Espectacular final de la 40 GAES Christmas Race

- El viento acompañó llegando a superar los 20 nudos

- En clases olímpicas segundos Pumariega/Cantero y Tabares/González en 470

- En clases juveniles victoria de Foguet en Laser Radial M y segundas Bover/Llabres en 420 F

La 40 GAES Christmas Race ha finalizado hoy en aguas de la bahía de Palamós con una jornada espectacular con un viento de Garbí que comenzó soplando sobre los 11 nudos y que fue subiendo hasta casi los 22. Se disputaron tres pruebas recuperando el tiempo perdido en los tres primeros días de competición.

Era importante para la flota poder disputar tres mangas en la jornada final para poder sumar cinco y así poder descartar la peor manga. En 470 Femenino la campeona olímpica Ángela Pumariega y Patricia Cantero (RC Astur de Regatas) finalizaron en segunda posición después que acabaran líderes la penúltima jornada. Con un 6-2-4 acabaron a dos puntos de las ganadoras, las alemanas Annika Bochmann y Marlene Steinherr. Marina Gallego y Fátima Reyes (CN S’Arenal), con un 4-6-3 acabaron en tercera posición en la general.

En 470 Masculino los líderes desde la primera jornada, los italianos Simon Sivitz Kozuta y Jas Farneti no se dejaron sorprender dos primeros y un cuarto con los que certificaban la victoria. Los lanzaroteños Rayco Tabares y Alfredo González (RCN Arrecife) necesitaban imperiosamente el descarte después que empezaran la GAES Christmas Race con un fuera de línea. Un 5-3-1 les catapultaban en la última jornada a la segunda posición. Terceros eran los andaluces José Manuel Ruíz y Fernando Dávila (CN El Candado), con un 2-4-17, confirmándose como una de las tripulaciones de futuro.
En la clase Finn el joven británico Hector Simpson se proclamó campeón, seguido a dos puntos por el alemán Max Kohlhoff, que no competiría en la última manga. El catalán Alejandro Muscat (CN Garraf) consiguió acabar un año más en el podio de la GAES Christmas Race, tercero a un punto por detrás del segundo. El primer que fuera primer líder, el gallego Miguel Fernández Vasco (RCN La Coruña), no pudo mantener el ritmo de su estreno y acabó cuarto a pun punto del podio.
En 49er los hermanos Federico y Arturo Alonso (RC Astur Regatas) que defendían el título y llegaban a Palamós con la medalla de bronce conseguida en el Mundial, pero no fue su regata y ayer sufrían una rotura que les dejaría sin opciones. Dominio francés con victoria de Mathieu Frei y Sebástien Scotto Di Fasano.
En Laser Radial Femenino la francesa Pernelle Michon no dio opción con un segundo y cuatro primeros. En categoría masculina se produjo la única victoria española de toda la GAES Christmas Race, la del balear Ramiro Foguet (RCN Palma).
En 29er victoria de los holandeses Cas Van Dongen y Robin Becker. En 420 Masculino la victoria fue para los portugueses Diogo y Pedro Costa, con los gerundenses Marta Torner y Enrique Mir (CN Port d’Aro) en tercera posición. En 420 Femenino ganaron las británicas Isabel Julia Davies y Gemma Keer, seguidas de las baleares María Bover y Clara Llabrés (CN S’Arenal).
El Trofeo Manuel Albalat al campeón absoluto de la GAES Christmas Race ha sido para la francesas Pernelle Michon de la clase Laser Radial Femenino.

CLASIFICACIONES FINALES

Finn
1 Hector Simpson (GBR), 13 p
2 Max Kohlhoff (GER), 15 p
3 Alejandro Muscat (ESP), 16 p
Laser Standard
1 Sergey Komissarov (RUS), 5 p
3 Eliot Merceron (FRA), 10 p
4 Mattis Naud (FRA), 11 p
Laser Radial Femenino
1 Pernelle Michon (FRA), 4 p
2 Ellie Cumpsty (GBR), 9 p
3 Valentina Balbi (ITA), 10 p
Laser Radial Masculino
1 Ramiro Foguet (ESP), 9 p
2 George Ford (GBR), 12
3 Luca Borsella (SUI), 22 p
470 Masculino
1 Simon Sivitz Kosuta/Jars Farneti (ITA), 6 p
2 Rayco Tabares/Alfredo González (ESP), 11 p
3 José Manuel Ruíz/Fernando Dávila (ESP), 15 p
470 Femenino
1 Annika Bochmann/Marlene Steinherr (GER), 11 p
2 Ángela Pumariega/Patricia Cantero (ESP), 13 p
3 Marina Gallego/Fátima Reyes (ESP), 16 p
49er
1 Mathieu Frei/Sébastien Scotto (FRA), 27 p
2 Julien D’Ortoli/Noé Delpech (FRA), 30 p
3 Dominik Buksak/Szymon Wierzbicki (POL), 34 p
FX
1 Bart Lambriex/Daniel Bramervaer (GER), 12 p
2 Jeske Kisters/Josca Hummel (NED), 13 p
3 Katrine Bendix/Christina Andersen (DEN), 16 p
29er
1 Cas Van Dongen/Robin Becker (NED), 6 p
2 Thomas Moncomble/Martin Guez (FRA), 9 p
3 Tanguy Rulleau/Naudy Yannis (RSA), 9 p
420 Masculino
1 Diogo Costa/Pedro Costa (POR), 6 p
2 Noam Bloch/Antoine Cholley (FRA), 16 p
3 Marta Torner/Enrique Mir (ESP), 16 p
420 Femenino
1 Isabel Julia Davies/Gemma Kers (GBR), 6 p
2 María Bover/Clara Llabrés (ESP), 9 p
3 Clara Olivé/Lea Carpentier (FRA), 14 p

Conferencia sobre la meteo que se encontrarán en la Rolex Sydney-Hobart

El español Joan Vila, navegante del "Will Oats XI", Michard Logrand ("Comanche"), Adrienne Cahalan ("Perpetual Loyal"), Jennifer Well ("Will Rose") y Mike Pretty ("Pretty Fly III") responden a los medios y dan su opinión sobre las condiciones previstas para la regata

(Fotograma del vídeo)

La Oficina Australiana de Meteorología opina que es bastante seguro lo que ocurrirá el primer día, que ya se sabe que será muy complicado para todos la bajada por la costa de Nueva Gales del Sur , pero para los días siguientes aun no está nada claro. Todo depende de como se desarrolle la baja que está prevista sobre el mar de Tasmania. Los modelos climáticos apuntan en diferentes direcciones, con los más pesimistas apuntando vientos de 40-50 nudos, por lo que se podían repetir las condiciones de la tristemente recordada edición de 1998, pero otros modelos dicen lo contrario y proveen vientos suaves. Por ahora una incógnita para todos.

La evolución del Wild Oats XI

El secreto de como un barco con 10 años se mantiene en la vanguardia. Para ello, esta vez un cambio radical a cargo del constructor McConaghy Boats con el objetivo de mantener su racha ganadora.

El 100 pies de Robert Oatley es un barco especial. En su primera temporada, el maxi ganó el "triple" en la Sydney Hobart Yacht 2005, ganando en real, compensado y estableciendo un nuevo récord. En los 10 años que lleva compitiendo, el "Wild Oats XI" ha llegado a Hobart primero en ocho de las 10 regatas, ganando el triplete de nuevo en 2012.

Pero con la aparición laño pasado del 100 pies "Comanche" de Jim y Kristy Clark han aconsejado el hacer un severo acondicionamiento del barco para no perder la supremacía.

Más información (en inglés)

Alarma meteorológica en la Rolex Sydney Hobart

La alarma ha saltado en la Rolex Sydney Hobart 2015 ante las posibles condiciones meteorológicas que se encontrará la flota en su descenso hacia el estrecho de Brass. Vientos por encima de 40 nudos y la mar que se forma en esa zona hacen recordar la cruenta cita de 1998.

Pero antes de tomar decisiones, incluso se habla de retrasar la salida, la organización esperará a tener un parte más fiable, al menos 48 horas antes de la teórica salida.

Pero mientras siguen los preparativos... www.boatson.tv ha tenido acceso a los talleres de North Sails mientras se estaba terminando el inmenso gennaker A2 de más de 1000 pies cuadrados del Wild Oats XI

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Record de Ben Ainslie en un FC20 (31,2 nudos) y "revolcón" final

La semana pasada en Bermuda...

(Fotograma del vídeo)

La 40 GAES Christmas Race se pone en marcha

- La campeona olímpica Ángela Pumariega y Patricia Cantero líderes en 470 F

- El viento llega a la GAES Christmas Race que permite competir en todas las clases

- Fernández Vasco líder en Finn y victoria de Rafael Rabasa en Europe

El ansiado viento llegó por fin a la 40 GAES Christmas Race pudiendo navegar todas las clases. A mediodía hizo acto de presencia un viento suave entre 5-7 nudos del sur-suroeste que permitió que los Comités de Regatas dieran salidas pasadas las 13 horas.

La campeona olímpica Ángela Pumariega junto con Patricia Cantero son las primeras líderes de la GAES Christmas Race en la clase 470 Femenino. La asturiana y la canaria, que vienen de ganar en Imperia, siguen en su racha de resultados y con un 3-4 se han colocado en cabeza con dos puntos de ventaja sobre las alemanas Annika Bochmann y Marlene Steinherr. La otra campeona olímpica, Sofía Toro y Laura Sarasola (CM de Oza O Puntal) son sextas y Marina Gallego y Fátima Reyes (CN S’Arenal) séptimas.

En 470 Masculino los italianos Simon Svitz Kosuta y Jas Farneti que eran los únicos líderes, al competir en la primera jornada, siguen en cabeza después de realizar hoy un tercer puesto. Los andaluces José Manuel Ruiz y Fernando Dávila (CN El Candado) con un sexto puesto en la manga de hoy han subido una posición en la general y son terceros a cinco puntos de los italianos. Los catalanes David y Alex Charles (CN El Balís) ganaron la prueba de hoy y son cuartos en la general a un punto del podio, que cierran los británicos Tim Riley y Ryan Orr.

En Finn el gallego Miguel Fernández Vasco (RCN La Coruña) es primero tras realizar 1-2 con tres puntos sobre el catalán Alex Muscat (CN Garraf) que realizó un 8-1. Empatados a puntos con Muscat están el polaco Lukasz Lesinki y el alemán Max Kohlhof.

La clase 49er disputó cuatro mangas con los polacos Dominik Buksak y Simon Wierzbicki encabezando la general seguido a tres puntos por Carlos Robles y Daniel Cánovas (RCN Torrevieja) que comenzaron con un discreto 16 pero que siguieron con tres buenos puestos 5-2-2. Los franceses Kevin Fischer y Yann Jauvin son terceros empatados con la tripulación española.

En Laser Radial Femenino encabezan la general la francesa Permelle Michon y la británica Ellie Cumpsy. Tercera es Cristina García (CN Cambrils) con un 4-7 a cuatro puntos de las dos primeras.

En Laser Standard dominio foráneo y con dos tripulaciones rusas entre los tres primeros, encabeza la tabla Sergey Komissarov y tercero es Dimitry Tretyakov. En mitad de ellos, segundo, está el francés Antony Munos. El balear Joan Cardona (RCN Palma) es el primer español en décima posición.

En FX, sin participación española, lideran las holandesas Jeske Kisters/Josca Hummel.

Estreno y despedida de los Europe
La clase Europe ha sido la primera en despedirse de la GAES Christmas Race, esta clase tan solo tenía programadas cuatro días de competición de los cuales solo han podido navegar hoy, el cuarto, en el que han disputado dos pruebas.
En categoría masculina el catalán Rafael Rabasa (CN El Balís) ha sido el ganador con un 3-6. Segundo ha sido el alemán Maurice Oster a dos puntos del campeón y tercero el alicantino Alejandro Pareja (RCN Torrevieja).
En categoría femenina, dominio total de las regatistas del RCN Torrevieja con victoria para Irene Sánchez con un 1-9, seguida de Ascensión Roca de Togores y tercera Irene Pareja.
En las categorías juveniles los premios Sub-17 y Sub-19 han sido para Rafael Rabasa y Sub 19 para Irene Sánchez y Sub 17 para Marta Jiménez (CN Port d’Aro).

En 29er son primeros los franceses Thomas Moncomble/Martin Guez y los españoles Erik Bohmer/Pablo Iturbe (RC Mediterráneo) son terceros a cinco puntos de la cabeza.

En Laser Radial Masculino es primero el suizo Luca Borsella. El primer español es Matías Sabaté (CN El Masnou), en cuarta posición.

En 420 Femenino las baleares María Bover y Clara Llabrés (CN S’Arenal) encabezan la general, las catalanas Isable Julia Davies y Gemma Keers (CN L’Escala) son terceras a un punto. En categoría masculina lideran los franceses Noam Bloch/Antoine Cholley y a cinco puntos están Carlos Balaguer/Ignacio Balaguer (RCN Valencia).

Para mañana martes, última jornada de la GAES Christmas Race, se ha anulado la Medal Race y navegarán las flotas completas, ya que para que la regata sea válida tienen que haber navegado un mínimo de tres mangas en total. La previsión meteorológica es que haya viento desde primera hora de la mañana, con lo que se han adelantado las salidas una hora, de las 11 a las 10 de la mañana.

Finn
1 Miguel Fernández Vasco (ESP), 3 puntos
2 Alejandro Muscat (ESP), 9 p
3 Lukasz Lesinski (POL), 9 p
Laser Radial Femenino
1 Pernelle Michon (FRA), 3 p
2 Ellie Cumpsy (GBR), 3 p
3 Cristina García (ESP), 7 p
470 Femenino
1 Angela Pumariega/Patricia Cantero (ESP), 7 p
2 Annika Bochmann/Marlene Steinherr (GER), 9 p
3 Theres Dhanke/Birte Winkel (GER), 11 p
470 Masculino
1 Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti (ITA), 4 p
2 José Manuel Ruíz/Fernando Dávila (ESP), 9 p
3 Tim Riley/Ryan Orr (GBR), 10 p
49er
1 Dominik Buksak/Szymon Wierzbicki (POL), 22 p
2 Carlos Robles/Daniel Cánovas (ESP), 25 p
3 Kevin Fischer/Yann Jauvin (FRA), 25 p
FX
1 Jeske Kisters/Josca Hummel (NED), 5 p
2 Bart Lambriex/Daniel Bramervaer (GER), 14 p
3 Marie Soler/Albane Dubois (FRA), 14 p
Europe Masculino
1 Rafael Rabasa (ESP), 9 p
2 Maurice Oster (GER), 11 p
3 Alejandro Pareja (ESP), 12 p
Europe Femenino
1 Irene Sánchez (ESP), 9 p
2 Ascensión Roca de Togores (ESP), 22 p
3 Irene Pareja (ESP), 25 p
Laser Radial Masculino
1 Luca Borsella (SUI), 8 p
2 Jéremy Moutour (MON), 10 p
3 Adam Caillaud (FRA), 7 p
29er
1 Thomas Moncomble/Martin Guez (FRA), 2 p
2 Nicolas Savage/Paulin Raison (FRA), 6 p
3 Erik Bohmer/Pablo Iturbe (ESP), 7 p
420 Femenino
1 María Bover/Clara Llabrés (ESP), 4 p
2 Clara Olive/Lea Carpentier (FRA), 5 p
3 Isabel Julia Davies/Gemma Kers (GBR), 5 p
420 Masculino
1 Noam Bloch/Antoine Cholley (FRA), 4 p
2 Carlos Balaguer/Ignacio Balaguer (ESP), 9 p
3 Diego Costa/Pedro Costa (POR), 10 p

Fuente: Prensa 40 GAES Christmas Race

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El Wild Oats XI del Bob Oatley, seguirá teniendo 30 metros, ni uno más.

El Supermaxi 30 metros, el más laureado de los yates oceánicos australiano, el Wild Oats XI del Bob Oatley, seguirá teniendo 30 metros, ni uno más.

Bob Oatley y Mark Richards (capitán del supermaxi Wild Oats XI) vomienzan el corte del barco (©Andrea Francolini)

A finales de agosto el  famoso viñatero australiano cortó con una motosierra el elegante casco plateado de carbono justo por delante del palo. El barco ha sido dividido en dos, seccionando los 10 metros que mide desde el palo hasta la proa.

El motivo, hacerlo más competitivo contra los nuevos Supermaxi de diseños más recientes. Al parecer, partiendo de los nuevos conceptos hidrodinámicos que tanto están revolucionando la navegación y siempre asesorados por el diseñador original, Reichel-Pugh, con sede en California, se le ha dado mas volumen y flotabilidad a la proa añadiendo dos metros, que serán reducidos de la popa...

El barco ya está demostrando su potencial, ganando la primera regata donde se ha medido a la competencia. Ha sido en la Solas Big Boat Challenge organizada por el Cruising Yacht Club de Australia, preámbulo de la Rolex Sidney Hobart.

La regata, de 14 millas, efectua la salida en el Steele Point, en el Nielsen Park Vaucluse y trás un recorrido por la bahía, el atractivo de la llegada frente a la Sydney Opera House.

Salida de la Solas Big Boat Challenge
(Ojo, tarda un rato en empezar, mejor entrar en youtube y adelantar el cursor)

©Andrea Francolini

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GAES Christmas Race. Sin viento, pero con humor

- El viento sigue traicionando a la GAES Christmas Race

- Tercera jornada en blanco debido al potente anticiclón situado en el Mediterráneo

- Se descarta la Medal Race y se espera poder competir en los dos días que resta

El viento sigue sin llegar a la bahía de Palamós y la flota de casi 400 barcos participantes en la 40 edición de la regata internacional de clases olímpicas y juveniles de la ISAF ha vuelto a quedarse en tierra. Una circunstancia que no ocurría desde hace más de 30 años en la regata catalana.

La organización de la GAES Christmas Race ha activado un plan B con la esperanza que pueda haber regatas en las jornadas del lunes y el martes. En el caso que entre viento en los próximos días se intentará celebrar como mínimo tres pruebas en los dos días que restan para que la regata sea válida. Por lo pronto se ha anulado la Medal Race, en la que debían participar los diez primeros de cada clase, pero para ello tendrían que disputarse un mínimo de cinco mangas, lo cual es logísticamente imposible que esto ocurra en la jornada del lunes.
La única clase que ha podido disputar una manga es el 470 Masculino, en la jornada inaugural, el resto de clases el Finn y el 470 Femenino estuvieron a punto de finalizar la que iniciaron, pero el viento cayó y se anuló antes de que ningún barco cruzara la línea de llegada.
Los regatistas son conscientes que la falta de viento puede ser un hándicap en las regatas y son los primeros de entender perfectamente que son cosas que ocurren y que no se puedan evitar. La regatista olímpica en la clase Europe en Atlanta 96, Helen Montilla, residente en Palamós desde hace más de 15 años comentaba que “nunca he visto tres días sin viento en la bahía de Palamós. Esto es inaudito”.
Para mañana lunes se mantiene el horario de salida de las regatas a las 11 de la mañana con la esperanza que soplen las primeras rachas de viento y pueda comenzar la competición en todas las clases.

Fuente: Prensa GAES Christmas Race

RS:X. Alabau y Pastor representarán a España en Río 2016

- Alabau y Pastor consiguen el pasaporte para Río 2016

- Lo han hecho en la Copa Brasil clasificatoria para la clase RS:X

- Se unen a Echegoyen y Betanzos que se clasificaron para los JJ.OO. en noviembre

©J. Renedo

La sevillana Marina Alabau y el alicantino Iván Pastor han sellado su pasaporte para los Juegos Olímpicos de Río 2016 en la clase RS:X. La Copa Brasil era junto con el Campeonato del Mundo de RS:X celebrado en Omán el pasado mes de octubre, las dos regatas de selección para el Equipo Olímpico Español de RS:X. Alabau y Pastor se unen a Támara Echegoyen y Berta Betanzos que consiguieron su billete olímpico tras el Mundial de FX celebrado en noviembre en Argentina.
En los próximos días el Comité de Selección Olímpica de la Real Federación Española de Vela certificará la clasificación tras analizar la clasificación. El director de preparación olímpica de la RFEV, Toni Ripoll, explica que “es un trámite que hay que hacer una vez las distintas clases han disputados sus regatas clasificatorias”.
Marina Alabau y Blanca Manchón eran las dos windsurfistas que aspiraban en categoría femenina a la única plaza olímpica en juego. Alabau llegaba con una ligera ventaja sobre Manchón a Brasil, y aunque ambas llegan a la Medal Race que disputará en la última jornada clasificadas en tercera y cuarta posición respectivamente; la diferencia de puntos entre ambas es de 19 puntos, con lo que matemáticamente Manchón ya no puede alcanzar a Alabau. Lidera la hongkonesa Chan Lei Man empatada a puntos con británica Bryonu Shaw. Alabau, que es tercera está a diez puntos, con el bronce asegurado y aún con opciones al oro y a la plata.
Iván Pastor llegaba a la Copa Brasil con un colchón de puntos sobre Juanma Moreno que le permitían más margen de maniobra. El alicantino ha finalizado finalmente en décimo primera posición, quedándose a las puertas de la Medal Race y el portuense ha quedado clasificado un puesto por detrás. Los otros españoles en liza, Joan Carles Cardona ha cerrado el 24 y Sergi Escandell el 27. Es primero el holandés Dorian Van Rjsselberge.
Manchón y Moreno quedan ahora como segundos del Equipo Olímpico. Ripoll explica que “está previsto en el Anexo de la Guía de Selección Olímpica que los segundos clasificados puedan seguir en el equipo como suplentes por si durante, en este caso, los ocho meses que quedan para los Juegos Olímpicos, alguno de los seleccionados finalmente no pudiera ir, y así tener a otra tripulación preparada al mas alto nivel”.

©Matias Capizzano

Echegoyen Betanzos siguen líderes
En la Copa Brasil Támara Echegoyen y Berta Betanzos llegan líderes en FX a la Medal Race tras realizar un 9-2 que les permite partir con cuatro puntos de ventaja con las holandesas Annemiek Bekkering y Annette Duelz y trece con las terceras, las danesas Jena Mai Hansen y Katja Salskov-Iversen.
En 49er Diego Botin y Iago López también se han clasificado para la disputar la Medal Race en quinta posición y con opciones de subir al podio. Están a diez puntos de la tercera posición que ocupan los australianos Nathan Outteridge y Laien Jensen. Lideran los británicos John Pink y Stuart Bithell.
Los que ya han terminado la Copa Brasil al no quedar entre los diez primeros, además del RS:X Masculino son en 470 Masculino, Jordi Xammar y Joan Herp, que han cerrado la competición en el puesto 12 y en Laser, Jesús Rogel, en el 35.

Fuente: Prensa RFEV

71 Rolex Sydney Hobart 2015, el 28 de diciembre.

La Regata Rolex Sydney Hobart, organizada por el Cruising Yacht Club de Australia, es la prueba definitiva para patrones, tácticos y tripulaciones. La edición 2015 será la septuagésimo primera, y contará con 110 barcos en la línea de salida, pertenecientes a 28 naciones, que lucharán en las algo más de 600 millas del recorrido por conseguir la victoria y el preciado reloj Rolex

Programa

Jueves, 24 de diciembre: 

Briefing(s) de la regata

Sábado, 26 de diciembre: 

Briefing de meteorología

13:00h Salida

Desde el lunes, 28 de diciembre
Llegada de los primeros barcos a Hobart
Tiempo para batir el récord de la regata: 07:23.12

Viernes, 1 de enero
Entrega de premios final en el Royal Yacht Club of Tasmania (RYCT)

*Todas las horas indicadas son AEDT
(AEDT – Australian Eastern Daylight, Hora del Este de Australia)

Ganadores desde 2002
Año-Flota-Ganador en tiempo real-Ganador Final
2014 117 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Wild Rose (AUS) Roger Hickman
2013 94 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Victoire (AUS) Darryl Hodgkinson
2012 76 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley

2011 88 Investec Loyal (AUS)Anthony Bell; Loki (AUS) Stephen Ainsworth
2010 87 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Secret Men’s Business (AUS) Geoff Boettcher
2009 100 Alfa Romeo II (NZL) Neville Crichton; Two True (AUS) Andrew Saies
2008 100 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Quest (AUS) Bob Steel
2007 82 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Rosebud (USA) Roger Sturgeon
2006 78 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Love & War (AUS) Simon Kurts & Lindsay May
2005 85 Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley; Wild Oats XI (AUS) Bob Oatley
2004 116 Nicorette (AUS) Ludde Ingvall; Aera (GBR) Nicholas Lykiardopulo
2003 56 Skandia (AUS) Grant Wharington; First National Real Estate(AUS) Michael Spies & Peter Johnston
2002 57 Alfa Romeo (NZL/AUS) Neville Crichton; Quest (AUS) Bob Steel

Barcos inscritos 2015


ROLEX SYDNEY HOBART YACHT RACE

Una auténtica prueba de destreza y resistencia
Una de las regatas de vela más punteras del mundo celebra su 70º aniversario este año. Desde sus intrépidos comienzos allá por 1945, la Rolex Sydney Hobart Yacht Race se ha convertido en uno de los mayores eventos deportivos australianos y en un icono a nivel internacional. Sinónimo de superación, coraje, esfuerzo, orgullo y deportividad a lo largo de su prodigiosa historia, las fechas marcadas de celebración de la regata dentro del calendario de vela internacional (entre Navidad y Año Nuevo) han ayudado a acrecentar más si cabe su leyenda.
La salida de la Rolex Sydney Hobart de 2015, organizada por el Cruising Yacht Club (CYCA) conjuntamente con el Royal Yacht Club of Tasmania, tendrá lugar a las 13:00, hora del este de Australia, del 26 de diciembre. La salida de la regata es el evento de vela más visto del mundo, ya que cientos de miles de personas la ven en directo desde la bulliciosa costa de Sídney, en vivo por la televisión y a través de Internet. Todo está listo: la 71a edición de la Rolex Sydney Hobart está tomando forma para convertirse en otra carrera memorable.
La flota internacional del evento se enfrenta a una competición en el mar de 628 millas náuticas. La meta se encuentra en la histórica ciudad portuaria de Hobart, Tasmania, si bien la importancia de la Rolex Sydney Hobart se debe tanto al recorrido como a su destino. La regata conduce la flota hacia abajo hasta la costa de Nueva Gales del Sur, en el Mar de Tasmania, pasando por el extremo oriental del Estrecho de Bass, y luego bajando por la costa este de Tasmania, girando para entrar en la Bahía de las Tormentas (Storm Bay) de la isla de Tasmania para subir a continuación por el río Derwent hasta Hobart. Las condiciones meteorológicas y del mar pueden cambiar drásticamente, a menudo son extraordinariamente duras y nunca deben darse por sentadas. Rolex lleva patrocinando la competición desde 2002 y la Rolex Sydney Hobart es una parte integral de su triunvirato de regatas clásicas de 600 millas náuticas, que comprende asimismo la Rolex Fastnet Race (que celebra su 90° aniversario en 2015) y la Rolex Middle Sea Race (que data de 1968). Los valores de deportividad, aventura, determinación, coraje y descubrimiento distinguen a estas regatas de altura de otros eventos de vela y reflejan un espíritu deportivo riguroso que hace eco de la excepcional reputación de Rolex por su calidad y rendimiento superiores.El club organizador, el CYCA, se ha convertido en el máximo exponente de Australia en las regatas oceánicas, y en la actualidad cuenta con aproximadamente 2700 miembros.

Los inicios
Inspirada por la Rolex Fastnet Race del Reino Unido, la Rolex Sydney Hobart tuvo lugar por vez primera en 1945. Desde entonces, se ha celebrado todos los años, y la rica historia de la regata se encuentra firmemente asentada dentro del deporte australiano y de la vela a nivel mundial. La victoria de la edición inaugural fue conseguida por el barco británico de 11 metros de eslora Rani del Capitán John Illingworth, uno de los nueve yates que participaron en la competición. Era una época muy diferente: en los años de la posguerra, los materiales eran escasos y rudimentarios. Las medidas de seguridad eran mínimas, la navegación se realizaba mediante sextante y brújula, algunas tripulaciones ni siquiera disponían de radios y, por tanto, desconocían los pronósticos meteorológicos y los avisos.
Cuando el Rani llegó a Hobart en la noche del día de Año Nuevo, la tripulación no tenía ni idea de su posición con relación al resto de la flota. Suponiendo que su barco era el último en llegar, Illingworth se quedó atónito al saber que el Rani, el segundo yate más pequeño de la flota, había sido el primero en llegar a meta. El Rani también se convirtió en el ganador global de la regata y, como primeros receptores de la prestigiosa Tattersall’s Cup, tanto el patrón como el yate se han convertido en dos de los personajes legendarios del evento. El mundo ha cambiado considerablemente desde esta primera edición. Los avances tecnológicos han conducido a barcos más ligeros y rápidos, mejores velas y sistemas de navegación, e informes meteorológicos disponibles inmediatamente sino también datos que ayudan a las tácticas de navegación y de competición. Aun así, el espíritu luchador inspirado por los fundadores de la regata y el júbilo de completar con éxito el recorrido de 628 millas náuticas siguen siendo características atractivas de la regata.La superación de retos y límites explican el estatus de clásica de la Rolex Sydney Hobart. Para la mayoría de las tripulaciones, las oportunidades de ganar son extraordinariamente bajas. La atracción reside en la gran cantidad de imprevistos en el recorrido de las 628 millas náuticas, la emoción y la sensación de consecución de un gran logro al llegar a la meta. La regata se ha ganado una tremenda reputación, justificada por el recorrido, que entra en algunas de las aguas abiertas más peligrosas del planeta. En 1998, una tormenta, similar en fuerza a un huracán de baja intensidad, condujo al hundimiento de cinco barcos y a la muerte de seis marineros en el Estrecho de Bass. La respuesta de los organizadores fue proactiva: se introdujeron nuevas normas y medidas de seguridad inmediatamente después del desastre.

La leyenda
A lo largo de los años, la regata ha atraído a políticos, magnates de los negocios, leyendas del deporte y a los mayores talentos de la vela. Los ganadores notables de la Tattersall’s Cup incluyen al político británico sir Edward Heath con Morning Cloud en 1969 y el magnate de los medios Ted Turner con su American Eagle en 1972. Ninguna tripulación ha defendido con éxito la Tattersall’s Cup desde el Freya, propiedad de los hermanos Halvorsen, que ganó tres veces seguidas en la década de 1960.
El barco más rápido del año pasado y ganador en tiempo real fue el Wild Oats XI del australiano Bob Oatley, el imperioso yate de competición de 30,5 metros de eslora capitaneado por Mark Richards. En 2012, el Wild Oats XI hizo historia asegurándose la triple corona por segunda vez: terminando primero, batió por poco su propio récord de carrera y estableció una nueva marca de 1 día, 18 horas, 23 minutos y 12 segundos, a la vez que fue aclamado ganador global de la Tattersall’s Cup. Aunque el record de la regata no se batió en 2014, el Wild Oats XI hizo historia al conseguir ganar la regata en tiempo real por octava vez, superando el número de victorias logradas por el Morna (posteriormente, Kurrewa IV) en la década de 1960.
El primer barco en terminar la Rolex Sydney Hobart siempre recibe una calurosísima bienvenida en Hobart. Los ganadores famosos internacionales incluyen al gigante norteamericano de los negocios Larry Ellison con Sayonara en 1995 y en 1998; la leyenda francesa de la vela Eric Tabarly con Pen Duick II en 1967 y el empresario alemán Hasso Plattner con Morning Glory en 1996.
Para la mayoría de la flota, el objetivo principal sigue siendo la victoria global en la difícil y codiciada Tattersall’s Cup. Cualquier barco, teóricamente, tiene una oportunidad de victoria, lo cual queda demostrado por las victorias recientes por parte de barcos desde 13,1 metros de eslora (Wild Rose, 2014), 18,3 metros (Loki, 2011) hasta 30,48 metros (Wild Oats XI, 2012). Debido a su extraordinario historial de éxito en el evento, el Wild Oats XI comenzará como favorito para la victoria en tiempo real en 2015. Sin embargo, la competencia encarnizada por parte de otros rivales de la misma eslora está garantizada. En los últimos años, el Perpetual Loyal de Anthony Bell (AUS) y el Comanche de Jim Clark (EE.UU.) han demostrado ser duros adversarios.

Fuente: Rolex

Echegoyen y Betanzos son más líderes en Brasil

- Marina Alabau sigue en zona de podio, tercera en RS:X Femenino

La cuarta jornada de la Copa Brasil deja a Támara Echegoyen y Berta Betanzos, más líderes en la clase FX en aguas de Praia Sao Francisco. En RS:X Femenino Marina Alabau sigue en puestos de podio a dos puntos del oro.
En FX Echegoyen y Betanzos siguieron sumando primeros, dos más en su casillero, que les sitúan en primera posición con una cómoda renta de diez puntos con respecto a las segundas, las holandesas Annemiek Bekkering y Annette Duelz.
En RS:X Femenino Marina Alabau perdió provisionalmente el liderato, es tercera empatada a 39 puntos con la segunda, la británica Bryonu Shaw y dos sobre la nueva líder, la hongkonesa Chai Hei Man. No fue el mejor día para la campeona olímpica, con un 9 y un fuera de línea con bandera negra. Blanca Manchón, con la que Alabau lucha por la plaza olímpica, es quinta en la general tras realizar un 2-11, a 20 puntos del podio.
En RS:X Masculino Iván Pastor sigue en entre los diez primeros, y su objetivo es estar en la Medal Race. El alicantino es décimo y se jugará con el francés Julian Bontemps, con el que empata a 98 puntos, el pase a la Medal. Juanma Moreno es 14 en la general, Joan Carles Cardona, 23 y Sergi Escandell, 29. El holandés Dorian Van Rijsselberge es quién encabeza la tabla.
En 49er Diego Botin y Iago López son sextos en la general a ocho puntos del podio que cierran los australianos Natthan Outteridge y Lain Jensen, con lo que sus opciones siguen siendo reales. Un 5-11 son los puestos cosechados en la cuarta jornada. Lideran los británicos John Pink y Stuart Bithell.
En 470 Masculino Jordi Xammar y Joan Herp siguen en la parte media de la tabla, ocupan la novena plaza tras marcarse un 8-9. Los australianos Matthew Belcher y Will Ryan.
En Laser Standard Jesús Rogel está en el puesto 31 de la general tras fuera de línea con bandera negra y un quinto puesto.

Fuente: Prensa RFEV

40 GAES Christmas Race. Primera jornada

Primera jornada 40 edición GAES Christmas Race.
Los italianos Simon Svitz Kozuta y Jas Farneti son los primeros líderes en 470 Masculino de la regata internacional de clases olímpicas y juveniles GAES Christmas Race. El resto de clases, aunque se intentó en 470 Femenino y Finn, no validaron ninguna prueba por falta de viento. Mañana, segundo día de competición, el parte mejora con la entrada del Garbí.

Fuente: Panorama Vela

Alex Pella: “El Gran Sur se hace largo, esta es la zona más extensa e inhóspita del planeta”

En cinco días el “Idec Sport” alcanzará el Cabo de Hornos

Hoy el “Idec Sport” se encuentra en su 26 día de navegación y a cinco días de alcanzar el Cabo de Hornos. “Hoy entramos en una zona de vientos variables y se ha vuelto a cerrar la visibilidad. El verano austral sólo nos ha durado un día”, ha señalado Alex Pella esta mañana.
El navegante español, que junto a sus compañeros, intenta conseguir el récord de la vuelta al mundo, comenta que “detrás de esta zona de vientos variables, entra viento duro que nos llevará rápidamente hasta Cabo de Hornos. Será importante, que nuestros rivales suizos, en este intento de batir el record de la vuelta al mundo, no cojan el viento nuevo antes que nosotros”.
El “Idec Sport” llegará en cinco días a Cabo de Hornos y continúa pegado al “Spindrift 2” . Además ambos trimaranes están muy cerca del tiempo de referencia que hizo el “Banque Populaire V” en 2012, “es decir que vamos prácticamente en tiempos de récord”, dice Pella.
“Es increíble, nunca antes se ha visto nada igual. Curiosamente nosotros no vivimos esto con tensión, si no con gran ilusión. La verdad es que para nosotros es todo un éxito seguir así. Sobre todo teniendo en cuenta, que “Spindrift 2” tiene 8 metros más de eslora, 10 metros más de palo, 8 tripulantes más a bordo y 3 años de preparación parar este reto”. Alex Pella cuenta que el día a día en el “Idec Sport” es fácil de llevar, “las rotaciones, las guardias y los cambios de rol los hacemos bien, pero noto que tanto nosotros como el barco empezamos a estar cansados. Cuando coges la litera elsueño es muy intenso. Ahora mismo, cuando escribo estas líneas, acabo de salir de la litera, se la dejo calentita a Gwenole, me visto y paso a la zona de la cocina, donde está la litera de stand by”.

Fuente: Prensa Alex Pella

TÁMARA ECHEGOYEN Y BERTA BETANZOS, LÍDERES EN GUANABARA

Marina Alabau y su tabla “Movistar” aguantan entre las mejores de la cita brasileña y finalizan la segunda jornada con los mismos puntos que la tercera clasificada, Chan Hei Man 

© María Muiña

La Copa de Brasil ha celebrado su segunda jornada de competición en aguas de la exigente bahía de Guanabara y Támara Echegoyen y Berta Betanzos han sabido sacarle partido a una jornada que se disputó con algo más de viento: el 49erFX "Movistar" es líder después de sumar tres podios parciales en las cuatro mangas disputadas. Por su parte, Marina Alabau pelea por el podio de RS:X Femenino y empata a puntos con la tercera clasificada mientras que Iván Pastor ha comenzado su particular remontada en RS:X Masculino. El “Movistar” de Jordi Xammar y Joan Herp también ha ascendido posiciones y se cuela en el ‘top ten’ de 470 Masculino.

Támara Echegoyen y Berta Betanzos toman el liderato
La segunda jornada de competición de la Copa de Brasil ha colocado a Támara Echegoyen y Berta Betanzos en lo más alto de la general de 49er FX. Las regatistas Movistar, que completaban cuatro pruebas, sumaban a su casillero tres podios parciales -dos victorias y un tercer puesto- y un octavo que se convertiría en su descarte. Sin lugar a dudas, como afirmaba Támara Echegoyen: “Hoy hemos tenido buenas condiciones para regatear y nosotras seguimos sumando horas en Guanabara”.
El tándem gallego-cántabro se coloca líder con una ventaja de cuatro puntos sobre las holandesas Annemiek Bekkering y Annette Duelz, segundas, y de seis puntos sobre Charlotte Dobson y Sophie Ainsworth, que hoy ascienden hasta la tercera posición. Pero las británicas tendrán que andarse con ojo y es que suman los mismos puntos que Ida Nielsen y Maraie Olsen. Tras las danesas, la clasificación se aprieta todavía más ya que Jena Mai Hansen y Katja Salskov-Iversen pelearán por colarse en el podio, del que se colocan a un único punto.

Marina Alabau pelea por el podio
La windsurfista Movistar Marina Alabau ha disputado tres nuevas pruebas durante la segunda jornada de competición de la Copa de Brasil. No le ha ido nada mal a la actual campeona olímpica, que firmaba unos parciales 6-7-5. Con tres nuevas pruebas en su casillero, el descarte entraba en juego por lo que Alabau se deshacía del séptimo puesto, su peor resultado hasta el momento.
Con seis pruebas disputadas lo cierto es que la sevillana aguanta entre las mejores en Praia São Francisco y se coloca cuarta por delante de Blanca Manchón y empatada a puntos con la tercera clasificada, la hongkonesa Chan Hein Man. La polaca Zofia Klepacka se coloca líder con 17 puntos, tan sólo uno menos que Bryony Shaw.

Iván Pastor asciende posiciones en Guanabara
La jornada no ha sido sencillo para Iván Pastor, tal y como declaraba el alicantino al término de la jornada: “Segundo día complicado en la bahía, pero tuvimos buen viento y fue divertido. ¡Mañana seguimos!”, pero lo cierto es que el windsurfista Movistar ha ascendido hasta la 13ª posición después de firmar unos parciales 12-13-12.
Dorian Van Rijsselberge aguanta líder, ahora con una exigua ventaja de dos puntos sobre Kiran Badloe, quien sube hasta la segunda posición. Sorpresa también en la tercera plaza, que hoy es para el polaco Pawel Tarnowki, empatado a puntos con el israelita Nimrod Mashiah. El quinto clasificado, Nick Dempsey, aspira al podio, del que le separa un único punto.

Jordi Xammar y Joan Herp se cuelan en el top ten
Buena jornada también para el tándem Movistar formado por Jordi Xammar y Joan Herp. El Comité de Regatas daba el pistoletazo de salida a dos nuevas mangas en las que los catalanes finalizaron novenos y quintos.
De menos a más, así está siendo la progresión de Jordi y Joan en la exigente bahía de Guanabara. Los regatistas Movistar se cuelan hasta el top ten de la cita brasileña y, desde la octava posición, apuntan alto: los quintos clasificados, los estadounidenses Stuart McNay y Dave Hughes, están a tan sólo cuatro puntos de los españoles.
El liderato es para los franceses Bouvet Sofia y Jeremie Mion, seguidos de los australianos Mathew Belleir y Will Ryan y los croatas Sime Fantela Igor Marenic, segundo y tercero respectivamente pero empatados a puntos.
Por delante, la Copa de Brasil completará su tercera jornada de competición con tres pruebas programadas para las flotas de RS:X y 49erFX y dos para la de 470 Masculino.

Clasificación general provisional 49erFX
1. TÁMARA ECHEGOYEN / BERTA BETANZOS (MOVISTAR), 7+1+1+(8)+3=12
2. Annemiek Bekkering / Annette Duelz (NED), 1+6+3+6+(9)=16
3. Charlotter Dobson / Sophie Ainsworth (GBR), (13)+2+4+11+1=18
4. Ida Nielsen / Maraie Olsen (DEN), (8)+3+8+1+6=18
5. Jena Mai Hansen / Katja Salskov-Iversen (DEN), 4+5+(7)+3+7=19
… hasta 14 clasificadas

Clasificación general provisional RS:X Femenino
1. Zofia Klepacka (POL), 3+4+(BFD)+2+4+4=17
2. Bryony Shaw (GBR), 6+(10)+1+8+1+2=18
3. Chan Hei Man (HKG), 1+3+6+9+(10)+1=20
4. MARINA ALABAU (MOVISTAR), 2+5+2+6+(7)+5=20
5. Blanca Manchón (ESP), 5+1+(11)+7+5+8=26
… hasta 31 clasificadas

Clasificación general provisional RS:X Masculino
1. Dorian Van Rijsselberge (NED), 7+2+5+2+7+(8)=23
2. Kiran Badloe (NED), 12+(20)+1+3+6+3=25
3. Pawel Tarnowski (POL), 4+8+12+1+3+(17)=28
4. Nimrod Mashiah (ISR), 6+(13)+7+6+4+5=28
5. Nick Dempsey (GBR), 5+(15)+6+13+1+4=29
…
13. IVÁN PASTOR (MOVISTAR), 15+(18)+11+12+13+12=63
… hasta 37 clasificados

Clasificación general provisional 470 M
1. Bouvet Sofian / Jeremie Mion (FRA), 4+4+2+2=12
2. Mathew Belleir / Will Ryan (AUS), 1+3+OCS+1=24
3. Sime Fantela / Igor Marenic (CRO), 5+5+7+7=24
4. Yannick Brauchli / Romuald Hausser (SUI), 13+8+3+3=27
5. Stuart McNay / Dave Hughes (USA), 10+1+1+OCS=31
…
8. Jordi Xammar / Joan Herp (MOVISTAR), 12+9+9+5=35
… hasta 17 clasificados

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

Palamós celebra a lo grande los 40 años de GAES Christmas Race

- Cerca de 400 tripulaciones de 23 países estarán presentes en la regata gerundense

- Este viernes dará inicio la competición hasta el próximo martes con la Medal Race

Este año se celebran 40 ediciones de la tradicional regata de vela olímpica y juvenil, GAES Christmas Race, con una de las mejores participaciones de la última década. Se han inscrito cerca de 400 embarcaciones representando a 23 países distribuidas en siete clases olímpicas y cuatro juveniles de la ISAF (Federación Internacional de Vela), más la clase Europe que vuelve como clase invitada. La GAES Christmas Race, que se disputará del 18 al 22 de diciembre en aguas de la bahía de Palamós, ha sido presentada hoy en el Espai del Peix de Palamós con la presencia del alcalde de la ciudad, Lluís Puig; el presidente del Club de Vela Palamós, Miquel Aviñó y el vice-presidente del Club Nàutic Costa Brava, Xavier Ribera.
La GAES Christmas Race de este año ha triplicado la participación, por ejemplo, de la recién disputada ISAF World Sailing Cup de Melbourne, primera regata del año, celebrada en el continente oceánico. La Christmas Race es asimismo la primera gran regata del año, considerada así por tanto por la ISAF como la EUROSAF, en el continente europeo.
La regata gerundense es una de las competiciones de referencia en Europa. Equipos como el británico, el francés y el alemán la tienen incluida en sus programas de tecnificación de sus equipos pre-olímpicos.
Entre la participación de este año destacan las campeonas olímpicas en Londres 2012 en la clase Elliot, la gallega Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega que lo hará en Palamós en la clase 470 Femenino. Precisamente Pumariega junto con su tripulante canaria, Patricia Cantero, llegan a la GAES Christmas Race después de ganar la pasada semana la Imperia Winter Regatta celebrada en aguas italianas. En esta misma clase destaca también la presencia de la balear Marina Gallego, que junto con la murciana Fátima Reyes, décimas en el último Mundial consiguiendo el billete de España para los Juegos Olímpicos de Río. Otra tripulación a tener en cuenta es la de las catalanas Bàrbara Cornudella y Sara López, que llegan después de conseguir podio en el Campeonato del Mundo juvenil de este año.
Destaca también la presencia de los asturianos Federico y Arturo Alonso, medalla de bronce en el Campeonato del Mundo de la clase 49er la semana pasada en Argentina y que llegan a Palamós como vigentes campeones de la Christmas Race del 2014. Los hermanos Alonso han mostrado su clara candidatura a ser los representantes españoles en 49er en los Juegos Olímpicos de Río 2016.
Este año la clase invitada ha sido el Europe, clase que fue olímpica hasta Atenas 2004. La participación es de gran nivel, y es por ello que ha sido elegida por la Asociación Española de la Clase Europe, como la regata selectiva para el próximo Mundial de 2016.
La flota estará distribuida en cuatro campos de regata. En Alfa situado dentro de la bahía de Palamós competirán los 49er y FX; en Bravo, frente a Platja d’Aro estarán los Laser Standard, Radial Masculino y Femenino y Europe; en Charlie entre la Llosa y Torre Valentina, los 420 Masculino y Femenino y 29er y en Delta, frente al Faro de Palamós, los Finn y 470 Masculino y Femenino.
Está previsto que se disputen un total de 12 pruebas, tres por día y un descarte, además de la Medal Race en la que el día 22 de diciembre, los diez primeros de cada clase disputarán la final de la que saldrán los distintos ganadores.
Los países que tomarán parte de la 40 GAES Christmas Race son: Alemania, Andorra, Argentina, Austria, Bélgica, Bielorrusia, Dinamarca, España, Francia, Gran Bretaña, Grecia, Holanda, India, Italia, Lituania, Mónaco, Omán, Polonia, Portugal, República Checa, Rusia, Suiza y Ucrania.

Presentación en el Espai del Peix de Palamós
En la presentación de la regata al Espacio del Peix de Palamós, Lluis Puig ha destacado “la importancia que tiene un acontecimiento como la GAES Christmas Race para Palamós. Es una competición de élite y una de las más destacadas de Europa” y a añadido que “sin duda es un icono para Palamós y no se entenderían unas Navidades sin la Christmas Race”.
Miquel Aviño ha hecho un repaso del qué será la edición de este año “en la que participarán figuras a nivel mundial en un año de participación record”. Por su parte Ribera ha explicado que “la Christmas Race empezó cuando la vela era un deporte poco conocido y cuarenta años después es el deporte en el que más medallas olímpicas se han conseguido, y Palamós algo tiene que ver en estos últimos cuarenta años”.

Actos conmemorativos
El Club de Vela Palamós y el Club Nàutic Costa Brava organizan para celebrar el 40 aniversario de la GAES Christmas Race, la regata más representativa de los dos clubes palamosenses, una serie de actos conmemorativos como una exposición del pintor local Josep Sarquella dedicada a la Christmas Race, a la vela y el mar; el I Congreso de Prensa Náutica, con la presencia de los periodistas más destacados del sector llegados de todo el estado; un concurso de dibujo y pintura en las escuelas de Palamós, dedicado a la Christmas Race; un homenaje a los fundadores de la Christmas Race; y en los próximos meses se editará un libro de la historia de estos 40 años de regata.

La Copa Brasil decidirá los RS:X olímpicos españoles para Río

- Pastor, Moreno, Escandell y Cardona competirán en categoría masculina

- Alabau y Manchón se juegan la plaza olímpica en categoría femenina

©Jesus Renedo/Oman Sail

Mañana miércoles se pondrá en marcha la III Copa Brasil en aguas de Pria de Sao Francisco. Del 16 al 20 de diciembre se disputará la primera regata en la que probablemente saldrán los dos primeros representantes españoles de RS:X que participarán en los Juegos Olímpicos de Río 2016. Si finalmente la Copa Brasil no fuera válida, la regata de reserva establecida sería el Campeonato del Mundo de RS:X que se celebrará en febrero en Eliat (Israel).
En Brasil compiten seis windsurfistas españoles en busca de la plaza olímpica, en categoría femenina están las sevillanas Marina Alabau y Blanca Manchón, que quedaron sexta y octava respectivamente en la anterior regata clasificatoria, el Campeonato del Mundo celebrado en octubre en Omán, con lo que con una diferencia tan mínima, se prevé un gran duelo entre las dos mejores windsurfistas olímpicas españolas.
En categoría masculina son cuatro los regatistas españoles que compiten en la Copa Brasil, el alicantino Iván Pastor, el gaditano Juanma Moreno y los baleares Sergi Escandell y Joan Carles Cardona. Pastor acabó séptimo en Omán, Moreno, décimo quinto; Escandell, décimo sexto y Cardona décimo cuarto en el grupo plata.
Está previsto que se celebren un total de 12 pruebas con un descarte, es decir tres por día; y los diez primeros de cada categoría disputarán la Medal Race.
En cuanto al sistema de clasificación se consideran tres puntuaciones: las puntuaciones parciales de las pruebas válidas de cada regata a contabilizar, la puntuación correspondiente de acuerdo la clasificación general obtenida por cada tripulación en cada una de las regatas a contabilizar y los puntos adicionales conseguidos por puestos medalla y diploma.
Los barcos que tomen parte en el presente proceso de selección olímpica serán ordenados de mayor a menor puntuación. Resultara seleccionada la tripulación que mayor puntuación obtenga y suplente la segunda, siempre que en ambos casos cumplan con las normas establecidas en la Guía Deportiva de Clases Olímpicas que se puede descargar aquí.

Fuente: Prensa RFEV

Iker y Xabi, Premio del COE 2015 a los Valores Olímpicos.

Los regatistas Movistar, medalla de oro en Atenas y plata en Pekín, reconocidos por el Comité Olímpico Español en su gala anual

(Archivo)

Ayer por la tarde se celebró en la sede del Comité Olímpico Español de Madrid la X Gala del COE, un acto en la que los regatistas del equipo Movistar y bimedallistas olímpicos, Iker Martínez y Xabi Fernández, fueron galardonados junto a la ex tenista Conchita Martínez con el Premio del COE 2015 a los Valores Olímpicos.

©Nacho Casares/COE

El Presidente del COE, Alejandro Blanco, y el Presidente de la Comisión de Deportistas, Ignacio Sola, fueron los encargados de entregar a Xabi Fernández -Iker no pudo asistir a la Gala al encontrarse entrenando en Rio- un premio con el que el Comité Ejecutivo del COE ha querido distinguir a los regatistas vascos, que han representado a través de su trayectoria olímpica una valiosísima contribución al deporte, al olimpismo y a los más altos valores que ellos mismos representan.

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

Gran Prix del Atlántico, menos de un mes para la salida

A poco menos de un mes de la salida del Gran Prix del Atlántico, armadores y tripulaciones ya están preparados para iniciar el noveno cruce oceánico de esta regata trasatlántica española que tendrá lugar el próximo 9 de enero.

Muchos de los participantes en el Gran Prix ya están alcanzando la isla de Lanzarote o están atracados en Marina Rubicón, puerto de la salida de la regata, a la espera de la partida, que este año tiene como meta la isla de Puerto Rico, en marina Puerto del Rey.
Algunos amadores han aprovechado estos días de puente para llegar a Lanzarote. Entre ellos el velero Longimanus del vasco Iñigo Uriguen, que se encuentra desde hace días en Marina Rubicón, o el The Best Skipper de Enrique Curt, que llegó a principios de este semana. Tambien en las islas está el velero Lola de Rafael Lasso y el Saliar del barcelonés Jorge Tubella, que estos días ha estado navegando por las islas y que este fin de semana tiene previsto escalar en Marina Rubicón, así como el navegante Fernando Goizueta, actualmente disfrutando de la navegación por la zona atlántica con elSiesta.
En pleno periodo de navegación también se encuentra el velero mallorquín Carat de Amador Magraner, con rumbo Lanzarote, después de su paso por el estrecho de Gibraltar estos días. En la costa andaluza están a la espera de dar el salto a las islas Canarias, el velero Here&Now de Ignacio Arijón, el navegante Jorge Mitjavila armador galardonado este año con el Trofeo MKIII en reconocimiento a sus valores náuticos, que tras finalizar su reciente vuelta al mundo con el Andromeda ya está listo de nuevo para cubrir otro cruce atlántico con el Gran Prix o el almeriense Juan Antonio Martin, armador del Vagabundo dispuesto a mantener el honor de ser el navegante que más Gran Prix ha realizado.

20 años de Gran Prix del Atlántico
Tal como ha señalado el director de la prueba Siga Curt, ‘esta edición del Gran Prix tiene un significado especial ya que con ella se celebra el 20 aniversario ya que esta regata se inició en el año 1996 y continúa manteniendo su vocación y los valores de su inicio, ya que es una regata española para que los navegantes de aquí y para que tengan fácil el cruzar el Atlántico’ . Esta prueba, ahora hace 20 años, ya tuvo como escala de llegada caribeña la isla de Puerto Rico, tal como es en esta nueva edición que sale el próximo día 9 de enero.

Una regata oceánica de referencia de la vela española
El Gran Prix del Atlántico es la regata oceánica española, con vocación de estar destinada a tripulaciones amateurs, que cada dos años une un puerto español, de las islas Canarias, Marina Rubicón en Lanzarote, con un puerto del Caribe, que suele cambiar según las ediciones. Los puertos de llegada han sido enclaves ubicados en Puerto Rico, Cuba, Santo Domingo, Martinica, Colombia. El objetivo de la regata es correr los alisios y llegar al paradisiaco mar de las Antillas y disfrutar de una plena navegación trasatlántica.
A parte de compartir experiencias y sensaciones en común entre los participantes de esta regata es un encuentro de amigos y navegantes, que tienen en la navegación de altura su pasión. Es la regata de referencia de las travesías atlánticas españolas y en ella colaboran aficionados del mar y cuenta con la estimable ayuda de personas como Rafael del Castillo con su Rueda de Navegantes, Jose Maria Albiñana, propietario del OneBar, el mejor bar náutico del mundo y lugar de encuentro entre los navegantes del Gran Prix y donde se celebra la Fiesta de los 100 atlánticos, con ocasión del Gran Prix, así como a la administración marítima española, y Salvamento Marítimo y la isla de Lanzarote, punto de partida, en Marina Rubicón de la regata.

Lanzarote siempre protagonista del Gran Prix
Las Canarias forman parte de los activos más preciados de esta prueba oceánica, al tener como puerto de partida a Marina Rubicón, al sur de la isla de Lanzarote, lugar propicio para la salida del cruce atlántico y la recepción de las embarcaciones participantes, procedentes la mayoría de España. Sus instalaciones, modélicas, convierten este enclave en el puerto amigo que todo navegante desea amarrar y disfrutar de sus servicios.

Fuente: Prensa Gran Prix del Atlántico

Extreme Sailing Series™. El final de una era: Leigh McMillan entra en la historia en Sídney

El británico Leigh McMillan fue coronado el tripulante que más éxitos ha cosechado en los nueve años de historia de las Extreme Sailing Series™ en Sídney al conseguir su tercer título del campeonato, un hecho sin precedentes.

© Lloyd Images

McMillan y su tripulación de The Wave, Muscat completó su triplete por todo lo alto con otra convincente victoria de un Acto en el puerto de Sídney con el famoso teatro de la Ópera como telón de fondo ante los miles de espectadores que se dieron cita para ver el espectáculo en directo.
“Días como éstos merecen todo el esfuerzo. Ha sido genial. Esto significa mucho para mí y estoy encantado por cómo ha ido. Navegar con la tripulación y construir esta relación con ellos ha sido increíble”, dijo McMillan tras llevarse además el trofeo Above and Beyond (Más arriba y más allá) de Land Rover por ser el hombre más destacado de la regata.
La llave tras el éxito de The Wave, Muscat reside no solo en la experiencia de McMillan a la caña sino en el constante rendimiento de su magnífica tripulación, entre los que se incluyen la doble medallista de oro olímpica y flamante ganadora del título tripulante del año de ISAF Sarah Ayton, los tripulantes de America’s Cup Pete Greenhalgh y Ed Smyth y el regatista omaní Nasser Al Mashari.

Las coronas tanto el Acto 8 como de la temporada 2015 se decidieron a mitad de tarde, pero la batalla continuó abierta por las posiciones del resto de la clasificación hasta el último minuto.

© Lloyd Images

Los segundos clasificados: SAP Extreme Sailing Team casi perdieron la plata en favor de Red Bull Sailing Team en los momentos finales de la última manga, válida por doble puntuación, por una colisión contra Gazprom Team Russia que les desproveyó del sistema de manejo del catamarán y los sacó de la competición. El segundo puesto del podio peligraba tras el duro trabajo desempeñado toda la semana.
Los co-patrones daneses Rasmus Kostner y Jes Gram Hansen sólo pudieron ver cómo Red Bull Sailing Team continuaba avanzando, arañando valiosos puntos para los daneses, pero a pesar del tremendo esfuerzo de los austriacos, una tercera plaza en la última manga no fue suficiente para acortar la diferencia de puntos entre ambos barcos, y los de Roman Hagara acabaron relegados a un tercer puesto en el podio.
“Fue horrible. Después de la colisión no sabíamos cómo quedaríamos clasificados por puntos, así que obtener el resultado que queríamos después del duro trabajo sienta muy bien. Nos sentimos orgullosos del viaje que hemos recorrido en los últimos cuatro años con SAP. Cuando empezamos éramos los nuevos y ahora somos los segundos clasificados del circuito, así que es fantástico”,afirmó Gram Hansen.

© Lloyd Images

El puerto de Sídney ha ofrecido condiciones soberbias toda la semana y el domingo no fue una excepción. GAC Pindar, Lino Sonego Team Italia y Oman Air estuvieron cerca de volcar, lo que hizo las delicias del público que se dio cita en el village de Mrs Macquaries Point.
Justo tras los puestos del podio se sitúan, Oman Air, Team Turx y Gazprom Team Russia, aunque el aplauso del público fue sobre todo para los siguientes clasificados: Lino Sonego Team Italia, GACPindar y el equipo local de bandera australiana 33 South Racing que consiguieron volver al campo de regatas tras haber pasado horas reparando sus barcos esta semana por distintos incidentes.
El Acto 8 en Sídney pone el punto final a toda una era de competición de catamaranes Extreme 40. En 2016, las Series empiezan un nuevo capítulo compitiendo con catamaranes GC32 en hidrofoils.
En los últimos nueve años, millones de espectadores han visto las Extreme Sailing Series y miles de invitados VIP y medios han seguido in situ la Serie de regatas. En 2016, las Extreme Sailing Series continuarán explorando nuevos horizontes e innovando al llevar barcos con foils a los centros de ciudades icónicas en todo el mundo para competir en formato estadio.

© Lloyd Images

Resultados finales de Extreme Sailing Series™ 2015
1 The Wave, Muscat (OMA) 87 puntos.
2 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 74 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 70 puntos.
4 Oman Air (OMA) 58 puntos.
5 Gazprom Team Russia (RUS) 51 puntos.
6 Team Turx (TUR) 44 puntos.
7 GAC Pindar (GBR) 43 puntos.
8 Lino Sonego Team Italia (ITA) 42 puntos.

Extreme Sailing Series™ Acto 8, Sídney presentado por Land Rover. Clasificación tras 4 jornadas, 28 mangas (13.12.15)

1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 21.
2 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Mads Emil Stephensen, Brad Farrand 198 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Lionel Vaucher, Shaun Mason, Stewart Dodson 196 puntos.
4 Oman Air (OMA) Stevie Morrison, Nic Asher, Ted Hackney, Ed Powys, Ali Al Balashi 174 puntos.
5 Team Turx (TUR) Mitch Booth, Edhem Dirvana, Selim Kakis, Diogo Cayolla, Pedro Andrade 160 puntos.
6 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Pavel Kalinichev, Pavel Karachi, Alexander Bozhko, Aleksey Kulakov 143 puntos.
7 Lino Sonego Team Italia (ITA) Enrico Zennaro, Pierre Pennec, Nevio Sabadin, Stefano Rizzi,Tom Buggy 125 puntos.
8 GAC Pindar (GBR) Adam Minoprio, Seve Jarvin, Jeremy Lomas, James Wierzbowski, Tyson Lamond 122 puntos.
9 33 South Racing (AUS) Katie Spithill, Matthew Chew, Stacey Jackson, Henry Kernot, Luke Payne 97 puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series™

Marbella Team suma y sigue en el V Circuito Grupo Trocadero de J/80

- El monotipo de Orbaneja y Páez se hace con la tercera entrega con cinco de seis

- “High Seas” y “Puerto Sotogrande” completan el último podio del año en aguas de Sotogrande

©FAV

Tres nuevas pruebas tal y como estaba previsto, han puesto fin este domingo al tercer y último asalto del año al V Circuito Grupo Trocadero de J/80, en una jornada mejor de lo que se anunciaba meteorológicamente hablando, marcada por vientos de entre 8 y 10 nudos intensidad en las tres pruebas que rolaban del 055 en la primera al 065/070 en la tercera y última.
Con las tres pruebas del domingo se sentencia esta nueva entrega y lo hace de nuevo en manos del barco del CN Sevilla “Marbella Team” armado por el malagueño Pepequín Orbaneja y el hispalense Juan Luis Páez, después de sumar hoy dos primeros y un segundo. Una sola manga ha dejado escapar el monotipo de Orbaneja y Páez, la número cinco, que se adjudicaba el “High Seas” del noruego Vidar Hanson, quien con un segundo y un cuarto en las otras dos pruebas logra subir un puesto con respecto al sábado y proclamarse subcampeón con siete puntos más que el líder. Los de Hanson parecen dispuestos a dar mucha guerra en esta nueva edición del circuito, algo que comprobaremos en futuras entregas.
Salvando los muebles y sacando provecho al pinchazo de sus rivales, el “Puerto Sotogrande” de Miguel Ángel Díez y Gonzalo Pérez de Guzmán, que también sube un escalón para hacerse con la tercera plaza de podio con seis puntos más que su predecesor, después de anotar un noveno, un quinto y un segundo decisivo en sus aspiraciones.
Y para que suban algunos otros tienen que ceder puesto y ese es el caso de Moritz Bruns y la tripulación del “FRS Racing Team”, que no han podido aguantar la segunda plaza bajando dos puestos hasta el cuarto con dos octavos y un sexto en la despedida. Les siguen el “PAS Team” de Caine Federico y Nacho Alcina, que premia un mejor rendimiento en el agua (sexto, cuarto y tercero) subiendo un puesto hasta el quinto, que consigue al desempate con el “Gesta Real Estate” de John Bassadonne, hoy tercero, sexto y octavo, clasificado en el sexto puesto.
La clasificación se completa con el “Laude San Pedro International College” de Ricardo Zabell en el séptimo puesto, seguido del “Grupo Ceres” de Daniel Cuevas, el “ABMYS” de Arnaldo Brito, y “DIPS” de Rafael Fortes cerrando fila en el décimo puesto.
Una llamada general y dos individuales al orden por salidas precipitadas han sido otros de los ingredientes de esta tercera entrega con la que la flota se despide hasta el próximo mes de enero, en el que con la cuarta convocatoria del circuito darán la bienvenida a un año en el que entre otras citas, serán los anfitriones del Campeonato del Mundo de J/80, una prueba para la que ya se trabaja a conciencia en el CN Bevelle.
El V Circuito Grupo Trocadero cuenta con el patrocinio principal de la firma Grupo Trocadero, la Revista de Sotogrande, Sotogrande S.A y Puerto Sotogrande, y la colaboración de J Spain, Varadero Sotogrande y Bevelle Náutica, y mucho por decidir hasta el próximo mes de junio, fecha en que se dará por finalizado esta nueva edición.

Fuente: Prensa FAV