Pez de Abril se erige como el mejor del día entre los ClubSwan 42 y el Nadir sigue líder de la clase
Plis-Play anota un tercero en su clase y se mantiene como líder
El Libelula finaliza este ventoso día con un excelente 2º puesto y sube dos puestos en la general, y el Clem Primero es 6º en la clase Gran Prix. El Tenaz se mantiene 12º entre los ClubSwan 50
La decisión del Comité de Regatas de adelantar la salida de ambas divisiones a las 10 de la mañana de hoy permitió aprovechar al máximo un viento de mistral que soplaba entre 18 y 22 nudos antes de que fuera demasiado fuerte para permitir la regata. Los barcos de la División 1 compitieron en recorridos costeros diferenciados según las distintas clases, mientras que la División 2 completó dos regatas barlovento-sotavento.
La Rolex Swan Cup es una regata bienal organizada por el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) en colaboración con el astillero Nautor Swan y con el apoyo del patrocinador principal Rolex. En su 21ª edición, el evento concluirá el domingo 18 de septiembre.
A dos días de la conclusión de las regatas, las clasificaciones empiezan a tomar forma, y en la mayoría de las clases están muy ajustadas, lo que demuestra el alto nivel de competición de todos los participantes. Para la División 1, el Comité de Regatas estableció tres recorridos diferentes alrededor de las islas del archipiélago de La Maddalena. Los Maxi Swans navegaron en el sentido de las agujas del reloj alrededor de las islas de Spargi, La Maddalena, Caprera y Monaci, y hasta los bajos de Secca di Tre Monti antes de volver hacia Porto Cervo por el paso de Bisce, cubriendo un total de aproximadamente 36 millas. Una ruta similar, pero acortada a 32 millas, fue asignada a los Swan Mini Maxis, que salieron de Spargi hacia el puerto. Para los Swan Clásicos S&S y para la clase Grand Prix, su recorrido de aproximadamente 28 millas implicó atravesar el paso de Bisce, dejar la Secca di Tre Monti a estribor, navegar hacia la isla Monaci y desde allí bajar para rodear la isla de Soffi, frente a Cala di Volpe, y regresar a la línea de meta frente a Porto Cervo.
El Swan 90 Freya se adjudicó la victoria en la clase Maxi, gracias a una excelente elección táctica y a unas maniobras perfectamente ejecutadas, lo que no es la tarea más fácil con unos 20 nudos de viento y un gennaker de unos 600 metros cuadrados. El segundo puesto fue para My Song, propiedad del miembro del YCCS Pier Luigi Loro Piana, y el tercero para Plis-Play, que se mantiene al frente de la clasificación general, con dos puntos de ventaja sobre Freya y cinco sobre My Song.
En la clase Mini Maxi, el Swan 601 Flow, propiedad de Stephen Cucchiaro, continuó una racha ininterrumpida de victorias, consolidando el liderazgo en la clasificación general por delante de Arobas, propiedad de Gerard Logel, y Les Amis, propiedad de Valter Pizzoli.
El ketch Swan 65 Shirlaf, propiedad de Giuseppe Puttini, dominó entre los Swan Clásicos S&S por delante del balandro Swan 65 Libelula y del Swan 38 Mascalzone Latino XXXIII. En la clasificación general, Shirlaf ocupa el primer puesto con los mismos puntos que el Mascalzone Latino XXXIII, mientras que el Swan 36 Josian (noveno hoy) es tercero.
Giuseppe Puttini, propietario de Shirlaf, comentó: "En los últimos días los barcos más pequeños de la flota se han visto favorecidos por el predominio de los tramos de viento en popa, hoy por fin nos ha tocado ganar, estamos a la cabeza con los mismos puntos que el Mascalzone Latino y estamos deseando que lleguen los dos próximos días de regatas. El recorrido de hoy ha sido perfecto, 30 millas con el viento en la intensidad adecuada, ¡un día maravilloso!"
En la concurrida clase Grand Prix, con 22 barcos inscritos, el Swan 53 Crilia volvió a ganar, seguido del Swan 58 OM II y el Swan 54 Katima. El Crilia lidera la clasificación general, con dos puntos de ventaja sobre el OM II. Bastante más atrás, en el tercer puesto, se encuentra el Swan 58 Tycoon.
La fresca brisa de 18 a 22 nudos proporcionó un emocionante espectáculo en las regatas barlovento-sotavento, con la flota muy apretada en las balizas y con sensacionales velocidades de planeo de hasta 20 nudos para los ClubSwan 50 y ClubSwan 36. En la clase más grande, los ClubSwan 50, las dos victorias del día fueron, respectivamente, para Earlybird, propiedad de Hendrik Brandis y con Will Ryan en la táctica, y Cuordileone, propiedad del miembro del YCCS Leonardo Ferragamo con Manu Weiller en el papel de táctico. La mejor puntuación del día, sin embargo, fue para Balthasar, propiedad de Louis Balcaen (4-2) con Hamish Pepper en la táctica, que refuerza su liderazgo en la clasificación general. Le siguen en segundo y tercer lugar Hatari y Stella Maris, con Marcus Wieser y Robert Scheidt, respectivamente, en la táctica.
En la clase ClubSwan 36 se libró una tremenda batalla entre el Farstar, propiedad de Lorenzo Mondo que, con un segundo y un primer puesto del día salta a la cabeza de la clasificación general, en igualdad de puntos con el G Spot (5-3 hoy). En un tercer puesto algo más distante se encuentra el equipo brasileño del Mamao, propiedad de Haakon Lorentzen, que tras ganar la primera prueba del día, se vio obligado a retirarse en la segunda.
Lorenzo Mondo, propietario del ClubSwan 36 Farstar: "A pesar de las exigentes condiciones, con unos 20 nudos de viento, lo hemos hecho bien. Después de un día no muy positivo el miércoles, hoy salimos al agua decididos a demostrar algo a nuestros rivales, y lo hicimos. Nuestra clase es muy competitiva, de momento estamos en igualdad de puntos con el G-Spot, pero dado el alto nivel, cualquier otro ClubSwan de la flota podría ser un rival directo".
El mejor ClubSwan 42 de la cuarta jornada fue el español Pez de Abril, propiedad de José María Meseguer (1-3), que ahora ocupa la tercera posición en la general. El líder de la clase es el Nadir, propiedad de Pedro Vaquer Comas, sólo un punto por delante del Selene Alifax, segundo. Entre los Swan 45, el Blue Sky de Claudio Terrieri mantiene su récord perfecto de victorias, con Lorenzo Bodini como táctico.
Las previsiones meteorológicas indican un viento mistral especialmente intenso para mañana. El Comité de Regatas vigila constantemente la evolución de la situación, con la intención de hacer sonar la primera señal de atención por la tarde, no antes de las 14 horas, cuando el viento podría bajar ligeramente, según algunos modelos.
Fuente: Rolex Swan Cup
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