The Admiral's Cup © Matthew Dickens/imagecomms
La Admiral's Cup se conoció durante muchos años como el Campeonato Mundial no oficial de Regatas Oceánicas. Su primera edición data de 1957 y se celebraba de forma bianual, los años impares. Se disputaba en Cowes, en la Isla de Wight, al sur de Inglaterra, y estaba organizada por el Royal Ocean Racing Club.
Desde 1957 a 1999, la Copa se disputó entre equipos nacionales, cada uno de los cuales disponía de tres barcos. Al principio sólo participaban Gran Bretaña y Estados Unidos, pero en años posteriores lo hicieron muchos otros equipos. Durante esta época, la regata Fastnet formaba parte de la Admiral's Cup.
Con el comienzo del nuevo siglo la regata fue perdiendo interés, se anuló la edición 2001, en el 2003 hubo un cambio de base a última hora y además en lugar de ser una competición entre equipos nacionales, el evento se disputó entre clubes náuticos, cada uno con dos barcos. La edición de 2005 se canceló al solo tener dos equipos inscritos. Se intentó reactivar en 2011, pero al final se desestimó.
Vuelve la Admiral's Cup La Admiral's Cup regresa en 2025 y, a partir de entonces, el Royal Ocean Racing Club la celebrará cada dos años.
La Admiral's Cup de 2025 será organizada por el Royal Ocean Racing Club de Cowes (Isla de Wight, Reino Unido). Las regatas consistirán en una combinación de regatas costeras y oceánicas. Los equipos estarán formados por dos barcos que representarán a un club náutico o a un país.
Fechas provisionales:
Jueves 17 de julio - Inscripción / Medición
Viernes 18 de julio - Inscripción / Medición
Sábado 19 de julio - Regatas costeras
Domingo 20 de julio - Regatas costeras
Lunes 21 de julio - Regatas costeras
Martes 22 de julio - Día libre
Miércoles 23 de julio - Regata corta en alta mar
Jueves 24 de julio - Regata corta en alta mar / Cena Admiral's Cup
Viernes 25 de julio - Día libre
Sábado 26 de julio - Rolex Fastnet Race
Viernes 1 de agosto - Entrega de premios
El Director de la Oficina de Rating del RORC, Jason Smithwick, comentó el tipo de barcos que podrán participar en la Admiral's Cup de 2025: "El IRC produce los barcos con sistema de rating más emocionantes y de mayor rendimiento del mundo y la Admiral's Cup es una gran oportunidad para mostrar nuestra flota", comentó Smithwick.
"La banda de rating IRC de la Admiral's Cup Class y el rango de esloras han sido cuidadosamente seleccionados para permitir que el mayor número de tipos de barcos sean elegibles, manteniendo al mismo tiempo un grupo compacto para cada clase en términos de rendimiento y también limitaciones de tamaño para regatear en el Solent y aguas adyacentes. El objetivo de las bandas de rating es producir regatas igualadas para que los barcos experimenten condiciones similares a lo largo de la amplia gama de regatas de la Admiral's Cup.
"En la clase 1 de la Admiral's Cup están los barcos más grandes, con esloras superiores a los 44 pies (13,41 m) y hasta los 56 pies (17,20 m). Esta gama incluye barcos como el Cookson 50 y la omnipresente y altamente competitiva flota IRC 52/TP 52, por ejemplo. Los barcos de tamaño modesto de la Admiral's Cup Class 2 tienen una eslora que va desde los 36 pies (11,00 m) hasta los 44 pies (13,40 m) y cuenta con muchas opciones de barcos con un rendimiento comparativamente alto, como el MAT 1180, el J/125, el GP42 y el Ker 46".
El Royal Ocean Racing Club escribirá a los principales clubes náuticos de todo el mundo para invitarles a inscribir un equipo en este evento de renombre mundial, así como para solicitar manifestaciones de interés de los equipos propuestos para la Admiral's Cup antes de la publicación del preaviso de regata. Ésta se publicará el 19 de julio de 2023, es decir, dos años antes de que comience la primera regata de la Admiral's Cup de 2025.
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