Hola a todos desde el ACCIONA 100% EcoPowered.
Hoy ha sido un día agotador y de poca efectividad...no he parado ni un momento, ni siquiera para poder comer -he ido picando entre maniobras-.
En fin, se podría decir que esta siendo un día estresante, pero parece que ya veo la luz al final del túnel..... ¡viento por la proa o eso parece!.
La quilla lleva un buen tute hoy......... para barlo, para sota en fin los amperios hoy están que se salen.
He puesto el Código Cero y Gennaker y para mandar este email he salido fuera 4 o 5 veces; el viento aparece y desaparece de todos lados. A ver si se estabiliza y podemos hace Oeste para pillar el frente que se aproxima y salir hacia el sur rápido.
Me entere de lo de Quito de Pavant; vaya decepción que debe tener. Lo que le ha pasado es una de mis pesadillas recurrentes cuando navego, al menos esta bien y no le paso nada.
También le mando un abrazo a Marc, que también se habré llevado una desilusión muy grande después de tantos meses de preparación y tener que abandonar tan pronto.....
Un saludo desde el ACCIONA 100% EcoPowered.
Bubi
Esperaban con impaciencia esta rolada para poner dirigirse hacia el Sur y amollar escotas. Para 7 patrones, es rumbo es ahora más abierto, pero quien parece haberse llevado el gato al agua es Armel Le Cleac’h (Banque Populaire) que se escapa rápidamente hacia el Sur y recupera el segundo puesto de la general, con 20 millas más que François Gabart (Macif) en las últimas cinco horas, mientras el líder sigue esperando aún la rolada. Aún no se sabe si ganarán los barcos del grupo del Norte (los primeros en dirigirse hacia el Oeste en busca de ese frente frío) o el grupo del Sur, que esperaron hasta última hora para cruzar las calmas de la dorsal. De momento lo que está claro es que a Banque Populaire la ruta intermedia no le ha ido nada mal. Detrás de Macif, 5 solitarios esperan la rolada: Cheminées Poujoulat (3º), SynerCiel (4º), Gamesa (5º) y Akéna Vérandas (7º).
El PRB, primero en ir al Oeste, no ha sacado tanta tajada como esperaba y navega con un grupo en el que están Virbac Paprec 3, Maitre CoQ y Hugo Boss. La mar desordenada no favorece las grandes planeadas que esperaban, aunque las medias van subiendo con el paso de las horas. Pocos cambios en el resto de la flota que está aún en zona de calmas, como Initaitives Cœur y Team Plastique en el Este, o acelera con la llegada del frente, como ACCIONA 100% EcoPowered (11º), Mirabaud (12º), Savéol (13º), Energa (17º) y Votre Nom Autour du Monde (18º).
© Jesus Renedo / ACCIONA
En fin, se podría decir que esta siendo un día estresante, pero parece que ya veo la luz al final del túnel..... ¡viento por la proa o eso parece!.
La quilla lleva un buen tute hoy......... para barlo, para sota en fin los amperios hoy están que se salen.
He puesto el Código Cero y Gennaker y para mandar este email he salido fuera 4 o 5 veces; el viento aparece y desaparece de todos lados. A ver si se estabiliza y podemos hace Oeste para pillar el frente que se aproxima y salir hacia el sur rápido.
Me entere de lo de Quito de Pavant; vaya decepción que debe tener. Lo que le ha pasado es una de mis pesadillas recurrentes cuando navego, al menos esta bien y no le paso nada.
También le mando un abrazo a Marc, que también se habré llevado una desilusión muy grande después de tantos meses de preparación y tener que abandonar tan pronto.....
Un saludo desde el ACCIONA 100% EcoPowered.
Bubi
La crónica del día
© B. Stichelbaut/BPCE
El PRB, primero en ir al Oeste, no ha sacado tanta tajada como esperaba y navega con un grupo en el que están Virbac Paprec 3, Maitre CoQ y Hugo Boss. La mar desordenada no favorece las grandes planeadas que esperaban, aunque las medias van subiendo con el paso de las horas. Pocos cambios en el resto de la flota que está aún en zona de calmas, como Initaitives Cœur y Team Plastique en el Este, o acelera con la llegada del frente, como ACCIONA 100% EcoPowered (11º), Mirabaud (12º), Savéol (13º), Energa (17º) y Votre Nom Autour du Monde (18º).
Otro choque con pesquero
La direction de course a reçu cette nuit à 3h10, heure locale, l’appel du bateau Bureau Vallée. Louis Burton signalait avoir percuté sur le flanc bâbord un chalutier a environ 400 Nm à l’ouest de Lisbonne position 38° 22N ; 18° 10W. Il était en veille dans le cockpit et son radar et AIS étaient allumés.
Il évoluait à 18 noeuds dans une mer formée avec un vent de Sud Ouest de 32 nœuds générant une visibilité très limitée.
© Jean-Marie Liot / DPPI
Rapidement Louis a viré pour faire route au Nord Est, sécuriser le mât et a constaté un hauban endommagé à 1m80 au dessus du pont. Louis va bien, il attend le lever du jour (aux alentours de 09h30 heure française) pour un diagnostique plus complet sur le galhauban bâbord avant de prendre toute décision sur la suite de la course.
Nelson Burton, le frère de Louis, a pu nous donner quelques renseignements quant à la situation exacte en ce moment : « Je viens de l’avoir au téléphone. Dans la nuit, c’était impossible pour lui de faire un diagnostic précis car les points d’impact sur le hautban est difficile d’accès parce que c’est proche de l’eau et sous le vent donc c’est un point assez critique à atteindre. La procédure dans ce cas là : il prend des photos. Ces dernières sont en cours d’envoi et on devrait les recevoir d’ici quelques minutes. Elles vont ensuite partir chez notre équipe technique pour analyse . De ce que je peux déjà vous dire , il y a trois points d’impact sur le hautban. Deux qui sembleraient ne pas être trop graves et un qui poserait plus de questions. Pour l’instant, pas de décision quant au fait qu’il continue la course ou s’il décide de rentrer. On attend cette analyse de photos de la part de notre équipe technique qui nous permettra d’y voir vraiment plus clair pour pouvoir vous donner une décision définitive dans les prochaines minutes. Là il s’est reposé quelques heures parce qu’il était assez atteint émotivement par son accident. »
Fuente: Vendée Globe
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