La Solitaire du Figaro. Comienza la 2ª etapa

24 horas decisivas

El inicio de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro se ha dado hoy domingo a las 11 horas en la bahía de Saint-Brieuc. Este recorrido de 404 millas promete ser rápido (alrededor de dos días y medio), en particular con un tramo largo con spinnaker entre el sur de Inglaterra y Dunkerque, las primeras 24 horas podrían decidir en gran medida el resultado de la carrera. regata.

© Alexis Courcoux

Una semana después de un inicio con olas y viento bastante fuerte, la salida de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro 2020 en la bahía de Saint-Brieuc fue más indulgente para los barcos de espectadores que vinieron a acompañar la salida de los 35 solitarios. La salida se dio a las 11 de la mañana con una brisa de oeste-noroeste de unos diez nudos y sobre todo en un mar mucho menos formado. había una boya de desmarque, que pasó en cabeza tras 25 minutos Adrien Hardy (Ocean Attitude), seguido por el novato Erwan Le Draoulec (Skipper Macif 2020) y Tom Laperche (Bretagne CMB Espoir).

Como se abrieron muy pocos huecos durante la primera etapa (28 de los 35 regatistas finalizaron en la misma hora), la lucha por el podio final está muy abierta a todos los aspirantes en esta 51 edición a la hora de afrontar este segundo tramo de 404 millas hasta Dunkerque, a través del faro de Eddystone, al suroeste de Plymouth, y Cap d'Antifer, al norte de Le Havre. Al salir del puerto de Armour en Saint-Quay-Portrieux a las 9 am del domingo para dirigirse a la línea de salida, la mayoría acordó jugar a lo grande en las primeras 24 horas.

El triple ganador de La Solitaire du Figaro (2012, 2013 y 2015), Yann Eliès, 12º en la primera etapa en Quéguiner Matériaux-Leukémie Espoir, resumió así: “Creo que mañana por la tarde ya tendremos la clasificación de la etapa. La fisonomía general parece bastante sencilla, pero cuando miras los pequeños detalles, hay una forma en que crea distancia, especialmente cuando se dirige hacia Eddystone. Todos los ingredientes están ahí para posiblemente crear un corte"

La misma historia cuenta el doble vencedor de la regata (2003 y 2010), Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), 4º en la ruta inaugural, a solo 10 minutos del líder, Xavier Macaire (Grupo SNEF): “El tiempo está  anunciado complicado hasta Eddystone, con variaciones en el viento por negociar, habrá que elegir bien para estar bien colocado. Buena parte de la clasificación estará decidida el lunes, y creo que desde atrás, con viento a favor hacia Dunkerque, será más complicado remontar"

En cuanto a Pierre Quiroga (Skipper Macif 2019, séptimo en la primera etapa, a un cuarto de hora del ganador), tomó prestado lo ocurrido en el Tour para enfatizar la importancia de las primeras 100 millas: “Esta segunda etapa parece bastante simple, Casi podemos hablar de una etapa de rally, pero vimos esta semana en el Tour de Francia que en las etapas donde pensamos que habría pocos huecos, las cosas finalmente pueden pasar. Creo que puede ser lo mismo aquí, puede que un alguien se escape y se ponga en cabeza hasta el final"

Sin embargo, ¿terminarán las tácticas una vez que se sobrepase Eddystone y la punta de Startpoint? “Está claro que el momento clave es la ceñida hasta Eddystone y luego un pasaje suave justo después del faro, pero el final tampoco será fácil, virar con el viento sostenido por una zona bastante estrecha por  el DST (dispositivo de separación de tráfico, prohibido a la navegación) de Calais”, estimó Achille Nebout (Be Green Ocean), 17º en la primera etapa.

Anthony Marchand (Royer-Secours Populaire Group) también se mostró cauteloso con el final de este recorrido del que la mayoría de los figaristas saben poco: “No creo que esta sea la etapa crucial de esta solitario, pero pueden hacer un montón de estupideces, como pueden ser sanciones por entrar en zonas prohibidas o incluso encallar en los bancos de arena hacia Dunkerque. "

En estas condiciones, todos coinciden en un punto: en dos días y medio difícilmente dormirán entre la estrategia de la primera parte, la navegación con spinnaker en la segunda. "Está claro que no vamos a dormir mucho, pero tendremos que encontrar algunos tiempos de descanso, tal vez comenzando desde el borde de ceñida cuando el viento será bastante constante", explicó Achille Nebout. No es fácil dormir al inicio de la regata, pero tendrás que esforzarte un poco, porque al final será imposible con el horario de verano de Calais, hará mucho calor"