domingo, 18 de septiembre de 2016

52 World Championship. Quantum Racing recupera la corona

El barco de Ed Baird gana en Mahón el Mundial 52 World Championship aunque tuvo que pelear hasta la última manga con Azzurra que termina segundo. El cajón lo completa el Provezza del armador turco Ergin Imre.

El Phoenix, con Paul Cayard a la caña, estrena su casillero de victorias en 52 SUPER SERIES al ganar la última manga del campeonato.

©Martinez Studio

Quantum Racing, con Ed Baird a la caña, se coronó hoy campeón del mundo de la clase TP52 al ganar el 52 World Championship en aguas de Menorca. El barco del armador Doug DeVos consiguió así su quinto título mundial en la clase TP52 después de los conseguidos en 2008, 2010, 2011 y 2014. En el podio de Mahón le acompañan el Azzurra de Guillermo Parada, que defendía el título de 2015 conseguido en Puerto Portals, y el Provezza de Andrew Beadsworth que repite posición ya que en el Mundial 2015 también terminó tercero. El premio para el mejor armador no profesional en el Mundial de Menorca ha sido para el sueco Niklas Zennström al quedar cuarto con su velero Rán Racing.

Quantum extiende su liderato en el circuito 2016 de 52 SUPER SERIES y mantiene su dominio incontestable con cuatro victorias en las cuatro pruebas disputadas hasta la fecha. La pru4eba de Mahón era puntuable tanto para el circuito de la clase y también coronaba al nuevo campeón del mundo por lo que tenía ‘doble premio’. Los triunfos en Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals y ahora en Mahón le ponen en una situación muy cómoda a Quantum para ganar el campeonato del circuito de monocascos más importante del mundo. La última prueba del calendario será dentro de cuatro semanas en aguas de Cascáis. En la general del campeonato, Quantum aventaja en 67 puntos a Azzurra a falta de una única prueba. Los italoargentinos pugnarán con Rán Racing, Provezza, Platoon y Bronenosec por los dos puestos que quedan por dilucidar en el podio de la temporada.
Quantum ha sido el mejor en el Mundial de Mahón. Nadie tiene la más mínima duda de su dominio. Aunque con los tres triunfos de Azzurra en las dos mangas del sábado y la primera de hoy domingo el Mundial se comprimió y el barco italoargentino llegó a estar a sólo cinco puntos del velero de Ed Baird con Terry Hutchinson a la táctica. La primera manga de hoy fue excelente para el Azzurra que a estas alturas de la temporada está encontrándose con las mejores prestaciones de su velero diseñado por Marcelino Botín. Su primer puesto en la manga y el quinto de Quantum Racing le dejaban a sólo cinco puntos de haber dado la sorpresa en Mahón, con una recuperación que nadie esperaba a mitad campeonato cuando Quantum tenía una sólida ventaja y Azzurra no era capaz de hacer sólidos resultados. Los hombres de Parada han demostrado que con los vientos fuertes que ha habido en Mahón en los últimos días, ayer de nuevo sopló la tramontana con intensidades que iban de los 15 a los 20 nudos, han sido los mejores en el control del velero y de las maniobras.
Todo al final se debía decidir en la última manga de la competición. La salida a esa prueba se dio sólo quince minutos antes de las tres de la tarde, que era el último momento en el que el Comité de Regatas podía dar salidas hoy. Una vez se dio la señal de partida el férreo control que Quantum ejerció sobre Azzurra lo que hizo que los de Parada tuvieran que navegar siempre con vientos sucios y teniendo que hacer muchos bordos lo que les fue atrasando en la manga hasta que pasó penúltimo en la primera baliza de barlovento. Quantum había hecho su trabajo que simplemente era en esta última manga el de no permitir a los italianos que metieran entre ellos cinco barcos y les restasen los cinco puntos que les separaban en la general.
La manga final del excelente mundial de Menorca la ganó el Phoenix de Paul Cayard con el Alegre del armador y caña norteamericano Andrés Soriano en segunda posición. El velero norteamericano se estrenaba en 52 SUPER SERIES en el 52 World Championship y ha ido de menos a más como lo demuestra en brillante triunfo conseguido en la manga que cerraba el campeonato mundial de la clase TP52.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing:
“Hay que darle mucho mérito a Azzurra que ha estado presionando hasta el final con esos tres triunfos seguidos y nos ha puesto las cosas muy complicadas. Estoy muy contento de cómo ha respondido el equipo a esta presión más teniendo en cuenta los errores que cometimos el sábado. Nos hemos recuperado muy bien. Cinco títulos mundiales el primero que ganamos en Lanzarote fue increíble y este es también uno de los más emocionantes. He ganado dos títulos mundiales en dos semanas, pero no tengo ni un segundo para relajarme porque esta misma semana tengo una nueva regata y ya tenemos que estar pensando en Cascáis y acabar lo más fuerte posible el circuito de 52 SUPER SERIES.”

Guillermo Parada, caña del Azzurra, manifestaba:
“Creo que ha sido un buen campeonato para nosotros. Ganamos la primera regata del día y mantuvimos la incertidumbre. En la última prueba decidimos salir por el pin que estaba retrasado dos esloras. No nos permitió cruzar con la flota en la posición que queríamos y Quantum nos pudo controlar muy bien. Lamentablemente en la última popa vimos una opción de meter a Quantum en un pozo y al final caímos nosotros y perdimos unos puntos importantes para el circuito. Quantum mereció ganar fue más consistente. Nosotros ganamos cinco mangas, mejoramos la velocidad y nos da mucha moral para ir a Cascáis. Menorca ha sido un mundial fantástico. Menorca es una isla excepcional. El campo de regatas ha demostrado ser un desafío para las tripulaciones en términos de roles, viento, dirección, ola, mar plana, todo el mundo lo ha disfrutado y ojalá volvamos aquí el año que viene…”

Joan Fullana, proa del Provezza explicaba:
“La última regata hemos podido recuperar los puntos que nos había metido Rán en la primera de hoy después del fuera de línea. Ha sido una pena no luchar por el segundo puesto, pero terceros no está nada mal. Este año hemos estado todas las regatas entre los cinco mejores y en la general total creo que vamos terceros o cuartos y se nos debe tener en cuenta. En Cascáis queremos acabar en el podio, pero ojalá ganáramos porque lo que más me apetece es ganar una prueba del circuito…”


Clasificación final del 52 World Championship Menorca 2016
1. Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (2,1,1,2,1,3,2,BFG13,5,5) 35pts
2. Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,10,7,1,6,7,1,1,1,10) 45pts
3. Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (6,7,3,6,4,1,3,7,10,3) 50pts
4. Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (9,2,2,10,2,2,10,6,2,6) 51pts
5. Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (8,8,9,11,3,4,7,4,8) 65pts
6. Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,3,5,7,12,8,4,9,7,7) 67pts
7. Alegre, GBR (Andrés Soriano USA) (7,5,6,8,9,12,6,5,8,2) 68pts
8. Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (4,4,10,4,8,11,9,11,12,4) 77pts
9. Phoenix, USA (Richard Cohen USA) (10,9,11,5,10,10,BFG13,3,6,1) 78pts
10. Sled, USA (Takashi Okura USA) (11,11,12,3,7,9,8,2,4,12) 79pts
11. Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (3,DNF/13,8,9,5,5,11,10,9,9) 82pts
12. Sorcha GBR (Peter Harrison GBR) (12,6,4,12,11,6,5,8,11,11) 86pts


Clasificación del circuito 52 SUPER SERIES después de 4 regatas:
1. Quantum Racing, 113 puntos.
2. Azzurra, 180 puntos.
3. Rán Racing, 191 puntos.
4. Provezza, 196 puntos.
5. Platoon, 207 puntos.
6. Bronenosec Gazprom, 210 puntos.
7. Alegre, 225 puntos.
8. Sled, 232 puntos.
9. Gladiator, 283 puntos.
10. XIO Hurakan, 362 puntos.
11. Paprec Recyclage, 364.2 puntos.

Fuente: Prensa 52 World Championship

sábado, 17 de septiembre de 2016

España se queda a las puertas de dos diplomas en los Juegos Paralímpicos

Arturo Montes (2.4mR) y Sergi Roig/Violeta del Reino (Skud 18) acaban novenos

Paco Llobet/Héctor García/Manuel Gimeno (Sonar) cierran décimo cuartos




©Richard Lagdon/World Sailing


La vela en Juegos Paralímpicos de Río 2016 ha finalizado hoy en Marina da Glória con la disputa de la décimo primera y última manga en las tres clases participantes: 2.4mR, Skud 28 y Sonar. El Equipo Paralímpico Español se ha quedado a las puertas de conseguir dos diplomas (del cuarto al octavo), acabando novenos en 2.4mR y Skud 18. Se han disputado once mangas a lo largo de seis días de competición en aguas de la bahía de Guanabara.

©Richard Lagdon/World Sailing

En 2.4mR el andaluz Arturo Montes ha acabado noveno y ha sido el regatista español que ha estado más cerca del diploma paralímpico, quedándose a tan solo dos puntos del octavo puesto, ocupado por el finlandés Niko Salomaa. El sevillano hizo un quinto en esta última jornada, cerrando unos Juegos Paralímpicos que ha ido de menos a más. En esta clase individual faltaba por decidirse el oro, que finalmente ha sido para el francés Damien Seguin, la plata para el australiano Matthew Bugg y el bronce para la británica Helena Lucas.

En Skud 18 los baleares Sergi Roig y Violeta del Reino han tocado casi el diploma. Roig y Del Reino han finalizado en novena posición de once participantes a cuatro puntos de la tripulación brasileña de Bruno Landgraf das Neves/Marinalva Almeida. En esta última jornada la tripulación mallorquina hizo un sexto, con el que cerró la competición. El oro ha sido para los australianos Daniel Fitzgibbon/Liesh Tesch, la plata para los canadienses John McRoberts/Jackie Gay y el bronce para los británicos Alexandra Rickham/Niki Birell.

©Richard Lagdon/World Sailing

En Sonar la tripulación catalano-valenciana de Paco Llobet, Héctor Álvarez y Manuel Gimeno no pudo mejorar el décimo cuarto puesto con el que cerraban la clasificación. En esta última jornada hicieron un décimo segundo que no fue suficiente. El oro ha sido para los australianos Colin Harrison/Russell Boaden/Jonathan Harris, la plata para los estadounidenses Alphonsus Doerr/Hugh Freund/Bradley Kendall y el bronce para los canadienses Paul Tingley/Logan Campbell/Scott Lutes.

De no cambiar las cosas, los de Río de Janeiro habrán sido los últimos Juegos Paralímpicos para el deporte de la Vela; aunque la World Sailing y las distintas clases y regatistas, seguirán luchando en los próximos meses por seguir siendo deporte paralímpico en Tokio 2020.

Fuente: RFEV

Copa de España J80. “Bribón Movistar” y “Nautica Watches” se la juegan mañana

Se está celebrando en aguas de Sanxenxo la Copa de España de J80 con quince barcos en la línea de salida. Los dos favoritos a priori, “Bribón Movistar” de Marc de Antonio y “Nautica Watches” de José María Van der Ploeg han marcado diferencias con el resto de la flota, recaudando entre ambos todos los primeros puestos de las seis mangas celebradas. Ligera ventaja para para el "Bribón", que con 6 puntos (1+(2)+1+2+1+1) tras los primeros descartes aventaja en 2 puntos al “Nautica Watches”  que lleva 8 puntos (2+1+(3)+1+2+2). En tercera posición, con 16 puntos ((5)+4+2+3+4+3), el "Okofen" de Javier de la Gándara. 
Mañana se decidirá el ganador

©María Muiña

S.M. EL REY JUAN CARLOS, LÍDER EN SANXENXO

"Fifty By Storax”, “Movistar”, “Gallant”, “Oliver II”, “Chispa Nejra”, “Pingüino Uno”, “Bribon Movistar” y “Marnatura” son los líderes de la segunda jornada de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

La Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster ha celebrado hoy su segundo día de regatas con casi 250 barcos ofreciendo todo un espectáculo en la ría de Pontevedra. Las perfectas condiciones de viento, que se han mantenido durante toda la jornada, han permitido que la flota participante cumpliese con el programa de pruebas previsto y S.M El Rey Juan Carlos ha sido uno de los grandes protagonistas de la jornada. El monarca ha vuelto a navegar hoy en Sanxenxo a bordo del “Gallant” y se ha anotado dos victorias parciales que le convierten en uno de los líderes de la general. Lideran también en sus respectivas categorías “Fifty By Storax”, “Movistar”, “Oliver II”, “Chispa Nejra”, “Pingüino Uno”, “Bribon Movistar” y “Marnatura”.

“Fifty by Storax” y “Movistar”, virtuales ganadores en BMW ORC 0-1 y 2-3
Gran jornada en aguas de Sanxenxo para la flota de BMW ORC. El viento, que ha soplado hoy con una intensidad de entre 15 y 20 nudos, ha permitido al Comité de Regatas dar el bocinazo de salida para tres nuevas pruebas en las divisiones 0-1 y 2-3. Con un total de cinco pruebas completadas entre ayer y hoy, todas y cada una de las tripulaciones desechan su peor parcial al entrar en juego el descarte.
En BMW ORC 0-1 el “Fifty by Storax” de Rui Ramada se ha asegurado hoy la victoria al restar tan sólo una prueba para que finalice la regata. Por detrás, el “Mirfak” de Diego López asciende al segundo cajón del podio relegando al “Marnatura-Pairo” de Luis Bugallo a la tercera posición.
Por su parte, en la división 2-3 tampoco ha habido cambios hoy en lo más alto de la general. El “Movistar” de Willy Alonso se mostraba de nuevo intratable al llevarse la victoria en las tres pruebas disputadas, asegurándose también la victoria de la cita pontevedresa. Segundo es el “Inosa” de Fran Edreira y el tercer cajón del podio lo ocupa ahora el “Starfighter” de Julio Rodríguez.
Mientras tanto, en BMW ORC Especial –que navegan divididos en dos grupos- la flota se estrenaba hoy en la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster con la celebración de una prueba costera, que comenzaba a las 12:35 horas con un viento de unos 15 nudos de intensidad. En el grupo 1, la victoria de hoy fue para el “Oliver II” de José María Tilve, mientras que el segundo grupo lo lidera el “Chispa Nejra” de José Rey.

©María Muiña

S.M. el Rey Juan Carlos, líder en Movistar 6m
A las 13:15 horas, el Comité de Regatas de Movistar 6m daba el bocinazo de salida para la primera de las dos pruebas barlovento-sotavento que se han disputado hoy en el campo de regatas, situado en esta ocasión frente al Real Club Náutico de Sanxenxo. S.M. el Rey Don Juan Carlos ha sido el gran protagonista de la jornada al anotarse las dos victorias puestas en juego.
Con estos resultados, el “Gallant” de Don Juan Carlos recupera un puesto y pasa a posicionarse en lo más alto de la clasificación provisional por delante del “Alibaba II” de Miguel Riveiro, que hoy se anotaba dos terceros. Por su parte, el tercer cajón del podio lo ocupa de nuevo el “Erica” de Violeta Álvarez tras sellar hoy dos segundos puestos.

©María Muiña

El “Pingüino Uno” se lleva la primera victoria en Clásicos Turismo Rías Baixas
Otra de las flotas que se ha estrenado hoy en la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster ha sido la de Clásicos Turismo Rías Baixas. En la línea de salida, un total de 13 embarcaciones que escuchaban pasadas las 12:35 horas el pistoletazo de salida para una única prueba costera de 12,5 millas.
Tras poco más de dos horas de regata el primero en cruzar la línea de llegada era el “Pingüino Uno” de Carlos Romero Román, que además de ganar en tiempo real lo hacía también en tiempo compensado. Por detrás, segundo en la general es el “Miña Miniña” de Fabián Garrido y tercero se posiciona el “Irmandiña” de José Garrido.
Mañana, la flota de Clásicos Turismo Rías Baixas finalizará la cita pontevedresa con la disputa de una nueva prueba costera.

“Bribon Movistar” y “Marnatura” mandan en monotipos
Los monotipos Mahou J80 y J70 también han disfrutado hoy de una jornada perfecta para la navegación. Vientos de unos 15 nudos de intensidad han permitido que ambas clases pudiesen completar sin problemas su programa de pruebas previsto.
En Mahou J80, clase en la que la cita de Sanxenxo pone también en juego el título de Campeón de la Copa de España, el “Bribón Movistar” de Marc de Antonio se reafirma en lo más alto de la clasificación con dos nuevas victorias parciales y un segundo puesto. Por detrás, el “Nautica Watches” no pierde comba y continúa acechando al líder con sólo dos puntos de desventaja, por lo que todo dependerá de los resultados de mañana. Más alejado está el “Okofen” de Javier de la Gándara, que es tercero a ocho puntos del segundo.
Por su parte, la clase Mahou J70 debutaba hoy con la disputa de las tres primeras pruebas del programa. El “Marnatura” de Jordi Xammar no dio opción a sus rivales y logró hacerse con la victoria de las tres pruebas, poniéndose así al frente de la general por delante del “Nacua Movistar” de Támara Echegoyen, que es segundo, y del “Solventis” de Manuel Bermúdez de Castro, que cierra el podio en tercera posición.

©María Muiña

Primeras pruebas para Abanca Optimist en la Regata Rey Juan Carlos El Corte Inglés Máster
La última clase en estrenarse en la cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo han sido los más pequeños de la flota, los Abanca Optimist. Tras un leve retraso y un cambio de situación del campo de regatas a la espera de encontrar un viento más estable, el Comité daba la señal de atención para la primera prueba al filo de las 15:00 horas. En total, los 128 Optimist que se han echado hoy al agua para su primera cita de la temporada disputaron tres mangas tal y como estaba previsto, estrenando sus casilleros en la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster.
A falta de que se resuelvan varias protestas pendientes, en el grupo oro el primer puesto provisional es para Javier García Lage del R.C.N. A Coruña; segundo es el regatista local Yago Barca García y tercero Antoni Ripoll del Club Marítimo de Oza. Por su parte, en el grupo plata lidera la provisional Marta Belén Ribao.

Primera jornada para la Vela Adaptada
También han salido a navegar hoy los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada Fundación MAPFRE, que entre hoy y mañana disputarán el Trofeo Movistar de Vela Adaptada. Los participantes, acompañados por los monitores de la escuela, han realizado un recorrido entre boyas en las inmediaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo.
Mañana domingo, el Trofeo Movistar de Vela Adaptada finalizará junto con la Regata Rey Juan Carlos El Corte Inglés Máster, aunque los alumnos del centro continuarán con la Semana Movistar de Vela Adaptada.

DECLARACIONES DE LA JORNADA
Rui Ramada, patrón “Fifty by Storax”. Líder clase BMW ORC 0-1
Hoy hemos tenido unas condiciones magníficas, y un día increíble de vela con tres regatas muy buenas con 20 nudos de viento y muy divertido. Mañana saldremos tranquilos a hacer la regata, queda una manga y aunque lo hiciésemos muy mal sería nuestro descarte.

Willy Alonso, patrón “Movistar”. Líder clase BMW ORC 2-3
Un día precioso, con Nordeste, 20 nudos y sol ¿qué más se puede pedir? Un sitio perfecto hoy. De cara a mañana, nos gustaría rematar ganando la última manga, a ver si hay un buen día: pasarlo bien, que no haya ningún incidente, que no rompa nada, que todo vaya bien y disfrutarlo.

Pedro Campos, “Gallant”. Líder clase Movistar 6m
Día duro, con mucho viento, pero muy bonito. Hoy hemos hecho dos Barlovento/Sotavento, que hay mucha más maniobra que en una costera, y suele ser al límite todo el rato porque todos los barcos íbamos muy cerca, sobre todo en la primera regata. La teníamos muy difícil pero en la segunda ceñida hemos sido muy rápidos y hemos pillado un role pero igualmente la regata se decidió en se uno o dos metros. Ha sido un día de escándalo en cuanto a condiciones, creo que en todos los campos, con roles, con opciones, mar llana, viento fuerte… Un día fantástico.

CLASIFICACIONES
Clasificación general provisional. BMW ORC 0-1.
1. Fifty by Storax (Rui Ramada), 1+1+(3)+1+1=4
2. Mirfak (Diego López), 2+(4)+1+2+3=8
3. Marnatura – Pairo (Luis Bugallo), (3)+2+2+3+2=9
… hasta 5 clasificados

Clasificación general provisional. BMW ORC 2-3.
1. Movistar (Willy Alonso), (1)+1+1+1+1=4
2. Inosa (Fran Edreira), (3)+3+2+3+3=11
3. Starfighter (Julio Rodríguez), (5)+4+4+2+2=12
… hasta 11 clasificados

Clasificación general provisional. Movistar 6m.
1. Gallant (SM Rey Don Juan Carlos), 2+1+1=4
2. Alibaba II (Miguel Riveiro), 1+3+3=7
3. Erica (Violeta Álvarez), 3+2+2=7
… hasta 7 clasificados

Clasificación general provisional. Mahou J80.
1. Bribon Movistar (Marc de Antonio), 1+(2)+1+2+1+1=6
2. Nautica Watches (José Mª Van der Ploeg), 2+1+(3)+1+2+2=8
3. Okofen (Javier de la Gándara), (5)+4+2+3+4+3=16
… hasta 15 clasificados

Clasificación general provisional. Mahou J70.
1. Marnatura (Jordi Xammar), 1+1+1=3
2. Nacua Movistar (Támara Echegoyen), 2+6+3=11
3. Solventis (Malalo Bermúdez), 4+3+4=11
… hasta 9 clasificados

Clasificación general provisional. BMW ORC Especial 1.
1. Oliver II (José Mª Tilve), 1
2. Villano (Luis Bodelón), 2
3. Aguieira I (Celestino Campelo), 3
… hasta 15 clasificados

Clasificación general provisional. BMW ORC Especial 2.
1. Chispa Nejra (José Rey), 1
2. Piko Norte (José Manuel Castro), 2
3. Balea Dous (Luis M. Pérez), 3
… hasta 15 clasificados

Clasificación general provisional. Clásicos Turismo Rías Baixas .
1. Pingüino Uno (Carlos Romero), 1
2. Miña Miniña (Fabián Garrido), 2
3. Irmandiña (José Garrido), 3
… hasta 13 clasificados

Clasificación general provisional. Abanca Optimist Oro.
1. Javier García (RCN Coruña), 3+1+2=6
2. Yago Barca (RCN Sanxenxo), 6+9+7=22
3. Antonio Ripoll (CM Oza O Puntal), 12+8+3=23
… hasta 61 clasificados

Clasificación general provisional. Abanca Optimist Plata.
1. Marta Belén Ribao (RCN Coruña), 1+2+3=6
2. Sofía Martínez-Almeida (RCN Sanxenxo), 3+4+2=9
3. David Barcia (RCN Coruña), 4+1+9=14
… hasta 67 clasificados

Fuente: Prensa Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster 

FINAL 52 World Championship Menorca 2016... EN DIRECTO!!

Mañana, la final en directo a partir de las 12:30, cortesía de Global Virtual Solution


Azzurra le pone pimienta al 52 World Championship

El barco italoargentino gana las dos mangas y se acerca al Quantum después de que los americanos fueran descalificados en la segunda manga por un fuera de línea.

Los niños de la escuela de vela del Club Marítimo recogen basura en la cala de Teulera dentro del programa de sostenibilidad de 52 SUPER SERIES.

©Martinez Studio

El 52 World Championship mantendrá la emoción hasta la jornada final de mañana. Los dos triunfos de Azzurra de hoy y la descalificación de Quantum en la segunda manga han puesto picante al Mundial de Menorca de 52 SUPER SERIES. Ahora Azzurra reduce su desventaja sobre el barco norteamericano a nueve puntos a la espera de las dos últimas mangas que deben celebrarse mañana. Tercero es el Provezza que ha abierto distancia con el Rán Racing en la lucha por el último lugar del cajón.
Ha sido un día extraordinario de vela en Menorca y cargado de emociones fuertes. De nuevo, la primera manga se dio con un viento del sur y la segunda con la tramontana como ya ocurrió ayer. El viento roló hoy casi 180 grados ya que la primera salida se dio con un viento del 235 mientras que la segunda fue de un 040. En ambas la emoción fue grande y las alternativas para los tácticos fueron variadas. Además, por la premura de tiempo y por el ansia de los equipos en la lucha por la general del Mundial, el Comité de Regatas liderado por María Torrijo decidió en las dos mangas, después de que se produjera en la primera intentona de ambas una llamada general, sacar la bandera negra para la segunda salida. Esto representa que el barco que se salta la partida es eliminado de la manga. 

©Max Ranchi

En la primera de las regatas del día fue el Phoenix de Paul Cayard el que cayó en el error de salir antes de hora. En la segunda fue el Quantum Racing. Los dos patrones más laureados de la flota, Cayard y Baird, fueron los protagonistas negativos de la jornada. Hasta el mejor escribano hace un borrón.
Tras regresar a tierra antes que el resto Quantum puso una protesta al Comité que fue desestimada por el jurado de la competición por lo que el resultado del mar era el que se reflejaba en las clasificaciones definitivas de la prueba. El resto de la flota volvió a hacer una salida para la segunda manga por lo que al final del día para las dos pruebas hizo falta hasta cinco procedimientos de salida diferentes.
Quien no hizo ni una sola mácula fue el Azzurra de Guillermo Parada. El patrón argentino y su tripulación tuvieron el día perfecto con dos primeros puestos. Y no fueron dos primeros de casualidad, no. Fueron dos primeros de postín, de equipo dominador, del equipo que el año pasado se proclamó campeón del circuito de 52 SUPER SERIES y también del Mundial de Puerto Portals. Azzurra hizo el día más completo de la temporada con dos auténticas exhibiciones de control de barco, de táctica y de trabajo en equipo. No se les puede pedir más. La jornada les salió redonda.

Guillermo Parada, caña de Azzurra, sostenía:
“Ha sido un buen día. Es bueno recordar lo que es ganar regatas, necesitamos seguir trabajando en la consistencia. El barco es rápido de nuevo y hemos recuperado la habilidad de hacer las cosas bien y de ganar regatas. Pero tenemos que seguir trabajando por no tener tantos altibajos que nos han salido tan caros a lo largo de la presente temporada”.

Víctor Mariño, runner del Platoon, expresaba:
“Una jornada complicada, con muchos cambios de viento. Mucha agua y ola, todo ha sido muy complicado. Los grandes siguen delante y para el resto es muy difícil. Nosotros no hemos estado hoy muy acertados, pero todos tienen altibajos. A ver mañana que pasa, pero hoy complicado. Las banderas negras son para todos y todos la conocemos. Está bien porque con tantas llamadas generales algo hay que hacer porque no avanzamos. El que toma el riesgo es el que lo paga. Todos se arriesgan, pero lo que puede haber ocurrido es que Cayard y Baird al tener más experiencia también toman más riesgos. Se nos ha complicado el tercer puesto en la general, pero vamos a seguir luchando para hacerlo bien en Cascáis y también para seguir peleando por ser terceros en la general del campeonato que ese es un objetivo muy importante para nosotros esta temporada”.

Recogida de basura con los niños de la Escuela de Vela

Una veintena de chavales de la Escuela de Vela del Club Marítimo de Mahón estuvieron hoy en Cala Teulera recogiendo basura junto al equipo de sostenibilidad de 52 SUPER SERIES. La actividad forma parte del trabajo de concienciación medioambiental que hace la regata junto a su colaborador 11th Hour Racing.
Los chavales estuvieron durante casi una hora recogiendo plásticos y vidrios de la cala de Menorca y se hicieron con más de una treintena de kilos de basura. A los chavales se les explicaba mientras recogían los despojos que, por ejemplo, una bolsa de supermercado tarda veinte años en desaparecer o un pañal de bebé que puede tardar hasta 150 años en ser absorbido por la naturaleza. Después los niños estuvieron en el pantalán viendo los barcos el circuito de 52 SUPER SERIES y posteriormente salieron al mar a presenciar la primera regata.


Clasificación del 52 World Championship
1 Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (2,1,1,2,1,3,2,BFG13) 25pts
2 Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,10,7,1,6,7,1,1) 34pts
3 Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (6,7,3,6,4,1,3,7) 37pts
4 Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (9,2,2,10,2,2,10,6) 43pts
5 Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,3,5,7,12,8,4,9) 53pts
6 Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (8,8,9,11,3,4,7,4) 54pts
7 Alegre, GBR (Andy Soriano USA) (7,5,6,8,9,12,6,5) 58pts
8 Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (4,4,10,4,8,11,9,11) 61pts
9 Sled, USA (Takashi Okura USA) (11,11,12,3,7,9,8,2) 63pts
10 Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (3,DNF/13,8,9,5,5,11,10) 64pts
11 Sorcha GBR (Peter Harrison GBR) (12,6,4,12,11,6,5,8) 64pts
12 Phoenix, USA (Richard Cohen USA) (10,9,11,5,10,10,BFG13,3) 71pts

Fuente: OPrensa 52 SUPER SERIES 



viernes, 16 de septiembre de 2016

Rolex Swan Cup. Los Swan Sparkman y Stephens

La clase Sparkman y Stephens ha conseguido reunir 36 barcos, entre los que aparecen algunos que participaron en los primeras eventos Rolex Swan Cup en la década de 1980. Más allá de los últimos diseños tales como el Swan 115 y el ClubSwan 50 que se llevan los titulares, está el atractivo perdurable de estos barcos que ya cuentan con más de medio siglo en sus carenas y brillan con luz propia en brillan en este evento bienal.


La división Clásicos aglutina las creaciones Sparkman y Stephens que se realizaron durando los quince primeros años de Nautor's Swan.

© Rolex/Carlo Borlenghi

Atemporales y universales
Treinta y seis yates están compitiendo en la clase más grande de la semana, la reservado para los diseños elaborados por el legendario estudio de Nueva York Sparkman y Stephens (S & S) entre 1966 y principios de 1980. Yates históricos que definieron épocas pasadas a través de sus actuaciones en las principales regatas del mundo y las carreras en alta mar. Ellos han grabado su nombre en el folclore de vela.
 
Tras tres días de regatas,los actuales líderes son: "Freya" (Maxi), "Arobas" (Mini Maxi), "Music" (Grand Prix), "Sleeper X" (Sparkman & Stephens), "Natalia" (ClubSwan 42) y "Elena Nova" (Swan 45 World Championship).

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Mejoría en 2.4mR y Skud 18 a falta de una jornada para que acaben los Paralímpicos

Arturo Montes tras liderar, acabó cuarto la penúltima manga

Sergi Roig y Violeta del Reino estuvieron luchando con los mejores

Llobet/Álvarez/Gimeno buscarán escalar posiciones el último día


La penúltima jornada de los Juegos Paralímpicos de Río 2016 fue intensa. Se celebraron dos pruebas en todas las clases con un viento del sureste que sopló entre los 9 y los 12 nudos de intensidad.

En la clase 2.4mR el andaluz Arturo Montes sigue en la décimo primera posición después de una jornada en la que hizo un noveno en la primera manga y en la segunda acabó cuarto después de ir liderando la prueba hasta mitad de recorrido, ahí se vio superado por los favoritos como es el caso del australiano Matthew Bugg y el francés Damien Seguin. En los últimos tramos mantuvo una intensa lucha con el alemán Heiko Kroeger, que acabaría tercero y la británica Helena Lucas que acabaría sexta. Bugg sigue líder, seguido de Lucas y Seguin. Entre los tres se jugarán mañana a una última manga el color de las medallas.

©Richard Lagdon/World Sailing

En Skud 18 los baleares Sergi Roig y Violeta del Reino se marcaron dos séptimos puestos que les permite escalar hasta la novena posición en la general. En la segunda prueba del día Roig y Del Reino estuvieron luchando por acabar en los puestos de honor y llegaron a ir durante más de la mitad del recorrido en tercera posición por detrás de los polacos Monika Gibes/Piotr Cichocki y los italianos Marco Guslandris/Marta Zanetti, pero los españoles no pudieron aguantar el ritmo y acabaron la prueba séptimos. Los australianos Daniel Fitzgibbon/Liesl Tesch, a falta de una manga, son los virtuales campeones olímpicos ya que sacan 21 puntos a los canadienses John McRoberts/Jackie Gay, que son segundos. La tercera plaza la ocupan los británicos Alexandra Rickham/Niki Birrell.

En Sonar el catalán Paco Llobet y los valencianos Héctor Álvarez y Manuel Gimeno son décimo cuartos en la general después de realizar un décimo cuarto y un séptimo, su mejor puesto hasta la fecha en estos Juegos Paralímpicos. Los australianos Colin Harrison/Russell Boaden/Jonathan Harris, al igual que sus compatriotas de Skud 18, son virtuales oro paralímpico ya que sacan 24 puntos a los estadounidenses Alphonsus Doerr/Hugh Freund/Bradley Kendell, un punto por detrás, terceros están los canadienses Paul Tingley/Logan Campbell/Scott Lutes.

Para mañana, última jornada de los Juegos Paralímpicos de Río, está prevista la celebración de una última prueba.

Fuente: Prensa RFEV

52 World Championship. Provezza se suma a la fiesta

El barco turco se encarama al podio del 52 World Championship tras su victoria en la segunda manga de hoy de 52 SUPER SERIES. Quantum sigue abriendo brecha con otra victoria y un tercer puesto. Rán hace un sólido trabajo con dos segundos.

©Max Ranchi

El Provezza se sumó hoy a la fiesta de los mejores en el 52 World Championship que se disputa en aguas de Menorca. El barco del armador turco Ergin Imre hizo un cuarto y un primero para colocarse segundo en la general de 52 SUPER SERIES desbancando de esa posición al Azzurra y al Rán Racing. Quantum suma y sigue. Ganó la primera manga y logró un tercero, paradójicamente su peor resultado en Mahón, en la segunda que se disputó con viento de tramontana.
Provezza es de los pocos equipos que no ha mancillado su casillero de puntos con un doble dígito. El barco, con el proa mallorquín Joan Fullana y con Nacho Postigo como navegante, estaba haciendo un Mundial sólido, sin altibajos. Pero hoy se ha destapado. Su victoria en la sexta manga le pone al descubierto y ‘bajo sospecha’ de que va a por el podio. Un cajón que ya logró el año pasado al quedar tercero en Puerto Portals. Hoy se ha postulado a luchar en las dos jornadas que faltan por un lugar en el olimpo del domingo en el Club Marítimo de Mahón.
Provezza es un proyecto que viene trabajando muy bien las últimas temporadas. El armador no escatima esfuerzos en dar a su tripulación lo mejor y entre lo que tienen está el velero, diseñado por Rolf Vrolijk y que siempre muestra sus mejores prestaciones con viento altos. Y hoy en Menorca el viento se ha presentado en dos variantes diferentes, primero un suroeste de 16 nudos y después una tramontana de casi veinte nudos que ha hecho planear a los veleros en las rapidísimas popas.
Provezza ganó la segunda manga con una exhibición de habilidad en la conducción con vientos fuertes. Salieron muy bien y pelearon con Quantum y Rán por llegar a la boya de barlovento primeros. Cuando lo lograron ya no soltaron la presa, la codiciada victoria que en Mahón sólo habían conseguido Azzurra y Quantum. El otro ganador del día fue Rán Racing con dos segundos puestos. Y también hay que mencionar la mejora sustancial del Bronenosec de Vladimir Liubomirov que con un tercero y un cuarto ascendió dos puestos en la general.

El viento ha dado un giro radical (la primera salida se ha dado con viento del 240 y la segunda con otro de 340) pero ha servido también para consolidar Menorca como un lugar especial para regatear. En ambos casos las regatas han sido excelentes y competidas por las fantásticas condiciones que ofrecía el campo de regatas. Los cambios del viento han motivado que la jornada haya sido mucho más larga de lo normal con casi cinco horas de competición lo que ha dejado a los equipos exhaustos.

©Max Ranchi

Victoria de Quantum.
En la primera prueba de hoy el equipo liderado por Ed Baird y Terry Hutchinson salió, como es habitual en ellos, por el centro de la flota y sin tomar excesivos riesgos. No les hace falta. Les basta con encontrar su espacio en el campo de regatas y ponerse a navegar por la zona limpia. La velocidad del velero y la pericia de la tripulación hacen el resto. Para cuando llega el momento de los cruces, cuando todo el mundo se da de tortas por un centímetro, ellos ya tienen una cómoda posición. Hoy pasó eso. Exactamente eso. Mientras los demás se apaleaban, ellos navegaban rápido y limpio hacia la boya de barlovento. Es como que hay dos regatas: la de los celestiales, ellos, y la de los mortales, los otros once. Una regata es plácida la otra es a cuchillo.

©Max Ranchi

Cuando Quantum ya había terminado la manga esta vez con Rán bastante cerca, luego se presentó el espectáculo de la llegada con los otros diez barcos peleando por el centímetro final. Tan ajustada fue la llegada del pelotón que Sorcha y Platoon tuvieron que penalizarse después de haber cruzado ya la línea de meta. Para el barco alemán de Harm Müller Spreer puede salirle muy caro el 12 que se marcó en esta manga en la lucha por uno de los puestos del cajón.
La primera regata del día se dio con media hora de retraso al haber un role de viento justo en el momento de la salida.

©Martinez Studio

Posteriormente se dio la salida a la segunda manga y fue el Sorcha quien sorprendía a todos con su primer puesto en la boya de barlovento. El barco del inglés Peter Harrison se dio su particular baño de gloria, ese al que Quantum anda tan acostumbrado, hasta que un role de viento tiró al traste la regata. Era impensable seguir con una prueba en la que el viento había cambiado de dirección más de cien grados en unos segundos. Lo que era una popa se estaba convirtiendo en ceñida, así que María Torrijo, la responsable del Comité de Regatas, decidió abortar la prueba y esperar a que el viento se asentara esta vez ya de norte, con la famosa tramontana de Menorca.

Ed Baird, caña del Quantum Racing:
“Esta siendo una regata soñada. Todo lo que ha dicho Terry Hutchinson que iba a pasar en estos tres primeros días ha ocurrido, por lo que los demás sólo tenemos que preocuparnos de llevar el barco lo mejor posible. Por desgracia, tuvimos una avería en la segunda manga en el púlpito de proa y Rán fue capaz de adelantarnos en la empopada. Sin embargo, la táctica de Terry y el trabajo en equipo de los chicos ha sido fantástico. Está funcionando muy bien todo. Lo que siempre hacemos en Quantum es decir que el día siguiente lo haremos un poco mejor. No importa si el día ha sido bueno o malo, nuestra mentalización es que el día siguiente será mejor”.

Juan Fullana, proa mallorquín del Provezza:
“La verdad es que en la primera hemos tenido un poco de suerte al poder evitar el lío que se ha formado. Hemos sido cuartos. En la segunda nos ha ido muy buen, hemos sido primeros desde el principio y todo ha funcionado muy bien. Estamos donde estamos, pero queremos estar lo más alto posible. Nos gustaría estar con Quantum peleando, pero estamos contentos en lugares de podio. Lo de la cancelación no lo sabes hasta que no pasa, pero sabíamos que el parte decía que el viento se iba a tramontana. Con la tramontana nos ha ido bastante mejor, aunque en la que se ha cancelado también estábamos en posiciones delanteras”.

Pedro Más, proa mallorquín del Platoon:
“En la llegada de la primera manga nos han penalizado y nos ha perjudicado mucho. Ha sido bastante discutible la decisión, pero no podemos hacer nada. En la segunda regata hemos hecho una buena salida, aunque al final de la primera ceñida hemos perdido tiempo en la llegada a boya con una mala maniobra y nos han vuelto a penalizar. Desde ahí, lo que hemos hecho ha sido intentar volver al grupo de cabeza. En la que se ha cancelado íbamos casi primeros con lo que, definitivamente, no ha sido nuestro día”. Respecto a la regata cancelada explicaba: “Sigues navegando igual hasta que se cancela, pero tenía todos los números que pasara. Era una nube muy grande y ha rolado mucho por lo que había que cancelar. La tramontana ha traído más viento y ola. No hay problemas con el viento aquí, hemos navegado con sur y con norte. Mañana se espera nordeste y con más mar y menos viento del que hemos tenido hoy”.

Clasificaciones del 52 World Championship
1. Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (2,1,1,2,1,3) 10pts
2. Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (6,7,3,6,4,1) 27pts
3. Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (9,2,2,10,2,2) 27pts
4. Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,10,7,1,6,7) 32pts
5. Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,3,5,7,12,8) 40pts
6. Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (4,4,10,4,8,11) 41pts
7. Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (8,8,9,11,3,4) 43pts
8. Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (3,DNF/13,8,9,5,5) 43pts
9. Alegre, GBR (Andy Soriano USA) (7,5,6,8,9,12) 47pts
10. Sorcha GBR (Peter Harrison GBR) (12,6,4,12,11,6) 51pts
11. Sled, USA (Takashi Okura USA) (11,11,12,3,7,9) 53pts
12. Phoenix, USA (Richard Cohen USA) (10,9,11,5,10,10) 55pts

Fuente: Prensa 52 World Championship

Normandy Channel Race 2016 . Otro título para el "Tales II"!!

El Tales II de Gonzalo Botín, tripulado en esta ocasión por Pablo Santurde y Fidel Turienzo, ha sido el primer barco en terminar la Normandy Channel Race 2016 esta mañana en dura lucha con el francés "Imerys". 

©Jean-Marie Liot / NCR 2016

A las 10:41:54 finalizaba la regata el barco español cruzando la línea de llegada situada en Ouistrehamde, seguido a poco menos de 3 minutos!! (10:44:43) de los franceses Phil Sharp y Sam Manuard a bordo del "Imerys". El 3er barco en cruzar la línea ha sido el "V & B" de Maxime Sorel y Hugo Dhallenne , a las 11:31:56.

©NCR 2016

Han sido 950 millas entre el Francia Gran bretaña e Irlanda, con dos pasos del siempre concurrido Canal de la Mancha. La organización decidió por razones de seguridad debido al cambio condiciones anunciadas y el fuerte coeficiente de mareas, cambiar ligeramente el recorrido: se suspende el paso de Guernesey, por la que la flota ha hecho rumbo directo desde Fasnet Rock hasta la llegada, siendo unas 11,2 millas menos


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Regates Royales de Cannes. Elegancia y competición

La Bahia de La Napoulea cogerá del 17 al 24 de septiembre una nueva edición de las Regates Royales-Trofeo Panerai, última prueba de este Trofeo. 

(Archivo)

Dragones, yates clásicos, muchos centenarios, clase 12 mJI otros veleros que compitieron en la Copa América, Tofinou y este año los 5.5 mJI.
Los Dragones, monotipos diseñados por Johan Anker en 1929 llegarán de Bélgica, España, Estonia, Finlandia, Gran Bretaña, Alemania, Rusia, Suiza, Suecia, Turquía y Estados Unidos para competir en el inigualable marco que componen la bahía de La Napoule et la rada de Juan les Pins, con las perturbaciones que originan las islas de Lérins.

(Archivo)

Pero también estarán los grandes veleros, destacando el  "Elena of London" con 55 metros y a su lado, los "Aschanti", "Cambria", "Hallowe’en", "Moonbeam of Fife", "Puritan", "Naema" y "Moonbeam IV".  Por primera vez el 12 mJI "France" estará presente en las Régates Royales de Cannes, y se enfrentará con sus iguales "Chancegger", "Sovereign", "Enterprise", "Seven Seas of Porto"… competición por todo lo alto!!. Y como no, la siempre esperada competición entre los rapidísimos New York 40, el "Chinook" y "Rowdy", monotipos de brujo de Bristol, Nathanael Herreshoff, que celebran su centenario.
Sin olvidar otros históricos,  "Il Moro di Venezia",  "Resolute Salmon", vencedor de la One Ton Cup de 1976 en Marsella,  el "Manitou", el velero personal de John Fitzgerald Kennedy o el iseñado por Charles Nicholson en 1892  "Marigold",  el más antiguo que competirá en las Régates Royales. Hay una veintena que ya han celebrado su centenario, como "Windhover", "Viola", "Veronique", "Spartan", "Phoebius", "Oriole", "Nin", "Nan of Fife", "Morwenna", "Lulu", "Kelpie", "Eva"…

(Archivo)

Por parte española o que representas a clubs españoles están el "Giraldilla" de Valle de la Riva y el "Sonata" de Jordi Cabau, por el RCNP el "Moonbeam IV" y por el RCNB el "Marigold". 

(Archivo)

Y no nos olvidamos del barco en el que navega ese excelente Bloger y amigo que es Juanpa Cadario, el argentino "Delphis"

Todo un espectáculo preparado para las  Régates Royales de Cannes, del 18 al 25 de este mes.

jueves, 15 de septiembre de 2016

52 World Championship de Menorca. Las regatas en directo!!

Menorca, un Mundial lleno de alternativas

Quantum Racing consolida su liderato con una lectura perfecta del campo de regatas más abierto de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Los americanos y Azzurra vuelven a repartirse los triunfos en las dos mangas de hoy.

Desde hoy las regatas se pueden seguir con imágenes en directo desde aquí:


o a través de la web 

©Martinez Studio

Quantum Racing estiró considerablemente hoy su liderato en el 52 World Championship de Menorca. El líder del circuito de 52 SUPER SERIES cerró la jornada con los mismos guarismos que obtuvo en la primera: un primero y un segundo. Azzurra se alzó a la segunda posición de la general del Mundial gracias a un séptimo y a un primero y se coloca ya en puesto de podio junto al Platoon de Harm Müller-Spreer que está navegando muy sólido y rápido. La jornada de hoy fue muy larga y dura para la flota ya que se disputó una prueba barlovento-sotavento y después una exigente regata costera de 19 millas. Las caras de cansancio eran la evidencia de que Menorca se ha convertido en un auténtico desafío físico e intelectual para los regatistas de 52 SUPER SERIES.
Menorca da y quita a partes iguales. Las 52 SUPER SERIES son una regata muy igualada tanto en tripulaciones como en tecnología. Las distancias entre los barcos son mínimas y es habitualmente complicado que las posiciones den vuelcos. Pero esta realidad habitual se ha desmoronado en Menorca. El campo de regatas es el más abierto en el que han competido en los últimos años y la elección del lugar por el que navegar se convierte en un galimatías para los regatistas. Sólo el Quantum Racing parece vivir por encima de los enigmas que plantea Menorca y su mar. Los demás, todos los demás, han penado sus errores en la elección del lugar por el que navegar. El Mundial está siendo la regata más abierta de la temporada y los equipos están sufriendo y disfrutando a partes iguales con lo que les depara el Mediterráneo de Menorca.
La primera de las mangas de hoy se la llevó de cabo a rabo el Quantum. Hizo Ed Baird una excelente salida y no era nada fácil ya que en la partida hasta tres barcos se quedaron fuera de línea: Azzurra, Sorcha y Platoon. Todos estaban muy juntos. Los italoargentinos se quedaron comprimidos y no tuvieron más remedio que cruzar la línea antes de hora. Regresaron a la imaginaria raya y comenzaron una excepcional remontada que les llevó de la novena a la cuarta plaza al final de ese tramo de ceñida. Luego llegaron a adelantar a Bronenosec en la popa y fueron terceros. Pero este campo de regatas de Menorca es justo e igual que te da también te quita. En la segunda ceñida Vascotto puso el barco en el lugar perjudicado y comenzaron a perder posiciones hasta acabar séptimos que hubiera sido la plaza normal tras su fuera de línea.
En la línea de meta tras el Quantum apareció el Rán Racing de Niklas Zennström. Los suecos repetían la segunda plaza del día anterior pero como Azzurra están pagando muy caros los errores ya que, aunque el barco es de los más rápidos de la flota, penalizan mucho y sólo son sextos en la general por la losa del noveno lugar en la primera manga de ayer y el décimo de hoy en la costera mediana.

Tras la primera manga se disputó la costera media (19 millas de idas y vueltas entre la Isla del Aire y la Fortaleza de La Mola) con tramos de ceñida y de popa. La salida fue clara, los barcos se lo tomaron con más tranquilidad al tener más tiempo para reaccionar. Y fue el Platoon quien dominó la primera parte de un barlovento sotavento de 1.8 millas por tramo. Pero en la ceñida larga hacia la Isla del Aire una llamada de Vasco Vascotto en el Azzurra les hizo irse por el lado más pegado a tierra. Esa decisión del genial regatista de Trieste fue la que a la postre hizo que Azzurra ganara la manga ya que nunca dejaron ya el liderato, ni aunque el Quantum fuera pisándoles los talones durante toda la manga. Azzurra tiene mucha mili y no se iba a dejar impresionar por el aliento del velero americano.

Romulo Ranieri, grinder de Quantum Racing, expresa:
“La consistencia de nuestro equipo se ve en las regatas. En la primera hemos salido muy bien y nos ha permitido controlar bien la regata. Las condiciones son complicadas, pero Terry Hutchinson está haciendo un tremendo trabajo y todos seguimos con mucha confianza sus instrucciones. Ese es el secreto de este buen inicio de Mundial. En la costera nos hemos conformado con defender la segunda posición porque para nosotros ese lugar es auténtico oro”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza:
“La primera prueba se disputó con unas condiciones normales para Menorca. La primera vuelta no ha sido buena para nosotros, pero en la segunda ceñida nos ha ido muy bien arriesgando un poquito. La tercera plaza es muy buena. La costera ha sido muy complicada, el segundo barlovento se convirtió en una cosa súper abierta; los de la izquierda parecía que mejoraban, pero al final fueron de la derecha los que sacaron ventaja y para más complicaciones al final nos quedamos sin viento. La popa larga fue extremadamente difícil. Éramos últimos y nos decidimos a ir junto a la costa aprovechando el viento del canal. Poco a poco fuimos cogiendo algo de presión, conseguimos llegar a la boya de sotavento sextos y lo aguantamos. Al final, muchos altibajos en un día muy difícil. Esta flota y estas condiciones hacen que sea así de complicado navegar. Quantum va muy deprisa, funcionan muy bien y parece que siempre encuentran en sitio. Este campo es muy abierto aquí hay que luchar siempre hasta el final y eso hace que las regatas sean muy divertidas”.

Guillermo Parada, caña de Azzurra:
“Un día de altibajos que por un lado da felicidad por volver a ganar regatas, de las cuatro disputadas hasta el momento hemos ganado dos y eso da una pauta de que estamos encontrando la velocidad que estamos buscando en el barco. Tenemos que ser más consistentes en los próximos días y no meternos en problemas como los que estamos teniendo. El barco es rápido, funciona bien y debemos seguir luchando por intentar amortiguar la ventaja que ahora mismo tiene el Quantum sobre nosotros”.

Regatas con imágenes en directo
Para hoy están previstas dos nuevas mangas barlovento sotavento a partir de las 12.30 horas. Las pruebas de hoy serán transmitidas en directo desde la web www.52SUPERSERIES.com. También las regatas del sábado y del domingo serán ofrecidas en directo con comentarios técnicos y el apoyo de los gráficos de realidad virtual que ubican perfectamente la prueba y son el complemento ideal para los aficionados a la vela.

©Martinez Studio

Clasificación del 52 World Championship
1. Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (2,1,1,2) 6pts
2. Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,10,7,1) 19pts
3. Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,3,5,7) 20pts
4. Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (6,7,3,6) 22pts
5. Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (4,4,10,4) 22pts
6. Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (9,2,2,10) 23pts
7. Alegre, GBR (Andres Soriano USA) (7,5,6,8) 26pts
8. Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (3,DNF/13,8,9) 33pts
9. Sorcha GBR (Peter Harrison GBR) (12,6,4,12) 34pts
10. Phoenix, USA (Richard Cohen USA) (10,9,11,5) 35pts
11. Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (8,8,9,11) 36pts
12. Sled, USA (Takashi Okura JPN) (11,11,12,3) 37pts

Fuente: 52 World Championship de Menorca

Vele d’Epoca di Imperia

Moonbeam IV (Big Boats), Chinook (Época), Il Moro di Venezia I (Clasicos) y Kookaburra III (Espíritu de Tradición) fueron los ganadores de la Vele d’Epoca di Imperia que se ha celebrado en la localidad francesa del 7 al 11 de septiembre.

(Archivo)

Era la 3ª prueba del circuito Mediterráneo 2016 Panerai Classic Yachts Challenge y se realizó en una mezcla de recorridos costeros y triángulos con un tiempo muy soleado y viento de una 15 nudos.

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Extreme Sailing Series™. Madeira

El equipo estadounidense Vega Racing se une a las Extreme Sailing Series™ en su primer Acto en Madeira

© Hugo Reis

Los 7 equipos internacionales entre los que se incluye la nueva tripulación estadounidenseVega Racing, competirán en el Acto 6 de Extreme Sailing Series™ en Madeira. La flota internacional de catamaranes en hidro alas (hydro-foils) GC32 debutará en el archipiélago portugués del 22 al 25 de septiembre.

El equipo estadounidense Vega Racing con el patrón Brad Funk al frente, competirá en el primero de los dos Actos que se celebrarán en Portugal. Funk es un experto tripulante de la clase Moth y miembro del equipo estadounidense de vela desde los 17 años en las clases Láser y 49er. Su experiencia versátil le proporcionará los elementos necesarios para enfrentarse a los mejores tripulantes del mundo en apenas una semana en las aguas de Funchal.
“Tener la oportunidad de competir en las Extreme Sailing Series es un sueño convertido en realidad. Nuestro objetivo es poner en marcha un programa para competir en 2017 con una tripulación estadounidense. Aprovecharemos nuestra participación como equipo invitado (wild card) en Madeira para ganar experiencia a largo plazo y mostrar a nuestros seguidores lo que pienso que es una de las series más excitantes del mundo. Además, es un plus que esta sede sea nueva para todo el mundo”, dijo Funk.
El tripulante británico de Láser Nick Thompson, recién llegado de los Juegos Olímpicos de Río, se une a Funk como táctico junto al tripulante portugués que también compitió en Río, José (Zé) Costa en la clase 49er, junto al británico Tom Buggy y el joven tripulante estadounidense Mac Agnese, que aportará su experiencia en catamaranes SL16 en su debut como proa en un GC32.

El equipo de bandera portuguesa Sail Portugal-Visit Madeira, espera que el Acto sea un éxito y contar con el apoyo del público. “Tener el apoyo del público nos dará mucho ánimo. Esperamos que los resultados nos sean favorables y terminar en el podio para compartir esta felicidad con el público de Funchal”, afirmó el patrón Diogo Cayolla, que ha representado a su país en 3 Juegos Olímpicos en 3 clases diferentes.
Quien también está deseando llegar a Madeira es el tripulante portugués de SAP Extreme Sailing Team, Renato Conde. “Será una batalla en toda regla con Sail Portugal-Visit Madeira. Fuera del agua, todos somos amigos y personalmente he navegado con ellos durante muchos años. Mi hermano foma parte de su equipo de tierra; todo esto nos hace ser aún más competitivos. Madeira es una isla pequeña y hermosa a la vez, el tiempo es muy agradable y el viento ligero pero las condiciones, buenas”.

El equipo omaní Oman Air lidera la clasificación general y se encuentra a cinco puntos de los segundos clasificados, Alinghi, ganadores del último Acto en San Petersburgo. Red Bull Sailing Team llegará a Madeira en tercer lugar, seguidos de SAP Extreme Sailing Team, Land Rover BARAcademy y Sail Portugal-Visit Madeira.

La acción arrancará el jueves 22 de septiembre, con una mezcla de competición en aguas abiertas y en formato estadio para pasar al formato estadio desde el viernes y hasta el domingo, con una media de 8 mangas al día. El Village estará abierto al público desde el jueves. Puede ver más información sobre los horarios y cómo seguir en directo aquí.

Las tripulaciones del Acto 6 de Extreme Sailing Series, Madeira, Portugal
Alinghi (SUI)
Patrón/caña: Arnaud Psarofaghis (SUI)
Táctico: Nicolas Charbonnier (FRA)
Trimer de génova: Nils Frei (SUI)
Proa: Yves Detrey (SUI)
Floater: Timothé Lapauw (FRA)

Land Rover BAR Academy (GBR)
Skipper/Proa: Neil Hunter (GBR)
Caña: Elliot Hanson (GBR)/Chris Taylor (GBR)
Trimer de mayor: Will Alloway (GBR)
Trimer de génova: Sam Batten (GBR)/Oli Greber (GBR)
Floater: Rob Bunce (GBR)

Oman Air (OMA)
Patrón/caña: Morgan Larson (USA)
Trimer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimer de génova: Ed Smyth (NZL/AUS)
Proas: Nasser Al Mashari (OMA) & James Wierzbowski (AUS)

Red Bull Sailing Team (AUT)
Patrón/caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico: Hans-Peter Steinacher (AUT)
Trimer de mayor: Stewart Dodson (NZL)
Trimer de génova: Adam Piggott (GBR)
Proa: Brad Farrand (NZL)

Sail Portugal – Visit Madeira (POR)
Patrón/caña: Diogo Cayolla (POR)
Trimer de mayor: Frederico Melo (POR)
Trimer de génova: Nuno Barreto (POR)
Proa: Luís Brito (POR)
Floater: João Matos Rosa (POR)

SAP Extreme Sailing Team (DEN)
Co-Patrón/caña: Jes Gram-Hansen (DEN)
Co-Patrón/Táctico: Rasmus Køstner (DEN)
Trimer de mayor: Mads Emil Stephensen (DEN)
Trimer de génova: Pierluigi De Felice (ITA)
Proa: Renato Conde (POR)

Vega Racing (USA)
Patrón/caña: Brad Funk (USA)
Táctico: Nick Thompson (GBR)
Trimer de mayor: José (Zé) Costa (POR)
Trimer de génova: Tom Buggy (GBR)
Proa: Mac Agnese (USA)


Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2016 tras 5 Actos disputados
Posición/ Equipo / Puntos
1 Oman Air (OMA) 58 puntos
2 Alinghi (SUI) 53 puntos
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 52 puntos
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 43 puntos
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 39 puntos
6 Sail Portugal-Visit Madeira (POR) 33 puntos
7 CHINA One (CHN) 29 puntos
8 Team Turx (TUR) 11 puntos

Fuente: Prensa Extreme Sailing Series™

Discreta cuarta jornada de los españoles en los Paralímpicos de Río

Roig/Del Reino, décimos y Montes y Llobet/Álvarez/Giménez, undécimos

Australia lidera en 2.4mR, Skud 18 y Sonar

©Richard Langdon/World Sailing

Jornada discreta de las tripulaciones españolas en los Juegos Paralímpicos de Río 2016. En este cuarto día de competición los 2.4mR disputaron tres mangas y las clases Skud 18 y Sonar, dos, con lo que todos ya han navegado ocho pruebas. El viento sopló sobre los 15 nudos en la bahía de Guanabara. Australia se ha colocado en cabeza en las tres clases.

En Sonar 2.4mR, Arturo Montes, no pudo repetir los puestos conseguidos en la jornada del miércoles y en las tres pruebas de este jueves en el campo de Escola Naval hizo un décimo primero, un décimo tercero y un décimo puestos que le dejan en el undécimo puesto en la general. La británica Helena Lucas ha cedido el liderato y es segundo a un punto del australiano Matthew Bugg. Tercero en la general es el francés Damien Seguin.

En Skud 18, Sergi Roig y Violeta del Reino, han navegado en Escola Naval, realizado un décimo y un octavo puestos que les mantiene en la décima posición. En la jornada de hoy se han colocado a dos puntos de la tripulación de Singapur, que es novena, formada por Jovin Tan y Qian Yin Yap, que hoy no compitió. A falta de cuatro mangas para el final, los australianos Daniel Fitzgibbon/Liesl Tesch, líderes, sacan 15 puntos de ventaja a los segundos clasificados, los canadienses John McRoberts/Niki Birrell, que todo apunta que se jugarán la plata y el bronce.

En Sonar, Paco Llobet/Héctor Álvarez/Manuel Gimeno, han subido una posición y son décimo segundos tras realizar un noveno y un décimo tercero en el campo de regatas de Pao de Açucar. La tripulación catalano-valenciana está empatada a 75 puntos con la undécima, la formada por los irlandeses John C. Twomey/Ian Costello/Austin O’Carroll. En cabeza de la tabla siguen los australianos Colin Harrison/Russell Boaden/Jonathan Harris, que como sus compatriotas de Skud 18, también tienen bien encarrilado su camino hacia el oro, con once puntos de ventaja sobre los estadounidenses Aphonsus Doerr/Hugh Freund/Bradley Kendell. La tercera posición está más abierta, y la ocupan actualmente los británicos John Robertson/Hannah Stodel/Steve Thomas.

Fuente: RFEV

Un español en la corte de Sir Ben Ainslie (Land Rover BAR)


Xabi Fernández, único tripulante español en la Copa América

El único español que se ha incorporado "en el agua" en uno de los equipos de Copa América es Xabi Fernández, vasco, de Ibarra, localidad guipuzcoana famosa sobre todo por una variedad local de guindilla, que no pica, integrado en el equipo que capitanea el conocido regatista inglés Sir Ben Ainslie. Pero su puesto en el barco si que es "picante"... efectuará la posición clave de trimer del ala. Ya ocupó esa posición en el AC72 "Luna Rossa" italiano, llegando hasta la final de la Copa Louis Vuitton. 


Palmarés envidiable el de Xabi, que junto con Iker Martínez fue distinguido como navegante del año por la ISAF en el 2011, ganando varios campeonatos del Mundo y de Europa de la clase 49er,   una Medalla de Oro Olímpica y otra de Plata, y varias Vueltas al Mundo, tanto con tripulación (VOR), como A-Dos (BWR)

El "Land Rover BAR" es un equipo retador presentado el 10 de junio de 2014 por el Real Escuadrón de Yates británico con el fin de recuperar la ansiada "Jarra de 100 guineas" que los americanos se llevaron en la primera edición, allá por 1851, con la Goleta "América" y ya nunca más volvió a Inglaterra... En aquella ocasión el recorrido consistió en una vuelta alrededor de la Isla de Wight y fue allí donde surgió la famosa anécdota "Majestad, ¡no hay segundo!" cuando a la reina Victoria le dijeron que iba primero "La América" y ella preguntó quién iba segundo... Ahora, aunque tampoco hay segundo, la competición se desarrolla de una manera muy diferente.


Primero se están realizando las Louis Vuitton America's Cup World Series sobre los AC45, que se están celebrando durante 2016 en los países de los desafiantes, siendo la última la que se celebrará próximamente en Japón

Así está la Clasificación General tras las Louis Vuitton America's Cup World Series tras las series disputadas en Muscat, Nueva York, Chicago, Portsmouth y Tulón :

1º) LAND ROVER BAR (Ben Ainslie)..................................437
2º) ORACLE TEAM USA (Jimmy Spithill)...........................423
3º) EMIRATES TEAM NEW ZEALAND (Glenn Ashby).....420
4º) SOFTBANK TEAM JAPAN (Dean Barker).....................399
5º) ARTEMIS RACING (Nathan Outteridge).........................391
6º) GROUPAMA TEAM FRANCE (Franck Cammas)...........360

En diciembre se verán los AC50, que serán los barcos que sustituyan a los AC45

En 2017 se disputará una serie de eliminatorias con la participación de todos los equipos retadores y finalmente, entre los cuatro mejores, un "playoff" del que saldrá el que se enfrentará en la final contra el defensor, el "Oracle". El equipo vencedor de la final será el que llegue primero a siete puntos en las regatas finales.

"Land Rover BAR" es un serio aspirante a conseguirlo

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Normandy Channel Race. De vuelta al Canal, aún nada decidido

Muchos cambios de posiciones entre los tres primeros por ocupar la cabeza cuando se acercan a la punta más occidental de la isla de Gran Bretaña y de nuevo entrarán en el Canal de la Mancha. 


En este momento es de nuevo el "SOLIDAIRES EN PELOTON ARSEP" el que la ocupa, navegando más al norte que sus dos competidores, el  "IMERYS", a 1,6 millas y que lo hace más al sur y ocupa la 2ª posición y el español "Tales II" que lo hace entre los dos, a 2,2 millas de la cabeza. Siguiendo la estela del "SOLIDAIRES EN PELOTON ARSEP", el "V&B" se encuentra a 15,4 millas, y el 5º clasificado, el "Sensation Class40" lo hace a más de 50 millas.



Montes se marca un tercero en 2.4mR en los Paralímpicos de Río

Roig y Del Reino hacen un quinto en Skud 18

Llobet/García/Gimeno sufren y son décimo terceros en Sonar


©Richard Langdon/World Sailing

El viento volvió a la bahía de Guanabara, con lo que se pudieron disputar todas las pruebas en la tercera jornada de los Juegos Paralímpicos de Río 2016. Es por ello que se adelantó una hora el inicio de la competición y de esta forma poder recuperar las mangas perdidas en la segunda jornada. Sopló sobre los 15 nudos con rachas que alcanzaron los 21, con lo que en algunos momentos complicó la navegación de la flota. Arturo Montes tuvo su mejor día y se marcó un tercero y escala al top ten en 2.4mR.
La clase 2.4mR volvió a la acción después de no poder disputar ninguna prueba en la segunda jornada debido al flojo viento. Hoy se han disputado tres mangas en las que Arturo Montes ha conseguido sus mejores puestos y se ha coloca noveno en la general. Comenzaba el día con un décimo, en la segunda prueba navegaba en el grupo de cabeza durante toda la manga y cruzaba la línea en tercera posición por detrás del australiano Matthew Bugg y el francés Damien Seguin. Sigue líder la británica Helena Lucas, seguida a dos puntos por Bugg y el alemán Heiko Kroeger, segundo y tercero respectivamente.
En Skud 18 Sergi Roig y Violeta del Reino supieron hacer frente a una jornada totalmente distinta a las vivida hasta la fecha y aunque se marcaron dos novenos, en la última prueba del día eran quintos, siendo de los pocos barcos que consiguieron acabar la prueba ya que hubo tres fueras de línea con bandera negra (UFD), un no acabado (DNF) y un no salido (DNS). Roig y Del Reino ocupan la décima posición, una vez ya se ha aplicado un descarte al haberse disputado seis mangas. Son primeros sin oposición los australianos Daniel Fitzgibbon/Liesl Tesch, segundos son los británicos Alexandra Rickham/Niki Birell y terceros son los canadienses John McRoberts/Jackie Gay.
En Sonar Paco Llobet/Héctor García/Manuel Gimeno no tenían su mejor día después de no poder acabar la primera prueba, ya en la segunda se marcaban un décimo y en la tercera un décimo cuarto. La tripulación española es décimo tercera en la general. En cabeza, siguen los australianos Colin Harrison/Russell Boaden/Jonathan Harris, segundos los estadounidenses Alphonsus Doerr/Hugh Freund/Bradley Kendell y terceros los neozelandeses Richard Dodson/Andrew May/Bradley Kendell.
Con las condiciones de viento de hoy se han podido recuperar todas las pruebas que no se pudieron disputar ayer, con lo que restan cinco mangas a celebrar en las tres últimas jornadas, desde mañana hasta el sábado.

Fuente: RFEV

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miércoles, 14 de septiembre de 2016

I MultihullCup de Europa en Port Adriano

Port Adriano acoge la I MultihullCup de Europa 

Un nuevo concepto de regata para Catamaranes de más de 15 metros de eslora llega a Port Adriano este próximo septiembre. 

©Jesús Renedo

Hasta ahora, los propietarios de grandes catamaranes han tenido muy pocas oportunidades de competir en regatas por el Mediterráneo debido a las pocas opciones que existían. Sin embargo, MultihullCup ha elegido Port Adriano para su primera edición que se celebra del 15 al 18 de septiembre de 2016.
Esta competición estará dividida en 3 regatas: dos de 30 millas náuticas el viernes 16 y el domingo 18, mientras que el sábado 17 se celebrará una regata de “record run” navegando hasta la isla de Cabrera y vuelta.
Un total de 6 catamaranes participarán en esta primera competición que será una muestra de la gran variedad de esta nueva tendencia en regatas, con diseños de Banulsdesign, Morrelli & Melvin, y Nigel Irens. Los astilleros Green Marine, Gunboat, HH, y McConaghy también estarán representados.
Mallorca, sobretodo la costa sudoeste, y Port Adriano ofrecen un amplio abanico de posibilidades para regatas de catamaranes: fácil acceso, una brisa perfecta y un entorno impresionante para disfrutar al máximo, hacen de la isla de Mallorca el lugar perfecto para iniciar la primera MultihullCup del Mediterráneo.
Ya que cada año se construyen más catamaranes de este tipo, los organizadores esperan extender el concepto de esta regata a varias localizaciones a lo largo del Mediterráneo y Caribe en un futuro próximo, siendo Port Adriano la base para un circuito de este tipo de embarcaciones.

Fuente: Prensa Port Adriano
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©Luis Fernandez