Finlandeses y suizos toman el control del Xacobeo 6mR Europeans

Vuelco en la general del Xacobeo 6mR Europeans. Tras completarse dos pruebas este miércoles en Sanxenxo, el finlandés “Astrée III” y el suizo “Thisbe” se convierten en los nuevos líderes de la clasificación.

Mañana jueves, si se cumple el programa con la disputa de la quinta y sexta prueba de campeonato, la entrada en juego del descarte podría provocar nuevos cambios en los primeros puestos de la general.

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La clasificación general del Xacobeo 6mR Europeans se aprieta cada vez más y este miércoles, con la disputa de la tercera y cuarta prueba del campeonato y tras constantes cambios de posiciones, las dos categorías en las que se divide la flota pasan a estar lideradas por el equipo finlandés “Astrée III” de Ossi Paija en Clásicos y el suizo “Thisbe” de Michel Teweles en Open.
Volvió a ponerlo difícil Eolo en la ría de Pontevedra. Tal y como estaba previsto, tras una hora de aplazamiento en tierra la flota abandonaba los pantalanes pasadas las 13:00 horas con unas condiciones de viento de componente nordeste de entre seis y ocho nudos de intensidad. El viento, de dirección muy inestable en un primer momento, hizo esperar al comité de regatas para dar comienzo a las pruebas, y fue en torno a las 14:45 horas cuando se dio el primer bocinazo de salida en un campo de regatas situado frente a la playa de la Lanzada.

El finlandés “Astrée III” asume el liderato de la división de Clásicos
La flota de Clásicos comenzó la segunda jornada del Xacobeo 6mR Europeans con una gran actuación del “Caprice” de Laureano Wizner. 

El equipo representante del Club Marítimo de Canido sumaba su primera victoria parcial mientras que el líder de la primera jornada, el “Aida” de Javier de la Gándara (Real Club Náutico de A Coruña), se anotaba un cuarto puesto. Por detrás de los de Wizner, el segundo y tercer puesto fueron para el “Astrée III” de Ossi Paija (Nyländska JK) y el “Alibaba II” del Monte Real Club de Yates con Miguel Lago a la caña.

En la segunda manga cambiaron las tornas y fue el “Alibaba II” el que se anotó una incontestable victoria por delante de dos de los representantes del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS): el “Bribon 500” de Pedro Campos, que sumó su mejor parcial del campeonato con un segundo puesto, y el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella en el tercer cajón.

Con estos resultados pasa a comandar la clasificación el “Astrée III” desbancando al “Aida” de Javier de la Gándara, que firmaba hoy unos parciales 4-8 para situarse en la segunda posición de la general. El “Alibaba II”, por su parte, cierra el podio provisional en la tercera posición.

El suizo “Thisbe” de Michel Teweles, nuevo líder en Open
En la división “Open”, golpe de efecto en la primera manga de uno de los grandes favoritos a pelear por el título, el “Junior” de Durr Philippe, ganador de cuatro Mundiales entre 2011 y 2019. 

El equipo suizo del Club Nautique de Versoix se hizo con una cómoda victoria parcial tras haberse estrenado el martes de manera discreta con un octavo y un décimo puesto. Le siguieron en la segunda y tercera posición el también suizo “Thisbe” de Michel Teweles y el portugués “Seljm” de Patrick Monteiro (Clube Naval de Cascais).

En la segunda manga no perdonó el “Seljm”, que comenzó la prueba peleando entre las primeras posiciones y acabó cruzando la línea de llegada en primer lugar por delante del “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck, que fue segundo, y del “Thisbe”, que sumaba en esta ocasión un tercero.

Así las cosas, los resultados de las pruebas de este miércoles provocan un vuelco en el podio provisional de Open y pasa a estar encabezado por el “Thisbe” con un punto de ventaja sobre el segundo y el tercer clasificado: el “Notorious” de Claes Henningsson -que baja a la segunda posición tras sumar un séptimo y un quinto- y el “Seljm” de Patrick Monteiro.

©Maria Muiña

La Infanta doña Elena, en el Xacobeo 6mR Europeans
Este miércoles el Real Club Náutico de Sanxenxo recibió la visita de la Infanta doña Elena. A su llegada al club, acompañada del presidente Pedro Campos y antes de embarcarse en una de las neumáticas del club para ver la segunda jornada de competición en la ría de Pontevedra, doña Elena se dirigió hacia la zona de los pantalanes para saludar y desear suerte a las tripulaciones que se encuentran disputando el título continental.

Clasificación PROVISIONAL. Día 2
(Posición/Barco/Patrón/País/Resultados /Puntos)
Clásicos
1. “Astrée III”, Ossi Paija (FIN), 2+2+2+4=10
2. “Aida”, Javier de la Gándara (ESP), 1+1+4+8=14
3. “Alibaba II”, Miguel Lago (ESP), 4+6+3+1=14
… hasta 15 clasificados.

Open
1. “Thisbe”, Michel Teweles (SUI), 3+5+2+3=13
2. “Notorious”, Claes Henningsson (SWE), 1+1+7+5=14
3. “Seljm”, Patrick Monteiro, (POR), 7+3+3+2=14
… hasta 16 clasificados.

Pincha aquí para ver la clasificación completa

Fuente: Prensa Xacobeo 6mR Europeans

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Primera jornada del Xacobeo 6mR Europeans: “Aida” y “Notorious”, líderes invictos

Los dos equipos que comandan la general de Clásicos y Open se ha estrenado en Sanxenxo sumando dos victorias en sus casilleros.

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Completada la primera jornada de regatas del Xacobeo 6mR Europeans. La cita, que acoge en la ría de Pontevedra a 31 equipos de once nacionalidades para disputar el título continental, escuchó este martes el pistoletazo de salida con la disputa de dos pruebas en las que ha habido dos claros dominadores: el “Aida” en Clásicos con Javier de la Gándara a la caña y el sueco “Notorious” de Claes Henningsson en la división Open. Ambos se han anotado las dos primeras victorias del campeonato.

No lo puso fácil el viento. Ante la falta de condiciones en el momento en el que estaba prevista la primera prueba del día -las 12:00 horas-, el comité de regatas izaba la bandera de aplazamiento para una flota que esperaba amarrada en los pantalanes del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS).

Finalmente, Eolo comenzó a soplar hacia las 14:00 horas con una intensidad de entre seis y siete nudos del noroeste, lo que permitió que los 31 equipos pudiesen inaugurar la cita continental con la disputa de las dos primeras pruebas. No lo tuvo fácil la flota, sin embargo, en el campo de regatas situado frente a la playa de Montalvo por la inestabilidad del viento y la caída de la intensidad hacia el final de la tarde.

Gran arranque del “Aida” con dos victorias en Clásicos
La primera prueba de la división de Clásicos estuvo dominada prácticamente desde el inicio por un imparable “Aida”, que cuenta con el laureado regatista Javier de la Gándara a la caña. El barco del Real Club Náutico de A Coruña no dio opción a sus rivales y se adjudicó el primer triunfo parcial por delante del “Astrée III” de Ossi Paija del Nyländska JK, que fue segundo, y del “Caprice” del Club Marítimo de Canido patroneado por Laureano Wizner, que anotó un tercero.
En la segunda prueba comenzó liderando el “Bribon 500” de Pedro Campos seguido de cerca por el también representante del RCNS, el “Stardust” de Santiago Campos, y por el finlandés “Astrée III”. Finalmente acabó remontando el “Aida” para anotarse de nuevo una gran victoria por delante del equipo de Ossi Paija, que también repite en la segunda posición, y del defensor del título -“Bribon 500”- en el tercer puesto.

Así, el “Aida” se convertía en el primer líder de la cita seguido del “Astrée III” en la segunda posición y del “Caprice”, que cierra el podio provisional en el tercer puesto.

“Esperábamos un parte de lluvia y ha sido una maravilla, con sol y viento de entre seis y ocho nudos”, comenzó explicando de la Gándara a su llegada a los pantalanes. “Dos mangas bastante largas con una ceñida de una milla y media. Para nosotros ha ido muy bien porque teníamos buena velocidad, nos salieron bien los bordos y pudimos aprovechar los errores de los demás. Hoy todavía es el primer día y hay cuatro o cinco barcos que van muy bien”.

Doble victoria para el “Notorious” en Open
En la categoría Open, la primera jornada del Xacobeo 6mR Europeans comenzó de lo más igualada. Si bien el “Stella” (RCNS) de Violeta Álvarez empezó liderando la manga inaugural durante los dos primeros tramos seguida de cerca por el “Seljm” de Patrick Monteiro (Clube Naval de Cascais), durante la segunda mitad del recorrido la flota se comprimió al máximo y protagonizó un constante cambio de posiciones hasta que finalmente fue el equipo sueco “Notorius” comandado por Claes Henningsson quien se hizo con la victoria de la prueba. El segundo puesto fue para el también sueco y representante del Royal Swedish Yacht Club, el “Filippa” de Richard Göransson, y tercero el suizo “Thisbe” del Club Nautique de Versoix patroneado por Michel Teweles.

Menos apretada estuvo la segunda prueba, en la que el “Notorious” se posicionó en cabeza de la flota prácticamente desde el principio y aguantando la posición hasta el final para sumar el segundo triunfo de la jornada. Por detrás, también repitió posición el “Filippa” con el segundo puesto y tercero en esta ocasión fue el “Seljm” de Patrick Monteiro, que llegó a disputarse el liderato de la manga con el equipo sueco en el inicio del recorrido.

Con estos resultados los de Henningsson se convierten en los primeros líderes de la tabla con dos puntos de ventaja sobre el “Filippa” y seis sobre el “Thisbe”, segundos y terceros respectivamente.

Mañana miércoles, segunda jornada de regatas con la salida de nuevo a las 12:00 horas y dos mangas programadas.

Clasificación PROVISIONAL. Día 1
(Posición/Barco/Patrón/País/Resultados /Puntos) 
Clásicos
1. “Aida”, Javier de la Gándara (ESP), 1+1=2
2. “Astrée III”, Ossi Paija (FIN), 2+2=4
3. “Caprice”, Laureano Wizner (ESP), 3+5=8
… hasta 15 clasificados.

Open
1. “Notorious”, Claes Henningsson (SWE), 1+1=2
2. “Filippa”, Richard Göransson (SWE), 2+2=4
3. “Thisbe”, Michel Teweles (SUI), 3+5=8
… hasta 16 clasificados.

Fuente: Prensa Xacobeo 6mR Europeans 2021

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La ceremonia de apertura marca el inicio del Xacobeo 6mR Europeans 2021

El village del Real Club Náutico de Sanxenxo acogió este lunes la ceremonia de inauguración de la cita continental con la presencia de Ildefonso de la Campa, director de administración del Xacobeo; Telmo Martín, alcalde de Sanxenxo; Jesús Quintáns, gerente de Nauta Sanxenxo; Daniel Arosa, concejal de Servicios Sociales, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Sanxenxo; y Pedro Campos, presidente del club anfitrión.

Hoy martes, primera jornada de regata con dos pruebas programadas a partir de las 12:00 horas.

Comienza la cita más esperada de la temporada en Sanxenxo. Tras haberse aplazado un año por la pandemia, ayer lunes arrancó oficialmente el Xacobeo 6mR Europeans 2021 con una treintena de equipos preparándose para escuchar mañana el primer bocinazo de salida. Durante este pasado fin de semana la flota ya pudo verse las caras en la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster, y lo cierto es que todo apunta a que será un Europeo de lo más competido tanto en la división de Clásicos como en Open.

España, Italia, Francia, Portugal, Finlandia, Suiza, Suecia, Alemania, Gran Bretaña, Países Bajos y Canadá son los once países que estarán representados en el campo de regatas de la ría de Pontevedra durante las cinco jornadas de competición que decidirán a los nuevos campeones continentales. Los defensores del título, el “Bribon 500” de Pedro Campos (Real Club Náutico de Sanxenxo) y el suizo “Nivola” de Reinard Suhner (S.V. Bottighofen), parten como favoritos y conscientes de que no lo tendrán nada fácil, tal y como se ha podido ver en las tres mangas disputadas durante el fin de semana para el Campeonato de España de la clase.

La ceremonia de inauguración, pistoletazo de salida del Xacobeo 6mR Europeans
Ayer lunes día 13, Sanxenxo y el Real Club Náutico celebraron a las 19:00 horas la ceremonia de inauguración, que contó con la presencia de Ildefonso de la Campa, director de administración del Xacobeo; Telmo Martín, alcalde de Sanxenxo; Daniel Arosa, concejal de Servicios Sociales, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Sanxenxo; Jesús Quintáns, gerente de Nauta Sanxenxo; y Pedro Campos, presidente del club organizador.

El acto comenzó con la actuación de la Banda de Música de Sanxenxo recorriendo las instalaciones del puerto deportivo desde el varadero hasta llegar RCNS, donde fueron recibidos por las autoridades. A continuación, en el village, tuvo lugar el acto de bienvenida a todos y cada uno de los equipos participantes en el Xacobeo 6mR Europeans 2021.
“Estamos encantados de teneros entre nosotros y acoger el Xacobeo 6mR Europeans. Sanxenxo es un municipio de larga tradición marinera: llevamos tres mil años viviendo del mar y también tenemos una importante trayectoria como organizadores de competiciones náuticas”, comenzó explicando Telmo Martín en su discurso de bienvenida y añadió: “Os invito a que esta semana disfrutéis de nuestro municipio, que conozcáis sus playas, su paisaje, su gastronomía, su riqueza patrimonial y sobre todo a sus gentes. Sanxenxo siempre será vuestra casa. Bienvenidos a todos y mucha suerte”.

Hoy martes, primeras pruebas del Xacobeo 6mR Europeans 2021 a partir de las 12:00 horas.

Fuente: Prensa Xacobeo 6mR Europeans 2021

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ATANDO CABOS 3x24

A TODO TRAPO ⛵ Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona
A LOS CUATRO VIENTOS 🌬️ Barco clásico Fyord
LA MAR DE A GUSTO 🌊 Sergi Basolí, creador del proyecto “Mar a la vista”
AS DE GUÍA ⚓ Víctor Ramos, medidor en regatas
DESPEDIDA 👋🏻 Aquaman en el parque Warner de Madrid

“Dix Août” y “Stella”, vencedores de la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

El viento, muy inestable y sin apenas intensidad, impidió que se pudiesen disputar las últimas pruebas este domingo y la general del sábado se convirtió en la definitiva de la cita pontevedresa.

Entre los equipos nacionales que se disputaban el Campeonato de España, el título se lo llevaron el “Bribon 500” en Clásicos y el “Stella” en Open.

Los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada sí pudieron completar cuatro nuevas pruebas frente a las instalaciones del club y cierran la cita pontevedresa con ocho mangas en sus casilleros.

© María Muiña / Regata Rey Juan Carlos I

Finalizó en Sanxenxo la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. El viento, muy inestable y sin apenas intensidad, impidió que el comité pudiese completar las últimas mangas programadas este domingo para la flota de 6 Metros, por lo que los líderes del sábado, el “Dix Août” Louis Heckly y el “Stella” de Violeta Álvarez, se convertían finalmente en los nuevos ganadores de la cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS). En la general del Campeonato de España para la que puntúan únicamente los equipos nacionales, el título se lo llevaron el “Bribon 500” de Pedro Campos y el “Stella” de Álvarez.

Con la primera prueba del día prevista inicialmente para las 12:00 horas, el comité de regatas izaba en un primer momento la bandera de aplazamiento en tierra. Una hora más tarde, hacia las 13:00 horas y con un viento que comenzaba a entablarse del oeste, la flota soltaba amarras para dirigirse hacia el campo de regatas. Lo intentó el comité, reposicionando el campo en varias ocasiones e incluso llegando a dar una salida para los Open, hasta que finalmente al filo de las 16:00 horas y ante la falta de condiciones, se daba por finalizada la jornada sin haberse podido completar las últimas pruebas.

Así, la clasificación general del sábado pasó a convertirse en la definitiva de la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster.

“Dix Août” gana la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. “Bribon 500”, el Campeonato de España
Para la flota de Clásicos, la sexta edición de la cita reina del Real Club Náutico de Sanxenxo no podía haber estado más reñida. El equipo francés de Louis Heckly empezó fuerte el viernes anotándose las dos primeras victorias parciales, y el sábado fue el “Bribon 500” de Pedro Campos quien, con una cómoda victoria en la única prueba disputada, provocaba que la general se apretase al máximo con un triple empate en cabeza entre el barco francés en primera posición, el equipo de Campos en el segundo puesto y el “Caprice” de Íñigo Echenique cerrando el podio en el tercer cajón.

Así, tras haberse anulado la última jornada por la falta de condiciones, el representante del Yacht Club de France, el “Dix Août”, se proclamaba vencedor de la sexta edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster y el barco del RCNS patroneado por Campos, por su parte, revalidaba el título de campeón de España al cerrar la cita como primer equipo nacional en la general de Clásicos. Por detrás, el tercer puesto de la clasificación fue para el “Caprice” de Echenique (Club Marítimo de Canido).

Doble triunfo para el “Stella” en Open
En la categoría Open, por su parte, gran resultado para el “Stella” de Violeta Álvarez. El equipo representante del RCNS, que se estrenó el viernes en la segunda posición y empatado a puntos con el líder “Seljm” de Patrick Monteiro (Clube naval de Cascais), logró anotarse la victoria de la manga disputada el sábado y se colocaba en cabeza de la flota con dos puntos de ventaja sobre los de Monteiro.
Con este resultado y habiéndose anulado las pruebas de este domingo, el “Stella” se convertía no sólo en ganador de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster sino también del Campeonato de España de la división Open. Por su parte el equipo portugués, defensor de los dos títulos puestos en juego en la ría de Pontevedra, finalizó la cita en la segunda posición de la general y tercero fue el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp (Royal Yacht Squadron).
Cuatro nuevas pruebas para los equipos de vela adaptada y victoria para la tripulación de Mencía Casas
Más suerte tuvieron este domingo los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada. El viento, aunque muy ligero, sí permitió que se pudiesen completar cuatro nuevas pruebas frente a las instalaciones del RCNS, que sumadas a las cuatro de ayer dieron como vencedor al equipo patroneado por Mencía Casas. Por detrás, el segundo puesto de la general se lo llevó el equipo de Carmen Blanco y terceros fueron los de Rafael Martínez.

La entrega de trofeos, broche final
La entrega de premios fue la encargada de cerrar una nueva edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster a las 18:30 horas. El acto de clausura tuvo lugar en el village del RCNS y contó con la asistencia de Rosa Quintana, conselleira do mar de la Xunta de Galicia; Pati Blanco, director de Comunicación y Relaciones Institucionales de El Corte Inglés en Galicia y Asturias; Daniel Arosa, concejal de Servicios Sociales, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Sanxenxo; el Capitán de Navío PedroCardona, Comandante Director de la Escuela Naval de Marín; Fabián Buezas, director comercial de Interrías; Jesús Quintáns, gerente de Nauta Sanxenxo; Sauro Martínez, Patrón Mayor de la cofradía de pescadores; Marta Giráldez, presidenta de la Mancomunidade do Salnés; Cecilia Pereira, comisaria del Xacobeo; Noemí Outeda, Diputada Provincial de Centros Educativos; y Pedro Campos, presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo entre otras autoridades.

El martes vuelve la competición
Finalizada una nueva edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster, mañana lunes comenzará oficialmente el Xacobeo 6mR Europeans con la regata de entrenamiento y será el martes, día 14 a partir de las 12:00 horas, cuando arranque de nuevo la acción con la primera de las cinco jornadas de regata que decidirán a los nuevos campeones de Europa de la clase.

Clasificación FINAL. Día 3
(Posición/Barco/Patrón/País/Resultados /Puntos)

Clásicos
1. “Dix Août”, Louis Heckly (FRA) 1+1+7=9
2. “Bribon 500”, Pedro Campos (ESP), 5+3+1=9
3. “Caprice”, Íñigo Echenique (ESP), 3+4+2=9
… hasta 15 clasificados.

Open
1. “Stella”, Violeta Álvarez (ESP), 2+2+1=5
2. “Seljm”, Patrick Monteiro (POR), 1+3+3=7
3. “Battlecry”, Jeremy Thorp (GBR), 4+1+6=11
… hasta 16 clasificados.

Clasificación general completa

Fuente: Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

Alex Pella se embarca en un nuevo reto, la Vuelta al Mundo hacia el Oeste

El navegante español, Alex Pella, intentará batir este record, a bordo del trimarán “Use it Again”, de Romain Pillard

Alex Pella saldrá este invierno a intentar batir el récord de la vuelta al mundo en sentido oeste a bordo del trimarán “Use It Again” de Romain Pillard.

Romain y Alex saldrán a dos con el trimarán de 75 pies “Use It Again” en un proyecto que quiere poner en valor la economía circular y la sostenibilidad del planeta; conmemorando el V centenario de la primera vuelta al mundo.
El tiempo a batir es de 122 días, si Alex consiguiese batir este tiempo, se convertiría en el primer y único navegante de la historia, en ostentar los dos récord más grandes de vuelta al mundo. El primero, hacia el este; que ya ostenta en 40 días y el segundo, hacia el oeste, que intentará batir a partir del 25 de noviembre. “La decisión de salir a intentar batir este record no ha sido fácil ni para mí, ni para mi familia. Soy consciente de la dificultad de este nuevo reto oceánico; pero llevo años con la cabeza puesta en esta ruta. Tratar de batir este fantástico récord, en la misma ruta que lo hicieron Magallanes y Elcano 500 años después, con un proyecto de economía circular y de sostenibilidad del planeta, encaja perfectamente con mi forma de vivir la vela oceánica”, apunta Alex Pella.

Alex Pella
El 23 de febrero de 2018 Alex Pella conseguía un nuevo récord, al lograr hacer la Ruta del Té en 36 días, 2 horas, 38 minutos y dos segundos, superando el récord anterior en cinco días. Este reto se sumaba a los ya conseguidos en los últimos años. El 16 de noviembre de 2017, Alex Pella conseguía ganar la Transat Jacques Vabre, a bordo del trimarán “Arkema”. Esta nueva victoria se sumaba a sus éxitos más recientes. En 2014 logró la victoria en la mítica Ruta del Ron y se convirtió en el primer español en ganar una prueba transoceánica en solitario. Y, el 26 de enero de 2017, batió el récord de velocidad absoluto de vuelta al mundo a vela, a bordo del sofisticado Maxi-Trimarán IDEC Sport. Alex, junto al resto del equipo hicieron historia; circunnavegando el planeta en 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos.

Fuente y foto: Prensa Alex Pella

El monotipo ‘Eureka Tech’ se proclama campeón de Andalucía de J/80 2021 en aguas de La Línea

‘GP Bullhound’ y ‘Península’ completan un podio trabajado hasta el último tramo

El monotipo ‘Eureka Tech’ se ha proclamado este domingo campeón de Andalucía de J/80 2021, tras una última jornada de infarto vivida en las exigentes aguas de La línea de la Concepción. El barco capitaneado por Rafael Díaz Soria con bandera del RCN de La Línea tuvo que esperar a la sexta y última prueba del campeonato para saberse ganador entre unos aspirantes que lo han peleado hasta el último tramo. La mala suerte se cebó hoy con el defensor del título y líder provisional del campeonato, el barco ‘Península’ de John Bassadone con Oliver Góngora en la caña y bandera del RCN de La Línea, con un fuera de línea que le apeaba definitivamente del primer puesto que retenía hasta entonces. Entre ambos se clasifica el ‘GP Bullhound’ de Per Roman y Pepequín Orbaneja, del CN Sevilla, con un subcampeonato trabajado en este segundo y último asalto.

Tres barco metidos en tres puntos para configurar uno de los podios más caros de la temporada, y a las puertas se queda el equipo que ha protagonizado los minutos de oro en esta jornada, el ‘Aponia Racing’ de Petter Fjelstad con bandera del CNM Benalmádena, ganador de las dos primeras pruebas a las que sumaba después y un tercero. En el quinto puesto se clasifica el ‘Alcaidesa Marina’ con Pablo Villar al mando y bandera del RCN de La Línea de la Concepción, seguido del ‘Tacuarita’ de Horacio Cardarelli por el mismo club, el ‘Kouko’ del CN Saladillo, las chicas del ‘Marbella Team Women’ de los clubes CM Almería, RCM Marbella, CNM Benalmádena y RCN La Línea, octavas, seguidas del ‘Nexum Capital’ de Fico Jiménez Galeote también representando al club anfitrión.

El empate entre los monotipos ‘Península’ y ‘Eureka Tech’ se deshacía ya en la primera prueba, con un 2º de los de Bassadone frente a un 3º del barco capitaneado por Rafael Díaz en una prueba que ganó el ‘Aponia Racing’ y que tenía en cuarta posición al ‘GP Bullhound’. El mejor parcial y también la posibilidad de aplicar el descarte permitía ya al ‘Península’ ponerse tres puntos por delante. En la siguiente prueba, los rivales parecían aliarse para complicar las cosas para ambos, con una nueva victoria del ‘Aponia Racing’, seguido del ‘GP Bullhound’, ‘Alcaidesa Marina’, ‘Península’, ‘Tacuarita’, ‘Marbella Team Women’ y ‘Eureka Tech’, barco que a pesar de mover de casillero el descarte perdía el segundo puesto empatado con el ‘GP Bullhound’, segundo a dos puntos del ‘Península’, salvado por la campana.

Y así pintaban las cosas de cara a la tercera y última prueba del día, con el segundo y tercer barco a dos puntos del líder y el hasta entonces protagonista de la jornada a cuatro puntos de podio. De manera que después de cinco pruebas, la sexta resultó decisiva para conocer al ganador y sus acompañantes en el podio final. No era esa una buena situación para jugársela pero es lo que hizo el ‘Península’ con una salida precipitada castigada con la pena máxima, lo que frente a un primero sentenciador del ‘Eureka Tech’ y un segundo del ‘GP Bullhound’ lo recolocaba tercero con uno y dos puntos más.

La tripulación del nuevo campeón autonómico la completan junto a Rafael Díaz, Francisco Javier Madrid Barrios, José Ignacio Cifuentes y Marcos Belizón. Impresionante desenlace para un campeonato que augura máximos niveles de competición de cara al Campeonato de España que se celebrará en apenas dos semanas en las mismas aguas, también organizado por el RCN de La Línea de la Concepción en el año de su 75 aniversario. Tras la regata tenía lugar la entrega de trofeos a los vencedores en las instalaciones del club.

El Campeonato de Andalucía de J/80 ha contado con la organización del RCN de La Línea de la Concepción y la Federación Andaluza de Vela por delegación de la Junta de Andalucía a través de la Consejería de Educación y Deporte, con el patrocinio de la Diputación de Cádiz, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Ubago Group Mare, S.L., Puerto Deportivo Alcaidesa Marina, Eureka Tech, CN Bevelle y Boat Hauss Experience, G&R Restauracion y la colaboración de la Delegación de Deportes del Ayuntamiento de La Línea, AC Hoteles, Ohtels Campo de Gibraltar, Camping Sur de Europa de Asansull, Hostal la Campana, Náutica Estrecho, Dutch Consulting, S.L., Audi Center Campo de Gibraltar y Desguace el Malagueño.

Fuente y foto: Mara Escassi Revuelta

El F50 Victoria, tercero en Francia en el circuito de SailGP

España disputa su segunda final en el circuito de SailGP

Acaba tercero tras una intensa lucha con Japón –campeón- y Estados Unidos

Un encontronazo con la embarcación británica revive la polémica bandera negra que el F50 Victoria vivió en Plymouth

En un mes, España acogerá el próximo evento, el Spain Sail Grand Prix | Andalucía - Cádiz

©Spain SailGP Team

La embarcación del equipo español de SailGP, el F50 Victoria, ha disputado en el France Sail Grand Prix su segunda final de la temporada y ha finalizado tercero. La primera vez fue en Taranto (Italia), donde curiosamente coincidió con los mismos rivales, Japón y Estados Unidos, y acabó segundo. En Saint-Tropez, el barco formado por Phil Robertson, Florian Trittel, Diego Botin, Joan Cardona y Mateu Barber ha sido capaz de finalizar segundo en la fase previa y entrar en la gran final, acabando finalmente en tercera posición.
“Nuestro objetivo era estar en la final peleando por ganar un evento y hemos estado muy cerca”, decía Xabi Fernández, entrenador del equipo español. Y añadía “es nuestro segundo podio de la temporada y son puntos muy importantes para la general. Es un buen resultado y hay que estar contentos por ello”.
Por primera vez en la historia, las embarcaciones han competido con la vela (ala) de 29 metros, diseñada específicamente para condiciones de muy poco viento. Diego Botin, flight controller del equipo español, explicaba que “hemos salido pronto para ver cómo el barco respondía con esta nueva vela”.

En la final de cada Gran Premio, los tres barcos parten desde cero. Es decir, las puntuaciones de las carreras anteriores no contabilizan, por lo que el primero en cruzar la línea de llegada es el que se adjudica la prueba. El Spain SailGP Team empezó con un hándicap incluso antes de la salida; sufrió una doble penalización, una por salirse del campo de regatas y una segunda en un encuentro con Japón. Esto, junto con la poca intensidad de viento, condicionó la actuación de la embarcación española. Si bien la caída del viento a 9 km/h hizo que el F50 Victoria superara a Estados Unidos y se acercara a Japón en algunos tramos, la realidad es que no pudo remontar a sus rivales y acabó tercero, por detrás de Japón y Estados Unidos.

Incidente con Gran Bretaña en la salida
En los últimos segundos previos a la salida de la segunda prueba se produjo un incidente entre el barco británico y el español, cuando Ben Ainslie, piloto de los ingleses, hizo una maniobra muy agresiva entrando en cuña para buscar la mejor colocación en la salida, tocándose con el barco español. Esto provocó daños al F50 Victoria que hicieron que el barco español llegara tarde a la siguiente salida (la final) pues tuvo que evaluar los daños de la avería.
Florian Trittel, wing trimer del F50 Victoria mostró su descontento con esta situación: “El equipo inglés se pasó de los límites, y aunque les penalizaron, a nosotros nos perjudicó”. El catalán se mostraba crítico con la actuación de los árbitros: “Yo propuse que les aplicaran una bandera negra. Nosotros fuimos los primeros de toda la flota de SailGP en recibir una, y en esta ocasión también los británicos podrían haber sido penalizados con una black flag”. Sobre la doble penalización al barco español en la final, Trittel se mostraba también disconforme: “Esta segunda penalización nos ha costado perder el liderato con respecto a los americanos y posicionarnos lejos del japonés. Hemos hecho una buena regata, pero nos ha costado mucho”.

Dos pruebas dispares
En la primera prueba del día –cuarta del global- quedó clara la dificultad de las tripulaciones para navegar con la vela de 29 metros, ya que seis (España, Nueva Zelanda, Australia, Gran Bretaña, Japón y Estados Unidos) de los ocho equipos no fueron capaces de controlar el tiempo en la salida y frenar los barcos a tiempo. Tan solo Francia y Dinamarca salieron dentro del tiempo. Esto dio pie a que los daneses lideraran buena parte de la prueba, pero a mitad de recorrido rompían la escota del foque y pasaban de primera a última posición. El Spain SailGP Team estuvo siempre lejos de la cabeza, luchando entre el sexto y séptimo puestos, aunque en el tramo final estuvo apunto de ser quinto, pero en la misma línea de llegada le superaba Australia. Ganaba Japón, seguido de Nueva Zelanda y Gran Bretaña.

El resultado de la prueba anterior dejaba provisionalmente al barco español fuera de la final, pero si algo caracteriza el F50 Victoria es que nunca se rinde. Desde el inicio de la segunda prueba del día ya se vio al equipo español con ganas de recuperar las buenas sensaciones de la jornada anterior. Y así fue. El Spain SailGP Team se colocó pronto en posiciones delanteras y consiguió dejar lejos a Gran Bretaña y Nueva Zelanda, sus grandes rivales, para entrar en la gran final. En las dos últimas boyas, el F50 Victoria pasó segundo por detrás de Dinamarca, entrando así en meta, y consiguió sacar el punto necesario para estar en la final, a la que pasarían Estados Unidos como primero, España segundo y Japón, tercero.

A un mes del gran evento en Cádiz
El France Sail Grand Prix, celebrado los días 11 y 12 de septiembre, ha sido el quinto evento del circuito de SailGP de la temporada 2021-2022, tras los de Hamilton (Bermudas), Taranto (Italia), Plymouth (Gran Bretaña) y Aarhus (Dinamarca). En el próximo, el F50 Victoria jugará en casa los días 9 y 10 de octubre, donde se celebrará el Spain Sail Grand Prix en aguas de Cádiz que, por el momento, ya ha superado la mitad de entradas vendidas.
Los tripulantes del F50 Victoria coinciden todos en su emoción por competir en casa en el próximo Gran Premio. Trittel, declaraba hoy al finalizar la jornada, que están deseosos “de darle gas y acabar con un buen sabor de boca en Cádiz”.

CLASIFICACIÓN FINAL DEL FRANCE SAIL GRAND PRIX
Japón 10 p
EEUU 9 p
España 9 p
Nueva Zelanda 7 p
Dinamarca 6 p
Gran Bretaña 5 p
Francia 4 p
Australia 3p

ClASIFICACIÓN PROVISIONAL DE LA SEGUNDA TEMPORADA
Japón 37 p
EEUU 35 p
Australia 35 p
Gran Bretaña 34 p
España 31 p
Nueva Zelanda 30 p
Dinamarca 28 p
Francia 27 p

CALENDARIO GRANDES PREMIOS
24-25 abril Bermuda Sail Grand Prix presentado por Hamilton Princess
05-06 junio Italy Sail Grand Prix | Taranto
17-18 julio Great Britain Sail Grand Prix | Plymouth
20-21 agosto ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prix | Aarhus
11-12 septiembre France Sail Grand Prix | Saint-Tropez
09-10 octubre Spain Sail Grand Prix | Andalucía - Cádiz
17-18 diciembre Australia Sail Grand Prix | Sídney
29-30 enero 2022 New Zealand Sail Grand Prix | Christchurch
26-27 marzo 2022 United States Sail Grand Prix | San Francisco (final temporada 2)

Fuente: Prensa Spain SailGP Team

Maxi Yacht Rolex Cup. Velsheda, Magic Carpet 3, Cannonball, Capricorn y Lyra vencedores de la 31 edición

Finaliza la 31 edición de la Maxi Yacht Rolex Cup, organizada por el Yacht Club Costa Smeralda con el Velsheda, Magic Carpet 3, Cannonball, Capricorn y Lyra como ganadores en sus respectivas clases.

La clase Supermaxi ha sido ganada por el Clase J VELSHEDA, con Mike Toppa en la táctica, que con tres primeros y un segundo venció al otro clase J presente, el Topaz, con Peter Holmberg en el timón y Francesco De Angelis en la táctica. Los dos Clase J compitieron proa con proa durante toda la semana, y su guerra de viradas en el canal de La Magdalena durante la tercera jornada pasarán a los anales.

En la División Maxi han sido dos miembros de YCC los que ocuparon los primeros lugares, ocupando el primer puesto el Wallycento Magic Carpet 3, armado por Sir Lindsay Owen Jones and Jochen Schuemann en la táctica y el segundo lugar seguido el Y3K de Claus-Peter Offen, con Karol Jablonski en láctica. El tercer lugar fue ael tercer Wallycento participante, el Galateia, propiedad de David Leuschen, con el táctico Murray Jones.

Los cinco barcos de clase Maxi72 fueron los protagonistas de algunos duelos lmuy peleados en la División Mini Maxi 1. El lugar más alto del podio fue para el Cannonball de Darío Ferrari, con Vasco Vascotto a la táctica, siguió a solo dos puntos por el Vesper, propiedad de Jim Swartz y con Gavin Brady en el papel del táctico. El Proteus, en tercer lugar, terminó solo un punto de Vesper y en puntos iguales con Bella Mente en el cuarto lugar, es un testimonio del nivel feroz de la competencia en esta clase.

El Capricorno, de Alessandro del Bono con Flavio Favini a la táctica y una tripulación que ha escrito la historia de la navegación italiana en alta mar, ganó la mini la división Mini Maxi 2 por delante del Mylius 76 Twin Soul B, propiedad de Luciano Gandini y el Swan 601 Lorina 1895, propiedad de Jean Pierre Barjon. Capricorno también ganó la primera edición del trofeo perpetuo establecido en la memoria del Yachtsman Paolo Massarini, asignado al ganador de la división congas barcos.

En la Mini Maxi 3 y grupo 4, el Wally 77 Lyra, propiedad de Terry Hui y con Hamish Pepper en la táctica, ya había asegurado la victoria el jueves cuando obtuvo su cuarta victoria consecutiva. El segundo lugar fue a Blue Oyster, propiedad de Luca Scoppa, con el 78 pies H2O, propiedad del miembro de YCCS Riccardo de Michele y con las tácticas de Lorenzo Bodini, solo un punto detrás en tercero.

El trofeo perpetuo dedicado a la memoria del primer Commodore de los YCC, Gianfranco Alberini, se otorgó Fra’ Diavolo de Vincenzo Addessi.

La 31ª Copa Rolex Maxi Yacht concluyó con la ceremonia de entrega de premios a la que asistió el Presidente de la Junta Directiva del YCCS, la princesa Zahra Aga Khan, el presidente de Rolex Italia, Gian Riccardo Marini y el Presidente de la IMA, Benoit de Froidmont.

La flota española contraataca en la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

El “Bribon 500” domina en una segunda jornada que finaliza con triple empate en cabeza entre el francés “Dix Août” de Louis Heckly, el equipo de Pedro Campos y el “Caprice” de Laureano Wizner. En Open, el “Stella” asalta el liderato para la jornada final del Campeonato de España.

Los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada se estrenaron este sábado compitiendo en las inmediaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo.

© María Muiña/Regata Rey Juan Carlos I

Lucha cerrada por la victoria en la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. El segundo día del Campeonato de España de 6 Metros se cerró con una general más que apretada y con la flota española imponiéndose en la única prueba que pudo disputarse este sábado en la ría de Pontevedra. “Bribon 500” y “Stella” -ambos representando al Real Club Náutico de Sanxenxo- fueron los vencedores de la jornada, que finaliza con un triple empate en cabeza en la división de Clásicos.
De forma puntual, y con un viento del nordeste de entre seis y siete nudos de intensidad, el comité dio la primera salida para las categorías de 6 Metros en torno a las 12:00 horas en un campo de regatas situado de nuevo dentro de la ría. Las condiciones, sin embargo, no se mantuvieron durante toda la prueba y la caída total del viento provocaba que se anulase la tercera prueba del campeonato.
Tras un aplazamiento de más de dos horas y con la flota de nuevo en tierra a la espera de que mejorasen las condiciones, fue por fin hacia las 15:15 horas cuando se pudo retomar la competición con un viento suave del oeste de unos siete nudos, lo que permitió sumar una prueba más en la clasificación.

“Bribon 500” domina la segunda jornada
Con un quinto y un tercero en las dos primeras pruebas disputadas el viernes, el “Bribon 500” de Pedro Campos salió hoy dispuesto a pelear por mejorar sus resultados, y lo cierto es que las cosas no podían haberles salido mejor tal y como explicaba el patrón cuntiense tras finalizar la jornada: “salimos muy bien, cogimos el lado bueno y montamos la primera boya ya en cabeza con el `Caprice´ muy cerca. En las empopadas se echaban un poco encima y en las ceñidas nosotros estirábamos, y así fue hasta el final”.
Por detrás del “Bribon 500”, la segunda y tercera posición se la repartieron el “Caprice” de Laureano Wizner y el “Alibaba II” de Miguel Lago, mientras que el francés “Dix Août” de Louis Heckly -que arrancaba la jornada desde la primera posición con dos primeros anotados el viernes- sumaba un séptimo. Con estos resultados, la general se comprime al máximo con un triple empate en cabeza entre “Dix Août”, “Bribon 500” y “Caprice”, y con el “Alibaba II” ocupando la cuarta posición a sólo un punto del podio.
Todo se decidirá por tanto en la jornada final. En palabras de Jane Abascal, que compite a bordo del equipo de Pedro Campos, todo apunta que será una jornada “divertida e interesante, y creo que eso dice mucho de la flota. Hay una gran igualdad y todo el mundo tiene posibilidades”.

El “Stella” se hace con el liderato en Open
Gran jornada para el “Stella” de Violeta Álvarez en la división Open. El equipo del RCNS, que el viernes se estrenó en la segunda posición de la general empatado a cuatro puntos con el portugués “Seljm” de Patrick Monteiro, comenzó la manga con fuerza, dominando prácticamente desde el inicio y aguantando la posición hasta el final frente al “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck y el barco de Monteiro, que le seguían en el segundo y tercer puesto.
El vigués Pablo Iglesias, que navega a bordo del “Stella”, explicó de vuelta en los pantalanes que “la verdad es que hemos hecho una muy buena regata. Hemos ganado la prueba y eso nos coloca líderes y con dos puntos de ventaja, así que parece que pinta bien para mañana”.
Así las cosas, el “Stella” remonta y se sube a lo más alto del podio provisional con dos puntos de ventaja sobre el “Seljm”, que se coloca segundo, y seis sobre el “Battlecry” de Jeremy Thorp, que es tercero.

Los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada vuelven a competir en Sanxenxo
Este sábado se han estrenado en la ría de Pontevedra los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada del Real Club Náutico de Sanxenxo. En su primera competición tras más de un año de parón por la pandemia del Covid-19, la cita ha reunido a un total de cinco tripulaciones que, acompañados de sus monitores, han completado cuatro pruebas en las inmediaciones del club. El “Dam 5” que patronea Mencía Casas se coloca en cabeza con tres victorias parciales en su casillero.

El domingo, última jornada
Mañana domingo, último asalto de la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster con dos pruebas programadas a partir de las 12:00 horas para la flota de 6 Metros y Vela Adaptada. La entrega de premios, que se celebrará en el village del Real Club Náutico de Sanxenxo a las 18:30 horas, será la encargada de poner el punto y final a una nueva edición que también ha puesto en juego el título de campeón de España de las divisiones Clásicos y Open.

Clasificación PROVISIONAL. Día 2
(Posición/Barco/Patrón/País/Resultados /Puntos)

Clásicos
1. “Dix Août”, Louis Heckly (FRA) 1+1+7=9
2. “Bribon 500”, Pedro Campos (ESP), 5+3+1=9
3. “Caprice”, Laureano Wizner (ESP), 3+4+2=9
… hasta 15 clasificados.

Open
1. “Stella”, Violeta Álvarez (ESP), 2+2+1=5
2. “Seljm”, Patrick Monteiro (POR), 1+3+3=7
3. “Battlecry”, Jeremy Thohrp (GBR), 4+1+6=11
… hasta 16 clasificados.

Fuente: Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

Aleix Sellés anunció su proyecto y la participación en la Golden Globe Race 2022 la semana pasada en Les Sables d’Olonne.

La Golden Globe Racees una regata de vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin electrónica ni asistencia. Esta regata devuelve a los regatistas a 1968, cuando se celebró la primera edición de la Golden Globe Race.
Durante la primera regata 9 hombres intentaron la primera circunnavegación en solitario sin escalas y sólo uno finalizó. Sir Robin Knox-Johnston fue el primer regatista en solitario a completar la vuelta al mundo, tardó 312 días en completarla.
En 2018, celebrando el 50 aniversario, la Golden Globe Race volvía con 18 patrones mimetizando la famosa regata, 5 de ellos completaron la circunnavegación, tardando 250 días de media. En 2022, se celebrará la tercera edición de la GGR con 26 patrones inscritos. Aleix Sellés será el primer regatista español a navegar alrededor del mundo en las características de esta regata: en solitario, sin escalas, sin soporte, ni GPS, piloto automático o electrónica.

Para poder participar en esta dura regata los patrones deberán tener: conocimientos de navegación, fuerza mental y física y nunca perder su sentido del humor.

©Aleix Sellés

Aleix y su equipo, Venturi Projects, han decidido usar el nuevo Lillia optimist diseñado por Juan K cómo barco para llevar a cabo esta aventura.“Creemos que es el mejor barco de su clase y que con las correctas modificaciones seré competitivo en la GGR2022. Estamos regando el barco a diario con la esperanza que llegue a crecer lo suficiente para salir en la regata el próximo septiembre”–ha dicho Aleix Sellés en la rueda de prensa del a GGR2022 en Les Sables d’Olonne la semana pasada. 

¿Por qué has elegido un optimist para navegar alrededor del mundo sin escalas y en solitario? 

Aleix Sellés: Creemos que es el mejor barco de su clase y que con las correctas modificaciones seré competitivo en la GGR2022. Estamos regando el barco a diario con la esperanza que llegue a crecer lo suficiente para salir en la regata el próximo septiembre. El equipo de Venturi Projects ya estamos trabajando en una lista de modificaciones que debemos realizar antes de que el optimist pueda cumplir con las características de la GGR pero confiamos en que habrá sido la decisión correcta. El nuevo optimist, de Juan K, ha sido diseñado para ser un barco muy competitivo.

¿Cómo prepararás tu barco para la GGR2022?

Aleix Sellés: Esta es una muy buena pregunta. Es fundamental para el patrón conocer su barco durante la GGR y este es el punto más fuerte del optimist. Todo está cerca y encuentras lo que necesitas rápidamente cuando más lo necesitas. Hemos hecho una lista con todas las áreas del barco y sus características que el barco necesita cumplir, y tenemos prácticamente todo lo necesario. Estamos planeando un gran refit en las próximas semanas.

©Aleix Sellés

¿Cómo ves tu día a día en el optimist durante los +7 meses que durará la GGR?

Aleix Sellés: Estamos preparando el barco para una vida sencilla. Hemos instalado la cocina en la parte delantera del barco donde tenemos un pequeño hornillo y una encimera con espacio suficiente para cocinar y preparar mis platos favoritos.Normalmente en este tipo de regatas de altura no dedicas mucho tiempo a preparar tus platos y es un sueño hecho realidad el poder tener un Jetboil cómo electrodoméstico de la cocina. Y si tengo la suerte suficiente de que está lloviendo, quizás pueda recoger agua de la lluvia directamente de la vela al Jetboil, optimizando mi tiempo cocinando al máximo.
Para movernos de las áreas de proa a popa del barco hemos instalado líneas de vida, pudiendo estar atado al barco en todo momento. Hablando de seguridad, también tenemos todos los elementos de seguridad requeridos en la navegación de altura, incluía la EPIRB (instalada en babor a popa del mamparo principal) y la radio VHF (instalada en babor de la parte trasera del área de popa).La cabina principal estásituada a popa del mamparo principal, la mesa de cartas está situada en el costado de babor y la litera principal a estribor. La zona de trimado de la mayor está situada en el centro del salón. 

Debido a que la regata reproduce la GGR de 1968, los regatistas no pueden llevar a bordo ningún componente electrónico, por lo tanto, toda la navegación debe realizarse sin GPS, electrónica o asistencia externa. Es por eso que hemos ampliado la zona de navegación en babor y estribor.

Parece que habéis pensado en todo y estáisbien preparados. ¿Cuál es el próximo paso?

Aleix Sellés: Actualmente estamos trabajando con Lillia, el constructor del optimist, planificando las modificaciones principales. El timón y la quilla deben adaptarse alos requisitos de la Golden Globe Race y quizás sorprendamos con algunas modificaciones estructurales –algún mamparo estructural estanco y añadimos una superestructura para una mayor protección están en discusión.Compartiremos las modificaciones en las redes sociales, ¡estad atentos a las novedades!

Fuente: Aleix Sellés

SailGP. Este fin de semana será la cita de Saint Tropez

El Spain SailGP Team busca resarcirse en Saint-Tropez y ya piensa en la gran cita de Cádiz

El equipo español, que llegó a liderar el circuito en la clasificación provisional después del Gran Premio de Italia, quiere dejar atrás los tropiezos en Plymouth (Reino Unido) y Aarhus (Dinamarca)

Para la cita francesa, el equipo español contará con cinco olímpicos con la incorporación de Joel Rodríguez

Tan solo falta un mes para que Cádiz acoja el Spain Sail Grand Prix | Andalucía - Cádiz y ya se han vendido la mitad de las entradas

©Spain SailGP Team

El Spain SailGP Team lo tiene todo a punto para el cuarto evento de la temporada, que se celebrará este sábado y domingo en las exclusivas aguas de Saint-Tropez. En la Costa Azul el equipo español buscará recuperar las buenas sensaciones y dejar atrás los dos últimos tropiezos para poder demostrar su potencial, hecho reconocido en diferentes ocasiones por Sir Russell Coutts, CEO de SailGP.
Y es que, tras un gran inicio de temporada en Hamilton (Bermuda) y Taranto (Italia), de donde salió como líder del circuito, la suerte no acompañó a los españoles en las siguientes citas. El equipo español, que entre sus filas cuenta con los bronces olímpicos Jordi Xammar y Joan Cardona, fue descalificado con la primera bandera negra del campeonato en Plymouth (Gran Bretaña) y en Aarhus (Dinamarca) no pudo competir en la primera jornada tras volcar, 20 minutos antes de la salida, debido a una rotura del foil (apéndice que hace volar al barco).
Para el France Sail Grand Prix, el equipo español volverá a estar al completo y contará con la presencia de Jordi Xammar (que seguirá con su entrenamiento de F50), Phil Robertson (piloto), Florian Trittel (wing trimer), Diego Botin (flight controller), Joan Cardona y Mateu Barber (grinders). Como tripulante sustituto, previsto para gestionar descansos y posibles lesiones, entra en el equipo Joel Rodríguez, que participó en los JJOO de Tokio en la clase Laser. Rodríguez ya participó como flight controller del equipo español en la primera temporada de SailGP, cuando el Spanish Team debutó en Sídney (Australia) en la competición.
Precisamente, durante la jornada de este jueves, Xammar, Cardona y Trittel fueron recibidos en audiencia en Madrid por el presidente del Gobierno Pedro Sánchez, quien les felicitó, junto a los demás olímpicos españoles, por los resultados cosechados en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020. El también olímpico Diego Botin no pudo asistir al evento puesto que se encontraba disputando el Campeonato del Mundo de Moth en Italia. En la cita olímpica, Xammar y Cardona se colgaron sendas medallas de bronce, y Botin y Trittel consiguieron diploma olímpico.
Phil Robertson, piloto del equipo español, ha dicho en la rueda de prensa de esta mañana que “es el momento de intentar conseguir algunos puntos”. Florian Trittel, wing trimer, añade, en relación a las experiencias vividas de los últimos Grandes Premios, que el equipo “está continuamente mejorando y aprendiendo de los errores para hacer que cada evento sea un éxito”.
En la actualidad, el equipo australiano, liderado por Tom Slingsby, encabeza la clasificación provisional de la segunda temporada de SailGP. Justamente, Slingsby llevó a los aussies a adjudicarse la primera edición de la competición. El equipo británico, con el cuatro veces oro olímpico y ganador de una plata también, Ben Ainslie, ocupa el segundo lugar de la general, a tan solo dos puntos de los australianos. Los japoneses, con Nathan Outteridge, son terceros, con un total de 27 puntos.

A un mes del Spain Sail Grand Prix | Andalucía - Cádiz
La cita francesa servirá, no solo para intentar recuperar posiciones en la tabla, sino para que el equipo español caliente motores ante el que será, sin duda alguna, su prueba más especial, Spain Sail Grand Prix | Andalucía - Cádiz, que se celebrará en aguas gaditanas el 9 y 10 de octubre.
A tan solo un mes de la celebración del Gran Premio de España, ya se han vendido la mitad de las entradas. La expectación en Andalucía es máxima y los anfitriones no quieren fallar ante el público local. En esta línea, Trittel admite “estar emocionado” por la prueba españa y que “la emoción para la prueba de Cádiz es cada vez mayor”. Robertson añade que “el objetivo de esta semana es coger impulso para llegar a España con la mayor fuerza y estado posible”.

Sobre SailGP 

SailGP compite por un futuro mejor. La liga más importante de este deporte, Powered by Nature (impulsada por la naturaleza), enfrenta a equipos nacionales que disputan regatas cortas e intensas en lugares emblemáticos de todo el mundo. El ganador en la gran final se hace con un premio de un millón de dólares.
Esta competición de tecnología punta y alta velocidad reúne a los mejores deportistas de la vela en catamaranes F50, idénticos en su diseño y capaces de alcanzar velocidades que superan los 100 km/h.
Visita SailGP.com para obtener más información

Fuente: Prensa Spain SailGP Team

Francia y Portugal dominan en el estreno de la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

El “Dix Août” de Louis Heckly se anota las dos primeras victorias en Clásicos y el “Seljm” comienza liderando en una apretadísima general de Open.

Mañana sábado, segunda jornada de regatas para la flota de 6mR y primera para los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada.

Primera y gran jornada de regatas en la ría de Pontevedra para la flota de 6mR. La 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster desplegó velas este viernes con un viento de componente suroeste de entre seis y ocho nudos de intensidad, condiciones que facilitaron que el comité pudiese cumplir con el programa de pruebas previsto. El recorrido, situado en esta ocasión dentro de la ría con la salida frente a las instalaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo, permitió que la flota pudiese dar todo un espectáculo en un estreno dominado por el francés “Dix Août” y el portugués “Seljm” en Clásicos y Open respectivamente.

Francia domina en Clásicos con el “Dix Août” imparable en cabeza
Al filo de las 14:15 horas y con un viento que empezó soplando con intensidad suave en la ría de Pontevedra, los Clásicos se estrenaron con prácticamente toda la flota firmando un fuera de línea en la primera salida, por lo que el comité de regatas tuvo que repetir el procedimiento para arrancar la primera prueba del campeonato. Con el título nacional en juego y sirviendo como prueba de fuego de cara al Europeo de la próxima semana, la flota inauguró los marcadores apretando al máximo con cinco equipos luchando mano a mano por los primeros puestos y un claro dominador: el francés “Dix Août” de Louis Heckly. El 6 Metros representante del Yacht Club de France, que partía como uno de los favoritos a estar en cabeza de la flota con un diseño de 1950, se estrenó de la mejor manera posible al adjudicarse dos triunfos parciales y dominando cada manga prácticamente desde el principio.
“Nuestras primeras sensaciones compitiendo en Galicia es que es un lugar fantástico para navegar”, comenzaba afirmando Heckly tras regresar a los pantalanes del RCNS. “Obviamente estamos muy contentos con los resultados, dos primeros puestos, aunque todavía queda mucho por delante”.
Por detrás, dos de los habituales en el circuito nacional que se disputa cada año en Sanxenxo, el “Alibaba II” de Miguel Lago con grímpola del Monte Real Club de Yates y el “Caprice” del Club Marítimo de Canido con Laureano Wizner a la caña, empatan a siete puntos en la segunda y tercera posición de la general con unos parciales 2-5 y 3-4 respectivamente, mientras que el “Bribon 500” de Pedro Campos ocupa por el momento la cuarta posición a sólo un punto del podio.

Máxima igualdad en la flota de Open
Más igualada estuvo la división Open -que fue la primera en arrancar la competición- con los tres primeros equipos separados por sólo un punto. El “Seljm” del portugués Patrick Monteiro del Clube Naval de Cascais se estrenó con una cómoda victoria en la primera prueba del día, por delante del equipo local “Stella” de Violeta Álvarez y del “Sophie” de Hugo Stenbeck -otro de los favoritos a hacerse con el título-, segundos y terceros respectivamente.
En la segunda manga, por su parte, el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp (Royal Yacht Squadron) -que selló un cuarto en la primera prueba- comenzó imponiéndose en cabeza y logró mantener la posición hasta el final por delante del “Stella”, que anotó otro segundo puesto, y el “Seljm”, que sumó un tercero.
Con estos resultados, la clasificación de Open se estrena de lo más apretada con los de Monteiro en lo más alto de la general empatados a puntos con el equipo dirigido por Violeta Álvarez, que ocupa la segunda posición, y sólo uno por delante del “Battlecry”, que cierra el podio provisional en el tercer puesto.
Una vez en tierra, el patrón del “Seljm” explicaba que “ha sido un día muy bueno y con un viento muy estable. En la primera regata hicimos una muy buena salida y conseguimos dominar la flota, mientras que la segunda manga fue mucho más difícil. Tomamos la primera boya en cuarta posición y llegamos a ponernos segundos, pero no se puede ganar siempre. Los próximos días vamos a intentar hacerlo mejor y, si es posible, ganar”.

Mañana, segunda jornada para los 6 Metros y primera para la Vela Adaptada
Mañana sábado, a partir de las 12:00 horas y si las condiciones de viento lo permiten, el comité de regatas dará el primer bocinazo para la segunda jornada de competición de la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. A la flota de 6 ya ha navegado hoy en Sanxenxo se unirán los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada, que como cada año competirán en las inmediaciones del RCNS. Será, para ellos, la primera regata oficial tras más de un año de parón por la pandemia.

Clasificación PROVISIONAL. Día 1
(Posición/Barco/Patrón/País/Resultados /Puntos)

Clásicos
1. “Dix Août”, Louis Heckly (FRA) 1+1=2
2. “Alibaba II”, Miguel Lago (ESP), 2+5=7
3. “Caprice”, Laureano Wizner (ESP), 3+4=7
… hasta 15 clasificados.

Open
1. “Seljm”, Patrick Monteiro (POR), 1+3=4
2. “Stella”, Violeta Álvarez (ESP), 2+2=4
3. “Battlecry”, Jeremy Thohrp (GBR), 4+1=5
… hasta 16 clasificados.

Fuente: Prensa Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

La Mini Transat - EuroChef 2021 contará con 90 participantes

El próximo 26 de septiembre dará comienzo la edición 2021 de la Mini Transat - EuroChef, regata oceánica para solitarios sobre barcos de la clase Mini.

Un recorrido entre Les Sables d'Olonne y Saint-François dividido en dos etapas, siendo el puerto de división de las etapas el de Santa Cruz de la Palma.

En un principio, solo eran 84 patrones los admitidos de los 137 prescritos, pero a última hora, los organizadores de la regata, de acuerdo con las partes y puertos implicados, han admitido a 6 mas, por lo que serán 90 los patrones en la línea de salida.

Entre ellos diez españoles, dos mujeres y ocho hombres: Pilar Pasanau, Djemila Tassim, Carlos Olsson Ripoll, Marc Claramunt, Carlos Manera, Ignasi Tico-Artalejo, Genis Hontoria Nogueroles, Felip Moll Marques, Miguel Rondon y Jose Linares

Programa:

Miércoles 22 de septiembre. Prólogo en Les Sables d'Olonne

Domingo 26 de septiembre. Salida 1ª etapa Les Sables d'Olonne> Santa Cruz de la Palma - 1350 Millas

A partir del 3 de noviembre entrega de premios de la 1ª manga en Santa Cruz de la Palma
Sábado 23 de octubre. Prólogo en Santa Cruz

Domingo 24 de octubre. Salida 2ª etapa Santa Cruz de La Palma> Saint-François - 2700 Millas

Sábado 20 de noviembre. Prologo en Saint-François

Domingo 21 de noviembre. Entrega de premios 2ª manga en Marina de Saint-François (Guadalupe)

ATANDO CABOS 3x23

A TODO TRAPO 🌊 Barcos Clásicos Menorca 

AS DE GUÍA ⛵ Libro RCM Mahón 

LA MAR DE A GUSTO 🚣‍♀️ Cristóbal Carrasco, pte. RCN Madrid 

DESPEDIDA 👋🏻 Entrenadores RFEV

El Gobierno impulsa la protección y la promoción de los buques y embarcaciones históricas

 Tras la aprobación en Consejo de Ministros del Real Decreto por el que se aprueba el reglamento de buques y embarcaciones históricas y sus reproducciones singulares.

 La nueva normativa simplifica la documentación administrativa requerida a este tipo de embarcaciones, y abre la posibilidad de que gocen de diversas ayudas, lo que favorecerá la protección y promoción de este patrimonio cultural de España.

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy, a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), el Real Decreto por el que se aprueba el reglamento de buques y embarcaciones históricas y sus reproducciones singulares.
La finalidad del Real Decreto es proporcionar el necesario apoyo y protección de esos buques históricos que son parte del patrimonio cultural de España.
Con la aprobación de esta norma, España se incorpora al grupo de países de nuestro entorno que prevén un trato específico a sus buques y embarcaciones tradicionales e históricas, poniendo fin al vacío que hasta ahora existía en nuestro ordenamiento jurídico en este ámbito.
El nuevo reglamento precisa las circunstancias que determinan la calificación como histórico, como el hecho de que la embarcación o buque esté incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o haya sido declarado de interés cultural, el tipo de construcción, su tecnología o la técnica artesanal empleada, su relación con actividades marítimas significativas de España, su pertenencia a alguna autoridad relevante o su intervención en algún acontecimiento de transcendencia histórica. La antigüedad del buque o embarcación también se toma en consideración.

Reproducciones singulares
La norma aprobada incluye las reproducciones singulares de buques y embarcaciones históricos, a las que se define con el propósito de delimitar aquellas que merecen este régimen de certificación e inspección.
Para las réplicas, se trata de combinar la exigencia de rigor histórico en las mismas con la construcción con técnicas modernas que conllevan la combinación de nuevos materiales, el empleo de motores u otras adaptaciones de equipos e interiores.
La identificación de estos barcos y el control del cumplimiento de los requisitos establecidos se llevarán a cabo mediante el Registro de buques y embarcaciones históricas y sus reproducciones singulares, que estará integrado dentro del Registro de Buques y Empresas Navieras, dependiente de la Dirección General de la Marina Mercante.
Se simplifica la documentación que se exige a estos buques y embarcaciones históricos y a sus reproducciones singulares, así como el régimen de inspección y certificación que les es de aplicación.
Por último, La norma finaliza con unas previsiones sobre ayudas y beneficios de los que podrán gozar los buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares, que deberán ser completadas por normas con el rango exigido .

Fuente: Mitma 

Presentación de la 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

La 6ª Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster, a escena este próximo fin de semana en Sanxenxo

La cita se ha presentado este martes en El Corte Inglés de Vigo con la asistencia de Pati Blanco, director de Comunicación y Relaciones Institucionales de El Corte Inglés en Galicia y Asturias; Daniel Arosa, concejal de Servicios Sociales, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Sanxenxo, Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela; y Pedro Campos, presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo

El viernes, día 10 de septiembre, primera jornada de competición en la Ría de Pontevedra con una treintena de equipos representando a once países

© María Muiña/SailingShots

El Corte Inglés de Vigo ha acogido esta mañana, a las 11:00 horas, el acto de presentación de una nueva edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. La cita, que se celebrará este fin de semana en aguas de Sanxenxo, reunirá a 31 equipos de la flota de 6 Metros para pelear por el título de campeón de España y a los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada del club pontevedrés.
Al acto han asistido Pati Blanco, director de Comunicación y Relaciones Institucionales de El Corte Inglés en Galicia y Asturias; Pedro Campos, presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS); Daniel Arosa, concejal de Servicios Sociales, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Sanxenxo; y Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela.
Pati Blanco fue el encargado de abrir el acto. Tras comenzar agradeciendo el apoyo de las instituciones, así como también al RCNS por la organización de una de las regatas más esperadas de la temporada y a los medios de comunicación por el apoyo en la difusión del evento, Blanco quiso destacar que “después del paréntesis del año pasado, para nosotros el poder recuperar la presencia en la competición y en esta regata es todo un hito, y lo celebramos de manera especial porque de alguna manera también pretendemos que esto sea un punto de evolución hacia adelante”.
“El Corte Inglés se identifica mucho con todos los valores que aporta esta regata. Esperamos que cuente con las mejores condiciones y además tenemos la garantía de que se va a celebrar con todas las medidas de prevención frente al Covid-19”, añadió.
Por su parte, Pedro Campos aprovechó su intervención para explicar que “cuando conseguimos hace unos años que Sanxenxo fuese la sede mundial de la vela con el Campeonato de Europa y del mundo, por la proximidad en fechas pedimos que se celebrase inmediatamente después de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. En esta regata van a participar más de 30 barcos representando a once países, lo que es algo inédito y que nos ha hecho centrar esta edición en la clase 6 Metros y en la Vela Adaptada”.
Como no podía ser de otra manera, y así lo ha confirmado Campos durante su intervención, la regata se celebrará bajo un estricto protocolo de prevención frente al Covid-19 que incluirá la disponibilidad de realizar las pruebas PCR y antígenos en el propio club gracias a la colaboración con el equipo de Quironprevención. “A nivel de organización ha sido un punto muy importante. Nos hemos preparado a fondo y hemos cerrado un acuerdo de colaboración con Quironprevención para contar con asistencia directa durante la regata”, afirmó.
El encargado de cerrar la ronda de intervenciones fue Daniel Arosa y lo hizo animando a todos los aficionados a que “que vengan a verlo porque es todo un espectáculo. Desde el Concello de Sanxenxo estamos muy orgullosos de contar con eventos de esta magnitud y siempre estaremos dispuestos a apoyar el deporte de la vela”.

El viernes, primera jornada
La sexta edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster contará con tres jornadas de competición para la flota de 6 Metros que comenzarán el viernes a las 14:00 horas con las primeras pruebas en el campo de regatas de la Ría de Pontevedra. Los 31 equipos inscritos podrán completar un máximo de seis mangas que definirán no sólo al ganador de la cita, sino también al campeón de España de la clase en las divisiones de Clásicos y Open.
Tal y como ha confirmado hoy el presidente del RCNS en rueda de prensa, la cita acogerá también a los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada del club pontevedrés. Será, para ellos, la primera prueba oficial tras el parón por la pandemia.

MÁS DECLARACIONES
Pati Blanco, director de Comunicación y Relaciones Institucionales de El Corte Inglés en Galicia y Asturias
Antes de nada, agradeceros a todos los medios de comunicación que estáis aquí por acudir a esta cita, al Concello de Sanxenxo por estar con nosotros, al presidente de la Real Federación Gallega de Vela y a nuestro anfitrión, Pedro Campos, presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo.
El RCNS es nuestro referente en el ámbito de la vela, por lo que tener el lujo de disponer de ese escaparate, de lo que nos ofrece el club, es una oportunidad que no podemos perder y nuestra voluntad es la de acudir todos los años a esta cita.

Pedro Campos, presidente Real Club Náutico de Sanxenxo
Reiterar mi gratitud a los medios de comunicación por el seguimiento que hacéis de nuestras actividades. También al Concello de Sanxenxo, porque sin vosotros no podríamos hacer posible estos eventos, a la Real Federación Gallega de Vela, a la Xunta de Galicia y sobre todo a El Corte Inglés porque somos muy conscientes de que ha sido un año muy duro, y que apostéis de nuevo por esta regata, por Galicia y por la vela es muy de agradecer en estos momentos.
La Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster será también Campèonato de España para 6 Metros, y para la flota va a ser una oportunidad de conocer Galicia, nuestras aguas y nuestras instalaciones. Obviamente va a ser una prueba de fuego para todos los que nos quedamos al Campeonato de Europa.
Animamos a la gente a que venga a verlo porque va a ser un espectáculo único. El ver todos los barcos de esta categoría, sobre todo los clásicos, que muchos tienen cerca de cien años y que son una auténtica joya.

Manuel Villaverde, presidente Real Federación Gallega de Vela
Me uno a los agradecimientos a la prensa por la difusión que hacéis de la vela. Felicitar también al club, porque éste es un evento muy importante y sobre todo en estas fechas. Agradecer al El Corte Inglés por todo lo que hace por la vela gallega porque sin vosotros, los patrocinadores, sería muy difícil celebrar este tipo de eventos, y al Concello de Sanxenxo por toda su colaboración, así como a la Xunta y a la Secretaría Xeral para o Deporte.

Daniel Arosa, concejal de Servicios Sociales, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Sanxenxo
Sanxenxo, como pudimos ver, está acostumbrado a eventos grandes y apostamos por todo este tipo de eventos cumpliendo siempre con todos los protocolos y la seguridad frente a la pandemia. Queremos destacar también el trabajo del RCNS en los últimos años. Los barcos que van a participar en esta regata son impresionantes y es una gozada poder disfrutar de ello.

Fuente: Prensa Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster

El RCN Arrecife se adjudica la primera fase del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado

El equipo lanzaroteño se ha impuesto con claridad al resto de la flota, ganando más de la mitad de las mangas

La tripulación del CN Arenal, club organizador, ha quedado en segunda posición, seguida por el RCN Valencia

La Liga Española de Vela se retomará del 15 al 17 de octubre en aguas del RCN Calpeç

©Sailing Energy

La primera cita de la Liga Española de Vela - Trofeo Loterías y Apuestas del Estado ha tenido un claro protagonista: el equipo del RCN Arrecife. A lo largo de las tres jornadas de competición, disputadas en el Club Náutico Arenal, el equipo canario se ha mostrado muy sólido en el agua y ha conseguido la victoria final tras haber cruzado la línea de llegada en primera posición en 14 de las 25 mangas completadas.
Una vez más, el viento térmico de la Bahía de Palma ha brindado a los seis equipos participante en la prueba mallorquina unas condiciones de viento estable que han ido aumentando de intensidad a lo largo del día.
Con la victoria encaminada, el conjunto que representaba al RCN Arrecife, lejos de relajarse, ha cerrado su participación con contundencia; a pesar de empezar el día con resultados discretos (3-5-4) ha ganado las cuatro últimas mangas de la competición.
Ricardo Terrades, regatista del RCN Arrecife, se ha mostrado altamente satisfecho con la participación del equipo lanzaroteño. “Para nosotros venir desde Canarias a Baleares es un esfuerzo que ha valido mucho la pena; hemos disfrutado la regata y además hemos realizado unas buenas mangas”. Terrades espera mantener el alto nivel demostrado en Mallorca cuando se retome la Liga Española de Vela en Calpe: “Contamos con un equipo que une veteranía y juventud, y queremos repetir la victoria de la primera edición de este circuito”.
En segunda posición de la general se ha mantenido el equipo del CN Arenal, que a lo largo día ha conseguido aumentar su renta respecto al equipo del RCN Valencia, terceros. Por su parte, el CN Altea ha estado a punto de dar la sorpresa del día pero finalmente ha terminado en cuarta posición, a solo dos puntos del podio. La general final la cierran el RCN Palma, quinto, y el RCR Alicante, sexto.
Ferran Muniesa, director de la regata y gerente del CN Arenal, ha asegurado que “hay que potenciar este tipo de pruebas que, además, son muy bien recibidas entre los participantes”. Sin dudarlo, Muniesa asegura que “la Real Federación Española de Vela puede contar con el Arenal para seguir formando parte del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado en futuras ediciones”.
Con la regata del CN Arenal ya terminada, la flota volverá a medirse en el RCN Calpe entre el 15 y el 17 de octubre. En esta ocasión, el Trofeo Loterías y Apuestas del Estado se disputará a bordo de los monotipos Tom 28. Al finalizar esta segunda y última prueba de la Liga Española de Vela 2021, el equipo que se alce con la victoria absoluta será el representante nacional en la final de la Liga Europea.

Clasificación final
1.- Real Club Náutico Arrecife - 53 pts
2.- Club Náutico Arenal - 74 pts
3.- Real Club Náutico Valencia - 86 pts
4.- Club Náutico Calpe - 88 pts
5.- Real Club Náutico Palma - 111 pts
6.- Real Club de Regatas Alicante - 116 pts

Fuente: RFEV

El Trofeo Príncipe de Asturias cierra con éxito su trigésimo sexta edición

· Solventis, Aceites Abril, Maracaná I, Bosch Service Solutions, Marcolfo, Salseiro, Etnia Barcelona y Erizana son los ocho vencedores de la prestigiosa cita del Monte Real Club de Yates de Baiona

· Con la entrega de trofeos de este domingo se puso el broche final a un intenso fin de semana de competición en aguas de las Rías Baixas en el que también se celebró el cuarto de siglo de vida de la Ladies Cup

· La vela adaptada volvió a ser protagonista un año más en el trofeo con la participación de un barco tripulado por miembros de ASEM Galicia, la Asociación Gallega contra las enfermedades neuromusculares

Baiona puso este domingo el punto y final a una de las citas más esperadas de la temporada de cruceros en Galicia. El Trofeo Príncipe de Asturias cerró este domingo en las Rías Baixas su trigésimo sexta edición, y lo hizo cumpliendo con éxito después de tres intensas jornadas en la que el viento no se lo puso nada fácil tanto al comité como a la flota participante. Con las últimas pruebas finanlizadas, Solventis, Aceites Abril, Maracaná I, Bosch Service Solutions, Marcolfo, Salseiro, Etnia Barcelona y Erizana son los flamantes vencedores de la cita que organiza el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar con el patrocinio de ABANCA.
En la categoría Aceites Abril ORC 1 la flota disputó este domingo dos mangas en las que el Solventis de Malalo Bermúdez de Castro (MRCYB) no dio opción a sus rivales al adjudicarse las dos victorias parciales del día. Con estos resultados, el equipo de Bermúdez gana su cuarto Príncipe de Asturias en una de las clases más competidas este año. En la segunda posición se situó Xekmatt de José Carlos Prista (AN Lisboa) y en tercera el Magical de Julio Rodríguez (RCN Vigo).
También se sumaron dos pruebas más para clase Nacexa ORC 2. Con tres victorias en las cuatro mangas completadas durante el fin de semana, el Aceites Abril de Luis y Jorge Pérez Canal, del Real Club Náutico de Vigo, se convirtió en el vencedor de la cita baionesa por delante del Yess Racing de Rui Ramada (MRCYB), que asaltó la segunda posición del podio en la jornada final, y del Marías de Manel María Cunha (MRCYB), que terminó tercero. El equipo del Red Devil también se llevó el Premio Especial ABANCA al ganador de la general de los ORC 1- 2-3-4, lo que supuso la guinda del pastel a una brillante temporada de los hermanos Pérez Canal tras haber vencido también en el Trofeo Conde de Gondomar y la Regata Rías Baixas.
En la clase Volvo Autesa ORC 3, el Bosch Service Solutions de Ramón Ojea (CM Canido) hizo pleno de victorias y se llevó el triunfo del Príncipe de Asturias, acumulando en su palmarés un total de tres títulos (2018, 2019 y 2021). Le siguió en el podio el Urbapaz de Fran Edreira (CM La Penela) y el tercer cajón lo ocupó el Eleko-Mambo de Carlos Sampedro (CM La Penela). En la categoría Martin Miller ORC 4 , el Maracaná I de Luis Suárez (Marítimo de Panxón) sentenció la cita reina del Monte Real llevándose la victoria final. En segunda y tercera posición quedaron el Orión de Javier Pérez (MRCYB) y el Sadamar Alma do Mar de Nito Enríquez (CM La Penela).
En Gadis ORC 5, la tercera y última jornada fue difícil. Con un recorrido costero que tuvo que ser acortado por la caída del viento, sólo el Marcolfo de Antonio Gómez (RCN Vigo) logró completar la prueba dentro del tiempo límite, y se proclamó por primera vez vencedor del Príncipe de Asturias en su categoría. Por detrás, el segundo puesto se lo llevó finalmente el Chispa Nejra de José Rey (CN Beluso) y tercero fue el Cinco Islas Albariño de Iñaki Carbajo, representando también al Club Náutico de Beluso.
En la costera que se disputaron los SH Robotics ORC Open solo el Salseiro cruzó la línea de llegada a tiempo. El equipo del Real Club Náutico de A Coruña liderado por Manuel Blanco se proclamó ganador por delante del Nahela de Víctor Manuel Álvarez (CN Alagua) y del Villano de Luis Bodelón (RCN Coruña), segundo y tercero respectivamente. En el campo de regatas de Solventis J80, tras varias horas de espera y un primer intento fallido, el comité de regatas pudo completar una única prueba este domingo en la que resultó vencedor el Etnia Barcelona de Peru Múgica. Con este resultado, el equipo representante del Real Club Marítimo de Santader lograba un empate en el liderato con el Okofen de Javier de la Gándara (MRCYB) que se resolvió a favor de los santanderinos, al ser los ganadores de la
última prueba. El Okofen quedó segundo y la tercera posición fue para La Galera de Miguel Fernández Vasco (RCN Coruña).
Para las seis tripulaciones de la Gestilar Ladies Cup el viento no entró a tiempo y la clasificación general se convirtió en definitiva con los resultados del sábado. El Erizana de Sara Carmo (Marina Burriananova – Som Vela) se proclamó ganador de una categoría que cumple este año sus bodas de plata dentro del Trofeo Príncipe de Asturias. El segundo puesto se lo llevó el Serralleiras patroneado por Eva González (RCM Santander) y terceras fueron las regatistas del Tutatis con Helena Alegre (RCN Palma) a la caña.
La entrega de premios fue la encargada de poner el broche final a esta emocionante edición. Además de premiar a los ganadores de cada categoría, se entregaron también los premios del Trofeo Presidente de la Xunta a los mejores barcos de la Regata Intenta Elena del Real Club Náutico de A Coruña, la Regata Mar de Finisterre del Real Club Náutico de Portosín y el Príncipe de Asturias de Baiona. En la clase ORC 0-1 el premio fue para el Mirfak de Diego López (CNR Ferrol), en ORC 2-3 el vencedor fue el Urbapaz de Diego López (CM La Penela), y la victoria de J80 se la llevó el Impresión 3D Atlántico de Guillermo Blanco (RCN A Coruña). También se hizo entrega del premio especial Mary Woodward al mejor J80 de la temporada, que fue para el Okofen de Javier de la Gándara; el premio Conde de Barcelona don Juan de Borbón al mejor barco con tripulación portuguesa para el Yess Racing de Rui Ramada; y el Trofeo Juan Sebastián Elcano a las ganadoras de la 25º edición de la Gestilar Ladies Cup, el Erizana.
Se llevaron también una mención especial y un gran aplauso del público los alumnos de la escuela de Vela Adaptada del Monte Real, que navegaron a bordo del Txole con una tripulación de ASEM Galicia, la Asociación Gallega contra las enfermedades neuromusculares, dentro proyecto de inclusión social y deportiva puesto en marcha gracias a la colaboración del Monte Real y la Consellería de Política Social de la Xunta de Galicia. El acto estuvo presidido por José Luis Álvarez, presidente del MRCYB, y Pedro Cardona, Comandante director de la Escuela Naval de Marín, y contó con la presencia de Gabriel González, director de la red comercial de ABANCA; Javier García Valcárcel, presidente de Gestilar; Enrique Costas, director general de Terras Gauda; Gorka Gómez, diputado de deportes; y Óscar Martínez, teniente de alcalde de Baiona, entre otras autoridades.
La trigésimo sexta edición de esta gran cita con la vela en Galicia se celebró gracias al patrocinio de ABANCA (Trofeo Príncipe de Asturias), BODEGAS TERRAS GAUDA (Premios Nacionales de Vela) y GESTILAR (patrocinador de la Ladies Cup); y contó con el apoyo de la Xunta de Galicia a través de Deporte Galego y Política Social; la diputación de Pontevedra, el ayuntamiento de Baiona y las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela. También colaboraron Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard, Gadis, Foxy, Onda Cero, Solventis, Volvo Autesa, Nacexa, HOLA!, Helly Hansen, SH Robotics, Grupo Solitium, Tactic Audiovisual, Tuypan, Coca Cola, Martin Miller y Aceites Abril.

Fuente: Comunicación Monte Real Club de Yates