Inglaterra dominan en las categorías radial y standard en el 1er. día del Campeonato de Europa Láser Máster

SEMANA ABANCA-CAMPEONATO DE EUROPA LASER MASTER

- Espectacular el campo de regatas de la ría de Vigo a lo largo del domingo, con sol y vientos mantenidos de 15 a 18 nudos del nordeste

- Se completaron las dos mangas en algo más de dos horas, incluído el descanso entre ambas

- Para el lunes segunda jornada con comienzo a la una de la tarde… si se logran celebrar las dos mangas previstas, cada competidor podrá desechar la puntuación de su peor regata

- Inglaterra muy fuerte en radial, con cinco regatistas en el top-ten

- España el más fuerte en standard con tres laseristas entre los diez primeros

- Los mejores españoles en standard, el vigués Alfredo Vázquez y el pontevedrés Carlos Echvarri, mientras que en radial con el barcelonés Didier Gorón y el coruñés José Ramón Pardo

©Mundo Náutica

Los regatistas británicos Jon Emmet y Alan Davis, dominan en las categorías radial y standard del Campeonato de Europa Láser Máster que con una espectacular jornada ha comenzado en aguas de la ría de Vigo, bajo la batuta del Liceo Marírimo de Bouzas y del Club Marítimo de Vigo, y que se desarrollará hasta el próximo jueves, tras celebrarse diez pruebas, con el apoyo del Concello de Vigo, la Deputación de Pontevedra, así como otras instituciones y empresas básicamente gallegas.
El viento ha sido puntual en aparecer, y cuando lo ha hecho a más ha sido constante: 15 a 18 nudos del nordeste… lo que ha provocado tanto la vistosidad, como que técnicamente Luky Serrano y su equipo de técnicos se pudieran lucir, con unas salidas limpias en abanico, y unas regatas rapidísimas, sin apenas incidentes dignos de reseñar.
En radial el dominio ha sido total de los británicos, que han situado a tres de componentes de su equipo en las tres primeras plazas: Jon Emmet del Weir Wood que ha logrado dos primeros, Ian Jones con dos segundos y Rob Cage con un cuarto y un tercero. La cuarta laza es para el italiano Alessio Marinei y la quinta plaza para otro británico: Max Hunt.
Tenemos que bajar hasta la séptima plaza para encontrar al primer español: el barcelonés Didier Gorón, siendo la octava plaza para otro, José Ramón Pardo del Real Club Náutico de La Coruña. Ya en los puestos decimocuarto y decimoquinto dos catalanes del Club Náutico El Masnou: Carlos Jane y Mónia Azón… ocupando la vigésimo plaza un gallego, Denis Rodríguez.
En standard es Alan David del Oxford Sailing Club quien manda con un tercero y un cuarto. Segundo es un vigués que compite por el Betulo barcelonés y que fuera olímpico en soling con Fernando León y Felipe de Borbón: Alfredo Vázquez. Tercero otro gallego, el pontevedrés Carlos Echavarri que está en la escudería del Real Club Náutico de Madrid. La cuarta plaza para el mejor alemán Roger Schulz, siendo el quinto otro español… Jordi Capella de Barcelona, que relega al norteamericano Michael Matán que fue primero en standard en la manga de apertura de esta clase.
Otro gallego Javier Echávarri también en las filas del Real Club Náutico de Madrid es decimosegundo, y nuestro medalla de oro olímpica Miguel Noguer de El Masnou marcha al termino de esta primera jornada en la decimosexta plaza.
Para el lunes segunda jornada, con la programación de dos pruebas. Si se logran completar, ya se podría desechar la peor prueba de cada participante en puntuación, lo que seguramente traerá consigo cambios, tal vez importantes, en las clasificacines generales. Por el momento en Vigo condiciones meteorológicas perfectas en el Europeo de Láser Máster.

SEMANA ABANCA
CAMPEONATO EUROPA LASER MASTER
CLASIFICACIONES GENERALES TRAS JORNADA-1

CLASE RADIAL (GP DEPUTACION PONTEVEDRA)
1º Jon Emmet (Weir Wood SC)(INGLATERRA), 2 puntos
2º Ian Jones (Dovestone SC)(INGLATERRA), 4
3º Rob Cage (Royal Thames YC)(INGLATERRA), 7
4º Alessio Marinelli (CV Porto Civitanova)(ITALIA), 7
5º Max Hunt (Whitstable YC)(INGLATERRA), 11
6º Wilmar Groenedijk (RZV-WSVR)(HOLANDA), 11
7º Didier Gorón (RCN Barcelona)(ESPAÑA), 19
8º José Ramón Pardo (RCN La Coruña)(ESPAÑA), 19
9º Fabio Suyama (ISC Fundesporte)(BRASIL), 20
10º Mike Kinnerar (Grafham Water SC)(INGLATERRA), 25

CLASE STANDARD (GP CONCELLO DE VIGO)
1º Alan Davis (Oxford SC)(INGLATERRA), 7 puntos
2º Alfredo Vázquez (CN Betulo)(ESPAÑA), 8
3º Carlos Echavarri (RCN Madrid)(ESPAÑA), 8
4º Roger Schulz (SKVU YC)(ALEMANIA), 8
5º Jordi Capella (Gen Roses)(ESPAÑA), 10
6º Michael Matan (RYA)(EEUU), 11
7º Wouter Duetz (KWVL Loosdrecht)(HOLANDA), 14
8º Emilio Casteli (Richmond YC)(EEUU), 18
9º Wolfgang Gerz (SVW YC)(ALEMANIA), 22
10º Jack de Rijk (ZV OOsterplas)(HOLANDA), 24

Fuente: Prensa Semana Abanca

GGR. Jean-Luc Van Den Heede cruza la 2ª puerta y sigue afianzado en la 1ª posición

Jean-Luc Van Den Heede llega a la puerta situada en Hobart a las 07:30 hora local del sábado (21:30 UTC del viernes) para dejar las películas y notas antes de salir de Storm Bay y retomar su liderazgo en la GGR

El patrón del Rustler 36 "Matmut" tiene 1,600 millas de ventaja sobre Mark Slats,  que ocupa el 2º lugar. 

©Christophe Favreau/PPL/GGR

Jean-Luc, de 73 años, estaba de buen humor y comentó el largo trabajo de preparación. "El barco es bueno, el timón de viento funciona bien y solo tengo problemas menores como una ventana con fugas".
Jean-Luc permaneció anclado durante 3 horas y media, completando entrevistas con los medios de comunicación antes de aprovechar al máximo las condiciones de calma para revisar su mástil y aparejos. También intentó dormir un poco, pero después de 15 minutos regresó a cubierta quejándose de que las condiciones eran "demasiado tranquilas para dormir". Luego zarpó para cruzar el Océano Pacífico Sur y rodear el Cabo de Hornos prediciendo que completaría esta circunnavegación en solitario hasta Les Sables d'Olonne durante la primera semana de febrero, en un plazo de 210 días.
El holandés Mark Slats ocupa la segunda plaza a 1.600 millas de Van Den Heede y se espera que llegue a Hobart en unos 10 días con su Rustler 36 "Ophen Maverick".
Tras el exitoso rescate de Abhilash Tomy y Gregor McGuckin, que como recordareis volcaron y rompieron el palo golpeados por una fuerte tormenta en el Océano Índico Sur cuando luchaban por la la 3ª plaza, las posiciones han dado un cambio, ganando dos puestos el resto de participantes. Así el estonio Uku Randmaa (Rustler 36 "One and All") ocupa ahora la 3º plaza a unas 500 millas del 2º, y a la misma distanciada de él, unas 500 millas, se encuentra la británica Susie Goodall (Rustler 36 DHL "Starlight") que se ha situado en la 4ª plaza.

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Salón Náutico 2018 suelta amarras en su 57ª edición

TacTic Audiovisual

El Salón Náutico con más oferta y en crecimiento pone rumbo a la innovación

El evento, además, apuesta por impulsar la práctica de la vela deportiva para atraer a nuevos aficionados

El Salón Náutico Internacional de Barcelona suelta amarras e inicia su singladura hacia su 57ª edición con muy buenas expectativas. Del 10 al 14 de octubre, los muelles de la Fusta y de Espanya del Port Vell reunirán más de 275 expositores y varios centenares de embarcaciones tanto en tierra como en agua en una edición en que el certamen reafirma su apuesta por la tecnología y la digitalización como elementos clave para la modernización de la industria náutica.
Organizado por Fira de Barcelona, con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas(ANEN), el Salón Náutico Internacional de Barcelona tiene previsto crecer un 8% en relación a la edición de 2017.
El buen comportamiento del sector, en recuperación, se verá reflejado en la próxima edición de salón, que contará con más de 275 empresas y más de 700 barcos (165, en agua), lo que convertirá a la 57ª edición del certamen en una de las mejores de los últimos años.
Una vez más, el Salón Náutico Internacional de Barcelona contará con una amplia muestra de las marcas de referencia en el mercado. En este sentido, hasta este momento, ya han confirmado su participación importantes empresas del sector como Beneteau, Jeanneau, CNB-Lagoon, Sunseeker, Touron, Yamaha o Zodiac.
El presidente del salón, Luis Conde, afirma que “la edición de este año reafirma las sensaciones de 2017 y pondrá de manifiesto la recuperación y oportunidades del sector náutico español. El Salón Náutico vuelve a confirmar su condición de mejor plataforma comercial y promocional de la náutica tanto de recreo como deportiva de toda España y una de las más importantes de Europa. En este sentido, en 2018, la vela ligera y deportiva será una de las grandes protagonistas del salón”.
Por su parte, el secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), Carlos Sanlorenzo, explica que “el mercado náutico ha comenzado la temporada en positivo, en el primer semestre de este año se han matriculado 3.256 embarcaciones de recreo frente a las 3.171 del mismo periodo de 2017, lo que supone un crecimiento del 2,7%”.
Por esloras, los segmentos que más han crecido han sido el de embarcaciones entre 6 y 8 metros, que han pasado de las 595 matriculaciones del año pasado a las 695 de 2018, lo que significa un aumento del 16,8%; y el de los barcos entre 12 y 16 metros que crece un 12,6%, con 116 matriculaciones frentes a las 103 registradas en el primer semestre de 2017.
Carlos Sanlorenzo ha destacado el potencial y el efecto tractor de la náutica de recreo en España, “un sector cuya actividad aporta 12.000 millones de euros sobre la producción efectiva total, 4.822 millones de euros sobre el VAB (Valor Añadido Bruto) y 82.345 empleos -sumando efecto directo + efecto indirecto + efecto inducido- y del que forman parte 3.700 empresas”.

Fans de la mar
La edición de 2018 contará con un amplio programa de actividades para fomentar la práctica de la náutica que, en los últimos años, se está revelando como una destacada propuesta para hacer turismo. España, con 375 puertos deportivos y 7.880 kilómetros de costa, es uno de los países que presenta un mayor potencial para el desarrollo de la náutica.
En esta línea, el salón estrena nuevo lema, ‘Fans de la mar’, con el que pretende acercar la pasión por la náutica a nuevos públicos. El director, Jordi Freixas, considera que “el Salón Náutico de Barcelona, además de ser el lugar idóneo para hacer negocio y conocer las últimas novedades y productos, es la plataforma ideal para el fomento de la náutica”.
El certamen, que ocupará los muelles de España y de la Fusta del Port Vell, contará con una gran muestra flotante, la mayor que se puede reunir en estos momentos en toda España, mientras que, en tierra, se exhibirán pequeñas embarcaciones y neumáticas, así como las últimas novedades en productos de electrónica, motores, pinturas, velerías, remolques, chárter y servicios náuticos.

Nautic Tech International Investment Forum
La innovación y la digitalización de la náutica es uno de los ejes temáticos del salón para impulsar la modernización del sector. Así, y en colaboración con Seed & Click, organizará el primer Nautic Tech International Investment Forum, una competición en la que se darán a conocer proyectos innovadores procedentes de todo el mundo aplicados a la náutica y que tiene un premio de 100.000 euros. También, en el ámbito profesional, se planificará una agenda de reuniones empresariales para promover nuevos contactos y negocios entre expositores y visitantes, y se organizarán jornadas, conferencias, mesas redondas y presentaciones de regatas, entre otras actividades.

Más cerca del mar
Asimismo, y con el objetivo de acercar el mar a todos, el Salón Náutico de Barcelona volverá a disponer de un amplio abanico de actividades para dar a conocer a las distintas y atractivas maneras que hay de disfrutar del mar. En este sentido, el salón cuenta con la colaboración de la Fundación de Navegación Oceánica de Barcelona (FNOB) para el fomento de la vela oceánica, y de la Federación Catalana de Vela para promover la práctica de este deporte con un espacio divulgativo propio, Fans de la vela.
En el Área Fun Beach habrá una zona de pruebas con acceso al mar para hacer sesiones de vela ligera, kayak o paddle surf. También están previstas una nueva edición del Barcelona SUP Festival, encuentro de aficionados al paddle surf que practicarán esta modalidad en las aguas del Port Vell y la segunda Barcelona Paddle Race, una competición en mar abierto con salida en el salón y llegada a Badalona.
Destaca, además, el área de Marina Tradicional con la exposición, en el Moll d’Espanya, de embarcaciones clásicas y donde se llevarán a cabo talleres y actividades para toda la familia. Otra de las actividades destacadas será la ‘Noche de la Náutica’, con música en vivo, desfiles de moda y degustaciones. Un año más, el salón potenciará las propuestas relacionadas con la gastronomía, por lo que volverá a contar con la oferta de las áreas gastronómicas OneOcean Club y la Nautic Food Plaza.100 años del pailebote Santa Eulàlia
El Salón Náutico se suma a los actos conmemorativos del centenario del barco Santa Eulàlia, un barco construido en 1918 para el Museo Marítimo de Barcelona, que lo restauró para devolverle su aspecto original. Se trata de un gran velero goleta de 47 metros de eslora que cuenta con tres grandes mástiles. Atracado en el Moll d’Espanya, será una de las grandes atracciones del espacio de Marina Tradicional del Salón Náutico 2018.

Fuente: Prensa Fira de Barcelona

Vuelta a nado al Peñón de Ifach

A pesar de que inicialmente el límite estaba situado en 450 nadadores, la organización, ante la multitud de inscripciones, decidió ampliar el cupo a 550, y fue este número de deportistas que se dieron cita el pasado 23 de septiembre para disputar la V Travesía Vuelta a nado al Peñón de Ifach en aguas de Calpe.

La prueba, que no se celebraba desde hacía unos años, consistió en un recorrido de 3.200 m. alrededor del célebre peñón de 332 m de altura, uno de los símbolos de la Costa Blanca, que preside este municipio de la Comunidad Valenciana situado en la costa norte de la provincia de Alicante.

Clasificación general V Travesía Vuelta a nado al Peñón de Ifach:

1º)  Carlos Cuesta (41' 46'')

2º)  Oscar Carnero

3º)  Vicente Alonso

4ª) Soraya Perez (1ª en féminas)

El Reto de las Campeonas Movistar este domingo en Santander

El Reto de las Campeonas Movistar con más mundiales y un nuevo hito histórico
Alabau, Pulido, Echegoyen y Barceló se enfrentarán el domingo en Santander en una nueva edición del Reto de las Campeonas Movistar. 12 meses después volveremos a ver a las deportistas juntas en el agua. Un año en el que han sumado nuevos títulos mundiales, “gigantes” desafíos y hasta han escrito, de mano de Támara, una página en la historia de la vela de nuestro país: la de la primera española en completar la vuelta al mundo por etapas.

Ha pasado algo más de un año desde que la ciudad de Santander fue testigo del primer Reto de las Campeonas Movistar, que enfrentó por primera vez en un mismo campo de regatas a una tabla de kite, una de windsurf y un 49er FX. El próximo domingo, día 7 de octubre, cuatro de las mejores regatistas del mundo volverán a protagonizar un duelo único que promete estar de lo más apretado, y es que durante este último año todas y cada una de ellas han sumado nuevos hitos y récords para el deporte nacional.

Dos podios mundiales, una vuelta al mundo a vela y un récord de olas gigantes
Cuatro campeonas, tres disciplinas y un único objetivo: convertirse en la más rápida. Marina Alabau, Gisela Pulido y la tripulación formada por Támara Echegoyen y Paula Barceló ya están listas para retarse este próximo fin de semana en la segunda edición del Reto de las Campeonas Movistar. No será fácil, y es que en esta ocasión las reinas del mar llegan con más fuerza y experiencia que nunca.

Támara Echegoyen, campeona olímpica de Match Race en Londres 2012 y campeona del mundo hasta en cinco ocasiones, arranca ahora una nueva etapa junto con su nueva compañera, Paula Barceló, con el objetivo de conseguir una plaza para los que serían sus terceros JJ.OO., y lo hace después de haberse convertido este año en la primera mujer española en completar una de las regatas oceánicas más extremas: la Volvo Ocean Race.
A bordo del barco español MAPFRE, Echegoyen también hizo historia finalizando la vuelta al mundo en segunda posición y logrando el mejor resultado para España en la historia de la regata.

Por su parte, tampoco le han ido nada mal las cosas a Marina Alabau, que en este último año ha sumado a su palmarés un subcampeonato y una victoria en los dos últimos Mundiales de la clase Fórmula Foil. En total, la windsurfista del equipo Movistar acumula ya una medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Londres 2012, cinco títulos europeos y tres campeonatos del mundo.

No ha sido menos intensa esta última temporada para Gisela Pulido. Desde hace unos meses la catalana afincada en Tarifa ha puesto su mirada en cumplir uno de los retos más difíciles para el deporte del Kitesurf: el Big Wave Challenge. El objetivo: surfear con su tabla de kite algunas de las olas más grandes y peligrosas del mundo.
Su estreno en este increíble desafío fue en Maui el pasado mes de abril, donde la diez veces campeona del mundo logró hacer frente a su primera ola gigante, conocida como “Jaws”.

Así, con dos podios mundiales más, una vuelta al mundo y la vista puesta en un récord mundial de olas, las reinas del mar ya se preparan para el #RetoCampeonasMovistar más reñido.

La cita: el próximo domingo, día 7 de octubre, a las 12:00 horas, en Santander.

Las Regatas Reales de Cannes se despiden con poco viento

El español "Argos" gana en la categoría de Clásicos, con el "Yanira" en 2º lugar

(Archivo)

Muy poquito viento para despedir las Regatas Reales de Cannes 2018. Escasos 5 nudos que han obligado al Comité de Regatas a un pequeño recorrido de unas 5 millas entre Cannes, Mandelieu y la punta Esquillon.

La 40ª edición de las Regatas Reales de Cannes ha estado marcada por los caprichos del viento, se han cancelado dos días de regatas, pero la Bahía de La Napoule, con sus "trampas" por efecto de los cercanos picos de los Alpes Marítimos y las "sombras" de las Islas Lerin, ha brindado un campo de regatas muy especial para los barcos clásicos que han participado.

Los resultados finales han dado como ganadores de las Regatas Reales de Cannes a: Moonbeam of Fife (Big Boat), Elena of London (Schooner), Kelpie (Auricos), Argos (Clásicos), Resolute Salmon (Classics Racer), Cippino (Maroni de mas de 15 m), Fjord III (Marconi de menos de 15 m) yVanessa (Espiritu de Tradición).

Todos los resultados:

Aurico
1-Kelpie (Olive Pelham)
2-Kismet (Richard Matthews)
3-Viola (Fabien Despres)

Big Boat
1-Moonbeam of Fife (Erwan Noblet)
2-Mariska (Benjamin Redreau)
3-Moonbeam IV (Mikael Créac'h)

Clásico
1-Argos (Eduardo Mendez)
2-Yanira (Pepe Negrete)
3-Lys (Philippe Monnet)

Clásico Racer
1-Resolute Salmon ( Andria Zaoli)
2-Sagittarius (Thierry Laffitte)
3-France 1 (Thierry Verneuil)

Marconi (-15m)
1-Cippino (Daniel Sielecki)
2-Santana (Wendy Schmidt)
3-Blitzen (Charles Dunstrone)

Marconi (+15m)
1-Fjord III (German Frers)
2-Arrow (Philippe Plumtree)
3-Ellad (Stéphane Richer)

Schooner
1-Elena of London (Stephen MC Laren)
2-Naema (Florian Franke)
3-Mariette of 1915 (Charlie Wroe)

Espíritu de Tradición
1-Vanessa (Patrizio Bertelli)
2-Freya (Luca Celeghini)
3-Scherzo (Laurent Schenk)

Dragon
1-Annapurna (Anatoly Loginov)
2- Blue Haze (Ivan Bradbury)
3-NN (Niocla Friesen)

Tofinou
1- Jolt (TillyHarrison)

BOD
1-Guillemot (Stuart Rix)
5,5 m JI
1-New Moon (Mark Holowesko)

Finaliza la I Semana Madrileña de Vela

Finaliza la I Semana Madrileña de Vela tras dos días de competición deportiva, donde el viento no ha sido favorable.

La entrega de premios ha tenido lugar en el nuevo Centro de Tecnificación de FEMAVE

©Semana Madrileña de Vela

Muy poco viento durante la recién estrenada Semana Madrileña de Vela en la que solo se ha podido celebrar 2 pruebas en la clase optimist y optimist escuela: una el sábado y otra a ultima hora del domingo, tan solo una 1 prueba para las clases 420, Laser radial y Snipe, y el resto de clases participantes en la Semana Madrileña de vela no pudieron celebrar ninguna prueba.

En la entrega de premios han estado presentes representantes de Federacion Madrileña de Vela, Presidente Guillermo Poyan y Vicepresidente, del Ayuntamiento anfitrión de San Martin de Valdeiglesias , el Teniente Alcalde D. Luis Haro y La Concejala de Cultura, Igualdad y Sanidad Da Mónica Martín, y los oficiales de regata que han hecho posible esta primera edición y por supuesto Jamones Era Alta uno de los principales patrocinadores que ha obsequiado al PRIMER GANADOR ABSOLUTA DE LA I SEMANA MADRILEÑA DE VELA , con exquisita pata de jamon ERA ALTA, el resto de premiados de las clase 420, Laser y Snipe recibieron un obsequio de CAFES EL POZO ( gruopo DROMEDARIO)

Gracias al Ayuntamiento de San Martin de ValdeIglesias y a la Comunidad de Madrid con la colaboración de los Clubs de San Ramon y Nautico de Madid y de los numerosos patrocinadores entre ellos Telepizza, Interapotheck, Tribord, Normon; Cervezas Enigma, Las Moradas, Hacienda la Carocera, etc.. que cada uno de ellos a puesto su granito de arena, han hecho posible esta semana, organizada por Rosa Garcia y su equipo de Atena y Guillermo Poyan Presidente de la Federación Madrileña de Vela.

Todos los resultados en la Página web oficial www.semanamadrilenadevela.com

Régates Royales de Cannes. El exceso de viento impide la primera jornada

27 nudos constantes con ráfagas de 30 en el puerto de Cannes y olas de 1.5 metros obligan a dejar en tierra a los barcos de la regata.

Primer día de regatas para los clásicos de la 40 edición de las Regatas Reales de Cannes y el tiempo ha sido el protagonista. Mucho viento y mar alborotado con olas de 1,5m que han aconsejado al comité que la flota no saliese a competir.

161 barcos inscritos entre Clásicos (82), Dragón (50), Tofinou (9) - BOD (8) y 5,5mJI (12)

Los Barcos Clásicos están divididos en 8 grupos: Auricos (20), Big Boats (6), Clásicos (12), Clásicos Racer (8), Marconi >15m (16), Marconi < 15m (12), Schooner (5) y Espíritu de tradición (3)

La regata empezó ayer para la clase Dragón, y las 50 embarcaciones inscritas si pudieron celebrar una manga ayer con viento ligero.

Para mañana, el viento del Este seguirá soplando durante las primeras horas, con posibilidad de que vaya amainando durante el día, pero el mar formado seguiría siendo incómodo para las tripulaciones.

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Seis fotógrafos españoles en el Mirabaud Yacht Racing Image 2018

El concurso Mirabaud Yacht Racing Image para fotógrafos profesionales de regatas a vela se celebra anualmente y busca premiar y reconocer las mejores fotos de regatas que se obtienen durante el año.

De todas las presentadas, un jurado internacional selecciona las 80 mejores, que pasan a ser publicadas en redes sociales para que el público las vote.

El concurso otorga tres premios:

- Mirabaud Yacht Racing Image (premio principal) , otorgado por un panel de especialistas internacionales de las industrias náuticas y fotográficas

- Premio del público, seleccionado por el número de votos populares en Internet 

- Yacht Racing Forum Award, decidido por los 300 delegados del Yacht Racing Forum

Seis fotógrafos de vela españoles se clasifican en el Mirabaud Yacht Racing Image 2018. Ya se pueden votar sus trabajos pinchando sobre la foto o el nombre. Solo se puede votar una vez por foto, ya que un segundo voto anula el anterior, pero se puede votar a más de un participante.

Bernardi Bibiloni

Alfred Farré

Luis Fernández

Ugo Fonollá

Tomás Moya

Aitor Zarraga

Como saber si has votado:

GGR. Ultima Hora: rescatados los dos patrones

Día 85 de regata y ya están a bordo de la patrullera francesa de pesca los dos patrones, Abhilash Tomy y Gregor Mcguckin que pugnaban por el 3er. puesto y volcaron y desmastelaron debido a una fuerte tormenta

Abhilash Tomy se encuentra "consciente y hablando" según informaron sus rescatadores.

La patrullera pesquera francesa Osiris llegó al barco de Tomy a las 05:30 UTC y su tripulación lo trasladó con éxito al barco. El Centro Conjunto de Coordinación de Rescate en Canberra, que codirigió el rescate, informó: "Tomy es consciente, habla y abordo del Orisis. Los aviones de reconocimiento Orion P8 de largo alcance australianos e indios están circulando sobre sus cabezas. La posición de "Thuriya" es 39 32.79S y 78 3.29E"
Las condiciones climáticas son favorables: 15-20 nudos del suroeste, 2 m de oleaje y buena visibilidad. Se celebró una sesión informativa de radio entre el Centro de Coordinación de Rescate Marítimo en la Isla de La Reunión, un médico ubicado en la Isla de Amsterdam y el capitán del Osiris antes de que la tripulación francesa abordara Thuriya con Zodiacs para administrar los primeros auxilios inmediatos y evaluar su estado .
Abhilash Tomy, de 39 años, es un comandante de la Armada de la India y ha estado confinado a su litera, sin poder moverse desde que su barco volcó 360 ° y se desmasteló el viernes pasado por una violenta tormenta en el Océano Austral.

Gregor Mcguckin, un segundo participante en la GGR, Gregor Mcguckin, cuyo barco "Hanley Energy Endurance" también fue desmastelado en la misma tormenta, también ha sido rescatado con éxito por la patrullera francesa de pesca.

Sus rescatadores han comentado que se encuentra "bien y de buen ánimo"

El Centro de Coordinación de Rescate Conjunto (JRCC) en Canberra acaba de confirmar que Gregor McGuckin, el segundo participante solitario de la Golden Globe Race que volcó y desmasteló en el Océano Índico Sur, fue recogido de su barco a las 12:10 UTC de hoy.

El buque de la patrulla pesquera francesa Osiris, que había evacuado al marinero indio Abhilash Tomy herido de su yate a las 07:30 UTC de hoy, informó que Gregor estaba bien y de buen humor.

Mcguckin se dirigía avanzando a 2.2 nudos hacia la posición del "Thuriya", navegando con aparejo de fortuna. El irlandés de 32 años estuvo en contacto por radio con el avión de reconocimiento. Él no estaba en peligro, pero pidió una evacuación controlada de su barco. 

Los dos aviones de reconocimiento Orion P8 Orion de la Real Fuerza Aérea Australiana y la Armada de la India enviados a la zona provistos de soporte de retransmisión de vigilancia y comunicación durante ambas evacuaciones, ya han recibido ordenes de regresar a sus bases.
Osiris está ahora en camino a Ile de Amsterdam con un ETA de 10:00 UTC mañana, donde los dos sobrevivientes recibirán más atención médica y asesoramiento del médico residente allí. El JRCC australiano, que supervisó esta operación de rescate, está esperando este informe médico antes de confirmar los planes de evacuación para los dos regatistas. Una opción es transferirlos a la fragata australiana HMAS Ballarat para llegar a Ile de Amsterdam en 72 horas, para su posterior tránsito a Australia.
Neil O'Hagan, portavoz del equipo de McGuckin, Hanley Energy Endurance, dijo hoy: "La condición de Gregor es buena y no ha informado nada más que golpes y hematomas. Realizó una increíble demostración de marinería. El irlandés de 32 años logró construir un aparejo de fortuna y timonear su yate "Hanley Energy Endurance" durante los últimos cuatro días durante las 30 millas que separaban de su compañero competidor con el fin de llegar a su posición para ayudar con el rescate si es necesario.
McGuckin no declaró una emergencia por su propia situación a pesar de que se volcó y perdió su mástil. Sin embargo, dada la ubicación extremadamente remota y el estado de su barco, consideró que era apropiado abandonar su barco ya que tenía ahora la oportunidad al estar los rescatadores tan cerca. Le separaban 1.900 millas a través del Océano Austral hacia Australia Occidental, con una pequeña vela de fortuna y sin un motor (su combustible se contaminó cuando el barco volcó), esta es una decisión responsable tomada por un marino profesional cuando los activos de rescate están aún cerca. La alternativa habría sido continuar navegando solo, sin la ayuda del timón de viento (también aplastado en la zozobra) y arriesgarse a tener que volver a llamar a los Servicios de Rescate en caso de que se complicase más en otra tormenta. 

El equipo de Gregor McGuckin, sus amigos y familiares desean expresar su sincera gratitud a todos los involucrados en la operación hasta el momento. Nuestros pensamientos están ahora con Abhilash y su familia ".

52 SUPER SERIES. Luna Rossa, despedida de campeón en Valencia

La falta de viento suspende la última jornada de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week y los italianos consiguen su segundo triunfo de la temporada. Le acompañan en el podio de La Marina de Valencia Quantum y Platoon.

El Platoon de Pepe Ribes termina la temporada 2018 en una exitosa segunda plaza tras superar en el desempate del año al Azzurra.

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Luna Rossa del armador italiano Patricio Bertelli se proclamó ganador de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. El barco italiano fue el gran beneficiado de la falta de viento en la playa de La Malvarrosa ya que al no poderse disputar ninguna manga ayer los resultados se mantuvieron de la jornada anterior. 

El podio de la competición que cierra la temporada de 52 SUPER SERIES lo completaron el Quantum Racing de Doug DeVos y el Platoon de Harm Müller-Spreer. La entrega de premios de la regata se realizó en el Veles e Vents de la Marina de Valencia.

La falta de viento también dejó intacta la clasificación de la temporada 2018 del circuito. Como ya quedó evidente ayer, el Quantum ha sido el claro dominador de la competición al terminar con 37 puntos de ventaja sobre el Platoon, segundo, y el Azzurra de la Familia Roemmers. Estos dos barcos han quedado empatados a puntos después de haberse disputado 42 pruebas en los cinco eventos de la temporada. El desempate se ha producido porque Platoon ha obtenido mejor resultado en la regata de Valencia que el Azzurra. Esto demuestra la igualdad de la flota y que en las 52 SUPER SERIES cada punto cuenta, cada error se paga muy caro. Si no que se lo digan a Guillermo Parada y a su tripulación del Azzurra que sin ir más lejos con su noveno puesto en la última regata de ayer han visto como por primera vez en la historia de la competición quedan en tercera posición de la temporada. Siempre habían sido primeros o segundos. Hasta hoy en Valencia.

Luna Rossa se despide de las 52 SUPER SERIES a lo grande. Con una victoria en la última regata que se suma a la que consiguieron en junio en Zadar (Croacia). Los italianos se han unido a la mejor regata del mundo para barcos monocascos para seguir progresando como tripulación de cara a la Copa América de 2021 en Nueva Zelanda. Y se marchan contentos ya que han sido capaces de introducir en el equipo a jóvenes regatistas italianos que estarán en la cita austral. Pero pese a haberse repartido las cinco victorias de la temporada con el Quantum Racing hay un dato muy relevante que habla de la igualdad y la exigencia que tienen las 52 SUPER SERIES y es el hecho de que no han sido capaces de llegar al podio final de la temporada ya que Quantum, Platoon y Azzurra, más experimentados en esta competición, les han superado.

Quienes también lo celebraron por todo lo alto hoy en Valencia fueron los regatistas del Platoon en el que compite el valenciano Pepe Ribes. Los alemanes han repetido lo que parecía una hazaña imposible y que ya consiguieron el año pasado. Su patrón es su armador Harm Müller-Spreer y no un caña profesional como es el caso de Barker (Quantum), Parada (Azzurra) o Bruni (Luna Rossa). Con este condicionante, desbancar de la segunda posición final de la temporada a uno de los dos grandes. Y este año probablemente aún ha tenido más mérito la hazaña teutona ya que esta temporada había dos equipos de la próxima Copa América. La próxima temporada seguirán llevando el dorsal 2 en las 52 SUPER SERIES lo que para ellos es un motivo de máxima satisfacción profesional.

Las 52 SUPER SERIES echan el telón por esta temporada. En 2019 la competición comenzará en mayo en Mahón y pasará por Puerto Sherry, Cascáis, Puerto Portals y Porto Cervo.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, dice:
“Ha sido un momento que llevamos esperando desde el final de la temporada pasada. No ganar el título en 2017 nos unió más como grupo y todos nos conjuramos para ganar esta temporada. Y lo hemos hecho. Y eso que tuvimos un año complicado con la tardía construcción del barco, pero con una temporada muy consistente hemos sido capaces de ganar la temporada. Ha sido un año muy bueno con un trabajo muy bueno de organización de equipo. Y luego en el agua Dean ha hecho un buen trabajo. También fue muy bueno ganar el Mundial de Cascáis en el que pusimos mucho trabajo y era nuestro objetivo del año junto con el título de la temporada. Hemos conseguido los dos grandes objetivos, por lo que estamos muy contentos”.
Cuando se le pregunta por Doug DeVos, el armador que perdió recientemente a su padre y que no ha podido estar en Valencia, el táctico se emociona, llora y dice:
“Él es nuestro hombre. Lo es todo para nosotros y sabemos que está teniendo un momento muy complicado por la muerte de su padre y estamos todos con él. La victoria que conseguimos con él a la caña en Portals es el momento más importante del año. Doug es una de esas personas que está comprometida con el deporte de la vela y ganar una regata con él llevando la caña, para nosotros siempre es algo muy especial. Este triunfo va para él. Sólo tengo palabras de respeto y halago hacia él”.

Pepe Ribes, piano valenciano del Platoon, explica:
“Es un exitazo para nosotros. No tenemos que olvidar que los rivales son equipos de Copa América con conductores profesionales. Y ganarles nosotros con un armador que no es profesional tiene mucho mérito. Nuestro jefe no se dedica a navegar todos los días como los profesionales por eso ganar a un equipo de Copa América es algo muy importante. Un resultado increíble para nosotros otra vez. Para dar un paso más adelante hay que entrenar mucho y gastarse mucho dinero. Sabíamos que en Valencia en septiembre es un mes más difícil de viento a final de septiembre y más con la gota fría anterior, porque cambia el escenario aquí. Es algo normal, si fueran de abril a agosto tendríamos garantizados el éxito de viento. Tiene mucho mérito mantener el numero dos en la proa el año que viene es un exitazo tener a Luna Rossa y Azzurra”.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, manifiesta:
“Yo quería navegar hoy y quería hacer dos mangas; la mala suerte es que fue muy flojo el viento y era imposible navegar antes de las tres. María Torrijo ha hecho un gran trabajo toda la temporada. Nos vamos de Valencia con una regata muy buena que merecimos ganar. Hemos hecho algún error, pero hemos navegado muy bien. Lo importante aquí es navegar consistente. Hemos aprendido como grupo a pasar momentos buenos y malos y eso es muy importante es este deporte. En mayo cuando no esté en Mahón me voy a poner a llorar un poquito. Esta es la parte triste. El año pasado la parte más triste fue dejar a la familia de Azzurra, a mucha gente a la que quiero mucho, y ahora dejo a los ‘primos’ que son los demás equipos. El circuito está en muy buena forma y estoy contento de haber aportado un poquito a que las 52 SUPER SERIES sea ahora un poco mejor. Hemos hechos muchos altos y bajos porque somos un equipo nuevo que tiene calidad y potencialidad, pero hemos penalizado haciendo errores. Ahora estamos listos para competir en las 52 SUPER SERIES, pero se ha terminado. Nos veremos en un futuro…”

Guillermo Parada, caña del Azzurra, sostiene:
“Lógicamente es muy fácil buscar puntos que perdimos en la temporada y también esta semana, pero creo que cuando pase algo de tiempo y hagamos un balance de la temporada, veremos que fuimos de menos a más y que perdimos muchos puntos en Croacia y que lo terminamos pagando esta semana. Una pena también la última regata de ayer en la que perdimos una gran oportunidad, pero es lo que es difícil de empatar la temporada y perder por desempate sin tener la posibilidad de pelear hoy en el agua esa posición. Pero el año pasado fue al revés y nos favoreció a nosotros la cancelación del último día. Ahora nos toca estar del otro lado La vida es así hay que aceptarlo, dejar pasar un tiempo, hacer balance, aprender de los errores y volver más fuerte el año que vienen. Lo lindo del deporte es que uno puede aprender de los errores y con suerte disponer de una oportunidad más”.

Clasificación final de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (6,1,1,3,4,6,8,2) 31 puntos.

2. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (8,2,6,6,2,1,4,3) 32 p.

3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,4,8,1,3,7,5) 33 p.

4. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (2,3,3,5,7,8,1,9) 38 p.

5. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (4,5,5,4,5,7,10,6) 46 p.

6. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,8,2,1,3,11,5,8) 48 p.

7. Sled (USA) (Takashi Okura) (5,10,8,10,6,5,3,1) 48 p.

8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (9,11+ 2 penalti,7,2,9,4,6,4) 54 p.
9. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,6,9,12RET+2 penalti, 11,2,2,11) 58 p.

10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,9,11,7,10,9,9,7) 69 p.

11. Paprec (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (11,7,10,9,8,10,11,10) 76 p.

Clasificación final de las 52 SUPER SERIES 2018
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 160 puntos.

2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 197 p.

3. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto and Pablo Roemmers) 197 p.

4. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) 203 p
5. Sled (USA) (Takashi Okura) 211 p.

6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 230 p.

7. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) 239 p.

8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 261 p.

9. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) 290 p.

10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) 344 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES

Copa Ibérica 2018, 23 de Septiembre.

Copa Ibérica de motonáutica 2018. La mejores imágenes del 23 de Septiembre.

15 M CLASS. THE LADY ANNE vence en San Remo

THE LADY ANNE se lleva la victoria del el San Remo Trophy que ha organizado el Yacht Club San Remo del 19 al 22 de septiembre.

(Archivo)

Tras los eventos de Sotogrande y Mallorca, los cuatro15M se han trasladado a la costa mediterránea de Liguria occidental, en la zona noroeste de Italia, sobre el golfo de Génova, donde se ha celebrado la 3ª prueba del circuito de los 15 METER CLASS. 

Muy poco viento durante estos días, con dominio absoluto en las dos primeras pruebas del barco que arma y patronea Gonzalo Botín compuesto por una tripulación mayoritariamente española. El Mariska, que no encontraba su posición durante estas dos primeras pruebas, dominó la tercera, empatando a puntos por el 2º puesto con un hasta el momento regular Hispania, que en esta pincha (4º puesto) tras haber conseguido entrar en las anteriores en 2ª posición, y con The Lady Anne que no pierde comba, terminando 2ª en esta manga. Aún podían celebrarse dos mangas el último día, y el Hispania marca un excelente primero mientras que The Lady Anne finaliza el último, por lo que el barco de Puerto Sherry se colocaba a un solo punto de llevarse el evento!!

Pero el viento fue desapareciendo y el Comité decidió que no se podían celebrar más pruebas...

Excelentes The Lady Anne e Hipania, primero y segundo respectivamente, con un Mariska en un puesto muy poco usual que termina 3º y el Tuiga Monegasco cerrando la clasificación.

Clasificación San Remo Trophy

1º THE LADY ANNE - 1 - 1 - 2 - 4 = 8 PTS
2º HISPANIA - 2 - 2 - 4 - 1 = 9 PTS
3º MARISKA - 4 - 3 - 1 - 3 = 11 PTS
4º TUIGA - 3 - 4 - 3 - 2 = 12 PTS

Les Voiles de St. Tropez será el colofón del circuito 2018 de estas joyas. 

GGR. Comienza el rescate del Abhilash Tomy

La operación de rescate multinacional del indio Abhilash Tomy, ya ha comenzado, y el primero en llegas a la posición del "Thuriya" ha sido un avión militar indio, que lo ha fotografiado a primera hora de hoy. El barco siniestrado se encuentra en el Océano Austral, a unas 1.900 millas al SO de Perth, en el límite extremo del alcance de rescate inmediato.

El regatista de 39 años se encontraba en el 3er lugar en la Golden Globe Race cuando él y su compañero más inmediato, el irlandés Gregor McGuckin, fueron alcanzados el pasado viernes por una tormenta con vientos de 70 nudos y olas de 15 metros. El "Thuriya", barco aparejado en ketch de Tomy, se volcó 360 ° y rompió el palo, y el patrón sufrió una lesión en la espalda.

El "Hanley Energy Endurance" de McGuckin que también perdió el palo a 90 millas al SW del "Thuriya", es el barco más cercano. El irlandés, que sufrió heridas leves, avanza a 3 nudos hacia la posición de Tomy gracias a las continuas actualizaciones de navegación de Race HQ en Les Sables d'Olonne. Se espera que alcance la posición del indio en la primera luz del lunes. Gregor no puede encender su motor por tener el combustible contaminado, por lo que intenta intentar mantenerse contra el viento de "Thuriya" con la ayuda de su ancla marina y vigilar constantemente el yate de Tomy.  Si el clima lo permite, el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate Marítimo (JMRCC) de Canberra puede pedirle que abandone su propio barco y se traslade a la embarcación de Tomy para proporcionar asistencia inmediata al navegante lesionado. Los médicos de telemedicina MSOS en el Reino Unido podrían entonces hablar directamente con Abhilash a través del teléfono satelital de Gregor y sugerir la medicación adecuada.

La patrullera pesquera francesa Osiris, que cuenta con asistencia médica, está navegando hcia allí desde una posición a 123 millas al sur. No se espera que llegue al área antes de las 10:00 UTC del lunes.

Durante la noche del sábado, un avión militar indio P8 Orion de Mauricio sobrevoló a Thuriya para evaluar el estado del barco. Las fotografías tomadas por la tripulación muestran que el barco mantiene su palo aún unido al casco y que actúa como ancla de mar, y ralentizando su deriva hacia el oeste.

Abhilash Tomy, que ha reportado graves lesiones en la espalda, no puede moverse de su litera, pero oyó que el avión volaba sobre él y reconoció esto al encender y apagar su baliza de emergencia.

Otros dos aviones, uno que salía de Perth, y un Australian Defense Force P8 Orion que operaba desde Reunion Island también sobrevolaron los dos barcos unas horas más tarde y lograron comunicarse directamente con McGuckin. JMRCC en Canberra, que está organizando este rescate multinacional con las autoridades indias y francesas, ahora puede colocar los aviones por encima durante cualquier operación de rescate en el agua.

Las autoridades australianas también enviaron la fragata de la clase Anzac HMAS Ballerat de Fremantle durante la noche. Está previsto que alcance el área alrededor de las 23: 00UTC el 27 de septiembre. La marina india también ha desviado la fragata INS Satpura y el buque tanque INS Jyoti Mission de ejercicios en Sudáfrica para ayudar en el rescate.

Fuente: GGR

El Rey Juan Carlos I gana con el “Bribon Movistar” su tercer título en Sanxenxo

“Mirfak”, “Bosch Service Solutions” e “Impresion3DAtlantico”, vencedores del Trofeo Presidente
La cuarta edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster ha puesto hoy el broche de oro a su cuarta edición con una concurrida entrega de trofeos en la que los protagonistas han sido los vencedores no sólo de la regata sino también del Trofeo Presidente.
Todas las clases, a excepción de Abanca Optimist, han completado hoy al menos una manga con un poco de todo: niebla, sol, ola y un viento que ha ido desde los seis ligeros nudos del NNO en el interior de la ría de Pontevedra a los 15 del NO que han llegado a medirse saliendo hacia mar abierto. Un poco de todo para despedir la cuarta edición de una regata más que consolidada en el calendario nacional.

© Ángel Tourón

El Rey Juan Carlos I sella su tercer título en Sanxenxo
Un día más los Movistar 6 Metros y MAPFRE J80 han compartido campo de regatas, con la novedad de que hoy el Comité decidía dar la salida en la zona de Cabicastro -entre la playa de Canelas y la punta de Corutos- ya que dentro de la ría la intensidad de viento era menor.
Salida ‘in extremis’ de la segunda prueba del día para estas flotas con el inicio a las 15h29, un minuto antes de la hora límite para dar salidas en esta última jornada; eso sí, con unos buenos 10 nudos de viento que incluso han subido hasta los 15. Una manga más y entrada en juego del descarte.
S.M. el Rey Juan Carlos, patrón del 6M “Bribon Movistar”, confirma el liderato de ayer y tras ganar la regata de hoy se anota una nueva victoria en la regata que desde 2015 lleva su nombre. Tres títulos (2018,2016 y 2015) y un bronce (2017) es el palmarés del monarca emérito en Sanxenxo desde que navega en un 6 Metros Clásico. Completan el podio el “Erica” y el “Mena” de Erik Jespersen, segundo y tercero.

“Seljm” del portugués Patrick Monteiro vence en la división Open con plenos de victorias: cuatro de cuatro mangas.
El “Okofen” de Javier Gándara gana con total autoridad en MAPFRE J80. El barco del MRCYB ha vuelto a sumar una victoria parcial a las tres de ayer para proclamarse, por segundo año consecutivo, campeón de la Regata Rey Juan Carlos I. El “Impresion3D Atlántico” de Guillermo Blanco, y el “Miuda” de Gonzalo Martínez completan el podio de esta clase monotipo.
“Aceites Abril”, de los ourensanos Pérez-Canal, lideró la general de Quirónprevención ORC 0-1 desde la primera prueba y hoy tampoco falló. Un segundo y una victoria parcial lo han confirmado como el vencedor de la clase con tan sólo un punto de ventaja sobre el campeón de 2017, el “Mirfak” de Diego López. El “Arroutado” de José Manuel Pérez completa el cuadro de honor.
Sin cambios en el liderato de Quirónprevención ORC 2-3 tras disputar hoy dos mangas con un viento del NO que fue de los nueve hasta los 12 nudos. La tripulación del “Inosa” de Fran Edreira cumple su objetivo de mejorar el bronce del año pasado y lo hace con creces: proclamándose campeón de la 4ª Regata Rey Juan Carlos El Corte Inglés Máster.
El segundo y tercer clasificados se han decidido este mismo domingo con intercambio de posiciones. El “Bosh Service Solutions” se lleva la plata gracias a un tercero y un primero en las dos mangas de hoy en detrimento del “Grupo Santorum & Martínez”, que no ha podido amarrar el segundo al firmar dos cuartos.
35 barcos han disputado hoy su segunda prueba costera, con 16 millas de recorrido para ORC 4 y Especial, y cerca de nueve para los Clásicos.
En Rías Baixas Clásicos gana “Pingüino Uno” y “Travesio” en Quirónprevención ORC 4. Los Volvo ORC Especial siguen pendientes de conocer la clasificación.

La clase Abanca Optimist no ha podido realizar ninguna prueba hoy por lo que las clasificaciones generales han sido las mismas que ayer, destacando el papel de los regatistas del RCNS con tres oros de los cuatro posibles.
En la flota oro y tras un total de cuatros pruebas los ganadores han sido Bruno Ameneiro en categoría masculina y Mencía Casas-Arruti en femenina, ambos del RCNS. En la flota plata su compañera de equipo Eva Vázquez ha sido la mejor fémina mientras que Fernando González del Castillo, del RCN de Coruña, ha sido el vencedor masculino con tres regatas disputadas.
La tripulación de la Asociación Misela, patroneada Jesús Diz, se ha proclamado vencedores del Trofeo Movistar de Vela Adaptada.
“Mirfak”, “Bosch Service Solutions” e “Impresion3DAtlantico” se llevan el botafumeiro de plata
La entrega del Trofeo Presidente ha clausurado la ceremonia de premios de esta tarde, que comenzaba a las 19h00 y que ha sido presidida por don Juan Carlos. Por decimoctavo año consecutivo la prueba del RCNS ha sido la encargada de cerrar el circuito gallego de alto nivel.
Cuarto botafumeiro de plata para el “Mirfak” de la Comisión Naval de Regatas que, con Diego López a los mandos, conquista el trofeo en ORC 0-1. En ORC 2-3 se añade un nuevo nombre al palmarés del Trofeo Presidente con el “Bosch Service Solutions” del CM de Canido, barco patroneado por el vigués Ramón Ojea.
Como novedad este año también han optado al Trofeo Presidente de la Xunta los J80, puntuando para éste un total de tres pruebas: el Campeonato Gallego de la clase organizado por el RCN de Coruña, el Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona y la regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster de Sanxenxo. El ganador ha sido “Impresion3DAtlantico”.

Resultados finales (ver resultados completos pinchando aquí)
Posición / Barco / Patrón / Puntuación

Clasificación Movistar 6 Metros Clásicos
1. Bribon Movistar (SM el Rey Don Juan Carlos), (2)+1+1+1=3
2. Erica (Violeta Álvarez), 1+2+2+(3)=5
3. Mena (Erik Jespersen), (6)+4+3+2=9
… hasta 9 clasificados

Clasificación Movistar 6 Metros Open
1. Seljm (Patrick Monteiro), 1+1+1+(1)=3
2. Bear (Ronald Konitzer), 2+2+2+(3)=6
3. Maybe XIV (Eugenio Galdón), 3+5/DNF+(5/DNC)+2=10
4. Berta (Carlos Sampedro), 4+3+3+(5/DNF)=10

Clasificación Quirónprevención ORC 0-1
1. Aceites Abril (Luis Pérez Canal), 1+(3)+1+2+1=5
2. Mirfak (Diego López), 2+1+(4)+1+2=6
3. Arroutado (José Manuel Pérez), 3+2+2+3+(4)=10
… hasta 8 clasificados

Clasificación Quirónprevención ORC 2-3
1. Inosa (Fran Edreira), 1+(4)+1+1+2=5
2. Bosh Service Solutions (Rodrigo Ojea), 2+2+(5)+3+1=8
3. Grupo Santorum & Martínez (Jorge Durán), 4+1+2+4+(4)=11
... hasta 9 clasificados.

Clasificación Quirónprevención ORC 4
1. Travesio (Pablo de la Riva), 4+1=5
2. Qtalento (Javier Rey), 1+5=6
3. Santiago Roma R. Baixas (Iñaki Carbajo), 7+4=11
... hasta 18 clasificados

Clasificación Rías Baixas Clásicos
1. Pingüino Uno (Ignacio Eraso), 1+1=2
2. Blue Moon (Luis Molina), 2+2=4
3. Miña Miniña (Fabián Garrido), 3+3=6
… hasta 6 clasificados

Clasificación MAPFRE J80
1. Okofen (Javier Gándara), 1+1+1+(1)=3
2. Impresion3D Atlántico (Guillermo Blanco), 2+2+2+(3)=6
3. Miuda (Gonzalo Martínez), 4+(6)+3+2=9
… hasta 6 clasificados

Clasificación Abanca Optimist. Grupo amarillo
1. Bruno Enrique Ameneiro (RCNS), 1+2+1+(4)=4
2. Mencía Casas (RCNS), 3+1+3+(18)=7
3. Mario Soares (CMC), 2+(13)+5+2=9
… hasta 59 clasificados

Clasificación Abanca Optimist. Grupo azul
1. Fernando González del Castillo (RCNC), 3+1+1=5
2. Eva Vázquez (RCNS), 1+2+4=7
3. Emma Chamorro (CMC), 2+5+5=12
… hasta 60 clasificados

Clasificación Trofeo Movistar Vela Adaptada
1. Asociación Misela (Jesús Diz) 2+1+1+2=6
2. Asociación Misela 2 (Manuel Lorenzo), 3+2+2+1=8
3. Asociación Cogami Lugo (Irene Martínez-Almeida), 1+4+4+3=12
… hasta 5 clasificados

Perini Navi Cup. Silencio y Halcón Maltés trinunfab en sus clases

"Silencio" en Cruiser Racer y "Halcón Malés" en Corinthians Spirit ganan la Perini Navi Cup 2018

©Perini Navi/Borlenghi

Después de tres días de regata, la séptima edición de la Perini Navi Cup llegó a su fin hoy. El evento, organizado por el Yacht Club Costa Smeralda reunió 21 barcos de la flota de Perini Navi en Porto Cervo. El líder general en la división Cruiser Racer fue el 50 metros "Silencio", mientras que el "Halcón Maltés" triunfó entre los y barcos espíritu Corinthians y en la general.

©Perini Navi/Borlenghi

El último día de la Copa Perini Navi vio a la flota enfrentar una regata costera de aproximadamente 14 millas, inicialmente empujada por una brisa de 12 a 14 nudos desde el oeste. Los barcos Perini se dirigieron hacia el sur para circunnavegar las islas de Mortorio y Soffi antes de regresar a la costa de Porto Cervo y la línea de llegada.

©Perini Navi/Borlenghi

"Seahawk", el último barco en salir de la división crucero Racer bajo la fórmula de regata a la inversa (Salidas individuales cada 3 minutos) ha sido el más rápido del día, dejando a sus rivales por atrás tras tomar Soffi, y cruzó la línea de llegada con veinte minutos de ventaja, y así se aseguraba la victoria del día. A pesar de este excelente rendimiento, "Seahawk" se colocó segundo en la general, mientras que la regularidad fue la recompensa para el "Silencio", el segundo en la regata del día, que con dos victorias fue el ganador absoluto en la clase Cruiser Racer. El tercer lugar del día y el tercer lugar en la clasificación general fue para "Victoria A" de 43 metros.

En la clase Espíritu Corinthians el "Halcón Maltés", el buque insignia de 88 metros de la flota, logró la pole posicion en la clasificación general con tres victorias de tres, siete puntos por delante de "Tamsen", quinto hoy y segundo puesto en la general. La batalla en el agua para el segundo lugar del día: "Blush" logró superar al "Spirit of C's"' y terminar segundo, pero no logró alcanzar un lugar en el podio.

El comodoro de YCCS Riccardo Bonadeo declaró: "Esta ha sido una edición única, las condiciones climáticas características de Costa Smeralda nos permitieron completar el programa completo de regatas, permitiendo que los yates Perini Navi funcionen al máximo. Me gustaría dar las gracias a nuestros amigos Lamberto Tacoli y Edoardo Tabacchi por esta colaboración en las 7 ediciones y conseguir un evento exitoso: la combinación perfecta de espectáculo en el agua y en tierra. Gracias a los armadores ya todas  las tripulaciones que se reunieron en Porto Cervo, al Jurado Internacional, al Comité de Regatas y al personal por su trabajo esencial e invaluable ".

©Perini Navi/Borlenghi

Cuando los barcos regresaron a los muelles, tripulaciones e invitados participaron en la ceremonia de entrega de premios en Piazza Azzurra y asistieron a una gran velada de gala en el Yacht Club Costa Smeralda, celebrando a la gran familia Perini Navi con música, artistas y fuegos artificiales .

CLASIFICACIONES

El próximo evento deportivo del Yacht Club Costa Smeralda será la final de la Audi Italian Sailing League del 27 al 30 de septiembre.

Fuente: Yacht Club Costa Smeralda

Copa Ibérica 2018. Sábado 22

Cadiz acoge este fin de semana la cuarta prueba del campeonato andaluz y la Copa Ibérica de motos de agua.

GGR. Condiciones extremas y dramáticas en el Océano Austral

Abhilash Tomy y Gregor McGuckin volcaron y rompen el palo. Mark Slats sufre dos vuelcos

Los participantes de la Golden Globe Race 2018 han sido golpeados por una fuerte tormenta en el Océano Índico Sur. Vientos de 70 nudos y olas de 14 m han dejado al indio Abhilash Tomy y al irlandés Gregor McGuckin sin palo, y tumbaron dos veces el barco del holandés Mark Slats, que ocupa el 2º lugar

Tanto McGuchin como Slats informan que están bien, pero Tomy, de 39 años, un comandante de la marina india que realiza su segunda circunnavegación en solitario, ha resultado herido. Se emitió un CÓDIGO DE ALERTA ROJA después de que Race HQ recibiera su mensaje ayer a las 12:09 UTC: VOLCADO. DESARBOLADO. LESIÓN GRAVE DE ESPALDA. NO PUEDE SUBIR

Las autoridades de rescate marítimo han sido alertadas. El barco está en la posición 39 '38 .420 S 077' 22.565 E. El clima y el mar son extremos. GGR Control le preguntó si puede ponerse de proa, si el mástil está todavía junto al barco y si ha conectado su EPIRB.
No hay más comunicación con Abhilash Tomy, Golden Globe Race el patrón indio de 39 años de edad desde su dramático mensaje de texto.La organización de la regata están trabajando en estrecha colaboración con el Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Australia (MRCC) en Canberra. Los australianos también están trabajando con MRCC de Isla Reunión, en el Océano Índico Sur, que está tratando de obtener un barco, incluido un barco de protección de pesca francés.
Tomy es un oficial de vuelo de la marin india, que también ha sido alertada y está lista para ayudar en el rescate.
La posición del "Thuriya", replica del "Suhaili" en el que Sir Robin Knox-Johnston ganó la GGR de hace 50 años, es a unas 1.900 millas al sur oeste de Perth, Australia Occidental, en el límite de poder realizar un rescate inmediato. Tras el dramático comunicado de texto, el único vínculo que tienen con Tomy es la señal de seguimiento del barco.
Otros participantes de la Golden Globe Race han sido alertados de la situación y se han ofrecido a ayudar. Gregor McGuckin está a 100 millas al SW de la posición de Tomy, y tiene buenas comunicaciones a bordo. Él está informando condiciones moderadasn, y está bien y seguro a bordo de su barco "Hanley Energy Endurance". El irlandés también ha confirmado que el barco sigue en funcionamiento después de su giro de 360 ​​°, y después de que haya realizado las reparaciones, informará a HQ Race si puede dirigirse hacia la posición de Thuriya.
El patrón estonio Uku Randmaa se encuentra a una distancia de 450 millas al oeste de Thuriya y navega a toda velocidad hacia él.
El holandés Mark Slats que se encuentra en 2ª posición de la regata a bordo0 del Rustler 36 "Ophen Maverick" y a unas 230 millas al sudeste del barco del indio, aún se enfrenta a condiciones extremas y después de haber sido tumbado varias veces durante el día, comunica que no está en una posición segura para volver atrás en este momento.

El MRCC en Canberra emitirá una actualización según reciba confirmación oficial de los activos de rescate de aire / mar disponibles.

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Quantum ya es el rey de las 52 SUPER SERIES 2018

Los americanos, en una jornada impecable, se aseguran matemáticamente el triunfo en el circuito 2018 y llegan a la última jornada de hoy con opciones de triunfo en Valencia. Quantum, Azzurra y Sled ganaron las mangas de ayer.

Más fotos AQUÍ

Quantum Racing tuvo hoy su día más glorioso en Valencia que le sirvió para proclamarse ya matemáticamente como campeón de la clasificación general del circuito de 52 SUPER SERIES con un día de antelación. Los americanos consiguen de esta manera su cuarta corona en el que es considerado como el mejor circuito de regatas del mundo para barcos monocascos. Los anteriores triunfos del barco norteamericano fueron en las temporadas 2013, 2014 y 2016.

El otro barco que ha ganado las 52 SUPER SERIES ha sido el Azzurra que lo hizo en 2012, 2015 y 2017. Así, Doug DeVos, armador del velero, rompe la igualdad que tenía en títulos con el Azzurra de la familia Roemmers. Mañana por la noche en la gran fiesta de clausura de la temporada en el ‘Umbracle’ de Valencia el velero recibirá el trofeo de campeón. Un merecidísimo triunfo basado en la consistencia que han mostrado toda la temporada.

El excelente día de hoy también ha servido al velero americano para aspirar mañana al triunfo de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Un gran golpe de mano. Tras las dos primeras jornadas titubeantes de los americanos hoy han hecho un trabajo encomiable con un primero, un cuarto y un tercero. Y no sólo se vieron favorecidos por sus buenos resultados, sino que sus rivales directos por el triunfo de mañana en Valencia, Azzurra, Platoon y Luna Rossa tuvieron una jornada con altibajos que les colocaron a los de Dean Barker en la segunda plaza de la regata valenciana tras el Luna Rossa.

Para hoy se espera un día de grandes emociones en la Marina de Valencia. La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se decide entre el Luna Rossa, el Quantum Racing y el Platoon que están separados por sólo dos puntos. Azzurra ha quedado un poco descolgado y se encuentra a siete puntos del Luna Rossa aunque mañana saldrá al campo de regatas a mantener su segundo puesto en la general del circuito frente al Platoon y Luna Rossa. Hay muchas cosas en juego.

La primera manga supuso el estreno de Quantum en Valencia. El barco norteamericano nunca había ganado una manga en las 52 SUPER SERIES en Valencia en las tres ediciones que la regata ha estado en la Marina de Valencia. Le han hecho falta 25 mangas para ganar su primera en Valencia y eso no es normal en el barco liderado esta semana por Barker y Hutchinson. Fue Barker quien hizo una salida impecable por el lado del visor y desde ahí dominó al resto de la flota cruzado las proas de todos. Peor salió el Alegre de Andrés Soriano que tuvo que volver a la salida para penalizarse por salir antes de hora.

Tampoco tuvo un buen comienzo el Azzurra que partió por el centro de la flota y se vio acorralado por el resto de los veleros que partían por el centro tuvo que marcharse y perder muchas opciones. A partir de ahí tuvieron muchos problemas para navegar limpios y lo pagaron con el octavo puesto final en la primera manga.

La segunda manga fue un verdadero monólogo del Azzurra. Buscaron el pin que pelearon a brazo partido con el Sled. Al final fueron ellos los que salieron pegados y a mucha velocidad por el visor y, como había hecho el Quantum en la primera manga ya dominaron desde ahí la manga. El Provezza hizo un fuera de línea y más penalizaciones se produjeron cuando en la primera boya de barlovento tanto el Platoon como el Luna Rossa tuvieron que hacer un 360 grados de castigo.
Para el Azzurra fue la mejor forma de resarcirse del mal inicio de la jornada con su octavo puesto en la primera manga. Ese triunfo les volvía a colocar en la pomada por la competida victoria en Valencia.

La tercera manga fue una auténtica montaña rusa. Los equipos fueron subiendo y bajando en posiciones y el más destacado fue el Luna Rossa que pasó por la boya de barlovento del primer tramo en la última posición tras hacer una doble penalización y tuvo una recuperación impresionante que le llevó a estar tercero en el mismo sitio en la segunda vuelta al circuito. Azzurra tuvo problemas de velocidad en esta manga y fue perdiendo posiciones tras hacer también una mala salida. Platoon fue de menos a más mientras que Quantum fue el único que se mantuvo en posiciones delanteras. El triunfo fue para el Sled del armador norteamericano de ascendencia japonesa Takashi Okura.
Esta victoria del Sled demuestra la igualdad que hay en las 52 SUPER SERIES ya que de las ocho mangas disputadas en Valencia ya hay hasta siete ganadores de mangas diferentes. El único barco que ha ganado dos veces ha sido el Luna Rossa.

Hoy se disputarán dos nuevas pruebas de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Las mangas se pueden seguir en directo desde nuestra web www.52superseries.com con la retransmisión televisiva que ofrecemos durante la última regata final de la temporada. La salida está prevista para las 13 horas. En nuestra web y nuestras redes sociales les mantendremos informados de si hay algún cambio por las condiciones climáticas.

Ian Moore, navegante del Quantum Racing, explica:
“Ya hemos ganado el campeonato y somos campeones. Todos estamos encantados en el barco con lo que hoy hemos conseguido que es el triunfo de toda la temporada. Ya tenemos los puntos y mañana vamos a salir a intentar ganar la regata de Valencia. Lo vamos a hacer para intentar hacerle un tributo a Doug DeVos que no ha podido estar esta semana con nosotros por la muerte de su padre. Queremos darle este homenaje. Además, nuestra idea esta semana es que queríamos llegar al día final con opciones de luchar por el podio y lo hemos conseguido. Todo va a estar muy peleado mañana porque estamos tres equipos en solo dos puntos y cualquier cosa puede pasar. Hoy ha sido como una montaña rusa de subidas y bajadas. Un campo de regatas muy complicado para toda la flota, pero hemos hecho buenas salidas. Luna Rossa ha hecho un gran trabajo en la última manga. Ha sido increíble su recuperación”.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, argumenta:
“Hemos tenido suerte porque hemos podido hacer el plan inicial que teníamos para la regata. Tras ese mal inicio hemos tomado las buenas decisiones para recuperar. La verdad es que se nos ha aparecido un poco la virgen… y nos han dado muchas oportunidades. Hemos tenido suerte porque no hemos navegado bien. Si queremos ganar en Valencia mañana tenemos que hacerlo mucho mejor que hoy. Salimos con un punto de ventaja y vamos a ver si con el viento flojo que se espera a ver si nos permite dar una salida. Pero es seguro que vamos a trabajar muy duro para intentar el triunfo en Valencia”.

Clasificación de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week tras 8 mangas
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (6,1,1,3,4,6,8,2) 31 puntos.

2. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (8,2,6,6,2,1,4,3) 32 p.

3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,4,8,1,3,7,5) 33 p.

4. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (2,3,3,5,7,8,1,9) 38 p.

5. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (4,5,5,4,5,7,10,6) 46 p.

6. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,8,2,1,3,11,5,8) 48 p.

7. Sled (USA) (Takashi Okura) (5,10,8,10,6,5,3,1) 48 p.

8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (9,11+ 2 penalti,7,2,9,4,6,4) 54 p.

9. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,6,9,12RET+2 penalti, 11,2,2,11) 58 p.

10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,9,11,7,10,9,9,7) 69 p.

11. Paprec (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (11,7,10,9,8,10,11,10) 76 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES

El IMOCA "Kairos" no participará en la Route du Rhum - Destination Guadeloupe

Morgan Lagravière patón del IMOCA "Kairos" sigue a la búsqueda de socios financieros para el proyecto Vendée Globe 2020.

©Jean-Marie Liot/Alea/Kairos

Esta falta actual de presupuesto ha motivado el anuncio realizado por Roland Jourdain y Sophie Vercelletto, gerentes de Kairos,  en que informan de la renuncia a su participación en la próxima Route du Rhum - Destination Guadeloupe
Está decisión fue tomada con el patrón Morgan Lagravière porque no se reunió el presupuesto necesario para participar en buenas condiciones en la transatlántica Route du Rhum - Destination Guadeloupe.

Fuente: Prensa Kairos

Perini Navi Cup 2018, en Porto Cervo

Silencio y Maltese Falcon ganadores del día en las clases Cruiser Hacer y Corinthians Spirit 
Los barcos del astillero Perini Navi desplegaron sus velas esta mañana durante el primero de los tres días de regata en la séptima edición de la Perini Navi Cup, un evento organizado por el Yacht Club Costa Smeralda hasta el sábado 22 de septiembre.

©Perini Navi/Borlenghi

Las regatas para las dos divisiones, Cruiser Racer y Corinthians Spirit, se pusieron en marcha esta mañana a las 11.30 a.m. usando una fórmula de salida escalonada (una salida cada tres minutos). Los barcos completaron recorridos costeros de 25 y 21 millas náuticas acompañados por un viento del noreste de 18 a 20 nudos y mares agitados. Desde el comienzo en Capo Ferro, laos barcos Perini se dirigieron hacia la isla de Monaci y de allí a la Secca Tre Monti y el estrecho de Bisce antes de girar hacia el sur. Mientras los Corinthians rodeaban Mortoriotto y se dirigían a la línea de llegada, el grupo Cruiser Racer continuó su recorrido para rodear la isla de Soffi antes de cruzar la misma línea de llegada que el islote de Nibani.
La flota Cruiser Racer se mantuvo compacta desde el principio, y solo al final el Seahawk de 60 metros ganó algo de distancia sobre el Silencio de 50 metros, que terminó segundo en tiempo real pero se llevó la victoria del día en tiempo corregido por delante de Seahawk. en el segundo y Victoria A en el tercer lugar en la clasificación provisional.
En la clase de Corinthians Spirit, el Spirit of C de 64 metros tomó una ventaja temprana pero fue superado por el impresionante Halcón Maltés de 88 metros que tomó la delantera después de rodear la isla de Monaci y se mantuvo al frente de la flota durante el resto de la carrera para reclamar el primer puesto en la clasificación provisional. Spirit of C se colocó tercero en tiempo corregido detrás del Tamsen de 52 metros en segundo lugar.
A su regreso a los muelles, los participantes disfrutaron de una cata de vinos organizada por Marchesi Antinori, y la noche continuó en la piazzetta central de Porto Cervo, donde los invitados tomaron parte en un cóctel exclusivo de Vhernier, seguido de la cena de armadiores y un evento para los medios.
Las regatas continuarán hoy viernes 21 de septiembre a las 11.30 a.m., con más vientos del noreste de 8 a 10 nudos.

Fuente: YCCS Press Office