La Serie Final de la Copa del Rey MAPFRE comenzó con espectáculo en la bahía de Palma

La bahía de Palma cambió de cara en la primera jornada de la Serie Final de la 41 Copa del Rey MAPFRE. Un viento de tierra que llegó a superar los 20 nudos provocó roturas y revolvió las clasificaciones, que muestran nuevos líderes en cuatro de las ocho clases. La rotura de su palo obligaba al Estrella Damm a retirarse de la competición en Majorica ORC 1, clase en la que el Aifos del Rey Don Felipe conserva la tercera posición provisional. 

La primera jornada de la Serie Final presentó unas condiciones inéditas en lo que llevamos de semana, con intensidades de viento en el entorno de los 20 nudos y componente noreste, el conocido como Gregal. Un escenario diferente que requirió de habilidades diferentes, provocó no pocos incidentes y agitó las provisionales. En las clases Majorica ORC, con dos pruebas, los mejores de la Serie Previa supieron defender sus lideratos; los monotipos, con tres, estrenaron nombres al frente de sus clasificaciones.

Encabezan la provisional de la 41 Copa del Rey MAPFRE: Palibex-Elena Nova(ESP) en Majorica ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) en Majorica ORC 2, Scugnizza (ITA) en Majorica ORC 3, Just the Job (GBR) en Majorica ORC 4, Hatari (ITA) en ClubSwan 50, Nadir (ESP) en ClubSwan 42, Team RCNP Balearia (ESP) en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Usana-Les Roches(ESP) en Herbalife J70. 

Mandan los mismos en Majorica ORC
La jornada de Majorica ORC 1 comenzaba con la noticia del desarbolado del Estrella Damm. El palo del Ker 46 de Nacho Montes se partía antes de comenzar la regata, afortunadamente sin daños para la tripulación, que pudo recuperar el aparejo y regresar a puerto. El Palibex – Elena Nova de Christian Plump y Javier Sanz defendía su liderato merced a la mejor tarjeta del día (2+1), y aventaja por cuatro puntos al francés Daguet3 – Corum (1+3). El Aifosque patronea el Rey Don Felipe firmó un tercero y un cuarto, y mantiene la tercera plaza provisional.

En Majorica ORC 2, el Teatro del Soho Caixabank de Javier Banderas extendió su racha ganadora, y tras su espectacular pleno de victorias en la Serie Previa, comenzó las Finales con dos nuevas dianas. Lidera por cuatro puntos al Seabery Dralion de Basilio Marquínez.

Tampoco hubo cambios al frente de Majorica ORC 3, que mantiene a los mismos equipos en las cuatro primeras posiciones. Sigue líder el Scugnizzadel italiano Vincenzo de Blasio, que anotó dos nuevos primeros y aventaja ahora por cuatro puntos al Laplaza Assesors de Alexandre Laplaza.

En Majorica ORC 4, la clase que completó la Serie Previa más igualada, continúa en cabeza el Just the Job del británico Scott Beattie, ahora seguido por el Lassal de Gonzalo Calvo, a dos puntos. Ambos sumaron un primero y un segundo.

El viento agita las clases ClubSwan
Los ClubSwan 50 salían al agua liderados por el Cuordileone de Leonardo Ferragamo, pero el discreto rendimiento de la jornada (7+8) mandaba al barco italiano a la quinta plaza provisional. El Hatari del alemán Marcus Brennecke (cuarto de la Serie Previa) se convirtió en nuevo líder tras ganar las dos pruebas del día con autoridad (por 13 y 18 segundos), presentando sus credenciales a revalidar el título logrado en 2022.

También hubo cambio al frente de los ClubSwan 42, que ahora lidera también el campeón 2022. El Nadir de Pedro Vaquer ganó las dos pruebas y encabeza la provisional por cinco puntos frente al barco que salía en posición de pole, el Pez de Abril de José María Meseguer, que no logró replicar su rendimiento de la Serie Previa y sumó 7+2. 

 

Empate al frente en J/70 y J/80
Las Finales de Mallorca Sotheby’s Women’s Cup comenzaron con drama para el Citanias de la viguesa Patricia Suárez, mejor clasificado de la previa, que rompía el timón y tenía que retirarse a puerto. En una serie sin descartes, se quedaba matemáticamente sin opciones. Sumados los tres parciales del día, empatan al frente de la tabla el Team RCNP Balearia de María Bover (1+2+1) y el Dorsia Covirán de Nuria Sánchez (2+1+3).

La clase Herbalife J70 también muestra cambio de líder y empate en cabeza de la provisional, esta vez entre el Usana-Les Roches de Luis Bugallo (2+1+1) y el Patakín de Luis Albert (1+2+2).

La competición continúa mañana, viernes, con una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento: dos para los Majorica ORC y tres para los monotipos. La primera salida del día está prevista para las 13:00h.

La 41 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Clasificaciones provisionales. Día 4
(Posición/Barco/Patrón/Puntos Serie Previa/Resultados Serie Final/Puntos)

Majorica ORC 1
1. Palibex-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 1+2+1=4
2. Daguet3-Corum, Frederic Puzin, 4+1+3=8
3. Aifos, el Rey Don Felipe, 3+3+4=10
… hasta 14 clasificados.

Majorica ORC 2
1. Teatro del Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+1=3
2. Seabery Dralion, Basilio Marquinez, 2+2+3=7
3. Reve de Vie, Angelo Galeati, 3+3+4=10
… hasta 15 clasificados.

Majorica ORC 3
1. Scugnizza Ca N´Eduardo, Enzo de Blasio, 1+1+1=3
2. Laplaza Assessors, Carles Rodríguez, 2+2+3=7
3. Tanit IV - Medilevel, Ignacio Campos, 3+5+8=16
… hasta 21 clasificados.

Majorica ORC 4
1. Just The Job, Scott Beattie, 1+1+2=4
2. Lassal, Gonzalo Calvo, 3+2+1=6
3. Mestral Fast, Jaume Morell, 4+3+3=10
… hasta 7 clasificados.

ClubSwan 50
1. Hatari, Marcus Brennecke, 4+1+1=6
2. Xai Vision, Enis Ersu, 7+2+2=11
3. Vitamina, Andrea Lacorte, 2+3+6=11
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 42
1. Nadir, Pedro Vaquer, 3+1+1=5
2. Pez de Abril, José María Meseguer, 1+7+2=10
3. Selene-Alifax, Massimo de Campo, 2+3+6=11
… hasta 8 clasificados.

Mallorca Sotheby´s Women´s Cup
1. Team RCNP Balearia, María Bover, 4+1+2+1=8
2. Dorsia Covirán, Nuria Sánchez, 2+2+1+3=8
3. Etnia Barcelona – Zona Norte, Eva González, 3+3+4+2=12
… hasta 10 clasificados.

Herbalife J70
1. Usana – Les Roches, Luis Bugallo, 2+2+1+1=6
2. Patakin, Luis Albert Solana, 1+1+2+2=6
3. Let it Be, Sergio Pendola, 3+5+4+4=16
… hasta 9 clasificados.

 

ONE sails 50+ Getxo-Gijón

El próximo viernes 4 de agosto se celebrará la 3a prueba de la liga interautonómica ONE sails 50+, travesía de 125 millas con salida en el abra de Getxo y con destino a Gijón. La prueba ha sido pospuesta un par de días debido a las duras condiciones para la navegación anunciadas para el golfo de Bizkaia.

Entre otros estarán en la línea de salida el debutante Maritxu Ibarrangelukue de Markos Larrauri, el Andarax II del gipuzcoano Josu Portularrume. Uno de los aspirantes a la victoria en la liga es el barco de Castro Urdiales Go Blue de Angel Herrerías. Del club ORZA acudirá el Lagalea del experimentado Christian Reinicke. De Getxo parte el Thelonious de Jon Garai y de Laredo y Santander el Kraken de Sergio Salcines, el Aizen de Gustavo Arce así como el Marieta de Pedro Guijarro.

A partir de las 12.00 desde la embarcación comité del Rcma Rsc se dará comienzo al procedimiento de salida. Se prevén condiciones de mar y viento exigentes con una larga ceñida para las primeras horas de regata para pasar a una fase tácticamente más abierta antes de enfilar hacia Gijón.

Como siempre puedes seguir la regata en tiempo real en app https://www.estela.co/es
Nos vemos en la línea de salida.

Fuente: ONE sails 50+

41 Copa del Rey MAPFRE. Los equipos definen sus posiciones para las Finales

Completada la primera mitad del programa de competición, ya se han definido las posiciones que cada equipo ocupará en la parrilla de salida de la Serie Final, que comienza mañana jueves. El Aifos patroneado por el Rey Don Felipe se impuso en la regata costera del día, cerrando la fase de calificación en tercera posición de la competida clase Majorica ORC 1.

La tercera jornada de competición de la 41 Copa del Rey MAPFRE resolvió la Serie Previa con una regata costera para las cuatro clases Majorica ORC y una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento para el resto. Las excelentes condiciones de la fiable bahía de Palma permitieron completar el programa previsto, y todos los equipos finalizaron la fase de calificación con seis parciales.

Completaron la Serie Previa en primera posición y pasan como primeros de grupo de cara a la Serie Final: Palibex-Elena Nova (ESP) en Majorica ORC 1, Teatro del Soho Caixabank (ESP) en Majorica ORC 2, Scugnizza (ITA) en Majorica ORC 3, Just the Job (GBR) en Majorica ORC 4, Cuordileone (ITA) en ClubSwan 50, Pez de Abril (ESP) en ClubSwan 42, Citanias (ESP) en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Patakín (ESP) en Herbalife J70. 

Majorica ORC, en formato costero
Después de disputar cinco pruebas barlovento-sotavento el lunes y el martes, las cuatro clases Majorica ORC despidieron la Fase Previa en modo costero. El recorrido fue de 30 millas náuticas para los Majorica ORC 1 y 2 (hasta El Toro, en el extremo oeste de la bahía), y de 25 para los Majorica ORC 3 y 4 (hasta Isla del Sech). Un viento de 9-10 nudos de componente sureste propulsó a los barcos en la salida.

En Majorica ORC 1, el mejor del día fue el Aifos de la Armada Española. El TP52 patroneado por el Rey Don Felipe invirtió cuatro horas y cinco minutos en completar el recorrido, endosando algo más de dos minutos al segundo tras la compensación de tiempos, el también TP52 Blue Carbon de Toni Guiú. Este resultado no bastó para modificar el orden en lo alto de la clasificación, que confirmó en primera posición al Palibex-Elena Nova de Christian Plump y Javier Sanz, seguido por el From Now On del argentino Fernando Chaín y el Aifos. 

En Majorica ORC 2 pasa como primero de grupo el Teatro del Soho Caixabank del tándem formado por Javier Banderas y Daniel Cuevas. El campeón 2022 reafirmó su superioridad ganando también la costera, y fue el único de toda la flota que finalizó la primera fase del campeonato con pleno de victorias. 

En Majorica ORC 3, el Scugnizza de Vincenzo de Blasio también consolidó su liderato con victoria en la costera e iniciará la Serie Final como primero de grupo, seguido del Laplazza Assesors patroneado por Carles Rodríguez y el Tanit IV Medilevel.

La clase Majorica ORC 4 fue la única en la que el pase a la Serie Final no supondrá diferencias entre los tres primeros clasificados, separados por la mínima al término de la Serie Previa. El mejor de la primera mitad del programa fue el Just the Job del británico Scott Beattie, un punto por delante del Ybarra-Befesa del sevillano Arturo Montes y a dos del Lassal del valenciano Gonzalo Calvo. 

Cuordileone, el mejor ClubSwan 50
El Vitamina del italiano Andrea Laconte y el Hatari del alemán Sonke Meier ganaron las pruebas del día en ClubSwan 50, pero el mejor de la Serie Previa fue el Cuordileone de Leonardo Ferragamo. El barco italiano cerró su tarjeta con cinco puntos de ventaja sobre el empate protagonizado por sus dos rivales, postulándose como principal candidato a alzarse con un título que ya logró en 2019. Cada una de las seis pruebas disputadas en la calificatoria fue ganada por un equipo diferente, lo que muestra la igualdad entre la flota y garantiza una emocionante Serie Final. 

En clase ClubSwan 42, el Pez de Abril de José María Meseguer se quedó a un solo punto de rubricar un pleno. El barco del armador y timonel murciano, que cuenta con el medallista olímpico portugués Hugo Rocha a la táctica, sólo vio la popa del Selene-Halifax en la última prueba, y pasa como sólido primero de grupo.

Triple ración para los J/70 y J/80
Las tres pruebas disputadas en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup fueron ganadas por equipos diferentes y permitieron al Citanias de la viguesa Patricia Suárez (2+1+4) arrebatar la primera posición provisional al Dorsia Covirán de la alicantina Nuria Sánchez (4+4+3). 

En Herbalife J70, el Patakín de Luis Albert reafirmó la hegemonía demostrada en la jornada previa, anotando dos victorias de tres posibles para cerrar la Serie Previa en primera posición entre los J/70.

Comienza la Serie Final
Pasado el ecuador de la regata, en los pantalanes del RCNP se habla de un previsible cambio de condiciones de viento para el resto de la semana que aportará un extra de emoción. La Serie Final se prolongará desde mañana, jueves, y hasta el sábado, con un máximo de seis pruebas para todas las clases salvo los Herbalife J70 y Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, que podrán realizar hasta ocho. En todos los casos, se regateará en formato barlovento-sotavento y no habrá descartes. El barco con menor número de puntos al término de la última jornada será proclamado campeón de su clase. La Copa del Rey MAPFRE también entregará los trofeos absolutos al mejor barco en categoría monotipo y al mejor en tiempo compensado (ORC).

La 41 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Clasificaciones provisionales. Día 3
(Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)

Majorica ORC 1
1. Palibex-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 1+2+2+2+3+5=15
2. From Now On, Ezequiel Despontin, 3,5+1+4+1+2+4=15,5
3. Aifos, el Rey Don Felipe, 3,5+4+3+5+1+1=17,5
… hasta 14 clasificados.

Majorica ORC 2
1. Teatro del Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+1+1+1+1=6
2. Seabery Dralion, Basilio Marquinez, 4+4+11+2+4+2=27
3. Reve de Vie, Angelo Galeati, 3+2+6+4+11+3=29
… hasta 15 clasificados.

Majorica ORC 3
1. Scugnizza Ca N´Eduardo, Enzo de Blasio, 1+1+2+1+2+1=8
2. Laplaza Assessors, Carles Rodríguez, 3+2+1+5+6+3=20
3. Tanit IV - Medilevel, Ignacio Campos, 6+8+5+3+1+4=27
… hasta 21 clasificados.

Majorica ORC 4
1. Just The Job, Scott Beattie, 1+1+3+3+1+3=12
2. Ybarra – Befesa, Arturo Montes, 2+3+1+2+4+1=13
3. Lassal, Gonzalo Calvo, 3+4+2+1+2+2=14
… hasta 7 clasificados.

ClubSwan 50
1. Cuordileone, Howard Spencer, 8+3+2+1+2+2=18
2. Vitamina, Andrea Lacorte, 4+6+6+3+1+3=23
3. Niramo, Sonke Meier Sawatzki, 3+7+3+2+3+5=23
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 42
1. Pez de Abril, José María Meseguer, 1+1+1+1+1+2=7
2. Selene-Alifax, Massimo de Campo, 2+2+6+6+4+1=21
3. Nadir, Pedro Vaquer, 4+4+8+2+2+4=24
… hasta 8 clasificados.

Mallorca Sotheby´s Women´s Cup
1. Citanias, Patricia Suárez, 3+2+1+2+1+4=13
2. Dorsia Covirán, Nuria Sánchez, 1+1+2+4+4+3=15
3. Etnia Barcelona – Zona Norte, Eva González, 5+3+5+1+2+5=21
… hasta 10 clasificados.

Herbalife J70
1. Patakin, Luis Albert Solana, 1+1+1+1+4+1=9
2. Usana – Les Roches, Luis Bugallo, 2+2+2+3+1+2=12
3. Let it Be, Sergio Pendola, 3+3+3+4+2+5=20
… hasta 9 clasificados.

Regata Transcantábrica Xacobeo Navega

- Los fuertes vientos atemporalados previstos para el Cantábrico, provocan que la flota participante en la Transcantábrica esté dispersa en varios puertos y refugiada en otros casos

- La complicada situación meteorológica para miércoles-jueves ha provocado que se tenga que rediseñar el evento, que finalmente se celebrará del viernes al domingo… con tres bases: Getxo, Gijón y La Coruña

- La flota total en las tres versiones Getxo-Auara, Gijón-Abanca y La Coruña-Xacobeo alcanzará el medio centenar de barcos de las cuatro autonomías del Cantábrico: Galicia, Asturias, Cantabria y Euskadi… el interés de varios de sus principales clubes náuticos, es que la Xacobeo Navega sea una clásica de referencia.

Los fuertes vientos atemporalados que se esperan para este miércoles y jueves, han trastocado notablemente la programación de la Regata Transcantábrica Xacobeo Navega, que inicialmente tenía previsto partir el miércoles día dos del Abra Vizcaíno, de Getxo… de la mano del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club… con destino al puerto de Gijón. Este evento había ilusionado a toda la náutica del Cantábrico y del Atlántico en los años 90, celebraba con notable éxito su primera edición en el año 1993, por lo que se cumplen 30 años de su nacimiento.

José Luis Azqueta y José Manu Loredo por el Marítimo del Abra, Rafael Olmedo y Estanislao Durán por el Monte Real Club de Yates de Baiona, Antonio Pereda por el Marítimo de Santander, Rafael Munilla por el Real Club Náutico de San Sebastián, Joaquín Merediz por el Real Club Astur de Regatas de Gijón, Aurelio Fernández Lage y Ricardo Castro por el Real Club Náutico de La Coruña y Juan López Oviedo del Real Club Náutico de Portosín… habían sido los que lograron que los clubes del Atlántico ofrecieran un evento de mucha calidad en alta temporada y solidariamente.

Los avatares del tiempo fueron debilitando el proyecto, hasta que se convirtió en historia bella, pero pasada… hasta que de la mano de los sucesores de los fomentadores de antaño, el proyecto cogió fuerza y con el apoyo de la Xunta de Galicia, la Corporación Hijos de Rivera y Abanca, comenzó a tomar cuerpo. Por ello pese a las grandes dificultades que se está encontrando en el camino la recuperación de este gran evento, nadie da ni un paso atrás y la apuesta es firme y decidida por parte de los diferentes clubes que están dentro del gran proyecto.

La catedral de la vela española, el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, al igual que en el lejano año de 1993, lidera el proyecto. Hace 30 años José Luis Azqueta tomó el mando… ahora lo hace su hijo el Comodoro del club vizcaíno José. El también centenario Real Club Astur de Regatas de Gijón ha puesto en la mesa su más potente regata de cruceros por iniciativa de su comodoro, Guillermo Marqués Prendes: el Trofeo Aproches, para que forme parte de la Xacobeo Navega… y en el Real Club Náutico de La Coruña, ha sido Jorge Etcheverría el que ha apostado por este evento, y cuenta con el apoyo total de la flota del Golfo Artabro.

El director deportivo del Club de Getxo, Eduardo García Santamarina, la directora asturiana Eva Díez, el del Náutico coruñés David Conde, junto con el presidente de la Federación Vasca de Vela, Oriol Ruiz de Cabestany… son los que conforman el cuadro de técnicos de la Regata Transcantábrica.

Para el viernes al filo de las doce comienza la Versión Getxo Auara, un trazado en línea de 125 millas desde aguas vizcaínas, hasta Gijón… en la que la notoriedad estará a cargo de los 50Plus+, caso de Thelonius de Jon Garay del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club… Andarax Bi con Josu Portularrueme del Náutico de Zumaia o el Go Blue de Angel Herrerías del Club Náutico Castro Urdiales de Cantabria.

Por su parte en aguas asturianas se celebrará la Versión Gijón Abanca, que es el Trofeo Aproches, en el que se dan cita más de veinte cruceros, con unidades con mucha calidad caso de Bullbox de Luis Noguera del Puerto Ría de Aviles… el Taxus Medioambiente del Club de Vela Bahía de Gijón o el Kayser de Alvaro Alegría del Real Club Astur de Regatas de Gijón o el GS1 de Fernando Alonso también del Club de Regatas. Como final la Versión La Coruña Xacobeo el domingo con una veintena de cruceros que competirán en la ría coruñesa

La 41 Copa del Rey MAPFRE alcanza velocidad de crucero

La segunda jornada de competición reunió por primera vez a todos los participantes de la 41 copa del Rey MAPFRE en la bahía de Palma. Una vez más, las condiciones permitieron que se cumpliera el programa para todos. Cinco clases regresaron a puerto sin novedades al frente de su clasificación, una cambió de líder y dos estrenaron sus casilleros. El Aifos que patronea el Rey Felipe ganó la última manga del día y ya es tercero entre los Majorica ORC 1.

El viento volvió a cumplir con la Copa del Rey MAPFRE, que por primera vez reunió en la bahía de Palma al centenar de embarcaciones de 16 nacionalidades que participan en esta 41 edición. Los J/70 que componen la clase Herbalife J70 y los J/80 de la Mallorca Sotheby’s Women’s Cup se unieron a las clases que debutaron en la jornada previa, y todos pudieron cumplir los programas diseñados por el Comité de Regata.

Los líderes al término de la segunda jornada son: Palibex-Elena Nova (ESP) en Majorica ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) en Majorica ORC 2, Scugnizza (ITA) en Majorica ORC 3, Just the Job (GBR) en Majorica ORC 4, Cuordileone (ITA) en ClubSwan 50, Pez de Abril (ESP) en ClubSwan 42, Dorsia Covirán (ESP) en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Patakín (ESP) en Herbalife J70.

Sin cambios al frente en Majorica ORC
Las cuatro clases Majorica ORC regresaron a puerto con los mismos líderes de la jornada inaugural. 

En Majorica ORC 1 el Palibex-Elena Nova de Javier Sanz (2+3) cedió dos puntos respecto a su inmediato perseguidor, el argentino From Now On de Fernando Chaín, que fue el mejor barco del día (1+2). El Aifos que patronea el Rey Don Felipe fue quinto en la primera prueba, ganó con autoridad la segunda y ocupa ya la tercera posición provisional después de cinco parciales. 

En Majorica ORC 2, el Teatro Soho Caixabank continúa imparable. El barco armado por Javier Banderas y patroneado por Daniel Cuevas acumula cinco victorias de cinco posibles y afronta la tercera jornada con el liderato más abultado de toda la flota: 20 puntos de ventaja ahora el Daring Sisters (CZE) de Tomas Dolezal. La emoción en la batalla por el segundo puesto es máxima, con cuatro barcos en un solo punto. 

En Majorica ORC 3, el Scugnizza de Vincenzo de Blasio completó una segunda jornada casi perfecta (1+2). El defensor del título ya aventaja por diez puntos al Laplaza Assesors que patronea Carles Rodríguez (5+6).

En Majorica ORC 4, al Just the Job de Scott Beattie le bastó con un tercero y una victoria para mantenerse en cabeza. Continúa segundo, ahora a sólo 1,5 puntos del primero, el Ybarra-Befesa del sevillano Arturo Montes (1,5+4). 

Nuevo líder en ClubSwan 50
La clase ClubSwan 50 fue la única que vio cambios al frente de la provisional. El Cuordileone de Leonardo Ferragamo, que cuenta con la táctica del mallorquín Manu Weiller, ascendió a la primera posición después de anotar un segundo y un primero. El monegasco Moonlight, mejor de la jornada previa, sólo pudo ser séptimo y quinto, cediendo el liderato al campeón de la Copa del Rey MAPFRE 2019.

En clase ClubSwan 42, el Pez de Abril de José María Meseguer repitió el impecable rendimiento de la jornada inaugural y volvió a puerto con una tarjeta inmaculada para afianzarse al frente de la provisional. El mejor entre sus rivales es el Porrón X del valenciano Luis Senís, que se encuentra a ocho puntos.

Debut de los J/70 y J/80
La primera jornada de competición de Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, la categoría reservada a tripulaciones íntegramente femeninas que navega con monotipos J/80, se saldó con tres pruebas. El Dorsia Covirán de la alicantina Nuria Sánchez ganó las dos primeras y firmó un segundo en la última para convertirse en primer líder de la semana. Aventaja por dos puntos al Citaniasde la viguesa Patricia Suárez, que fue a mejor a medida que avanzaba el día (3+2+1).

En el debut de la los Herbalife J70, el Patakín del armador y timonel Luis Albert Solana fue el único que supo ganar, y anotó tres valiosos primeros. El barco mallorquín, mejor español en el último mundial de J/70 (cuarto), lidera por tres puntos al Usana-Les Roches de Pepequín Orbaneja. 

 

De regreso al RCNP, los participantes pudieron disfrutar de la Fiesta del Regatista MAPFRE, amenizada por la música de Jaime Anglada.

Mañana fin de la Fase Previa
La tercera jornada de competición cerrará la Fase Previa de la 41 Copa del Rey MAPFRE. Cada equipo iniciará el jueves la Fase Final con un número de puntos equivalente a la posición que ocupen en la clasificación cuando regresen mañana al RCNP. El programa indica pruebas barlovento-sotavento para todas las clases monotipo a partir de las 13:00h y una costera para los Majorica ORC a partir de las 12:00h. Su recorrido dependerá de las condiciones meteorológicas.

La 41 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Declaraciones de la jornada, disponibles en ESTE ENLACE

Clasificaciones provisionales. Día 2
(Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)

Majorica ORC 1
1. Palibex-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 1+2+2+2+3=10
2. From Now On, Ezequiel Despontin, 3,5+1+4+1+2=11,5
3. Aifos, el Rey Don Felipe, 3,5+3+3+5+1=15,5
… hasta 14 clasificados.

Majorica ORC 2
1. Teatro del Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+1+1+1=5
2. Daring Sisters, Milan Hajek, 7+8+2+5+3=25
3. Seabery Dralion, Basilio Marquinez, 4+4+11+2+4=25
… hasta 15 clasificados.

Majorica ORC 3
1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+1+2+1+2=7
2. Laplaza Assessors, Carles Rodríguez, 3+2+1+5+6=17
3. Tanit IV - Medilevel, Ignacio Campos, 6+8+5+3+1=23
… hasta 21 clasificados.

Majorica ORC 4
1. Just The Job, Scott Beattie, 1+1+3+3+1=9
2. Ybarra – Befesa, Arturo Montes, 2+2+1+1,5+4=10,5
3. Lassal, Gonzalo Calvo, 3+4+2+1,5+2=12,5
… hasta 7 clasificados.

ClubSwan 50
1. Cuordileone, Howard Spencer, 8+3+2+1=14
2. Moonlight, Graeme Peterson, 2+1+7+5=15
3. Niramo, Sonke Meier Sawatzki, 3+7+3+2=15
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 42
1. Pez de Abril, José María Meseguer, 1+1+1+1=4
2. Porron X, Luis Senís, 3+3+2+4=12
3. Selene-Alifax, Massimo de Campo, 2+2+6+6=16
… hasta 8 clasificados.

Mallorca Sotheby´s Women´s Cup
1. Dorsia Covirán, Nuria Sánchez, 1+1+2=4
2. Citanias, Patricia Suárez, 3+2+1=6
3. Team RCNP Balearia, María Bover, 4+4+3=11
… hasta 10 clasificados.

Herbalife J70
1. Patakin, Luis Albert Solana, 1+1+1=3
2. Usana – Les Roches, Luis Bugallo, 2+2+2=6
3. Let it Be, Sergio Pendola, 3+3+3=9
… hasta 9 clasificados.

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

La bahía de Palma cumple en el estreno de la 41 Copa del Rey MAPFRE

La 41 edición de la Copa del Rey MAPFRE comenzó con buenas condiciones en la siempre fiable bahía de Palma que permitieron cumplir el programa de las seis clases que estrenaron sus casilleros. El Aifos que patronea el Rey Felipe ocupa la cuarta posición provisional en la competida clase Majorica ORC 1. 

El viento acudió puntual a su cita anual con la Copa del Rey MAPFRE. La flota salió al agua con previsión de brisas medias a partir del mediodía, y la primera salida de la jornada se pudo dar pocos minutos después de las doce. La intensidad osciló entre 10 y hasta 15 nudos, lo que permitió que las seis clases convocadas regresaran a los ‘boxes’ del Real Club Náutico de Palma con los deberes hechos: tres de tres parciales programados para los Majorica ORC y dos de dos para los monotipos ClubSwan.

Los primeros líderes de la 41 Copa del Rey MAPFRE son: Palibex-Elena Nova(ESP) en Majorica ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) en Majorica ORC 2, Scugnizza (ITA) en Majorica ORC 3, Just the Job (GBR) en Majorica ORC 4, Moonlight (MON) en ClubSwan 50 y Pez de Abril (ESP) en ClubSwan 42.

Triple ración para los Majorica ORC
En Majorica ORC 1, el mejor de la jornada fue el Palibex-Elena Nova de Javier Sanz (1+2+2), que lidera por la mínima al Lisa R de Giovanni di Vincenzo (2+3+1). El Aifos de la Armada Española, patroneado por el Rey Felipe, es cuarto después de sumar un 3,5 (por desempate con From Now On), un cuarto y un tercero.

En Majorica ORC 2, jornada perfecta para el defensor del título, el Teatro Soho Caixabank armado por el malagueño Javier Banderas y patroneado por Daniel Cuevas. Tras sumar tres victorias de tres posibles, el campeón 2022 regresaba a puerto con nada menos que nueve puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el Maverta de Pedro Gil (2+2+8).

En Majorica ORC 3, el Scugnizza del italiano Vincenzo de Blasio también comenzó en cabeza la defensa de su título 2022 (1+1+2). Sólo fue superado por el Laplaza Assesors del barcelonés Alexandre Laplaza en la última del día.

Por su parte, la flota de Majorica ORC 4 regresaba a puerto con empate entre el Just the Job del británico Scott Beattie (1+1+3) y el Ybarra-Befesa del sevillano Arturo Montes (2+2+1). Ambos mantuvieron un intenso duelo a lo largo de esta jornada inaugural, sólo interrumpido por el Lassal de Gonzalo Calvo en la última manga. 

Dos de dos para los monotipos
La primera jornada de ClubSwan 50 se saldó con empate entre el Moonlightde Graeme Peterson y el Earlybird de Hendrik Brandis, que se alternaron en primera y segunda posición en las dos pruebas disputadas. Es la mejor jornada del Moonlight desde su debut en la clase en 2022. El barco monegasco, quinto en la pasada Copa del Rey MAPFRE, se ha reforzado con el neozelandés Cameron Appleton en la táctica. Por su parte, el Earlybird es el ClubSwan 50 más laureado en la bahía de Palma, donde ha ganado tres títulos, y en esta edición confía la táctica al as brasileño Robert Scheidt.

En clase ClubSwan 42, el protagonista indiscutible de este primer día fue el Pez de Abril de José María Meseguer, ganador de las dos mangas disputadas. El barco murciano, con la táctica del medallista olímpico portugués Hugo Rocha, se impuso por sólo tres segundos en la primera prueba y logró demarrar en la segunda, en ambos casos por delante del italiano Selene Halifax, al que aventaja por dos puntos de cara a la segunda jornada.

En tierra, el estreno del village de la regata en la terraza del RCNP corrió a cargo de la música de DJ Alba Serano. La jornada se despidió con el Cóctel de Bienvenida para todos los participantes en el Hotel Castillo Son Vida.

El martes ya juegan todos
La competición regresa mañana martes, 1 de agosto, con la incorporación de las dos clases que todavía no han estrenado sus clasificaciones: Herbalife J70 y Sotheby’s Women’s Cup. Todos están citados en la bahía de Palma para regatear a partir de las 12:00h con menú de pruebas barlovento-sotavento para todas las clases. Si las condiciones lo permiten, los Majorica ORC podrían disputar una costera el miércoles.

La 41 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Clasificaciones provisionales. Día 1
(Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)

Majorica ORC 1
1. Palibex-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 1+2+2=5
2. Lisa R, Fracesco Bertone, 2+3+1=6
3. From Now On, Ezequiel Despontin, 3,5+1+4=8,5
4. Aifos, El Rey Don Felipe, 3,5+4+3=10,5
… hasta 14 clasificados.

Majorica ORC 2
1. Teatro del Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+1=3
2. Maverta, José Ballester, 2+2+8=12
3. Reve de Vie, Angelo Galeati, 4+3+6=13
… hasta 15 clasificados.

Majorica ORC 3
1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+1+2=4
2. Laplaza Assessors, Carles Rodríguez, 3+2+1=6
3. Lady Power by Ready Set Go, Juan Pablo Marchesoni, 4,5+6+6=16,5
… hasta 21 clasificados.

Majorica ORC 4
1. Just The Job, Scott Beattie, 1+1+3=5
2. Ybarra – Befesa, Arturo Montes, 2+2+1=5
3. Lassal, Gonzalo Calvo, 3+4+2=9
… hasta 7 clasificados.

ClubSwan 50
1. Moonlight, Graeme Peterson, 2+1=3
2. Earlybird, Hendrik Brandis, 1+2=3
3. Niramo, Sonke Meier Sawatzki, 3+7=10
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 42
1. Pez de Abril, José María Meseguer, 1+1=2
2. Selene-Alifax, Massimo de Campo, 2+2=4
3. Porron X, Luis Senís, 3+3=6
… hasta 8 clasificados.

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Trofeo Hotel Carlos I Silgar, la ruta de Las Islas

XXIV Trofeo Hotel Carlos I Silgar 36ª Regata Ruta de Las Islas, 5ª Regata Puntuable V Circuito Liga Española 6 Metros

Samoa en Open y Ronáutica Marinas en ORC completaron los triunfos de la regata de Sanxenxo

Bribón saca bravura y se hace con el Trofeo Hotel Carlos I Silgar en los Clásicos 6 Metros

Brillante segunda jornada de mar y viento con los Cruceros navegando una costera y los 6M dos bastones

(Archivo)

De brillante se puede calificar el fin desemana en la Ría de Pontevedra, con unas condiciones de mar y viento envidiables para la navegación. La segunda jornada del XXIV Trofeo Hotel Carlos I Silgar – 36ª Regata Ruta de Las Islas se disputó con una componente del 285, es decir, noroeste, y 10-12 nudos de intensidad, ideales para los Cruceros y con poca ola para los 6 Metros, que pudieron completar otras dos mangas los Clásicos y una costera los ORC y Open.

Triunfo indiscutible del Bribón, de José Cusí, que se hizo con dos primeros puestos parciales en las dos mangas de hoy, saldando la general con 7 puntos, tres menos que el hasta este domingo líder de la prueba, el
Alibabá, de Miguel Lago, que finalizaba con 10, después de un tercero y un cuarto en esta segunda jornada. La tercera plaza era para el Aida, de Javier de la Gándara, con 12 puntos.

Bribón navega por el Real Club Náutico de Sanxenxo y Alibabá por el Monte Real Club de Yates de Bayona, mientras que el Aida lo hace por el Real Club Náutico de La Coruña.
En los Open de los Cruceros, era el Samoa, de Simón Pedro Bernárdez, del Real Club de Mar de Aguete el que recogía el primer premio, seguido de Cassandra, de Javier Pazó, del Club Náutico Portonovo
y Adaxe Catro en el bronce, de Alejandro Diéguez, del Real Club de Regatas de Galicia.
En los ORC gran victoria del Ronáutica Marinas, de Jorge Carneiro, del Club Náutico San Telmo, que ratificaba su tarjeta de líder, con un Youkounkoun, que era segundo, de Adolfo Castro, del Club Náutico
Portonovo, siendo tercero el Piko Norte, de José Manuel Castro, del Club Náutico Boiro.

La entrega de premios estuvo presidida por Telmo Martín, alcalde de Sanxenxo, acompañado de Leonardo López, director del Hotel Carlos I Silgar; Marcos Guisasola, concejal de deportes y diputado provincial, así
como los directivos del club anfitrión, Fernando Casas y Modesto Prieto.
Recogieron premios S.M. El Rey Emérito Don Juan Carlos I, patrón del Bribón, y su Alteza Real, la Infanta Doña Elena, tripulante a bordo del Alibabá, de Miguel Lago.

Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación / Juan Caballero.

La 41 Copa del Rey MAPFRE debuta el lunes en la bahía de Palma

El programa de competición de la 41 Copa del Rey MAPFRE arranca el lunes con la primera de las seis jornadas de competición que convertirán a la bahía de Palma en centro de la vela mundial hasta el próximo sábado, 5 de agosto. El Rey Don Felipe patroneará el Aifos de la Armada Española en la competida categoría Majorica ORC 1. 

La flota de la 41 Copa del Rey MAPFRE ya está amarrada en los pantalanes del Real Club Náutico de Palma (RCNP), la que será su casa hasta el próximo sábado. Un centenar de equipos de 16 nacionalidades participarán distribuidos en ocho clases, cuatro compitiendo en tiempo real y cuatro en tiempo compensado. Todos comenzarán a repartir puntos el lunes, 31 de julio, salvo las clases Herbalife J70 y Sotheby’s Women’s Cup, que debutarán el martes, 1 de agosto. La mayoría aprovechó la jornada del domingo para sumar horas de entrenamiento de cara al inicio de la competición, y en dos clases (ClubSwan 42 y 50) se celebraron regatas de entrenamiento oficial.
Manuel Fraga, director de la Copa del Rey MAPFRE, explicó qué espera de esta 41 edición: “Que esté a la altura de la 40, que fue histórica y resultó un éxito en todos los aspectos, tanto social como deportivo. En el RCNP llevamos cuatro décadas organizando la Copa del Rey, pero en 2023 celebramos 75 años posicionando a Mallorca en el mapa mundial de la náutica. Es una enorme responsabilidad defender esa herencia y mantener el nivel, pero lo conseguimos gracias al apoyo de nuestros patrocinadores y el compromiso de todo nuestro equipo, que siente la regata como propia”. 

El lunes, primera jornada
La primera jornada de competición convoca en el campo de regatas de la bahía de Palma a las cuatro categorías Majorica ORC (1, 2, 3 y 4) y a los monotipos ClubSwan 42 y ClubSwan 50.

Las clases Majorica ORC agrupan más de la mitad de la flota total y presentan interesantes batallas por el título. En ORC1 destaca la presencia del Aifos de la Armada Española, patroneado por el Rey Don Felipe, que lleva un par de días entrenando en la bahía de Palma con el objetivo de mejorar la quinta plaza obtenida en 2022; y el Estrella Damm de Nacho Montes, que busca su cuarta Copa del Rey MAPFRE, la última obtenida en 2019. En ORC 2, el Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas defenderá título entre una competitiva flota de 15 barcos. También regresa el campeón 2022 en ORC 3, el Scugnizza del italiano Enzo de Blasio. En ORC 4, destaca el Ybarra-Befesa de Arturo Montes, primer patrón paralímpico de la historia de la Copa del Rey MAPFRE.

Entre los monotipos ClubSwan 50, tampoco falta el campeón 2022, el Hataridel alemán Markus Brennecke, que no lo tendrá fácil contra los ganadores de las cuatro pasadas ediciones y el actual líder del circuito europeo de la clase. En ClubSwan 42, parte como favorito el Nadir de Pedro Vaquer, actual campeón del mundo y líder del circuito The Nations League, que saltará a la bahía de Palma para defender su título 2022 frente a siete potentes rivales.

A partir del martes se incorporarán las clases Herbalife J70 y Sotheby’s Women’s Cup. La clase femenina de la Copa del Rey MAPFRE contará con el podio 2022 al completo, incluyendo las campeonas del Team RCNP Baleariapatroneado por la local María Bover.

Lista de Inscritos

Dos series
El formato de competición repite la fórmula de dividir la semana en dos series: En la Serie Previa (hasta el 2 de agosto) se disputarán hasta seis mangas por clase que definirán el número de puntos con que cada barco inicie la Serie Final el día 3. Ésta constará de un máximo de seis pruebas para todas las clases menos Herbalife J70 y Sotheby’s Women’s Cup, que podrán realizar hasta ocho. El barco con menor puntuación en cada clase al término de la sexta jornada de regatas recibirá el título de campeón de la 41 Copa del Rey MAPFRE.

En tierra
Junto a su faceta deportiva, la 41 Copa del Rey MAPFRE desarrollará una completa agenda social que incluirá actividades diarias en tierra. Entre las citas de la semana destacan el Coctel Bienvenida a los participantes que acogerá el lunes el Hotel Castillo Son Vida, y el tradicional Cóctel de Armadores, el jueves en el RCNP. La entrega de premios final se celebrará el sábado, 5 de agosto, en el recinto de Ses Voltes, a los pies de la Catedral de Palma.

La sostenibilidad volverá a ocupar un lugar destacado en el programa del evento, con iniciativas dirigidas a reducir, estudiar y compensar la huella de carbono del evento, y otras orientadas a educar a los más jóvenes sobre la importancia de cuidar nuestros océanos. Como novedad, MAPFRE implementará una completa agenda de talleres para jóvenes en riesgo de exclusión social en colaboración con fundaciones locales. “Es una satisfacción ver cómo aprovechamos sinergias entre el programa Responsabilidad Social Corporativa de MAPFRE, el de la regata y el del RCNP”, explica Fraga. “Seguimos trabajando en esa línea, implementando la sostenibilidad en todos los aspectos del club y de la regata. Un orgullo, como club y como evento”.

La 41 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Alicante corona a los campeones del mundo de la clase 420

Mateu/De Maqua (Absoluto), Kerkezou/Giannouli (Femenino) y Cindolo/Dogliotti (Sub17), Glimm/Madudeira (Mixto) y Rodenhausen/Becker (Sub17 F), los ganadores

El Campeonato del Mundo de 420 se ha celebrado del 21 al 29 de julio

©Andrea Lelli

El Campeonato del Mundo de la clase 420 ha finalizado este sábado en las instalaciones de 'El Tiro' del Real Club de Regatas de Alicante, en el que han participado un total de 278 tripulaciones de 22 países.

Los flamantes campeones del mundo por categorías han sido: En Absoluto los españoles Pol Mateu y Alejandro de Maqua; en Mixto los brasileños Gustavo Glimm y Luisa Madudeira; en Féminas las griegas Iakovina Kerkezou y Danel Giannouli; en Sub17 los italianos Alessio Cindolo y Marco Doglioti y en Sub17 Femenino las alemanas Esther Rodenhausen y Luisa Sophie Becker.

En categoría Absoluta doble podio español, oro y plata. Los catalanes Mateu y De Maqua se proclamaron campeones matemáticamente en tras la undécima prueba, aún así salieron a navegar en la última manga sin asumir riesgos y sin presión, a disfrutar de la navegación en la jornada final sabiéndose campeones mundiales. Los canarios Miguel Ángel Morales y Alejandro Martín -subcampeones mundiales sub17 en 2022- repitieron la medalla de plata ahora absoluta, después de defender bien su segunda plaza en la jornada final en la que fueron octavos por un décimo puesto los griegos Dimitrios y Nikolaos Sourlatzis. Los canarios Jaime Ayarza y Mariano Hernández fueron cuartos, quedándose a tres puntos del podio. En Mixto los brasileños Gustavo Glimm y Luisa Madudeira fueron los ganadores.

En categoría Femenina, con los dos primeros puestos confirmados desde la penúltima jornada, el oro era para las griegas Kerkezou y Giannouli y la plata para brasileñas Joana Gonçalves y Gabriela Vassel, estas dos tripulaciones ya no tuvieron necesidad de salir competir en la última prueba. La tercera posición era la que quedaba en juego y finalmente se la llevaban las españolas Nora García de la Casa y Mariona Ventura, que se jugaron el bronce con las hermanas Paula e Isabel Laiseca, que se tuvieron que conformar con el cuarto puesto. A las catalanas les bastaba no perder de vista a las canarias, lo que pasó entrando décimas y quintas respectivamente, con lo que García de la Casa y Ventura cerraban el podio.

En categoría Sub17 el oro fue para los italianos Alessio Cindolo y Marco Doglioti, la plata para los griegos Georgios Iraklis Michalopoulos e Ion Stamatios Stromatias y el bronce para las alemanas Esther Rodahusen y Luis Sophie Becker, que además harían doblete llevándose el oro en Sub17 Femenino.

Ha sido un campeonato del mundo espléndido en el que se han podido celebrar un total de 12 mangas, 6 en la Fase Previa y 6 en la Fase Final y donde todas las tripulaciones descartaron la peor prueba. Ha sido un campeonato abierto donde ha habido condiciones de todo tipo, vientos suaves en la mayoría de los días pero también con vientos medios a mitad de campeonato.

La entrega de premios estuvo encabezada por el presidente del Real Club de Regatas de Alicante, Miguel López Barbero, al que acompañaron el concejal de Presidencia, Antonio Peral; el concejal de Deportes, Antonio Gallego; el concejal de Movilidad Urbana Carlos de Juan Carrillo; el vicepresidente de la FVCV, Rafel Chirivella y la tesorera de la clase 420 International, Jackie Taylor.

El Campeonato de Mundo de 420 cuenta con el apoyo institucional del Excmo. Ayuntamiento de Alicante, y en especial el de sus Concejalías de Deporte y Turismo, así como de Diputación de Alicante, Generalitat Valenciana y Autoridad Portuaria de Alicante.

Así mismo, entidades privadas se han sumado al patrocinio y colaboración con el evento, se trata del concesionario Ford Movilsa, SeaDek Europe -empresa alicantina de fabricación de cubiertas náuticas- y Schweppes.

CLASIFICACIONES FINALES

Absoluto
1.Mateu/De Maqua (ESP), 65 puntos
2.Morales/Martín (ESP), 87 puntos
3.Sourlatzis/Sourlatzis (GRE), 100 puntos

Mixto
1.Glimm/Madudeira (BRA), 109 puntos
2.Combet/Dean (FRA), 129 puntos
3.Sykes/Sykes (USA), 163 puntos

Femenino
1.Kerkezou/Giannouli (GRE), 26 puntos
2.Gonçalves/Vassel (BRA), 41 puntos
3.García de la Casa/Ventura (ESP), 51 puntos

Sub17
1.Cindolo/Dogliotti (ITA), 74 puntos
2.Michalopoulos/Stromatias (GRE), 80 puntos
3.Rodenhausen/Becker (GER), 81 puntos

Sub17 Femenino
1.Rodenhausen/Becker (GER), 81 puntos
2.Domínguez/Amenerio (ESP), 158 puntos
3.Correale/Vianzone (ITA), 162 puntos

Fuente: PrensaCampeonato del Mundo de 420 Alicante

Rolex Fastnet Race 2023. La edición de los récords

La 50 Rolex Fastnet Race se cerró con varias marcas históricas. Los 430 barcos que tomaron la salida en la isla de Cowes establecieron mayor número de participantes en una regata oceánica de todos los tiempos, y tanto el ganador en tiempo real en categoría monocascos como el de categoría multicascos establecieron nuevos récords. El Botín 52 Caro del armador Max Klink logró la victoria absoluta en una edición que reafirmó su estatus de referente mundial en el exclusivo club de las regatas de 600 millas.

La 50ª edición de una competición tan legendaria como la Rolex Fastnet Race merecía ser especial. Una flota inédita de 430 barcos, combinación de purasangres oceánicos de regatistas profesionales y barcos más modestos de tripulaciones puramente amateur, enfrentó unas condiciones que pusieron a prueba su preparación, determinación y habilidad. El resultado, una regata que será recordada no sólo por la celebración de sus 50 ediciones, sino por su contribución a un legado de casi 100 años. Celebrada por primera vez en 1925, la Rolex Fastnet Race es, junto con la Rolex Sydney Hobart Yacht Race, uno de los pilares de la relación de Rolex con la vela y una de las regatas oceánicas más veneradas y exigentes del mundo.

Tras salir de Cowes (isla de Wight) el 22 de julio con rachas de 40 nudos, las tripulaciones se enfrentaron a un examen extremo de marinería y resistencia. El suizo Caro de Max Klink, de 52 pies de eslora (15,85 metros), se alzó con la Fastnet Challenge Cup por la victoria absoluta en tiempo compensado bajo fórmula IRC, añadiendo un nuevo nombre y un nuevo país a la placa del codiciado trofeo. Se establecieron otros dos hitos: el colosal trimarán francés SVR Lazartigue, de 32 metros de eslora y patroneado por François Gabart, fijó una nueva marca para el recorrido de 695 millas náuticas (1.287 kilómetros), mientras que el IMOCA 60 Macifbatió el récord en categoría monocascos.

El mejor
Caro se enfrentó al grueso de la flota en IRC, 358 embarcaciones repartidas en cinco clases. El listado incluyó desde el moderno maxi estadounidense de 27 metros de eslora Lucky hasta el Maluka, un diseño de 90 años construido en pino, de apenas nueve metros de eslora y vela cangreja, como el ganador de la primera regata, el Jolie Brise. La victoria de Caro fue todo menos sencilla, como indicó Klink:
Las primeras horas estábamos en modo supervivencia, intentando mantener el barco entero. No pensaba en ningún título o trofeo, sólo en superar las condiciones."
El ambicioso programa de Caro incluye este año cuatro regatas oceánicas patrocinadas por Rolex: Rolex Giraglia, Rolex Fastnet Race, Rolex Middle Sea Race y Rolex Sydney Hobart. “El apoyo de Rolex garantiza que sean las mejores regatas del mundo”, declaró en la entrega de premios el capitán del barco.

Los más rápidos
La tecnología y la innovación desempeñan un papel fundamental a la hora de ser el más rápido en la Rolex Fastnet Race. Aunque son pocos, los multicascos siempre causan una gran impresión, especialmente los trimaranes voladores, cuya inmensa potencia quedó claramente demostrada. El Ultime 32 SVR Lazartigue de François Gabart cruzó la meta a la misma hora que los primeros monocascos llegaban a la Fastnet Rock, a mitad del recorrido. El tiempo de Gabart de un día, ocho horas, 38 minutos y 27 segundos supone un nuevo récord absoluto de la regata, mejorando el anterior en algo más de 36 minutos. Gabart había ganado por última vez su clase en la Rolex Fastnet Race de 2013 y en 2019 perdió justo en la línea de llegada.
El IMOCA 60 Macif, que compitió con sólo dos tripulantes, fue botado en junio de 2023. Dalin tiene una gran experiencia en la regata y en competir al más alto nivel. Ganador de su clase aquí en 2013, terminó segundo en una vuelta al mundo en solitario en 2021. Macif está equipado con la última tecnología de foils, que aprovechó para superar al Lucky, más grande, en ruta hacia las Scillies. Al terminar en dos días, siete horas, 16 minutos y 26 segundos, Dalin mejoró en una hora y 15 minutos el récord anterior de un monocasco, establecido en 2021 por un barco con el doble de eslora que el Macif.

Wind Whisper, cuarto absoluto
Entre la representación española, destacó la cuarta posición obtenida por el WindWhisper del patrón cántabro Pablo Arrarte, que contó a bordo con el canario Carlos Hernández y el murciano Diego Fructuoso. Veterano de seis ediciones, Arrarte declaró su admiración por la regata:
“Cowes es un lugar icónico, y estar ahí en la salida es espectacular. Fue una regata dura y a la vez bonita, muy técnica. Para mí es impresionante ver toda la gente que cuando nosotros ya hemos terminado todavía están pasando las Scilly rumbo a la Fastnet; es impresionante ver el amor por la vela y que la gente hace la regata en barcos que ni te imaginas. Eso es afición”.
A bordo del barco ganador de Class 40, el Everial de Erwan Le Draoulec, compitió el catalán Pep Costa.
La próxima cita oceánica en el dosier de eventos náuticos patrocinados por Rolex es la 44 edición de la Rolex Middle Sea Race, que comenzará en Malta el 21 de octubre.

ROLEX Y SU RELACIÓN CON EL MUNDO DE LA VELA
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.

ACERCA DE ROLEX
UNA NOTORIEDAD INIGUALABLE BASADA EN LA CALIDAD Y EL SAVOIR-FAIRE
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.
El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.

Fuente: ROLEX / Javier Sobrino

Pistoletazo de salida para la 41 Copa del Rey MAPFRE

El Real Club Náutico de Palma acogió este viernes el tradicional corte de la cinta que inaugura la cita reina de la temporada, que arranca oficialmente mañana sábado con la primera de las dos jornadas reservadas para registro de equipos y mediciones.

Todo en marcha para una nueva edición de la gran cita mediterránea. La Sala Magna del Real Club Náutico de Palma acogió este viernes, día 28 de julio, la inauguración de la Copa del Rey MAPFRE con la celebración del acto de corte de la cita que ha servido como pistoletazo de salida oficial de la 41ª edición. Por delante, ocho jornadas de evento -seis de ellas de competición y dos de registro y mediciones- con un centenar de equipos de 16 países que pelearán en la bahía de Palma por convertirse en los nuevos campeones de la regata.
El acto estuvo presidido por Emerico Fuster, presidente del Real Club Náutico de Palma, y María del Carmen Sales, Directora Territorial de MAPFRE en Baleares. También estuvieron presentes Mercedes Celeste, cuarta teniente de alcalde de Hacienda, Función Pública y Gobierno Interior; Javier Núñez, Jefe del Sector Naval de Baleares; José Escalas, Capitán Marítimo; y Javier Sanz, presidente de la Real Federación Española de Vela.
Emerico Fuster fue el encargado de abrir el acto, y lo hizo afirmando que “la Copa del Rey no es sólo de este club, es también un patrimonio de la ciudad que nos acoge y de la que somos orgullosos embajadores en todo el mundo. Somos una de las mejores regatas del mundo y contamos con el apoyo de grandes marcas e instituciones que nos permiten organizar un acontecimiento a la altura de las expectativas que genera nuestra propia historia”.
“La Copa de este año sigue la línea de las ediciones anteriores y volverá a ser el punto de encuentro de las mejores tripulaciones profesionales y amateurs. Creemos que este es el formato adecuado para un evento que aspira a ofrecer un gran espectáculo deportivo sin renunciar a su carácter popular y social. Alrededor de 1.500 regatistas de 16 países pasarán cada día, desde hoy hasta el sábado de la semana que viene, por estas instalaciones y nuestro principal reto es que todos ellos se sientan como en casa”, añadió Fuster.
La encargada de cerrar el acto fue María del Carmen Sales, quien destacó en su intervención que la vela es “un deporte con el que nos identificamos totalmente en MAPFRE, por sus valores de esfuerzo, superación, compañerismo, fraternidad y trabajo en equipo. De ahí estos lazos tan fuertes, que se han forjado después de más de 15 años unidos a esta Copa del Rey y al Real Club Náutico de Palma, al cual quiero felicitar por el estupendo trabajo que hacen para poner en marcha este evento, y por supuesto por su 75 aniversario. El apoyo a la Copa del Rey es una muestra más del compromiso de MAPFRE con Baleares”.
La cita comienza oficialmente este sábado, día 29 de julio, con la primera jornada de registro y mediciones para los equipos participantes, y será el lunes día 31 cuando la flota se estrene en el campo de regatas de la bahía de Palma.

La 41 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

El "Everial" con Pep Costa en la tripulación gana clase Class40 de la ROLEX FASTNET RACE

Los jóvenes Mini-figaristas, dignos vencedores de la ROLEX FASTNET RACE Class40

Tras una intensa competición, finalmente se impuso el Everial de Erwan Le Draoulec, un Pogo S4 de 2022 diseñado por Verdier

El español Pep Costa ha formado parte de esta tripulación ganadora, y ademas, han establecido un nuevo récord de la clase, mejorándolo en algo más de 5 minutos. 

© Paul Wyeth/www.pwpictures.com

Mientras que en el IRC Zero había una seria competición de 40 pies y mucho material nuevo, algunos de los más impresionantes regatistas oceánicos de este tamaño competían en la Class40. Sorprendentemente, después de 20 años de existencia, los barcos siguen siendo de diferentes diseñadores y constructores, y se producen algunas de las regatas más reñidas fuera de la flota IRC de la Rolex Fastnet Race. Aunque había un claro líder hasta la Roca, el paso a sotavento hacia Bishop Rock igualó las fuerzas antes de negociar una compleja ruta hacia el este, y el ganador final sólo surgió cuando los veloces barcos oceánicos de grandes proas negociaron las Islas del Canal y el tramo final hacia la meta de Cherburgo. 

© Nicolas Touzé

Tras esta intensa competición, fue el "Everial" de Erwan Le Draoulec, antiguo ganador de la Mini Transat, un Pogo S4 diseñado por Verdier en 2022, el que se impuso. La joven tripulación de cuatro personas (Le Draoulec, Julien Herey, Pep Costa y Robin Follin, con una media de edad de 26 años) terminó el martes a las 23:52:02, en un tiempo de 3 días, 10 horas, 22 minutos y 2 segundos. De este modo, el récord establecido en 2021 por el Palanad 3 de Antoine Magré, de 3 días, 10 horas, 27 minutos y 25 segundos, se ha superado en 5 minutos y 23 segundos.
Les siguieron a las 00:02:53 de esta mañana Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu en "Alla Grande Pirelli" y a las 00:06:17 "Dékuple", pilotado por William Mathelin-Moreaux y otro italiano, Pietro Luciani. Sin embargo, "Alla Grande Pirelli" era uno de los ocho barcos que habían sido llamados OCS en la salida del sábado (además de él estaba otro favorito italiano de la regata, "IBSA", más "Edenred-Enjoy Racing 2"; "BT Blue Alternative Sailing"; "Zeiss-Weecycling" y "La Manche évidence nautique" más dos barcos que se retiraron posteriormente - "TrimControl" y "The 3Bros").

Clasificación final ROLEX FASTNET RACE 2023

Según las nuevas reglas, en lugar de tener que luchar por volver a la línea para reemprender la regata correctamente, se le impuso una penalización de 120 minutos al terminar. En una flota tan agrupada, esto fue devastador, ya que hizo caer a la favorita de la regata italiana a la sexta posición. Sin embargo, sirvió para aupar a Dékuple a la segunda posición. Afortunadamente, la presencia italiana en el podio se mantuvo gracias al "Influence2", un Musa 40 gemelo del "Alla Grande Pirelli", pilotado por Andrea Fornaro y Eduardo Blanchi, además del experimentado Corentin Douguet, ganador de la Mini Transat 2005 (y de la Rolex Fastnet Race Class40).

Al salir del Solent, los 21 Class40 se habían dividido a partes iguales entre los que navegaban por el Canal del Norte y los que desafiaban el estado del mar al pasar las Needles. "Alla Grande Pirelli" formaba parte de este último grupo y fue el primero en virar hacia el oeste, lo que, con rachas de viento de unos 40 grados, le permitió situarse en cabeza cuando los dos grupos se reunieron frente a Swanage, donde los italianos parecían dominar mejor la corriente. A partir de aquí, la flota viró a babor para pasar Portland Bill y adentrarse en la costa, justo al norte de Torquay, antes de virar para evitar la marea y rodear Start Point.
En este punto, "Alla Grande Pirelli" lideraba con el dúo femenino Amelie Grassi y Anne-Claire Le Berre en "La Boulangere Bio" en una digna segunda posición. En masa, los Class40 se adentraron en el Canal de la Mancha antes de virar hacia el noroeste para pasar por el lado este del TSS en Land's End.

© Paul Wyeth/www.pwpictures.com

Al cruzar el Mar Céltico, el barco se dirigió inicialmente hacia el norte, con "Alla Grande Pirelli" más al oeste y "La Boulangere Bio" más al este, con "Everial" e "Influence2" todavía con ellos, ya que anticipaban un role a la derecha con el que virar hacia la Roca. Al estar en el "interior", "Alla Grande Pirelli" sacó lo mejor de sí mismo, extendiéndose lentamente para rodear la roca a las 09:35:37 del lunes, seguido 18 minutos y 41 segundos más tarde por "La Boulangere Bio" y "Everial" a 8 minutos y 17 segundos. Los ocho primeros barcos lo hicieron en 25 minutos.
"Alla Grande Pirelli" seguía en cabeza, con cinco barcos inmediatamente a popa y "Dékuple" al este. En ese momento, los Class40 iban a toda velocidad, a 18 nudos sin parar. El momento de la trasluchada hacia el este era clave y "Pirelli" parecía haber clavado el layline a Bishop Rock, sin embargo los líderes parecían haber cambiado de opinión, trasluchando hacia el sur, pasando finalmente a 20 millas al sur de la Isles of Scilly TSS. Tras continuas trasluchadas, "Alla Grande Pirelli" había perdido su ventaja intentando seguir siendo el barco más al sur.
"Fue difícil allí, porque había que navegar muchas millas, pero al final fue bueno porque el viento entró primero del sur y teníamos un buen ángulo para volver a entrar", explicaba más tarde Ambrogio Beccaria.
El trío, él más "Everial" y "Dékuple", acabaría llegando primero a Cherburgo. En ese momento, el "Everial" se encontraba justo al norte y, en lo que sería su "maniobra ganadora de la regata", fue el primero en trasluchar hacia el noreste, cruzando a todos que volvían por estribor. La marea acababa de cambiar a su favor, por lo que el "Everial" se puso en cabeza para bordear la costa norte de Guernsey y acercarse al Cap de le Hague hasta la meta, donde llegó con dos millas de ventaja.

Las regatas de la Clase 40, muy disputadas y muy unidas, se parecen mucho a las de la clase Figaro. No es de extrañar, ya que muchos han competido en ella, incluido el ganador, Le Droulec (que tras ganar la Mini Transat de 2017, a la tierna edad de 20 años, hizo tres temporadas antes de unirse a la Class40) y varios de sus tripulantes. Le Droulec ganó a pesar de ser esta su primera Rolex Fastnet Race, aunque como otros navegantes de Mini y Figaro ha doblado la roca Fastnet innumerables veces en otras regatas.
"Sabíamos que iba a ser una regata dura, ¡y es cierto!", comentó. "Tenía condiciones complicadas y vientos fuertes. No fue fácil salir del Solent. La primera noche y el primer día fueron duros, pero el equipo es bueno y el barco es fuerte. No tuvimos ningún problema, fue perfecto".
Sobre su toma de ventaja en las Islas del Canal, el tripulante del "Everial" Robin Follin comentó:
"Simplemente fuimos más rápidos en la empopada. Es curioso, porque ves toda la competición entre los diferentes diseños, pero todos a velocidades similares; por eso esta clase es una locura".

A bordo del "Dékuple", segundo clasificado, Pietro Luciani disputaba su quinta Rolex Fastnet Race en un Class40. comentó:
"La primera mitad de la regata fue dura, especialmente en el Canal de la Mancha. No teníamos ni idea de la velocidad del viento porque en las Needles perdimos el anemómetro. Fue duro navegar a dos porque no podíamos usar el piloto automático en el 'modo de viento verdadero', lo que habría sido útil en una regata con mucho VMG en la que se usa sobre todo el 'modo de viento verdadero'".
Luciani señaló que la vuelta de la Fastnet Race había sido increíble, ya que habían conseguido navegar todo el resto del recorrido bajo su gran cometa, algo útil con sólo dos de ellos a bordo, que incluso les permitió descansar un poco.
Luciani, con su gorra de Vicepresidente de Class40, concluyó:
"Es cierto que los barcos nuevos son más exigentes y probablemente más duros para la tripulación, pero siguen siendo muy accesibles. Es una clase con mucho éxito y estamos muy orgullosos de ella. Y seguimos dando un buen espectáculo, porque la lucha en la clase C40 en esta regata volvió a ser brillante. Estábamos muy cerca unos de otros".

Fuente: James Boyd/ROLEX FASTNET RACE

El equipo Swan se preparan para dejar huella en la 41 Copa del Rey MAPFRE

The Nations League se equilibra en el ecuador de la temporada
Los 26 monotipos Swan constituyen la cuarta parte de los participantes en la Copa del Rey MAPFRE
Nuevos equipos se unen al circuito ClubSwan Racing para el resto de la temporada 2023

(Archivo)

“ Sabemos que Hatari, junto con el resto de la clase ClubSwan 50, es muy competitiva, así que tendremos que trabajar duro y navegar con inteligencia para mantenernos. Ha sido un gran comienzo de temporada para nosotros, pero aún tenemos mucho que aprender y mejorar. Tenemos algunos puntos fuertes y algunas áreas en las que sabemos que podemos y debemos mejorar antes de poder decir que somos realmente competitivos. Pero eso es lo que caracteriza a ClubSwan Racing: las regatas son fantásticas y la competición amistosa, y todo el mundo está ahí para conseguir los mejores resultados posibles. ” (Francesco Mongelli, múltiple campeón del mundo y antiguo miembro del equipo Luna Rossa Prada Pirelli de la America's Cup)

La familia ClubSwan Racing se reúne una vez más para la Copa del Rey MAPFRE, la clásica regata mallorquina que celebra su 41ª edición y marca el ecuador de la reñida temporada de ClubSwan Racing.

Con todo por decidir en las clases de monotipos ClubSwan 50 y ClubSwan 42, así como en la competición entre países de The Nations League, los resultados en la bahía de Palma podrían jugar un importante papel en los resultados finales.
Con varias unidades compitiendo también en tres de las clases ORC, la prueba balear contará con la participación de un total de 26 Swan, lo que supone alrededor del 25% de la lista total de inscritos.
"La marca Swan ha sido una parte importante del éxito de la Copa del Rey desde que se estableció en 1982", asegura Emerico Fuster, presidente del Real Club Náutico de Palma, "y estamos encantados de que tantas unidades estén presentes en la 41ª edición de este respetado evento internacional de alto nivel".

En la clase ClubSwan 42, Pedro Vaquer Comas y su equipo Nadir (ESP) encabezan la tabla de la Nations League y, sin duda, se enfrentarán a la competencia del Pez de Abril, de su compatriota José María Meseguer, por los honores de la regata en Mallorca, después de una reñida competición en eventos anteriores.
El Raving Swan de Jerome Stubler (FRA) y el Porrón X de Luís Senís (ESP) suponen un desafío adicional en esta clase, ya que ambos equipos ClubSwan 42 se han unido al circuito ClubSwan Racing para el resto de la temporada.

En la clase ClubSwan 50 -que acoge la llegada del Tenaz (ESP) de Pablo Garriga- el Vitamina (ITA) de Andrea Lacorte lidera actualmente la regata de The Nations League, pero sólo dos puntos por delante del Hatari (GER) de Marcus Brennecke, que llega a Palma animado tras una clara victoria en The Nations Trophy, el evento más reciente de la ClubSwan Racing celebrado el pasado mes de junio.
Quizás la clave del éxito de Vitamina en Mallorca sea la contribución de su navegante, Francesco Mongelli, múltiple campeón del mundo y antiguo miembro del equipo Luna Rossa Prada Pirelli de la America's Cup.
"Sabemos que Hatari, junto con el resto de la clase ClubSwan 50, es muy competitiva, así que tendremos que trabajar duro y navegar con inteligencia para mantenernos", señala Mongelli.
"Ha sido un gran comienzo de temporada para nosotros, pero aún tenemos mucho que aprender y mejorar. Muchos de nuestros competidores conocen sus barcos mejor que nosotros, especialmente Hatari, que tiene una ventaja de 360 grados sobre la mayoría de la flota gracias al conocimiento de su barco, la calidad de la dirección de regata y la gente involucrada en el equipo. Tenemos algunos puntos fuertes y algunas áreas en las que sabemos que podemos y debemos mejorar antes de poder decir que somos realmente competitivos. Pero eso es lo que caracteriza a ClubSwan Racing: las regatas son fantásticas y la competición amistosa, y todo el mundo está ahí para conseguir los mejores resultados posibles. Y, por supuesto, con un monotipo sabes exactamente cómo lo estás haciendo en todo momento".

Mientras tanto, en ORC1, el Swan 45 From Now ON (ARG) de Fernando Chain, que fue segundo tanto en 2021 como en 2022, intentará superar su marca este año. Para ello tendrán que imponerse en una clase competitiva que incluye al ex presidente del RCNP Javier Sanz, copropietario con Christian Plump del ClubSwan 42 Elena Nova(GER).

La clase ORC2, con 17 participantes, cuenta con nada menos que cinco ClubSwan 42, mientras que el Swan 40 Lena Ly (GER) es el único representante de Swan en ORC3, la clase más numerosa de la regata.
Incluso antes del trío de recién llegados a la 41 Copa del Rey MAPFRE, The Nations League ha visto competir esta temporada a un total de 33 monotipos ClubSwan, una clara señal de que la iniciativa ha calado hondo entre los armadores.

"ClubSwan Racing ha atraído a nuevos armadores a la familia Swan y la 41 Copa del Rey MAPFRE, uno de los eventos más destacados de la temporada de vela en el Mediterráneo, es un gran escaparate tanto para nuestras clases de monotipos como para los fuertes y competitivos participantes que podemos ver en todas las clases de rating", comenta Federico Michetti, Director de Actividades Deportivas de Nautor Swan.
"Siempre estamos encantados de competir en Palma y también es una valiosa oportunidad para reafirmar nuestra larga relación con el Real Club Náutico de Palma, una asociación que se hace más fuerte cada año que pasa", añade.

Las regatas comenzarán en la bahía de Palma el lunes 31 de julio y finalizarán el sábado 5 de agosto.

Fuente: ClubSwan Racing