Hasta la fecha, ya hay 22 inscritos confirmados, 17 de ellos ya con el barco
Publicado el Anuncio de Regata 2022
Les Sables d'Olonne, que será nuevamente el puerto de inicio y llegada para la edición 2022, ganó en 2 años 16,5 millones de euros (US $ 18,08 millones) en publicidad internacional, y Falmouth, que acogió el Desfile de vela Suhaili previo a la regata, celebrando el 50 aniversario de la partida de Sir Robin Knox-Johnston para la Sunday Times Golden Globe de 1986 y el inicio de la regata SITraN Challenge a Les Sables d'Olonne, ganó £ 1.85m (US $ 2.38m) en los 3 días de eventos.
Don McIntyre, el fundador de GGR, dijo hoy: “Qué fantástico resultado para una aventura original única creada con bajos presupuestos por un pequeño y apasionado equipo de administración. Confirma el apoyo y el gran seguimiento del GGR 2018 logrado por personas comunes interesadas en un esfuerzo humano simple y básico. Sin pelusa; solo una regata en solitario honesta y realista que los medios entienden en todo el mundo. También debemos agradecer la pasión de nuestros fanáticos franceses y nuestro entusiasta puerto anfitrión y socio logístico Les Sables d'Olonne, Ville and Agglomeration. La familia GGR continúa creciendo, asegurando que la edición 2022 sea un éxito aún mayor ".
Yannick Moreau, alcalde de Les Sables d'Olonne y presidente de Agglomeration, dijo hoy: "Para una primera edición, el GGR ha sido un éxito internacional. Espero con ansias la segunda edición de Les Sables d'Olonne el 4 de septiembre, 2022! "
Lista de inscritos de la clase GGR 2022 Suhail - ¡Solo quedan seis plazas!
Tres años antes del inicio de la Golden Globe Race 2022 desde Les Sables d’Olonne, Francia, y ya esta segunda regata retro en solitario sin escalas alrededor del mundo tiene 22 participantes confirmados de la Clase Suhaili, que representan a nueve países. Hay una invitación ordinaria y cinco invitaciones especiales restantes disponibles en la Clase Suhaili antes de que se inicie una Lista de espera.El primer yate de diseño único Joshua Clase II está programado para lanzarse en 2020. Siete lugares están disponibles.
Gran Bretaña tiene siete inscritos: Ertan Beskardes de 58 años de Bournemouth, Guy Waites (52) que actualmente navega en el yate Dare to Lead en la Clipper Round the World Race, Ian Herbert-Jones (49) otro veterano de Clipper Race; John Clarke (47) de Liverpool; Robin Davie, de 67 años, de Falmouth, y Simon Curwen (67) de Emsworth. El séptimo participante permanece anónimo en esta etapa.
Australia tiene 5 participantes: Matthew Wright de 49 años y Michael Davey (58), ambos de Adelaide, Australia del Sur, Michael Date (57) de Currumbin Waters, Queensland; y Mike Smith (60) construyendo una réplica de Suhaili en Newcastle, NSW. El quinto participante desea permanecer en el anonimato por el momento.
Sudáfrica tiene 2 participantes: Jeremy Bagshaw (56) de Simon’s Town; y Kirsten Neuschäfer (37), la primera mujer inscrita, de Ciudad del Cabo.
Estados Unidos tiene 2 participantes: Doug Dean de 52 años de Sandhills, Nebraska y el patrón profesional Guy deBoer (63)
Austria: Michael Guggenberger (42)
Canadá: el indio Gaurav Shinde (32) de London, Ontario
Francia: Arnaud Gaist, de 48 años, que toma el relevo de Jean-Luc Van Den Heede, ganador francés del GGR 2018.
Italia: Guido Cantini, de 51 años.
Irlanda: Pat Lawless, de 63 años, de Ballyferriter. Co Kerry
Nueva Zelanda: este participante permanece anónimo en esta etapa.
17 de estos patrones ya están ocupados preparando sus barcos, y otros se están moviendo rápidamente para asegurar los suyos. Matthew Wright, del sur de Australia, está en Europa en este momento buscando un barco y el estadounidense Guy DeBoer está en Francia a punto de cerrar un trato. El capitán canadiense / indio Gurave Shinde acaba de obtener un Baba 36 para su desafío y el australiano Michael Davey compró un Cape Dory 36 en Estados Unidos, desechó el aparejo y el equipo de cubierta y subió el barco a Nueva Zelanda para su reparación. El australiano Michael Date está a la mitad de una reconstrucción completa de su Aries 32 y su compañero australiano Mike Smith está en camino de completar su réplica de Suhaili. Otro australiano, el jubilado de GGR 2018 Mark Sinclair (Capt. Coconut) acaba de abrir una nueva página de Facebook titulada Coconut 2022, ¡por lo que puede hacer un anuncio muy pronto!
Los barco hasta la fecha: Rustler 36 (4), Trade Wind 35 (2), y uno de los siguientes, Vancouver 34, Saga 36, Bizkaia 36, Cape Dory 36, Aries 32, Baba 35, Endurance 35, Nicholson 32, Lello 34, Suhaili Replica y Barbican 33MKII.
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Los cambios en el anuncio de Regata 2022 reflejan las lecciones aprendidas de la regata 2018 mientras se mantiene el espíritu de la GGR. En cuanto a la cuestión tan importante del clima pesado y el equipo, no hubo cambios.
Don McIntyre explica: "En relación con las tácticas de tormenta y el equipo para usar como Drogues, no existe un individuo o experto con una solución segura o la respuesta final. Cada barco, tormenta, patrón de olas y situación es diferente, por lo que NO regularemos qué los participantes deben hacer, o deberían haberlo. Como todos los buenos navegantes, seguimos discutiéndolo, aprendiendo e investigando, luego tomamos nuestras propias decisiones y enfrentamos nuestro propio destino. Su vida está en sus manos. Si hay una cosa, todos los participantes son muy conscientes y en serio, es cómo planean sobrevivir en el Océano Austral. No necesitan que les digamos y no tenemos una garantía que dar ".
Resumen de los cambios del AR 2018:
1. La inscripción de la Clase Suhaili están limitadas a 28 participantes: 23 solicitantes y 5 invitaciones especiales.
2. Los menores de 21 años reciben una tarifa de entrada completa reembolsada después de pasar las Islas Canarias.
3. La isla Trindade en el Atlántico Sur es ahora una marca de la regata.
4. Se ha agregado una entrega de película de Ciudad del Cabo.
5. Los límites de latitud sur vuelven a 44 ° y 47 ° S en los océanos Índico y Pacífico, respectivamente.
6. El límite de tiempo para pasar la puerta de Tasmania es el 31 de enero de 2023 o detenerse hasta el 1 de diciembre de 2023.
7. Solo se permite el pronóstico de tiempo de la Organización Mundial del Meteo (OMM).
8. Enrutamiento prohibido una vez que sale del muelle en Les Sables d'Olonne.
9. Penalización de 24 horas por la primera infracción del uso del teléfono satelital
10. Prólogo del Reino Unido llegada el 8 de agosto a marina village. Comienza SITraN Challenge Race en Les Sables d’Olonne, programada para el 14 de agosto.
12. Se permiten cámaras digitales y drones NO GPS.
13. 8 litros de agua de emergencia para transportar. Penalización de 24 horas si el sello está roto, se requiere un desalinizador de mano sellado. Penalización de 72 horas si el sello está roto.
14. Las sanciones pueden ser financieras o de tiempo, o ambas a discreción del jurado y el organizador.
15. Los participantes deben completar una calificación adicional de 2000 millas sin escalas, sin seguimiento y en solitario en el yate GGR, utilizando veleta y sextante.
16. Dos entrevistas por semana directas a cualquier medio de comunicación por teléfono satelital de 20 minutos como máximo.
17. Velas máximas: Sloop - 10. Ketch -12.
18. Cabina: mínimo de dos ventanas (cada lado). Área total mínima 1200sq cm.
19. LED aprobado luces de navegación obligatorias.
20. La prueba de timón de fortuna debe hacerse en mar abierto con al menos 15 nudos de viento.
21. El límite de combustible es tanques de diseño estándar completo.
22. No se permite queroseno ni diésel adicionales para la calefacción.
23. Panel solar móvil adicional de 50 vatios llevado a bordo.
24. Se requiere instalación de radio 24.100% HF SSB a prueba de agua. Esto se probará arrojando un balde de agua sobre él.
26. Cualquier incumplimiento de las normas de radio de la UIT será penalizado y las transmisiones de radioaficionados están prohibidas.
27. Requiere instalación de radio VHF a prueba de agua.
28. Cables de repuesto para todas las radios, teléfonos satelitales y rastreadores YB3.
29. Transpondedor AIS aprobado obligatorio.
30. Se requieren cinturones de literas para que todas las literas retengan al marinero en caso de vuelco.
31. Las veletas necesitan la aprobación de la regata como adecuada para su propósito en el Océano Austral.
32. Todos los esquivadores de cabina deben estar hechos de material de alta visibilidad
33. Almacenamiento seguro permanente en cubierta para ambos postes de spinnaker.
34. Los sistemas de emergencia KITE "pueden" ser aprobados para el equipo de jurado.
35. Logotipos de patrocinadores de colores ahora permitidos en el casco.
36. La señalización del patrocinador en el casco y el espejo de popa aumentó un 250%
37. La vela mayor de comunicación del patrocinador entrante de Marina aumentó un 25%.
38. Entrante ‘Aprobado” Caridad 1.65m x .55mt Paño de Lee permitido delante del mástil en cualquier momento.
39. La bandera del país de entrada debe volar sobre el personal desde el espejo de popa al comienzo y al final.
40. Bandera nacional de 40 cm de alto a ambos lados de la vela mayor.
41. La envoltura de vinilo del casco / cubierta está prohibida.
42. La inspección previa a la seguridad del participante solo permite hasta 5 defectos.
43. Hasta 14 minutos de visión digital lanzados en cada lanzamiento de película.
44. Se requieren requisitos dobles de entrega de video y fotos de los participantes a GGR.
45. Requisitos mínimos obligatorios de entrega de video en las películas.
46. Tolerancia cero a las multas una vez probadas.
47. sesiones mensuales de 30 minutos en vivo de preguntas y respuestas en Facebook con cada participante entrante.
48. El chaleco salvavidas no inflable SOLAS ya no es necesario.
49. Tarifa de $ 150 euros por aclaración de la regla del JURADO solicitada durante la Carrera.
50. Los tamaños de aparejo ahora son tamaños de larguero libre sin restricción, excepto longitudes. 51. Se requieren un mínimo de tres impulsores de registro de repuesto.
52. Aprobación de fax meteorológico por radio HF SSB.
Fuente: GGR
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