Los 26 monotipos Swan constituyen la cuarta parte de los participantes en la Copa del Rey MAPFRE
Nuevos equipos se unen al circuito ClubSwan Racing para el resto de la temporada 2023
(Archivo)
La familia ClubSwan Racing se reúne una vez más para la Copa del Rey MAPFRE, la clásica regata mallorquina que celebra su 41ª edición y marca el ecuador de la reñida temporada de ClubSwan Racing.
Con todo por decidir en las clases de monotipos ClubSwan 50 y ClubSwan 42, así como en la competición entre países de The Nations League, los resultados en la bahía de Palma podrían jugar un importante papel en los resultados finales.
Con varias unidades compitiendo también en tres de las clases ORC, la prueba balear contará con la participación de un total de 26 Swan, lo que supone alrededor del 25% de la lista total de inscritos.
"La marca Swan ha sido una parte importante del éxito de la Copa del Rey desde que se estableció en 1982", asegura Emerico Fuster, presidente del Real Club Náutico de Palma, "y estamos encantados de que tantas unidades estén presentes en la 41ª edición de este respetado evento internacional de alto nivel".
En la clase ClubSwan 42, Pedro Vaquer Comas y su equipo Nadir (ESP) encabezan la tabla de la Nations League y, sin duda, se enfrentarán a la competencia del Pez de Abril, de su compatriota José María Meseguer, por los honores de la regata en Mallorca, después de una reñida competición en eventos anteriores.
El Raving Swan de Jerome Stubler (FRA) y el Porrón X de Luís Senís (ESP) suponen un desafío adicional en esta clase, ya que ambos equipos ClubSwan 42 se han unido al circuito ClubSwan Racing para el resto de la temporada.
En la clase ClubSwan 50 -que acoge la llegada del Tenaz (ESP) de Pablo Garriga- el Vitamina (ITA) de Andrea Lacorte lidera actualmente la regata de The Nations League, pero sólo dos puntos por delante del Hatari (GER) de Marcus Brennecke, que llega a Palma animado tras una clara victoria en The Nations Trophy, el evento más reciente de la ClubSwan Racing celebrado el pasado mes de junio.
Quizás la clave del éxito de Vitamina en Mallorca sea la contribución de su navegante, Francesco Mongelli, múltiple campeón del mundo y antiguo miembro del equipo Luna Rossa Prada Pirelli de la America's Cup.
"Sabemos que Hatari, junto con el resto de la clase ClubSwan 50, es muy competitiva, así que tendremos que trabajar duro y navegar con inteligencia para mantenernos", señala Mongelli.
"Ha sido un gran comienzo de temporada para nosotros, pero aún tenemos mucho que aprender y mejorar. Muchos de nuestros competidores conocen sus barcos mejor que nosotros, especialmente Hatari, que tiene una ventaja de 360 grados sobre la mayoría de la flota gracias al conocimiento de su barco, la calidad de la dirección de regata y la gente involucrada en el equipo. Tenemos algunos puntos fuertes y algunas áreas en las que sabemos que podemos y debemos mejorar antes de poder decir que somos realmente competitivos. Pero eso es lo que caracteriza a ClubSwan Racing: las regatas son fantásticas y la competición amistosa, y todo el mundo está ahí para conseguir los mejores resultados posibles. Y, por supuesto, con un monotipo sabes exactamente cómo lo estás haciendo en todo momento".
Mientras tanto, en ORC1, el Swan 45 From Now ON (ARG) de Fernando Chain, que fue segundo tanto en 2021 como en 2022, intentará superar su marca este año. Para ello tendrán que imponerse en una clase competitiva que incluye al ex presidente del RCNP Javier Sanz, copropietario con Christian Plump del ClubSwan 42 Elena Nova(GER).
La clase ORC2, con 17 participantes, cuenta con nada menos que cinco ClubSwan 42, mientras que el Swan 40 Lena Ly (GER) es el único representante de Swan en ORC3, la clase más numerosa de la regata.
Incluso antes del trío de recién llegados a la 41 Copa del Rey MAPFRE, The Nations League ha visto competir esta temporada a un total de 33 monotipos ClubSwan, una clara señal de que la iniciativa ha calado hondo entre los armadores.
"ClubSwan Racing ha atraído a nuevos armadores a la familia Swan y la 41 Copa del Rey MAPFRE, uno de los eventos más destacados de la temporada de vela en el Mediterráneo, es un gran escaparate tanto para nuestras clases de monotipos como para los fuertes y competitivos participantes que podemos ver en todas las clases de rating", comenta Federico Michetti, Director de Actividades Deportivas de Nautor Swan.
"Siempre estamos encantados de competir en Palma y también es una valiosa oportunidad para reafirmar nuestra larga relación con el Real Club Náutico de Palma, una asociación que se hace más fuerte cada año que pasa", añade.
Las regatas comenzarán en la bahía de Palma el lunes 31 de julio y finalizarán el sábado 5 de agosto.
Fuente: ClubSwan Racing
Con varias unidades compitiendo también en tres de las clases ORC, la prueba balear contará con la participación de un total de 26 Swan, lo que supone alrededor del 25% de la lista total de inscritos.
"La marca Swan ha sido una parte importante del éxito de la Copa del Rey desde que se estableció en 1982", asegura Emerico Fuster, presidente del Real Club Náutico de Palma, "y estamos encantados de que tantas unidades estén presentes en la 41ª edición de este respetado evento internacional de alto nivel".
En la clase ClubSwan 42, Pedro Vaquer Comas y su equipo Nadir (ESP) encabezan la tabla de la Nations League y, sin duda, se enfrentarán a la competencia del Pez de Abril, de su compatriota José María Meseguer, por los honores de la regata en Mallorca, después de una reñida competición en eventos anteriores.
El Raving Swan de Jerome Stubler (FRA) y el Porrón X de Luís Senís (ESP) suponen un desafío adicional en esta clase, ya que ambos equipos ClubSwan 42 se han unido al circuito ClubSwan Racing para el resto de la temporada.
En la clase ClubSwan 50 -que acoge la llegada del Tenaz (ESP) de Pablo Garriga- el Vitamina (ITA) de Andrea Lacorte lidera actualmente la regata de The Nations League, pero sólo dos puntos por delante del Hatari (GER) de Marcus Brennecke, que llega a Palma animado tras una clara victoria en The Nations Trophy, el evento más reciente de la ClubSwan Racing celebrado el pasado mes de junio.
Quizás la clave del éxito de Vitamina en Mallorca sea la contribución de su navegante, Francesco Mongelli, múltiple campeón del mundo y antiguo miembro del equipo Luna Rossa Prada Pirelli de la America's Cup.
"Sabemos que Hatari, junto con el resto de la clase ClubSwan 50, es muy competitiva, así que tendremos que trabajar duro y navegar con inteligencia para mantenernos", señala Mongelli.
"Ha sido un gran comienzo de temporada para nosotros, pero aún tenemos mucho que aprender y mejorar. Muchos de nuestros competidores conocen sus barcos mejor que nosotros, especialmente Hatari, que tiene una ventaja de 360 grados sobre la mayoría de la flota gracias al conocimiento de su barco, la calidad de la dirección de regata y la gente involucrada en el equipo. Tenemos algunos puntos fuertes y algunas áreas en las que sabemos que podemos y debemos mejorar antes de poder decir que somos realmente competitivos. Pero eso es lo que caracteriza a ClubSwan Racing: las regatas son fantásticas y la competición amistosa, y todo el mundo está ahí para conseguir los mejores resultados posibles. Y, por supuesto, con un monotipo sabes exactamente cómo lo estás haciendo en todo momento".
Mientras tanto, en ORC1, el Swan 45 From Now ON (ARG) de Fernando Chain, que fue segundo tanto en 2021 como en 2022, intentará superar su marca este año. Para ello tendrán que imponerse en una clase competitiva que incluye al ex presidente del RCNP Javier Sanz, copropietario con Christian Plump del ClubSwan 42 Elena Nova(GER).
La clase ORC2, con 17 participantes, cuenta con nada menos que cinco ClubSwan 42, mientras que el Swan 40 Lena Ly (GER) es el único representante de Swan en ORC3, la clase más numerosa de la regata.
Incluso antes del trío de recién llegados a la 41 Copa del Rey MAPFRE, The Nations League ha visto competir esta temporada a un total de 33 monotipos ClubSwan, una clara señal de que la iniciativa ha calado hondo entre los armadores.
"ClubSwan Racing ha atraído a nuevos armadores a la familia Swan y la 41 Copa del Rey MAPFRE, uno de los eventos más destacados de la temporada de vela en el Mediterráneo, es un gran escaparate tanto para nuestras clases de monotipos como para los fuertes y competitivos participantes que podemos ver en todas las clases de rating", comenta Federico Michetti, Director de Actividades Deportivas de Nautor Swan.
"Siempre estamos encantados de competir en Palma y también es una valiosa oportunidad para reafirmar nuestra larga relación con el Real Club Náutico de Palma, una asociación que se hace más fuerte cada año que pasa", añade.
Las regatas comenzarán en la bahía de Palma el lunes 31 de julio y finalizarán el sábado 5 de agosto.
Fuente: ClubSwan Racing
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