Cuando en 1968 se puso en marcha la Sunday Times Golden Globe Race, la primera vuelta al mundo en solitario y sin escalas, muchos pensaron que era imposible. Pero un marinero demostró que se equivocaban: Sir Robin Knox-Johnston, navegando en su querido Suhaili.
Cuando el aventurero australiano Don McIntyre anunció en 2020, tras años de planificación, la Mini Globe Race 2025, que se disputaría en yates idénticos de 19 pies/5,8 metros construidos en casa con madera contrachapada, fue tildado de «MAD BASTARD» (loco bastardo) en el sitio web/foro Sailing Anarchy. Muchos pensaron que estaba loco. Prácticamente todos los navegantes que empezaron a construir un pequeño ALMA Globe 580 en garajes, patios traseros y tiendas de campaña de todo el mundo se encontraron con la incredulidad de sus familiares, amigos y desconocidos. ¡Era imposible! ¡Estás loco!
Incluso ahora que estos poderosos mini 580 están demostrando su valía en el océano, la primera reacción natural de cualquier persona cuando le dices: « «¡Sí, estoy a punto de dar la vuelta al mundo en solitario en una caja de madera contrachapada de 19 pies/5,8 metros que he construido yo mismo!». «¡¿ESTÁS LOCO?!». Tal es la naturaleza extrema de este reto, pero para hacerlo aún más difícil, ¡se trata de una regata de diseño único! No hay que subestimar los riesgos, incluso después de haberlos mitigado seriamente. La capacidad humana para soportar el sufrimiento es extrema.
Ahora el problema para el McIntyre MGR es una cuestión de percepción. La realidad es que estos barcos están diseñados a la perfección para esta tarea, están muy bien construidos y cuentan con la pasión y el compromiso de sus expertos marineros, ¡por lo que parece demasiado fácil! ¡NO LO ES! Algunos piensan que es un rally o un crucero. NO LO ES... Esta increíble carrera y historia humana continúa... en Facebook, YouTube e Instagram de MGR gracias a Starlink Mini. Parece divertido y, a veces, ligero... pero a las 2 de la madrugada, en medio de una tormenta de 70 nudos y olas de 5-6 metros, solo en tu 580 luchando por sobrevivir, está lejos de ser ligero... ¡da miedo!
McIntyre Mini Globe Race 2025 - Etapa 2: Panamá a Fiyi - 7400 millas - El desafío del PacíficoFiji, 30 de junio de 2025: la segunda etapa de la innovadora McIntyre Mini Globe Race (MGR) 2025 ha llegado a su fin, con la flota de robustos ALMA Globe 580 luchando contra tormentas, calmas y los caprichos del Pacífico Sur para llegar a las acogedoras costas de VUDA MARINA Fiji. Desde Panamá hasta el paraíso de Tahití y luego a la belleza escarpada de Tonga, los patrones han soportado de todo, desde violentas tormentas eléctricas con mares agitados y corrientes caóticas hasta idílicas navegaciones a la luz de la luna, ¡a veces en las mismas 24 horas! Todo ello mientras navegaban y sobrevivían en sus diminutos Minis de 19 pies durante hasta 85 días.
Las últimas 500 millas desde Tonga hasta Fiyi fueron las más duras, con algunos patrones navegando a vela desplegada durante casi cuatro días con vientos fuertes de entre 30 y 40 nudos y un mar agitado de entre 4 y 5 metros. La mayoría piensa que el Pacífico es un paraíso para la navegación, y lo es, pero puede volverse contra un marinero en cualquier momento, provocándole una serie de emociones, dudas y miedos tan intensos como los que se sienten al navegar por el océano Austral. ¡Es duro!
La McIntyre MGR está lejos de ser un paseo por el parque. A veces es una tarea brutal. Estos patrones en solitario están cambiando física y mentalmente debido a las exigencias de esta circunnavegación en solitario. Comenzó en Portugal hace 12 000 millas y seis meses. La comodidad es opcional en un Mini, las cabinas son calurosas, húmedas, malolientes y concurridas. Los músculos de las piernas se atrofian, mientras que otros crecen. Las velas se descoloran bajo el sol, mientras que la alegría del logro brilla cada día. Cada uno es responsable de su propio destino durante este viaje que definirá sus vidas, con 16 000 millas aún por recorrer. ¡La segunda mitad será aún más dura, ya que se adentrarán en el océano Austral!
Repasamos los momentos álgidos, los bajos y los momentos francamente extraños de esta odisea de 7400 millas náuticas.Renaud Stitelmann: La imparable máquina suizaBarco: CAPUCINETTE
Posición: 1.º puesto (ganador de la etapa 2)
Renaud Stitelmann lo ha vuelto a hacer. Tras dominar la etapa 1, el patrón suizo ha conseguido otra victoria al cruzar la línea de meta en Fiyi el 13 de junio, tras 79 días, 17 horas y 19 minutos en el mar. Compitiendo con intensidad durante todo el recorrido, comprobando el tiempo y las opciones cada cuatro horas, ajustando sin cesar tan duro como cualquier patrón de la Vendée Globe, solo tiene un objetivo: ¡ganar! ¿Su secreto? Constancia, disciplina y una habilidad casi sobrenatural para evitar los vientos flojos.
A pesar de esquivar tormentas de 45 nudos y lidiar con las imprevisibles previsiones de Windy, Renaud mantuvo su ventaja con precisión quirúrgica. ¿Su mayor queja? «Me gustaría que la flota comenzara cada etapa junta, ¡básicamente estoy compitiendo contra mí mismo!».
Cuando se le preguntó por su estrategia, se encogió de hombros: «Mantener el barco equilibrado, no forzar demasiado y no fiarse nunca de las aplicaciones meteorológicas». Un sabio consejo de un hombre que ahora cuenta con dos victorias en etapas y es el claro favorito para la victoria final. Su declaración final cuando se le preguntó por la comparación con la Golden Globe o la Vendée Globe fue: «¡En la GGR hay que ser DURO de CABEZA! Sin comunicación, en aislamiento total. En la Vendée Globe hay que ser un atleta y un ingeniero de primera clase, pero la Mini Globe es simplemente increíble: estamos en barcos pequeños, con un presupuesto reducido, puedes hacerlo todo tú mismo y, cuando bajas de tu 580, miras atrás, sonríes y te preguntas: «¿Estás loco?». ¡Eso es especial!».
Dan Turner: El incansable retadorBarco: IMMORTAL GAME
Posición: 2.º puesto
Dan Turner ha sido la sombra de Renaud a lo largo del Pacífico, pisándole los talones pero sin llegar a adelantarlo. Es un consumado regatista en solitario. Su travesía de Tahití a Tonga fue una montaña rusa de adrenalina y agotamiento, con:
Ráfagas de 35 nudos que obligaron a cambiar 20 velas en una noche.
Un panel solar de emergencia roto (por culpa de una expulsión de la litera mientras dormía).
Una triunfante captura de atún justo antes de llegar a Tonga, que rápidamente cambió por el despacho de aduanas y unas cervezas frías. ¡Así es el MGR!
El espíritu competitivo de Dan es legendario. «De niño, lloraba si el coche de mi padre perdía una carrera en un semáforo», admitió. Ahora, canaliza esa energía en perseguir a Renaud y, tal vez, solo tal vez, adelantarlo en la tercera etapa. Dan también disfruta de la aventura, la gente y los lugares, pero esta es su carrera y está ansioso por ver los resultados de cuatro años construyendo barcos en su patio trasero, ¡y luego vendiendo la casa familiar en Australia para equilibrar las cuentas!
Pilar Pasanau: La revelaciónBarco: PETER PUNK
Posición: 3.º puesto
Pilar Pasanau (n.º 98 PETER PUNK / ESP), de 57 años, la tranquila pero letal capitana española, experta marinera de barcos comerciales, que dejó las regatas CLASS MINI 650 para participar en este desafío Globe 580 y en la primera prueba MGR del mundo. Es la sorpresa de la segunda etapa. Demasiado ocupada navegando como para actualizar las redes sociales y centrada en el rendimiento, superó sigilosamente al número 3, Keri Harris (n.º 47 Origami / Reino Unido), para hacerse con el último puesto del podio.
¿Su estrategia? «Navegar rápido, dormir poco y no dejar que Dan Turk me adelante». Misión cumplida.
Keri Harris: El chico del regreso (con la espalda rota)Barco: ORIGAMI
Posición: 4.º puesto
El capitán retirado de la Marina británica Keri tomó una audaz decisión al desviarse hacia el sur en busca de vientos más fuertes, lo que parecía una jugada maestra... hasta que dejó de serlo. Mientras luchaba contra olas de 6 metros cerca de las islas Cook, se lesionó la espalda y pasó cuatro días postrado en su litera, tomando analgésicos y viendo cómo el ORIGAMI navegaba hacia Tonga, ¡sin mucha velocidad! La recuperación no se vio facilitada por el hecho de que la litera fuera una tabla de madera contrachapada. En un esfuerzo por ahorrar peso y navegar rápido, consideró que los colchones de la litera eran innecesarios y que no se necesitaban almohadas. ¿Hmm?
«La vida como guardabosques enfermo que se libraba de las guardias no estaba en los planes», bromeó. Sin embargo, a pesar del sufrimiento, remontó hasta el cuarto puesto, demostrando que la pura terquedad británica es una táctica de regata válida.
La locura de la flota intermedia: tormentas, spinnakers y paneles solaresLa batalla por los puestos del 5.º al 10.º fue igual de dramática:
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Dan Turk (n.º 20 LITTLE BEA / CA): sobrevivió a una tormenta de 70 nudos, perdió su spinnaker A7 por la borda y aún así logró superar a Pilar con su cocina de sombrillas para recoger agua de lluvia.
- Christian Sauer (#103 Argo / DE ): Navegó por medio mundo con un hombro roto e infecciones cutáneas. Los médicos le dijeron que abandonara . Él les dijo que lo vieran terminar la regata.
- Adam Waugh (#170 LITTLE WREN / UK) : El maestro zen de la flota. Mientras los demás luchaban contra las tormentas, él dormía ocho horas cada noche y llegó con un aspecto fresco como una rosa.
- Eric Marsh (n.º 79, SUNBEAR / AU): Casi acabó a la deriva en un arrecife después de que su motor fueraborda eléctrico fallara (otra vez). Aun así, consiguió timonear a mano como un demonio cuando volvió el viento.
- Jakub Ziemkiewicz (n.º 185, BIBI / IE): Llevaba un sombrero de vaquero cuando llegó a Fiyi, izó suficientes banderas como para aparejar una goleta y demostró que la suerte irlandesa funciona en el mar.
- Ertan Beskardes (n.º 01 TREKKA / Reino Unido): El marinero más limpio del mundo. Llegó a Fiyi impecable, afeitado y con una camisa blanca, a pesar de haber pasado 7000 millas en el océano viviendo la vida Starlink, dirigiendo su negocio y con su familia.
Jasmine Harrison: La aventurera inquebrantable.Barco: NUMBATOU.
Posición: 11.º puesto.
Jasmine es la benjamina de la flota, con 26 años, plusmarquista mundial de remo oceánico, nadadora de larga distancia y, hasta esta MGR, marinera a tiempo parcial. Su travesía por el Pacífico hasta ahora ha sido brutal:
Broches, ojos morados y caídas de cara contra el timón.
Intoxicación alimentaria en Tonga (por culpa de un pescado con patatas fritas sospechoso)
Un casi accidente con un volcán submarino activo
Vientos en contra, calmas y vientos fuertes Mar agitado, ¡hasta el agotador final!
Sin embargo, nunca pensó en abandonar. «Me apunté a esta regata para ver el Pacífico», declaró. ¡Misión cumplida y, por fin, es una auténtica navegante en solitario! Siempre deseando hacer paradas para unirse a las aventuras en tierra de la familia Globe 580 y ahora con una larga lista de arreglos que preparar para la tercera etapa a Ciudad del Cabo.
Los rezagados: Josh, Gary y los hermanos Blenkinsop- Josh Kali (n.º 157 SKOOKUM / EE. UU.): ¡De las montañas a los océanos y todo va bien, pase lo que pase! Disfrutando de audiolibros, evitando tormentas y esperando a que amaine el mar para terminar en Fiyi.
- Gary Swindial (n.º 111 Question 2 / Australia): Atrapado en otro ojo de viento. El saco de boxeo favorito del Pacífico y los últimos cuatro días bajo los mástiles desnudos, cómodamente abajo viendo películas en YouTube, pero finalmente lo consiguió.
- Mike y John Blenkinsop, padre e hijo (DELJA 99 y 100 / AUS): Mike (Popeye) se retiró oficialmente de las regatas, pero sigue navegando con John por diversión. Acaban de salir de Tahití y están intentando llegar a Fiyi a tiempo para despedirse de su familia MGR... ¡Quedan 1500 millas!
¿Qué viene ahora? Etapa 3: 9700 exigentes millas hacia el sur hasta Ciudad del Cabo: ¡el desafío del océano Índico!La flota se reagrupará, reparará y descansará en VUDA MARINA Fiji antes de partir el 26 de julio hacia Ciudad del Cabo pasando por:
- Estrecho de Torres - Isla Thursday, Australia (Gran Barrera de Coral, mareas enormes y cocodrilos)
- Opción Darwin: un desvío.
- Cocos Keeling: el paraíso del océano Índico.
- Isla Rodrigues: tortugas.
- Mauricio, Port Louis: ron y reparaciones, y luego navegación seria.
- Durban y el OCC: tiburones, surf y preparación para el océano Austral, ¡clima severo en la corriente de Agulhas!
- Cabo de Buena Esperanza: ¡el Cabo de Hornos de las circunnavegaciones occidentales!
- ¡Ciudad del Cabo! ¡Simplemente increíble para estos poderosos ALMA Globe 580 Mini!
Reflexiones finales de Don McIntyre, fundador de ALMA Globe 580 y MGR:El MGR ha demostrado una cosa: no se necesita un megayate ni un megapresupuesto para vivir una megaaventura con las mismas emociones. Estos Mini de madera contrachapada de 19 pies, con sus guerreros patrones, están viviendo un sueño tan exigente como el de cualquier circunnavegador en solitario que les haya precedido. Lucharon por llegar a la línea de salida, han cruzado océanos, sobrevivido a tormentas y se han reído con respeto ante la adversidad. ¡Aún no han terminado! Ni siquiera han llegado a la mitad y siguen existiendo riesgos graves. Pero todos ellos están tan decididos hoy como el día en que cortaron su primera pieza de madera para empezar a construir sus barcos. Ese día, otros pensaron que estaban locos y se lo dijeron... Hoy todo eso ha cambiado. Cuando la gente ve los barcos, conoce a los patrones y les mira a los ojos... a menudo se produce un silencio atónito y respetuoso, con algún que otro «¡GUAU!». La regata continúa.
Mientras Renaud brinda con otro merecido ron por su victoria en Fiyi, el resto de la flota ya está tramando su venganza. La tercera etapa comienza el 26 de julio de 2025 en Vuda Marina. Permanezcan atentos...
Fuente: MGR
