatas de la Kiel Week. En agosto también ha consiguió llegar el primero en la regata inglesa, Artemis Challenge.
Como colofón, en septiembre recibió por tercera vez en sus 42 años de vida y por segundo año consecutivo, el premiocomo Mejor Navegante Oceánico, de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda.

Fuente: Prensa Alex Pella

RFEV. Reunión de la primera Junta Directiva de Julia Casanueva

- Los vicepresidentes son Javier Sanz, Joaquín González Devesa, Xavier Torres y José Martínez

El sábado día 7 de noviembre tuvo lugar en el Palacio de la Magdalena de Santander la reunión de la primera Junta Directiva de la Real Federación Española de Vela, nombrada por la presidenta Julia Casanueva y que está formada por Javier Sanz –Vicepresidente Económico y Tesorero-, Joaquín González Devesa –Vicepresidente Primero-, Xavier Torres –Vicepresidente Segundo- y José Martínez –Vicepresidente Tercero-. y como vocales Joaquín Blanco, Meritxell Cornudella, José Manuel Fernández Agudo, Victoria Fumadó, Ricardo García, Inés Herrador, Castor Maciel, Joaquín Mas, Guillermo Poyán, Natàlia Via-Dufresne y Eduardo Zalvide.

En los distintos puntos del Orden del Día estuvieron el Informe de la Presidenta, con el que se abrió la reunión y se pasó a informar del estado económico actual de la RFEV, las cuentas, el presupuesto 2015 y anteproyecto del de 2016. La situación actual de los Equipos Olímpico y Paralímpico. Los nombramientos de los distintos Comités y cuáles serán sus funciones. El Calendario de Vela Ligera. La Propuesta de modificación de los distintos reglamentos de la RFEV. Propuesta de cambios de Estatutos. Patrocinio y Comunicación.

El próximo paso será la convocatoria de la Asamblea General donde se informará de la situación actual de la RFEV y de cómo afrontar el futuro de la vela española.

Fuente: Prensa RFEV

El Nautica Watches gana la Nacex Sailing Cup

El Nautica Watches de Van Der Ploeg gana la Nacex Sailing Cup organizada por el R.C.N.Barcelona

El viento de Garbí (6-10 nudos) permitió disputar las tres pruebas del día

José María Van Der Ploeg se impuso en dos de las tres mangas disputadas

El Trofeo Otoño continuará el 21-22 de noviembre y el 12-13 de diciembre 

(Archivo)

Finalmente hoy se ha podido disputar la Nacex Sailing Cup para monotipos de la clase J-80, completándose tres mangas. Tras un aplazamiento en tierra la flota ha salido al campo de regatas, donde un suave viento de Garbí (200º)ha permitido balizar un barlovento-sotavento de 2,8 millas en cuatro tramos y arrancar la primera manga al filo de las 12:45 horas. El paulatino aumento de viento, de los 6 nudos iniciales a los 11 a primera hora de la tarde, propició alargar la distancia del segundo recorrido hasta las 3,6 millas, y que el tercero fuera de 5 tramos completándose 4,5 millas de distancia.

La primera prueba arrancó con tres barcos fuera de línea, Bribón-Movistar, CN Logistica y Calimocho, que rectificaron su adelanto. El Nautica Watches de José María Van Der Ploeg se impuso tras montar segundo en barlovento, superar al líder Bufa de Oriol Cornudella en la primera empopada, y mantener la posición hasta la meta. Segundo el Bribón-Movistar de Marc de Antonio, capaz de remontar su salida prematura, y tercero el Deckmetal de Josep Maria Pujol.
En la segunda prueba fue el italiano Jeniale quien tuvo que rectificar su salida, mientras se invertía el orden de los tres primeros en la manga anterior, y empatar a 4 puntos el Deckmetal (3-1), el Nautica Watches (1-3) y el Bribón Movistar (2-2).
Máxima igualdad, y una tercera manga que iba a decidir la Nacex Sailing Cup. Un nuevo triunfo de José María Van Der Ploeg y su Nautica Watches, seguido en la meta por el Nacex de Agustí Altadill, el Bribón Movistar, el italiano Jeniale de Massimo Rama y el Deckmetal. Sumados los tres resultados, el Nautica Watches acumulaba 5 puntos, frente a los 7 del Bribón-Movistar y los 9 del Deckmetal.
El Trofeo Otoño de Monotipos tiene dos citas más los próximos 21-22 de noviembre y 12-13 de diciembre, para cuya clasificación también cuentan los resultados de esta Nacex Sailing Cup.

Clasificación Nacex Sailing Cup
1- Nautica Watches (C.N.El Balís), José María Van Der Ploeg (1-3-1) 5 puntos
2- Bribón-Movistar (R.C.N.Barcelona), Marc de Antonio (2-2-3) 7 puntos
3- Deckmetal (C.N.El Balís), Josep Maria Pujol (3-1-5) 9 puntos
4- Nacex (R.C.N.Barcelona), Agustí Altadill (6-6-2) 14 puntos
5- Bufa (C.N.El Balís), Oriol Cornudella (4-4-8) 16 puntos

Hasta 14 clasificados 

Fuente: Prensa RCNB

El regatista Olímpico y Campeón del Mundo Iker Martinez en la presentación de "Bat to Río"

“BAT TO RÍO”, EL NUEVO PROGRAMA DE TELEVISIÓN POR EL QUE PASARÁN TODOS LOS DEPORTISTAS VASCOS QUE ASPIRAN A ESTAR EN LOS JUEGOS OLÍMPICOS DE 2016

• El programa promete imágenes espectaculares gracias a la utilización de cámaras subacuáticas, drones y las últimas tecnologías audiovisuales

• “BAT to Rio” parte con la ventaja de que el olimpismo contiene los ingredientes de las grandes historias audiovisuales, a través de los sueños, desafíos y ansias de superación de los deportistas

• De la mano de Basque Team y ETB, se emitirá con periodicidad semanal en la pequeña pantalla y a través de las redes sociales durante los 9 meses que faltan para la celebración de los Juegos

Los deportistas vascos con aspiraciones a estar presentes en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Rio 2016 van a disponer de un programa de televisión que reflejará su esfuerzo por alcanzar la gran cita del deporte mundial. “BAT to Rio” toma de esta manera el relevo a “BAT to London”, que con una fórmula similar presentó a los olímpicos vascos que participaron en la anterior cita olímpica. Como en la anterior ocasión, se trata del resultado de la colaboración de BASQUE TEAM con Euskal Telebista.
Esta iniciativa conjunta de BASQUE TEAM y ETB ha sido presentada esta mañana en la sede de la TV pública vasca, en una rueda de prensa en la que han comparecido el director de Deportes del Gobierno Vasco y secretario del Patronato de la fundación Euskadi Kirola, Jon Redondo; la directora general de EITB y vicepresidenta de la fundación Euskadi Kirola, Maite Iturbe; dos medallistas olímpicos con beca BASQUE TEAM –la luchadora Maider Unda y el regatista Iker Martínez- en representación de quienes aspiran a estar en los Juegos de Rio; y el director de Relaciones Institucionales de EDP, Antonio Oña, como entidad patrocinadora.

Markel Alberdi en el primer programa
“BAT to Rio” se emitirá con periodicidad semanal en la pequeña pantalla, los sábados a las 14:45 horas en ETB-2, inmediatamente antes del “Teleberri Fin de Semana”, y a las 21:00 en ETB-1, a la conclusión del informativo “Gaur Egun”. Cada programa constará de un reportaje de alrededor de 12 minutos de duración, por lo que, en los nueve meses que restan hasta la apertura de los Juegos Olímpicos, los telespectadores tendrán ocasión de conocer a la totalidad de deportistas vascos que competirán en la ciudad brasileña, ya sea en disciplinas individuales o de equipo.
El primer programa de “BAT to Rio” se emitirá el próximo sábado 7 de noviembre, y estará dedicado al nadador Markel Alberdi, que narrará su experiencia en el deporte desde sus comienzos en Eibar a la actualidad. Markel reside actualmente en el Centro de Alto Rendimiento Joaquín Blume de Madrid, donde trabaja para optimizar sus magníficas condiciones en la piscina. El reportaje pone de manifiesto el intenso trabajo que está llevando a cabo el actual recordman estatal de los 100m libres, y de ahí el título elegido por los responsables del programa: 'Ezina ekinez egina' (Hacer posible lo imposible a base de tesón y trabajo). En el momento presente, Markel Alberdi lucha por conseguir la marca mínima para participar en los Juegos Olímpicos de Rio 2016.
Bajo la dirección de Iñigo Asensio y realización de Iñigo Eraso, el programa promete imágenes espectaculares gracias a la utilización de cámaras subacuáticas, drones y los más modernos recursos audiovisuales, como la steady cam, la cámara super-lenta, las técnicas de travelling ligero, etc. Asensio y Eraso cuentan con una dilatada experiencia en programas de televisión en torno al mundo del deporte y de los viajes, y ambos fueron responsables también de “BAT to London”, el precedente directo del nuevo programa.
En esta nueva edición, además de su emisión televisiva se prestará especial atención a su difusión a través de las redes sociales. Además de en las plataformas propias de las que dispone BASQUE TEAM (Twitter, Facebook, YouTube y la nueva web www.basqueteam.eus), los promotores del programa pretenden crear y dinamizar otras nuevas en el ámbito de Internet para la óptima difusión de toda la información concerniente al programa. Se trata de captar por esta vía al perfil de público más joven, que es el que mejor responde al consumo audiovisual a través de las nuevas tecnologías.

Grandes historias televisivas de superación
“BAT to Rio” parte con la ventaja de que el olimpismo contiene los ingredientes de las grandes historias audiovisuales, a través de los sueños desafíos y ansias de superación de los deportistas. El programa se centrará en este perfil de personas, con el objetivo de implicar al espectador en su lucha y sus aspiraciones.
En los últimos JJOO tomaron parte un total de 24 deportistas vascos la mayor parte de ellos becados por BASQUE TEAM: Julen Aginagalde, Mikel Arrizabalaga, Patricia Elorza, Eli Pinedo y Nely Carla Alberto en balonmano; Ander Herrera e Iñigo Martínez en fútbol; Kako Aranburu en tiro olímpico; Pablo Carrera en tiro; Nora Aida Bicet y Mikel Odriozola en atletismo; Ainhoa Murua y Zuriñe Rodríguez en triatlón; Jonathan Castroviejo y Leire Olabarria en ciclismo; Maialen Chourraut, Ander Elosegi, Samuel Hernanz en piragüismo; Xabier Fernández e Iker Martínez en vela; Oiana Blanco, Kyoshi Uematsu y Sugoi Uriarte en judo; y Maider Unda en lucha.
De cara a Rio 2016, aspiran a repetir participación Maider Unda, Iker Martinez, Eli Pinedo, Pablo Carrera, Mikel Odriozola, Ainhoa Murua, Maialen Chourraut, Ander Elosegi, Samuel Herranz, Leire Olaberria o Kiyoshi Uematsu, mientras que lucharán por estrenarse en unos Juegos Olímpicos el nadador Markel Alberdi, los piragüistas de pista Iñigo Pena y Begoña Lazkano, o la ciclista de pista Tania Calvo, entre quienes cuentan con una beca BASQUE TEAM.

Fuente: Prensa Basque Team

Transat Jacques Vabre. Los "Ultima" ya han llegado

Los franceses François Gabart y Pascal Bidégorry ya llegaron a la llegada situada en Itajaí, Brasil a bordo del "Macif", Trimaran Última de 30 metros. Han necesitado 12 días, 17 horas, 29 minutos y 27 segundos para recorrer las 5 400 millas del recorrido de la Transat Jacques Vabre 2015. En realidad han realizado 6.340, lo que hace que hayan realizado estas millas a una media de 20,75 nudos.

Tras ellos, a 7h 18min 11sec, llegó el otro Última sobreviviente, el "Sodebo". Thomas Coville y Jean-Luc Nélias han invertido por tanto, 13 días, 47 minutos y 38 segundos a una velocidad media de 17,26 nudos en la ruta teórica de 5.400 millas (10.000 km) entre Le Havre a Itajaí. Pero en realidad, el maxi trimarán de 31 metros recorrió 6415 millas a una velocidad media de 20,51 nudos.Vincent Riou y Sébastien Col encabezan los IMOCA a bordo del "PRB", y se encuentran a 1.240 millas de la llegada. Les sigue a poco más de 30 millas Armel Le Cléac'h y Erwan Tabarly a bordo del Banque Populaire VIII.
Ligeramente por delante, a 1233 millas está el primero de los Multi50, el equipo franco-italiano formado por Erwan Le Roux y Giancarlo Pedote a bordo del "FenêtréA Prysmian"
En cuanto a los Class40, a 2.370 millas se encuentra el líder, "Le Conservateur" tripulado por Yannick Bestaven y Pierre Brasseur

Mini Transat, a una semana de la partida.

Posible récord. La llegada del vencedor está prevista, si se cumplen las condiciones actuales, con los Aliseos soplando hasta el final, para el día 12 de noviembre a Pointe-à-Pitre

Los barcos de la Mini Transat 2015 siguen su navegar por el Atlántico tras una semana de regata a más de 11 nudos de media (velocidad sobre el agua)

Algo menos de la mitad, 1.276 millas de las 2.770, le faltan a Frédéric Denis (800 Nautipark9) para llegar a Pointe a Pitre. Es el líder en este momento de la clase "Proto", en la que Fidel Turienzo, regatista cántaro y único representante español en la clase, sigue peleando por estar en el grupo de cabeza. Fue el que más al norte tomó rumbo hacia el oeste y se encuentra con algo menos de viento que los que navegan por el sur, pero se mantiene toda la semana entre el 9º y el 11º puesto con un barco antiguo y con el palo "prestado" a última hora. Bravo por el cántabro!!

En cuanto a los "Serie", dura lucha entre Ian Lipinski (866 Enterprises Innovantes) a 1.451 millas para la llegada y Julien Pulve (880 Novintiss) por la primera plaza. Aitor Ocerin (858 Iparbeltz) se encuentra en medio de la flota, en el puesto 18, a 197 millas de la cabeza. Por detrás, Jesús Jiménez (654 HH Tarifa) en el puesto 32 a 379 millas y en el 34 a 394 millas, Guillermo Cañardo (657 Peor para el Sol). Nacho Postigo  (860 Vamos Vamos) ha conseguido entrar en viento y recorta millas con respecto a la cabeza.

Más fotos AQUÍ

Sigue la regata en directo: CARTOGRAFIA

Vendée Globe 2016. Calentando motores...

La Vendée Globe, la regata más grande de la Tierra

Fuente: Global Virtual Solutions

Inscritos:

1. Jérémie Beyou / Maître Coq
2. Tanguy de Lamotte / Initiatives Coeur

3. Vincent Riou / PRB

4. Morgan Lagravière / Safran

5. Armel Le Cléac'h / Banque Populaire

6. Paul Meilhat / SMA

7. Sébastien Destremau / Face Ocean

8. Eric Bellion / Comme un seul homme-Stand as one

9. Jean-Pierre Dick / StMichel-Virbac
10. Fabrice Amedeo / Newrest-Matmut

11. Sébastien Josse / Edmond de Rothschild
12. Yann Eliès / Queguiner - Leucémie Espoir
13. Skipper français en attente de communication
14. Nicolas Boidevezi / adopteunskipper.net

Pre inscritos:


- Alex Thomson (GB) / Hugo Boss

- Nandor Fa (HUN)- Spirit of Hungary
- Arnaud Boissières / Le bateau des métiers by Aerocampus

- Bertrand de Broc / MACSF

- Kito de Pavant / Bastide-Otio
- Louis Burton / Bureau Vallée

- Rich Wilson (USA) / Great America IV

- Alessandro Di Benedetto (ITA) – nc

- Jean-François Pellet / Come in Vendée
- Jean Le Cam – nc
- Thomas Ruyant / Le Souffle du Nord
- Y dos más: un español y un holandés, que comunicaran próximamente su proyecto

Simulacro de rescate en Lanzarote

Fuente: ANAVRE, Asociación de navegantes de recreo

Y si buscas hotel en Arrecife...

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Gran Prix del Atlántico, el vídeo de la presentación en el Salón Náutico

A poco más de dos meses de la salida del Gran Prix Atlántico, travesía de dicho Océano que organiza Difusión Náutica y el Club Náutico Skipper, con salida en la Marina Rubicon – Lanzarote – Canarias y llegada en la Marina Puerto del Rey, Puerto Rico, podemos ver el vídeo de la presentación durante el Salón Náutico de Barcelona de dicho evento.

La salida, el 9 de enero de 2016

ANUNCIO DE REGATA

El relato de Guillermo Altadill. "... El barco ha volcado en una ola, el palo ha roto por la presión... "

Guillermo Altadill es sin duda uno de los navegantes oceánicos más experimentados del Mundo. Ha sido olímpico, compitiendo en la Copa América, regatas míticas y además, realizando siete Vueltas al Mundo en regata. 

Se habrá encontrado en muchas situaciones límite, y así ha contado esta última.

Estas fueron sus primeras palabras cuando fue rescatado hace unos días junto a Alex Thomson del IMOCA Hugo Boss por por un helicóptero de Salvamento Marítimo cuando realizaba la Transat Jacques Vabre entre Le Havre e Itajaí  y zozobró a unas 100 millas noroeste de La Coruña

"Buf !! Acabamos de salir de una situación fea,  por suerte el personal de salvamento marítimo de nuestro país es un 10 y nos han rescatado cuando el barco ya estaba a nivel de agua. El barco ha volcado en una ola, el palo ha roto por la presión y en segundos el barco se ha llenado de agua , la operación de rescate ha sido espectacular, haber si consigo las fotos"

Posteriormente, en Facebook incluía este bonito relato, que como si solo pongo un enlace los que no tienen FB no lo podrán leer, supongo que me disculpará el atrevimiento de llevarlo íntegro a este humilde blog.

Historia de un naufrago que comía castañas asadas

Camino por las calles de la Coruña , apenas hace 8 horas mis pulmones estaban a punto de reventar intentando salir del barco volcado y con una telaraña de cabos que me atrapaban para siempre en ese casco negro que pretendía ser mi tumba Mi instinto mé decía que unos pocos metros mas y llegaría a la popa del barco , allí podría respirar y devolverle el aire que les debía , por unos instantes pensé que había perdido la batalla, que no lo conseguiría , no se cuánto tiempo pasó pero de repente , fue como una especia de inyección de rabia , de inconformidad, de mala ostia , que cojones ! ! No tengo ninguna prisa por morirme , el cielo ( o el infierno )puede esperar !!,,,,empeze a mover los pies más rápido, empujando me con todo lo que encontraba a mi paso , utilizando los cabos para ayudarme , mis ojos una buscaban una escapatoria , de repente vi el reflejo del timón pintado amarillo fluorescente , tendría que haber estado apuntando al cielo pero por fortuna algo se había roto y estaba allí para señalarme la salida ,llegue hasta el y respire la bocanada de aire más grande de mi vida

Ahora , a penas habían pasado unas hora , y ya estaba en tierra . Todo fue muy rápido , vuelco, evaluación de daños , activar sistemas de alarma ,traje de supervivencia , esperar con la incertidumbre de sí habrán recivido la señal de las radio balizas y al final helicóptero de Salvamento Marítimo y volver al mundo de los vivos
Estaba andando , buscando un sitio para comprarme ropa seca , algo para ponerme , sólo llevaba enzima lo que me habían prestado , unos zapatos que no me cabían y un térmico aún mojado , el resto de mis pertenencias estaba en el barco , flotando en metió del mar , a 100 millas de tierra. De repente me invadió un aroma a castaña asada , entro por el olfato pero rápidamente me transporto con los otros sentidos al pasado a través de las voces , el tacto , el gusto ...

Es noviembre , estamos en Galicia , y estoy andando por la Coruña , entonces mi di cuenta realmente de lo que había pasado , hasta ese momento aún estaba en una especie de nube , de confusión , de enlazar las secuencias que se habían quedado por piezas como un puzzle incompleto dentro de mi cerebro

El olor me transporto a mi infancia , recuerdos de mi abuela llevándome de la mano por las calles del ensanche de Barcelona , ese olor a castaña, a fuego , a mes de noviembre , a todos los santos , a panellets Seguí andando unos metros , me di medía vuelta y le pedí un cucurucho de castañas a la señora , cuando le fui a pagar , me puse la mano en el bolsillo y me di cuenta que no llevaba nada , sin cartera , ni un duro .Le dije a la buena señora que me perdonara , pero que me había dejado la cartera en el hotel y que no las podía comprar , ella, la castañera, seguía con la mano tendida , cójalas señor , es un regalo . Las cogí , le di las gracias a la buena señora .Estuve a punto de contarle la razón porque no llevaba la cartera , pero pensé que era mejor dejarlo así , seguí andando , comiéndome las castañas que me había regalado esa mujer y pensando que morir debe ser simplemente dejar de oler a castañas asadas"

Guillermo Altadill
5 noviembre 2015

Atlantic Gate Rally, Tercera Etapa: Sotogrande - Marina Rubicón

Salida de la etapa reina entre Sotogrande y Marina Rubicón.

Los participantes de Atlantic Gate Rally salieron este miércoles rumbo a Lanzarote, destino final del rally y tienen por delante 633 millas de navegación. La salida, sin demasiado viento, estuvo coordinada por el sanroqueño Club Bevelle y la organización de AGR.

(Fotograma del Vídeo)

Fuente: Panorama Vela

Final Campeonato España Cruceros Tom 28

Final Campeonato España Cruceros Tom 28

(Fotograma delVídeo)

Mini Transat Islas de Guadalupe. Nacho se reincorpora a la regata y Fidel como una moto

A casi 48 horas de la salida, Fidel Turienzo (304 - Satanas) sigue su navegar hacia el sur sin perder la estela de la cabeza. Paralelo a la costa africana, ocupa la décima posición en la clase "Proto", solo a 23 millas de  Ludovic Méchin (667 - Microvitae), barco que manda en este momento en la regata.

En la clase "Serie" destacar que a primeras horas de esta pasada madrugada Nacho Postigo ha solucionado los problemas de timón y se ha reincorporado a la regata. Es empezar de nuevo, y en última posición, con mucho que recuperar. Vamos, vamos... Nacho!!!
Benedict Hantzperg (871 - YCA Dhumeaux Secours Populaire) se encuentra en este momento en la cabeza de esta clase, con Aitor Ocerin (858 - Iparbeltz) en vigésimo novena posición a 53 millas, Jesús Jimenez (654 - HH Tarifa) trigésimo noveno a 75 millas y Guillermo Cañardo (657 - Peor para el Sol) en la cuadragésimo primera a 90 millas de la cabeza.

Más fotos AQUÍ

Transat Jacques Vabre. Una semana y 25 barcos aún en regata

Los dos Última ya están en la zona de vientos volátiles y difíciles antes de llegar al Ecuador. Los IMOCA y Multi50 les siguen y los Class40 llegando a los Alisios de Canarias

Los abandonos se siguen sucediendo, y espectacular fue el rescate de Alex Thomson y Guillermo Altadill, a punto de que se hundiese el HUGO BOSS

También el IMOCA "Spirit of Hungary" de Nandor Fa y Peter Perényi se ha retirado y va camino de Madeira tras romper el palo.

Este domingo, Jean-Pierre Dick y Fabien Delahaye informaron a la dirección de regata que se veían obligados a abandonar. El viernes pasado había encontrado un problema estructural y decidieron hacer una escala en Madeira. Tras la inspección del barco por el equipo técnico, han decidido no continuar la regata

Oro para Iván Pastor en RS:X M en la ISAF World Cup Final de Abu Dhabi

©Sailing Energy-Jesús Renedo/Pedro Martínez

- Plata para Florian Trittel y bronce para Alejandro Climent (Fórmula Kite) y Pablo Guitián (Finn)

El regatista alicantino Iván Pastor se ha proclamado campeón en la clase RS:X Masculino de la ISAF World Cup Final que se ha celebrado del 29 de octubre al 1 de noviembre en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos). El catalán Florian Trittel ha sido segundo y Alejandro Climent y el gaditano Pablo Guitián han sido terceros en IKA-Fórmula Kite y Finn, respectivamente.
Pastor ha ido de menos a más en la final de Abu Dhabi, pero siempre estando en los puestos de podio, hasta que en la Medal Race consiguió la victoria que le daba también el triunfo final con nueve puntos de ventaja sobre el brasileño Ricardo Santos, segundo y catorce sobre el británico Tom Squires. En RS:X Femenino Blanca Manchón, no pasó a la Medal Race, cerrando su participación en décimo primera posición, con triunfo de la británica Bryony Shaw.

©Sailing Energy-Jesús Renedo/Pedro Martínez

Trittel ha finalizado en segunda posición en Kitesurf, disciplina que llama a la puerta como disciplina olímpica. El catalán también estuvo siempre en posiciones delanteras para acabar subiendo al segundo escalón del podio. En Kitesurf la puntación es a la inversa que en el resto de clases, quedándose a tres puntos del campeón, el británico Oliver Bridge. La tercera posición ha sido para Alejandro Climent, que escaló de la sexta a la tercera plaza en la jornada final.

©Sailing Energy-Jesús Renedo/Pedro Martínez

Guitián llegaba también con opciones a estar entre los mejores y así lo quiso demostrar desde la primera jornada. El gaditano ha ganado la Medal Race en Finn lo que le ha permitido acabar tercero, empatado a puntos con el británico Edward Wright pero al que supera al quedar por delante en la regata final. Ha ganado el croata Ivan Kljakovic Gaspic, segundo el turco Alican Kaynar.

Jordi Xammar y Joan Herp, que llegaban a Abu Dhabi después del brillante cuarto puesto del Mundial de 470 en Israel, no han podido mantener su buena racha y finalmente han finalizado en sexta posición. Rayco Tabares y Alfredo González han acabado décimo primeros y no han podido disputar la Medal Race. La victoria ha sido para los australianos Mathew Belcher y William Ryan. En 470 Femenino Ángela Pumariega y Patricia Cantero han cerrado su participación en séptima posición, con victoria de las británicas Hannah Mills y Saskia Clark.
Víctor Payá y Enrique Ortiz se estrenaba en la regata final de Abu Dhabi con una séptima posición final en 49er. La tripulación cántabra, que llegó a ganar una manga, ha tenido una buena oportunidad de ir ganando experiencia en regatas de este tipo. La victoria ha sido para los austríacos Nico Delle-Karth y Nikolaus Resch.
La prueba emiratí ha cerrado un año más la Copa del Mundo de Clases Olímpicas, que ha tenido regatas en Melbourne (Australia), Miami (Estados Unidos), Hyères (Francia), Weymouth & Portland (Gran Bretaña), Qingdao (China) y Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos).

Fuente: Prensa RFEV